Κάρυστος (1) [Ειρήνη, Κύθνος, Μιχαήλ - Karystos, Eirini, Kythnos, Mihail]

[Nicholas Peppas]

I am starting today with the presentation of a number of passenger ships that were doing the South Evoikos routes, from Aliveri to Karystos and Kymi, often with stops (or starts) from Rafina. Many were continuing to the northern Cyclades islands. Several of these ships belonged to the Togias family and most of them are somewhat difficult to identify.

Konstantinos Togias established a small shipping line in 1894 with basis in Karystos of Evoia. His first ship was the steamship Karystos, built in 1869 and of 130 tons. She was placed in the South Evoikos route.
NB: This was built in 1899. Mea culpa. Mentioned also by Elllinis below. 1869 was the "birth" of another pre-war Karystos!

We have several documents about this ship. Here is a schedule from July 12, 1916. Karystos belonged to Androhydraiki Atmoploia (which I assume was a name for either the Togias Line or the Leoussis Line or a war-time conglomerate of both of them). She was doing a route from Piraeus (not Rafina) to Kythnos, Serifos, Sifnos, Paros and Naxos with return to Piraeus. Three days later we see a similar schedule

4999749998

The third ad from July 20, 1916 is a bit more revealing but again confusing. Now the company belongs to someone by the name Georghios Koulouras! And it is clear that Eugenia (see http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=70083) and Karystos belong to this comany and do both routes, the second being Piraeus, Monemvasisa, Neapolis, Aghia Pelayia, Gytheion.

49999

Karystos was sold to Ethniki Atmoploia o Embricos in January 1920 and remained with this company for a year and a half.

[Ellinis]

His first ship was the steamship Karystos, built in 1869 and of 130 tons.

Φίλε Νίκο, το 1ο Κάρυστος, πρέπει να ήταν ναυπήγησης του 1899, τουλάχιστον αυτό αναφέρει το βιβλίο "Ελληνική ναυτιλία κατά τον 1ο παγκόσμιο πόλεμο" του Χ.Ντούνη, απ'όπου και η παράθεση:
50208


it is a mystery what happened to this Karystos because in the 1921 merging of the passenger ship companies, this Karystos is not mentioned anywhere and the Konst. Togias Line mentioned has only two ships, Vassiliki and Konstantinos Togias!
Οι πληροφορίες λένε πως περιήλθε στην "Εθνική Ατμοπλοϊα" ως ΚΥΘΝΟΣ, η οποία το πούλησε το 1923/24 σε κάποιον Φούντο.


But I must mention that in the Leukoma Nautilias, Vol III, a ship is mentioned as "Konstantinos", former "Karystos"... with a date of 1934! Go figure!
Αυτό είναι το 1ο μεταπολεμικό Κάρυστος, δες εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58640&highlight=ombra).

[Nicholas Peppas]

Φίλε Νίκο, το 1ο Κάρυστος, πρέπει να ήταν ναυπήγησης του 1899, τουλάχιστον αυτό αναφέρει το βιβλίο "Ελληνική ναυτιλία κατά τον 1ο παγκόσμιο πόλεμο" του Χ.Ντούνη, απ'όπου και η παράθεση: 50208
Thank you. I mixed the dates with the other Karystos. This is corrected now.



Οι πληροφορίες λένε πως περιήλθε στην "Εθνική Ατμοπλοϊα" ως ΚΥΘΝΟΣ, η οποία το πούλησε το 1923/24 σε κάποιον Φούντο.

If you have anything more. let me know... I believe I have a photo of Kythnos




Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nicholas Peppas http://www.nautilia.gr/forum/images/buttons1/viewpost.gif (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=233018#post233018)
But I must mention that in the Leukoma Nautilias, Vol III, a ship is mentioned as "Konstantinos", former "Karystos"... with a date of 1934! Go figure!

Αυτό είναι το 1ο μεταπολεμικό Κάρυστος, δες εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58640&highlight=ombra).

Ellinis, I do not understand this. The Leukoma says that Karystos was the first name, then Konstantinos. How could it be the post-war Karystos you are mentioning? N

[Ellinis]

Σωστά, το όνομα Κωνσταντίνος το πήρε στα τελευταία του χρόνια όταν περιήλθε από τον Ι.Τόγια στον Ευάγγελο Τόγια.

