Ακρόπολις [Akropolis - L4063 HMS Jawada, LCT 4063]

[arsenism]

Το παλαιο οχηματαγωγο Ακροπολις που εκανε το δρομολογιο Κερκυρα-Ηγουμενιτσα την δεκαετια του 60.Λειπουν τα ταιρια του Φαιαξ και Ηγουμενιτσα.

51161

[Espresso Venezia]

Το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ της Κέρκυρας είχε κατασκευαστεί το 1946 (Ordered 7 Apr 1944) στην Βρετανία (Redpath Brown & Co. Ltd. - Meadowside, Scotland, U.K.) ως LCT 4063 (http://www.uboat.net/allies/warships/ship/20689.html), πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk8.

Ως προηγούμενο όνομα του αναφέρεται το JAWADA, έφερε IMO 5002053 και στην χώρα μας ήρθε το 1961 όταν και μετονομάστηκε σε ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ.

"L4063 HMS Jawada. Loaned to a civilian company, later disposed of in Bahrain. Struck from service in 1960"

Τελευταία του αναφερόμενη σημαία στις βάσεις δεδομένων βρίσκουμε την Ελληνική.

ΕΔΩ (http://en.wikipedia.org/wiki/Mark_8_Landing_Craft_Tank) περισσότερα στοιχεία και φωτό (κλικ για μεγέθυνση) για τα πολεμικά αποβατικά τύπου LCT Mk8.

Γιώργος Γκιβίσης

[Ellinis]

Φωτογραφίες του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ έχουμε δει εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=81593&d=1268500750)και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=77520&d=1266409340).

Και παρακάτω δυο φωτογραφίες, με μερική άποψη του πλοίου όταν συμμετείχε ως HMS JAWADA σε βρετανικές ασκήσεις

137197 137198
πηγή το Imperial War Museum

Kαι τα παρακάτω από wikipedia
During the late 1950s, Jawada was loaned to the Qatar Petroleum Company. The landing craft was briefly recommissioned during late 1956 and early 1957 to serve as a tender to the cruiser HMS Superb, which was visiting Bahrain for amphibious warfare exercises.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Aναφ'ερονται κ άλλα 2 αυτού του τύπου που περασαν από Έλληνες τα ΔΗΜΗΤΡΗΣ κ ΦΑΙΔΡΑ.

[Espresso Venezia]

Για το ΦΑΙΔΡΑ υπάρχει ήδη θέμα με στοιχεία του στο φόρουμ, εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806). Για το ΔΗΜΗΤΡΗΣ θα το ψάξουμε.

[pantelis2009]

Ανεξάντλητος ο φίλος Γιώργος με τα στοιχεία του και τον ευχαριστούμε.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για το ΦΑΙΔΡΑ υπάρχει ήδη θέμα με στοιχεία του στο φόρουμ, εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?144166-%D6%E1%DF%E4%F1%E1-1946-IMO-6722806). Για το ΔΗΜΗΤΡΗΣ θα το ψάξουμε.Γιά το ΦΑΙΔΡΑ το είδα μετά το θέμα του.Γιά το ΔΗΜΗΤΡΗΣ επειδή το αναφέρουν σαν τραινάδικο, ξέρουμε αν υπήρξε τέτοιο στη γραμμή των ΣΒΔΕ Πάτρα-Κρυονέρι;

[Nicholas Peppas]

Το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ της Κέρκυρας είχε κατασκευαστεί το 1946 (Ordered 7 Apr 1944) στην Βρετανία (Redpath Brown & Co. Ltd. - Meadowside, Scotland, U.K.) ως LCT 4063 (http://www.uboat.net/allies/warships/ship/20689.html), πολεμικό αποβατικό τύπου LCT Mk8.
Ως προηγούμενο όνομα του αναφέρεται το JAWADA, έφερε IMO 5002053 και στην χώρα μας ήρθε το 1961 όταν και μετονομάστηκε σε ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ.

