Ωκεανός (Oceanos, Eastern Princess, Brindisi Express, Ancona, Mykinai, Jean Laborde)

[esperos]

Π ρ ο σ ο χ ή ! Έ ρ χ ε τ α ι κ α τ ά π ά ν ω σ α ς !


4113

[scoufgian]

δυο καρτες του ΩΚΕΑΝΟΥ.Αμα παρατηρησετε στις δυο καρτες ,υπαρχει μια διαφοροποιηση, στους ιππους του πλοιου........:confused::confused:
5660
5661

[xara]

δυο καρτες του ΩΚΕΑΝΟΥ.Αμα παρατηρησετε στις δυο καρτες ,υπαρχει μια διαφοροποιηση, στους ιππους του πλοιου........:confused::confused:
Δεν νομίζω πως είχε τοσο πολύ φάρδος, γιατι αν είχε, δεν θα ναυαγούσε...:mrgreen:

[Παναγιώτης]

Αν ο Σουηδός είναι σωστός στα στοιχεία που δίνει εδώ http://www.faktaomfartyg.se/jean_laborde_1953.htm

Το βαπόρι είχε ισχύ 9.847 kW δηλαδή 13.205,04 hp (550 ft*lb/sec, γνωστούς σαν αγγλικούς ίππους) ή 13.388,17 μετρικούς ίππους (75 kg*m/s, PS από το Pferstärke στα γερμανικά που σημάινει ...ιπποδύναμη, CV από το Ceval Vapeur στα γαλλικά που σημάινει ιπποδύναμη ατμού και από εκέι προέρχεται και το ντεσεβω 2CV) που λλον αυτό εννοέι ιπποδύναμη DIN (από το DIN 6270 το γερμανικό κανονισμλο μέτρησης ισχύος) αν και δεν χρησιμοποιούνται συνήθως οι μετρικοί ίπποι στη ναυτιλία. Εκτός αν το ίπποι DIN αναφέρεται στον τρόπο μέτρησης της ισχύος (από το DIN 6270 πάλι).
Αν δεν έγινε κάποια μετασκευή και μπήκανε μεγαλύτερες μηχανές.
Καμία κάρτα δεν είναι σωστή! Αν και το 14.000 είναι το πιο λογικό. Ελπίζω να μη σε κέρδιζαν οι φίλοι σου με αυτές στο ...υπερατού κξαι τους ζητήσεις τα ρέστα:p:D Δυστυχώς αυτές οι κάρτες είχαν στοιχεία πολλές φορές για γέλια... Οπότε το φάρδος είναι το μικρότερο "έγκλημα"... Πάντως έστω και με λάθη έφερναν τα παιδιά σε επαφή με την τεχνολογία...

[scoufgian]

να σου πω ,παναγιωτη ,την αληθεια, δεν θυμαμαι ,αν κερδιζα......:mrgreen::mrgreen:......αλλα και μονο η πρωτη επαφη που ειχαμε ,με τα πλοια ,μεσω των υπερατου, ηταν αρκετη

[Ellinis]

Τα σχέδια των καταστρωμάτων του Ωκεανός.

Από μπροσούρα της Ηπειρωτικής.
6204

[mike_rodos]

Πότε βυθίστηκε αυτό το κρουαζιερόπλοιο? Δεν το είχα ακούσει καθόλου...

[Ellinis]

Δες την προηγούμενη σελίδα και εδώ (http://forum.nautilia.gr/showpost.php?p=17432&postcount=2)

[ΝΙΚΟΣ01]

δυο φωτο και απο εμενα
20416
20417

[Ship's Agent]

Hello Friends

Enjoy the rare postcard of the MTS OCEANOS produced by TFC during her charter to this South African based company.

41994

41995

This is the postcard that she had on board by the time she sadly dissapeared. :(

What a beautiful ship!

[Ellinis]

Ο ΩΚΕΑΝΟΣ σε ήρεμα νερά, από την μπροσούρα της Ηπειρωτικής του 1988.

45874

[Amorgos66]

...ενα οχι και τόσο κολακευτικο βίντεο για το
ναυάγιο του Ωκεανού.....

http://www.youtube.com/watch?v=9BFux2AAMso


...γίναν όμως έτσι τα γεγονότα...???

[BEN BRUCE]

OCEANOS μια φωτο απο το ατελειωτο αρχειο του γνωστου καραβολατρη Γιαννη Γρηγοριου.


53578

[T.S.S. APOLLON]

OCEANOS μια φωτο απο το ατελειωτο αρχειο του γνωστου καραβολατρη Γιαννη Γρηγοριου.


53578
το απιθανο αρχειο το φιλου Γιαννη δια χειρος Ben Bruce.

[BEN BRUCE]

OCAENOS αλλη μια φωτο απο το αρχειο του Γιαννη Γρηγοριου αφιερωμενη στους TSS APOLLON ,GIANNHSMANTZOYRIS και ellinis


53586

[T.S.S. APOLLON]

OCAENOS αλλη μια φωτο απο το αρχειο του Γιαννη Γρηγοριου αφιερωμενη στους TSS APOLLON ,GIANNHSMANTZOYRIS και ellinis


53586
Ευχαριστω Ben Bruce και τον φιλο Γιαννη εχουμε να δουμε πολλα?

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να προσθέσω και εγώ μία φωτογραφία του ΩΚΕΑΝΟΣ στην Κωνσταντινούπολη. Από το shipsnostalgia.
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/520/medium/Picture_580.jpg (javascript:;)

[T.S.S. APOLLON]