[Ellinis]

Aπό το βιβλίο Πλωτώ, η παρακάτω φωτογραφία που δείχνει το πρώτο ΚΑΡΥΣΤΟΣ.
Κρίνοντας από την όψη του, αμφιβάλω πολύ για το οτι ήταν ναυπήγησης 1899, όπως αναφέρει η παραπάνω δημοσίευση. Δείχνει αρκετά παλιότερο... και τα τυπογραφικά λάθη δεν είναι σπάνια.
Επίσης το "1899" έρχεται σε αντίθεση και με μια πληροφορία ότι το καράβι το έφερε ο Τόγιας το 1894.

56651

[Nicholas Peppas]

Aπό το βιβλίο Πλωτώ, η παρακάτω φωτογραφία που δείχνει το πρώτο ΚΑΡΥΣΤΟΣ.
Κρίνοντας από την όψη του, αμφιβάλω πολύ για το οτι ήταν ναυπήγησης 1899, όπως αναφέρει η παραπάνω δημοσίευση. Δείχνει αρκετά παλιότερο... και τα τυπογραφικά λάθη δεν είναι σπάνια.
Επίσης το "1899" έρχεται σε αντίθεση και με μια πληροφορία ότι το καράβι το έφερε ο Τόγιας το 1894.

56651

This is very interesting. This photo reminds me of another one you or Antonis posted on another site very recently and which I forget now. It shows a ship very similar to this one in Karystos (or was it Rafina?).

[Ellinis]

προφανώς αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=251498&postcount=41)εννοείς. Για να πω την αλήθεια και εγώ την ίδια σκέψη έκανα αλλά υπάρχουν σημαντικές διαφορές.

Παρατηρήστε οτι το ΚΑΡΥΣΤΟΣ είχε εκτός της μηχανής και πανιά! επίσης δεν θα στοιχημάτιζα οτι είναι σιδερένιο...

[Nicholas Peppas]

Φίλε Νίκο, το 1ο Κάρυστος, πρέπει να ήταν ναυπήγησης του 1899, τουλάχιστον αυτό αναφέρει το βιβλίο "Ελληνική ναυτιλία κατά τον 1ο παγκόσμιο πόλεμο" του Χ.Ντούνη, απ'όπου και η παράθεση:
50208
Οι πληροφορίες λένε πως περιήλθε στην "Εθνική Ατμοπλοϊα" ως ΚΥΘΝΟΣ, η οποία το πούλησε το 1923/24 σε κάποιον Φούντο.
Αυτό είναι το 1ο μεταπολεμικό Κάρυστος, δες εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=58640&highlight=ombra).

Σπανιοτατα ντοκουμεντα για το πλοιο Καρυστος


Φιλτατοι

Κοιταξτε αυτα τα κειμενα που βρηκα στον Σκριπ.

Πρωτον, δυο δρομολογια του Καρυστος του Τογια απο τις 22 Ιουλιου 1897 και τις 25 Μαιου 1898.

62260
62261

Και μετα μια μεγαλη ανακοινωση της 30ης Ιανουαριου 1900!!!!

Τοσα πολλα να συζητηθουν...
• Πρωτες διαφημησεις της εταιρειας Τογια
• Πρωτες διαφημησεις του Καρυστος που κατα τα παρα πανω στοιχεια ναυπηγηθηκε το 1899 (!)
• Εμφανιση και του Μινα που ηταν 61 τοννων (!) και ειχε αγορασθει απο τον Γουδη. Προφανως ηταν παλαιοτερο πλοιο
• Ποιος ειναι ο "αδελφος";
• Προσεξτε το.. λιμανι του Γραμματικου! Αυτο συμφωνει και με κατι αλλο που ειχαμε διαβασει... Ο Αετος του 1908 σταματουσε επισης εκει!
• Η Αμαρυνθος (Βαθεια) φαινεται οτι ηταν της μοδας τοτε
• Ποιο ειναι αυτο το "Μαρμαρο" της Παρου;
• Και... φανταζεσθε να περνατε τον Καβο ντ' Ορο με το Μινα;
Οπως λενε κατα τα μερη μου... Enjoy!!!

62222

[Ellinis]

• Πρωτες διαφημησεις του Καρυστος που κατα τα παρα πανω στοιχεια ναυπηγηθηκε το 1899 (!)

Nίκο, η ανακάλυψη των δρομολογίων αυτών αποδικνύει αυτό που υποψιαζόμασταν, οτι το Κάρυστος είχε ναυπηγηθεί πολύ πρίν το 1899...


• Ποιο ειναι αυτο το "Μαρμαρο" της Παρου;


Είναι ένα χωρίο στα ανατολικά της Πάρου. Ίσως το καράβι να έπιανε στο Πίσω Λιβάδι που νομίζω το έχουμε δει σε κάποια άλλα δρομολόγια εκείνης της εποχής.

