Κωνσταντίνος [Ταχυδρόμος, Βικτώρια Αθανασσοπούλου - Tachydromos, Konstantinos]

[Nicholas Peppas]

I am starting today with the presentation of a number of passenger ships that were doing the North and South Evoikos routes, from Aliveri to Karystos and Kymi, often with stops (or starts) from Rafina. Many were continuing to the northern Cyclades islands.

I presented already the steamship Karystos of 130 tons. http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=71540

Another Karystos was named Karystos Togia and was short-lived although much bigger than the first one! She was built in 1869 and had 845 tons. (see http://www.nautilia.gr/forum/showthr...020#post233020 (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=233020#post233020))

Kostas (see http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=233026#post233026) was a small ship that seemed to have concentrated on the Southern Evoikos routes all the way to Karystos. She belonged to the Togias family and is often confused with Constantinos Togias! (see tp://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=71543)

But there was another Constantinos, a small ship belonging to the well known Hatziconstantis Bros Line.

A versatile ship active in the 1910s and 1920s, Constantinos had 213 tons.. Other ships of this Shipping Company in the early 1920 were Athena (468 tons) and Georghios (273 tons). Of course Dafne belonged to them in the 1910s. Constantinos was retired in the middle to late 1920s.

Here are some schedules of Constantinos belonging to Hatziconstantis Bros Line.

On August 18, 1917 she was going from Piraeus to Chalkida, Volos, and Thessaloniki. On September 25, 1919 she was placed in the Piraeus, Patras, Astakos, Mytikas, Leukas, Preveza, Parga, Paxoi, Igoumenitsa and Corfu route
5003050031

Then on November 11, 1919 she is doing a trip to Cyclades
50032

And then on May 29, 1921, she is back to Ionion but now going all the way to Sagiada (the port of Filiates) instead of Corfu
50033

[Nicholas Peppas]

Ταχυδρομος του Λυκουρη

Στην σελιδα 63 του ενθετου του Τζαμτζη που δημοσιευτηκε στον Εφοπλιστη του Φεβρουαριου 1997 αναφερονται τα εξης πλοια της Ατμοπλοιας Λυκουρη:
Μαρια Λ http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57756, Νικολαος Λ http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=88636, Ιουλια http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66821 και Ταχυδρομος.

Για τον Ταχυδρομο το μονο που εχω ειναι μια φωτογραφια του ιδιου ενθετου

93785

Ερχεται να προστεθει τωρα μια προηγουμενα αγνωστη φωτογραφια απο καρτποσταλ της Αιγινης που παρουσιασθηκε στο γαλλικο E-bay προ οκτω μηνων και που δεν την ειχα κοιταξει παλιοτερα....

Σαν να μου φαινεται να ειναι το ιδιο πλοιο, το Ταχυδρομος. Ομως οι εφημεριδες της εποχης (1923-28 ) δεν αναφερουν τιποτε σχετικο

93786

[Ellinis]

Σαν να μου φαινεται να ειναι το ιδιο πλοιο, το Ταχυδρομος. Ομως οι εφημεριδες της εποχης (1923-28 ) δεν αναφερουν τιποτε σχετικο

93786

Noμίζω πως το εικονιζόμενο είναι το ΑΥΛΙΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=246461)που έκανε τότε δρομολόγια στον Αργοσαρωνικό.
Όσο για το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ, διαβάζοντας το βιβλίο "Ελληνική Ακτοπλοϊα 1830-1945" του Τζαμτζή παρατήρησα οτι αναφέρει το πλοίο (όπως και το ΙΟΥΛΙΑ) ως πλοία κάποιου Βαρδαβά, ενώ δεν τα αναφέρει ως πλοία του Λυκούρη. Νομίζω πως στο ένθετο του εφοπλιστή έχει γίνει λάθος και οτι μόνο τα δύο πλοία ανήκαν στο Λυκούρη.

