Γεώργιος Τόγιας [Cumbria, Vas. Constantinos, Leros, Paros, Georgios Togias, Thasos] [Αρχείο] - nautilia.gr

PDA

Επιστροφή στο Forum : Γεώργιος Τόγιας [Cumbria, Vas. Constantinos, Leros, Paros, Georgios Togias, Thasos]

Nicholas Peppas

29-05-2009, 13:50

gtogias

29-05-2009, 14:13

Here is a nice photo of Georgios Togias

41339

Dedicated to gtogias!

Ευχαριστώ πολύ. Τώρα έχω το δικό μου thread.

Nicholas Peppas

29-05-2009, 18:04

Georgios Togias had another, shorter career after the famous merger of most of the passenger lines in the early 1930s. In 1933, at the age of 51, she became Thasos.

SUBSIDIZED ROUTES (AGONES GRAMMES) IN THE 1930s

One of the unusual decisions of the 1933 merger/amalgamation was the establishment of extremely long subsidized routes. The directors of the new company felt that some of the older ships (especially the former English and Scottish yachts that came to Greece as passenger ships before or after World War I) could be used for a port-by-port connection of large sections of Greece. The result was the development of monster "subsidized routes". Now, one could never imagine taking a boat from Piraeus to go to Alexandroupolis after 22 stops (see below). So, the purpose of these long routes was mostly to connect less used ports with others...

Previously, Ellinis and I have given some of these long, multi-port subsidized routes. See for example (often with Ellinis wonderful and very instructive maps !) the following:
--- The Milos (first Moschanthi) doing the Lesser Cyclades in June 1934 http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=210140&postcount=14
--- Naukratoussa doing the lesser ports of NE Aegean Sea in October 1930 http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209700&postcount=9 and http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=40739&d=1243277923
--- Theotokos doing something similar in July 1930 http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=208797&postcount=6 and http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209377&postcount=7
--- Nikolaos and Maria L in 1925 to the SE Peloponissos http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57756

Up to now, the record of 21 ports belonged to Moschanthi (see above http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=210140&postcount=14)

Here is now the new record, belonging to Thasos in a June 4, 1934 voyage. Count the ports!
41375
Piraeus, Syros, Karkinagri of SE Ikaria (!), Aghios Kirykos, Fournoi, Mara0okampos, Pythagoreion, Vathy Samou, Karlovassi, Chios, Kardamyla, Skala Volissou, Psara, Gera (where exactly?), Plomari (why not before Gera?), Mytilene, Methymna, Petra (I wonder why they needed to stop in Methymna and Petra which is just 10 miles away!), Sigri, Aghios Eustratios, Moudros, Myrina, Samo0raki, Alexandroupolis, Porto Lago, Kavala, ports of Chalkidiki (who knows how many, but I am sure Dafni of Aghion Oros was one of them) and Thessaloniki!!!

That's 27 ports (excluding Piraeus) and without knowing how many ports Thasos visited in Chalkidiki. The sad thing, however, is that Thasos did not stop in Thasos!

Thasos was finally retired in 1937 at the age of 55!

DAFEL

29-05-2009, 18:16

ΑΜΑΝ ΡΕ ΝΙΚΟΛΑ ΟΛΗ ΜΕΡΑ ΨΑΧΝΕΙΣ.ΕΛΛΑ ΦΙΛΕ ΒΡΕΣ ΚΑΠΟΙΑ ΠΑΛΑΙΑ ΦΩΤΟ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΗ ΠΑΡΟ.

Nicholas Peppas

29-05-2009, 21:30

The great Georgios Togias had a great early career as Cumbria, one of the most famous yacht of the last quarter of the 19th century.