F/B Ancona
Νηολογιο Πειραιως 3988

63896
Φωτο Αρχειο despo


Ηταν 26 Νοεμβριου του 1970 οταν αναχωρησε το πληρωμα που θα παρελαμβανε το νεοαγορασθεν απο τον Κ. Ευθυμιαδη φορτηγοποσταλι Jan Laborde της Γαλλικης εταιρειας Messageries Maritimes το οποιο εκτελουσε το δρομολογιο Marseilles-Port Said-Djibouti-Mombasa-Dar Es Salaam-Majunga-Nossibe-Diego Suarez-Tamatave-Reynion-Mauritius. Ναυπηγηθηκε το1953 στα Γαλλικα ναυπηγεια Forces Chantiers De La Gironde. Οι διαστασεις του ηταν Ολικο Μηκος 150,09, Μεγιστον Πλατος 19,66, Βυθισμα 6,60, κοροι ολικης χωριτικοτητας 10.902, ειχε 2 κυριες Μηχανες Burmeister & Wain Diesel (12.000) bhp, Ταχυτης 17 Κnots.
Στο πλοιο δοθηκε το ονομα Μυκηναι και εφθασε στον Πειραια στις 9 Δεκεμβριου του 1970, οι αρχικες σκεψεις ηταν να δρομολογηθει στην γραμμη Πειραια -Κρητης, ομως μετα την οδυνηρη περιπετεια του ατυχου F/B Ελεαννα στην Αδριατικη τον Αυγουστο του 1971 αποφασιστηκε η δρομολογηση του στην Γραμμη Πατρας- Ανκονα, ετσι μετονομαζεται σε Ancona και βαζει το σινιαλο της HELIT ( Hellenic-Italian Line ) θυγατρικης εταιρειας του Κ. Ευθυμιαδη. Ξεκινα δρομολογια την Κυριακη 26 Μαρτιου του 1972 απο την Πατρα προς την Ανκονα δυο φορες την εβδομαδα καθε Δευτερα και Πεμπτη. Διεθετε 540 κλινες και Γκαραζ για την φιλοξενια 170 ι.χ. αυτοκινητων. Αξιον αναφορας ειναι οτι το πλοιο κυνδυνεψε την Παρασκευη 5 Οκτωβριου του 1973 απο φωτια η οποια εκδηλωθηκε στο ηλεκτροστασιο του...

63912
Απο την εφημεριδα ΑΠΟΓΕΥΜΑΤΙΝΗ,το φυλλο της 6ης Οκτωβριου 1973.

Στην συνεχεια υπηρξαν καποια σχεδια να δρομολογηθει και παλι στις γραμμες τις Αδριατικης με το ονομα Brindisi Express τελικα ομως το 1974 ναυλωνεται απο την εταιρεια S.a.s.co της Σιγκαπουρης και με το ονομα Eastern Princess συνδεει την Σιγκαπουρη με την Αυστραλια μεχρι τις αρχες του 1976, ειναι η χρονια που το αγοραζει η Ηπειρωτικη το μετατρεπει σε κρουαζιεροπλοιο και του δινει το ονομα Ωκεανος. Το 1979 μεχρι το 1982 το ναυλωνει στην Ιταλικη εταιρεια Lauro. Περνωντας τα χρονια φθανουμε στις 3 Αυγουστου του 1991, το Ωκεανος ναυλωμενο αυτη τη φορα απο την εταιρεια TFC της Νοτιου Αφρικης επιστρεφοντας απο το Ανατολικο Λονδινο με ροτα προς το Durban συναντωντας σφοδρη θαλασσοταραχη εκανε νερα πηρε κλιση και την επομενη ημερα 4 Αυγουστου του 1991 βουτωντας με την πλωρη βυθιστηκε, βρισκοντας την αναπαυση στον υγρο του ταφο...

[BEN BRUCE]

<παλια μου τεχνη κοσκινο> δεν με εκπλησει βεβαια ο TSS APOLLON αφου ηταν πολυ γνωστος για τα θαυμασια αφιερωματα του, στο γνωστο περιοδικο, γεματα αλμυρα και νοστο για το χθες!

[Ellinis]

Αξιον αναφορας ειναι οτι το πλοιο κυνδυνεψε την Παρασκευη 5 Οκτωβριου του 1973 απο φωτια η οποια εκδηλωθηκε στο ηλεκτροστασιο του...

Στην συνεχεια υπηρξαν καποια σχεδια να δρομολογηθει και παλι στις γραμμες τις Αδριατικης με το ονομα Brindisi Express

Πάρα πολύ ωραίο το αφιέρωμα φίλε t.s.s.Apollon!
Μετά την πυρκαγιά, να υποθέσω πως έδεσε για το χειμώνα; και μετά το 74 θα του άλλαζαν το όνομα για να μη θυμίζει το ατύχημα;

[T.S.S. APOLLON]

Πάρα πολύ ωραίο το αφιέρωμα φίλε t.s.s.Apollon!
Μετά την πυρκαγιά, να υποθέσω πως έδεσε για το χειμώνα; και μετά το 74 θα του άλλαζαν το όνομα για να μη θυμίζει το ατύχημα;

Σωστα φιλε Ellinis.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φίλε TSS APOLLON σε ευχαριστούμε για την σπάνια φωτογραφία του Ancona και το ιστορικό του. Θυμάμαι ότι τον καιρό εκείνο είχε κυκλοφορήσει και μία φωτογραφία από το αδελφάκι του ΠΑΤΡΑ (ex-Pierre Lotti, ΟΛΥΜΠΙΑ) με τα ίδια χρώματα της HELIT.

[gtogias]

Συνέχεια στο εξαιρετικό post του φίλου TSS Apollon με δημοσιεύματα σην εφημερίδα Μακεδονία για τη φωτιά στο Ancona:

64482
64483
64484


64485


64486

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Η εταιρία αυτή είχε πολλές άτυχες στιγμές στην δεκαετία του 70 όπως η Ηπειρωτική στα τέλη 80 και αρχές 90. Κατά την δική μου άποψη ο κοινός παρονομαστής στις δύο εταιρίες και... κάποιες άλλες που ταξιδεύουν σήμερα είναι η έλλειψη συστηματικής ασφάλειας και συνεχούς συντήρησης. Βέβαια αυτοί που εργάστηκαν σαν μηχανικοί ή αξιωματικοί στα καράβια των εταιριών αυτών γνωρίζουν καλύτερα από εμας τους στεριανούς. Η ατυχία όμως οφείλεται ΚΑΙ στον ανθρώπινο παράγοντα.
P.S Το Οδυσσεύς που αναφέρεται στο δημοσίευμα είναι το πρώτο της Ηπειρωτικής, το παλιό.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να προσθέσω και εγώ μία φωτογραφία του ως ΑΓΚΩΝΑ και ένα μικρό κουίζ. Η φωτογραφία που ακολουθεί βρέθηκε στο Shipspotting και ο ιδιοκτήτης της ισχυρίζεται ότι πάρθηκε το 1971 στο Σάντος της Βραζιλίας. Πρώτον, το πλοίο ήταν στην Ελλάδα το 71 δεύτερον, φέρει τα χρώματα της HELIT που μόνο στην γραμμή της Αδριατικής φορέθηκαν και τρίτον τα πλεούμενα για ελληνικά μου κάνουν (ποτέ δεν ξέρεις όμως) και μάλλον Κέρκυρα. Επίσης, σαν Eastern Princess είχε πάει στην Σιγκαπούρη-Αυστραλία (1973-4). Βραζιλία ποτέ απ' 'οτι θυμάμαι. Σχόλια κανείς?