[Nicholas Peppas]

Noμίζω πως το εικονιζόμενο είναι το ΑΥΛΙΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=246461)που έκανε τότε δρομολόγια στον Αργοσαρωνικό.
Όσο για το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟ, διαβάζοντας το βιβλίο "Ελληνική Ακτοπλοϊα 1830-1945" του Τζαμτζή παρατήρησα οτι αναφέρει το πλοίο (όπως και το ΙΟΥΛΙΑ) ως πλοία κάποιου Βαρδαβά, ενώ δεν τα αναφέρει ως πλοία του Λυκούρη. Νομίζω πως στο ένθετο του εφοπλιστή έχει γίνει λάθος και οτι μόνο τα δύο πλοία ανήκαν στο Λυκούρη.

Λοιπον σαν να εχεις δικιο. Μαλλον ειναι το ΑΥΛΙΣ. Θα κανω μια προσθηκη εκει. Οσο για την ... "Aτμοπλοια" Βαρδαβα, δεν ξερω τιποτε...

Ευχαριστω

[Ellinis]

Το ατμόπλοιο ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ στο καρνάγιο της Σύρου. Η φωτογραφία υπάρχει και σε μέγεθος τοίχου σε ένα μαγειριό ...sorry εστιατόριο... κανα δυο στενά από το λιμάνι της Σύρου.

94131
πηγή: Πλωτώ

[Nicholas Peppas]

Το ατμόπλοιο ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ στο καρνάγιο της Σύρου. Η φωτογραφία υπάρχει και σε μέγεθος τοίχου σε ένα μαγειριό ...sorry εστιατόριο... κανα δυο στενά από το λιμάνι της Σύρου.

94131
πηγή: Πλωτώ


Ελα... Αδυνατον!!!! Πως εισαι τοσο βεβαιος; Και πως συμβαδιζει αυτο με την φωτογραφια στο ενθετο του Εφοπλιστη;

[Ellinis]

Aν βάλεις τις δυο φωτογραφίες να κοιτάνε στην ίδια κατεύθηνση θα δεις οτι οι ναυπηγικές γραμμές των δύο εικονιζόμενων είναι κοινές, καθώς και οι διαστάσεις, η θέση των ιστίων και του φουγάρου και της γέφυρας, το υπόστεγο στην πρύμνη, ακόμη και η θέση του πρυμνιού μπαρκαρίζου που προδίδεται στην πρώτη φωτο από τα τρεξίματα.
Αλλά και λεπτομερώς αν το δεις θα προσέξεις οτι:
και τα δύο έχουν φιλιστρίνια λίγο πάνω από την ίσαλο και μόνο πλώρα και πρύμα
και τα δύο έχουν τη σωσίβια λέμβο στην ίδια θέση (στο πλοίο στην εσχάρα φαίνεται το καπόνι ανεστραμένο μιας και η βάρκα έχει κατέβει)
και τα δύο έχουν το χαρακτηριστικό κουτί στην άκρη της βαρδιόλας
και τα δύο έχουν μια κάθοδο στην ίδια θέση στην πλώρη. Το διαφορετικό σχήμα του κουβουκλιο μπορεί να έχει προκύψει σε κάποια μετασκευή.
Εκεί που διαφέρουν είναι στη διάμετρο του φουγάρου, κάτι που μπορεί να αλλάχτηκε μιας και το πλοίο ήταν ήδη τότε παμπάλαιο οπότε μπορεί να είχε διαβρωθεί και να έχριζε αλλαγής. Μπορεί να άλλαξε όταν και αν το πλοίο άλλαξε και μηχανές, πράγμα πιθανό λόγω ηλικίας του.
Τελός διαφέρουν και στο σημείο που κατεβαίνουν τα ξάρτια αλλά και αυτό μπορεί να άλλαξε σε κάποια ανακαίνηση.

Και η σχετική σύγκριση:
94134

[Nicholas Peppas]

Εξαιρετικη αναλυση... τωρα γυρισαμε στις παλιες καλες ημερες συνεργασιας...

[Ellinis]

Οσο για την ... "Aτμοπλοια" Βαρδαβα, δεν ξερω τιποτε...


Kαι όμως ξέρεις, για δες εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=251563&postcount=2)... Να συμπληρώσω οτι ο Εμμανουήλ Βαρδαβάς ήταν πλοίαρχος σε ακτοπλοϊκά.