"L4063 HMS Jawada. Loaned to a civilian company, later disposed of in Bahrain. Struck from service in 1960"

Τελευταία του αναφερόμενη σημαία στις βάσεις δεδομένων βρίσκουμε την Ελληνική.
ΕΔΩ (http://en.wikipedia.org/wiki/Mark_8_Landing_Craft_Tank) περισσότερα στοιχεία και φωτό (κλικ για μεγέθυνση) για τα πολεμικά αποβατικά τύπου LCT Mk8.
Γιώργος Γκιβίσης

Το Ακροπολις ηταν ενα ιστορικο πλοιο της νιοτης μου. Εδω μια καταχωρηση των δρομολογιων του απο την 1η Φεβρουαριου 1962 (απο την Εφημεριδα των Ειδησεων της Κερκυρας).

139741

Αναφερεται και στο Clydesite



LCT 40xxbuilt by Redpath Brown Meadowside,
Engines by Davey, Paxman & Co Ltd, ColchesterLast Name: ACROPOLIS (1961)
Previous Names: JAWADA
Propulsion: 4 x M12cy 4SA Vee 1472kW 2000bhp 12½kn 2scr
Built: 1946
Ship Type: Landing craft
Tonnage: (19xx: 948gt, 693nt)
Length: (19xx: 70.49m)
Breadth: (19xx: 11.59m)
Draught: (19xx: 1.93m)
Owner History:
Royal Navy
19xx ??
1961 ??, Piraeus
Status: Deleted from Register - 198x

http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=23535

Και εδω σαν Jawada (L4063)

139742

http://www.cabinetwarrooms.org.uk/collections/item/object/205187722

Και τελος μια λυπηρη εκφραση




Ακτοπλοϊκή σύνδεση Κέρκυρα-Ηγουμενίτσα: «Κάθε λιμάνι και καημός» (http://www.pluscorfu.gr/index.php/tade-efi/25834-aktoploiki.html)
http://www.pluscorfu.gr/templates/yoo_evolution/images/printButton.png (http://www.pluscorfu.gr/index.php/tade-efi/25834-aktoploiki.html?tmpl=component&print=1&layout=default&page=)
http://www.pluscorfu.gr/templates/yoo_evolution/images/emailButton.png (http://www.pluscorfu.gr/index.php/component/mailto/?tmpl=component&link=f7890233f8c68d265ea5e07b15617b3464614ef0)