"The Greek ship Ancona, ex French Jean Laborde arriving at Santos in Feb 1971.She was renamed Oceanos and sunk in South Africa in 1991."
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/579327_800/Ship+Photo+Ancona.jpg (http://www.nautilia.gr/forum/&quot;http://media.shipspotting.com/uploads/photos/rw/579327/Ship+Photo+Ancona.jpg&quot;)

[despo]

Αγαπητέ Queen Anna Maria δεν νομίζω οτι το πλοίο μπορεί να βρέθηκε ποτέ στη Βραζιλία. Κάποιο λάθος θα πρεπει να έχει γίνει. Η φωτογραφία οπως και λες, μου φαίνεται Ελληνικότατη, κατι απο Κέρκυρα θυμίζει. Αλλωστε αφου έκανε τη γραμμή Πάτρα - Αγκώνα, μου φαίνεται πολυ λογικό να βρέθηκε εκει.

[Ellinis]

Θα συμφωνήσω με το φίλο despo και θα ενισχύσω την άποψη περί Κέρκυρας παρατηρώντας το τουριστικό μπροστά που έχει στο εταιρικό σημαιάκι ένα "L" όπως Λαουμτζής δηλαδή, του γνωστού Κερκυραίου ιδιοκτήτη τουριστικών πλοίων.

[despo]

Βλέπω Αγαπητέ φίλε Ellinis οτι είσαι πολύ παρατηρητικός, αλλά και γνώστης πολλών θεμάτων, που ελάχιστοι θα μπορούσαν να γνωρίζουν !

[T.S.S. APOLLON]

Δεν ξερω για τα υπολοιπα αλλα σιγουρα το ετος δεν ειναι το 1971 και το εικονιζομενο πλοιο ειναι το Αγκωνα.

[Melis7]

Αυτό το πλοίο με είχε στηγματίσει από μικρό.... Ήταν από τα πρώτα βαπόρια που άρχισα να μαθαίνω, και στο τέλος προσπαθούσα να το ξεχάσω γιατί ήταν μέσα ο πατέρας μου στο ναυάγιο που έγινε στη Νότιο Αφρική στις 4 Αυγούστου του 1991......!!!! Α ρε Ωκεανέ.......

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να και μία σπάνια φωτογραφία του από το shipsnostalgia με τα σινιάλα της ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗΣ και το μπλε χρώμα της STAR LAURO στην οποία είχε ναυλωθεί στα τέλη δεκαετίας 70-αρχές 80.
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/520/Scannen0003.jpg

[Ellinis]

Kαι από κάποιο σημείο της ναύλωσης και μετά φόρεσε και το αστέρι της Lauro στο φουγάρο του.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Η φωτογραφία ¶ρη είναι του 1982, συνεπώς πάρθηκε μετά την ναύλωση στην Star Lauro και πριν ξαναβαφτεί με το μπεζ χρώμα της Ηπειρωτικής.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Επειδή στο θέμα δεν έχουμε ανεβάσει καμμία φωτογραφία του από την εποχή των Messageries Maritimes σαν Jean Laborde, ας το θαυμάσουμε:
http://www.es-conseil.fr/pramona/jlabII20.jpg

[stratoscy]

Ίδιο με το Atalante είναι πριν την μετασκευή του.

Mάλλον τις μετασκευές του!!;)

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Ίδιο δεν είναι φίλε stratoscy, παραπλήσιο και μικρότερο είναι. Ίδιο ήταν μόνο το αδελφάκι του Atalante (πρώην Tahitien), το Caledonien μετέπειτα και για μικρό διάστημα Νήσος Κύπρος του Ευθυμιάδη.

[stratoscy]

Ίδιο δεν είναι φίλε stratoscy, παραπλήσιο και μικρότερο είναι. Ίδιο ήταν μόνο το αδελφάκι του Atalante (πρώην Tahitien), το Caledonien μετέπειτα και για μικρό διάστημα Νήσος Κύπρος του Ευθυμιάδη.

Το Νήσος Κύπρος δεν ήταν της Salamis Lines του Βάσου Χατζηθεοδοσίου?

[BEN BRUCE]

Επειδή στο θέμα δεν έχουμε ανεβάσει καμμία φωτογραφία του από την εποχή των Messageries Maritimes σαν Jean Laborde, ας το θαυμάσουμε:


Πανεμορφο γαλλικο αποικιακο σκαρι.Λετε να ηταν αυτο που πηγε τον πεταλουδα στις γαλλικες αποικιες φυλακη?

[Ellinis]

Το Νήσος Κύπρος δεν ήταν της Salamis Lines του Βάσου Χατζηθεοδοσίου?
Υπηρξε και το πρώτο Νήσος Κύπρος που ήταν του Ευθημιάδη, αλλά δεν μακροημέρευσε.


Πανεμορφο γαλλικο αποικιακο σκαρι.Λετε να ηταν αυτο που πηγε τον πεταλουδα στις γαλλικες αποικιες φυλακη?

Νομίζω πως ο Πεταλούδας είχε πάει στη Γουιάνα στη Νότια Αμερική, ενώ το Jean Laborde πήγαινε στα νησιά του Ινδικού (Ρεϋνιόν, Μαυρίκιο κλπ).

[mastrokostas]

Νομίζω πως ο Πεταλούδας είχε πάει στη Γουιάνα στη Νότια Αμερική, ενώ το Jean Laborde πήγαινε στα νησιά του Ινδικού (Ρεϋνιόν, Μαυρίκιο κλπ).

Ton Πεταλούδα πράγματι τον πήγαν στην Γαλλική Γουιάνα (Cayenne) και μετά τον μετέφεραν στα Devil Island που είναι τρία νησιά στην ίδια περιοχή !.