I have a wonderful photograph from 1883 from http://www.tomorrows-history.com/public_item.php?collection=83&item=11616&flag=C

41399

British barque rigged steam yacht (470 gross tons).
1883: Built at Low Walker for the Earl of Lonsdale, Lowther Castle, Westmoreland, who died only a year after her completion.
She went on to have a number of name changes - Nubienne, Velleda, San Donat.
By 1914 she was the Greek owned commercial vessel Vasilefs Constantinos.
1920: Renamed Leros.
1925: Renamed Paros.
1930: Renamed Georgios Togias.
1935 Renamed Thasos.
1937: Broken up in Italy.

By late 1883, she had been sold to French interests and her name had changed to Nubienne. She made the news on July 11, 1884 in the New York Times...

Note the statement

The Nubienne is said to be the finest yacht ever built in England.

Also note her schedule in just one month!

Departure: June 10, 1884 from Le Havre to Quebec, Montreal, then New York, then Monaco by July 11, 1884!!!

And that's for a 450-ton yacht!

And notice there were 6 people and a crew of 36! Who said the good old days were not good?
41405
41406

Ellinis

29-05-2009, 21:39

Mε πρόλαβες Νικόλα, όπως ετοιμαζόμουν να την ανεβάσω.
Δείτε όμως τη λεπτομέρεια από την πλώρη, με το ανάγλυφο ακρόπλωρο με το φτερωτό δράκο. Δεν είναι υπέροχο;

41400

That's 27 ports (excluding Piraeus) and without knowing how many ports Thasos visited in Chalkidiki. The sad thing, however, is that Thasos did not stop in Thasos!

Aπίστευτο ταξίδι! ωσπού να φτάσεις στον προορισμό θα είχες ξεχάσει από που ξεκίνησες...

Σε αυτή (http://pagesperso-orange.fr/pone.lateb/La%20velleda%20d'Henri%20Menier.htm)την ιστοσελίδα μπορείτε να δείτε τομή με τα καταστρώματα του πλοίου, από τότε που ταξίδευε ως γαλλική θαλαμηγός VELLEDA. Καθώς και την παρακάτω φωτο όπως και ένα σκίτσο.

41404

Nicholas Peppas

29-05-2009, 21:46

Mε πρόλαβες Νικόλα, όπως ετοιμαζόμουν να την ανεβάσω.
Δείτε όμως τη λεπτομέρεια από την πλώρη, με το ανάγλυφο ακρόπλωρο με το φτερωτό δράκο. Δεν είναι υπέροχο;

41400

Fysika yperoxo!!! Loipon douleuoume sto idio 0ema! Mas aresoun ta lordika!

Ευχαριστώ πολύ. Τώρα έχω το δικό μου thread.
Dear Yorgo

I hope you will contribute something about your name bearer!

Σε αυτή (http://pagesperso-orange.fr/pone.lateb/La%20velleda%20d%27Henri%20Menier.htm)την ιστοσελίδα μπορείτε να δείτε τομή με τα καταστρώματα του πλοίου, από τότε που ταξίδευε ως γαλλική θαλαμηγός VELLEDA.

And here is a great photograph of most of Velleda in the background at "cette célèbre course Alger-Toulon par Mahon (Baléares) qui s'est déroulée à Pâques 1905" It is obvious that Cumbria/Nubienne/Velleda was a great "boat". A small boat called "Quand même" is in front of her.

41409
Source:http://www.bibliorare.com/resultats_nantes-03-2001-2.htm

Ellinis

29-05-2009, 22:22

Here is now the new record, belonging to Thasos in a June 4, 1934 voyage. Count the ports!
41375
Piraeus, Syros, Karkinagri of SE Ikaria (!), Aghios Kirykos, Fournoi, Mara0okampos, Pythagoreion, Vathy Samou, Karlovassi, Chios, Kardamyla, Skala Volissou, Psara, Gera (where exactly?), Plomari (why not before Gera?), Mytilene, Methymna, Petra (I wonder why they needed to stop in Methymna and Petra which is just 10 miles away!), Sigri, Aghios Eustratios, Moudros, Myrina, Samo0raki, Alexandroupolis, Porto Lago, Kavala, ports of Chalkidiki (who knows how many, but I am sure Dafni of Aghion Oros was one of them) and Thessaloniki!!!

