Εκπαίδευση - Σεμινάρια/Συνέδρια [Αρχείο] - nautilia.gr

vassokaperoni

13-05-2005, 18:09

See below received, Hellenic Shipbrokers Association organizes in regular basis seminars like below, and for your information cost per participant is abt 60 EURO (if I remember well).
I have attended few, they are quite OK, the most important is that the are short, non-costly and you can attend whatever issue you are interested in.

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΕΣΙΤΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
HELLENIC SHIPBROKERS ASSOCIATION
2, DRAGATSI STR., 185 35 PIRAEUS, GREECE
TEL:+(30210) 4220055, FAX:+(30210) 4220057
E-MAIL: [email protected]
WEB SITE: www.hsa.gr

ΘΕΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ

Ευχαρίστως σας ανακοινώνουμε ότι το Σωματείο μας διοργανώνει νέο
επιμορφωτικό σεμινάριο πρακτικής για στελέχη και εκπαιδευόμενους
Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων, καθώς και για φοιτητές και σπουδαστές
Ναυτιλιακών.
Το σεμινάριο αυτό διοργανώνεται στις 23-27 Mαίου 2005, με θέμα:

«A FRUITFULL DAY IN A CHARTERING DEPT - POST FIXTURE PROCEDURES»

και η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 23 ΜΑΙΟΥ 2005 6-9 μ.μ.
ΠΕΜΠΤΗ 25 ΜΑΙΟΥ 2005 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 27 ΜΑΙΟΥ 2005 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 20 ΜΑΙΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2, στον
7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία.

Με φιλικούς χαιρετισμούς
Το Διοικητικό Συμβούλιο

================================================== ==
Our web site www.hsa.gr Designed Updated & Powered by Infomarine-On-line

www.infomarine.gr
================================================== ==

tsevious

14-05-2005, 15:02

OXI ΠΑΙΔΙΑ ΤΟ ΛΕΩ ΑΛΗΘΕΙΑ ΞΕΡΕΙ Ο MORGAN.ΚΑΛΟ ΗΤΑΝ ΑΛΛΑ ΑΠΟΣΚΟΠΟΥΣΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΣΤΗ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΚΑΠΟΙΟΥ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ.ΜΑΚΑΡΙ ΑΥΤΟ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟ

tsevious

14-05-2005, 18:51

Σας προσκαλούμε
την Τετάρτη 18 Μαΐου 2005,
στην ημερίδα με θέμα "Τρόποι & Φορείς Χρηματοδότησης της Επιχειρηματικής σας Ιδέας"
που διοργανώνει η Υπηρεσία Επιχειρηματικότητας του Γραφείου Διασύνδεσης του Πανεπιστημίου Πειραιώς,
στην Αίθουσα Συνεδρίων του Πανεπιστημίου Πειραιώς

Morgan

17-05-2005, 17:37

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΠΑΡΑΓΩΓΑ (DERIVATIVES)
ΔΕΥ 23/05
ΤΕΤ 25/05
ΠΕΜ 26/05
ΔΕΥ 30/05 19:00-21:00
€500

από το Hellenic management center στον Πειραια...

μμμμ(?) :roll:

Morgan

23-08-2005, 08:50

A.S.B.A.
Association of Ship Brokers & Agents (U.S.A.), Inc.

September 2005 Session!
(Beginning first week in September)
Distance Learning Courses Online!

∙∙ ASBA Certificate Courses ∙∙∙
* Shipbroking & Chartered Vessel Operations
o 12 Lessons approximately 26 weeks in length. A new lecture every two weeks followed by question/answer session and final exam.

* Maritime Law
o 6 Lessons approximately 14 weeks in length. A new lecture every two weeks followed by question/answer session and final exam.

Students access course work via the ASBA Website
and are monitored and assisted by a highly qualified
Professor of Maritime Studies at the Graduate Level.

EMAIL: [email protected]
WEBSITE: www.asba.org

lamainmusain

23-08-2005, 19:55

Morgan

23-08-2005, 22:29

Ευτυχως που εχουμε τον Morgan που τα ψαχνει και ενηρωνομαστε :D :D Χρηστο αυτα ειναι τα μαθηματα που μου ελεγες που αν τα παρακολουθησει καποιος και απο ασχετο με την ναυτιλια ΑΕΙ να ειναι μπορει να δουλεψει σε ναυτιλιακη εταιρια :?: :?:

αυτο Χρησταρα νομιζω οτι αποδεικνυεται στην πραξη και μετα απο το ψαξιμο του καθενα μας.
Παντως μονο αυτο το χαρτι ειναι δυσκολο να σε οδηγησει απευθειας σε εταιρεια. Με καποια σαν αυτα ομως και λιγο υπομονη (μηδενικοι μισθοι σε μικρα γραφεια πχ) στην αρχη , ναι.

το συγκεκριμενο course δεν ειναι και ιδιαιτερα ακριβο...και το ASBA ειναι γνωστο εκει που πρεπει, ιδιαιτερα δε στην αμερικη

Maroulis Nikos

26-09-2005, 22:37

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ «Αρχές και Διαδικασίες Ναυτιλιακών Χρηματοδοτήσεων»
(α’ μέρος)

ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΚΚΙΝΟΣ
Σύμβουλος Ναυτιλιακών χρηματοδοτήσεων, εισηγητής σεμιναρίων

Σε ποιους απευθύνεται
Σε στελέχη λογιστηρίου ναυτιλιακών επιχειρήσεων που είναι υπεύθυνα για την παροχή και επεξήγηση οικονομικών στοιχείων που ζητούν οι τράπεζες, σε τραπεζικά στελέχη (υποδιευθυντές και προϊσταμένους) που υπηρετούν: στα ναυτιλιακά καταστήματα τραπεζών σε τμήματα δανείων και εξυπηρετήσεως ναυτιλιακών πελατών, σε κεντρικές υπηρεσίες αξιολογήσεως ναυτιλιακών δανείων, στην επιθεώρηση των τραπεζών, στην Νομική Υπηρεσία και στις καθυστερήσεις.

Σκοπός του σεμιναρίου
Η παρουσίαση και ανάπτυξη των αρχών που διέπουν τις ναυτιλιακές χρηματοδοτήσεις και η τήρηση των διαδικασιών εκταμιεύσεως και παρακολουθήσεως τους μέχρι την αποπληρωμή των δανείων.

Θέματα σεμιναρίου:
· Οι αρχές του τραπεζικού Δανεισμού.
· Το πλοίο και η αγορά του. Οι ναυτιλιακοί κύκλοι, ναύλωση και Ασφάλιση του πλοίου.
· Κύρια χαρακτηριστικά της τραπεζικής ναυτιλιακής πολιτικής.
· Αρχές Οικονομικής Ανάλυσης , είδη εξασφαλίσεων.
· Το Εισηγητικό και τι περιλαμβάνει.
· Σύμβαση Ναυτιλιακού δανείου. Οι όροι και τα μυστικά της.
· Αρχικοί και παρεπόμενοι έλεγχοι όπως: έλεγχος της πιστοληπτικής ικανότητος του Εφοπλιστή, της καταστάσεως του πλοίου, της ασφαλιστικής του κάλυψης, της λήψης όλων των ναύλων μέσω της δανειοδοτούσας Τράπεζας κ.ά.
· Έλεγχοι και Διαδικασίες κατά την εκταμίευση του δανείου, διαδικασίες ελέγχου και παρακολούθησης, κυρίως της ανανέωσης των ασφαλιστηρίων συμβολαίων, της εκτίμησης της αξίας του πλοίου και της λήψης των ναύλων μέσω της Τράπεζας.
· Συγκέντρωση στοιχείων που απαιτούνται για την ετήσια επανέγκριση της δανειακής σχέσεως (credit review).

Παρασκευή 14 & Σάββατο 15 Οκτωβρίου 2005
Ώρες 17.00 – 22.00 & 09.00-16.00
Κτίριο Ναυτεμπορικής
(Λένορμαν 205, Κολωνός)

Κόστος συμμετοχής : € 420
Πληροφορίες – Δηλώσεις Συμμετοχής:
κα Κέδε, τηλ.:210-5198000, 210-5198158
Fax:210-5146035, e-mail: [email protected]
Επιδοτούμενο σεμινάριο μέσω του προγράμματος ΛΑΕΚ ( 0,45)

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ:ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Maroulis Nikos

26-09-2005, 22:38

ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ «Αξιολόγηση και διαπραγμάτευση ναυτιλιακών δανείων»
(β’ μέρος)
ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΚΚΙΝΟΣ
Σύμβουλος Ναυτιλιακών χρηματοδοτήσεων, εισηγητής σεμιναρίων

Σε ποιους απευθύνεται
Σε στελέχη ναυτιλιακών επιχειρήσεων που είναι υπεύθυνα για την προώθηση και διαπραγμάτευση αιτημάτων χρηματοδοτήσεων και την εν γένει διατήρηση καλών τραπεζικών επαφών, σε στελέχη (account officers) που υπηρετούν στη Διεύθυνση Ναυτιλιακών Δανείων της τράπεζας ή σε κεντρικές υπηρεσίες αξιολογήσεως και εγκρίσεως ναυτιλιακών δανείων.

Σκοπός του σεμιναρίου
Η λογική και οι διαδικασίες διαπραγμάτευσης, παρουσίασης, έγκρισης και παρακολούθησης των ναυτιλιακών χρηματοδοτήσεων. Η ανάπτυξη τεχνικών διαπραγμάτευσης και αξιολόγησης των προτάσεων ναυτιλιακών χρηματοδοτήσεων, η υποβολή εμπεριστατωμένων προτάσεων ναυτιλιακών δανείων, η παρακολούθηση και ο έλεγχος κατά την αποπληρωμή αυτών.