[Nicholas Peppas]

Exeis dikio!!!

[Ellinis]

Δύο δημοσιεύματα του 1908, τοποθετούν για πρώτη φορά το πλοίο στο χοροχρόνο :rolleyes:.
Μαθαίνουμε οτι ταξίδευε από τη Σύρο στη Σάμο, και μάλιστα συμμετείχε στη μεταφορά προσφύγων μαζί με το ατμόπλοιο ΑΣΤΗΡ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=80835&highlight=astir).

111504111505

[Nicholas Peppas]

Δύο δημοσιεύματα του 1908, τοποθετούν για πρώτη φορά το πλοίο στο χοροχρόνο :rolleyes:.
Μαθαίνουμε οτι ταξίδευε από τη Σύρο στη Σάμο, και μάλιστα συμμετείχε στη μεταφορά προσφύγων μαζί με το ατμόπλοιο ΑΣΤΗΡ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=80835&highlight=astir).

111504111505


Spoudaio eurhma. Bravo!!! Apodeiknuei oti to ploio auto htan pragmati epibathgo

Mporeis na vreis tipote gia ton idiokthth kai thn etaireia tou;;;;

[Ellinis]

Στο άρθρο αναφέρεται ο Ηρακλής Κατσιμαντής ως πλοιοκτήτης αλλά αυτό χρήζει επιβεβαίωσης. Πάντως αν θυμάμαι καλά είχε εμπλακεί και στην Ελληνική Ατμοπλοϊα και σίγουρα στην Ατμοπλοϊα Ερμουπόλεως.


Δεν ξέρω εαν είχε σχέση με τον Μιχάλη Κατσιμαντή ο οποίος ήταν ένας από τους βιομηχάνους τους Σύρας:


Μια φορά κι ένα καιρό, ένας νεαρός από τη Μάνη, ονόματι Μιχάλης Κατσιμαντής, ξενιτεύτηκε στη Σύρο να κάνει λεφτά και όνομα. Πράγματι, κατάφερε να φτιάξει ένα εργοστάσιο χρωμάτων (βρισκόταν εκεί όπου σήμερα στεγάζεται το βιομηχανικό μουσείο της Ερμούπολης). Κι όταν, μετά από χρόνια, επέστρεψε μεγάλος και τρανός στην πατρίδα του, συγγένεψε και συνεταιρίστηκε με τον Θεόδωρο Κυρίμη, γόνο αριστοκρατικής γενιάς της Μάνης, και εν έτει 1880 εγκαινίασαν εμπορικό, πετρόκτιστο συγκρότημα σε απάνεμο λιμανάκι, το οποίο σύντομα έγινε σημαντικό κέντρο οικονομικής επικοινωνίας της Μέσα Μάνης με τα λιμάνια του Πειραιά, της Ερμούπολης, της Μασσαλίας αλλά και της Μεσογείου γενικότερα.
Kathimerini.gr

[Nicholas Peppas]

Στο άρθρο αναφέρεται ο Ηρακλής Κατσιμαντής ως πλοιοκτήτης αλλά αυτό χρήζει επιβεβαίωσης. Πάντως αν θυμάμαι καλά είχε εμπλακεί και στην Ελληνική Ατμοπλοϊα και σίγουρα στην Ατμοπλοϊα Ερμουπόλεως.


Δεν ξέρω εαν είχε σχέση με τον Μιχάλη Κατσιμαντή ο οποίος ήταν ένας από τους βιομηχάνους τους Σύρας:


Μαλλον γνωστο το ονομα...

Ενας Κατσιμαντης πρακτωρ αναφερεται στο ναυαγιο του Επτανησος το 1905 http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=294784&postcount=3.

Το 1907 ο ιδιος η αλλος Κατσιμανης σαν πρακτωρ της Lloyd Italiano.

112183

Και τον Μαρτιο 1916 ενα αλλο αρθρο

112184

[Ellinis]

Λίγα χρόνια αργότερα, το 1911, το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ έπαθε ζημιές σε μια σύκρουση. Από το άρθρο φαίνεται πως ταξίδευε ακόμη στα νερά της Σύρου, αλλά πλέον ως φορτηγό.

