PDA

Επιστροφή στο Forum : Τήνος [Έλδα - North Western, Grampus, Elda, Tenos]



Nicholas Peppas
27-06-2009, 07:39
The first mention of Elda in these pages was by Ellinis on 8 March 2009 in http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=178916&postcount=7 He said


Στη λίστα με τα πρώην Αυστρο-Ουγγαρέζικα να προσθέσω και άλλα δύο:
Το ΤΗΝΟΣ του Εμπειρίκου και προηγούμενα ΕΛΔΑ της Αχαϊκής Ατμοπλοϊας. Είχε ναυπηγηθεί στη Σκωτία το 1877 ως NORTH WESTERN (http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=1810). Ταξίδεψε και για την Ατμοπλοϊα Σάμου του Ιγγλέση ώσπου αποσύρθηκε το 1932 και διαλύθηκε -58 ετών! - το 1935/36.
Επίσης μας ήρθε το αδελφάκι του ΤΗΝΟΣ που ονομάστηκε ΕΛΕΝΑ, της Αχαϊκής επίσης.Το ΕΛΕΝΑ είχε ναυπηγηθεί ως NORTH EASTERN (http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=1806) αλλά δεν μακροημέρευσε στην Ελλάδα.
Η Αχαϊκή Ατμοπλοϊα πρέπει να ήταν σημαντική στην εποχή της. Ανήκε στους Murphy & Son and Crowe & Stevens και είχε την έδρα της στην Πάτρα. Τους ιδιοκτητες της τους είχαμε ξανασυναντήσει (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=166255&postcount=3)ως γενικούς πράκτορες της Unione Austro-Americana στην Πάτρα. Ίσως για αυτό και να αγοράσαν τα δυο πλοία απο τη συγκεκριμένη εταιρεία.

And then Appia_1978 had another article the next day in http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=181339&postcount=13

Elda was built as North Western by Inglis of Pointhouse UK in 1878. She had just 686 tons. She belonged to the Ardrossan Shipping Co. Here are her characteristics from Miramar


IDNo: 1077187 Year: 1878
Name: NORTH WESTERN Launch Date: 4.12.77
Type: Passenger/cargo Date of completion: 2.78
Flag: GBR Keel:
Tons: 686 Link: 1566
DWT: 0 Yard No: 140
Length overall: Ship Design:
LPP: 64.4 Country of build: GBR
Beam: 8.6 Builder: Inglis
Material of build: I Location of yard: Pointhouse
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1C-
Owner as Completed: Ardrossan Sg Co, Ardrossan
Subsequent History: 82 GRAMPUS - 07 ELDA - 20 TENOS
Disposal Data: BU 1936




Name Tons Change Main Owner
NORTH WESTERN 686 Ardrossan Sg Co
GRAMPUS 686 1882 G.& J.Burns
ELDA 686 1907 Unione Austriaca
TENOS 686 1920 Embiricos Bros


This information is not exactly accurate. While the first two names are correct, Grampus was sold by the Burns Shipping Co to Unione Austriaca in 1907. They named her Elda and they in turn sold her to Murphy & Son and Crowe & Stevens in 1909! The latter were based in London and Patras and has created the Ahaiki Atmoploia, whose passenger and mixed ships were all starting with El! (for example, Elsie, Elda, Eleusis, Ellinis). About Murphy & Son and Crowe & Stevens we have originally written in http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=215202&postcount=6

Elda has a great career for Achaiki. Here are a few of her routes during her years in Morphy's company.

Here is a typical ad of Elda from August 25, 1911
45945

In 1915 she is still doing Piraeus, Chios, Mytilene (August 16, 1915)
46116

Then, on July 16, 1919 she has been demoted to Piraeus, Myrina, Thassos and Kavala, an unusual Northern Aegean route. And on February 20, 1920 she is doing the Crete route
4611746118

Nicholas Peppas
27-06-2009, 19:29
Elda was sold to Embiricos' Ethniki Atmoploia tis Ellados on March 1, 1920 and named Tenos. As such she continued her trips as you can see from an ad of March 18, 1920. While her first route was to Chania, Rethymnon, Herakleion as before, better routes were awaiting her.
46119
Indeed, for the next 2 1/2 years in Ethniki she was the ship going to Cyclades. Whether on the Piraeus, Kea, Syros, Tenos, Mykonos, Aghios Kyrikos, Samos (June 19, 1920) or the same route without a Kea stop (August 25, 1922) , she became the standard ship running this route
4612046121

In 1923, Tenos was transferred to the Atmolpoia Samou (Samos Line) of the Igglesis Brothers, which until then had only Peloponissos, a 745-ton ship. Tenos was soon joined by Frinton, Serifos (the fomer Alkyon), Alberta, Ikaria, Kalliope, and Samos to make a first-rate alternative to the amalgamated line of Aktoploia tis Ellados of the late 1920s...