Θέματα σεμιναρίου:
· Αρχές Τραπεζικού δανεισμού.
· Το πλοίο και η αγορά του. Οι ναυτιλιακοί κύκλοι, η ναύλωση και η ασφάλιση του πλοίου
· Τρόποι ναυτιλιακών χρηματοδοτήσεων. Commercial Banks & Banking Syndicates
· Αίτηση χορηγήσεως ναυτιλιακού δανείου, διαπραγματεύσεις, διαδικασία εγκρίσεως, το εισηγητικό, οικονομική Ανάλυση, ιστορικά Cash Flows του πλοίου και προβλέψεις, η λογική των υποθέσεων
· Σύμβαση Ναυτιλιακού δανείου, τι είναι και τι δεν είναι διαπραγματεύσιμο, προετοιμασία και υπογραφή της σύμβασης ναυτιλιακού δανείου
· Ενδοτραπεζικές και εξωτραπεζικές διαδικασίες κατά την εκταμίευση του δανείου
· Αρχικοί και παρεπόμενοι έλεγχοι όπως: έλεγχος της πιστοληπτικής ικανότητος του Εφοπλιστή, της καταστάσεως του πλοίου, της συνεχούς ασφαλιστικής του κάλυψης, της λήψης των ναύλων μέσω της Τράπεζας κ.ά.
· Παραβιάσεις των όρων της σύμβασης, τρόποι και διαδικασίες επίλυσης των αναφυομένων διαφορών, εμπορική και νομική αντιμετώπιση των διαφορών, διαδικασίες

Παρασκευή 11 & Σάββατο 12 Νοεμβρίου 2005

Ώρες 17.00 – 22.00 & 09.00-16.00
Κτίριο Ναυτεμπορικής
(Λένορμαν 205, Κολωνός)

Κόστος συμμετοχής : € 420
Πληροφορίες – Δηλώσεις Συμμετοχής:
κα Κέδε, τηλ.:210-5198000, 210-5198158
Fax:210-5146035, e-mail: [email protected]
Επιδοτούμενο σεμινάριο μέσω του προγράμματος ΛΑΕΚ ( 0,45)

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ:ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ

Morgan

07-10-2005, 17:01

17-21 OCTOBER 2005 LOADING / DISCHARGING PROCEDURES
a. PORT ADMINISTRATIONS
b. CUSTOM AUTHORITIES / PORT AUTHORITIES / SHIP AGENTS / STEVEDORES / TALLYMEN ETC.
c. CARGO STOWAGE / LASHING SECURING / DUNAGING / CARGO PLANS
d. TRIM AND STABILITY
e. CALCULATING THE QUANTITY TO BE LOADED
f. THE LOADING PROCEDURE / MATES RECEIPTS
g. THE DISCHARGING PROCEDURE
h. FULL CARGOES / PART CARGOES / LOGISTICS

Fax:+30-210-4220057

συμμετοχες ως μια βδομαδα πριν τα σεμιναρια
3 φορες την βδομαδα (3 ωρες καθε φορα)

---
εχω σκοπο να παρακολουθησω καποια απο τα ερχομενα (ισως και αυτο) που ασχολουνται με ναυλωσεις και φορτωτικες και θα σας ενημερωσω σχετικα

Morgan

10-10-2005, 16:29

Για πληροφόρηση ... Η Ένωση τραπεζών & χρηματοδοτικών στελεχών ελληνικής ναυτιλίας (ETXΣN) εχει 135 μέλη και ο στόχος είναι να αγγίξουν τα 250.

Τρομερός κλάδος

Maroulis Nikos

10-10-2005, 19:45

Όποιος επιθυμεί να του στείλουμε της αιτήσεις συμμετοχής για τα σεμινάρια μπορεί να επικοινωνήσει μαζί μας στην διεύθυνση :
[email protected]

Morgan

11-10-2005, 10:38

Oι στόχοι των χρηματοδοτών της ναυτιλίας
ΗΜΕΡΗΣΙΑ

Θα διατηρήσει η ναυλαγορά τη δυναμική των προηγούμενων μηνών στο επόμενο διάστημα του 2005 αλλά και το 2006 και πόσο προσεκτικοί θα πρέπει να είναι στις κινήσεις τους οι τραπεζίτες που χρηματοδοτούν σήμερα τη ναυτιλία. Tα δύο αυτά ερωτήματα συζητήθηκαν στο διεθνές συνέδριο Marine Money για τη χρηματοδότηση της ελληνικής ναυτιλίας.

Eπικεφαλής στο τμήμα αναλύσεων του ναυλομεσιτικού οίκου Galbraith, ο κ. Philip Roger στην ομιλία του προς ένα πυκνό ακροατήριο στελεχών της ναυτιλίας και Eλλήνων εφοπλιστών, σημείωσε τον προβληματισμό που υπάρχει ως προς την κατεύθυνση που θα ακολουθήσουν οι ναύλοι, ιδιαίτερα στο ξηρό φορτίο και σε συνδυασμό με το γεγονός ότι το 2006 σημαντικός αριθμός νέων πλοίων εισέρχεται για πρώτη φορά στην αγορά.

Oπως είπε η ζήτηση για νέα φορτία παραμένει υψηλή αλλά την ίδια στιγμή αυξάνεται και ο αριθμός των πλοίων. O ίδιος εκτίμησε ότι σε δύο χρόνια ο παγκόσμιος στόλος θα υπερκαλύπτει τη ζήτηση των φορτίων. Hδη διατυπώνονται διιστάμενες απόψεις ως προς την πορεία της ναυλαγοράς στο τελευταίο 3μηνο του 2005. Oι πλοιοκτήτες πιστεύουν ότι οι ναύλοι σταθεροποιούνται σε καλά επίπεδα ενώ οι ναυλομεσίτες εκτιμούν ότι αρχίζει μία καθοδική πορεία. Σε στάση επαγρύπνησης κάλεσε την τραπεζική αγορά ο αντιπρόεδρος της ABN AMRO Δ. Aναγνωστόπουλος. Oπως είπαν οι αναλυτές αν και δεν το ομολογούν ευθέως ωστόσο εμμέσως αφήνουν να εννοηθεί ότι στο β 6μηνο του 2006 η ναυλαγορά θα γνωρίσει κάμψη.

k_chris

11-10-2005, 20:57

http://www.vships.com/img/Resources/Case%20Studies/AD003%20VSHIPS%20LNG%20%20Brochure_2.pdf

LNG COMPETENCY TRAINING

Morgan

11-10-2005, 22:32

γεια σου ρε chris... τελικα σε βλεπω στα LNG.. σου αρεσουν.
επειδη δεν μπορεσα ή δεν προσεξα αρκετα το φυλλαδιο, ξερεις το κοστος και το που γινεται το σεμιναριο?
καταλαβαινω σε καμμια σκανδιναβια αλλα δεν θα ειναι πολυ ακριβο.
αν η εταιρεια σου ειχε LNG θα ηταν ευκολο να συμμετεχεις...
για δωσε παραπανω πληροφοριες σχετικα με τα παραπανω (κοστος/τοπος)

k_chris

13-10-2005, 13:09

γεια σου ρε chris... τελικα σε βλεπω στα LNG.. σου αρεσουν.

aplws einai h sygkyria.... twra teleiwnw th sxolh twra nayphgoun polla oi ellhnes polla limania kanoun sthn ellada eidikes egkatastaseis (alexandroupolh)

αν η εταιρεια σου ειχε LNG θα ηταν ευκολο να συμμετεχεις....

afou xereis pou eimai den exei akomh :?

για δωσε παραπανω πληροφοριες σχετικα με τα παραπανω (κοστος/τοπος)

molis ta mazepsw ola 8a kanw ena 8ema sigoura

Morgan

13-10-2005, 13:25

αν η εταιρεια σου ειχε LNG θα ηταν ευκολο να συμμετεχεις....

afou xereis pou eimai den exei akomh :?

για δωσε παραπανω πληροφοριες σχετικα με τα παραπανω (κοστος/τοπος)

molis ta mazepsw ola 8a kanw ena 8ema sigoura

ΧΑΧΑΧΑ μαρτυριαρη....δεν εχει και δεν προβλεπεται οπως ακουγεται!!

τις πληροφοριες ή οτι αλλο σχετικο βαλτες στο ιδιο τοπικ για να τα χουμε ολα μαζεμενα

Morgan

21-10-2005, 12:34

τελικά το έχασα λόγω φόρτου εργασίας.

