Αρκαδία [Χίος - Duke of Fife, Sparrow, Arcadia, Chios]

[Nicholas Peppas]

I do not think that there is any serious researcher of the pre-war history of Greek passenger ships that cannot recognize this ship!

43740

This is of course Arcadia the glorious ship of the Pantaleon Line that graced the ***** seas for more than 30 years either as Arcadia or as Chios.

Arcadia was built in 1892 by Ailsa Shipbuilding Company for the Dublin & Glasgow Sailing & Steam Packet Co. as the Duke of Fife. In 1908 she was bought by the Burns SS Co. in Glasgow and renamed Sparrow.

The Dublin & Glasgow Sailing & Steam Packet Co. was known as The Duke Line and had four ships: Duke of Fife, Duke of Gordon, Duke of Montrose and Duke of Rothesay. They had their offices in Dublin, Ireland and had daily service to Glasgow or Greenock

In 1910 she was purchased by the Pantaleon family for what was known as the Navigation Orientale of Piraeus and named Arcadia. In 1922 the company's name was changed to Navigation Pantaleon of Piraeus
The Oriental Line of the Pantaleon family started in Smyrna in 1883. Their first ships were the 223-ton Eleni and the 443-ton Smyrna. By the end of teh 19th century they had numerous ships including Anatoli, Athinai, Vyzantion, Gortynia, Ourana, Roumeli, Samos, Sparti and Zatouna. Many of these ships had exceptional contributions to Greek shipping (notably Roumeli, Vyzantion and Anatoli) but some of them had very unfortunate ends (Athinai, Sparti).

In the 1908 US State Department publication Commercial Relations of the United States with Foreign Countries it is stated:

43749

In 1929 she was purchased by Hellenic Coast Lines but was not renamed Chios until 1933.

She was bombed in a German air raid at Eritreia and sunk on April 18, 1941.

Miramar's listings are as follows:


IDNo: 1099745 Year: 1892
Name: DUKE OF FIFE Launch Date: 17.2.92
Type: Passenger ship Date of completion: 4.92
Flag: GBR Keel:
Tons: 997 Link: 1015
DWT: Yard No: 31
Length overall: Ship Design:
LPP: 64.4 Country of build: GBR
Beam: 9.7 Builder: Ailsa
Material of build: Location of yard: Troon
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-15
Owner as Completed: Dublin & Glasgow Sailing & S.P.Co, Dublin
Subsequent History: 08 SPARROW - 10 ARCADIA - 33 CHIOS
Disposal Data: ac/b Eretria, near Chalkis 18.4.41

DUKE OF FIFE 997 1892 Dublin & Glasgow
SPARROW 997 1908 Burns SS Co
ARCADIA 997 1910 P.Pantaleon
CHIOS 997 1933 Hellenic Coast Lines

[Nicholas Peppas]

Arcadia had a very wide range of schedules. Looking over her 23-year career in Greece we are amazed at her travels...

On December 13, 1915 she was going from Piraeus to Patras, Messini (sic) and Naples of Italy!
43776


The Pantaleon Line seemed to have ships going all the way to India and Australia. Remarkable! See below
43777

On August 13, 1919, Arcadia had been transferred for a few days to the Piraeus-Tenos schedule. Otherwise, she was doing Piraeus-Smyrna, and Piraeus, Crete, Egypt
43778

On September 4, 1919, Arcadia was doing again Piraeus, Crete, Egypt but also Piraeus, Chios, Smyrna!
43780

Arcadia was a nice white ship, a very long ship indeed. The only thing she was missing was a nice bow

43782

[Nicholas Peppas]

Arcadia had a very wide range of schedules. Looking over her 23-year career in Greece we are amazed at her travels...

On September 13 and 20, 1919 she was on the Piraeus, Chios, Smyrna route (it sounds great!)
4378443785

In 1920 she started a brand new route, that of Italy! Here she is on the Patras, Corfu, Brindisi on April 15, 1920
43786

The same week (April 24, 1920) she was also doing Chios-Smyrna. So, one can assume that Arcadia was the boat to take from Smyrna to Brindisi)

Same on June 19, 1920
43788

[Nicholas Peppas]

A nice poster of Arcadia and her routes...

