Λακωνία [Ομόνοια, Ιουλία, Θεσσαλονίκη, Κέα - Lakonia, Kea, Ioulia, Omonia]

[Nicholas Peppas]

Ellinis, can you please try to figure out which ship is this Kea?

The announcement is from Embros of August 25, 1922, is a few days before the Catastrophe. The ship is Kea and the trip was to a truly wonderful ensemble of "Greek" towns... Piraeus, Chios, Mytilene, Dardanellia, Madytos, Kallipolis, Peristasis, Myriofyton, Raidestos and Silyvria. the ship is listed as belonging to the National Shipping Co of Greece but there is no such mention of Kea in 1922 in any major listing, including Miramar

Any ideas?

40304

Here is one more reference of this Kea on August 12, 1921! No doing Syros, Paros, Naxos, etc

40352

[Ellinis]

Mπορεί να είναι αυτό (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=177317&postcount=12)το ΚΕΑ.

[Ellinis]

Μιας και o Nicolas το ανέλκυσε από τα βάθη της θαλασσο-ιστορίας ας κάνουμε ένα ξεχωριστό θέμα για το θρυλικό ΛΑΚΩΝΙΑ του Μπιλίνη, άλλοτε ΟΜΟΝΟΙΑ της «Πανελλήνιας Ατμοπλοΐας».

Το δρομολόγιο που έκανε το 1922 ως ΚΕΑ – για την «Εθνική Ατμοπλοΐα» του Εμπειρίκου έχει εξαιρετικό ενδιαφέρων. Κάπως έτσι θα ήταν η ακτοπλοΐα αν είχε μείνει κάποιο μέρος της «Μεγάλης Ελλάδας» στην επικράτεια μας. Το ΘΕΟΦΙΛΟΣ θα έκανε μια γραμμή Πειραιά-Τσεσμέ-Χίο-Μυτιλήνη-Αϊβαλί, τα πλοία της γραμμής της Λήμνου θα πήγαιναν και Ίμβρο-Δαρδανέλλια, και της Σάμου ως τη Νέα Έφεσο.
Αλλά ας αφήσουμε τα “περασμένα μεγαλεία” και ας γυρίσουμε στο 1922 για να δούμε σε χάρτη το δρομολόγιο που έκανε το ΚΕΑ.
Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι πως φτάνει ως τη Συλημβρία αλλά δεν συνεχίζει ως την Κωνσταντινούπολη. Ίσως να σταμάταγε ως εκεί που ήταν τα επίσημα τότε σύνορα μας.

[Nicholas Peppas]

Thanks for all this wonderful information Ellinis. For the time being this is all we have from Kea. It is from gtogias' upload in http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=210706&postcount=443

41912

[Nicholas Peppas]

Το δρομολόγιο που έκανε το 1922 ως ΚΕΑ – για την «Εθνική Ατμοπλοΐα» του Εμπειρίκου έχει εξαιρετικό ενδιαφέρων. Κάπως έτσι θα ήταν η ακτοπλοΐα αν είχε μείνει κάποιο μέρος της «Μεγάλης Ελλάδας» στην επικράτεια μας. Το ΘΕΟΦΙΛΟΣ θα έκανε μια γραμμή Πειραιά-Τσεσμέ-Χίο-Μυτιλήνη-Αϊβαλί, τα πλοία της γραμμής της Λήμνου θα πήγαιναν και Ίμβρο-Δαρδανέλλια, και της Σάμου ως τη Νέα Έφεσο.


I appreciated very much your small thought process! Thanks

This is the typical reliable ship of the Greek seas, especially the Cyclades. On September 25, 1919 she does an unusual route to Samos and Ikaria but through Kea!

42020

And then on October 31, 1919 and November 3, 1919 a series of Cyclades trips. Schedule as Kea on March 18, 1920

420214202242024

[Nicholas Peppas]

Ellinis

In http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=177317&postcount=12 you wrote


Είχε ναυπηγηθεί το 1858 ως ΟΜΟΝΟΙΑ, και ήταν μαζί με το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ τα πρώτα μεγάλα ακτοπλοϊκά πλοία που ήρθαν στην Ελλάδα. Αργότερα ταξίδεψε ως ΙΟΥΛΙΑ, ΚΕΑ και ΛΑΚΩΝΙΑ.