το επόμενο τώρα:

31 OCT -04 NOV 2005 TRADING PRINCIPLES - INSURANCE PRINCIPLES - P&I

a. COMMODITY TRADERS / BROKERS
b. SALES CONTRACT ? LETTER OF CREDIT ? INCO TERMS
c. CONNECTION TO MARITIME GEOGRAPHY
d. CARGO INSURANCE ? INSURANCE BROKERS
e. PRINCIPLES OF MARINE INSURANCE ? H&M
f. TOTAL LOSS / CTL / SALVAGE / GENERAL AVERAGE / SEA PROTESTS
g. P&I CLUBS
h. MAJOR MARITIME INSURANCE MARKETS
i. THE PRACTICAL EFFECT OF INSURANCE AND P&I IN CHARTERING DRY CARGO SHIPS

Morgan

26-10-2005, 16:18

Η Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιώς προχώρησε σε συνεργασία της με το BCA, με στόχο να έχει ενεργή συμμετοχή στην εκπαίδευση των στελεχών που θα διαμορφώσουν το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας.
Φιλοδοξώντας να πετύχουν την καλύτερη δυνατή εκπαιδευτική υποστήριξη των αυριανών συναδέλφων, το BCA και η Ναυτιλιακή Λέσχη προσφέρουν το μεταπτυχιακό πρόγραμμα LL.M in Maritime Law σε συνεργασία με το London Metropolitan University. Συγχρόνως, και τη διοργάνωση ημερίδων και σεμιναρίων, που αφορούν, όχι μόνον την επικαιρότητα, αλλά και το μέλλον της ναυτιλίας. H έναρξη του προγράμματος ορίστηκε για την Τετάρτη 9 Νοεμβρίου 2005.
Στο πλαίσιο της συνεργασίας, το BCA προσφέρει 25% έκπτωση στο LL.M in Maritime Law, σε όλα τα μέλη της Λέσχης, αλλά και στα στελέχη των εταιρειών των μελών. Παράλληλα δίνεται η δυνατότητα συμμετοχής σε όλα τα μεταπτυχιακά του BCA (MA in Shipping Business, MSc in Purchasing & Supply Chain Management, DMS in Shipping) με 15% έκπτωση.
Σήμερα, στις 6 μ.μ., στα γραφεία της Ναυτιλιακής Λέσχης Πειραιά, το BCA, σε συνεργασία με το διοικητικό συμβούλιο της Λέσχης, θα παρουσιάσουν το πρόγραμμα σπουδών.
===

Μάλιστα................ :?

Morgan

27-10-2005, 14:08

Σε αυτό το σεμινάριο θα συμμετέχω από Δευτέρα.
3 μαθήματα των 3 ωρών Δε-Τε-Πα 18,00-21,00

lamainmusain

28-10-2005, 15:21

lamainmusain

28-10-2005, 15:22

Τι ειναι η ναυτιλιακη λεσχη :?: :?: :?:

Morgan

28-10-2005, 19:26

Στο London Metropolitan University ο καθηγητης που μας κανει ναυτιλιακο δικαιο εχει κανει 2 μεταπτυχιακα και 1 διδακτορικο και ειπε οτι προκειται για πολυ δυνατο πανεπιστημιο που στο λονδινο το μαστερακι σου δινει κατευθειαν απορωφηση

ακόμα αυτόν έχουν καθηγητή!!??!!! :wink:
Να ξέρεις ότι το μόνο που σου εξασφαλίζει σίγουρα δουλειά είναι το ψάξιμο..

λοιπόν όντως το αναφερόμενο πανεπιστήμιο είναι πολύ καλό. Είναι σχετικα δύσκολο και να μπείς αλλά και να βγεις....ε΄ξού και το " :? " στο αρχικό μου ποστ.Μου κάνει τρομερή εντύπωση αυτή η συνεργασία.

Τώρα επιτρέψτε μου να διατηρήσω τις ενστάσεις μου για τα προγράμματα ελληνικών ΙΕΚ που προσφέρονται σε συνεργασία με αγγλικά πανεπιστήμια.

Kostas22

03-11-2005, 19:40

Einai kala ta seminaria poyu diorganonontai apo daftous?

Endiaferomai na parakolouthiso kanena apo ta epomena..Aksizei?

Morgan

04-11-2005, 09:23

θα γράψω αναλυτικά μόλις τελειώσω ..
πάντως σαν πρώτη εντύπωση είναι θετική και τα θέματα αν και δουλεύονται επιφανειακά (όπως είναι και λογικό) έχουν ενδιαφέρον και διδάσκονται από ανθρώπους της ναυτιλίας, όχι απλά π.χ. δικηγόρους.

επανέρχομαι

Morgan

07-11-2005, 11:21

Ενδιαφέρον σεμινάριο , μόνο - για μένα - την πρώτη αλλά κυρίως την δεύτερη ημέρα που αναλύθηκαν τα θέματα Ρ&Ι και γενικά ασφαλειών και καλύψεων, θέματα underwriters κτλ.

Χαρακτηριστικό αυτού και των υπολοίπων ολιγοήμερων σεμιναρίων, τα "μισόλογα" και η επιφανειακή κάλυψη των θεμάτων (εννοείται και λόγω χρόνου) . Όποιος πηγαινει σε σεμινάρια και ιδιαίτερα τα παιδιά του πανεπιστημίου να έχουν αυτά ακριβώς στο μυαλό τους. Ότι δηλαδή δεν θα μάθουν τα πάντα και πώς κάποια πράγματα μένουν αναγκαστικά απ'έξω λόγω χρόνου, αλλά και για να μπορέσουν να υπάρξουν και.....άλλα σεμινάρια !

Σε γενικές γραμμες, και κρίνοντας μόνο τις δυο πρώτες ημερες, είναι αξιοπρεπές σεμινάριο με σχετικά χαμηλό κόστος (70Ε) που αξίζει για να πάρετε μια μυρουδιά.

Το επόμενο που μάλλον θα παρακολουθήσω ειναι 12-16/12 για φορτωτικές.

Maroulis Nikos

17-11-2005, 09:03

Σεμινάριο της Σχολής Ναυπηγών ΜΜ/Εργαστήριο Ναυτικής Θαλάσσιας Υδροδυναμικής του Πολυτεχνέιου Αθηνών και της εταιρείς C-MAP με θέμα :
1. Την παρουσίαση προγράμματος ασφαλούς Ναυσιπλοίας με χρήση του ατμοσφαιρικού μοντέλου SKIRON
2. Την χρήση των επισήμων Ηλεκτρονικών Ναυτιλιακών Χαρτών (ΕΝC) στα συστήματα ECDIS των πλοίων.

Τρίτη 29 Νοεμβρίου 2005 ώρα 17,30 στον Ναυτικός Όμιλος Ελλάδος / Μικρολίμανο

Συμμετοχή / Πληροφορίες 2109373588 e-mail [email protected]

nik

20-11-2005, 17:00

Morgan 2 erothseis:

- Oi synedries einai treis se mia vdomada ana seminario? Prepei na paravretheis se oles tis synedries?

- Pou ginontai ta seminaria?

Morgan

21-11-2005, 09:52

το σεμινάριο (το κάθε σεμινάριο) διαρκεί 3 ημέρες , δηλαδή Δε-Τετ-Παρ. της ίδιας εβδομάδας.
Τα μαθήματα είναι 3ωρα από 18.00-21.00 αυτές τις ημέρες και πρέπει να πας σε όλα για να λάβεις το πιστοποιητικό.
Τα σεμινάρια γίνονται στα γραφεία του συλλόγου στην Δραγάτση

Morgan

22-11-2005, 17:44

28 NOV - 2 DEC 2005 CHARTER PARTY

a. TYPES OF CHARTER PARTIES
b. APPROVED / ADOPTED FORMS
c. BIMCO / INTERTANCO / ASBA / ETC
d. CONNECTION OF SPECIFIC TYPES OF CHARTER PARTIES TO SPECIFIC TYPES OF COMMODITY
e. PRINCIPLES OF VOYAGE CHARTER PARTIES
f. PRINCIPLES OF TIME CHARTER PARTIES
g. TERMS - CONDITIONS ? IN NOMINATE TERMS ? WARRANTIES
h. PART 1 ? PART 2 ? ADDITIONAL CLAUSES ? RIDER
i. DELETIONS / ALTERATIONS

Tel:+30-210-4220055, Fax:+30-210-4220057

Morgan

25-11-2005, 10:00

Η ανακοίνωση του συνεδρίου μεταφέρεται αυτούσια όπως ελήφθη...

TMSA AND CONTINUOUS IMPROVEMENT IN TANKER OPERATIONS

One day Tanker Operator conference in Athens, Tuesday Jan 31st sponsored by Ulysses Systems

SPEAKERS INCLUDE

- Dimitris Lyras, director, Lyras Shipping (chair)

- Capt. Panos Hatzikyriakos, safety and security manager / DPA / CSO, OSG Shipmanagement

- Antonios E. Vrondissis, quality manager and DPA, Andriaki Shipping

- Kostas Polydakis, technical manager, Athenian Sea Carriers

- Capt. Michael Reppas, HSE Director, Seaworld Management and Trading

- Apostolos Belokas, managing director, International Business Consultants

- Panteleimon Pantelis, services director, Ulysses Systems

POSSIBLE TOPICS OF DISCUSSION

- Is TMSA an additional paperwork, management and inspection burden on tanker operators, or will it reduce the amount of unhelpful paperwork, management and inspections is this a convergence or divergence of regulation?

- How much will it cost?

- Is this oil companies passing liability onto tanker operators?

- Does TMSA provide a beneficial framework for quality tanker operators?

- Will it help improve the confidence that regulators, charterers and the public have in the tanker industry by creating a sense of customer in charge, thereby reducing the harsh treatment of seafarers by regulators and slowing the expansion of regional legislation?

- Is it beneficial for the tanker industry to have a tiered market framework?

- Does TMSA dovetail with other industry initiatives such as the Intertanko striving for zero and the InterManager industry-wide KPIs project?

- Could TMSA provide an adequate return on investment?

- Which technology can help you get higher scores?