That's 27 ports (excluding Piraeus) and without knowing how many ports Thasos visited in Chalkidiki. The sad thing, however, is that Thasos did not stop in Thasos!

Πραγματικά εντυπωσιακό το δρομολόγιο, όπως και το οτι σταμάταγε σε 6 ! λιμάνια στη Λέσβο... τώρα γιατί πήγαινε πρώτα Γέρα δεν το γνωρίζω, ούτε για το που σταμάταγε αλλά βλέπω οτι στη Σκάλα Λουτρών οι χάρτες δείχνουν ένα αγκυροβόλιο.
Μιας και είναι τόσο ιδιαίτερο το δρομολόγιο, έκατσα και το "πέρασα" στο χάρτη παρακάτω

Nicholas Peppas

29-05-2009, 22:35

Πραγματικά εντυπωσιακό το δρομολόγιο, όπως και το οτι σταμάταγε σε 6 ! λιμάνια στη Λέσβο... τώρα γιατί πήγαινε πρώτα Γέρα δεν το γνωρίζω, ούτε για το που σταμάταγε αλλά βλέπω οτι στη Σκάλα Λουτρών οι χάρτες δείχνουν ένα αγκυροβόλιο.
Μιας και είναι τόσο ιδιαίτερο το δρομολόγιο, έκατσα και το "πέρασα" στο χάρτη παρακάτω
S'eyxaristw gi'auth thn analysh kai ton kainourio katatopistiko xarth...

Our observations made me reexamine what happened in ***** passenger coastal shipping in the late 1920s and early 1930s. So, I went back to the sources. The nice Web site http://foss.math.aegean.gr/~alex/P/km/Ferries/HmlHistoryEL.htm (http://foss.math.aegean.gr/%7Ealex/P/km/Ferries/HmlHistoryEL.htm) gives a summary of the well known changes in 1929. It shows how the Togias Line became part of the "Ακτοπλοΐα της Ελλάδος Α.Ε." and points out how Yannoulatos and Manuelides decided to provide service to every conceivable port! See statement in red below

Το 1929 με πρωτοβουλία του αειμνήστου Παναγή Γιαννουλάτου, υιού του Αντωνίου, διευθύνοντος σύμβουλου της εταιρείας, οι πέντε μεγαλύτερες εταιρείες της εποχής συγχωνεύθηκαν και ίδρυσαν την "Ακτοπλοΐα της Ελλάδος Α.Ε." γνωστής ως ΑΚΤΕΛ ΑΕ.
Οι εταιρείες που ενώθηκαν ήταν:

α) Ατμοπλοΐα Γιαννουλάτου
(Ανώνυμος Ιονική Ατμοπλοϊκή Εταιρεία Γιαννουλάτος)
β) Ατμοπλοΐα Ρίγγα
(Εταιρεία Αποστόλου Ρίγγα)
γ) Ατμοπλοΐα Μανουηλίδη
(Ατμοπλοΐα Μανουηλίδη Α.Ε.)
δ) Ατμοπλοΐα Πανταλέων
ε) Οι Ε. & Η. Βλασσόπουλοι και ο Σ. Κωττάκης.
Αργότερα προστέθηκαν:
στ) Ατμοπλοΐα Τόγια
ζ) Ατμοπλοΐα Δομεστίνη
Η συγχώνευση αυτή αποσκοπούσε στην αποφυγή του σκληρού ανταγωνισμού που, εάν συνεχιζόταν, θα επέφερε την οικονομική καταστροφή των περισσοτέρων εταιρειών. Τα πλοία που παραχώρησαν οι 7 και αποτέλεσαν το στόλο της ΑΚΤΕΛ Α.Ε. ήταν:

1. Ατμοπλοΐα Γιαννουλάτου Αττική, Ίέραξ, Μιαούλης, Αδριατικός, ¶φοβος, Μπουμπουλίνα, Υπεροχή, Ναυκρατούσα, Ατρόμητος, ¶σσος, Ιωάννινα, Χρυσαλίς, Αγγελική, Ζάκυνθος, Ζέφυρος, Κέρκυρα.
2. Ατμοπλοΐα Αποστόλου Ρίγγα Αετός, Αθήναι, Πήλιον, Βόλος (προσετέθη αργότερα), Λήμνος.
3. Ατμοπλοΐα Μανουηλίδη Α.Ε. Ήρα Μ., Μαίρη Μ., Έλενα Μ.
4. Ατμοπλοΐα Πανταλέων Αρκαδία, Βυζάντιον, Ρούμελη, Σπάρτη, Σμύρνη.
5. Ατμοπλοΐα Τόγια Νικόλαος Τόγιας, Μοσχάνθη Τόγια, Γεώργιος Τόγιας, Κάρυστος Τόγια, Κωνσταντίνος Τόγιας, Μυκάλη Τόγια.
6. Ατμοπλοΐα Δομεστίνη Κανάρης.
7. Ατμοπλοΐα Βλασσοπούλου-Κωττάκη ¶ρης, Κρόνος. 2

Διευθύνοντες της ΑΚΤΕΛ Α.Ε. ανέλαβαν οι Παναγής Γιαννουλάτος και Αθανάσιος Μανουηλίδης. Τα 38 πλοία της νέας εταιρείας αποτελούσαν το 90% του υπάρχοντος τότε ακτοπλοϊκού στόλου και εξυπηρέτησαν υποδειγματικά τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες μέχρι τον Οκτώβριο του 1940.
Εκτός της κοινοπραξίας παρέμειναν έως το 1939 οι εφοπλιστές Ποταμιάνος, Τσέγκας και Ιγγλέσης.
Την δεκαετία 1929-1939 η ΑΚΤΕΛ Α.Ε. πούλησε τα παλαιότερα πλοία της, ανανεώνοντας το στόλο με πιο σύγχρονα και συνέδεσε όχι μόνον τον Πειραιά αλλά και τη Θεσσαλονίκη και το Βόλο με τα λιμάνια της Μέσης Ανατολής. Με τα τακτικά δρομολόγια του εσωτερικού που συμπεριελάμβαναν και τα πλέον ασήμαντα λιμάνια, δημιούργησε δίκτυο θαλάσσιων συγκοινωνιών άγνωστο μέχρι τότε για τη χώρα μας.

Nicholas Peppas

30-05-2009, 03:18

I am summarizing below some schedule sof this ship. I hope I am not overdoing it!

AS VASILEFS KONSTANTINOS

For Syros Line October 17 and November 13, 1916, both time to Ikaria, Samos and Dodecanissos
4145241453

AS LEROS

For Anatoliki Line July 26, 1919 to Syros, Tenos, Andros, Kor0ion but also the Evoikos route to Thessaloniki. Then, on September 4, 1919 the same and on September 12, 1919 two slightly different Cyclades routes
414554145641457

AS LEROS

For Anatoliki Line September 13, 1919 to Argosaronikos!! Then, on October 31, 1919 the Paronaxia route followed by the lower Eptanissos route, and on November 3, 1919 Paronaxia and Crete routes!
414584145941460

Nicholas Peppas

30-05-2009, 03:34

AS PAROS

For National Coastal Shipping Line June 24, 1921 to Kea, Ky0nos, Serifos, Sifnos, Milos, Kimolos. Then, on August 12, 1921 to lower Eptanissos!! followed by the subsidized line to the lesser Cyclades on August 25, 1922.
414614146241463

Nicholas Peppas

02-08-2009, 00:37

Nicholas Peppas

25-09-2009, 14:30

Σπανιοτατη αγγελια της Εταιρειας Τογια απο τις 4 Σεπτεμβριου 1926. Η εταιρεια Τογια εκανε σπανιως διαφημισεις την εποχη εκεινη και ειναι δυσκολο να βρει κανεις ολα τους τα πλοια μαζεμενα..