Indeed, this is the Omonoia that came to Greece in 1858 (!). She had 565 tons with engines of 120 HP. After 30 years of service in the Greek seas, we find her in 1887 as part of the Elliniki Atmoploia.

4202642027

In 1893, Elliniki Atmoploia went bankrupt. Omonoia, at the age of 35, along with others transferred to McDowall & Barbour, which just a few years later received the name Nea Elliniki Atmoploia

42028

In 1901, age 43, Omonoia was bought by the Neorion (and then Ermoupolis) Lines and as such it appears in the 1908 Baedeker. Note that Werft=shipyard (i.e., Neorion) in German.

42029

In 1908, Leonidas Embiricos and his brothers started Ethniki Atmoploia tis Ellados. I believe, although not verified, that it was then that she became Thessaloniki. In 1912, however, Omonoia got the name Ioulia.

It is interesting that when she was forced into retirement in 1932 (!) she was 74 years old!

[Ellinis]

Thanks for all this wonderful information Ellinis. For the time being this is all we have from Kea. It is from gtogias' upload in http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=210706&postcount=443 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=210706&postcount=443)

41912

Πιθανώς ως ΛΑΚΩΝΙΑ να είναι το πλοίο που φαίνεται εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=176607&postcount=9)αρόδου στο Γερολιμένα.

Ως ΟΜΟΝΟΙΑ ήταν από τα πρώτα ακτοπλοϊκά που έφτασαν στο νεοσύστατο ελληνικό κράτος μαζί με το αδελφάκι του, το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ. Και τα δύο πρόσφεραν πολύτιμες υπηρεσίας για δεκαετίες, η πορεία του ΟΜΟΝΟΙΑ όμως ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Μετά από καιρό ταξίδεψε για την «Ατμοπλοϊα Eρμουπόλεως», ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ως ΙΟΥΛΙΑ και ως ΚΕΑ για την «Εθνική Ατμοπλοΐα», μέχρι που το πήραν οι Μπιλίνης & Τσέγκας της «Λακωνικής Ατμοπλοϊας» και το ονόμασαν ΛΑΚΩΝΙΑ.
Ταξίδεψε μέχρι που το έπιασε το όριο ηλικίας του 1932 οπότε και υποχρεωτικά έδεσε. Το τέλος του ήρθε 2 χρόνια πιο μετά:

Το ΛΑΚΩΝΙΑ αποσύρθηκε το 1932 όταν μπήκε τότε σε εφαρμογή ενας νόμος που απέσυρε τα υπερήλικα (άνω των 50 ετών) καράβια. Μάλιστα πρόσφατα ανακάλυψα οτι διαλύθηκε το 1934 στην Ελλάδα όταν το "Ταμείο Εκκαθάρισης Εθνικού Στόλου" το εκποίησε σε Πειραιώτη διαλυτή.

[Ellinis]

Τέτοια ήταν η φήμη του ΛΑΚΩΝΙΑ που το περιοδικό «Ναυτική Ελλάς» του αφιέρωσε το παρακάτω άρθρο όπου περιγράφει την ιστορία του και δείχνει πως θα έπρεπε να αποχαιρετούμε τα καράβια...

[Nicholas Peppas]

Τέτοια ήταν η φήμη του ΛΑΚΩΝΙΑ που το περιοδικό «Ναυτική Ελλάς» του αφιέρωσε το παρακάτω άρθρο όπου περιγράφει την ιστορία του και δείχνει πως θα έπρεπε να αποχαιρετούμε τα καράβια...

File Arh

Sygxarhthria gia auto to kataplhktiko keimeno! Keimena san ki' auto "an0rwpizoun" ta Ellhnika karavia kai ta gernoun konta mas!!! Exaireth ereuna!