112539

[Nicholas Peppas]

Λίγα χρόνια αργότερα, το 1911, το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ έπαθε ζημιές σε μια σύκρουση. Από το άρθρο φαίνεται πως ταξίδευε ακόμη στα νερά της Σύρου, αλλά πλέον ως φορτηγό.

112539


Απο εκει που δεν ξεραμε τιποτε γι αυτο, εχουμε τωρα 15 αρθρα!

[Ellinis]

Kαι σύντομα θα έχουμε και άλλα... υπομονή!

[Nicholas Peppas]

Kαι σύντομα θα έχουμε και άλλα... υπομονή!

Νεα για "αγνωστα" πλοια με ενδιαφερουν παντα

[Nicholas Peppas]

Ταχυδρομος του Λυκουρη

Στην σελιδα 63 του ενθετου του Τζαμτζη που δημοσιευτηκε στον Εφοπλιστη του Φεβρουαριου 1997 αναφερονται τα εξης πλοια της Ατμοπλοιας Λυκουρη:
Μαρια Λ http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57756, Νικολαος Λ http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=88636, Ιουλια http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=66821 και Ταχυδρομος.

Για τον Ταχυδρομο το μονο που εχω ειναι μια φωτογραφια του ιδιου ενθετου

93785


Ellinis

Ψαχνοντας τα βιβλια του Τζαμτζη για να απαντησω σε μια απο τις ερωτησεις σου, βρηκα κατι ενδιαφερον για το Ταχυδρομος......

Στο βιβλιο του Αν Τζαμτζη "Η Ελληνικη Επιβατηγος Ναυτιλια: Χρονικο 1921−2001", Εκδοσεις Μιλητος 2002, σελιδα 44, ο Τζαμτζης γραφει

"Οι εταιρειες αυτες ηταν: ....Λυκουδη (sic) με τα Μαρια Λ, Νικολαος, Ιουλια, Ταχυδρομος..."

Αυτο αναφερεται σε εταιρειες οπου δεν μπηκαν στην ΑΚΤΕΛ το 1929. Αν ο Τζαμτζης εχει δικιο, τοτε υπηρχε ενα Ταχυδρομος το 1929 που ανηκε στον Λυκουρη.

Μαλιστα ξεροντας απο σενα http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=402355&postcount=15 οτι το "πρωτο Ταχυδρομος" ηταν φορτηγο μετα το 1911, διερωτωμαι αν υπηρχε και ενα αλλο μεταγενεστερο Ταχυδρομος που ανηκε πραγματικα στον Λυκουρη.

[Ellinis]

Ευχαριστώ που το κοίταξες Νίκο.
Στη συγκεκριμένη πρόταση του βιβλίου έχει πιθανότατα ξεφύγει μια λέξη.
Το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ όπως και το ΙΟΥΛΙΑ (το μικρό) δεν ήταν ποτέ πλοία του Λυκούδη.
Το κείμενο έπρεπε να γράφει "Λυκουδη (sic) με τα Μαρια Λ, Νικολαος, [Βαρδαβά με τα] Ιουλια, Ταχυδρομος.." Δες και σχετικά εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=358162&postcount=3).

Ακόμα και έτσι προκύπτει το ερώτημα εαν υπήρχε ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ το 1928... κάτι όμως που δεν προκύπτει από κάποια άλλη πηγή.
Πάντως το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ του θέματος μας άλλαξε το όνομα του γύρω στο 1919, περισσότερα σύντομα!

[Nicholas Peppas]

Και εδω μια ανακοινωση οταν το πλοιο Κωνσταντινος εκανε την αγονη γραμμη Ακαρνανιας−Ιονιου πελαγους στις 3 Οκτωβριου 1919.

119295

[Ellinis]

But there was another Constantinos, a small ship belonging to the well known Hatziconstantis Bros Line.

A versatile ship active in the 1910s and 1920s, Constantinos had 213 tons ... Constantinos was retired in the middle to late 1920s.