[Ellinis]

O φίλος του φόρουμ GIANNIS MANTZOYRIS αφιερώνει την παρακάτω φωτογραφία που τράβηξε από το αρχείο του στους gtogias, t.s.s.apollon και Ben Bruce.

ΩΚΕΑΝΟΣ λοιπόν, σε μια πόζα που τον κολακεύει.

69881

[BEN BRUCE]

Το πιο ωραιο απο τα τετραδυμα το οποιο με το απιθανο και εξυπνο βαψιμο της ηπειρωτικης αλλα και με το κυρος της μεγαλης αυτης εταιρειας σου προκαλουσε δεος.Ευχαριστουμε τους φιλους ellinis & GIANNHSMANTZOYRIS για την φωτο

[gtogias]

O φίλος του φόρουμ GIANNIS MANTZOYRIS αφιερώνει την παρακάτω φωτογραφία που τράβηξε από το αρχείο του στους gtogias, t.s.s.apollon και Ben Bruce.

ΩΚΕΑΝΟΣ λοιπόν, σε μια πόζα που τον κολακεύει.

69881

Υπέροχο πλοίο, ευχαριστώ πολύ τους φίλους Ellinis και GIANNIS MANTZOYRIS.

Καλά Χριστούγεννα.

[cyprus4ever]

Πανέμορφο βαπόρι! Παρά το άδοξο τέλος του, είναι από τα καράβια που όταν το κοιτάς μέσα από παλιές φωτογραφίες νιώθεις περίφανος που κάποτε κυμμάτιζε σ'αυτό η γαλανόλευκη!

[Nicholas Peppas]

Οι καταπληκτικες φωτογραφιες του φιλελληνος Phillip Ramona http://www.es-conseil.fr/pramona/ απο την μεγαλη συλλογη προπολεμικων και μεταπολεμικων Γαλλικων πλοιων.

Εδω το Jean Laborde, αργοτερα Μυκηναι και Οκεανος http://www.es-conseil.fr/pramona/jlabord2.htm

44 φωτογραφιες εκ των οποιων 20 με το εσωτερικο του πλοιου

[BEN BRUCE]

OCEANOS σε καρτ ποσταλ της εταιρειας

78335

Αφιερωμενη στους GIANNHSMANTZOYRIS & Ellinis

[Ellinis]

Aνταποδίδω με μερικές εικόνες από εσωτερικά του πλοίου, από την μπροσούρα του 1991.
Ειδικά το "Βυζαντινό" εστιατόριο παρέπεμπε στα περασμένα μεγαλεία της εποχής των υπερωκεανίων.
Τώρα τα χαίρονται οι μπακαλιάροι και οι πέρκες...

Some internal shots from the 1991 brochure.

Byzantine Dining Room
78406

Four Seasons Lounge
78408

Enclosed promenade
78409

Cabin
78411

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

¶ρη το εστιατόριο δεν άλλαξε από την εποχή του Ευθυμιάδη. Όταν το 1985 στην Ρόδο ήμουν προσκαλεσμένος για μεσημεριανό γεύμα στον Ωκεανό από κάποιους γνωστούς ξεναγούς που ήταν στο καράβι, μπαίνοντας στο εστιατόριο αμέσως μου θύμισε το Ανκόνα που είχα ταξιδέψει το 1972. Ρώτησα τον αρχιθαλαμηπόλο αν ήταν το πρώην Ανκόνα για να πάρω την απάντηση ότι όντως ήταν το ίδιο καράβι. Έτσι, από αυτή την εικόνα που είχα από αυτό το εστιατόριο από το πρώην Ανκόνα έμαθα το 1985 ότι ήταν το ίδιο καράβι.

[Melis7]

Καταπληκτικές φώτο... Πάλι καλά που υπάρχουν κι αυτές για να μας θυμίζουν κάτι απ'το χθες.....

[Nicholas Peppas]

Okeanos deck plans (1989)
Source: http://hhvferry.com/oceanos_1989dpx.jpg

79093

[Ellinis]

Ο ΩΚΕΑΝΟΣ φεύγει από το Cape Town, λίγο πριν συμβεί το μοιραίο ναυάγιο του. Ήταν ναυλωμένο στη νοτιοαφρικάνικη εταιρεία TFC. Δεν ήταν λίγα τα καράβια μας που κατεβαίναν εκεί τον ευρωπαϊκό χειμώνα ναυλωμένα από ταξιδιωτικά πρακτορεία. Το ROMANZA, BETSY ROSS, OCEAN COUNTESS και το JUPITER ήταν κάποια από αυτά.

Φωτογραφία του Ian Schiffman από το εξαιρετικό βιβλίο Cape Town Shipping του Peter Newall.
Aφιερωμένη στο φίλο GIANNHS MANTZOYRIS.

87792

[BEN BRUCE]

Eνα ιστορικο πλοιο το οποιο αν υπηρχε σημερα θα ηταν 58 ετων και θα το κυνηγουσαν οι <κανονισμοι>.

[mninos29]

Σε ολα αυτα τα καραβια...απο το pigasos, το neptune, τον αργοναυτη, το jupiter, το atlas , city of rodos , to arcadia και την μεγαλη μου αγαπη το stella solaris ....εκει μεσα μεγαλωσα...απο μικρο παιδι...απιστευτες εικονες... αλλες εποχες αγνες...

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Σαν Eastern Princess στο Fremantle της Αυστραλίας το 1975.

http://www.shipspotting.com/photos/middle/2/3/8/1111832.jpg
http://media.shipspotting.com/uploads/thumbs/rw/1111832_800/Ship+Photo+EASTERN+PRINCESS.jpg (http://www.nautilia.gr/forum/&quot;http://media.shipspotting.com/uploads/photos/rw/1111832/Ship+Photo+EASTERN+PRINCESS.jpg&quot;)
Πηγή shipspotting.com

[BOLCARIB]

cart postal του 1983 και δελτιο παραγγελιας ποτων καθως και αριθμος τραπεζιου για το δειπνο στην τραπεζαρια

[fatboy audio]

Βρε παιδια καμμια φωτογραφια του Arcadia δεν υπαρχει?
Πολυ καλο καραβακι,ειχα απολαυσει πολλες κρουαζιερες την δεκαετια του 90 στα ελληνικα νησια...