Here is a photograph of Igglesis' Tenos.

75074

And here is a typical and rather ambitious schedule of August 12, 1923 from Thessaloniki to Kavala, Alexandroupolis, Mytilene, Piraeus, Crete and ... Samos!
46125

Rocinante
27-06-2009, 20:36
Οταν ειχε γινει η αναφορα στο Τηνος ειχα σκεφτει οτι θα επρεπε να ανοιχτει και ενα θεμα. Ελεγα οτι κατι θα μας βρει ο Peppas.Περιμενα.
Και το βρηκε.
Nicholas σε ευχαριστουμε

Nicholas Peppas
27-06-2009, 20:48
Οταν ειχε γινει η αναφορα στο Τηνος ειχα σκεφτει οτι θα επρεπε να ανοιχτει και ενα θεμα. Ελεγα οτι κατι θα μας βρει ο Peppas.Περιμενα.
Και το βρηκε.
Nicholas σε ευχαριστουμε
Eyxaristw kai egw... Kalo Sabbatokyriako! Edw exoume 41 va0mous shmera.

Nicholas Peppas
31-01-2010, 07:37
Δυστυχημα του Τηνος με σχετικη δημοσιευση στο Σκριπ στις 21 Αυγουστου 1925

75075

Nicholas Peppas
06-04-2010, 02:38
Το Τηνος ειχε αρκετα δυστυχηματα στην ζωη του. Ιδου το ποιο σπουδαιο, αποτελεσμα ενος ανταγωνισμου με το πρωτο Μοσχανθη οπως παρουσιαζεται στο Εμπρος της 17ης Ιουνιου 1927.

83164
83165
83166
83167
83168

Nicholas Peppas
24-04-2010, 22:17
Το Τηνος της Ατμοπλοιας Σαμου Αδελφων Ιγγλεση, γυρω στο 1928

86487
86491

Rocinante
24-04-2010, 22:39
Το Τηνος της Ατμοπλοιας Σαμου Αδελφων Ιγγλεση, γυρω στο 1928

86487
86491
Nicholas σε ευχαριστω για ακομα μια φορα.

Ellinis
24-04-2010, 23:36
Το Τηνος της Ατμοπλοιας Σαμου Αδελφων Ιγγλεση, γυρω στο 1928

86487
86491

Νίκο, το εικονιζόμενο είναι το ΒΕΛΛΑ του Διακάκη, εξού και το "Δ" στο φουγάρο. Ο Ιγγλέσης είχε "Ι" μέσα σε τρίγωνο.

Nicholas Peppas
24-04-2010, 23:47
Νίκο, το εικονιζόμενο είναι το ΒΕΛΛΑ του Διακάκη, εξού και το "Δ" στο φουγάρο. Ο Ιγγλέσης είχε "Ι" μέσα σε τρίγωνο.

Μα δεν ειναι Δ Αρη. Ειναι τριγωνο με ενα Ι στο κεντρο. Μηπως το εχεις σε καλυτερη φωτογραφια;

Επισης κανε μια συγκριση με το Βελλα (Αρης) απο παλαιοτερα. Σου φαινεται το ιδιο?


86509

Rocinante
25-04-2010, 08:37
Νομιζω οτι καποιο μπλεξιμο υπαρχει.
Απο φωτογραφια που εχω (Αλλα δυστυχως δεν μπορω να ανεβασω ) του Τηνος που δειχνει το πλοιο πρυμνα και απο ψηλα και αναγραφεται καθαρα το ονομα ειναι φανερο οτι ειναι το πλοιο που εικονιζεται στην πρωτη φωτογραφια του θεματος. Το δευτερο πλοιο που προσφατα ανεβασες Νικο φαινεται να εχει καποιες διαφορες οπως η διαφορα επιπεδου στο πρυμνιο μονοκοματο καταστρωμα. Απο εκει και περα δεν μπορεσα να εντοπισω το θεμα του Βελλα αλλα απο την φωτογραφια που εβαλες ουτε αυτο πρεπει να ειναι.

