Ελληνική ακτοπλοία στην Μικρασιατική ακτή (1919−22) [Greek Ships in Minor Asia Coast] [Αρχείο] - nautilia.gr

Nicholas Peppas

30-06-2009, 07:50

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

Στην περιοδο 1919−1922, η Ελλαδα επεκταθηκε στην Μικρασιατικη παραλια και το Αιγαιο εγινε μια Ελληνικη λιμνη. Για πρωτη φορα στα τελευταια διακοσια χρονια αρχισαν κανονικα δρομολογια απο τον Πειραια και απο τα νησια προς τα μεγαλα και μικροτερα λιμανια της ανατολικης ακτης του Αιγαιου, προς την Σμυρνη, την Αλικαρνασσο, την Μακρη, την Ιμβρο, την Τενεδο, τα Δαρδανελλια, την Ραιδεστο, την Μαδυτο, ακομη και την Συλημβρια!

Σαν μικρη συμβολη για την 87η επετειο της αποφραδας ημερας της Μικρασιατικης Καταστροφης του 1922, παρουσιαζω εδω σημερα μια σειρα απο Ελληνικα επιβατηγα και τα δρομολογια τους για τους Μικρασιατικους λιμενες στην περιοδο 1919−1922. Η Σμυρνη απελευθερωθηκε απο τα Ελληνικα στρατευματα στις 15 Μαιου 1919 και χαθηκε για παντα στις 9 Σεπτεμβριου 1922. Σ αυτο το χρονικο διαστημα των τριων ετων και τεσσαρων μηνων τα Ελληνικα επιβατηγα εφεραν τους απελευ0ερομενους Ελληνες της παλαι ποτε Οθωμανικης αυτοκρατιας πιο κοντα στην μητερα πατριδα.

Στα επομενα αρθριδια θα διαβασετε για τα ηρωικα ατμοπλοια μας που αρχισαν να ενωνουν τις δυο ακτες του Αιγαιου. Θα διαβασετε για ταξιδια σε λιμανια που ισως εχετε ξεχασει οτι ηταν καποτε Ελληνικα, λιμανια οπως την Συλημβρια, την Αλικαρνασσο, την Μακρη. Και αν και δεν ειμαστε σωβινιστες, και αν και εχει περασει σχεδον ενας αιωνας απο την Μικρασιατικη Καταστροφη, πολλοι θα μπορει να αναρωτηθουν −ιδιαιτερα σΆ αυτες τις δυσκολες ημερες− το αγγλοσαξωνικο ”What if?”

Σας ευχαριστω για την συνεχη υποστηριξη αυτης της προσπαθειας μου (και του Αρη− ellinis) να αναστησουμε τα παλια Ελληνικα επιβατηγα πλοια...

Νικος Πεππας 29 Ιουνιου 2009 Ωστιν, Τεξας

Nicholas Peppas

30-06-2009, 07:53

ΣΥΡΟΣ

Ενα απο τα πρωτα Ελληνικα επιβατηγα για την Σμυρνη ηταν το Συρος του Μαυροκορδατου. Στις 16 Ιουλιου 1919 πηγαινε για την Συρο, Βαθυ Σαμου, Καρλοβασι, Χιο, Μυτιληνη και μετα για την Σμυρνη! Για πρωτη φορα ειχαμε τακτικη επικοινωνια των νησιων του Αιγαιου με την Σμυρνη.

46601
46602

ΞΕΝΟΥΛΑ

Το Ξενουλα του Παπαγιαννακη (το πρωην Θεσσαλια του Νομικου) κανει
μεγαλα ταξιδια για Χιο, Μυτιληνη και Σμυρνη ξεκινωντας απο τις 19 Ιουλιου 1919
46603

ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΣ

Το Δωδεκανησος κανει το ιδιο δρομολογιο οπως η Ξενουλα, αλλα συνεχιζει για την Κωνσταντινουπολη (25 Ιουλιου 1919)

46604

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:00

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΑΡΚΑΔΙΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68004

Η Ατμοπλοια Πανταλεοντος, οντας απο την Σμυρνη, ειχε αμεσο ενδιαφερον να βαλει τα πλοια της να ενωσουν την Σμυρνη με τον Ελλαδικο χωρο. Ιδου to Αρκαδια να κανει την συνδεση με τον Πειραια στις 31 Ιουλιου 1919. Επισης στις 28 Απριλιου 1920 το ιδιο δρομολογιο με ενδιαμεσο σταθμο στην Χιο.

4660546606

46607

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:02

ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ
Το Αργοστολι της Εθνικης, αργοτερα το Μηλος που παρουσιαζεται σε επομενη σελιδα, κανει ενα πολυ ενδιαφερον και περιπετειωδες δρομολογιο απο Πειραια προς Βολον, Θεσσαλονικη, Καβαλα και μετα προς τα δυο μεγαλα νησια του Αιγαιου και την Σμυρνη (17 Νοεμβριου 1919)

46608

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
Το ατμοπλοιο Αλεξανδρος της Μικρασιατικης Ατμοπλοιας Μακρή αρχισε να κανει μερικα γενναια δρομολογια το 1919. Εδω στις 18 Δεκεμβριου 1919 πηγαινει στην Ικαρια, Σαμο, Λερο, Καλυμνο, Κω, Συμη, Ροδο, Καστελλοριζο και τελος στην ελληνικοτατη Μάκρη (σημερινη Fethiye της Τουρκιας). Ας μην ξεχναμε επισης οτι απο το 1912 η Δωδεκανησος ειχε περιελθει στα χερια της Ιταλιας... Στις αρχες τα πραγματα ηταν καπως ροδινα... Αργοτερα ομως...

46614

ΙΟΥΛΙΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66821
To Ιουλια (αργοτερα Κεα) της Εθνικης κανει το ιδιο δρομολογιο οπως το Αργοστολι παρα πανω (9 Ιανουαριου 1920)

46616

ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ
Στις 14 Φεβρουαριου 1920 to Μαργαριτα (της παλαι ποτε McDowall & Barbour) κανει το ιδιο ταξιδι οπως το Ιουλια αλλα αναποδα!

46618

ΧΙΟΣ
Και το Χιος του Παλιου κανει σχεδον το ιδιο δρομολογιο οπως to Μαργαριτα πιο πανω στις 28 Απριλιου 1920.

46623

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:05

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΚΡΗΤΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69537

To Κρητη του Παλιου μας εκανε κατι μεγαλοπρεπη δρομολογια. Εν πρωτοις, στις 15 Ιανουαριου 1920 βαζει στο κανονικο της δρομολογιο του
Βορειοανατολικου Αιγαιου δυο νεα νησια, την Ιμβρο και την Τενεδο!