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Φίλε fatboy audio καλωσόρισες στο φόρουμ. Για σχεδόν όλα τα καράβια υπάρχει ξεχωριστό θέμα στις αντίστοιχες ενότητες. Το Arcadia θα το βρεις εδώ:
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=24737

[fatboy audio]

Ευχαριστω παρα πολυ για το post που με ενδιαφερει...
Να εισαι παντα καλα φιλε μου..;)

[sylver23]

Kαρτ Ποσταλ του Mts Oceanos

113838

113839

[Ellinis]

Kάποιες σκηνές από τη βύθιση του ΩΚΕΑΝΟΣ στα ανοιχτά της Νότιας Αφρικής...
Γέμισε ο ωκεανός από ότι έφυγε από τα καταστρώματα...
Κάπου σε κάποια παραλία της Μοζαμβίκης κάποιος ψαράς θα κάνει τη σιέστα του στις σεζ λονγκ του ΩΚΕΑΝΟΣ :D

117209

117210

117211
πηγή: corbis.net

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το τελευταίο από τα τέσσερα αδελφά φορτηγοποστάλια που ναυπηγήθηκαν για λογαριασμό της γαλλικής Compagnie des Messageries Maritimes (MM) ήταν το Jean Laborde (2). Τα τέσσερα αδελφά (Ferdinand de Lesseps, Pierre Loti, La Bourdonais, Jean Laborde) ναυπηγήθηκαν στις αρχές της δεκαετίας 50 σε αντικατάσταση υπέργηρων ή πλοίων που βυθίστηκαν στον Βʼ Παγκόσμιο πόλεμο για την μεταφορά επιβατών, στρατού και εμπορευμάτων από την Μασσαλία προς τις ανατολικές ακτές της Αφρικής, την Μαδαγασκάρη και το νησί Ρεουνιόν του Ινδικού Ωκεανού. To Jean Laborde καθελκύστηκε στις 12 Ιουλίου του 1952 στο ναυπηγείο Chantiers de la Gironde στο Μπορντώ της Γαλλίας σαν φορτηγοποστάλι συνολικού εκτοπίσματος 13.700 τόνων, 153 μέτρων μήκους, 400 επιβατών (78 Αʼ θέσης, 112 Τουριστικής, 48 Γʼ θέσης και 162 σε ντορμίτες), δύο 10κύλινδρες ντιζελομηχανές Burmeister & Wain 12.500 ίππων που κινούσαν δύο άξονες με μεγ. ταχύτητα 19 knots. Το παρθενικό του ταξίδι προς τον Ινδικό Ωκεανό μέσω της διώρυγας του Σουέζ έγινε στις 31 Ιουλίου του 1953, και το δρομολόγιό του ήταν πανομοιότυπο με εξαίρεση δύο περιόδους που έκλεισε το Σουέζ, το 1956 και από το 1967, που γινόταν με περίπλου της Νοτίου Αφρικής. Το 1956 παρουσιάζονται αρκετές μηχανικές βλάβες που αναγκάζουν την ΜΜ σε κάποιες περιπτώσεις να προωθήσουν τους επιβάτες αεροπορικώς στον προορισμό τους. Το 1964 εμβολίζεται στο Πορτ Σαϊντ από το αμερικανικό φορτηγό Ranger και το 1970 σπεύδει δύο φορές μέσα σε 6 ημέρες σε βοήθεια του ελληνικού πετρελαιοφόρου Giorgios V, την πρώτη στις 4 Αυγούστου για την εκκένωση του άρρωστου καπετάνιου του και την μεταφορά του στο Cape Town, και στις 10 του ιδίου μήνα για να επιβιβάσει γιατρό και ιατρικά εφόδια στο ίδιο πετρελαιοφόρο μετά από τραυματισμό 10 μελών του πληρώματος από έκρηξη λέβητα στο μηχανοστάσιο. Με την πτώση της κίνησης της γραμμής η ΜΜ παροπλίζει όλα τα αδελφά και το Jean Laborde καταπλέει στις 30 Αυγούστου του 1970 για τελευταία φορά στην Μασσαλία όπου και παροπλίζεται. Τον Δεκέμβριο του ιδίου χρόνου αγοράζεται από την εταιρία του Κωνσταντίνου Ευθυμιάδη και καταπλέει στον Πειραιά με το όνομα Μυκήναι. Η αρχική σκέψη της εταιρίας του ήταν να το δρομολογήσει στην γραμμή της Κρήτης με την δημιουργία γκαράζ μόνο εκεί που ήταν τα αμπάρια του πλοίου, αλλά τελικά μετατρέπεται σε οχηματαγωγό επιβατηγό με γκαράζ 170 αυτοκινήτων με σκοπό την δρομολόγησή του στην γραμμή της Ιταλίας. Τον Αύγουστο του 1971 η εταιρία Ευθυμιάδη δέχεται μεγάλη δυσφήμιση σε όλη την Ευρώπη μετά την πυρκαγιά στο οχηματαγωγό Ελεάννα κοντά στο Μπρίντιζι της Ιταλίας με αρκετούς νεκρούς επιβάτες. Το 1972 το καράβι με το νέο όνομα Ancona και σημαία Κύπρου δρομολογείται για λογαριασμό της θυγατρικής HELIT (Hellenic Italian Lines) που δημιουργήθηκε για ευνόητους λόγους, στην γραμμή Πάτρας-Ανκώνας. Τον Οκτώβριο του 1973 εκδηλώθηκε πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο ενώ έπλεε κοντά στην Κέρκυρα και σβήστηκε από το πλήρωμα χωρίς ευτυχώς θύματα. Το 1974 υπήρξε η σκέψη να διαμορφωθεί σε πλήρες φέρρυ για την γραμμή της Αδριατικής με το όνομα Brindisi Express αλλά αντί αυτού ναυλώνεται σε εταιρία της Σιγκαπούρης (SAS Co) για ένα πρόγραμμα fly-cruise χαμηλού βαλαντίου από Σιγκαπούρη προς το Fremantle της Αυστραλίας με το όνομα Eastern Princess και σημαία Παναμά. To 1976 το καράβι παρουσιάζει σοβαρά μηχανικά προβλήματα και το εγχείρημα εγκαταλείπεται με την επιστροφή του καραβιού στην Ελλάδα και την αναζήτηση νέου αγοραστή. Αγοραστής του ήταν η εταιρία Pontos Naviera SA που ανήκε στην Ηπειρωτική των αφων Ποταμιάνου και με την παραλαβή του το μετέτρεψε στο Πέραμα σε κρουαζιερόπλοιο με το όνομα Oceanos. Η χωρητικότητά του αυξάνεται σε 540 επιβάτες με την μετατροπή του γκαράζ σε καμπίνες και την προέκταση της υπερκατασκευής προς την πρύμη. Το καράβι εκτελεί 3ήμερες και 4ήμερες κρουαζιέρες στα νησιά του Αιγαίου και Τουρκία τους καλοκαιρινούς μήνες, ενώ τους χειμωνιάτικους κάνει κρουαζιέρες στην Καραϊβική και Νότια Αμερική. Επίσης κάνει και κάποιες κρουαζιέρες στην Σκανδιναβία τα καλοκαίρια. Το 1979 μετασκευάζεται και πάλι με προέκταση της υπερκατασκευής, αυτή την φορά πλώρα κάτω από την γέφυρα και λίγο αργότερα ναυλώνεται για τρία χρόνια στην ιταλική Star Lauro και χωρίς να αλλάξει όνομα φορά τα μπλε χρώματα και σινιάλα της Lauro. Με την λήξη της ναύλωσης επιστρέφει στις κρουαζιέρες στο Αιγαίο με τα χρώματα της Ηπειρωτικής και ενδιάμεσα ναυλώνεται από ξένους tour operators και τουριστικά γραφεία του εξωτερικού όπως το 1986 και 1988 στην Νότιο Αφρική. Η επιτυχής αυτή ναύλωσή του θα επαναληφθεί και πάλι το 1991 από την νοτιοαφρικάνικη TFC Tours και το βράδυ της 3ης Αυγούστου 1991 ενώ το πλοίο πλέει από το East London προς Durban της Νοτίου Αφρικής με ανέμους ταχύτητας 40 knots και αφρισμένες θάλασσες, παρουσιάζει εισροή υδάτων από μία βαλβίδα μεταξύ μίας ηλεκτρομηχανής και αποχετευτικής δεξαμενής. Η εισροή γίνεται όλο και πιο ισχυρή και πλημμυρίζει το ηλεκτροστάσιο με αποτέλεσμα μία έκρηξη και την απενεργοποίηση των ηλεκτρομηχανών από το πλήρωμα μηχανής για τον φόβο βραχυκυκλώματος. Με την έλλειψη ηλεκτρικής ενέργειας οι μηχανές του σβήνουν και το πλοίο πλέει ακυβέρνητο στην αφρισμένη θάλασσα. Η εισροή έχει φτάσει σε τέτοια επίπεδα που γεμίζουν νερό οι αποχετευτικές δεξαμενές και με την έλλειψη ανεπίστροφων βαλβίδων τα νερά της αποχέτευσης γεμίζουν όλο το δίκτυο ύδρευσης με αποτέλεσμα από κάθε νιπτήρα, ντους, και τουαλέτα να πλημμυρίζουν τα καταστρώματα με νερό και το πλοίο να παίρνει κλίση. Το πλοίο εκπέμπει ΣΟΣ και σε βοήθεια σπεύδουν τόσο παρακείμενα εμπορικά πλοία όσο και πλοία του πολεμικού ναυτικού και ελικόπτερα της πολεμικής αεροπορίας της Νοτίου Αφρικής. Μέσα σε άσχημες συνθήκες κατορθώνουν τα πληρώματα των πλοίων και των ελικοπτέρων να διασώσουν όλους τους 571 επιβάτες και πλήρωμα του Ωκεανός το οποίο την επόμενη ημέρα παίρνει κλίση και βουτά με την πλώρη στα αφρισμένα κύματα του Ινδικού Ωκεανού.

