Marianna VI [Aureol]

[Ellinis]

Το 1951 το AUREOL, η ναυαρχίδα της βρεταννικής Elder Dempster Line, ξεκίνησε το παρθενικό του ταξίδι από το Southampton στο Lagos της Νιγηρίας.

Αφού περιπλανήθηκε στα λιμάνια της Δυτικής Αφρικής ως το 1974, πουλήθηκε τότε στο Γιάννη Λάτση για να μετατραπεί σε κατάλλυμα εργαζομένων στη Σαουδική Αραβία.
Αρχικά στη Rabegh και μετά στη Jeddah, το ΜΑRIANNA VI πρόσφερε τους χώρους τους στους εργαζόμενους της Πετρόλα ως το 1989 οπότε και γύρισε στην Ελλάδα για να παροπλιστεί στην Ελευσίνα.

Στην παρακάτω φωτογραφία, από το περιοδικό ΑΡΓΩ, το MARIANNA VI βρίσκεται στη Τζέντα παρέα με τέσσερα άλλα πλοία (μετασκευασμένα αποβατικά) της Πετρόλα.


Μarianna VI at Jeddah, as a hotel ship for Petrola employees, next to four converted LSTs.

49773

[Roi Baudoin]

"Mariannna VI" in Eleusis Bay in December of 2000.

The weather was ver very bad.
I went to Eleusis Bay to take photos of Archeolagical Site of Eleusis.
And, of course, I passed from the seaside of Eleusis.

"Marianna VI"/"Aureol" was laid up very close to PETROLA /Latsis Refinery.
Some years ago 14 persons lost their life in the refinery, due to an explosion.

I seems like a theatrical scene.
Nightmare of Persephony.
Persephony, Dimitra, Plouton, I.Latsis seem to play again the myth of Pesrephony and Dimitra in Eleusis.

Special dedicated to all of you.

49774

[gtogias]

"Mariannna IV" in Eleusis Bay in December of 2000.

The weather was ver very bad.
I went to Eleusis Bay to take photos of Archeolagical Site of Eleusis.
And, of course, I passed from the seaside of Eleusis.

"Marianna IV"/"Aureol" was laid up very close to PETROLA /Latsis Refinery.
Some years ago 14 persons lost their life in the refinery, due to an explosion.

I seems like a theatrical scene.
Nightmare of Persephony.
Persephony, Dimitra, Plouton, I.Latsis seem to play again the myth of Pesrephony and Dimitra in Eleusis.

Special dedicated to all of you.

49774


Εξαιρετική παρουσίαση από τους ειδήμονες Roi και Ellinis. Σας ευχαριστώ πολύ μιας και από τα χέρια του Γιάννη Λάτση πέρασαν μερικά από τα πιο όμορφα πλοία. Κρίμα που παραμένουν άγνωστα μιας και εκτός από τις μακρές περιόδους παροπλισμού δεν τα είδαμε να ταξιδεύουν στα μέρη μας.

[britanis]

great shot
i have see here 1998 far;-( away

[τοξοτης]

Μερικές φωτογραφίες του πλοίου σαν <AUREOL>

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/index25.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aureol-02.jpg http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aureol-03.jpg http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aureol-05.jpg

Μερικές ακόμη

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/index25.html

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aureol-07.jpg http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20A/slides/Aureol-08.jpg

[Ellinis]

To πλοίο αυτό είχε υπέροχες γραμμές, έτσι όπως ήταν βαμμένο άσπρο μου θυμιζε ένα τεράστιο γιότ!

[τοξοτης]

Μήπως σου θυμίζει και πλοίο σε σχέση με τα σημερινά που μοιάζουν με κουτιά που επιπλέουν ????

[Ellinis]

Έτσι είναι τοξότη. Αναρωτιέμαι σε λίγα χρόνια τι θα πηγαίνουμε να φωτογραφίζουμε στον Πειραιά! Ας ελπίζουμε πως οι ναυπηγοί και οι πλοιοκτήτες θα καταλάβουν κάποτε πως το πλοίο είναι κάτι παραπάνω από ένα μεταφορικό μέσο.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να σημειώσουμε ότι ναυπηγήθηκε στο ίδιο ναυπηγείο με το ΟΛΥΜΠΙΑ, Alexander Stephen and Sons Glascow.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Μία όμορφη φωτογραφία του σαν Aureol στο Λίβερπουλ στα μέσα της δεκαετίας 60.