43789

As indicated above, with the demise of the Pantaleon Line, Arcadia became part of the Panellenios Aktoploiki Enosis. The new name was Chios and the colors different. For the first time, the ship was painted black and looked smaller!
43809

It was not then unusual that her voyages became shorter and less adventurous. Here are three dates in June 1934

43810
43811
43812

Yet Chios continued to cross the Greek seas until 1941 when she, like many others, was sunk...

[Nicholas Peppas]

We are now on September 23, 1920 in the glorious days of the co-direction of Constantinople and the arrival in Asia Minor. Pantaleon responds appropriately and Arcadia's schedule takes her all the way to Consatntinople.
43805

But with the collapse of the Asia Minor front, Pantaleon is obliged to leave Smyrna... The company is established in Piraeus and the ships' plans become more moderate. Here is the schedule of August 15, 1928 and again of April 17, 1930 with Arcadia going just to Chios and Mytilene
4380643807

And then on October 30, 1930, Arcadia is simply going to Patras and Corfu...
43808

The twilight years are arriving... She is already 38 years old.

[Ellinis]

Ενα πραγματικά ιστορικό καράβι. Πως να μην είναι άλλωστε, όταν υπηρέτησε για 30 χρόνια την ακτοπλοϊα μας, ταξιδεύοντας το μεγαλύτερο διάστημα στις πιο σημαντικές γραμμές (Αίγυπτο, Ιταλία, Σμύρνη, Κρήτη, Χίο-Λέσβο).

Κάποτε είχα κάνει και ένα μικρό σκίτσο του, που βέβαια δεν διεκδικεί δάφνες...

43902

Το περίεργο με την Ατμοπλοϊα Παντολέωντος, είναι πως αν και είχε για έδρα τη Σμύρνη είχε διαλέξει κάποια "Αρκαδικά" ονόματα για ορισμένα πλοία της, όπως ΓΟΡΤΥΝΙΑ, ΑΡΚΑΔΙΑ, ΖΑΤΟΥΝΑ. Να ήταν η καταγωγή τους από εκεί άραγε;

[Nicholas Peppas]

Ενα πραγματικά ιστορικό καράβι. Πως να μην είναι άλλωστε, όταν υπηρέτησε για 30 χρόνια την ακτοπλοϊα μας, ταξιδεύοντας το μεγαλύτερο διάστημα στις πιο σημαντικές γραμμές (Αίγυπτο, Ιταλία, Σμύρνη, Κρήτη, Χίο-Λέσβο).

Κάποτε είχα κάνει και ένα μικρό σκίτσο του, που βέβαια δεν διεκδικεί δάφνες...43902

Το περίεργο με την Ατμοπλοϊα Παντολέωντος, είναι πως αν και είχε για έδρα τη Σμύρνη είχε διαλέξει κάποια "Αρκαδικά" ονόματα για ορισμένα πλοία της, όπως ΓΟΡΤΥΝΙΑ, ΑΡΚΑΔΙΑ, ΖΑΤΟΥΝΑ. Να ήταν η καταγωγή τους από εκεί άραγε;

This is good!!! I am checking the Arcadian provenance of the Pantaleon family as well

[Ellinis]

Και μια φωτογραφία που δείχνει τις λεπτομέρειες του καραβιού.
Είναι από την εποχή των βαλκανικών πολέμων, όταν ως επίτακτο υπηρετούσε τον στόλο ενταγμένο στη "Μοίρα Ευδρόμων".

44096
Πηγή: Λεύκωμα Ναυτιλίας. Φωτογραφία Α.Γαζιάδη.

[Nicholas Peppas]

Και μια φωτογραφία που δείχνει τις λεπτομέρειες του καραβιού.
Είναι από την εποχή των βαλκανικών πολέμων, όταν ως επίτακτο υπηρετούσε τον στόλο ενταγμένο στη "Μοίρα Ευδρόμων".