Να και ο σχετικός χάρτης
62380

[Apostolos]

Στο Πίσω Λιβάδι προσσέγγιζει ακόμα ο Σκοπελίτης!

[Nicholas Peppas]

Είναι ένα χωρίο στα ανατολικά της Πάρου. Ίσως το καράβι να έπιανε στο Πίσω Λιβάδι που νομίζω το έχουμε δει σε κάποια άλλα δρομολόγια εκείνης της εποχής.

Να και ο σχετικός χάρτης
62380

Επομενως στο λιμανι της Μαρπησσας!
62394

[BEN BRUCE]

Στο Πίσω Λιβάδι προσσέγγιζει ακόμα ο Σκοπελίτης!

Eιχα παει με το naxos star το 2000 ναξο ,πισω λειβαδι ,σαντορινη.

[Nicholas Peppas]

Eιχα παει με το naxos star το 2000 ναξο ,πισω λειβαδι ,σαντορινη.
Απο το 1897 (Καρυστος) στο 2000 (Naxos Star) !!! Προοδος

Κι αλλο ενα αρθρο για το Καρυστος στις 25 Απριλιου 1901

62438

[Nicholas Peppas]

......

Οι πληροφορίες λένε πως περιήλθε στην "Εθνική Ατμοπλοϊα" ως ΚΥΘΝΟΣ, η οποία το πούλησε το 1923/24 σε κάποιον Φούντο.
........




Ο φιλος Ellinis μηλησε σωστα. Το πρωτο Καρυστος πουληθηκε στην Εθνικη Ατμοπλοια της Ελλαδος του Εμπειρικου τον Ιανουαριο του 1920 και μπηκε στην γραμμη Πειραιως, Ιτεας, Γαλαξειδιου, Ερατεινης (Βιτρινιτσας), Ναυπακτου, Πατρων, Κρυονεριου. Εκανε την γραμμη αυτη απο τον Ιανουαριο 1920 μεχρι τον Απριλιο 1921. Εδω δρομολογια στις 25 Μαρτιου, 18 Οκτωβριου και 17 Δεκεμβριου 1920, καθως και στις 2 και 31 Μαρτιου 1921.

100741

Με μονο 164 τοννους ηταν το πιο μικρο πλοιο της Εθνικης.. Ακολουθουσαν τα Ισμηνη (314), Μυκονος (πρωην Αρης, 379), Σεριφος (406), Κεα (563), Μηλος (588), Παρος (624), Τηνος (679), Θηρα (897), Ναξος (1.511), Ανδρος (2.245) και Πατρις (4.390). Το μητρωον την Πανελληνιου Ακτοπλοικης Ενωσεως το δειχνει να εχει διαγραφει το 1921...

Ξερουμε οτι τελικε κατεληξε στον Φουντο, ο οποιος (κατα την Γκελινα Χαρλαυτη) ηταν Ανδριωτης εφοπλιστης.

[Nicholas Peppas]

Ειρηνη: Επιβατηγο της Εθνικης Ατμοπλοιας της Ελλαδος για το οποιο ξερω μονο διαφορα δρομολογια του. Ελπιζω ο ellinis να βοηθησει εδω με βαση τα δικα του αρχεια. Παντως απο τον τυπο δρομολογιων που εκανε βγαζω το συμπερασμα οτι το Ειρηνη ηταν μαλλον ενα μικρο πλοιο. Ποιος ξερει; Πιθανον να ηταν και καμμια παλια αγγλικη θαλαμηγος!

Το πλοιο εμφανιζεται για πρωτη φορα στις 29 Ιουλιου 1916 ανηκοντας στην Ανδροüδραικη Ατμοπλοια του Γεωργιου Κουλουρα, Ανδριωτη εφοπλιστη. Το ονομα αυτης της εταιρειας το εχουμε βρει στο παρελθον εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=375183 σαν την εταιρεια στην οποιαν πουλησε ο Τογιας το πρωτο Καρυστος γυρω στο 1916.

119542

Οπως γραψαμε στο παρελθον, στις 20 Ιουλιου 1916 η Ανδροüδραικη Ατμοπλοια του Γεωργιου Κουλουρα ειχε το Καρυστος και το Ευγενια. Το Καρυστος εγινε το Κυθνος της Εθνικης Ατμοπλοιας της Ελλαδος τον Ιανουαριο του 1920. Το Ευγενια το χανουμε εντελως μετα τον Ιουλιο 1916.