58097

Nicholas Peppas

11-02-2010, 02:23

Διαφημιση του Γεωργιου Τογια απο τις 23 Νοεμβριου 1931 οταν το πλοιο ηταν πια της Ακτοπλοιας της Ελλαδος αλλα δεν ειχε αλλαξει το ονομα του σε Θασος ακομη

76570

Nicholas Peppas

04-04-2010, 19:02

Λαθος Διεγραφη! Διαβαστε παρα κατω

Το πλοιο Γεωργιος Τογιας το 1927 οταν ελαμβανε μερος στις εκπαιδευτικες Αμερικανικες κρουαζιερες με το ονομα Οδυσσεια (1926−1930).

Ellinis

04-04-2010, 20:01

Το πλοιο Γεωργιος Τογιας το 1927 οταν ελαμβανε μερος στις εκπαιδευτικες Αμερικανικες κρουαζιερες με το ονομα Οδυσσεια (1926β’1930).

Για την προελευση αυτων των σπανιωτατων φωτογραφιων και για τις εκπαιδευτικες κρουαζιερες Οδυσσεια της δεκαετιας του 1920 προετοιμαζω σχετικο θεμα...

83003

83006
Nίκο, συγκρίνοντας το εικονιζόμενο ΓΕΩΡΓΙΟΣ με φωτογραφία του ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑΣ που παρουσιάστηκε στην έκθεση "Αρόδο" μπορώ να σου πώ οτι δεν είναι το ίδιο πλοίο. Εξάλλου λείπει η λέξη "ΤΟΓΙΑΣ".

Η φωτογραφία δείχνει κατά πάσα πιθανότατα αυτό το ΓΕΩΡΓΙΟΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=76437&highlight=eurotas).

Ellinis

05-04-2010, 15:41

Θα προτιμουσα να περιμενεις ει δυνατον να δεις ολα τα στοιχεια που εχω πριν βγαλεις γρηγορη αποφαση για το θεμα αυτο. Εργαζομαι με σοβαρο ανθρωπο στην Αμερικη που με πλησιασε γι αυτο το θεμα. Εχουμε βιβλιαρια 30 και πλεον σελιδων για την καθε χρονια των κρουαζιερων που ηταν παντα με καλα πλοια σοβαρων εταιρειων (Ελλη Δασκαλακη, Πετρος, κλπ). Ξερουμε οτι το πλοιο ειχε "νοικιασθει" απο την ατμοπλοια Τογια και οτι γι αυτο το ταξιδι μπορει να ειχε καλυφθει το ονομα Τογιας για νομικους λογους.
Νίκο, αναμένουμε με ενδιαφέρον τα στοιχεία που ανέφερες, αλλά αυτά δεν νομίζω οτι θα αλλάξουν το γεγονός οτι το παραπάνω εικονιζόμενο δεν είναι το "Γεώργιος Τόγιας".

Τη φωτογραφία του "Γεώργιος Τόγιας" θα την δεις σύντομα όταν εκδοθεί το λεύκωμα που θα ακολουθήσει την έκθεση "Αρόδο". Και επειδή ούτε είναι δική μου η φωτογραφία αλλά και επειδή θα εκδοθεί, δεν μπορώ να την ανεβάσω.
Απλά και μόνο για να τεκμηριώσω την άποψη μου ανεβάζω ένα τμήμα της.
83096

Και μόνο τις δύο πλώρες να συγκρίνει κάποιος θα δει οτι οι διαφορές ανάμεσα τους είναι καταλυτικές (1η του "Γεώργιος Τόγιας" και 2η του παραπάνω):
83097
Πόσο περισσότερο αμα συγκρίνει και το υπόλοιπο σκαρί.
Και επειδή κοίταξα προσεκτικά την παραπάνω φωτογραφία με το σκίτσο του "Ευρώτας" (πρώην "Γεώργιος") κατέληξα στο συμπέρασμα οτι είναι το ίδιο πλοίο. Δεν βλέπω τις σημαντικές διαφορές που αναφέρεις...