44096
Πηγή: Λεύκωμα Ναυτιλίας. Φωτογραφία Α.Γαζιάδη.

Poly wraio. Bravo!!

[Ellinis]

Από το περιοδικό Ναυτική Ελλάς, η πρύμνη του ΧΙΟΣ με τη σχετική ταμπέλα της Ακτ.Ελλάδος στο πρακτορείο μπροστά.

45956

[Nicholas Peppas]

Από το περιοδικό Ναυτική Ελλάς, η πρύμνη του ΧΙΟΣ με τη σχετική ταμπέλα της Ακτ.Ελλάδος στο πρακτορείο μπροστά.

45956
Eyxaristoume poly gia tis wraiotates fwtografies pou vriskeis sthn Nautikh Ellada kai para0eteis olh thn wra!!!

[Ellinis]

Πέντε χρόνια μετά την απελευθέρωση και το ναυάγιο του ΧΙΟΣ παρέμενε στα νερά της Χαλκίδας

46143

[Νίκος Κουμπέτσος]

Το περίεργο με την Ατμοπλοϊα Παντολέωντος, είναι πως αν και είχε για έδρα τη Σμύρνη είχε διαλέξει κάποια "Αρκαδικά" ονόματα για ορισμένα πλοία της, όπως ΓΟΡΤΥΝΙΑ, ΑΡΚΑΔΙΑ, ΖΑΤΟΥΝΑ. Να ήταν η καταγωγή τους από εκεί άραγε;

Αγαπητέ Ellinis, από πολλές ημέρες διαβάζοντας το θέμα με κέντριζε το ερώτημά σου περί της καταγωγής του Πανταλέοντα, και τούτο επειδή πολλά από τα πλοία του, έφεραν ονόματα με τοπωνύμια Αρκαδικά και ιδίως Γορτυνιακά.
Λοιπόν, επειδή έτυχε να κατέχω πάνω από χίλια έγγραφα Γορτυνίας και άλλα τόσα, που μου παραχωρούσαν Γορτύνιοι προς επεξεργασία, έψαξα το θέμα και μόλις σήμερα βρήκα το συνημμένο άρθρο της Εφημερίδας «ΖΑΤΟΥΝΑ» Μάιος 2008. Όπως βλέπετε, η καταγωγή του ήταν από τη Ζάτουνα.

Θα προσθέσω και ένα σχετικό σχόλιο. Η Σμύρνη με την ευρύτερη περιοχή της, υπήρξε για τους Γορτύνιους (ίσως και για πολλούς άλλους) επί αιώνες «η γη της επαγγελίας» όπως αργότερα η Αμερική, μετά η Αυστραλία, Γερμανία κλπ. Μπορώ να αναφέρω δεκάδες ονόματα, μεταξύ αυτών και επιφανή, όπως του Πατριάρχη Γρηγορίου του Ε΄. Βεβαίως δεν έγιναν όλοι πλούσιοι, αλλά οι περισσότεροι πραγματοποίησαν το όνειρό τους. Η Σμύρνη, μεταξύ άλλων κινήτρων, ήταν ιδανική και για προσωρινή εγκατάσταση, προκειμένου π.χ. να αποπληρώσουν χρέη προς συμπατριώτες δανειστές τους (κατέχω σχετική αλληλογραφία του 19ου αι.). Η παροικία των Γορτυνίων στη περιοχή της Σμύρνης ήταν αρκετά μεγάλη, και η πληροφορία ότι ο Παναγιώτης Πανταλέων, πήγε στη Σμύρνη μικρός, μας δίνει τη δυνατότητα να υποθέσουμε ότι πήγε πλησίον σε συγγενείς του. Η φράση «Από μικρό παιδί βρέθηκε στη Σμύρνη», την εποχή εκείνη εννοούσαν κάτω των 13 ετών. Πιστεύω ότι ο Παναγιώτης Πανταλέων, πήγε άνω των 13 ετών, δηλαδή νέος μεν, αλλά ενήλικας για την εποχή, αφού η ενηλικίωση είχε σχέση με τη δυνατότητα τεκνοποίησης τότε. (Το άρθρο γράφηκε τη σημερινή εποχή).