119543

Και στις 29 Ιουλιου 1916 εμφανιζεται για πρωτη φορα το Ειρηνη που κανει τα ιδια δρομολογια οπως το Καρυστος και το Ευγενια, δηλαδη Μονεμβασια, Νεαπολη, Αγια Πελαγια και Γυθειον, καθως και δρομολογιο στην Ανδρο... Μηπως λοιπον το Ευγενια να εγινε το Ειρηνη, που και αυτο πουληθηκε τελικα στην Εθνικη Ατμοπλοια της Ελλαδος το 1919;

Εδω και αλλες δυο ανακοινωσεις της Ατμοπλοιας Κουλουρα στις 29 Αυγουστου και 9 Σεπτεμβριου 1916 με.. τα ιδια ταξιδια οπως και πριν..

119544119545

[Nicholas Peppas]

Στις 22 και 25 Σεπτεμβριου 1916 βρισκουμε το πλοιο Ειρηνη με καινουριο ιδιοκτητη, τον Γεωργιο Σιγαλα, και να κανει το ιδιο δρομολογιο Ανδρου!

119546

Τελος, εδω ωρισμενα δρομολογια του πλοιου αφου αγορασθηκε απο την Εθνικη Ατμοπλοια της Ελλαδος. Το βασικο του δρομολογιο ηταν Πειραιευς, Λουτρακι, Ιτεα, Γαλαξειδι, Τολοφων (Βιτρινιτσα), Αιγιον, Ναυπακτος, Πατραι και Κρυονερι (!).

26/9/1919...... 19/10/1919
119550 ....119547

27/10/1919...... 3/11/1919
119548 ....119549

Το τελος του πλοιου δεν ειναι γνωστον αλλα αξιζει να σημειωθει οτι το πλοιο λειπει απο τον καταλογο των πλοιων της Εθνικης Ατμοπλοιας της Ελλαδος του Ιανουαριου 1921 (ιδε Α. Τζαμτζης).

[Nicholas Peppas]

Eδω ωρισμενα δρομολογια του πλοιου αφου αγορασθηκε απο την Εθνικη Ατμοπλοια της Ελλαδος. Το δρομολογιο ηταν Πειραιευς, Λουτρακι, Ιτεα, Γαλαξειδι, Τολοφων (Βιτρινιτσα), Αιγιον, Ναυπακτος, Πατραι και Κρυονερι.

9/12/1919
119551

9/1/1920
119552

20/2/1920
119553

[Nicholas Peppas]

Κυθνος (Το πρωτο Καρυστος)

Στο βιβλιο του Αν. Τζαμτζη Η Ελληνικη Επιβατηγος Ναυτιλια, Μιλητος, Αθηναι, 2002 (σελ 21) το πλοιο περιλαμβανεται στο μητρωο της Πανελληνιου Ακτοπλοικης Ενωσεως του 1921 αλλα ειχε ηδη διαγραφει.... Αναφερεται οτι ειχε 164 τοννους και αριθμο νηολογιου 333.

Ιδε http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?71540-%F4%EF-1%EF-%CA%DC%F1%F5%F3%F4%EF%F2-Karystos-Kythnos

Εδω ανακοινωση απο τις 8 Νοεμβριου 1920. Παρομοια βρεθηκε στις 2 Αυγουστου 1920

120994

[Ellinis]

Μηπως λοιπον το Ευγενια να εγινε το Ειρηνη, που και αυτο πουληθηκε τελικα στην Εθνικη Ατμοπλοια της Ελλαδος το 1919;


Νίκο, τα αποκόμματα που ανέβασες σχετικά με το ΕΙΡΗΝΗ αφορούν πράγματι ένα άλλο πλοίο. Όχι όμως το ΕΥΓΕΝΙΑ όπως υπέθεσες...

Ψάχνοντας σε διάφορες πηγές κατάφερα πριν λίγο καιρό να βρω τα κομμάτια της ιστορίας του ΚΑΡΥΣΤΟΣ που μας λείπανε. Το ΚΑΡΥΣΤΟΣ λοιπόν είχε ναυπηγηθεί στον Πειραιά, συγκεκριμένα στη σχάρα του Βασιλειάδη όπως αποκαλύπτει και το τελευταίο τεύχος του περιοδικού “Αργώ”.

Σε μια εποχή που οι άλλοι ακτοπλόοι φαίρνανε μεταχειρισμένα σκαριά μεγάλης ηλικίας, ο Κωνσταντίνος Τόγια παρήγγειλε ένα νεότευκτο και μάλιστα το εμπιστεύθηκε σε Ελληνικά χέρια.