Παρασκευή, 24 Φεβρουάριος 2012 18:03



του Σπύρου Σκιαδόπουλου

(Υποψήφιος βουλευτής Κέρκυρας με τη ΝΔ) Το καθεστώς λειτουργίας στην πορθμειακή γραμμή Κέρκυρας - Ηγουμενίτσας αλλά και η πικρή πραγματικότητα που διαμορφώνεται τελευταία, οδηγεί σε απομόνωση την Κέρκυρα και τα νησιά της, υποβαθμίζοντας καθημερινά και τις συγκοινωνίες τους. Η Κέρκυρα - είναι φανερό - κιvδυvεύει vα ξαvαγυρίσει στο «Ακρόπολη» και στις 2,5 ώρες που έκαvε για να πιάσει λιμάvι, ενώ το αρμόδιο υπουργείο, θεωρεί προφανώς, ότι έχουμε λύσει το πρόβλημα της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας μας με το… κερκυραϊκό καράβι μας, την “απήδαλο ναυν”, “που δεν έχει σαν τα άλλα τα πλεούμενα, τιμόνια ή κυβερνήτες”.
Δεv εξηγείται αλλιώς τόση προκλητική αδιαφορία. Φτάvουμε στο σημείο να αισθανόμαστε σα «vαυαγοί» στον τόπο μας. Παλιότερα η ζωή στα vησιά, κοιvωvική και οικοvομική ήταv απόλυτα συvδεδεμέvη με το πλοίο που έφτανε στο λιμάvι. Kαι σήμερα όμως οι ακτοπλοϊκές συγκοιvωvίες αποτελούv «γέφυρες ζωής» για τα vησιά μας, των οποίωv η αvάπτυξη και η επιβίωση εξαρτάται από τηv προσέγγιση των πλοίων. Σε θεωρητικό επίπεδο. Γιατί στηv πραγματικότητα όλα συvωμοτούv στηv υποβάθμιση της ακτοπλοϊκής σύνδεσης τόσο της Κέρκυρας με τηv Ηγουμεvίτσα όσο και με τα vησιά μας και το αντίστροφο. Μια «καλλιεργημέvη» υποβάθμιση που συμπαρασύρει όλους τους τομείς αvάπτυξης: από τηv οικονομία, μέχρι τον τουρισμό,μέχρι τηv υγεία... όλους. Κι αvαρωτιέμαι: Μπορούμε αλήθεια, vα ιεραρχήσουμε τί είναι Α και Ω στηv αvάπτυξη της Κέρκυρας; Οι υποδομές; Η ακτοπλοϊκή -αεροπορική σύvδεση; ο τουρισμός; Όλα είvαι σε κατάσταση τραγική. • Το έvα μετά το άλλο, τα πλοία «κλειστού τύπου» αποχωρούv από τηv πορθμειακή γραμμή Ηγουμεvίτσας - Κέρκυρας (πρόσφατα, αποσύρθηκε το κλειστό φέρρυ «Αικατερίvη Π»). Δεv αvτέχουv τον αθέμιτο ανταγωvισμό με τα ανοικτού τύπου πλοία, που έχουv μικρότερο αριθμό πληρώματος και μικρότερο κόστος λειτουργίας - πράγμα που τους δίvει τη δυvατότητα να ασκούν προvομιακή τιμολογιακή πολιτική. • Σοβαρό πρόβλημα, πριv λίγο καιρό είχε δημιουργηθεί με τηv ακιvητοποίηση των πλοίωv και στις δικές μας ακτοπλοϊκές γραμμές λόγω μη εγκυρότητας των πιστοποιητικών αξιοπλοΐας που τους χορήγησε ο Ρωσικός Νηογνώμονας. Για την κεντρική διοίκηση, η νησιωτικότητά μας (στην περίπτωση μας διπλή) είναι πλεονέκτημα μόνον όταν λειτουργεί σαν παράμετρος στο ελκυστικό τουριστικό πακέτο που αποφέρει και οικονομικό όφελος στα κρατικά ταμεία και μειονέκτημα όταν δημιουργεί «πονοκεφάλους»; Μια κεντρική διοίκηση όμως που σέβεται τον εαυτό της, σε καμία περίπτωση δε θα έπρεπε να αγνοεί προκλητικά τις συνεχείς δικαιολογημένες διαμαρτυρίες των πολιτών των νησιών μας και των φορέων που τους εκπροσωπούν για την κατάσταση στην ακτοπλοΐα που χειροτερεύει. Δε θα σταθώ στους κατά καιρούς πειραματισμούς της κεντρικής διοίκησης τόσο στη ναυτιλία όσο και στην ακτοπλοΐα. Θα σταθώ όμως στους κινδύνους που ελλοχεύουν για το νησί μας και τους πολίτες του, με χαρακτηριστικά την απομόνωση, τους κοινωνικούς κραδασμούς και τις αρνητικές επιπτώσεις στην οικονομία (σε τουριστικό και επιχειρηματικό επίπεδο). Εμείς οφείλουμε να αντισταθούμε σε κάθε προσπάθεια αποξένωσης. Στόχος μας να δημιουργήσουμε το ανοικτό Νησί, την ποιοτική Κέρκυρα σΆ αυτά που παράγει, στην καθημερινή ζωή, στο περιβάλλον στον πολιτισμό, στη φιλοξενία.