Λοιπον, αυτο το δρομολογιο "ακουγεται" πολυ καλυτερα απο τα σημερινα! Πειραιευς, Χιος, Ψαρα, Πλωμαριον, Μυτιληνη, Μολυβος, Αγιος Ευστρατιος, Μυρινα, Μουδρος, Τενεδος, Ιμβρος και Σαμοθρακη!

Στις 29 Μαιου 1920 στο δρομολογιο εχουν προστεθει σταματηματα στην Σαμοθρακη, την Αλεξανδρουπολη, Μυρινα, Μυτιληνη, Πλωμαρι, και Χιο με επιστροφη στον Πειραια. Το δρομολογιο συνεχιζεται ολο το 1920 με μικρες διαφορες.

466094661046611

46612

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:16

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΑΔΡΙΑΤΙΚΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=59894

Ηρωικο το ταξιδι του Αδριατικου του Παλιου στι 28 Απριλιου 1920 και ξανα στις 29 Μαιου 1920, απο τον Πειραια στην Χιο, Σμυρνη, Μυτιληνη, Δαρδανελλια και Κωνσταντινουπολη!

4662046621

46622

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:21

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΡΟΥΜΕΛΗ

Με το Ρουμελη του Πανταλεοντος ανακαλυπτουμε οτι μπορουμε να παμε απο το Αγιον Ορος στην Συρο και απο τον Βολο στην Ικαρια, παντα μεσω Σμυρνης!!! (28 Απριλιου 1920).

Αλλα στις 19 Ιουνιου 1920, to Ρουμελη μας δινει ενα πραγματικα τρελλο δρομολογιο! Ολο το Αιγαιο απο τον Πειραια παίρνοντας την δυτικη ακτη της μεγαλης αυτης Ελληνικης "λιμνης" προς βορραν, προς Χαλκιδα, Αιδηψο, Βολο, Θεσσαλονικη, επειτα ανατολικα προς Δαφνη Αγιου Ορους, Καβαλα και Αλεξανδρουπολη, επειτα νοτια προς Λημνο, Μυτιληνη, Σμυρνη και Χιο, μετα προς Καρλοβασι και Σαμο, μετα (σαν να μην ηταν αυτο αρκετο) προς Καλυμνο, Συμη, Ροδο, και επειτα προς Συρο και Πειραια!!!! Εκπληκτικο δρομολογιο!

4662546626

46627

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:23

ΑΝΤΙΓΟΝΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=60710
Στις 14 Μαιου 1920, to Αντιγονη του Παλιου κανει το ιδιο δρομολογιο οπως το Αδριατικος παρα πανω.

46628 46629

ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΣ
Και την ιδια ημερα, το Πελοποννησος του Παλιου κανει ενα δρομολογιο σαν τo Κρητη απο Πειραια προς Χιο, Βολισσο, Ψαρα, Πλωμαρι, Μυτιληνη, Μηθυμνα, Αγιο Ευστρατιο, Μυρινα, Μουδρο, Τενεδο, Ιμβρο, Σαμοθρακη και Αλεξανδρουπολη.

46630 46631

ΕΛΣΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68474
To Ελση του Παλιου κανει δρομολογια μακρας διαρκειας προς Σμυρνη και μετα Δαρδανελλια, Καλλιπολη και Κωνσταντινουπολη στις 3 Αυγουστου 1920.

46638 46639

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:26

ΑΝΑΤΟΛΗ
Στις 14 Μαιου 1920, το Ανατολη του Πανταλεοντος κανει το ιδιο δρομολογιο οπως το Ρουμελη πιο πανω.

46632

ΣΠΑΡΤΗ
Και στις 29 Μαιου 1920, το Σπαρτη του Πανταλεοντος κανει ενα πιο γρηγορο δρομολοιο που συνδεει τον Πειραια με την Χιο, Σμυρνη, Μυτιληνη, Λημνο, Θεσσαλονικη, Βολο και Χαλκιδα.

46633 46634

ΑΘΗΝΑ
Το Αθηνά του Παλιου μας εδωσε μερικα απο τα πιο αξεχαστα δρομολογια στην περιοδο 1919−1922.
Εδω στις 29 Μαιου 1920 κανει το δρομολογιο: Πειραιευς, Χιος, Σμυρνη, Βαθυ Σαμου, Πατμος, Λερος, Καλυμνος, Κως, Αλικαρνασσος (σημερινο Bodrum της Τουρκιας), Νισυρος, Συμη, Ροδος, Μάκρη (σημερινη Fethiye της Τουρκιας) και Καστελλοριζον. Θα γραψουμε για το Αθηνα σε λιγο.

46635 46636

ΑΣΣΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58772
Τι κανει το Ασσος του Γιαννουλατου στο ανατολικο Αιγαιο; Στις 23 Ιουλιου 1920 πηγαινει οχι μονο στην Σμυρνη, αλλα συνεχιζει και για την Κωνσταντινουπολη... To μικρος το Ασσος...

46637

ΠΟΣΕΙΔΩΝ
Το Ποσειδων, μικρο πλοιο που θα γινει πολυ γνωστο 18 χρονια αργοτερα στην "παρανομη" μεταφορα Ισραηλιτων στην Παλαιστινη, κανει στις 6 Αυγουστου 1920 ενα απο τα πιο παραξενα δρομολογια της περιοδου.

Αρχιζοντας απο τον Πειραια, κανει τον περιπλου της Ευβοιας, σταματωντας στην Χαλκιδα, Αιδηψο, Βολο, Σκιαθο, Σκοπελο και Κυμη. Και μετα απο την Κυμη παει non-stop στην Σμυρνη!!! Τωρα, αν θελετε, ρωτηστε κανενα Κουμιωτη πια ειναι η πιο παραξενη και απιθανη συνδεση με ατμοπλοιο που ειχε ποτε το λιμανι τους.... Που να το μαντεψουν!!!

46645

Nicholas Peppas

30-06-2009, 08:38

ΠΕΛΩΨ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=53888
Το Πελωψ του Παλιου κανει στις 8 Αυγουστου, 1920 το ιδιο δρομολογιο!!!

46640 46641

ΥΠΕΡΟΧΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69360
Το Υπεροχη του Γιαννουλατου, το θρυλικο αυτο επιβατηγο της δεκαετιας του 1920, αρχισε δρομολογια για την Χιο, Μυτιληνη, Σμυρνη και Κωνσταντινουπολη στις 5 Αυγουστου 1920

46642 46643

46644

Ellinis

30-06-2009, 11:40

Εξαιρετικά ενδιαφέρων θέμα Νικόλα! Περιμένουμε τη συνέχεια...