Με την χαρακτηριστική μαύρη φορεσιά της ΜΜ σαν Jean Laborde

131217
Κατά την διάρκεια των προσπαθειών βοήθειας στο ελληνικό πετρελαιοφόρο Giorgios V

131219
Σαν Eastern Princess με τα χρώματα και σινιάλα του Ευθυμιάδη

131220
Μετά την τελευταία μετασκευή του σαν το κρουαζιερόπλοιο Oceanos

131221
πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia, messageries-maritimes.org

[Ellinis]

To ANKΩΝΑ φρεσκάρεται στη δεξαμενή του Περάματος έχοντας φορέσει τα σινιάλα της HELIT. Πίσω του φαίνεται ένα από τα φουγάρα του "Φρειδερίκη" με τους ήλιους που είχε στο τέλος της καριέρας του.

142234
πηγή (http://www.trains-worldexpresses.com/)

[T.S.S. APOLLON]

Πολυ ομορφο και συλλεκτικο ντοκουμεντο μια και οι φωτογραφιες του πλοιου που εχουμε δει μεχρι τωρα με τ'ονομα ANCONA και το σινιαλο της HELIT ειναι ελαχιστες!!!

[Henry Casciaro]

To ANKΩΝΑ φρεσκάρεται στη δεξαμενή του Περάματος έχοντας φορέσει τα σινιάλα της HELIT. Πίσω του φαίνεται ένα από τα φουγάρα του "Φρειδερίκη" με τους ήλιους που είχε στο τέλος της καριέρας του.

142234
πηγή (http://www.trains-worldexpresses.com/)

Excellent photo Ellinis thanks for sharing

Henry.

[despo]

Πραγματικά σπανιότατη φωτογραφία !

[Henry Casciaro]

Unusual photo of Oceanos before her second rebuild with Epirotiki. She looked very smart and streamlined before the superstructure was extended. photo by Chris Howell on Shipspotting.

Henry.

144223

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Unusual photo of Oceanos before her second rebuild with Epirotiki. She looked very smart and streamlined before the superstructure was extended. photo by Chris Howell on Shipspotting.

Henry.