Nicholas Peppas

24-05-2010, 04:33

Το 1914 (2 Φεβρουαριου) σαν Βασιλευς Κωνσταντινος.

90673

Το 1919 (29 Σεπτεμβριου) σαν Λερος

90674

Και εδω παλιαοτερα σαν Velleda

90675

τοξοτης

24-05-2010, 18:48

Απλά μια πιο μεγάλη φωτ/φία του CUMBRIA
125387
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ci/slides/Cumbria-02.html

Nicholas Peppas

24-05-2010, 19:01

Απλά μια πιο μεγάλη φωτ/φία του CUMBRIA

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Ci/slides/Cumbria-02.html

Very nice!!!

Nicholas Peppas

30-05-2010, 16:16

Τελικα, μετα απο πολλα γραμματα και συζητησεις απεφασισθη οτι το θεμα για την Οδυσσεια του 1927 ηταν λαθος. Το πλοιο ηταν το Γεωργιος του Χατζικωνσταντη, οχι το Γεωργιος Τογιας. Ο φιλος Ellinis ειχε δικιο. Εχω σβυσει σχετικα αρθρα απο εδω και τα εχω μεταφερει στο σωστο θεμα http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=351266

naftopoulo

28-02-2011, 23:56

Το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑΣ στον Άγιο Κήρυκο Ικαρίας, η φωτο είναι απο καρτ ποστάλ της εποχής...

Nicholas Peppas

01-03-2011, 05:40

Here is a rare ad from July 18, 1914 showing the ship as belonging to the Arhipelagos Shipping Co of Loukas Papadopoulos!
51292

and on 6 November 1914
63915

..........

Και εδω δυο ακομη ανακοινωσεις του Βασιλευς Κωνσταντινος οταν ανηκε στην Ατμοπλοια Αρχιπελαγους του Λουκα Παπααδοπουλου.

25 Σεπτεμβριου και 7 Δεκεμβριου 1915.

124926124928

Nicholas Peppas

17-03-2011, 04:41

Δρομολογιο του Βασιλευς Κωνσταντινος για την Δωδεκανησο απο τις 9 Νοεμβριου 1914...
Μαλιστα! Τοτε τα Δωδεκανησα λεγοντουσαν Σποραδες!

126675

τοξοτης

17-03-2011, 14:07

Δρομολογιο του Βασιλευς Κωνσταντινος για την Δωδεκανησο απο τις 9 Νοεμβριου 1914...
Μαλιστα! Τοτε τα Δωδεκανησα λεγοντουσαν Σποραδες!

126675

Τοτε τα Δωδεκανησα λεγοντουσαν Σποραδες!

Γι αυτό θα έπρεπε να λέγεται <NAUTILIA - ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ>
Πείτε με αγράμματο, πείτε με άσχετο , πείτε με ότι θέλετε ΑΛΛΑ ότι τα Δωδεκάνησα λεγόντουσαν Σποράδες τώρα το έμαθα.
Να σαι καλά Νίκο κι όποιος άλλος μας μαθαίνει κάτι που δε ξέρουμε.

Nicholas Peppas

17-03-2011, 14:40

.........ΑΛΛΑ ότι τα Δωδεκάνησα λεγόντουσαν Σποράδες τώρα το έμαθα.
..........

Νασαι καλα τοξοτη που τα διαβαζεις ολα αυτα... Ο δασκαλος μου στην Σχολη Κουμεντακου στον Χολαργο το 1954 τις ελεγε παντα Νοτιες Σποραδες. [Ετσι δειχνουμε και την ηλικια μας]

Εδω και το σχετικο αρθρο απο την Εγκυκοπαιδεια Ελευθερουδακη του 1928 [Ετσι δειχνουμε με τι μεγαλωσαμε]

126714

Nicholas Peppas

22-03-2011, 01:11

Georgios Togias was a great ship of the pre-war era. She was just a 471-ton former yacht (lordiko) that had been built as Cumbria in 1882. .........