WHY REGISTER FOR THIS CONFERENCE

- Cost estimates for getting reasonable TMSA scores range up to $60,000 per vessel per year. Figure out the right approach to TMSA for your company

- Contribute to the discussion of how good tanker operations will be rewarded and poor tanker operations punished in the coming years

- Contribute to the discussion of how maritime regulatory management burden might be reduced

- Learn from industry leaders how to approach TMSA and progress towards higher scores

- Learn about best use of software and satcom tools to improve management systems

Limited places register for yours now. Delegate places just Eur 450 / GBP 295

Early bird booking discount Eur 350 if you register before Christmas 2005

HOW TO REGISTER

Contact Diana Leahy in London on [email protected], Tel +44 207 510 0015

Register online at www.tankeroperator.com/athens.htm

FOR FURTHER INFORMATION

See the conference website

www.tankeroperator.com/athens.htm

Tanker Operator is published by Maritime Content Ltd, 213 Marsh Wall, London, E14 9FJ, UK

www.tankeroperator.com

ATHENS - Metropolitan Hotel, January 31st, 2006

Morgan

05-12-2005, 17:26

The Association of Ship Brokers and Agents (U.S.A.), Inc.

2005 -2006 Session

The Basic Principles of Chartering – Home Study Course

ASBA Certificate Course

The course is designed for vessel owners or operators, importers, exporters, brokers or traders who require an overview of the chartering field. Accountants, lawyers, consultants, and students have traditionally enrolled in the course to aid them in their related work.

Course includes study material for the following topics:

Chartering Terms Arbitration

Freight Derivatives Laytime

Voyage Estimating Legal Principles of Chartering

Tanker Chartering Admiralty Law

It is the only course of its kind worldwide!

It has been enthusiastically endorsed by our past student body as it enters its twenty-fourth session.

The basics of chartering from A to Z are presented in a clear, concise and easy-to-read textbook copyrighted by ASBA.

For more information and application please contact ASBA:

A.S.B.A.
Association of Ship Brokers & Agents (U.S.A.), Inc.
Tel: 201-569-2882
Email: [email protected]

Morgan

05-12-2005, 17:33

Όποιος ενδιαφέρεται για αυτό πιθανότατα, θα το παρακολουθήσουμε μαζί...! 8)

η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 12 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2005 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 14 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2005 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 16 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2005 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 9 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και
επισκεφθείτε το site μας www.hsa.gr

Morgan

12-12-2005, 19:17

το χασα :cry:

Morgan

12-12-2005, 22:21

16-20 JANUARY 2006 THE CHARTERING PROCEDURE

a. PRE NEGOTIATION STAGE
b. SOURCES OF INFORMATION
c. CARGO ORDERS / POSITION LISTS
d. FIRM OFFER
e. COUNTER OFFER
f. MAIN TERMS / ADDITIONAL CLAUSES
g. RECAPS
h. SUBJECTS
i. TIME LIMITS
j. LEGAL ASPECTS
k. THE ROLE OF THE BROKER – INTRODUCTION OF THE TERM “SHIPPING NEGOTIATOR”
l. CASE STUDY

Tel:+30-210-4220055

Morgan

03-01-2006, 17:15

το σεμινάριο πλησιάζει και το κόστος είναι 70 ευρώ!
κανένας εθελοντής?

Morgan

10-01-2006, 15:09

TMSA and Continuous Improvement in Tanker Operations

One day conference, Athens, Tuesday January 31st
Delegate tickets Eur 450 / GBP 295

Speakers from OSG Shipmanagement, Tesma, Athenian Sea Carriers,
Seaworld Management and Trading, Transocean Shipmanagement,
Lyras Shipping, Lloyds Register, Ulysses Systems, IBS

Chaired and facilitated by Dimitris Lyras, director, Lyras Shipping

TOPICS FOR DISCUSSION

- How much should you expect to pay per ship on TMSA?

- An increase in regulatory burden or a potential decrease?

- Is regulation converging or diverging?

- A cost or revenue earning opportunity?

- How far do you go? What level of risk assessment, crew training and equipment maintenance has proven acceptable by oil majors to date?

- Effective ways to ensure and demonstrate officer familiarity with corporate processes
- Issues arising during TMSA audits

Click here to see the full program

http://www.tankeroperator.com/athens.htm

Morgan

12-01-2006, 12:29

Association of Ship Brokers & Agents (U.S.A.), Inc.
February 2006 Session!
(The first lecture will be posted February 6th.)

Distance Learning Courses Online!
∙∙ ASBA Certificate Courses ∙∙∙
ž Shipbroking & Chartered Vessel Operations
12 Lessons approximately 26 weeks in length. A new lecture every two weeks followed by question/answer session and final exam.
ž Maritime Law
o 6 Lessons approximately 14 weeks in length. A new lecture every two weeks followed by question/answer session and final exam.

Students access course work via the ASBA Website
and are monitored and assisted by a highly qualified
Professor of Maritime Studies at the Graduate Level.
≈
Both Courses monitored by:

Professor Jeffrey Weiss
Maritime Lawyer and Graduate Level Maritime Professor

Morgan

23-01-2006, 19:43

Ευχαρίστως σας ανακοινώνουμε ότι το Σωματείο μας διοργανώνει νέο
επιμορφωτικό σεμινάριο πρακτικής για στελέχη και εκπαιδευόμενους
Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων,καθώς και για φοιτητές και σπουδαστές Ναυτιλιακών.
Το σεμινάριο αυτό διοργανώνεται στις 30 Ιανουαρίου -3 Φεβρουαρίου 2006, με
θέμα:

«CHARTER PARTY ADVANCED»

και η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 30 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 1 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 3 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 27 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και
επισκεφθείτε το site μας www.hsa.gr

Με φιλικούς χαιρετισμούς
Το Διοικητικό Συμβούλιο

gvaggelas

31-01-2006, 10:46

Διημερίδα:
«Ναυτιλία και Θαλάσσια Ασφάλιση»

Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών
Σχολή Επιστημών της Διοίκησης
Πανεπιστήμιο Αιγαίου

Χίος, 12-13 Μαΐου 2006
Αμφιθέατρο Σχολής Επιστημών της Διοίκησης

gvaggelas

02-02-2006, 12:26

2nd INTERNATIONAL CONFERENCE ON
EU-ΕAST AND SOUTH ASΙA TRADE, INVESTMENT, LOGISTICS and E-BUSINESS

UNIVERSITY OF THE AEGEAN

DEPARTMENT OF SHIPPING TRADE AND TRANSPORT

In collaboration with

INSTITUTE OF INTERNATIONAL ECONOMIC RELATIONS, ATHENS GREECE

KOREA INTERNET E-COMMERCE ASSOCIATION (KIECA)

E-Business Center, KUNSAN NATIONAL UNIVERSITY, KOREA

INTERNATIONAL E-TRADE TRAINING CENTER, ZHEJIANG GONGSHANG UNIVERSITY, HANGZHOU, P.R. CHINA

9-11 OCTOBER, 2006 - CHIOS - GREECE

Abstract submission: May 10, 2006

Authors notified of acceptance: June 10, 2006

Full papers submission: September 15, 2006

REGISTRATION FEES

Presenting members: 100 euro

gvaggelas

02-02-2006, 12:34

NINTH INTERNATIONAL
MARINE DESIGN CONFERENCE
16-19 May 2006
Ann Arbor, Michigan, U.S.A
ADVANCING MARINE DESIGN – NAVAL, COMMERCIAL, INLAND/GREAT LAKES AND OFFSHORE

Abstracts to be submitted 4 April 2005
Authors advised of acceptance 9 May 2005
First Draft Paper submittal 15 August 2005
Paper Acceptance and Return 17 October 2005
Final Paper Submittal 18 December 2005
Publish Final Programme 16 January 2006
Papers sent to Discussers 16 January 2006
Early Registration Deadline 27 February 2006

http://www.umich.edu/name/imdc2006

gvaggelas

06-02-2006, 18:32

Lloyd's List Energy Shipping Conference

Global Developments for LNG, LPG, Coal & Oil: Future Prospects for Maritime Profit,

May 24 / 25, 2006, at the Athens Hilton, Greece.

Morgan

07-02-2006, 14:05

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΕΣΙΤΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
HELLENIC SHIPBROKERS ASSOCIATION
2, DRAGATSI STR., 185 35 PIRAEUS, GREECE
TEL:+(30210) 4220055, FAX:+(30210) 4220057
E-MAIL: [email protected]
WEB SITE: www.hsa.gr

ΘΕΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ

Ευχαρίστως σας ανακοινώνουμε ότι το Σωματείο μας διοργανώνει νέο
επιμορφωτικό σεμινάριο πρακτικής για στελέχη και εκπαιδευόμενους
Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων,καθώς και για φοιτητές και σπουδαστές Ναυτιλιακών.
Το σεμινάριο αυτό διοργανώνεται στις 13-17 Φεβρουαρίου 2006, με θέμα:

«BILLS OF LADING ADVANCED»

και η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 13 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 17 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Εισηγητές στο σεμινάριο αυτό θα είναι οι κ.κ.:
Ιωάννης Παχούλης και Σπύρος Καζιάνης.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 10 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και
επισκεφθείτε το site μας www.hsa.gr

Με φιλικούς χαιρετισμούς
Το Διοικητικό Συμβούλιο

gvaggelas

13-02-2006, 11:50

8th European Trade Study Group (ETSG) Conference
in Vienna, Austria
from 7. September 2006 to 9. September 2006.

Further information at: http://www.etsg.org

Cost: €50 on registration in Vienna.

Deadlines:

01 May 2006:
abstract submissions due.

03 July 2006:
successful authors will be notified.

24 July 2006:
deadline for hotel bookings.

18 August 2006:
deadline for submission of your conference registration. Everyone must be registered. Authors who have not registered will have their papers withdrawn from the conference.