144223

Quite right Henry. She looked much better before the extension but unfortunately her accommodation was limited.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

147387Λίγο ταλαίπωρη φωτό,τραβηγμένη με μιά μηχανή του 1956 με προβληματάκια,αλλά την ανεβάζω όπως κ άλλες σπάνιες. ¶λλωστε έχουμε πολλές το βαπόρι στα χρώματα του Lauro;

[BEN BRUCE]

147387Λίγο ταλαίπωρη φωτό,τραβηγμένη με μιά μηχανή του 1956 με προβληματάκια,αλλά την ανεβάζω όπως κ άλλες σπάνιες. ¶λλωστε έχουμε πολλές το βαπόρι στα χρώματα του Lauro;

Πραγματικα σπανια φωτο!Εδω το ιταλικο navi e armatori εχει ενχρωμη μονο αυτη

147391

Η οποια προφανεστατα ειναι επιχρωματισμενη

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όχι απλώς επιχρωματισμένη αλλά κακοποιημένη φίλε:fat:!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Παρέα με το AQUARIOUS.148213

[mastrokostas]

Μεταφέρω αυτούσιο ένα μήνυμα κάποιου φίλου στο FB ,που ήταν β λογιστής στο βαπόρι και ήταν μέσα εκείνη την μοιραία βραδιά !Έτσι για να μπουν μερικά πράγματα στην θέση τους !

( Imoun ekei san B logistis kai exo na po oti an den itan kapoioi apo to pliroma tha eixame nekrous. O captain Costas Skourlis ( Gia sou paliofile) o cpt Dimitris Argirakis alla kai alloi poy distixos den thimamai ta onomata tous ekanan iroikes prospatheies. An eixan stathei sto ipsos tous kai ekeinoi pou eprepe tha milousame gia to thauma tis ellinikis naftosinis kai palikarias. Opos ka ina einai omos pistepse me ton kosmo den to esosan oi entertainers me ta violia kai tis kithares tous. Kai na thimiso oti apo tous 571 epivainontes ta elikoptera piran peripou 150. Oi ypoloipoi pos mpikan sris varkes ? Poios erikse tis varkes ? Poios apomakrine tis varkes apo to ploio me 9 dinami ( mono 2 apo tis 8 itan mixanokinites ) ?

[BEN BRUCE]

Ετσι θα ειναι μαστροκωστα μας!Οσο και να ηθελα δεν μπορουσα να πιστεψω αυτα που λεγοντουσαν τοσα χρονια

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ένα πρωινό στον Πειραιά.Για τον φίλο GIANNISMATZOURIS.152800

[BEN BRUCE]

Πολυ ομορφο πλοιο οπως και φωτο!Πιστευω ο GJIANISMANTDTZOURIS να ειναι διπλα χαρουμενος και για την φωτο και για το χαμενο θυσαυρο που θα του φερω την αλλη εβδομαδα...:encouragement:

[BEN BRUCE]

ΩΚΕΑΝΟΣ ενα ομορφο βαπορι σε μια ομορφη φωτο απο αφισετα ειδικα αφιερωμενη στον φιλο TZGIAGNNIMATDJOURIS

160996

[Ellinis]

Μιας και η δια αέρος διάσωση στο Norman Atlantic μου το έφερε στο μυαλό να ανεβάσω μια χορταστική φωτογραφία του πλοίου στον Πειραιά, του Trevor Jones. Επίσης εδώ (http://www.oceanossinking.com/OCEANOSSINKINGIMAGES.htm)έχουν αναρτηθεί μερικές φωτογραφίες από τη διάσωση των επιβατών του πλοίου και διάφορες ιστορίες.

163091

[pantelis2009]

Και εδώ το βίντεο από τη βύθιση του Ωκεανός (https://www.youtube.com/watch?v=nfIZ6rcySuY).

[tomcat]

Για τους λάτρεις του πλοίου υπάρχει και η σχετική ελληνική ταινία γυρισμένη σχεδόν εξ ολοκλήρου πάνω στο πλοίο "Περάστε,φιλήστε,τελειώσατε ".
Δεν θα την έλεγα και υπερπαραγωγή άλλα για τους καραβολατρες είναι ότι καλύτερο!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για τους λάτρεις του πλοίου υπάρχει και η σχετική ελληνική ταινία γυρισμένη σχεδόν εξ ολοκλήρου πάνω στο πλοίο "Περάστε,φιλήστε,τελειώσατε ".
Δεν θα την έλεγα και υπερπαραγωγή άλλα για τους καραβολατρες είναι ότι καλύτερο!!
Γνωστή στους "παροικούντες εις την Ιερουσαλήμ".Στον καιρό της βιντεοταινίας είχε κ άλλες σε κρουαζιερόπλοια.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Μιας και η δια αέρος διάσωση στο Norman Atlantic μου το έφερε στο μυαλό να ανεβάσω μια χορταστική φωτογραφία του πλοίου στον Πειραιά, του Trevor Jones. Επίσης εδώ (http://www.oceanossinking.com/OCEANOSSINKINGIMAGES.htm)έχουν αναρτηθεί μερικές φωτογραφίες από τη διάσωση των επιβατών του πλοίου και διάφορες ιστορίες.

163091
Παρατηρώντας την προέκταση της υπερκατασκευής στην πλώρη κάτω από την γέφυρα και την δημιουργία του σαλονιού ΔΙΟΝΥΣΟΣ μπροστά από την κλειστή περαντζάδα πόσο πιο αρμονικές θα ήταν οι γραμμές του καραβιού αν τα μακρόστενα τζάμια της περαντζάδας συνεχιζόντουσαν πλώρα, εκεί που υπήρχε το μικρό κομμάτι της ανοικτής περαντζάδας. Αυτή η προέκταση που έγινε σχεδιαστικά δεν μου άρεσε ποτέ με τα ανοίγματα και θα ήταν πιο φυσική αν ακολουθούσε σχεδιαστικά τις γραμμές της αρχικής υπερκατασκευής ακριβώς όπως είχε γίνει και στο Jupiter.

[Ellinis]

Kάπως έτσι το εννοείς φίλε Τss? Προσωπικά μου άρεσε πολύ περισσότερο χωρίς την προσθήκη του "κουτίου" στην πλώρη, αλλά τι να πεις, αλλά μας αρέσουν στο μάτι και άλλα βολεύουν την κάθε εταιρία.

166134

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Kάπως έτσι το εννοείς φίλε Τss? Προσωπικά μου άρεσε πολύ περισσότερο χωρίς την προσθήκη του "κουτίου" στην πλώρη, αλλά τι να πεις, αλλά μας αρέσουν στο μάτι και άλλα βολεύουν την κάθε εταιρία.

166134
Ακριβώς αυτό εννοούσα ¶ρη. Ίσως ελαφρά πιο χαμηλά τα παράθυρα στο ίδιο επίπεδο με τα υφιστάμενα της περαντζάδας.