123431
Πηγή shipsnostalgia

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Μία φωτογραφία του Aureol που αντανακλάται στην θάλασσα, από τις ημέρες της δόξας του όταν συνέδεε την Μ. Βρετανία με την Αφρική, πριν πουληθεί στον Λάτση και παραμείνει τον περισσότερο καιρό παροπλισμένο στις εγκαταστάσεις της Petrola στην Ελευσίνα:

πηγή shipsnostalgia
123430

[Nicholas Peppas]

Aureol/Marianna VI Sunderland, UK

http://www.flickr.com/photos/steviej007/1798031613/

116604

[Ellinis]

Όταν το AUREOL πουλήθηκε στον όμιλο Λάτση ήταν το τελευταίο ποστάλι της Elder Dempster Line, μιας Αγγλικής εταιρείας που είχε ταυτιστεί με την αποικιακή γραμμή μεταξύ Αγγλίας και Δυτικής Αφρικής.
Με την πώληση του πλοίου, έκλεισε αυτή η επιβατική γραμμή που είχε εξυπηρετήσει η εταιρεία για 120 χρόνια. Κάποια περισσότερα για την ιστορία του εδώ (http://www.oceanlinermuseum.co.uk/Aureol%20history.html).

Παρακάτω μια φωτογραφία του ΜΑΡΙΑΝΝΑ VI στα τελευταία του χρόνια στην Ελευσίνα, που δείχνει τον καθρέφτη του πλοίου. Φαίνονται και τα μπαλκόνια που είχαν οι πλωριές σουίτες.

116984
Φωτογραφία του Peter Knego από παλιό τεύχος του περιοδικού Ship's Monthly.

[Ellinis]

Το τελευταίο ποστάλι της γραμμής Δυτικής Αφρικής, το γνωρίσαμε παροπλισμένο για χρόνια στα ανοιχτά της Πετρόλα.
΄Οταν ταξίδευε έκανε 2 περίπου εβδομάδες για να πάει από το Λίβερπουλ στο Λάγκος της Νιγηρίας, με ενδιάμεσους σταθμούς στα Κανάρια, στο Freetown και στη Tema. Για όποιον ενδιαφέρεται υπάρχει ένα ωραίο κείμενο που περιγράφει τα ταξίδια του πλοίου εδώ (http://www.rhiw.com/y_mor/morwyr_llyn/tony_jones/aureol/aureol.htm).
Παρακάτω το AUREOL ημιτελές ακόμη, στα ναυπηγεία Alexander Stephen & Sons της Γλασκώβης.

123688
πηγή (http://www.flickr.com/photos/ballasttrust/4314229596/sizes/l/in/photostream/)

[manolis2]

Mπορουμε να αναρτησουμε σε αλλο μπλογκ τη φωτογραφια του AUREOL με τα μετασκευασμένα αποβατικά της Πετρόλα , με αναφορα της πηγης?



Το 1951 το AUREOL, η ναυαρχίδα της βρεταννικής Elder Dempster Line, ξεκίνησε το παρθενικό του ταξίδι από το Southampton στο Lagos της Νιγηρίας.

Αφού περιπλανήθηκε στα λιμάνια της Δυτικής Αφρικής ως το 1974, πουλήθηκε τότε στο Γιάννη Λάτση για να μετατραπεί σε κατάλλυμα εργαζομένων στη Σαουδική Αραβία.
Αρχικά στη Rabegh και μετά στη Jeddah, το ΜΑRIANNA VI πρόσφερε τους χώρους τους στους εργαζόμενους της Πετρόλα ως το 1989 οπότε και γύρισε στην Ελλάδα για να παροπλιστεί στην Ελευσίνα.

Στην παρακάτω φωτογραφία, από το περιοδικό ΑΡΓΩ, το MARIANNA VI βρίσκεται στη Τζέντα παρέα με τέσσερα άλλα πλοία (μετασκευασμένα αποβατικά) της Πετρόλα.


Μarianna VI at Jeddah, as a hotel ship for Petrola employees, next to four converted LSTs.

49773

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Από τα ομορφότερα υπερωκεάνεια που πέρασαν από ελληνικά χέρια αλλά δυστυχώς πέρασε όλο αυτό το διάστημα είτε σε στατικό ρόλο είτε παροπλισμένο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

με τα μετασκευασμένα αποβατικά της Πετρόλα Κάπου έχουμε γράψει γιά τα συγκεκριμένα.
Πρέπει να αναφέρεις τον ελληνικό όρο αρματαγωγά κ όχι αυτό που προέρχεται από την κατά λέξη μετάφραση του tank landing ship. Aποβατικά είναι όλα αλλά γιά εμάς που ασχολούμαστε,παραπέμπει στις παντόφλες LCT ή LCU.
Ως πολεμικοκαραβολάτρης θα πω ότι η δουλειά σου στο μπλογκ είναι πολύ καλή.
Συγγνώμη γιά το εκτός θέματος.