01 September 2006:
deadline for submitting full paper in electronic form. Either send a weblink to your own site or attach a pdf file of the paper to ETSG Paper Submission.
Do not use any other address!

gvaggelas

13-02-2006, 12:07

Subjects that will be addressed at TPM 2006:
-- Congestion forecast for the 2006 peak season.
-- How mega-mergers are affecting the container shipping industry
-- Freight rate forecast given expected new ship deliveries
-- National freight infrastructure plans
-- Security update - new policies that will affect shippers
-- Update and case study on the real estate market for import DCs
-- New import gateways in Canada and the U.S.

Speakers you will hear from at TPM 2006:
--Keynote address: Kuo-Cheng, Chang, Chairman, Evergreen Marine Corp., Vice Group Chairman, Evergreen Group
-- Raymond Maguire, Managing Director, Head of Transport Research, UBS
-- Chris Koch, President and CEO, World Shipping Council
-- Albert A. Pierce Jr., Executive Director, Transpacific Stabilization Agreement, Westbound Transpacific Stabilization Agreement
-- Mark Page, Director of Research, Drewry Shipping Consultants
-- Brian Maher, Chairman, Maher Terminals
-- Tony Scioscia, President, APM Terminals North America
-- Gary Gilbert, Senior Vice President, Hutchison Port Holdings
-- Jon DeCesare, CEO, WCL Consulting Inc.
-- Clark Brown, President, Bridge Terminal Transport, Inc.
-- Ole Sweedlund, Executive Vice President and COO, United States Maritime Alliance
--Blaine Kelley, First Vice President, CB Richard Ellis, Global Industrial Services

Conference Registration
$685.00

Discounted Price If Registered By
$585.00 Monday, February 6, 2006

Manufacturer Registration
$400.00

One-Day Registration: Monday, March 6th
$345.00

One-Day Registration: Tuesday, March 7th
One-Day Registration: Tuesday, March 7th
$300.00

AGENDA

Monday, March 6, 2006

7:30 AM - 8:30 AM Continental Breakfast
7:30 AM - 5:00 PM Registration
8:30 AM - 8:45 AM Welcoming Remarks
• Peter M. Tirschwell, Vice President/Editorial Director, The Journal of Commerce
• Bill Mongelluzzo, West Coast Editor, The Journal of Commerce
• Beverly O’Neill, Mayor, City of Long Beach
• Doris Topsy-Elvord, President, Long Beach Board of Harbor Commissioners

8:45 AM - 9:30 AM Keynote Speaker
• Kuo-Cheng, Chang, Chairman, Evergreen Marine Corporation, Vice Group Chairman, Evergreen Group

Introduced by Alan Glass, Chairman, President and CEO, Commonwealth Business Media Inc.

9:30 AM - 10:00 AM A Container Industry in Flux

Mergers and acquisitions, the rush to acquire port assets, a surge in capacity and the move into logistics all underscore a major transformation under way in container shipping. A leading global analyst who covers the industry will offer his keen insights, observations and analysis.

· Raymond Maguire, Managing Director, Head of Transport Research, UBS

Introduction by Brendan McCahill, President, Port Import/Export Reporting Service (PIERS)

10:00 AM - 10:30 AM Morning Networking Coffee Break
10:30 AM - 12:00 PM Market Outlook for the Trans-Pacific Trade
With a surge in new capacity, container freight rates have the potential for volatility in 2006, though to what extent is subject to considerable debate. In this session we will hear three perspectives on the market outlook for 2006, shipper, carrier and independent analyst.

• Moderator, Frank Caradonna, Principal, Pegasus Limited
• Albert A. Pierce Jr., executive director, Transpacific Stabilization Agreement, Westbound Transpacific Stabilization Agreement
• Mark Page, Director of Research, Drewry Shipping Consultants
• Paul Svindland, Director, Transportation and Logistics, ICG Commerce

12:00 PM - 1:30 PM Luncheon Address
1:30 PM - 2:45 PM A National Infrastructure Update

U.S. infrastructure is nearing the breaking point for handling freight, yet a number of initiatives are in the works to set the nation in a positive direction so that expected increases in container, rail and domestic movements over the next 20 years can be accommodated. Leaders in this effort will provide a comprehensive update.

• Moderator: Ron Widdows, CEO, APL Ltd.
• Chris Koch, President and CEO, World Shipping Council

2:45 PM - 3:15 PM Afternoon Networking Coffee Break
3:15 PM - 4:45 PM New Trans-Pacific Gateways

As container volumes continue to surge from Asia, new import gateways in North America are taking shape to respond to the demand. Three of those are Prince Rupert in Canada, Norfolk, Va. and emerging opportunities in Mexico. Executives will describe these new routing opportunities for importers and what it means specifically for trans-Pacific logistics strategies.

• Moderator: Bill Mongelluzzo, West Coast Editor, The Journal of Commerce
• Brian Maher, Chairman, Maher Terminals
• Tony Scioscia, President, APM Terminals North America
• Gary Gilbert, Senior Vice President, Hutchison Port Holdings

4:45 PM - 5:00 PM Closing Remarks
5:00 PM - 8:00 PM Networking Reception

Tuesday, March 7, 2006

7:30 AM - 8:30 AM Continental Breakfast

7:30 AM - 5:00 PM Registration

8:30 AM - 9:00 AM Opening Address

• Kenneth Tse, Director and General Manager, Yantian International Container Terminals

Introduction by Stephanie Nall, Editor, Pacific Shipper Magazine

9:00 AM - 9:30 AM 2006 Port Congestion Forecast - Part 1

How is 2006 shaping up in terms of port congestion? Does it look like another 2004, when ships were backed up by the dozens outside Los Angeles-Long Beach, or 2005, when despite continued growth and the introduction of the PierPass system, cargo flowed smoothly, with surprisingly little disruption reported. This two-part session will forecast the congestion environment shippers will face around North America in 2006.

• Doug Tilden, CEO, Marine Terminals Corporation

Introduction by Bill Mongelluzzo, West Coast Editor, The Journal of Commerce

9:30 AM - 10:45 AM 2006 Port Congestion Forecast - Part 2

Veteran industry figures with in-depth knowledge of port, rail, labor and trucking conditions will offer observations and predictions of how the environment for international container throughput is shaping up for the 2006 peak season and beyond.

• Moderator, Doug Tilden, CEO, Marine Terminals Corporation
• Tom O'Connor, Vice President, Snavely King Majoros O'Connor & Lee
• Jon DeCesare, CEO, WCL Consulting Inc.
• Clark Brown, President, Bridge Terminal Transport, Inc.
• Ole Sweedlund, Executive Vice President and COO, United States Maritime Alliance

10:45 AM - 11:15 AM Morning Networking Coffee Break

11:15 AM - 12:30 PM Achieving Results from Global Logistics

Forward-thinking companies are realizing that logistics holds a key to competitive advantage and is a major enabler in today’s global, end-to-end, demand-driven supply chain. This presentation will outline current trends in global logistics. It will highlight five reasons why logistics is moving from the "basement to the boardroom," and will offer three client examples and the tangible, differentiated results their transformation is delivering.

• Tig Gilliam, Partner, Global Supply Chain Management Leader, IBM Business Consulting Services

Introduction by John A. Gurrad, Vice President, Business Planning & E-commerce, MOL (America), Inc.

12:30 PM - 2:00 PM Networking Luncheon
Lunch located at the Hyatt Regency

2:00 PM - 3:15 PM Distribution Centers in Trans-Pacific strategy

Experts in commercial real estate focused on distribution center will analyze the U.S. market in 2006 and where it’s headed, and discuss key elements of decision making in site selection, facility requirements, pricing, and other issues.

• Moderator: Blaine Kelley, First Vice President, CB Richard Ellis
• George Powers, President, American Port Services

3:15 PM - 3:45 PM Afternoon Networking Coffee Break

3:45 PM - 4:45 PM Supply Chain Security- What to Expect

Container seals, new C-TPAT demands, RFID, container sensors, pre-filing of customs entry data -- the list of key developments in supply chain security is a long one. This session will analyze and assess what shippers can expect in 2006.

• Moderator: Peter Tirschwell, Vice President and Editorial Director, The Journal of Commerce
• Curtis Spencer, President, IMS Worldwide
• Michael Laden, Co-Principal, Trade Innovations Inc., Former President, Target Customs Brokers Inc.
• Elaine Dezenski, Acting Assistant Secretary for Policy and Planning, Border and Transportation Security Directorate, Department of Homeland Security (invited)

4:45 PM - 5:15 PM Closing Remarks: A Journalists Roundtable

Transportation and logistics journalists present at TPM will discuss their reactions to two days of speeches, panels, and dialogue, and will take your questions.

• Moderator, Peter M. Tirschwell, VP and Editorial Director, Commonwealth Business Media Inc.
• Bill Mongelluzzo, West Coast Editor, The Journal of Commerce
• Joe Bonney, Editor in Chief, The Journal of Commerce
• Stephanie Nall, Editor, Pacific Shipper Magazine

gvaggelas

14-02-2006, 21:55

Το Hellenic Management Centre θα διοργανώσει δίωρο απογευματινό σεμινάριο σχετικό με τα ναυλοσύμφωνα. Το σεμινάριο θα πραγματοποιηθεί 21, 23, 28 Φεβρουαρίου και 2 Μαρτίου. Κέντρική εισηγήτρια θα είναι η κ. Έυη Πλωμαρίτου. Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στην οδό Ηρώων Πολυτεχνείου 49 στον Πειραιά. Κόστος συμμετοχής: 300€.