Να θυμίσω και το δρομολόγιο του ΚΕΑ που είχε ανεβάσει εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=208690&postcount=1)προς Χίο, Μυτιλήνη, Δαρδανέλλια, Μάδυτο, Καλλίπολη, Περίσταση, Μυριόφυτο, Ραιδεστό, Σηλυμβρία.

Και με τα όσα δρομολόγια παρέθεσες μέχρι στιγμή, τα αποτύπωσα στον παρακάτω χάρτη της εποχής, για να έχουμε και οπτική εικόνα του πλέγματος τους

Nicholas Peppas

30-06-2009, 14:47

Roi Baudoin

01-07-2009, 23:13

Nicholas Peppas

01-07-2009, 23:45

Ένα ακόμα εξαιρετικό θέμα, φίλε Nicholas Peppas.
Θέμα δύσκολο, αλλά εξαιρετικά ενδιαφέρον.
Σ' ευχαριστούμε πολύ
Κάποια πλοία από αυτά έχουν αποτυπωθεί και σε σελίδες λογοτεχνικών βιβλίων. Η αναζήτησή τους έχει αρχίσει.

Με χαρα να τα προσθεσεις ισως αρχιζοντας με τον Ηλια Βενεζη και τον Στρατη Μυριβηλη.

Εν τω μεταξυ, εγω ξεκινω το ανεβασμα αλλων 20 πλοιων!

ΝΑΞΟΣ
1888 Μεγαλη Βρεττανια 1,356 τοννοι, 82.5 μ μηκος, 10.4 μ πλατος, 12 κομβοι

Το Ναξος της Εθνικης Ατμοπλοιας εκανε μακρα δρομολογια απο την Μασσαλια και τον Πειραια μεχρι την Σμυρνη και την Κωνσταντινουπολη. Ο Εμπειρικος ειχε μολις παραλαβει το Ναξος το 1920, το πλοιο που εγινε αργοτερα το Μιαουλης του Γιαννουλατου το 1928. Εδω, στις 7 Αυγουστου 1920 κανει ενα τετοιο δρομολογιο. Και στις 18 Μαρτιου 1921 κανει το αντιστροφο.

46977 46978

ΣΜΥΡΝH
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69771
1878 Μεγαλη Βρεττανια, 656 τοννοι 61 μ μηκος, 8.6 μ πλατος, 13 κομβοι

Το Σμυρνη (πρωην Ουρανα) του Πανταλεοντος εκανε συχνα το ταξιδι Πειραια, Χιου, Σμυρνης, Μυτιληνης

ΘΗΡΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69769 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69771)
1884 Μεγαλη Βρεττανια 819 τοννοι 66 μ μηκος, 9.8 μ πλατος, 13.6 κομβοι

Το Θηρα της Εθνικης ηταν το παλιο Ερυσσος της εταιρειας Δεστουνη Γιαννουλατου. Αλλαξε ονομα το 1920. Εδω κανει ενα μεγαλο ταξιδι απο τον Πειραια προς Χαλκιδα, Αιδηψο, Βολο, Θεσσαλονικη, Καβαλα, Αλεξανδρουπολη, Σμυρνη και Χιο (9 Αυγουστου 1920).

46988 46989

Nicholas Peppas

02-07-2009, 00:04

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΑΝΔΡΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58278
1915 Μεγαλη Βρεττανια, 2,068 τοννοι, 79.2 μ μηκος, 12.3 μ πλατος, 14 κομβοι

Φαινεται οτι το Ανδρος (το παλαιο Συρια της Εθνικης του Εμπιρικου που αλλαξε ονομα εκεινη την χρονια) εκανε τα αντιστροφα δρομολογια απο το Ναξος ωστε υπηρχαν παντοτε δυο καραβια να πηγαινοερχονται στην γραμμη αυτη. Και εδω βλεπουμε το δρομολογια στις 7 Αυγουστου 1920 και 18 Μαρτιου 1921. Ειναι προφανες οτι το Ανδρος και το Ναξος ηταν "διδυμα" σε δρομολογια.
4698046981

Στις 25 Αυγουστου 1922, το Ανδρος εκανε ενα ταξιδι για Σμυρνη, Μυτιληνη, Κωνσταντινουπολη και Βαρνα Βουλγαριας!
46982

46983

Επισης στην ιστοσελιδα http://www.kromnaioi.gr/pages/kalamaria_1922.htm αναφερεται οτι
46984

Nicholas Peppas

02-07-2009, 00:07

ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69769
1884 Μεγαλη Βρεττανια 819 τοννοι 66 μ μηκος, 9.8 μ πλατος, 13.6 κομβοι

To Κεφαλληνια ηταν ενα γνωστο πλοιο της εταιρειας Γιαννουλατου. Στις 7 Αυγουστου 1920 πηγαινε απο τον Πειραια στην Κωνσταντινουπολη και μετα στην Κωνσταντζα.

46985 46986

ΜΗΛΟΣ
Λιγες μερες αργοτερα, στις 23 Αυγουστου 1920, το Μηλος κανει ακριβως το ιδιο ταξιδι που εκανε και το Θηρα! Το Μηλος ηταν το πρωην Αργοστολι που το ειδαμε στην πρωτη σελιδα.

46990 46991

ΝΑΥΠΛΙΟΝ
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4 και http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66053
1882 Μεγαλη Βρεττανια, 502 τοννοι 12 κομβοι

Το παλιο πλοιο Ναυπλιον του Γουδη και μετα του Παληου, εδω, λιγο πριν πουληθει στον Γιαννουλατο και γινει Χρυσαλλις (1922) κανει στις 23 Σεπτεμβριου 1920 το δρομολογιο για το οποιον εγινε γνωστο το Κρητη. Πειραιευς, Χιος, Βολισσος, Ψαρα, Μυτιληνη, Μυθημνα, Αγιος Ευστρατιος, Μυρινα, Μουδρος, Τενεδος, Ιμβρος και Σαμοθρακη

47057

Η Τενεδος το 1906
47058

Nicholas Peppas

02-07-2009, 00:22

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΙΣΜΗΝΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62087
1881 Μεγαλη Βρεττανια, 985 τοννοι, 76.3 μ μηκος, 9.1 μ πλατος, 13 κομβοι

Το Ισμηνη της Ελληνικης Εταιρειας Θαλασσιων Επιχειρησεων του Παληου ηταν ενα απο τα γνωστοτερα καραβια της εποχης εκεινης. Αρχικα ηταν ενα απο τα πλοια της εταιρειας McDowall & Barbour και περασε στα χερια του Παληου το 1916. Στις 23 Αυγουστου 1920 πηγαινει στην Χιο, Σμυρνη, Μυτιληνη, Δαρδανελλια, Καλλιπολη και Κωνσταντινουπολη. Το ιδιο δρομολογιο κανει και δυο χρονια αργοτερα, στις 14 Απριλιου 1922, στις 7 και 19 Αυγουστου 1922!