Το ΚΑΡΥΣΤΟΣ έμεινε στη δούλεψη της οικογένειας ως τον Ιούλιο του 1916 οπότε και πουλήθηκε στην “Ανδροϋδραϊκή Ατμοπλοϊα” του Γ.Κουλουρά. Μετανομάστηκε ΕΙΡΗΝΗ και δυο μήνες αργότερα πουλήθηκε στην “Ατμοπλοϊα Κυκλάδων” του Γ. Σιγάλα. Ένα χρόνο αργότερα θα ξαναλάξει χέρια και τελικά το 1919 θα πουληθεί στην “Εθνική Ατμοπλοϊα” των αδελφών Εμπειρίκου. Θα ταξιδέψει ως ΕΙΡΗΝΗ για ένα χρόνο οπότε και θα μετονομαστεί ΚΥΘΝΟΣ.
Το 1923 θα το αγοράσει ο Φούντος και ως ΜΙΧΑΗΛ θα ταξιδέψει για την “Κυκλαδική Ατμοπλοϊα”.
Και τα σχετικά αποκόμματα από το 1919 ως ΕΙΡΗΝΗ, του 1920 ως ΚΥΘΝΟΣ και του 1923 ως ΜΙΧΑΗΛ:

121951 121950 159089

Τον Ιούλιο του 1926 το ΜΙΧΑΗΛ έπλεε κοντά στις Φλέβες όταν συγκρούστηκε με το επιβατηγό ΚΕΦΑΛΟΣ. Ο πλοίαρχος του ΜΙΧΑΗΛ κατόρθωσε να προσαράξει το σκάφος στις Φλέβες αλλά μια ισχυρή έκρηξη του λέβητα το κατέστρεψε ολοσχερώς.

Και το σχετικό αρθράκι από εφημερίδα της εποχής, όπου το ΜΙΧΑΗΛ αναφέρεται ως ρυμουλκό.
121947

Επομένως θα συχωνεύσω αυτό το θέμα με εκείνο του 1ου ΚΑΡΥΣΤΟΣ.

[Nicholas Peppas]

..............
Το ΚΑΡΥΣΤΟΣ έμεινε στη δούλεψη της οικογένειας ως τον Ιούλιο του 1916 οπότε και πουλήθηκε στην “Ανδροϋδραϊκή Ατμοπλοϊα” του Γ.Κουλουρά. Μετανομάστηκε ΕΙΡΗΝΗ και δυο μήνες αργότερα πουλήθηκε στην “Ατμοπλοϊα Κυκλάδων” του Γ. Σιγάλα. Ένα χρόνο αργότερα θα ξαναλάξει χέρια και τελικά το 1919 θα πουληθεί στην “Εθνική Ατμοπλοϊα” των αδελφών Εμπειρίκου. Θα ταξιδέψει ως ΕΙΡΗΝΗ για ένα χρόνο οπότε και θα μετονομαστεί ΚΥΘΝΟΣ.
Το 1923 θα το αγοράσει ο Φούντος και ως ΜΙΧΑΗΛ θα ταξιδέψει για την “Κυκλαδική Ατμοπλοϊα”.
Και τα σχετικά αποκόμματα από το 1919 ως ΕΙΡΗΝΗ, του 1920 ως ΚΥΘΝΟΣ και του 1924 ως ΜΙΧΑΗΛ:

.........



Μπραβο Αρη για την εξαιρετικη προσθηκη στην ιστορια του Καρυστος. Ετσι μου λυθηκε και η μεγαλη απορια ποιο ηταν το Ειρηνη!!!!

Αντε να μας γραφεις και αλλα τετοια για αλλα αγνωστα καραβακια της εποχης

[Ellinis]

Μια διαφήμιση του ναυπηγείου Βασιλειάδη που κατασκεύασε και το ΚΑΡΥΣΤΟΣ για λογαριασμό του Κωνσταντίνου Τόγια.
169229

Το ξύλινο σκάφος είχε διαστάσεις 30 Χ 5,4 μέτρα και σαφώς απείχε πολύ από το να χαρακτηριστεί «ταχύπλουν και θαλαμηγόν» όπως αναφέρει η παρακάτω καταχώρηση της Πειραϊκής Ατμοπλοΐας για την οποία ταξίδευε ως ΕΙΡΗΝΗ το Σεπτέμβρη του 1917:
169228