Πληροφορίες : 210 4125945
www.helmc.com
[email protected]

gvaggelas

14-02-2006, 21:59

To Society of naval Architects and Marine Engineers διοργανώνει συνάντηση με θέμα "Modern Composite Yacht Structural Design and Construction" στις 23 Φεβρουαρίου. Τόπος διεξαγωγής Οδός Συγγρού 354, Καλλιθέα. Κόστος συμμετοχής 5€ για τα μέλη και 10€ για τα μη μέλη.

gvaggelas

14-02-2006, 22:03

Ο Germanischer Lloyd Hellas σε συνεργασία με την GL Academy Training Services του Αμβούργου, έχει προγραμματίσει την διεξαγωγή δύο σεμιναρίων:

1) Θέμα: "Maritime Casualty Investigation in Shipping Companies" στις 24 Φεβρουαρίου στο ξενοδοχείο Metropolitan και ώρα 09:00 - 17:00. Κόστος συμμετοχής:300€.

2) Θέμα: "Introduction to the common structural rules for bulk carriers". 1 Φεβρουαρίου. Ξενοδοχείο Metropolitan και ώρα 09:00 - 17:00. Κόστος συμμετοχής:400€.

Πληροφορίες: 210- 4290373.

Asterias

15-02-2006, 00:55

Γεια χαρά!

Κατ`αρχάς ευχαριστούμε για την ενημέρωση.

Ήθελα να ρωτήσω... τα σεμινάρια γίνονται εξ ολοκλήρου στα Αγγλικά;;

gvaggelas

15-02-2006, 12:02

Αυτό δυστυχώς δεν το γνωρίζω.

triad

15-02-2006, 12:12

Morgan

15-02-2006, 12:15

Γεια χαρά!

Κατ`αρχάς ευχαριστούμε για την ενημέρωση.

Ήθελα να ρωτήσω... τα σεμινάρια γίνονται εξ ολοκλήρου στα Αγγλικά;;

Μάλλον ναι,όπως οι περισσότεροι τέτοι οίκοι (lloyds, DNV Pireas etc)
, πορει να κανω και λάθος. πάντως δεν θα μπορούσαν να τα διδάξουν αλλιώς π.χ. οι Γερμανοί που έρχονται εδώ και απο την άλλη είναι μια γλώσσα που λίγο πολύ , όλοι στον χώρο της ναυτιλίας την καταλαβαίνουν (σε αντίθεση με τα ελληνικά ή τα γερμανικά). ¶λλωστε πρέπει να ξέρεις αγγλικά για να κινηθείς σε επιχειρήσεις που θα παρακολουθήσουν αυτά τα σεμινάρια.

Μια ερώτηση στον Germanischer Lloyd Hellas θα μας έλυνε την απορία.

Asterias

15-02-2006, 13:25

Ok! Θα τους «ενοχλήσω».

Asterias

15-02-2006, 13:31

το πρώτο σεμινάριο, θα έχει 2 ομιλητές. Ο πρώτος θα είναι ο κ Shreder, εκ Σουηδίας και θα μιλήσει στα αγγλικά, ο δεύτερος θα είναι Έλληνας ο οποίος θα μιλήσει επίσης στα Αγγλικά. Το υλικό του σεμιναρίου θα παραδοθεί στα αγγλικά.

Morgan

15-02-2006, 17:37

από ότι βλέπω τους "ενοχλησες" για τα καλά.
μπράβο για τις πληροφορίες Στράτο, τώρα έχουμε ολοκληρωμένη άποψη

gvaggelas

15-02-2006, 22:57

North American Conference on Shortsea Shipping

The Chamber of Shipping is assisting Transport Canada in organizing the North American Conference on Shortsea Shipping at the Marriot Pinnacle Hotel in Vancouver, British Columbia, Canada from April 18 to April 20, 2006.

The registration fee for the two-day conference is CAN$450 plus 7% GST. Accommodations are available at the Marriot Pinnacle for attendees - take advantage of room rates starting from CAN$100 per night for this four-star hotel. To reserve your room call 1-800-207-4150 and quote group code "TCS"

Register at : https://secure.eplyservices.com/chamberShipping/index2.asp

CONFERENCE PROGRAM

TUESDAY APRIL 18, 2006
5:00 PM – 7:00 PM Registration and Welcoming Reception

WEDNESDAY APRIL 19, 2006
7:30 AM – 8:30 AM Breakfast and Registration

8:30 AM – 8:45 AM Opening Statements (Master of Ceremonies)

8:45 AM – 9:45 PM Keynote Address

9:45 AM – 10:15 AM Session One – Towards a Shortsea Shipping Strategy for the North American Continent: The Conference Challenge Speaker will review recent and ongoing efforts to promote shortsea shipping in a North American context. Speaker will present how the conference will endeavour to build upon these activities towards the development of a shared shortsea shipping strategy for North America.

10:15 AM- 10:45 AM Break

10:45 AM – 12:00 AM Session Two – Institutional and Regulatory Issues A selection of industry and government experts will discuss institutional factors as well as the range of regulatory impediments preventing a fully developed shortsea shipping system in the North America.

12:00 PM – 1:30 PM Luncheon

1:30 AM – 2:30 PM Session Three – Shipper Perspectives Major North American shippers will discuss cost and service decision factors, emerging opportunities, and potential challenges to expanding the use of shortsea shipping.

2:30 PM – 3:30 PM Session Four – Trade Corridors, Gateways and Infrastructure Small port operators, shortsea operators, and regional planners will discuss the role of shortsea shipping in serving North America’s existing and emerging regional trade corridors and gateways. Discussion will also focus on meeting associated infrastructure demands of expanded shortsea shipping services.

3:30 PM – 4:00 PM Break

4:00 PM – 5:00 PM Session Five – Shortsea Shipping Applications and Innovations Explored Operators and innovators will discuss the potential and associated challenges for new marine applications and innovations in the context of increasing modal efficiencies, improving connectivity, and taking advantage of emerging market opportunities.

6:00 PM – 8:00 PM Evening Event – Harbour Cruise

THURSDAY APRIL 20, 2006
7:30 AM – 8:30 AM Breakfast and Registration

8:30 AM – 8:40 AM Opening Statements (Master of Ceremonies)

8:40 AM – 9:30 PM Keynote Address – Coastal Disaster Recovery and How Shortsea Shipping fits into Preparedness Planning A keynote speaker will discuss the role of shortsea shipping during recent coastal relief efforts in the United States and discuss the evolving role of shortsea shipping in national response planning.

9:30 AM – 10:30 AM Session Six – Focus on Marine Labour and Skills Labour and employer representatives will discuss shortsea shipping from the perspectives of skill/human resource requirements, labour agreements and productivity, emerging employment opportunities, and the development of labour-chains towards greater feasibility of shortsea shipping.

10:30 AM- 11:00 AM Break

11:00 AM – 12:15 PM Session Seven – Shipbuilding, Technology, and the Environment Shipbuilders and environmental experts will explore the interaction between shipbuilding, technology, and existing and emerging environmental standards and regulations in North America.

12:15 PM – 1:45 PM Luncheon

1:45 PM – 3:15 PM Session Eight – Building A Strategy for the North American Continent A selection of industry and government experts will participate in a moderated discussion of potential conference outcomes, including concrete industry efforts and public policy actions affecting waterborne transportation.

3:15 PM – 3:45 PM Wrap Up and Closing Remark A senior transportation official will comment on the conference and offer closing remarks.

gvaggelas

15-02-2006, 23:03

25th International Conference on Offshore Mechanics
& Arctic Engineering
Congress Center Hamburg
4 – 9 June 2006, Hamburg, Germany

Conference Registration Fees

Early Bird** 12 April Post Early Bird 13 April

Full Registration - Member € 900 € 1,025
Full Registration - Non-Member € 1,100 € 1,225
Full Registration - Junior (graduated within the last 3 years) * € 600 € 600
Full Registration - Student € 250 € 280
Partial Registration - Student € 60 € 80
One Day Rate € 350 € 425
Two Day Rate € 600 € 675
ASME Life Fellows € 50 € 50
Accompanying Persons € 180 € 240

Register online and more information at: http://www.omae2006.com/

Additional Tickets to Social Events and Optional Berlin Tour
Additional Ticket to Welcome Reception (Sunday, 4 June) € 20 € 20
Additional Ticket to Awards Luncheon (Tuesday, 6 June) € 35 € 35
Additional Ticket to Technical Session Organizers Luncheon (Wednesday, 7 June) € 35 € 35
Additional Final Banquet Ticket (Wednesday, 7 June) € 80 € 80
Ticket for Optional Berlin City Tour (Friday, 9 June) € 89 € 89

Important Dates

29 March 2006 Submission of Final Paper

12 April 2006 Early Bird Registration Ends

12 April 2006 Author/Presenter Pre-Registration
(Registration with payment required for publication of paper)

Up to 12 April 2006 Refunds with Cancellation (less €200 administrative fee)

13 April 2006 Post Early Bird Registration fees apply

As of 13 April 2006 No refunds for cancellation however substitutions are permitted

1 May 2006 Last day for cancellation to Optional Berlin Tour (with refund less €20 administrative fee)

19 May 2006 Online registration closes

gvaggelas

15-02-2006, 23:07

INTERNATIONAL MARINE DESIGN CONFERENCE 2006

May 16 to 19, 2006, University of Michigan, Ann Arbo

The aim of International Marine Design Committee (IMDC) is to promote all aspects of marine design as an engineering discipline with particular emphasis on issues of synthesis. The Ninth Conference will support and further this aim through a presentation of a keynote presentation and a strong technical program.

The four focus areas of the Ninth IMDC conference are Naval Ship Design, Commercial Ship Design, Offshore Design, and Inland and Great Lakes Design. IMDC 2006 will be held at the University of Michigan from May 16 to 19, 2006, with the presentation of 50 technical papers, 6 State of the Art Reports, an invited opening lecture - THE FASCINATION OF SHIP DESIGN, and two luncheon speakers from U.S. naval ship design and the offshore design fields.