4699246993

469944699546996

Nicholas Peppas

02-07-2009, 04:24

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΘΡΑΚΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68709
1887 Μεγαλη Βρεττανια, 1,481 τοννοι 80.5 μ μηκος, 9.8 μ πλατος, 13 κομβοι

Λοιπον αυτο το Θρακη με εχει βαλει σε πολλη σκεψη. Να ειναι το γνωστο μας Θρακη της εταιρειας Παντελη; Αν ναι, θα επρεπε να λεγεται Ευστρατιος το 1920!

47036

Εν παση περιπτωσει, μπαινει και αυτο το πλοιο σε δρομολογια αναλογα με αυτα του Θηρα! Απο Πειραια προς Σμυρνη, Αλεξανδρουπολη, Καβαλα, Θεσσαλονικη, Βολο, Χαλκιδα και Πειραια (28 Αυγουστου 1920).

47037

Επισης στην ιστοσελιδα http://www.kromnaioi.gr/pages/kalamaria_1922.htm αναφερεται οτι
47038

Nicholas Peppas

02-07-2009, 05:43

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΧΑΛΚΙΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62067
1878 Μεγαλη Βρεττανια, 683 τοννοι, 66.3 μ μηκος, 9.2 μ πλατος, 12 κομβοι

Το Χαλκις ηταν αλλο ενα πλοιο της περιοδου που εκανε το δρομολογιο Πειραια, Σμυρνης (εδω στις 23 Σεπτεμβριου 1920). Το πλοιο αναφερεται σαν μελος της Πανεβοïκης εταιρειας Γαμβεττα και το ξερουμε καλυτερα σαν Ναυκρατουσσα του Γιαννουλατου (1923) και Ψαρα (1933)

47050

47051

Η Σμυρνη το 1903

47052

Nicholas Peppas

02-07-2009, 05:48

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΕΛΛΗΣΠΟΝΤΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=34313 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62067)
1882 Μεγαλη Βρεττανια, 354 τοννοι 49.8 μ μηκος, 8.0 μ πλατος, 10.3 κομβοι

Το Ελλησποντος του Φιλιππου Καβουνιδου ηλθε στα χερια της Ελληνικης εταιρειας το 1920, οντας προηγουμενως το πρωτο Τριγλια. Εκανε μικρα δρομολογια στην Προποντιδα, συνηθως μεταξυ Πανορμου και Πριγκιπονησων. Αργοτερα εγινε γνωστο σαν Κεα (το δευτερο με αυτο το ονομα) και Θεοτοκος

4705347054

Η Χαλκη των Πριγκιπονησων το 1905

47055

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:06

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΤΡΙΓΛΙΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=44161 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)[/URL]

Το Τριγλια του Καβουνιδη αγραστηκε απο αυτον το 1919 και εσωσε παρα πολυ κοσμο το 1922. Ηταν βασικα ενα μικρο πλοιο στην Προποντιδα, γυρω στα Μουδανια και την Τριγλια.

Εδω και μια φωτογραφια του, ευγενη φροντιδι του φιλου μας του Αρη (Ellinis).

47059

Ιδου και μια αναμνηση της Σοφιας Γιαρενη.
http://www.an-attiki.gr/index.php?op...522&Itemid=103 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66053)

«Και ξαφνικά όλα τελείωσαν. Ήταν το ζεστό απόγευμα του Αυγούστου του 1922 όταν μάθαμε πως ο ελληνικός στρατός υποχωρούσε. Λίγες μέρες αργότερα τα κακά μαντάτα μεγάλωσαν. Όλοι έφευγαν. Οι Τούρκοι άρχισαν να γυρίζουν και να καταδιώκουν του Έλληνες όπου τους έβρισκαν. Τρόμος και φόβος μας έπιασε. Αρχίσαμε να φεύγουμε. [/FONT][/I]

Τότε ήρθε το πλοίο του Φίλιππα Καβουνίδη η Τρίγλια και μας πήρε. Ας είναι η ψυχή του αναπαυμένη. Ο ευεργέτης μας και συμπατριώτης μας αυτός έσωσε τότε τον κόσμο.

Το τι γινότανε στο λιμάνι δεν περιγράφεται. Ο πανικός και ο φόβος μας είχε καταλάβει. Η μάνα έχανε το παιδί και το παιδί τη μάνα. Πεινασμένοι, νηστικοί μΆ ένα ντέγκι στη μασχάλη μπαίναμε όπου βρίσκαμε. Λίγα πράγματα πήραμε μαζί μας. Πολλοί τότε χαθήκανε. ¶λλοι πέσανε στη θάλασσα και πνιγήκανε. Πολλά κορίτσια πέσανε στα χέρια των Τούρκων και χάθηκαν. ¶λλα τα στείλαμε στην Πόλη για να τα σώσουμε. Μαζί του πήγε και η μεγαλύτερή μου αδελφή η Κατίνα, που φορούσε ακόμα τη μπλε ποδιά του σχολείου.

Στο καράβι που μπήκαμε, ήμασταν ο ένας επάνω στον άλλο. Δίψα, πείνα, αρρώστια, καημός και πόνος. ΜΆ όλο τον καημό της προσφυγιάς πήραμε μαζί μας και την εικόνα της Παναγιάς της Παντοβασίλισσας από την εκκλησιά μας.

Το καράβι ύστερα από ένα δύσκολο ταξίδι έπιασε την Τένεδο. Εκεί κατεβήκανε αρκετοί. Μετά το πλοίο έφτασε στη Ραιδεστό, όπου κατεβήκαμε όλοι. Εκεί μείναμε για λίγες μέρες. Υποφέραμε πολύ. Δεν είχαμε που να κοιμηθούμε. Με το φθινόπωρο άρχισαν οι κακοκαιρίες και οι βροχές. Πεινούσαμε, δεν είχαμε ρούχα, σκεπάσματα, φάρμακα. Μας έβαλαν να κοιμούμαστε μέσα σε στάβλους, μαζί με τΆ αλόγατα, για να γλιτώσουμε το κρύο και τη βροχή. Ο Θεός όμως μας αγαπούσε. Έκανε και καμιά λιακάδα. Τότε βγαίναμε σαν τα σαλιγκάρια και ψάχναμε για τροφή...