She became Embiricos' Paros in 1923, Togias' ..........
Miramar's entries are:

IDNo: 1086118 Year: 1882
Name: CUMBRIA Launch Date: 31.12.81
Type: Yacht Date of completion: 6.82
Flag: GBR Keel:
Tons: 471 Link: 1277
DWT: Yard No: 434
Length overall: Ship Design:
LPP: Country of build: GBR
Beam: Builder: Armstrong Mitchell
Material of build: I Location of yard: Low Walker
Number of screws/Mchy/ Speed(kn):
End: 1937
Subsequent History: 83 NUBIENNE - 85 VELLEDA - 06 SAN DONATO - 14 VASILEFS CONSTANTINOS - 20 LEROS - 23 PAROS - 27 GEORGIOS TOGIAS - 33 THASOS
Disposal Data: BU 3q.37

Also

CUMBRIA 471 1882
NUBIENNE 471 1883 E.Blanc
VELLEDA 471 1885 H.Menier
SAN DONATO 471 1906 Schahowsky-G-S.
VASILEFS CONSTANTINOS 471 1914 A.Papadopulos
LEROS 471 1920 A.A.Capparis
PAROS 471 1923 Embiricos Bros
GEORGIOS TOGIAS 471 1927 E.K.Togias
THASOS 471 1933 Hellenic Coast Lines

........

Δυστυχως οι ημερομηνιες για το Παρος ηταν λαθος. Παρασυρθηκαμε απο το Miramar που εγραφε τα παρα πανω.

Το πλοιο λεγοταν Παρος ηδη το 1920 οπως δειχνει η διαφημιση της 13ης Σεπτεμβριου 1920.

127313

Ellinis

07-02-2014, 15:38

Να δούμε μια ακόμη φωτογραφία του ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑ που επανεμφανίστηκε με το αφιέρωμα "Η ατμοπλοΐα της Οικογένειας Τόγια" που δημοσίευσε το περιοδικό Αργώ το 2011.

152273

τοξοτης

09-06-2015, 20:22

Μια πιό μεγάλη φωτογραφία του Cumbriα

167091

http://www.tynebuiltships.co.uk/C-Ships/cumbria1882.html

Ellinis

05-02-2016, 11:19

Georgios Togias was a great ship of the pre-war era. She was just a 471-ton former yacht (lordiko) that had been built as Cumbria in 1882. She first came to Greece as Vasilefs Konstantinos of Syros Coastal Shipping (Atmoploia Syrou) in 1914 and as Leros in 1918 (Miramar is wrong!). As Leros, she belonged to Anatoliki Lines.
----
She became Embiricos' Paros in 1923, Togias' Georgios Togias in 1927, and Thasos in 1933.

Δυστυχως οι ημερομηνιες για το Παρος ηταν λαθος. Παρασυρθηκαμε απο το Miramar που εγραφε τα παρα πανω.

Το πλοιο λεγοταν Παρος ηδη το 1920 οπως δειχνει η διαφημιση της 13ης Σεπτεμβριου 1920.

127313

Να δώσουμε τα ακριβή στοιχεία για τις αλλαγές πλοιοκτησίας και ονομάτων του πλοίου στην Ελλάδα, βάση των καταχωρήσεων του στα νηολόγια της Σύρου και του Πειραιά. Αρχικά νηολογήθηκε την 1/2/1914 στον Πειραιά με α/α 254 ως ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ υπό ιδιοκτησία Α. & Λ. Παπαδόπουλου που είχαν την Ατμοπλοΐα Αρχιπελάγους, αλλά στις 24/7/16 μετανηολογήθηκε στη Σύρο με α/α 126 καθώς πουλήθηκε στην "Ανατολική" του Συριανού Αμβρόσιου Κάππαρη. Να δούμε ένα επιστολόχαρτο της από το greekshippingmiracle.org.
172471