[manolis2]

Ναι , σωστα τα LST τα ξερουμε την Ελλαδα ως αρματαγωγα. Υπαρχει αλλο ποστ γιά τα συγκεκριμένα της Πετρολα ? Τη φωτο θελω να την αναρτησω για κουιζ γνωσεων.
"Πολεμικοκαραβολάτρης" , πολυ καλο, δηλωνω συμπασχων.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ναι , σωστα τα LST τα ξερουμε την Ελλαδα ως αρματαγωγα. Υπαρχει αλλο ποστ γιά τα συγκεκριμένα της Πετρολα ? Τη φωτο θελω να την αναρτησω για κουιζ γνωσεων.
"Πολεμικοκαραβολάτρης" , πολυ καλο, δηλωνω συμπασχων.
Λοιπόν,συμπάσχοντα ή συνασθενή:fat:, είναι στο Πολεμικό Ναυτικό-Αρματαγωγά σε πολιτικά καθήκοντα.

[τοξοτης]

Ένα σύντομο ιστορικό και μερικά στοιχεία του πλοίου από την Wikipedia (ελπίζω να είναι σωστά ) , καθώς και μια φωτογραφία του στην Ελευσίνα.

Career (UK)

Name: MV Aureol
Owner: Elder Dempster Lines Ltd.
Port of registry: Liverpool, UK
Route: Liverpool-Las Palmas-Bathurst(Banjul)-Freetown-Monrovia-Tema-Apapa. From 1972-74 UK departure port Southampton.
Builder: Alexander Stephen and Sons, Govan
Yard number: 629
Launched: 28 March 1951
Completed: October 1951
Maiden voyage: 3 November 1951
Out of service: 18 October 1974
Identification: IMO number: 5030878
Fate: Sold, November 1974

Career (Panama)

Name: M/V Marianna VI
Owner: Yiannis Latsis
Port of registry: Panama Panama
Acquired: November 1974
Fate: Laid up, February 1979
Scrapped, Alang, India, 2001
General characteristics
Type: Passenger/cargo ocean liner
Tonnage: 14,083 GRT
7,689 NRT
6,827 DWT
Length: 537 ft (164 m) - Beam: 70 ft (21 m) - Draught: 25 ft (7.6 m)
Installed power: 10,800bhp[4]
Propulsion: 2 &#215; 4-cylinder Doxford diesel engines, 2 shafts
Speed: 16 knots (30 km/h; 18 mph)
Capacity: 329 passengers:
253 first class - 76 cabin class
Crew: 145

http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Aureol

166215
MARIANNA VI LAID UP IN ELEUSIS BAY CIRCA 2000

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2018915
Photographer: peter j. Fitzpatrick

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Ένα σύντομο ιστορικό και μερικά στοιχεία του πλοίου από την Wikipedia (ελπίζω να είναι σωστά ) , καθώς και μια φωτογραφία του στην Ελευσίνα.

Career (UK)

Name: MV Aureol
Owner: Elder Dempster Lines Ltd.
Port of registry: Liverpool, UK
Route: Liverpool-Las Palmas-Bathurst(Banjul)-Freetown-Monrovia-Tema-Apapa. From 1972-74 UK departure port Southampton.
Builder: Alexander Stephen and Sons, Govan
Yard number: 629
Launched: 28 March 1951
Completed: October 1951
Maiden voyage: 3 November 1951
Out of service: 18 October 1974
Identification: IMO number: 5030878
Fate: Sold, November 1974

Career (Panama)

Name: M/V Marianna VI
Owner: Yiannis Latsis
Port of registry: Panama Panama
Acquired: November 1974
Fate: Laid up, February 1979
Scrapped, Alang, India, 2001
General characteristics
Type: Passenger/cargo ocean liner
Tonnage: 14,083 GRT
7,689 NRT
6,827 DWT
Length: 537 ft (164 m) - Beam: 70 ft (21 m) - Draught: 25 ft (7.6 m)
Installed power: 10,800bhp[4]
Propulsion: 2 &#215; 4-cylinder Doxford diesel engines, 2 shafts
Speed: 16 knots (30 km/h; 18 mph)
Capacity: 329 passengers:
253 first class - 76 cabin class
Crew: 145

http://en.wikipedia.org/wiki/MV_Aureol

166215
MARIANNA VI LAID UP IN ELEUSIS BAY CIRCA 2000

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2018915
Photographer: peter j. Fitzpatrick
Αριστερά διακρίνεται η πλώρη ενός ακόμα παροπλισμένου καραβιού του Λάτση, του πρώην England, το οποίο μετονομάστηκε σε America XIII, Emma και αργότερα Europa και να καταλήξει να βυθιστεί στον δρόμο για τα διαλυτήρια.