Η κωμοπολη Τρίγλια

47060

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:09

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΒΙΚΤΩΡΙΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=55483 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1896 Μεγαλη Βρεττανια, 710 τοννοι 68.5 μ μηκος, 9.8 μ πλατος, 12 κομβοι

Το γνωστο μας επιβατηγο Βικτωρια κανει το δρομολογιο Σμυρνης και Μυτιληνης στις 8 Απριλιου 1921 και Σμυρνης, Μυτιληνης και Κωνσταντινουπολεως στις 28 Απριλιου 1921 και 24 Ιουνιου 1921.

47061

470624706347064

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:13

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΖΑΚΥΝΘΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69385 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1881 Μεγαλη Βρεττανια, 411 τοννοι , 59.5 μ μηκος, 7.7 μ πλατος, 12 κομβοι

Εδω το πολυ μικρο Ζακυνθος του Γιαννουλατου κανει το γνωστο δομολογιο που το φερνει στην Σμυρνη και Κωνσταντινουπολη στις 8 Απριλιου 1921. Στις 2 Αυγουστου 1922 πηγαινει στην Χιο, Σμυρνη, Μυτιληνη, Αλεξανδρουπολη, Καβαλα και Θεσσαλονικη.

4706547066

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:17

ΙΘΑΚΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69499 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1894 Μεγαλη Βρεττανια, 675 τοννοι, 61 μ μηκος, 8.2 μ πλατος, 12 κομβοι

Ακομη και το μικρο Ιθακη της Ατμοπλοιας της Ιθακης του Δρακουλη μπηκε στο χορο το 1921. Εδω στις 28 Απριλιου 1921 κανει το δρομολογιο Πειραιως, Χιου, Σμυρνης, Μυτιληνης, Καβαλας, Θεσσαλονικης, Βολου, Χαλκιδος και Πειραιως. Παραξενο, γιατι αυτο το πλοιο ηταν σχεδον παντα στην γραμμη Ιονιου.

47067 47068

47069

Η Σμυρνη το 1911. Προκυμαια για μικροτερα τοπικα πλοιαρια
47070

Το ατμοπλοιο Ιθακη της Ατμοπλοιας της Ιθακης του Δρακουλη στην Σμυρνη ετοιμο να παραλαβει προσφυγες.
47114

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:21

ΚΑΒΑΛΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=52356 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1901 Γερμανια, 2,037 τοννοι 88.8 μ μηκος, 12.6 μ πλατος, 9 κομβοι

Το Καβαλα ηταν ενα μεγαλο φορτηγο που ανηκε στο Ελληνικο κρατος μετα το 1921 και βοηθησε στην μεταφορα Ελληνων προσφυγων απο την Μικρα Ασια. Στην ιστοσελιδα http://www.kromnaioi.gr/pages/kalamaria_1922.htm αναφερεται οτι
47071

Το πλοιο "εζησε" μεχρι το 1956!

47072

Απο την καταστροφη της Σμυρνης

47073

ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=52356
1896 Γερμανια, 4,612 τοννοι 114.5 μ μηκος, 14.1 μ πλατος, 12.2 κομβοι

Το Αρχιπελαγος ηταν ενα μεγαλο φορτηγο που ανηκε στο Ελληνικο κρατος μετα το 1920 και βοηθησε στην μεταφορα Ελληνων προσφυγων απο την Μικρα Ασια.

47097

47098

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:31

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΑΓΓΕΛΙΚΗ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66622 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1863 Μεγαλη Βρεττανια, 598 τοννοι 64.7 μ μηκος, 8.4 μ πλατος, 12 κομβοι

Τα Αγγελικη και Ατρομητος ηταν δυο πασιγνωστα πλοια της Ατμοπλοιας Γιαννουλατου. Η Αγγελικη ηλθε στην Ιονικη Ατμοπλοια του 1912 και πηρε αυτο το ονομα το 1916. Εδω το Αγγελικη κανει το κλασσικο δρομολογιο: Χιος, Σμυρνη, Μυτιληνη και Κωνσταντινουπολις στις 6 Ιουνιου 1921.

47078

47079

Η Σμυρνη το 1903 και η Κωνσταντινουπολις το 1905

4708047081

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:35

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΑΤΡΟΜΗΤΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=62041 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1899 Μεγαλη Βρεττανια, 668 τοννοι 71.8 μ μηκος, 8.4 μ πλατος, 16 κομβοι!

Τα Ατρομητος και Αγγελικη ηταν δυο πασιγνωστα πλοια της Ατμοπλοιας Γιαννουλατου. Εδω το Ατρομητος κανει το κλασσικο δρομολογιο: Χιος, Σμυρνη, Μυτιληνη και Κωνσταντινουπολις στις 18 Ιουνιου 1921 και ξανα στις 13 Ιουλιου 1922. Η φωτογραφια ειναι ευγενη φροντιδι του Αρη (Ellinis).

47082

4708347085

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:40

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΠΑΝΑΓΗΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=68391
(http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)Λογω των αναγκων κοντα στην Σμυρνη, πολλα μεγαλα πλοια αρχισαν να μαζευονται κοντα στην Σμυρνη και τις Κυδωνιες, και να μεταφερουν οσους Ελληνες ηθελαν να φυγουν απο την Μικρα Ασια (διαβαστε επισης τα βιβλια του Ηλια Βενεζη και αλλων).

47086
Κυδωνιαι (Αιβαλι) το 1898

Ετσι μικροτερα πλοια μπηκαν στην γραμμη το 1922. Εδω το μικρο Παναγης της Ατμοπλοιας Βελλιωτη κανει το δρομολογιο Πειραιευς, Χιος, Ψαρα, Βολισσος, Μυτιληνη, Πλεμαριον, Μυθημνα, Αγιος Ευστρατιος, Μυρινα, Μουδρος, Τενεδος, Ιμβρος και Σαμοθρακη στις 19 Μαιου 1922. Το Παναγης ηταν γνωστο στον περισσοτερο κοσμο σαν το Ναυσικα του Γιαννουλατου, ενα ονομα που πηρε το 1923.

47087

47088

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:51

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΔΑΦΝΗ
1888 Μεγαλη Βρεττανια, 1,543 τοννοι 79.2 μ μηκος, 11.2 μ πλατος, 12 κομβοι!

(http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)Το Δαφνη ηταν ενα απο τα πλοια του McDowall & Barbour (1914) που εγινε την εποχη του Ελληνο−τουρκικου πολεμου ενα πλοιο του Παληου (1919).

Εδω κανει το δρομολογιο Χιος, Σμυρνη, Μυτιληνη, Δαρδανελλια, Καλλιπολις και Κωνσταντινουπολις στις 12 Ιουνιου και 27 Ιουλιου 1922. Το 1924 πουληθηκε στην Τουρκικη εταιρεια Istiklal-i Bahri και ονομασθηκε Ismet Pasha απο τον Ισμετ Ινονου.