Η μετονομασία σε ΛΕΡΟΣ έγινε στις 14/7/1918 (ίσως για πολιτικούς λόγους μιας και ο βασιλιάς Κωνσταντίνος είχε από έτους φύγει από τη χώρα) και κατόπιν μεταφέρθηκε εκ νέου στο νηολόγιο Πειραιά με α/α 345 για να επιστρέψει αργότερα στης Σύρου με α/α 213.
Στην Εθνική Ατμοπλοΐα των αδελφών Εμπειρίκου πέρασε το Μάη του 1920 και μετονομάστηκε ΠΑΡΟΣ, ενώ στην εταιρία του Κωνσταντίνου Τόγια πέρασε τον Ιούλιο του 1923 οπότε μετονομάστηκε ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑΣ.
172470

To 1931 τα πλοία της εταιρίας Κ. Τόγια πέρασαν στην Ακτολοΐα της Ελλάδος και το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑΣ μετανηολογήθηκε εκ νέου στον Πειραιά με α/α 682. Ακολούθησε η μετονομασία του σε ΘΑΣΟΣ στα πρότυπα της νέας του εταιρίας που έδινε στα πλοία της ονόματα νησιών.
Το πλοίο διεγράφη από τα ελληνικά νηολόγια οριστικά τον Αύγουστο του 1937 έχοντας πωληθεί σε αλλοδαπούς που το οδήγησαν σε διαλυτήριο πλοίων.

τοξοτης

05-02-2016, 21:39

Η παρακάτω < VELLEDA > έχει σχέση με αυτή του θέματος ???

172488

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20V/slides/Velleda-01.jpg

Ellinis

11-02-2016, 21:18

Αυτό είναι τοξότη. Όπως γράφει και η καρτ ποστάλ, ως VELLEDA πέρασε και από την ιδιοκτησία του Γάλλου Δούκα Decazes για τον οποίο μπορεί κανείς να διαβάσει εδώ (http://www.crwflags.com/fotw/flags/fr-06~n5.html).
Ως θαλαμηγός το πλοίο έφερε τρία ιστία, ενώ ως ελληνικό ακτοπλοϊκό αυτά μειώθηκαν σε δυο. Και ένα σχέδιο του VELLEDA:

172647
πηγή (http://pone.lateb.pagesperso-orange.fr/La%20velleda%20d'Henri%20Menier.htm)με κατόψεις των καταστρωμάτων.

Περισσότερα για τα χρόνια της θαλαμηγού υπό γαλλική σημαία μπορείτε να διαβάσετε εδώ (http://www.comettant.com/les-yathmans-au-temps-de/)και εδώ (http://pone.lateb.pagesperso-orange.fr/velleda.htm).

Apostolos

13-02-2016, 18:30

Πραγματικά αν σήμερα υπήρχε αυτό το σκάφος θα ήταν ένα τέλειο mega yacht το οποίο θα κόστιζε πολλά εκατομμύρια. Αν είχα χρήματα μια τέτοια κατασκευή θα επέλεγα!

Nicholas Peppas

11-11-2018, 00:36

Το ΛΕΡΟΣ της "Ανατολικης Ατμοπλοιας" απο την Τηνο στην Συρο και Πειραια. Αστηρ Τηνου 27 Ιουλιου 1919. (το σχεδιο δεν δειχνει το ΛΕΡΟΣ).

191144191144

Ellinis

15-11-2018, 22:55

Μια όμορφη φωτογραφία του πλοίου αρόδο στον Πόρο, πιθανότατα με το όνομα ΛΕΡΟΣ.

191229

Nicholas Peppas

15-11-2018, 23:33

Μια όμορφη φωτογραφία του πλοίου αρόδο στον Πόρο, πιθανότατα με το όνομα ΛΕΡΟΣ.

191229
Επι τελους! Οχι το ΑΘΗΝΑΙ οπως ειχε γραψει προ ετων ο Κουτουξης και ειχα αντιγραψει εγω.