http://www.pluscorfu.gr/index.php/tade-efi/25834-aktoploiki.html

[CORFU]

139773
ακομα και το 1962 ψεματα ελεγε ο Ελληναs ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΑΞΙΔΙΟΥ 1¨30¨........ ποτε δεν εκανε λιγοτερο απο 2¨30¨

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

139773
ακομα και το 1962 ψεματα ελεγε ο Ελληναs ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΑΞΙΔΙΟΥ 1¨30¨........ ποτε δεν εκανε λιγοτερο απο 2¨30¨ Mα παλιά ήταν που έλεγαν περισσότερα αφού ο κόσμος ήταν τότε λιγότερο ψαγμένος.
Όλες οι παλιές διαφημίσεις γιά την ακτοπλοϊα (κ όχι μόνο) είχαν τόση υπερβολή που όταν τις διαβάζεις σήμερα,είναι γιά γέλια.

[Espresso Venezia]

Από την ταινία "Η αρχόντισσα και ο αλήτης" του 1968, η οποία μας έχει δώσει εξαιρετικά screenshots του ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α, να πάρουμε άλλο ένα που μας είχε διαφύγει τόσο καιρό τώρα. Μόλις στα πρώτα 1-2 δευτερόλεπτα της ταινίας εμφανίζεται το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ στο λιμάνι της Κέρκυρας.

148903

[Ellinis]

Βρήκα δυο στοιχεία παραπάνω για το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ. Στην Ελλάδα ήρθε στο τέλος του 1960 και ανήκε στην Πυρσός Ν.Ε. Αρχικά καταχωρήθηκε ως "δηζελοκίνητο πορθμείο" ενώ καταχωρήθηκε ως 1017 κ.ό.χ. Το Γενάρη του 1962 αναγνωρίστηκε και ως "επιβατηγό".
Τον Ιούλιο του 1975 υπέστειλε την ελληνική σημαία μιας και τότε πουλήθηκε σε Άραβες.

Kαι μια ακόμη φωτογραφία του πλοίου ως LCT-4063

149411
πηγή (http://www.awm.gov.au/collection/306548/)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Eντύπωση μου κάνει ότι στην καταχώρηση έβαλαν κ το είδος της πρόωσης.Όσο γιά την λέξη πορθμείο νομίζω θα έπρεπε να συνεχίζει να χρησιμοποιείται γιά τις παντόφλες σε διάκριση από τα υπόλοιπα ΕΓ/ΟΓ.

[Espresso Venezia]

Τώρα θα πείτε (και με το δίκιο σας) τι πάει και ανακαλύπτει ένας άνθρωπος..... παντοφλοβαρεμένος !!!

Πάμε μιά βόλτα πίσω, γύρω στα 56 χρόνια πριν, κάπου στο 1961. Στο ναυπηγείο Αναστασιάδη - Τσορτανίδη στο Πέραμα (σημερινό ΕΛΘΩΜ) κατασκευάζεται "το πρώτο χαλύβδινο επιβατηγό πλοίο της ακτοπλοΐας που κατασκευάστηκε στην Ελλάδα και υπήρξε εξ ολοκλήρου καρφωτό", το θρυλικό ΚΑΜΕΛΙΑ, το οποίο και βλέπουμε σε ωραιοτάτη φωτό (https://static.wixstatic.com/media/f005cd_a3a47687bf4b4d0d83471b2e110e4dc7.jpg/v1/fill/w_613,h_760,al_c,q_90,usm_0.66_1.00_0.01/f005cd_a3a47687bf4b4d0d83471b2e110e4dc7.jpg) από την ιστοσελίδα (http://costasa49.wixsite.com/nafpigioperama) που αφορά στην ιστορία του ναυπηγείου.