[Nicholas Peppas]

Πιθανώς ως ΛΑΚΩΝΙΑ να είναι το πλοίο που φαίνεται εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=176607&postcount=9)αρόδου στο Γερολιμένα. Ως ΟΜΟΝΟΙΑ ήταν από τα πρώτα ακτοπλοϊκά που έφτασαν στο νεοσύστατο ελληνικό κράτος ...........
Μετά από καιρό ταξίδεψε για την «Ατμοπλοϊα Λυκούρη», ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ως ΙΟΥΛΙΑ και ως ΚΕΑ για την «Εθνική Ατμοπλοΐα», μέχρι που το πήραν οι Μπιλίνης & Τσέγκας της «Λακωνικής Ατμοπλοϊας» και το ονόμασαν ΛΑΚΩΝΙΑ.

Here is a nice photograph of Lakonia!

45526

[Nicholas Peppas]

Τέτοια ήταν η φήμη του ΛΑΚΩΝΙΑ που το περιοδικό «Ναυτική Ελλάς» του αφιέρωσε το παρακάτω άρθρο όπου περιγράφει την ιστορία του και δείχνει πως θα έπρεπε να αποχαιρετούμε τα καράβια...


Here is an ad from November 25, 1925 presenting Laconia but as a ship of the M. Samothraki Company, as shipping company that I had not encountered before

62436

[Nicholas Peppas]

Πιθανώς ως ΛΑΚΩΝΙΑ να είναι το πλοίο που φαίνεται εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=176607&postcount=9)αρόδου στο Γερολιμένα.

Ως ΟΜΟΝΟΙΑ ήταν από τα πρώτα ακτοπλοϊκά που έφτασαν στο νεοσύστατο ελληνικό κράτος μαζί με το αδελφάκι του, το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ. Και τα δύο πρόσφεραν πολύτιμες υπηρεσίας για δεκαετίες, η πορεία του ΟΜΟΝΟΙΑ όμως ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Μετά από καιρό ταξίδεψε για την «Ατμοπλοϊα Λυκούρη», ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ως ΙΟΥΛΙΑ και ως ΚΕΑ για την «Εθνική Ατμοπλοΐα», μέχρι που το πήραν οι Μπιλίνης & Τσέγκας της «Λακωνικής Ατμοπλοϊας» και το ονόμασαν ΛΑΚΩΝΙΑ.
Ταξίδεψε μέχρι που το έπιασε το όριο ηλικίας του 1932 οπότε και υποχρεωτικά έδεσε. Το τέλος του ήρθε 2 χρόνια πιο μετά:

Το Λακωνια σαν πλοιο της Λακωνικης στις 23 Αυγουστου 1926 και 30 Απριλιου 1927

8523985240

[Nicholas Peppas]

Το Λακωνια απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (ΕΛΙΑ, http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)

95897

95898

[Nicholas Peppas]

Πιθανώς ως ΛΑΚΩΝΙΑ να είναι το πλοίο που φαίνεται εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=176607&postcount=9)αρόδου στο Γερολιμένα.

Ως ΟΜΟΝΟΙΑ ήταν από τα πρώτα ακτοπλοϊκά που έφτασαν στο νεοσύστατο ελληνικό κράτος μαζί με το αδελφάκι του, το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ. Και τα δύο πρόσφεραν πολύτιμες υπηρεσίας για δεκαετίες, η πορεία του ΟΜΟΝΟΙΑ όμως ξεπέρασε κάθε προσδοκία. Μετά από καιρό ταξίδεψε για την «Ατμοπλοϊα Eρμουπόλεως», ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ως ΙΟΥΛΙΑ και ως ΚΕΑ για την «Εθνική Ατμοπλοΐα», μέχρι που το πήραν οι Μπιλίνης & Τσέγκας της «Λακωνικής Ατμοπλοϊας» και το ονόμασαν ΛΑΚΩΝΙΑ.
Ταξίδεψε μέχρι που το έπιασε το όριο ηλικίας του 1932 οπότε και υποχρεωτικά έδεσε. Το τέλος του ήρθε 2 χρόνια πιο μετά:

Ως Θεσσαλονικη το πλοιο υπεφερε στις 12 Δεκεμβριου 1910
102656
102657

[Ellinis]

Mια φωτογραφία του πλοίου ως ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, με την ελληνική σημαία ζωγραφισμένη στα πλευρά του ως ένδειξη ουδετερότητας. Προφανώς είναι τραβηγμένη στο διάστημα του Α' παγκόσμιου πριν η Ελλάδα μπεί στον πόλεμο.