[tomcat]

Θυμάμαι τους τίτλους από όλες σχεδόν τις ταινίες (με εξαίρεση αυτή που είχε παιχτεί πάνω στο ΑΤ¶ΛΑΝΤΗ) ήταν μια θυσία που έκανα και είμαι πρόθυμος να επαναλάβω προκειμένου να δω -ξαναδώ καλύτερα- αγαπημένα πλοία μιας αγαπημένης εποχής.

[Ellinis]

Mια φωτογραφία του πλοίου όταν ταξίδευε Σιγκαπούρη - Φρήμαντλ ναυλωμένο ως EASTERN PRINCESS. Από το ebay και το φακό του Ian Schiffman.
172275

Και μια διαφήμιση των Straits Times στις 9/10/1974.
172276

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Εξαιρετικά σπάνια φωτό του πλοίου σαν EASTERN PRINCESS.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Εξαιρετικά σπάνια φωτό του πλοίου σαν EASTERN PRINCESS.
Ενδιαφέρον ότι αποκαταστάθηκε στην τσιμινιέρα το σινιάλο του Ευθυμιάδη γιατί πριν ταξίδευσει σαν ΑΝΚΟΝΑ με σινιάλο Helit όπως φαίνεται αμυδρά και από το απόκομμα της εφημερίδας που διαφημίζει την κρουαζιέρα (που δεν άφερε τα αναμενόμενα έσοδα και εγκαταλήφθηκε).

[despo]

Πράγματι σε αυτή τη σπάνια φωτογραφία, φαίνεται οτι έχει επανέλθει το ιστορικό σήμα της εταιρείας, αντι της Helit η' Ithel, με τα οποία 'πειραματίστηκε' τα τελευταία χρόνια πριν το τέλος.

[mastrokostas]

Στο διαδυκτιο βρηκα αυτην την σπανια φορεσια με τα χρωματα της Lauro !Γνωριζει κανεις απο ποτε ειναι ?



172284

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

που διαφημίζει την κρουαζιέρα (που δεν άφερε τα αναμενόμενα έσοδα και εγκαταλήφθηκε).
Noμίζω δρομολόγιο ήταν,άλλο αν προσφερόταν σαν κρουαζιέρα.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Στο διαδυκτιο βρηκα αυτην την σπανια φορεσια με τα χρωματα της Lauro !Γνωριζει κανεις απο ποτε ειναι ?



172284Φωτό με ρετούς κληρούχα.Πρέπει να είναι γύρω στο 80.Το είχα φωτογραφίσει στον Πειραιά,ποστ 69.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

αντι της Helit η' Ithel, με τα οποία 'πειραματίστηκε' τα τελευταία χρόνια πριν το τέλος.
Αυτό προέκυψε μετά την φωτιά στο ΕΛΕΑΝΝΑ.

[T.S.S. APOLLON]

Αν θυμαμαι καλα ειχε ναυλωθει στην Lauro 1979-1982

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Noμίζω δρομολόγιο ήταν,άλλο αν προσφερόταν σαν κρουαζιέρα.
Ήταν κρουαζιέρες χαμηλού βαλαντίου που πειραματίστηκε και ο Χανδρής με το Πατρίς στην κλασσική κρουαζιέρα Σιγκαπούρη-Αυστραλία με μορφή fly-cruise.

[Ellinis]

Πράγματι σε αυτή τη σπάνια φωτογραφία, φαίνεται οτι έχει επανέλθει το ιστορικό σήμα της εταιρείας, αντι της Helit η' Ithel, με τα οποία 'πειραματίστηκε' τα τελευταία χρόνια πριν το τέλος.

Εξακολουθεί να μας λείπει μια φωτογραφία με τα σινιάλα της Ithel... :uncomfortableness:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Εξακολουθεί να μας λείπει μια φωτογραφία με τα σινιάλα της Ithel... :uncomfortableness:
Προσωπικά αν κ το ΗΕLIT το είχα δει επανειλημμένα,το ΙΤΗΕL όχι.Αμφιβάλλω αν κ γιά πόσο διάστημα βάφτηκε στις τσιμινιέρες.

[GIANNHSMANTZOYRIS]

Στο ημπάι βρήκα και το Ωκεανός στο Κέιπ Τάουν και το αφιερώνω στο πνευματικό μου παιδί...

172706

[BEN BRUCE]

Ευχαριστω παρα πολυ τον νονο μου ΙOAGNISMATZJOURIS για την ομορφη φωτο του αγαπημενου πλοιου

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ευχαριστω παρα πολυ τον νονο μου ΙOAGNISMATZJOURIS για την ομορφη φωτο του αγαπημενου πλοιου
Πού θα πάει,θα το γράψετε μιά φορά σωστά το όνομα του φίλου μας:single_eye:!

[Ellinis]

Mια ακόμη φωτογραφία του ΩΚΕΑΝΟΣ από τη συλλογή του Ian Schiffman, όταν το πλοίο δεν είχε παραφουσκώσει από τις μετασκευές.

181653

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

192952 Σελίδα fb Efthymiadis Lines

Ως ΕΑSTERN PRINCESS στο Φρήμαντλ της Αυστραλίας.Όλα αυτά τα γαλλικά φορτηγοποστάλια που είχε μαζέψει η εταιρεία ήταν προβληματικά από μηχανές κ δεν ξέρουμε τί συντήρηση τους έκαναν...

[stathe174]

Σήμερα έβλεπα την ταινία "Ψηλός, λιγνός και ψεύταρος" με το συγχωρεμένο Στάθη Ψάλτη. Σε μία από τις ιστορίες του έκανε τον Αρχικαπετάνιο/Μάγο σε ένα πλοίο της Ηπειρωτικής που νομίζω ότι ήταν ο "Ωκεανός" και το έσωσε από την βύθιση του από εισροή νερών εξαφανίζοντας το! Τραγική ειρωνεία;

[shiploversa]

some other deck plans

[Ellinis]

Ο ΩΚΕΑΝΟΣ ποζάρει το 1987 με τα όμορφα χρώματα της Ηπειρωτικής

197307
πηγή (https://www.flickr.com/photos/12533993@N03/albums/72157630243439838/page3)

Και το σχέδιο του σκάφους όπως το παρουσίαζε η μπροσούρα της εταιρίας
197306