Deadline for EARLY REGISTRATION is February 28, 2006

Complete details of the conference can be obtained from the web site www.umich.edu/~imdc06

Morgan

15-02-2006, 23:11

gvaggelas, μήπως να μέναμε κυρίως στον ελλαδικό χώρο, που υπάρχει περίπτωση κάποιοι από εμάς να ωφεληθούμε από αυτή την ενότητα και τις πληροφοριες που δίνεις?

gvaggelas

16-02-2006, 01:58

εντάξει morgan

Morgan

16-02-2006, 10:54

thanks gvag!
που τις ξετρυπωνεις τις ανακοινωσεις....!

Morgan

21-02-2006, 11:42

ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΑΚΙ ΔΥΣΚΟΛΟ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΥΜΕ , ΕΧΕΙ ΟΜΩΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΝΑ ΔΟΥΜΕ ΜΕ ΤΙ ΑΣΧΟΛΕΙΤΑΙ Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΠΟΥ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΘΕΙ.

Ship Management Conference 2006
Working in Partnership with Today's Owners
Wednesday 26th & Thursday 27th April 2006
Pan Pacific Hotel, Singapore
http://www.lloydslistevents.com/lm1753

Important themes to be discussed include:

Why effective crew management is essential to achieve safe ships
How to assist seafarers in meeting the challenges of the 21st century
How inspections can be reduced through effective self-assessment
The new ILO Convention: what it is and how it will affect you
Is it time to adopt new strategies to meeting manning requirements?
PLUS Interactive Pre-Conference Workshop
Emergency Response Strategies for Owners, Operators and Managers
Tuesday 25th April 2006

To register or for further details:

Tel: Maritime Customer Services - +44 (0)20 7017 5511
Email: mailto:[email protected]
Web: www.lloydslistevents.com/lm1753

Morgan

22-02-2006, 18:26

Το σεμινάριο αυτό διοργανώνεται στις 27 Φεβρουαρίου - 3Mαρτίου 2006,με θέμα:

«THE CHARTERING PROCEDURE ADVANCED»

και η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 27 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 1 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 3 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 24 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ.

Asterias

23-02-2006, 00:47

Morgan

24-02-2006, 09:40

καλημερα σε ολους.
Στρατο τα σεμιναρια των Hellenic ShipBrokers ψαξε.
Μπορει να μην ειναι κατι το απολυτο σε αυτο τον τυπο εκπαιδευσης, ισως ομως να σε βοηθησουν να παρεις μια μυρωδια για το τι γινεται.
το χαμηλο κοστος τους επισης δηλ 70 Ε (παντα συγκριτικα) ειναι μεσα στα θετικα τους.
γενικες ιδεες θα παρεις και θα ακουσεις εννοιες καινουριες.
να εισαι ομως σιγουρος οτι συμμετεχουν πολλα παιδια στην φαση σου.που θελουν δηλαδη να μαθουν αλλα δεν ειναι ακομα επαγγελματικα μεσα στον χωρο.

gvaggelas

25-02-2006, 11:39

Το London Shipping Law Centre επαναλαμβάνει το σεμινάριο "ISM on Trial", που διεξήχθει τον περασμένο Νοέμβριο στο Λονδίνο. Το σεμινάριο αυτήν την φορά θα διεξαχθεί στο ξενοδοχείο Metropolitan στην Αθήνα στις 5 Μαΐου 2005.
Θα συζητηθούν κρίσιμα θέματα επί του ISM Code, ενώ θα υπάρχει και πρακτική εφαρμογή τους, μέσα από την αναπαράσταση μίας δίκης, η οποία θα περιλαμβάνει εξέταση μαρτύρων από δικαστές. Οι μάρτυρες θα υποδύονται τον ρόλο του DPA μιας ναυτιλιακής εταιρείας, του αντιπροσώπου ενός Διεθνούς Οργανισμού και ενός εμπειρογνώμονα
Ο Γενικός Γραμματέας του ΥΕΝ θα είναι καλεσμένος ομιλητής.

Πληροφορίες:
http://www.london-shipping-law.com/pdfs/Athens%20LSLC%202006%20Flyer2.pdf

Asterias

25-02-2006, 12:27

Ευχάριστο αυτό.

Thanks να χαλαρώσω λιγάκι με εξεταστική και θα αρχίσω να ψάχνω.

gvaggelas

26-02-2006, 12:21

Ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) και το Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών (ΙΜΕΤ) ανακοινώνουν ότι το «3ο Διεθνές Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα: Η συμβολή της έρευνας στη διαμόρφωση αποτελεσματικών και εφαρμόσιμων μέτρων» θα πραγματοποιηθεί στο:

Συνεδριακό Κέντρο «Ιωάννης Βελλίδης» στη Θεσσαλονίκη,
στις 19 και 20 Μαΐου 2006.

Στόχοι του συνεδρίου είναι η παρουσίαση πρόσφατων ερευνητικών εργασιών στον τομέα των μεταφορών στην Ελλάδα, η εξέταση των σύγχρονων εξελίξεων και η ανταλλαγή απόψεων σε θέματα έρευνας για τις μεταφορές, σε εθνικό και διεθνές επίπεδο. Το συνέδριο θα πραγματοποιηθεί στη
Θεσσαλονίκη, την 19η και 20η Μαΐου του 2006. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε την ιστοσελίδα του συνεδρίου http://www.ictr2006.gr/ (http://www.ictr2006.gr/).

Asterias

02-03-2006, 18:04

ΗΜΕΡΙΔΑ με θέμα την ασφάλεια στις μεταφορές καυσίμων διοργανώνει ο Σύνδεσμος Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών (ΣΕΕΠΕ) στις 3 Μαρτίου 2006.

Στην ημερίδα, η οποία θα γίνει στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (Ακαδημίας 7, από τις 9 π.μ. έως τις 2.30 μ.μ.) θα επισημανθεί πως ο κλάδος της εμπορίας πετρελαιοειδών έχει ευαισθητοποιηθεί από καιρό και τα μέλη του συνδέσμου έχουν πάρει πολλές πρωτοβουλίες και έχουν συμβάλει ουσιαστικά στην αναβάθμιση και στη βελτίωση της ασφάλειας στις μεταφορές καυσίμων.

Θα τονιστεί πως η προσπάθεια συνεχίζεται και για το λόγο αυτό είναι επίκαιρο να γίνει ένας απολογισμός και να συζητηθούν τα σημερινά και κυρίως μελλοντικά θέματα που θα αντιμετωπίσει ο κλάδος και η χώρα στην εφαρμογή των μελλοντικών οδηγιών της Ευρωπαϊκής Ενωσης.

Με δεδομένη την αυξητική τάση της ζήτησης των καυσίμων και, κατά συνέπεια, της σχετικής έκθεσης, είναι απαραίτητη η ύπαρξη ενός ρεαλιστικού, επίκαιρου και ουσιαστικού πλαισίου λειτουργίας και ελέγχου σε ό,τι αφορά την ασφάλεια κατά την οδική μεταφορά.

Στην ημερίδα έχουν κληθεί να συμμετάσχουν όλα τα εμπλεκόμενα στην εφαρμογή των μέτρων υπουργεία, φορείς καθώς και εκπρόσωπος της αρμόδιας Διεύθυνσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΠΗΓΗ: WWW.HLA.GR (http://www.HLA.GR)

Morgan

07-03-2006, 14:39

Ευχαρίστως σας ανακοινώνουμε ότι το Σωματείο μας διοργανώνει νέο
επιμορφωτικό σεμινάριο πρακτικής για στελέχη και εκπαιδευόμενους
Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων,καθώς και για φοιτητές και σπουδαστές Ναυτιλιακών.
Το σεμινάριο αυτό διοργανώνεται στις 13- 17 Mαρτίου 2006,με θέμα:

«VOYAGE ESTIMATION»

και η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 13 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 15 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 17 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 10 ΜΑΡΤΙΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και
επισκεφθείτε το site μας www.hsa.gr

gvaggelas

10-03-2006, 23:05

Progress on the development of simulation-based design for ship hydrodynamics will be discussed at a joint meeting of the Greek Section of SNAME and the Laboratory for Ship and Marine Hydrodynamics (LSMH) of the National Technical University of Athens (NTUA) to be held March 16. The meeting will be held at 19:00 hours in the auditorium of Kristen Navigation Inc, 354 Syngrou Avenue, Kallithea, Athens. Hors d'oeuvres, soft drinks and beer will be served. Participation: €5 for members; €10 for non-members.