Ellinis
25-04-2010, 12:50
Να βοηθήσω λίγο για να ξεμπλέξουμε το θέμα της ταυτότητας του πλοίου. Η φωτογραφία του Νίκου προφανώς προέρχεται από το γνωστό ένθετο του Τζαμτζή στον Εφοπλιστή, στο οποίο ο μακαρίτης δεν είχε βάλει λεζάντα στη συγκεκριμένη φωτογραφία.
Η ίδια φωτογραφία όμως έχει δημοσιευτεί και αλλού, σε καλή ανάλυση και με τη σωστή λεζάντα.

Νίκο, όσο για το αν είναι "Δ" ή "Ι" σε τρίγωνο υποθέτω οτι δεν είναι εύκολο να φανεί στις φωτοτυπίες που σου έστειλε ο Roi, όμως είναι ευδιάκριτο στο βιβλίο του Ντούνη "ναυάγια στις ελληνικές θάλασσες":
86602

Tέλος για τις διαφορές ανάμεσα στο αρχικό σχέδιο του ΑΡΗΣ και στο μετέπειτα, θεωρώ οτι μετά τη δεκαετή επίταξη που είχε το πλοίο από το Π.Ν. (1912-23) χρειάστηκε να μετασκευαστεί, έτσι προέκυψε το νέο σχέδιο ως ΒΕΛΛΑ.

Nicholas Peppas
25-04-2010, 14:59
Να βοηθήσω λίγο για να ξεμπλέξουμε το θέμα της ταυτότητας του πλοίου. Η φωτογραφία του Νίκου προφανώς προέρχεται από το γνωστό ένθετο του Τζαμτζή στον Εφοπλιστή, στο οποίο ο μακαρίτης δεν είχε βάλει λεζάντα στη συγκεκριμένη φωτογραφία.
Η ίδια φωτογραφία όμως έχει δημοσιευτεί και αλλού, σε καλή ανάλυση και με τη σωστή λεζάντα.

Νίκο, όσο για το αν είναι "Δ" ή "Ι" σε τρίγωνο υποθέτω οτι δεν είναι εύκολο να φανεί στις φωτοτυπίες που σου έστειλε ο Roi, όμως είναι ευδιάκριτο στο βιβλίο του Ντούνη "ναυάγια στις ελληνικές θάλασσες":
86602

Tέλος για τις διαφορές ανάμεσα στο αρχικό σχέδιο του ΑΡΗΣ και στο μετέπειτα, θεωρώ οτι μετά τη δεκαετή επίταξη που είχε το πλοίο από το Π.Ν. (1912-23) χρειάστηκε να μετασκευαστεί, έτσι προέκυψε το νέο σχέδιο ως ΒΕΛΛΑ.

Ωραια. Διακακης λοιπον και μαλλον Βελλα

Παρακαλω τον φιλο Ellinis να παραμεινει επι του θεματος και να παυσει να προσπαθει να μαντεψει απο που ερχονται οι φωτογραφιες της συλλογης μου.

Nicholas Peppas
18-07-2010, 04:26
Δρομολογια του Ελδα απο τις 12 Σεπτεμβριου 1913

98350

Nicholas Peppas
25-01-2011, 08:25
Σοβαρα βλαβη του Ελδα στην Ανδρο με σχολια στις 8 Ιουνιου 1904

121239

Ellinis
14-08-2015, 20:39
To πλοίο είχε και "πολεμική δράση" σε δυο περιπτώσεις.
Η πρώτη όταν κατά την απελευθέρωση της Χίου το 1912 μετέφερε Κρήτες εθελοντές. Στο βιβλίο "Το Φως των Παίδων" υπάρχει η παρακάτω αναφορά: "Στις 30 Νοεμβρίου ξεκίνησε από Πειραιά, με το ατμόπλοιο «Έλδα» της εταιριας Αχαϊκή σώμα 200 Κρητών εθελοντών προκειμένου να ενισχύσει την προσπάθεια απελευθέρωσης της Χίου. Στο πλοίο υπήρχαν εφόδια και υλικά του Στρατού για Μυτιλήνη και περί τη δυση του ηλίου της 1ης Δεκεμβρίου φθάσαμε πρώτα στο λιμάνι της Μυτιλήνης. ... το πλοίο αναχώρησε για Χίο στις 2 Δεκεμβρίου".