4708947090

Κωνσταντινουπολις το 1919

47091

Nicholas Peppas

02-07-2009, 06:57

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΠΗΝΕΙΟΣ

Το Πηνειος του Παληου βοηθησε και αυτο κανοντας το κλασσικο δρομολογιο για Θεσσαλονικη, Καβαλα, Αλεξανδρουπολη, Μυτιληνη, Σμυρνη, Χιο και παλι Πειραια στις 12 Ιουνιου 1922. Και ενα μηνα αργοτερα, στις 13 Ιουλιου 1922, το ιδιο πλοιο κανει το αντστροφο ταξιδι! Και στις 19 Αυγουστου 1922 πηγαινει στην Χιο, Σμυρνη, Μυτιληνη, Αλεξανδρουπολη, Καβαλα, Θεσσαλονικη, Βολο, Αιδηψο, Χαλκιδα και Πειραια.

470934709247094

47095
47096

Nicholas Peppas

02-07-2009, 07:02

ΣΠΕΤΣΑΙ
Ιδου και το Σπετσαι του Παληου κανει ενα δρομολογιο στις 16 Ιουλιου 1922 απο Πειραια προς Σμυρνη, τα νησια, βορειο Ελλαδα, Θεσσαλονικη, Βολο, Αιδηψο, Χαλκιδα και πισω στην βαση του.

47099

47100

ΧΡΥΣΑΛΛΙΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4 και http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66053
1882 Μεγαλη Βρεττανια, 502 τοννοι 12 κομβοι

Το παλιο πλοιο Ναυπλιον του Γουδη και μετα του Παληου, πουληθηκε στον Γιαννουλατο και εγινε το Χρυσαλλις το 1922. Εδω κανει στις 25 Ιουλιου 1922 το δρομολογιο Πειραιευς, Χιος, Σμυρνη, Μυτιληνη, Αλεξανδρουπολη, Καβαλα, Θεσσαλονικη

47101

Σμυρνη πριν και μετα.... Πολιτισμος και αγριοτης

471024710347104

Nicholas Peppas

02-07-2009, 07:14

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΚΕΑ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66821 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1858 Μεγαλη Βρεττανια, 565 τοννοι 53.5 μ μηκος, 7.9 μ πλατος, 11 κομβοι

Κεα ηταν το παλιο Ιουλια (βλεπε πιο πανω) της Εθνικης. Το πλοιο εχει μια μεγαλη ιστορια γιατι ξεκινησε σαν Ομονοια της Πανελληνιου το 1858! Ηταν με την Εθνικη του Εμπιρικου μεχρι το 1925 οταν το πηραν οι Μπιλινης και Τσεγκας της Λακωνικης Ατμοπλοιας και το ονομασαν Λακωνια.

47105
Στις 25 Αυγουστου 1922, οι εφημεριδες αναφερουν ενα πραγματικα αξεχαστο ταξιδι...
4710647107

... που το εχει απαθανατισει ο Ellinis στον χαρτη λιγο παρα κατω! Πειραιευς, Χιος, Μυτιληνη, Δαρδανελλια, Μαδυτος, Καλλιπολις, Περιστασις, Μυριοφυτον, Ραιδεστος, Σηλυμβρια.
http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=41908&d=1243875693
47108

47109

Nicholas Peppas

02-07-2009, 07:19

ΠΑΡΝΑΣΣΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=65773 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1894 Μεγαλη Βρεττανια, 572 τοννοι 51.4 μ μηκος, 8.2 μ πλατος, 11 κομβοι

Ο Παρνασσος ηταν ενα μικροτερο πλοιο/γιωτ της Πανελληνιου Ακτοπλοικης Ενωσεως των Αδελφων Ζησιμου.

47110

Ηλθε στην Ελλαδα το 1920 και βοηθησε ιδιατερως το 1922. Ιδου ενα μικρο ντοκουμεντο απο την Πατρα.
47111

Και ενα αλλο απο την σελιδα http://www.iliablogs.gr/%CE%92%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%B1%CE%AF%CE%B9%C E%BA%CE%B1/2008/05/26/%CE%9D%CE%95%CE%91_%CE%97%CE%9B%CE%95%CE%99%CE%91% CE%9A%CE%91_(3 (http://www.iliablogs.gr/%CE%92%CF%85%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%B1%CE%AF%CE%B9%C E%BA%CE%B1/2008/05/26/%CE%9D%CE%95%CE%91_%CE%97%CE%9B%CE%95%CE%99%CE%91% CE%9A%CE%91_%283)
47112

Εδω βλεπετε το δρομολογιο του Παρνασσου της 23ης Ιουλιου 1920 κατ' ευθειαν για Σμυρνη
47471

Οταν ξεκινησα αυτη την ερευνα δεν φανταζομουν οτι θα κατεληγα σε 53 Ελληνικα επιβατηγα που θα εκαναν ταξιδια μεταξυ της Δυτικης και της Ανατολικης ακτης του Αιγαιου... Και πολλα χαθηκαν η καταστραφηκαν στον πολεμο αυτο...
ΥΓ: Περιμενω τις προσθηκες σας

Nicholas Peppas

03-07-2009, 06:41

Για οσους ενδιαφερονται σε οπτικοακουστικα αρχεια απο την Μικρασιατικη Καταστροφη, συνιστω να πανε στα αρχεια της ΕΡΤ και ειδικα στο κατωθι βιντεο.
http://www.ert-archives.gr/wpasV2/public/p02-view.aspx?titleid=7167&action=mView&mst=00:00:00:00

Απο αυτο παρουσιαζω ωρισμενες εικονες, ιδιως με Ελληνικα ατμοπλοια

47390 47391 47392

47393 47394 47395

Ellinis

03-07-2009, 23:10

Δυο θλιβερές εικόνες (από το αρχείο της ΕΡΤ http://www.ert-archives.gr/ (http://www.ert-archives.gr/) ) που δείχνουν την αποχώρηση των ελληνικών στρατευμάτων από τη Μικρά Ασία. Οι στρατιώτες εμφανώς ταλαιπωρημένοι, τυλιγμένοι σε αμπέχωνα και κουβέρτες επιβιβάζονται σε ένα καράβι που θα τους μεταφέρει στην ασφάλεια.

Το καράβι είναι το φορτηγό ΑΝΔΡΕΑΣ των Πετζάλη & Δούνια (ναυπήγησης 1881 ως WHITE SEA - 1896 CITY OF COLOGNE - 1921 ANDREAS - 1927 STATHIS A. - 1933 διαλύθηκε).