134994
Από το ψηφιακό αρχείο (http://gr.search.yahoo.com/r/_ylt=A7x9QXx_SfZQW3UAoEO7mQx.;_ylu=X3oDMTByNGxmazk 4BHNlYwNzcgRwb3MDMQRjb2xvA2lyZAR2dGlkAw--/SIG=12ktlmgq7/EXP=1358346751/**http%3a//www.thessaloniki.gr/portal/page/portal/DimosThessalonikis)του Δήμου Θεσ/νίκης

[Nicholas Peppas]

Το ατμοπλοιο Λακωνια εκανε ταξιδια στα Κυθηρα (30 Σεπτεμβριου 1926) και επιανε στον Αγιο Ελευθεριο σε περιπτωση βορειου ανεμου!
140416140417


Απο την Φωνη των Κυθηρων.

[Ellinis]

Να προσθέσουμε στο θέμα και την παρακάτω φωτογραφία του ΛΑΚΩΝΙΑ όπως παρουσιάστηκε στο ημερολόγιο των Κυθηρίων

Σας ευχαριστω ολους για τα καλα σας λογια!!!
TΡΙΤΟ ΜΕΡΟΣ
Στη δεκαετια του 1920 παρουσιαστηκε η εταιρια ΛΑΚΩΝΙΚΗ ΑΤΜΟΠΛΟΙΑ του εφοπλιστη και πλοιαρχου Σπυρου Μπιλινη απο την απεναντι Νεαπολη,ο οποιος για πολλα χρονια και πριν το Β ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΠΟΛΕΜΟ και μετα απο αυτον (τα περισσοτερα απο καθε αλλον) εξυπηρετησε με θαυμαστη συνεπεια τα Κυθηρα.
Τα πλοια ητανε το Λακωνια(στη φωτο),
69001
ΕΛΛΗΝΙΣ και ΛΕΩΝ,το οποιο ητανε και το τελευταιο που εκανε δρομολογια μεχρι τον πολεμο του 1940,οποτε και εβυθισθη απο γερμανικο αεροπλανο,ευτυχως χωρις επιβατες.

Το πλοίο είχε πάνω από 70 χρόνια στην ακτοπλοϊα από νεότευκτο μέχρι την τελική του απόσυρση. Εδώ βλέπουμε μια ανακοίνωση του 1894 για την πώληση του όταν πτώχευσε η "Ελληνική Ατμοπλοΐα" και πως οι καλοθελητές της εταιρίες προσπάθησαν να αποκλείσουν την εταιρία Παντολέων από την εκποίηση
159975

και μια είδηση για μια από τις συνηθισμένες τότε προσαράξεις
159976

[Nicholas Peppas]

Η καταχωρησις αυτη ειναι απο την Σφαιρα (Πειραιως) της 3ης Ιανουαριου 1897 και παρουσιαζει δρομολογιο του ατμοπλοιου ΟΜΟΝΟΙΑ απο τον Πειραια στην Συρο, Ροδο, Ατταλεια, Μυρσινη, Αλεξανδρεττα, Κυπρο και Αιγυπτο. Η αναφερομενη εταιριεα ειναι η Ελληνικη Ατμοπλοια του Αγγελου Σουντια. Υπηρχε πραγματι στην Λαρνακα ενας γιατρος Αγγελος Σουντιας (1856-1913) αλλα δεν ξερω αν ειχε μπλεξει με τα πλοια.

Εν παση περιπτωσει, ιδου η ανακοινωσις.

