Ναυσικά [Παναγής - Christine, Corycia, Panaghis, Nafsica]

[Nicholas Peppas]

Patchy information about Nausica. I upload it here only to trigger additional information from others.

--- We know she was a yacht and was built in 1896 in the UK
--- In his 2002 book, A. Tzamtzis mentions that in 1929 she belonged to Atmoploia Parnassidos and was serving actively.
--- She is listed as having been bombed and sunk on April 27, 1941
--- Tzamtzis lists her as being in service om January 1, 1949 and having 261 tons

We have one photograph from the late 1920s

44362

Here is a schedule of hers on June 15, 1928 to... Korinthiakos

44398

NB: She should not be confused with Nausica Y of Yannoulatos

[Ellinis]

Το καραβάκι αυτό είχε ναυπηγηθεί ως θαλαμηγός CHRISTINE στα David J Dunlop του Port Glasgow. Αργότερα μετανομάστηκε CORYCIA. Σχετικά εδώ (http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=22879).

To 1920 ήρθε στην Ελλάδα για το Βελλιώτη και μετανομάστηκε ΠΑΝΑΓΗΣ. Το 1923 μετανομάστηκε ΝΑΥΣΙΚΑ για το Γιαννουλάτο και το 1929 πέρασε στα χέρια του Ε.Στοφόρου (Ατμ.Παρνασίδος) - του ίδιου που είχε το ΑΘΗΝΑ Σ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=191314) και το ΙΤΕΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68304).

Βυθίστηκε από γερμανική αεροπορική επιδρομή στη Σούδα τον Απρίλη του 1941.
Από εκεί και πέρα δεν έχω κάποιο στοιχείο. Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα οτι ανελκύστηκε και επισκευάστηκε, και δεν αποκλείεται το ΝΑΥΣΙΚΑ που αναφέρει ο Τζαμτζής να μην είναι το ίδιο πλοίο.

[Nicholas Peppas]

Το καραβάκι αυτό είχε ναυπηγηθεί ως θαλαμηγός CHRISTINE στα David J Dunlop του Port Glasgow. Αργότερα μετανομάστηκε CORYCIA.

Epi telous!!!! Eyxaristw!




To 1920 ήρθε στην Ελλάδα για το Βελλιώτη και μετανομάστηκε ΠΑΝΑΓΗΣ. Το 1923 μετανομάστηκε ΝΑΥΣΙΚΑ για το Γιαννουλάτο και το 1929 πέρασε στα χέρια του Ε.Στοφόρου (Ατμ.Παρνασίδος)

Don't you think that Yannoulatos' Nausica was another ship? According to Miramar, Yannoulatos had Nausika Y (see also http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67981) and as such she appears in the ***** schedules....

Also the Nausica Y (ex Delphin) had a totally different bow than the Nausica of Stoforos.


To 1920 ήρθε στην Ελλάδα για το Βελλιώτη και μετανομάστηκε ΠΑΝΑΓΗΣ.
Indeed, A Tzamtzis lists Panagis as one of three Velliotis ships in 1921 when the first shipping company merger occurred. He lists Panagis at only 132 tons!

[Ellinis]

Don't you think that Yannoulatos' Nausica was another ship? According to Miramar, Yannoulatos had Nausika Y (see also http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=67981) and as such she appears in the Greek schedules....

Also the Nausica Y (ex Delphin) had a totally different bow than the Nausica of Stoforos.

Πραγματικα είναι διαφορετικά πλοία. Το ένα ονομάστηκε "ΝΑΥΣΙΚΑ Υ." και το άλλο (το πρωην ΠΑΝΑΓΗΣ, CORYCIA) απλά "ΝΑΥΣΙΚΑ". Και τα δύο ανήκαν στο Γιαννουλάτο.

[Nicholas Peppas]

Το καραβάκι αυτό είχε ναυπηγηθεί ως θαλαμηγός CHRISTINE στα David J Dunlop του Port Glasgow. Αργότερα μετανομάστηκε CORYCIA. Σχετικά εδώ (http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=22879).

A few more things about Christine here

45805

45806
45807

[Nicholas Peppas]

Indeed, A Tzamtzis lists Panagis as one of three Velliotis ships in 1921 when the first shipping company merger occurred. He lists Panagis at only 132 tons!

Two schedules of Panagis as a Velliotis ship

June 29, 1921 and May 19, 1922
5152151522

[Nicholas Peppas]

Nausika in post-war schedules... December 11, 1948

57470

[Nicholas Peppas]

Την ιστορια του Ναυσικα την εχουμε παραθεσει παρα πανω. Μικρο πλοιο που εκανε συνηθως τα δρομολογια Ευβοικου και Παγασητικου η του Κορινθιακου μεχρι την Πατρα και τον Αμβρακικο. Ωρισμενες εξαιρεσεις, ιδιως αμεσως μετα πολεμους.