47511

47512

Nicholas Peppas

04-07-2009, 07:13

Ελληνικη ακτοπλοια στην Μικρασιατικη ακτη (1919−1922)

ΠΟΛΙΚΟΣ
http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=48965 (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=209986&postcount=4)
1893 Μεγαλη Βρεττανια, 875 τοννοι, 71.2 m, 8.9 m, 15 κομβοι

Το πασιγνωστο Πολικος βοηθησε και αυτο στον αγωνα του 1919−1922. Ηταν ενα πλοιο του Αγγελατου. Εδω βλεπουμε ενα ταξιδι του στις 19 Ιανουαριου 1922 για Σμυρνη, Μυτιληνη, Κωνσταντινουπολη και (στο γυρισμο) Ραιδεστο!

47541

47542

Ellinis

08-07-2009, 21:55

Nicholas Peppas

13-07-2009, 03:33

τοξοτης

08-05-2010, 13:14

Το παρακάτω ίσως έχει ξαναδημοσιευθεί.

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ ΣΤΗΝ ΜΙΚΡΑΣΙΑΤΙΚΗ ΕΚΣΤΡΑΤΕΙΑ 1921-1922

Το έτος 1921 υπήρξε ένας δύσκολος χρόνος για την πατρίδα. Βρέθηκε να πολεμάει σχεδόν 9 ολόκληρα χρόνια σε διάφορα μέτωπα και οι προοπτικές για την περαιτέρω τύχη της παρουσιάζονταν ζοφερές. Η συμβολή της Ελληνικής Ακτοπλοϊας, αλλά και της Ελληνικής ναυτιλίας γενικότερα στη διάρκεια αυτών των αγώνων του έθνους, υπήρξε σημαντικότατη. Ιδιαίτερα την τελευταία πολεμική περίοδο 1921-22, όταν η Ελλάδα βρέθηκε στην επιτακτική ανάγκη να ασκήσει στενό αποκλεισμό και εποπτεία στα Τουρκικά παράλια,τόσο του Ευξείνου Πόντου όσο και της Μεσογείου, καθώς δύο απο τους τέως συμμάχους της, των Μεγάλων Δυνάμεων, η Γαλλία και η Ιταλία, προέβαιναν σε συστηματικό εφοδιασμό των Κεμαλικών στρατευμάτων, με κάθε είδους πολεμικό υλικό.
Γεννήθηκε τότε το ερώτημα: Πώς θα ήταν δυνατόν να επιτευχθεί αποκλεισμός των παραλίων με τα σκάφη που διέθετε τότε ο Ελληνικός στόλος;
Η απάντηση ήταν δεδομένη: η ακτοπλοϊα θα διέθετε και πάλι τις αναγκαίες μονάδες για τη συγκρήτηση βοηθητικού στόλου σε ενίσχυση του πολεμικού μας ναυτικού. Έτσι μέσα σε λίγες ημέρες, τα ακτοπλοϊκά: Νάξος, Αρκαδία, ¶κτιον, Υπεροχή, Αδριατικός, ¶ρης και Δάφνη, εξοπλίστηκαν με παλιά πυροβόλα και συγκρότησαν τη μοίρα <<των ευδρόμων>>, όπως ονομάσθηκε, υπο την διοίκηση του Πλοιάρχου του Πολεμικού Ναυτικού Βρυάκου. Σ΄αυτά προστέθηκε και το νοσοκομειακό Κύκνος.
Η συμβολή της ακτοπλοϊας στην προσπάθεια της πατρίδας το 1922 θα μείνει ιστορική και θα αναφέρεται πάντα ως ένα παράδειγμα ζωτικότητας, τόσο στη μεταφορά του Ελληνικού Στρατού για την κατάληψη της Σμύρνης, όσο και για την διάσωση των υπολοιμάτων της στρατιάς της Μικράς Ασίας κατά τη Μικρασιατική καταστροφή, καθώς και στην τεράστια προσπάθεια περισυλλογής προσφύγων.
Με την υπογραφή της συνθήκης των Σεβρών (Αύγουστος 1920), που σημάδεψε το ουσιαστικό τέλος της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας, και με την παραχώρηση στην Ελλάδα της Ανατολικής Θράκης, της Σμύρνης και των νησιών Ιμβρου, Τενέδου, Λήμνου, Λέσβου, Χίου, Σάμου και Ικαρίας, είχε δημιουργηθεί ένα Ελληνικό κράτος με τεράστιο ανάπτυγμα ακτών και τα επιβατηγά πλοία αποτελούσαν τα απαραίτητα εργαλεία γεφύρωσης. Αυτός ήηταν και ο λόγος της προσθήκης στον υπάρχοντα επιβατηγό στόλο ενός σεβαστού αριθμού πλοίων που αγοράσθηκαν στην περίοδο 1919-1922.

Στην ύπαρξη αυτού του επιβατηγού στόλου οφείλεται η σωτηρία της Ελλάδος κατά την διάρκεια της Εθνικής περιπέτειας τον Αύγουστο του 1922. Τα περίπου 150 πλοία, πιο εύκαιρα, πιο ευέλικτα, με πρόσβαση και στους πιο μικρούς όρμους των Μικρασιατικών παραλίων, εξόρμησαν αμέσως σε όλα τα παράλια των υπο εγκατάλειψη εδαφών και διευκόλυναν πάρα πολύ το σωστικό έργο.

Πηγή : http://astypalaia.wordpress.com

Nicholas Peppas

26-07-2010, 07:22

Και μια φωτογραφία του φορτηγού ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΙΣ, έμφορτου με στρατιώτες για το μέτωπο της Μικράς Ασίας. Δεν ήταν ακτοπλοϊκό ωστόσο μετέφερε ως επιβάτες, στρατεύματα από και προς το μέτωπο.
Είχε αποκτηθεί λίγο μετά το τέλος του 1ου παγκόσμιου ως πολεμική αποζημίωση από τη Γερμανία (ναυπήγησης 1896 ως KARTHAGO - 1914 ALMA - 1922 ADRIANOUPOLIS - 1923 IOANNIS D. - 18.6.25 ναυάγησε στο Ακρωτήρι St Vincent).