159982

[Nicholas Peppas]

Μπορεί να χρησιμοποιήσαν αρχειακό υλικό. Το ΛΑΚΩΝΙΑ αποσύρθηκε το 1932 όταν μπήκε τότε σε εφαρμογή ενας νόμος που απέσυρε τα υπερήλικα (άνω των 50 ετών) καράβια. Μάλιστα πρόσφατα ανακάλυψα οτι διαλύθηκε το 1934 στην Ελλάδα όταν το "Ταμείο Εκκαθάρισης Εθνικού Στόλου" το εκποίησε σε Πειραιώτη διαλυτή.

Είχε ναυπηγηθεί το 1858 ως ΟΜΟΝΟΙΑ, και ήταν μαζί με το ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΝ τα πρώτα μεγάλα ακτοπλοϊκά πλοία που ήρθαν στην Ελλάδα. Αργότερα ταξίδεψε ως ΙΟΥΛΙΑ, ΚΕΑ και ΛΑΚΩΝΙΑ.

Το ΟΜΟΝΟΙΑ αναφερεται σε ειδηση της Αυγης της 30ης Αυγουστου 1858.
159983

Και εδω δρομολογια απο το Αστυ της 12ης Αυγουστου 1896.
159984

[Ellinis]

Μια ιστορική φωτογραφία ενός από τα πρώτα ελληνικά ακτοπλοϊκά, του ΟΜΟΝΟΙΑ, από το αρχείο του Γ.Φουστάνου και το greekshippingmiracle.org. Πέρασε και τα 74 χρόνια του υπό ελληνική σημαία κάνοντας το, το ακτοπλοϊκό με τη πιο μακρόχρονη παρουσία στις ελληνικές θάλασσες.

160774

[Ellinis]

To ΛΑΚΩΝΙΑ αναφέρεται και στο βιβλίο «Ταξίδια: Ελλάδα» του Κώστα Ουράνη όπου υπάρχει η περιγραφή ενός ταξιδιού με αυτό το πλοίο στα Κύθηρα. Κάποια αποσπάσματα με την προσέγγιση στο Καψάλι:

Το πλοίο που με πήγαινε […] ήταν η Λακωνία, ένα αργό και αγαθό βαποράκι που εκτελούσε χωρίς κέφι την «άγονο» αυτή γραμμή των Κυθήρων, και που δε μετέφερε παρά ελάχιστους, ασήμαντους ταξιδιώτες, κ’ ένα πλήρωμα που διασκέδαζε την άνια του εξοργίζοντας τη μαιμού μιας οικογένειας βρωμερών Τσιγγάνων. […] Πλέομε προς ένα κάβο που προχωρεί, σκοτεινός και απειλητικός μέσα στη θάλασσα. Μπροστά μας, στο βάθος, φαίνονται τα Αντικύθηρα και μακρυά σαν άχνα τα βουνά της Κρήτης. […] Στρίβουμε τον κάβο και μπαίνουμε σ’ ένα μικρό όρμο με απαλότατες γραφικές καμπύλες και ακύμαντα ατλάζινα νερά […] Όποιος αποβιβάζεται στα Κύθηρα, πρέπει να περιμένει ολόκληρη εβδομάδα για να ξαναϊδεί βαπόρι. Ευτυχώς η Λακωνία είχε να προσεγγίσει, μετά δυο ώρες, σε μια άλλη πλευρά του νησιού: στην Αγία Πελαγία.



To πλοίο πουλήθηκε για διάλυση το 1934 στους Αδελφούς Γκανά. Πριν λίγο καιρό περπατώντας στην Ερμού παρατήρησα αυτό το μαγαζί με σιδηρικά. Μπορεί και να έχει σχέση...

175555

[τοξοτης]

Μιά άλλη καθαρότερη φωτογραφία του ΟΜΟΝΟΙΑ στη Σύρο

178383

http://www.greekshippingmiracle.org/en/history/1900.html

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΛΑΚΩΝΙΑ και η είδηση της πώλησης του για παλιοσίδερα το 1935 μαζί με δυο άλλα από τα ακτοπλοϊκά που ξεπερνούσαν το όριο ηλικίας που είχε θεσπιστεί από το 1932 και τα είχε οδηγήσει σε παροπλισμό.

194240