Θα προσπαθήσω να βρω περισσότερες πληροφορίες και αν είμαι τυχερός, θα επανέλθω στο θέμα.

[Nicholas Peppas]

[SIZE=3][FONT=Times New Roman]Αγαπητέ Ellinis, από πολλές ημέρες διαβάζοντας το θέμα με κέντριζε το ερώτημά σου περί της καταγωγής του Πανταλέοντα, και τούτο επειδή πολλά από τα πλοία του, έφεραν ονόματα με τοπωνύμια Αρκαδικά και ιδίως Γορτυνιακά. NT]

Sygxarhthria gi'auto to wraiotato ar0ro pou dinei apanthsh sto erwthma mas

[Nicholas Peppas]

Το Αρκαδια μπορουσε να παει απο την Αλεξανδρεια στον Βολο (!) το 1913 (εδω 15 Μαιου 1913)

97281

[Nicholas Peppas]

A very old ad of Duke of Fife that became Arcadia later... Fitted with electric light throughout!!!

98345

And here is information about the Duke of Fife when she was built

98346

[τοξοτης]

Μπορεί αυτό το SPARROW να έχει σχέση με το αναφερόμενο ή είναι απλή συνωνυμία ??

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sl/slides/Sparrow-01.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sl/slides/Sparrow-01.jpg

[Nicholas Peppas]

Μπορεί αυτό το SPARROW να έχει σχέση με το αναφερόμενο ή είναι απλή συνωνυμία ??

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Sl/slides/Sparrow-01.html


Δυστυχως δεν εχει καμμια σχεση. Το πλοιο σου ειναι αυτο εδω http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=18916 και εζησε απο το 1889 μεχρι το 1955

[Nicholas Peppas]

Δρομολογια του Αρκαδια και αλλων πλοιων του Πανταλεοντος στις 1 Ιουλιου 1911

108700

[τοξοτης]

Δρομολογια του Αρκαδια και αλλων πλοιων του Πανταλεοντος στις 1 Ιουλιου 1911

108700

Νίκο , το παράδοξο είναι ότι , εκτός του ΑΡΚΑΔΙΑ , δεν αναφέρεται με ποιά πλοία εκτελούντο τα υπόλοιπα δρομολόγια.
Εκτός αν τα ματάκια μου ...............

[Nicholas Peppas]

Νίκο , το παράδοξο είναι ότι , εκτός του ΑΡΚΑΔΙΑ , δεν αναφέρεται με ποιά πλοία εκτελούντο τα υπόλοιπα δρομολόγια.
Εκτός αν τα ματάκια μου ...............

Υποθετω οτι το Αρκαδια ηταν το καλυτερο τους πλοιο, γι αυτο γραφαν ξεχωριστα το ονομα του. Και αλλες εταιρειες εκαναν αυτο την εποχη εκεινη, οπως η Ατμοπλοια Γουδη, Δεστουνη Γιαννουλατου, Ελληνικη, Πανελληνιος κλπ

[Ellinis]

Σαν σήμερα το ΧΙΟΣ με τα ΦΩΚΙΩΝ και ΛΕΩΝ βρισκόντουσαν αγκυροβολημένα γύρω από τη Χαλκίδα όταν δέχτηκαν επίθεση γερμανικών αεροσκαφών. Πολλοί από το πλήρωμα του ΑΡΚΑΔΙΑ πήδηξαν στη θάλασσα και διέφυγαν κολυμπώντας, άλλοι πρόλαβαν να επιβιβαστούν σε λέμβους αλλά ένας θερμαστής έχασε τη ζωή του. Και τα τρία πλοία καταστράφηκαν και έμειναν στο βυθό του Ευβοϊκού μέχρι που διαλύθηκαν επί τόπου ως παλαιοσίδερα μετά τον πόλεμο.

Και μια φωτογραφία του ΧΙΟΣ:
154561