Εδω μια καταχωρηση στον Νεολογο των Πατρων στις 26 Μαιου 1924 οταν το πλοιο ανηκε ακομη στον Γιαννουλατο. Απο την Πατρα στον Αμβρακικο κολπο.
150276

Και εδω δρομολογιο στον Νεολογο απο την Πατρα στον Πειραια στις 26 Μαιου 1925 οταν ανηκε πλεον στην Ατμοπλοια Παρνασσιδος.
150277

Ειδικα δρομολογια λογω πανηγυρεως στην Βιτρινιτσα, στις 10 Οκτωβριου 1925.
150278
Απο τον Νεολογο της 1ης Ιουνιου 1929
150279

Στις 21 Απριλιου 1931 παλι στον Κορινθιακο
150280

[Nicholas Peppas]

Το 1935, το πλοιο ηταν ενα απο δυο της Ατμοπλοιας Παρνασσιδος του Στοφορου. Εδω δρομολογια απο την Πατρα στις 6 Ιουνιου 1935.
150281

Ταξιδια μεχρι τον Βολο οπως διαβαζουμε στην Λακη Γωνη του Βολου της 6ης Ιανουαριου 1937.
150282

Για τις γιορτες του Μεσολογγιου μικρο ταξιδι απο την Πατρα στο Μεσολογγι (2.5 ωρες!)
150283

Στην περιοδο 1946-47, το πλοιο Ναυσικα που ηταν απο τα λιγα που σωθηκαν στον Δευτερο Παγκοσμιο Πολεμο, εκανε το κλασσικο δρομολογιπ Πειραιως, Χαλκιδος, Αιδηψου, Βολου. εδω καταχωρηση της 20ης Ιουνιου 1946 στην Καθημερινη.
150284

Και αργοτερα στις 3 Ιανουαριου 1947 παλιν στην Καθημερινη με αλλα καλα πλοι της εποχης συμπεριλαμβανομενων και των Ηλιουπολις, Ευθαλια και του πρωτου Πινδος.
150285

[Nicholas Peppas]

Μετα τον πολεμο το Ναυσικα εκανε ταξιδια κυριως στον Ευβοικο.

Εδω το Ναυσικα μαζι μετο Κυκνος και πρωτο Πινδος στην Καθημερινη στις 20 Ιουνιου 1947
150286

Επισης στο Βημα στις 26 Αυγουστου 1948. Ο ισθμος ηταν ακομη κλειστος
150287

12 Οκτωβριου 1948
150288

Καθημερινη, 18 Νοεμβριου 1948
150289

[Nicholas Peppas]

Ιδου και το πλοιο οταν πρωτοηλθε στην Ελλαδα με το ονομα Παναγης το 1920. Πρωτα μια ανακοινωση απο τις 6 Αυγουστου 1920.
150290

Στην Καθημερινη στις 1 Μαιου 1921 το Παναγης παει μεχρι την Καλαματα....
150291

Στις 30 Αυγουστου 1921 το πλοιο ανηκει στην Ατμοπλοια Βελλιωτη κια κανει ταξιδι στον Αργοσαρωνικο
150292

Παρα το μικρο του δεμας, το πλοιο Παναγης εκανε και καποια μεγαλα ταξιδια λογω αναγκης της εποχης. 21 Οκτωβριου 1921 για Κυκλαδες, Ικαρια, Σαμο, Χιο και Κυδωνιες. Αδυνατον να φαντασθω τις ταλαιπωριες των ταξιδιωτων..
150293

Και εδω στις 4 Ιανουαριου 1922 στην Σφαιρα, βλεπουμε το πλοιο να πηγαινει μεχρι την Ιμβρο και Τενεδο!
150294

Τελος, στις 30 Ιανουραιου 1923 βλεπουμε αναλογο δρομολογιο στον Ελ. Τυπο.
150295

[Ellinis]

Βυθίστηκε από γερμανική αεροπορική επιδρομή στη Σούδα τον Απρίλη του 1941.
Από εκεί και πέρα δεν έχω κάποιο στοιχείο.

Φαίνεται οτι το πλοίο ανελκύστηκε από τη Σούδα και χρησίμευσε ( ; ) στις μεταφορές των δυνάμεων κατοχής. Αυτοί το βυθίσανε στη Θεσσαλονίκη τον Οκτώβριο του 1944 κατά την τελική υποχώρηση τους από την ηπειρωτική χώρα προκειμένου να το αχρηστεύσουν αλλά και να παρεμποδίσουν με το ναυάγιο του την πρόσβαση στις αποβάθρες της πόλης.
Το πλοίο όμως ανελκύστηκε για δεύτερη φορά και επισκευάστηκε από τους προπολεμικούς ιδιοκτήτες του επιστρέφοντας στα δρομολόγια.