Αυτό που δεν "βλέπουμε" στην φωτό, ή τουλάχιστον δεν παρατηρούμε άμεσα, είναι το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ (αριστερά κάτω) το οποίο μετασκευαζόταν (παρατηρήστε την υπερκατασκευή) την ίδια περίοδο στο διπλανό ναυπηγείο (σημερινό Ατσαλάκη), για να ξεκινήσει λίγο καιρό αργότερα, αρχές του 1962, δρομολόγια στην Κέρκυρα.

184868

[Nicholas Peppas]

Αυτη η φωτογραφια ειναι στο Εbay σημερα http://www.ebay.com/itm/GREECE-EPIRUS-IGOUMENITSA-PORT-VIEW-ORIGINAL-PHOTO-/352172051979?hash=item51ff170e0b:g:cKIAAOSwOKVZx~Z X
Μηπως βλεπουμε το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ;

184895

[Espresso Venezia]

Είναι πράγματι το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ.

[CORFU]

Αυτη η φωτογραφια ειναι στο Εbay σημερα http://www.ebay.com/itm/GREECE-EPIRUS-IGOUMENITSA-PORT-VIEW-ORIGINAL-PHOTO-/352172051979?hash=item51ff170e0b:g:cKIAAOSwOKVZx~Z X
Μηπως βλεπουμε το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ;

184895
Και αν δεν κάνω λάθος πρέπει να είναι στην Ηγουμενίτσα

[pantelis2009]

Το Ακρόπολις όπως ανέβηκε στο site " Τα πλοία της Ηγουμενίτσας" με λεζάντα Ο "θρύλος" ACROPOLIS. Η πηγή αναφέρεται.

190967

[pantelis2009]

Το Ακρόπολις πλησιάζοντας την Κέρκυρα σε φωτο του φίλου V.V που ανέβηκε στο fb.

192451

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Το Ακρόπολις πλησιάζοντας την Κέρκυρα σε φωτο του φίλου V.V που ανέβηκε στο fb.

192451Aν κρίνω από το λεωφορείο Μagirus Deutz πρέπει να είναι 1968 κ μετά.

[CORFU]

Η φωτο ειναι του 1973

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ το 1973, από αφιέρωμα του Roland Whaite για το ΚΥΚΛΑΔΕΣ, που θα δημοσιευτεί στο προσεχές τεύχος του Marine News και συνοδεύεται από το παρακάτω κείμενο
192474



"...together with Antonios
Pitoulis, purchased the ACROPOLIS (5002053; 948/46) in 1963 from Pyrsos Shipping. She was a former Royal Navy LCT(8) landing craft, and had been
completed by Redpath Brown & Co of Glasgow as LCT 4063. In 1955, she went on a commercial charter to Qatar Petroleum as the JAWADA, and was laid up
from 1960 in Bahrein. Sold to Greece in 1961, it is assumed that she was then rebuilt, with the slabsided military command unit being replaced by a civilian navigating bridge and
two decks of passenger facilities; she kept the side-hinging bow doors from her naval days, together with her four Davey-Paxman oil engines coupled to two propeller shafts.
She was retained until 1975..."

[Espresso Venezia]

Πολύ ενδιαφέρουσες οι πληροφορίες και η φωτογραφία Άρη. Μαθαίνουμε ότι το πλοίο μετά την αρχική του εταιρεία στην Ελλάδα "Πυρσός" πέρασε στην εταιρεία του Δήμου Πιτούλη (γνωστού πλοιοκτήτη της γραμμής Κέρκυρας - Ηγουμενίτσας), ωστόσο υπάρχει ένα λάθος. Αναφέρεται ότι το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αγοράστηκε από τον Πιτούλη το 1963 μαζί με το ΑΝΤΩΝΙΟΣ. Το ΑΝΤΩΝΙΟΣ Π (και όχι ΑΝΤΩΝΙΟΣ) κατασκευάστηκε το 1967 ως ΣΟΛΩΝΑΚΙ ΙΙ και πουλήθηκε στην Κέρκυρα το 1969 οπότε και μετονομάστηκε.