Η δεύτερη ήταν στις τραγικές ημέρες της υποχώρησης του ελληνικού στρατού από τη Μικρά Ασία, όταν το ΤΗΝΟΣ έγινε στόχος του ατμομυοδρόμωνα ΑΛΦΕΙΟΣ:
168780

βαγγελις ροκκος
24-08-2015, 01:00
Το Τηνος της Ατμοπλοιας Σαμου Αδελφων Ιγγλεση, γυρω στο 1928

86487
86491

Το εικονιζομενο πλοιο ειναι το Α/Π ΑΝΔΡΟΣ του Νικου Διαπουλη.

βαγγελις ροκκος
24-08-2015, 01:03
Να βοηθήσω λίγο για να ξεμπλέξουμε το θέμα της ταυτότητας του πλοίου. Η φωτογραφία του Νίκου προφανώς προέρχεται από το γνωστό ένθετο του Τζαμτζή στον Εφοπλιστή, στο οποίο ο μακαρίτης δεν είχε βάλει λεζάντα στη συγκεκριμένη φωτογραφία.
Η ίδια φωτογραφία όμως έχει δημοσιευτεί και αλλού, σε καλή ανάλυση και με τη σωστή λεζάντα.

Νίκο, όσο για το αν είναι "Δ" ή "Ι" σε τρίγωνο υποθέτω οτι δεν είναι εύκολο να φανεί στις φωτοτυπίες που σου έστειλε ο Roi, όμως είναι ευδιάκριτο στο βιβλίο του Ντούνη "ναυάγια στις ελληνικές θάλασσες":
86602

Tέλος για τις διαφορές ανάμεσα στο αρχικό σχέδιο του ΑΡΗΣ και στο μετέπειτα, θεωρώ οτι μετά τη δεκαετή επίταξη που είχε το πλοίο από το Π.Ν. (1912-23) χρειάστηκε να μετασκευαστεί, έτσι προέκυψε το νέο σχέδιο ως ΒΕΛΛΑ.

Το Δ εννοει ΔΙΑΠΟΥΛΗΣ και ειναι το ΑΝΔΡΟΣ μολις το ειχε αγορασει απο τον Τσεπα και δεν το ειχε βαψει ακομα λευκο.

Ellinis
24-08-2015, 08:06
Εξαιρετική η αναγνώριση του ΑΝΔΡΟΣ Βαγγέλη και έτσι εξηγούνται και οι διαφορές από τις φωτογραφίες του ΑΡΗΣ. :single_eye:

Ellinis
18-11-2018, 21:26
To EΛΔΑ στη Θεσσαλονίκη του 1916.

191246

ναυτης τπβ
19-11-2018, 09:16
Τι είναι αυτό το μεγάλο άνοιγμα στο μεσόστεγο ?

Ellinis
19-11-2018, 10:20
Το έχω δει αρκετές φορες σε φορτηγοποστάλια της εποχής. Είχαν πόρτες πλώρα πρύμα εκατέρωθεν των αμπαριών, που όποτε χρειαζόταν τις άνοιγαν για να διευκολούνουν την εκφόρτωση κάποιων εμπορευμάτων χωρίς χρήση της μπίγας. Οπως βλέπουμε στη φωτογραφία, έχει "πέσει" δίπλα μια μπάριζα και με αυτήν γινόταν η μεταφορά από/προς τη ξηρά.

Ellinis
31-10-2020, 15:19
Ένας πίνακας του Τηνιακού ζωγράφου Νικόλαου Κοντογεώργη με το ΤΉΝΟΣ.

198346

Και η ανακοίνωση του τέλους... τον Ιανουάριο του 1935 όταν πουλήθηκε για σκραπ μαζί με τα επίσης παροπλισμένα ως παρήλικα ΣΕΡΙΦΟΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?70505-%D3%DD%F1%E9%F6%EF%F2-%D0%E5%E9%F1%E1%E9%E5%FD%F2-%C1%EB%EA%F5%FE%ED-Holly-Piraeus-Halcyon-Serifos)και ΛΑΚΩΝΙΑ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?66821-%CB%E1%EA%F9%ED%DF%E1-%CF%EC%FC%ED%EF%E9%E1-%C9%EF%F5%EB%DF%E1-%C8%E5%F3%F3%E1%EB%EF%ED%DF%EA%E7-%CA%DD%E1-Lakonia-Kea-Ioulia-Omonia).
198347