Το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ήταν ένα πλοίο με ενδιαφέρουσα και μεγάλη ιστορία, το οποίο έχουμε εν μέρει "πιάσει" σε άλλο θέμα... αυτά όμως σε λίγες μέρες θέλει χρόνο ;)
Πάντως δεν αποσύρθηκε στα μέσα/τέλη της δεκαετίας του '20.


Of course Dafne belonged to them in the 1910s.
Όσο για το αυτό, μάλλον εννοείς το ΔΑΝΑΗ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57700&highlight=danae)της δεκαετίας του '20.

[Nicholas Peppas]

Το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ήταν ένα πλοίο με ενδιαφέρουσα και μεγάλη ιστορία, το οποίο έχουμε εν μέρει "πιάσει" σε άλλο θέμα... αυτά όμως σε λίγες μέρες θέλει χρόνο ;)
Πάντως δεν αποσύρθηκε στα μέσα/τέλη της δεκαετίας του '20.
.......


Περιμενω. Οπως βλεπεις παρα πανω, δεν ξερω καν που ναυπηγηθηκε και ποτε....

[Ellinis]

Είχα πει οτι θα αποκαλύψω και την “κρυφή ταυτότητα” του ΚΩΣΝΤΑΝΤΙΝΟΣ, και μιας αυτές τις μέρες βρήκα λίγο χρόνο είπα να το κάνω...

Το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ λοιπόν, δεν είναι άλλο από το πρώην ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ.

Ας πάρουμε τα πράγματα με τη σειρά, το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ για κάποιο λόγο βρέθηκε κατασχεμένο από την ακτοφυλακή της Αιγύπτου η οποία και το εκπλειστηρίασε το 1914 στους Αδελφούς Χατζηκωνταντή οι οποίοι και του έδωσαν το όνομα του πατέρα τους : ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Το πλοίο ταξίδεψε σε διάφορες γραμμές, από Πειραιά προς Θεσσαλονίκη, προς Σύρο-Τήνο-Μύκονο (το BLUE STAR ITHAKI της εποχής :roll:) και προς Πάτρα-νησιά Ιονίου. Ήταν μάλιστα ένα από δύο πλοία με το όνομα ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ που ταξίδευαν εκείνα τα χρόνια.
Το 1922 το πλοίο πουλήθηκε χωρίς να αλλάξει όνομα. Το 1924 θα περάσει στην ιδιοκτησία των Πατρινών αδελφών Αθανασόπουλου,
121945 121944
και τον επόμενο χρόνο μετονομάστηκε ΒΙΚΤΩΡΙΑ ΑΘΑΝΑΣΟΠΟΥΛΟΥ.
Το πλοίο συνέχισε τα ταξίδια του, φθάνοντας σε κάποια από αυτά ως το Δυρράχιο.
121943

Το 1928 πουλήθηκε στο Γ. Καγκελάρη και τελικά το 1932 αποσύρθηκε λόγο ηλικίας. Πέρασε στην κυριότητα του Ταμείου Εκαθάρισης Εθνικού Στόλου κα το 1934 διαλύθηκε στην Ελλάδας.
Και η σχετική καταχώρηση από το Lloyds Register του 1934.
121946

Μιας και τα ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ και ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ είναι ένα και το αυτό πλοίο, θα συγχωνεύσω τα δυο θέματα σε ένα.

[Ellinis]

Δύο δημοσιεύματα του 1908, τοποθετούν για πρώτη φορά το πλοίο στο χοροχρόνο :rolleyes:.
Μαθαίνουμε οτι ταξίδευε από τη Σύρο στη Σάμο, και μάλιστα συμμετείχε στη μεταφορά προσφύγων μαζί με το ατμόπλοιο ΑΣΤΗΡ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=80835&highlight=astir).

111504111505

Σε συνέχεια των παραπάνω, ένα ακόμη άρθρο των ίδιων ημερών που αναφέρει το πλοίο ως "Ταχυδρόμος των Νοτίων Σποράδων" !

129959

[Nicholas Peppas]

Σε συνέχεια των παραπάνω, ένα ακόμη άρθρο των ίδιων ημερών που αναφέρει το πλοίο ως "Ταχυδρόμος των Νοτίων Σποράδων" !

129959


Τρια μικρουλια, το Ταχυδρομος, το Λυκουργος και το Αστηρ! Πολυ ωραια!