Σε μεταπολεμική φωτογραφία του Βόλου (από το ψηφιακό αρχείο του Δήμου Βόλου) εμφανίζεται το πλοίο πλαγιοδετημένο στο λιμάνι της πόλης, όπως βλέπουμε εδώ:

150858

[Amorgos66]

...παραθέτω με επιφύλαξη για τον αν ειναι το συγκεκριμενο πλοιο,την παρακάτω φωτο απο καρτ ποσταλ...
Ας βοηθησουν οι γνώστες...!!169233

[Ellinis]

Φίλε amorgos66 το ΝΑΥΣΙΚΑ είχε πλώρη με μπαστούνι, όπως φαίνεται και στην παρακάτω φωτογραφία από το βιβλίο "Ελληνικά Λιμάνια 1900-1950" του Γ.Φουστάνου. Το πλοίο στη φωτογραφία έχει κάθετη πλώρη - "μπαλτά" που λέγανε οι παλιοί - άρα είναι διαφορετικό. Εκτιμώ οτι είναι κάποιο προπολεμικό πλοίο.

169256

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Ναυσικα στις 12 Ιουλιου 1930 σε ανακοινωση απο τον Ρουμελιωτη.
Μου κανει εντυπωση η αναφορα οτι η Ατμοπλοια Παρνασσιδος ειχε εδρα την Ιτεα.

177105

[Ellinis]

Λεπτομέρεια φωτογραφίας του Πειραιά το 1938, από τη συλλογή του Μουσείου Μπενάκη, όπου διακρίνεται και το ΝΑΥΣΙΚΑ.

187961

[Nicholas Peppas]

Το γιωτ CHRISTINE , 1911. (Photo by Kirk and Sons of Cowes/Heritage Images/Getty Images)

191803

[Ellinis]

Φαίνεται οτι το πλοίο ανελκύστηκε από τη Σούδα και χρησίμευσε ( ; ) στις μεταφορές των δυνάμεων κατοχής. Αυτοί το βυθίσανε στη Θεσσαλονίκη τον Οκτώβριο του 1944 κατά την τελική υποχώρηση τους από την ηπειρωτική χώρα προκειμένου να το αχρηστεύσουν αλλά και να παρεμποδίσουν με το ναυάγιο του την πρόσβαση στις αποβάθρες της πόλης.
Το πλοίο όμως ανελκύστηκε για δεύτερη φορά και επισκευάστηκε από τους προπολεμικούς ιδιοκτήτες του επιστρέφοντας στα δρομολόγια.


Δυο διαδοχικές ειδήσεις για την ανέλκυση του ναυαγίου του ΝΑΥΣΙΚΑ. Ήταν το μόνο από τα τρία που αναφέρονται που πραγματικά επανήλθε σε δρομολόγια. Τελικά το πλοίο οδηγήθηκε για διάλυση τον Οκτώβριο του 1952 στα Αμπελάκια.

195852 195851

Και μια ενδιαφέρουσα περιγραφή του πως ταξίδευαν με το πλοίο μεταπολεμικά...
195853
πηγή (https://www.facebook.com/filoiKyknos/?__xts__%5B0%5D=68.ARAnI7o64BjCfvuqG4pYDAQSqUVqMUw t44gGKR31M2pe2Em_P2wzbbCAQHEZJ_tHvpYGK3Gm7Z0-ldV-F-I2-szADIJN3jN0TM71jN981N0ywuHhZJk7iYxrUAw8iNahFE-2-xuH5LRLhrSaF66qJsJ4yolAXztevsEfAsC1A1Qs_0GYV5sDspT gqP3Ie1NNgHmc6MdmbvMe-L8giqhXoNUJ7V5QjluSqe2rGmsp8Ha7cN2dHg9owhSCyfnLe0q-aSGb8XLjxM4YQD0zNUD8TlsX-RhC-pe5w_omGnR_YVfoDFfi_LdTO5LgGsCm5NbSAaw3Cd5nFhceYcE L0X9z4WRH3HAA)

[kookook]

Στη Θεσσαλονίκη ανελκύστηκε όχι με κρατικά έξοδα αλλά με τεράστια προσπάθεια του πλοιοκτήτη του Θεοδώρου Ε. Στοφόρου !

Επίσης χρησιμοποιήθηκε αφού επιτάχθηκε από την Ελληνική Κυβέρνηση για την τροφοδοσία του Στρατού μας στην Αλβανία .

Και δεν θα το επέτασαν οι Γερμανοί στην Κρήτη όταν προσπαθώντας να διαφύγει στην Αίγυπτο δεν του επέτρεψε ο εκεί Λιμενάρχης να αποπλεύσει ...