Λήμνος [Lemnos, HMS Jonquil, Olympic Rider]

[Nicholas Peppas]

Στα πρώτα μεταπολεμικά χρόνια τοποθετήται η παρακάτω φωτογραφία που δείχνει σε πρώτο πλάνο την "κρατική κορβέτα" ΛΗΜΝΟΣ. Φαίνεται και οτι ουσιαστικά δεν ύπηρξε μετασκευή σε επιβατηγά, πέρα από κάποιους μουσαμάδες πρύμα, την αφαίρεση του οπλισμού και τα σινιάλα της Δ/νσης Θαλασσίων Μεταφορών στην τσιμινιέρα.
40441

This picture is very welcome because it shows us who these Flower corvettes were used. as you say, they were using tents on the decks to protect the passengers and that's about it. In another tread K. Filippou had said pretty much the same thing... This must have been a temporary solution to a big problem.

Lemnos was the well-known Jonquil. She had 940 tons, a length of 62.6 m and a width of 10.1 m with a service speed of 16 knots. See http://www.naval-history.net/xGM-Chrono-20Cor-Flower-Jonquil.htm

In http://www.oldships.org.uk/SHIPS/SHIP_DETAILS/JONQUIL_COR_DETAILS.htm we find the following photo
40446

Bob Pearson, who is well known for his model ships, gives this nice drawing in 2001 http://www.internetmodeler.com/2001/october/galleria/RN_Flowers.htm
40448

Obviously people seemed to love her as there are more models of her
http://www.thesandpebbles.com/messageboards/messageboard3.html

4045040451

[Nicholas Peppas]

Lemnos was the well-known Jonquil. She had 940 tons, a length of 62.6 m and a width of 10.1 m with a service speed of 16 knots.

This collage allows comparisons of Jonquil with Lemnos inorder to figure out what was removed in order to make her a "passenger ship"


40455

[Nicholas Peppas]

Schedules of Lemnos all over the Aegean sea...

Left: October 12, 1946 In one week to Crete, then short voyage to Cyclades, then to Cyclades plus Samos
Middle: November 30, 1946 First to Lakonia, then to Cyclades plus Samos
Right: December 28, 1946 Agqin to Lakonia and then to Crete
405054050640507

After the tragic loss of Heimara, only three ships were allowed (January 25, 1947) to do absolutely important routes in the Aegean. Korytsa (aka Mary M) to Thessaloniki, Eleni to Chios and Mytilene and Lemnos to the Cyclades. It is very interesting that EPThS has selected two of the three surviving pre-war passenger ships and one corvette, Lemnos.
40508

On March 1, 1947 Lemnos was doing again Cyclades plus Samos
40509

[Nicholas Peppas]

I find Lemnos in schedules for the last time on August 9, 1947

40510

[Ellinis]

Kαι αφού έκανε το χρέος της στην ακτοπλοϊα η ΛΗΜΝΟΣ (μαζί και η ΠΑΤΡΑΙ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65264&highlight=patrai)) πουλήθηκαν στον Ωνάσση που τα μετέτρεψε για το ρόλο που είχαν αρχικά σχεδιαστεί, δηλαδή σε φαλαινοθηρικά.

Το ΛΗΜΝΟΣ ως ΟLYMPIC RIDER κυνήγησε φάλαινες για 4 χρόνια μέχρι που σε μια επιχείρηση το εμβόλισε ένα άλλο φαλαινοθηρικό - το Olympic Cruiser επίσης πρωην Flower) και βυθίστηκε νότια της νήσου Bouvet.

[Nicholas Peppas]

Ηδη απο την 2α Οκτωβριου 1947 ειχε αρχισει η προσπαθεια εκποιησεως του Λημνος.

80190

Στις 7 Ιανουαριου 1948, ενα δρομολογιο ...

80191

Και στις 24 Αυγουστου 1948 , μια νεα ανακοινωση...

80192

[Nicholas Peppas]

Kαι αφού έκανε το χρέος της στην ακτοπλοϊα η ΛΗΜΝΟΣ (μαζί και η ΠΑΤΡΑΙ) πουλήθηκαν στον Ωνάση που τα μετέτρεψε για το ρόλο που είχαν αρχικά σχεδιαστεί, δηλαδή σε φαλαινοθηρικά.

Το ΛΗΜΝΟΣ ως ΟLYMPIC RIDER κυνήγησε φάλαινες για 4 χρόνια μέχρι που σε μια επιχείρηση το εμβόλισε ένα άλλο φαλαινοθηρικό - το Olympic Cruiser επίσης πρωην Flower) και βυθίστηκε νότια της νήσου Bouvet.

Περισσοτερα για την φαλαινοθηρικη ιστορια του σαν Olympic Rider εδω! http://lardex.18.forumer.com/index.php?showtopic=348 Βυθιστηκε μετα απο συγκρουση με ενα αλλο φαλαινοθηρικο του Ωναση (Olympic Whaling Co.), το Olympic Cruiser την πρωτη Δεκεμβριου 1955.

[Nicholas Peppas]

Το Λημνος σαν Jonquil Κ68

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20J/slides/Jonquil%20K68-01.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20J/slides/Jonquil%20K68-02.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20J/slides/Jonquil%20K68-02.html


96583

96584

96585

[Nicholas Peppas]

Τρια αποκομματα απο εφημεριδες της εποχης μας δινουν μιαν ιδεα για τα δρομολογια και της περιπετειες του γνωστου αυτου πλοιου Λημνος που ηταν μια κορβεττα.

15 Δεκεμβριου 1946 απο την Ελευθερη Γνωμη του Ηρακλειου.
140141

13 Φεβρουαριου 1947 απο την Καθημερινη.
140142

9 Μαρτιου 1947 απο τον Τυπο της Θρακης της Αλεξανδρουπολεως.
140143

[Ellinis]

Kαι αφού έκανε το χρέος της στην ακτοπλοϊα η ΛΗΜΝΟΣ (μαζί και η ΠΑΤΡΑΙ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65264&highlight=patrai)) πουλήθηκαν στον Ωνάσση που τα μετέτρεψε για το ρόλο που είχαν αρχικά σχεδιαστεί, δηλαδή σε φαλαινοθηρικά.

Το ΛΗΜΝΟΣ ως ΟLYMPIC RIDER κυνήγησε φάλαινες για 4 χρόνια μέχρι που σε μια επιχείρηση το εμβόλισε ένα άλλο φαλαινοθηρικό - το Olympic Cruiser επίσης πρωην Flower) και βυθίστηκε νότια της νήσου Bouvet.
Το άδοξο τέλος του OLYMPIC RIDER, ανάμεσα στα παγόβουνα του Νότιου Ωκεανού.
Η φωτογραφία είναι από το εξαιρετικό βιβλίο "Θαλασσινές Αναμνήσεις" του Γιάννη Παϊζη. Οι περιγραφές των όσων έζησε ως ο μόνος Έλληνας στον φαλαινοθηρικό στόλο του Ωνάση είναι εκπληκτικές.

140927