[Nicholas Peppas]

Το ατμόπλοιο ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ στο καρνάγιο της Σύρου. Η φωτογραφία υπάρχει και σε μέγεθος τοίχου σε ένα μαγειριό ...sorry εστιατόριο... κανα δυο στενά από το λιμάνι της Σύρου.94131
πηγή: Πλωτώ

Επιτρεψε μου να προσθεσω εδω την αρχικη καρτποσταλ του ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ και μια μεγεθυνση της εδω

129988129989

[Ellinis]

O ζωγράφος Νίκος Κοντογεώργος έχει φιλοτεχνήσει και ένα εξαιρετικό πίνακα με το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ.

130259

[Nicholas Peppas]

O ζωγράφος Νίκος Κοντογεώργος έχει φιλοτεχνήσει και ένα εξαιρετικό πίνακα με το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ.


Πραγματικα τρελλο! Το ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ σε πινακα!!!

[Ellinis]

Nα γράψουμε και δυο λόγια για τo πότε και που ναυπηγήθηκε αυτό το ατμόπλοιο. Tο Νηολόγιο του Πειραιά όπου ήταν εγεγραμμένο από το 1914 αναφέρει αρχικά οτι είχε ναυπηγηθεί το 1884 στο Βέλγιο και είχε εκτόπισμα 99 κ.ό.χ. αλλά για κάποιο λόγο σε εγγραφή του 1923 η ημερομηνία ναυπήγησης διορθώνεται σε 1868 και το εκτόπισμα γίνεται 225 κ.ό.χ. :bi_polo:

Από την έρευνα που έκαναν δυο καλοί φίλοι στα νηολόγια θαλαμηγών του Lloyd's και στα αρχεία του ναυπηγείου Cockerill προέκυψε πως το πλοίο ήταν κατά πάσα πιθανότητα η θαλαμηγός GABRIELLE που ναυπηγήθηκε στα Cockerill το 1884 για λογαριασμό Γάλλων. Οι διαστάσεις του σκάφους (45 Χ 6,1 μέτρα ταιριάζουν) Αφού άλλαξε διάφορα ονόματα και ιδιοκτήτες διεγράφη το 1908 έχοντας πουληθεί την προηγούμενη χρονιά και μετατραπεί σε επιβατηγό. Αυτό συμπίπτει και με την εμφάνιση του ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ στην Ελλάδα το 1907 ως επιβατηγό, κάτι που ενισχύει αυτό το σενάριο.

Να δούμε και δυο καταχωρήσεις του πλοίου ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ όταν ταξίδευε το 1923-24 για τη Δωδεκανησιακή Ατμοπλοΐα των Υιών Εμμ. Κασδαγλή:

167397 167396

[Nicholas Peppas]

Συμβολη του (επιτακτου) ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ ατην Επανασταση του Καστελλοριζου του 1912.

167406

Πηγη: Δωδεκανησιακη Αυγη, Αυγουστος 1928

[Ellinis]

Από την έρευνα που έκαναν δυο καλοί φίλοι στα νηολόγια θαλαμηγών του Lloyd's και στα αρχεία του ναυπηγείου Cockerill προέκυψε πως το πλοίο ήταν κατά πάσα πιθανότητα η θαλαμηγός GABRIELLE που ναυπηγήθηκε στα Cockerill το 1884 για λογαριασμό Γάλλων. Οι διαστάσεις του σκάφους (45 Χ 6,1 μέτρα ταιριάζουν)
Αφού είδαμε κάποια πράγματα για τη ναυπήγηση του σκάφους, να δούμε και μια καταχώρηση του Lloyd's όταν ταξίδευε για Πορτογάλλους ως VA-INHA

167605

Το τέλος του πλοίου ήρθε το Γενάρη του 1934 όταν το Ταμείο Εκκαθάρισης Εθνικού Στόλου (στο οποίο είχε ήδη περιέλθει μιας και είχε ξεπεράσει το όριο ηλικίας που είχε θεσπιστεί) το έθεσε προς πώληση μαζι με άλλα εννέα παροπλισμένα πλοία.
167606