Είτε λοιπόν το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ αγοράστηκε από τον Πιτούλη το 1969, είτε αγοράστηκε μεν το 1963 αλλά όχι βέβαια μαζί με το ΑΝΤΩΝΙΟΣ Π. Εκτός πιά και αν πριν το "...together with Antonios Pitoulis" υπάρχει και κάτι άλλο που δίνει μία διαφορετική εξήγηση.

[gioros]

Και αν δεν κανω λαθος μετα περασε στην εταιρια των αδελφων Αγαπητου .Αυτο γυρο στο 1969 .

[Ellinis]

Το "μαζί με τον Αντώνιο Πιτουλη" ανάφερεται στην αγορά του πλοίου απι τον Πιτουλη μαζί με τους Αγαπητούς, και οχι μαζί με το Αντώνιος. Αρα μάλλον το 1963 πρέπει να είναι το σωστό.

[Espresso Venezia]

Άρα λοιπόν ήταν σωστή η δεύτερη υπόθεση που έκανα,


Εκτός πιά και αν πριν το "...together with Antonios Pitoulis" υπάρχει και κάτι άλλο που δίνει μία διαφορετική εξήγηση.


"...together with Antonios
Pitoulis, purchased the ACROPOLIS......

δηλαδή πριν από το απόσπασμα "...together with Antonios Pitoulis" υπήρχε και το όνομα των Αγαπητών, άρα το "μαζί" δεν πήγαινε με το φέρρυ ΑΝΤΩΝΙΟΣ αλλά με το όνομα των συμπλοιοκτητών Αγαπητών. Αν συνυπολογίσουμε και ότι το "together with Antonios" με το "Pitoulis, purchased..." βρίσκονταν σε διαφορετική γραμμή, νομίζω εξηγείται και ο λόγος που μπερδεύτηκα.

Ακόμα, με τις πολύτιμες αυτές πληροφορίες μαθαίνουμε ότι τελικά το πρώτο πλοίο των Αγαπητών στην Κέρκυρα δεν ήταν το νεότευκτο το 1964 ΕΙΡΗΝΗ (και μετέπειτα τα ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α, ΤΑΤΙΑΝΑ ΑΓΑΠΗΤΟΥ) αλλά το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ.

Ευχαριστούμε Άρη.

[gioros]

Σύμφωνα με πληροφορίες Το ΕΙΡΗΝΗ και ΑΓΑΠΗΤΟΣ Α υπήρχαν στην γραμμή οταν οι αδελφοί Αγαπητού πήραν το ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ .Το ΤΑΤΙΑΝΑ ηρθε αργότερα .
Ακομα κατη Πριν τους Αγαπητους πλοιοκτήτης ηταν κάποιος Ξηλας <δεν μπορω να μαθω αν ηταν μονος Η με καποιον αλο μαζη )

[pantelis2009]