48534

Η ιδια φωτογραφια απο τον ΕΛΙΑ, ισως καπως καθαροτερη

99634

Η ιδια φωτογραφια απο τον ΕΛΙΑ, ισως καπως καθαροτερη
Αδριανουπολη

Miramar

IDNo: 1143126 Year: 1896
Name: KARTHAGO Keel:
Type: Cargo ship Launch Date: 28.7.96
Flag: DEU Date of completion: 9.96
Tons: 2822 Link: 1868
DWT: Yard No: 62
Length overall: Ship Design:
LPP: 91.5 Country of build: GBR
Beam: 12.8 Builder: Priestman
Material of build: Location of yard: Southwick
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1T-10
Subsequent History: 14 ALMA - 22 ADRIANOUPOLIS - 23 IOANNIS D.
Disposal Data: wrecked Cape St Vincent 18.6.25

KARTHAGO 2822 1896 A.C.de Freitas & Co DEU Hamburg
ALMA 2821 1914 Emder Co
ADRIANOUPOLIS 2821 1922 Greek Govt
IOANNIS D. 2821 1923 G.Domestinis & Co

99636

Μαλλον ηταν επιβατηγο και εκανε ταξιδια στην Νοτιο Αμερικη...
http://www.theshipslist.com/ships/lines/hamburg.html

Tο 1914 περασε στην Emder Rederei και ονομασθηκε Alma.
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=372813&postcount=2

Emder Reederei AG http://www.dieter-engel.com/texte/fi...r-reederei.htm (http://www.dieter-engel.com/texte/firmen/reedereien/web-emder-reederei.htm)

EMDER REEDEREI AG, EMDEN/HAMBURG

Die Gesellschaft wurde 25. April 1914 mit einem Aktienkapital von 500.000 Mark (500 Aktien a 1000 Mark) mit Sitz in Emden und Zweigniederlassung in Hamburg gegründet. Mitbegründer war übrigens Wilhelm Nübel, der bereits die Emder Dampferkompagnie gegründet hatte. .
..........

Der Betrieb wurde mit den angekauften Dampfern Alma (ex Karthago), Atta (ex Troja), Lizzy (ex Parthia) und Marie (ex Nicolaos Kirzis) von zusammen 16.000 Tonnen Tragfähigkeit begonnen. 1915 kam der Dampfer Anni (3800 Tonnen) von der Fa. Alfred Petersen, Hamburg hinzu. Während des Krieges wurden die Schiffe in der Erzfahrt beschäftigt. In den Kriegsjahren 1917 und 1918 hatte die Reederei außerdem den Bau von 4 weiteren Dampfern beauftragt. Ob diese jedoch jemals für die Reederei fuhren ist nicht bekannt.

Von Kriegsschäden blieb die Firma zwar verschont, aber aufgrund der Blockadebestimmungen sah sich die Gesellschaft gezwungen, ihre ganze Flotte aufzulegen. Nach dem Krieg wurden die Schiffe für Lebensmitteltransporte genutzt und mußten hierzu nach Leith ausgeliefert werden. Eine Rückgabe der Schiffe erfolgte nicht. So erwarb die Gesellschaft 1922 mit frischem Kapital neue Schiffe. Doch aufgrund der einsetzenden Weltwirtschaftskrise blieb der Erfolg aus und am 29.5.1925 wurde über das Vermögen der Gesellschaft der Konkurs eröffnet.

Και μια Σουηδικη φωτογραφια σαν ΑΛΜΑ!!!!
http://www.sjohistoriska.se/sv/Fordjupning/Marketstore/Foto/?msobjid=76342

99637

Fartygsnamn ALMA Rederi/ägare Emder Reederei A.G., Emden (DE Byggår 1896 Varv J. Priestman & Co, Sunderland (UK) Geografisk plats Oskarshamn Kategorier Bryggor, lastageplatser (http://www.sjohistoriska.se/sv/Fordjupning/Samlingar/Sok/?q=Bryggor,+lastageplatser) Sökord Lastångfartyg Övrigt Br.t.: 2822 ton ex KARTHAGO

To ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΙΣ Μαλλον ηταν επανορθωση στους Αγγλους το 1920

Nicholas Peppas

17-08-2010, 01:02

Η ιδια φωτογραφια απο τον ΕΛΙΑ, ισως καπως καθαροτερη

99634

..........

To ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΙΣ Μαλλον ηταν επανορθωση στους Αγγλους το 1920

Και εδω ενα αλλο φορτηγο, το ΑΡΤΑ στα Μουδανια (της Προποντιδος) το 1921 η 1922, απο φωτογραφια του Γαζιαδη. Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php

102302

Ellinis

29-05-2021, 08:09

Μιας και αυτές τις ημέρες ήταν η θλιβερή επέτειος της Ποντιακής γενοκτονίας, να δούμε και ένα ναυτικού ενδιαφέροντος συμβάν που έλαβε τότε χώρα στον Πόντο.

Στις 28 Ιουνίου/11 Ιουλίου 1920 το ελληνικό πετρελαιοκίνητο ΦΙΛΙΑ υπό τον Συριανό πλοίαρχο Μάρκο Μαρκίδη κατέπλευσε στην Κερασούντα για να επιδιορθωθεί μηχανική βλάβη. Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1917 στα D. & J. Boot της Ολλανδίας ως STEENWIJKERDIEP (265 κ.ο.χ., 39,8 x 7,1 μ.) φέροντας πετρελαιομηχανή και βοηθητική ιστιοφορία. Το 1919 αγοράστηκε από την Κεντρική Τράπεζα της Ελλάδος και αποτέλεσε ένα από τα πρώτα ελληνικά πετρελαιοκίνητα σιδηρά πλοία.

200151

Ενώ το σκάφος παρέμενε στην Κερασούντα κυριεύθηκε από όχλο Λαζών και το επταμελές ελληνικό πλήρωμα μεταφέρθηκε στις φυλακές όπου μετά από πάροδο δέκα ημερών δολοφονήθηκε. Το δε ΦΙΛΙΑ, που αποτέλεσε την πρώτη απώλεια του εμπορικού μας ναυτικού κατά την Μικρασιατική εκστρατεία, περιήλθε στους Κεμαλικούς και με το όνομα του αποδιδόμενο πλέον σε FILYA χρησίμευσε σε μεταφορές τους στην Μαύρη Θάλασσα. Αργότερα εντάχθηκε στο τουρκικό Π.Ν. Παροπλίστηκε το 1933 και αναφέρεται τελευταία φορά το 1935 ως πλωτή αποθήκη. Μια αναφορά στο marhisdata (https://www.marhisdata.nl/schip&id=6194)ότι υπήρχε ακόμη το 1977 οπότε εκποιήθηκε σε ιδιώτες ως MEMER KAPTEN είναι μάλλον λάθος.

Και παρακάτω η είδηση της διαγραφής του από το Νηολόγιο Πειραιώς με την αιτολογία της σύλληψης του από τους Κεμαλικούς:

200150

Δυστυχώς ανάλογη μεταχείριση έτυχαν και άλλοι ναυτικοί και επιβάτες ελληνικών πλοίων που έπεσαν τότε στα χέρια των Κεμαλικών όπως διαβάζουμε σε άρθρο που φιλοξενήθηκε στο τεύχος 111 του περιοδικού "Περίπλους" (https://issuu.com/56984/docs/periplous_111-1).