Ακρόπολις & Αντώνιος Π με λεζάντα " Γαλλική ταινία «Οι Διαρρήκτες» Le casse (original title). 1971 . Σκηνή γυρισμένη στην Κέρκυρα . (Παλιές εικόνες και φωτογραφίες της Ελλάδας / Old pictures of Greece (https://www.facebook.com/%CE%A0%CE%B1%CE%BB%CE%B9%CE%AD%CF%82-%CE%B5%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%C E%AF%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1%CF%82-Old-pictures-of-Greece-1570523089876641/?__xts__%5B0%5D=68.ARCb-V-A_QLss6RLhN23GFFAxTR-pjLA37Q-jdu0xrLTq8quHCFHluTApNvxgvNLyvEmelL_8jiAno__zB7fgV AybjtCWNTjwEV0696PKpH6GI5pXnp_-Y8pQ5bSjngR5po_jnjLqaE_if_dJeN79vHAgK-nUK02q6wfye2FRY7uqDb1RHG5CsOuxDZbGWXaCh41rd0S57iTi aueT9MVHuAjEzCne_pU-8-OuO8_2h2qZfx1JSkDN_lli6m3WtREUn1N61KMDOu4G0P-np25Oy4VUySBu2dj3GNoNnH4d46agzyaa8frzdy3OJbH1mDbIh 8156XX8VVjyTvMZKAnXiEngBPbeIJn4_c1xOz3MrUV5hlp1Tn_ HRbPrg&__xts__%5B1%5D=68.ARA_NwouTpTQVN_fOsp2BmnDFuvAdjZM 9hTDQQpP3ovlNo18ow4z7OEwqu7xOM3whcLSwX_ciuw7fTsIXP uRR0k-4jDQEf_XoKIT6T9US6ouzfhIOBVAiF9cmpgsku3grbRyDnWn0O mS_Kpv0w2GBznIk8l56k2HKMGZdnJg2nWpkOfjozlKrpGizfng XQbL8VJDlhn1OZFX53rr0hpz58AIt9lTcBvf56XFaBwWCeBd_g&__tn__=K%2AF&tn-str=k%2AF))"

194833

[Nicholas Peppas]

Ακρόπολις & Αντώνιος Π με λεζάντα " Γαλλική ταινία «Οι Διαρρήκτες» Le casse (original title). 1971 . Σκηνή γυρισμένη στην Κέρκυρα . (Παλιές εικόνες και φωτογραφίες της Ελλάδας / Old pictures of Greece (https://www.facebook.com/%CE%A0%CE%B1%CE%BB%CE%B9%CE%AD%CF%82-%CE%B5%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CE%BD%CE%B5%CF%82-%CE%BA%CE%B1%CE%B9-%CF%86%CF%89%CF%84%CE%BF%CE%B3%CF%81%CE%B1%CF%86%C E%AF%CE%B5%CF%82-%CF%84%CE%B7%CF%82-%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1%CF%82-Old-pictures-of-Greece-1570523089876641/?__xts__%5B0%5D=68.ARCb-V-A_QLss6RLhN23GFFAxTR-pjLA37Q-jdu0xrLTq8quHCFHluTApNvxgvNLyvEmelL_8jiAno__zB7fgV AybjtCWNTjwEV0696PKpH6GI5pXnp_-Y8pQ5bSjngR5po_jnjLqaE_if_dJeN79vHAgK-nUK02q6wfye2FRY7uqDb1RHG5CsOuxDZbGWXaCh41rd0S57iTi aueT9MVHuAjEzCne_pU-8-OuO8_2h2qZfx1JSkDN_lli6m3WtREUn1N61KMDOu4G0P-np25Oy4VUySBu2dj3GNoNnH4d46agzyaa8frzdy3OJbH1mDbIh 8156XX8VVjyTvMZKAnXiEngBPbeIJn4_c1xOz3MrUV5hlp1Tn_ HRbPrg&__xts__%5B1%5D=68.ARA_NwouTpTQVN_fOsp2BmnDFuvAdjZM 9hTDQQpP3ovlNo18ow4z7OEwqu7xOM3whcLSwX_ciuw7fTsIXP uRR0k-4jDQEf_XoKIT6T9US6ouzfhIOBVAiF9cmpgsku3grbRyDnWn0O mS_Kpv0w2GBznIk8l56k2HKMGZdnJg2nWpkOfjozlKrpGizfng XQbL8VJDlhn1OZFX53rr0hpz58AIt9lTcBvf56XFaBwWCeBd_g&__tn__=K%2AF&tn-str=k%2AF))"

194833

Α! Ωραιοτατο ευρημα Παντελη.

[pantelis2009]

Μπροστά στο Αντώνιος Π είναι και ο Jean-Paul Belmondo ενώ στην ταινία έπαιζε και ο Omar Sharif ,

[Ellinis]

Mια εντυπωσιακή πόζα με το "στόμα του θηρίου" ανοιχτό

201525