Morgan

13-03-2006, 13:10

KRISTEN NAVIGATION INC.
354, Syngrou Ave, GR-176 74, Athens, Greece
Tel: +300-10-9484500
Fax: +300-10-9408508
Tlx: 214341, 214342
Email: [email protected]

gvaggelas

13-03-2006, 22:21

Lloyd’s List events Presents
Lloyd's List Energy Shipping Conference 2006
Global Developments for LNG, LPG, Coal & Oil: Future Prospects for Maritime Profit

Wednesday 24th & Thursday 25th May 2006
Athens Hilton, Athens, Greece

To receive a brochure or for further information email [email protected] (http://mail.mycosmos.gr/exchweb/bin/redir.asp?URL=http://lloydslistevents.msgfocus.com/c/16by0E9slKT0srU)

Lloyd’s List events is pleased to announce further details of this Inaugural Lloyd’s List Energy Shipping Conference which examines the important role of shipowners for energy shipping and the future for this sector. A not to be missed event for anyone involved in energy shipping this Lloyd’s List Conference includes networking opportunities throughout.
Programme Highlights Include:
* The Importance of Shipping in Today’s Global Energy Sector
* The Future for Energy and Implications for International Shipping
* Prospects and Challenges for Key Energy Shipping Markets
* Future Requirements on Energy Shipping Providers
* Developments in Technology for Energy Shipping
* Risk Management Strategies
* LNG Charters: Hot Spots
* Financing Energy Shipping Now and for the Future
* New Regulatory Challenges on the Horizon
* Meeting the Manning Challenge
International Speaker Panel Includes:
* Keith Bainbridge, LNG Shipping Solutions
* Nikolaos Boussounis, Det Norske Veritas S.A.
* Simon Chattrabhuti, Galbraith’s Shipbrokers
* Robin Das, HSH Nordbank
* Fred Doll, Doll Shipping Consultancy
* Andreas Droussiotis, Hanseatic Shipping Co. Ltd.
* Eirik Eide, DnB NOR Group
* Hans Gaetjens, Marine Service GmbH
* Fotis Giannakoulis, Fortis Securities LLC
* Stavros Hatzigrigoris, Angelicoussis Group
* Kostas S. Koutsoubelis, Golden Energy Marine Corporation
* Dagfinn Lunde, DVB Bank
* Steve Matthews, Lloyd’s Shipping Economist
* Patrick Shaw, Angelicoussis Shipping Group Ltd
* Nikolas Tsakos, Tsakos Energy Navigation Limited.
* Matthias Umlauf, HSH Nordbank AG
* Harry Vafias, StealthGas
* Christopher Wiernicki, ABS Europe
* Anthony Zolotas, Eurofin

PLUS: Pre Conference Workshop: Economics for Energy Shipping
Afternoon, Tuesday 23rd May 2006, at the conference venue
An intimate forum offering you the chance to get to grips with key elements of energy shipping economics. Intensive yet practically focused this session provides an excellent learning opportunity for this complex area providing you with an excellent background for the conference itself.

Register today! Telephone our Registration Hotline on +44 (0)20 7017 5511 or email my colleague Jennie Sharp at [email protected] (http://mail.mycosmos.gr/exchweb/bin/redir.asp?URL=http://lloydslistevents.msgfocus.com/c/16bzbw2JU0GRaZL)

Alternatively you may wish to purchase the conference papers priced at £350 (£365 overseas) by emailing [email protected] (http://mail.mycosmos.gr/exchweb/bin/redir.asp?URL=http://lloydslistevents.msgfocus.com/c/16bAmnW1sguHTxC)

Morgan

20-03-2006, 13:11

«LAYTIME CALCULATION»

συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 27 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 29 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 31 ΜΑΡΤΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 24 ΜΑΡΤΙΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και
επισκεφθείτε το site μας www.hsa.gr

gvaggelas

20-03-2006, 16:55

To Hellenic Management Centre (HMC) θα διοργανώσει σεμινάριο με θέμα "Bunker Management". Το σεμινάριο θα πραγματοποιηθεί στα γραφεία του HMC, Ηρώων Πολυτεχνείου 49, Πειραιάς, στις 20, 22, 27 και 29 Μαρτίου και ώρες 19.00-21.00. Ομιλητής θα είναι ο Malcolm MacKenzie. Το κόστος του σεμιναρίου είναι 300€. Πληροφορίες στο www.helmc.com (http://www.helmc.com) και στο e-mail [email protected]

Συγνώμη για την καθυστέρηση στην ανακοίνωση.

Michael

20-03-2006, 17:37

Χρήστο τώρα διάβασα το post σου, δε το είχα προσέξει.

Βασικά για να μη νομίζετε οτι ρωτάω έτσι στον αέρα μιας και δεν ανήκω επαγγελματικά σε αυτό το χώρο, ψάχνω να πάω σε κάποιο ναυτιλιακό σεμινάριο όχι ιδιαίτερα εξιδεικευμένο. (μέσα σε λογικά πλαίσια) Θέλω να πάρω μια μυρωδιά για το τι ακριβώς παίζει στο χώρο, σε λίγο καιρό τελειώνω τη Λογιστική από το ΤΕΙ Πειραιά και πρέπει να αποφασίσω σε ποιο τομέα θα κάνω το ήτα μεταπτυχιακά. Η Ναυτιλία με ενδιαφέρει, μου αρέσει και θα τα πάω καλά αν ασχοληθώ με αυτό, προταρχικά στο κομμάτι μου Ναυτιλιακή Λογιστική και μετά βλέπουμε (είναι και ξεχωριστό μάθημα επιλογής στη σχολή μου και θα το έχω στο επόμενο εξάμηνο), αλλά δε βρίσκω κάπου, κάπως να μάθω πως μπορώ να βγάλω άκρη.

Αν έχετε κάτι υπ` όψη.... Έστω και άποψη όχι μόνο σεμινάρια κλπ

Για σπουδές στην ναυτιλία σε μεταπτυχιακό επίπεδο θα σου πρότεινα κυρίως Αγγλία. Βέβαια και στην Ελλάδα καταβάλονται κάποιες προσπάθειες, αλλά εσύ θα κρίνεις τι προτιμάς.
Αν σε ενδιαφέρει τσεκάρισε και τα παρακάτω:
http://www.alba.edu.gr/academic/shipping/

http://www.msmfull.aueb.gr/GREEKLanguage/index.asp?RequestMenuEntries=1&RequestNewsEntries=0&RequestExtraEntries=10

http://www.stt.aegean.gr/ann060301.asp

Επίσης, κατά καιρους διεξάγονται αρκετά ενδιαφέροντα σεμινάρια και από νηγνώμονες (π.χ. LR, ABS), αλλά δεν έχουν να κάνουν με την λογιστική, αλλά περισσότερο με θέματα ασφάλειας, ποιότητας και των σχετικών επιθεωρητών.

gvaggelas

30-03-2006, 09:54

H Κεντρική Ενωση Δήμων και Κοινοτήτων Ελλάδος (ΚΕΔΚΕ) διοργανώνει ειδικό Συνέδριο στις 14 και 15 Απριλίου στην Ερμούπολη Σύρου, με θέμα «Το πρόβλημα των μεταφορών στα νησιά, οι τρόποι αντιμετώπισής τους και ο ρόλος της Τοπικής Αυτοδιοίκησης».

Στα πλαίσια των εργασιών θα παρουσιαστεί η μελέτη για την ακτοπλοΐα που πραγματοποίησαν τα Πανεπιστήμια Πειραιά και Αιγαίου, με ομιλητή τον καθηγητή του Πανεπιστημίου Πειραιά κ. Χλωμούδη.

gvaggelas

30-03-2006, 11:14

To Hellenic Management Centre διοργανώνει σεμινάριο στις 4, 6, 11, 13 Απριλίου και ώρες 19.00-21.00. Εισηγητής θα είναι ο κ Λουκόπουλος. Τα θέματα του σεμιναρίου αφορούν:

* Εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης
* Διαχείριση νέων και μεταχειρισμένων πλοίων
* Χρηματοοικονομική διαχείριση project
* Χρηματοδότηση ναυπηγήσεων και αγοράς μεταχειρισμένων πλοίων

Κόστος συμμετοχής: 300€

Πληροφορίες: Hellenic Management Centre, Ηρώων Πολυτεχνείου 49, Πειραιάς, 185 35. Τηλ. 210 4125945, Fax. 210 4125947, E-mail: [email protected], www.helmc.com (http://www.helmc.com)

Asterias

30-03-2006, 13:13

Michel το msm που μου έγραψες είναι αρκετά ενδιαφέρον γι`αυτό που ψάχνω, μιας και δεν σε περιορίζει σε έναν μόνο τομέα αλλά σε κάποιους καλούς που συνδέονται μεταξύ τους. Ευχαριστώ.!!!

Asterias

30-03-2006, 13:17

Επιπλέον πληροφορίες για το σεμινάριο του HMC, θα γίνει στα ελληνικά με ξένη ορολογία θα παραδοθεί πιστοποιητικό παρακολούθησης, η τιμή για φοιτητές είναι 150¤ και δήλωση συμμετοχής μπορεί να δηλώσει κάποιος μέχρι τη 1 Απριλίου.

Asterias

30-03-2006, 17:40

Και ξέχασα να σας πω οτι θα συμμετάσχω, καλό ακούγεται.

Morgan

31-03-2006, 09:50

πολλα λεφτα παντως

Asterias

31-03-2006, 12:18

Όντος είναι αρκετά. Αλλά πιστεύω να βοηθήσει σε αυτό που θέλω.

Morgan

05-04-2006, 17:14

ΘΕΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ

Ευχαρίστως σας ανακοινώνουμε ότι το Σωματείο μας διοργανώνει νέο
επιμορφωτικό σεμινάριο πρακτικής για στελέχη και εκπαιδευόμενους
Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων,καθώς και για φοιτητές και σπουδαστές Ναυτιλιακών.
Το σεμινάριο αυτό διοργανώνεται στις 10- 14 Απριλίου 2006,με θέμα:

«LAYTIME CALCULATION ADVANCED»

και η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 10 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 12 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 14 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 7 ΑΠΡΙΛΙΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και
επισκεφθείτε το site μας www.hsa.gr

gvaggelas

30-04-2006, 18:01

Η αποτίμηση και διαχείριση του ρίσκου θα είναι το κύριο θέμα του 6ου ναυτιλιακού συνεδρίου Navigator 2006 που θα πραγματοποιηθεί στις 10 Μαΐου και ώρα 10.00 - 17.00 στο Ledra Marriott στην Αθήνα. Θα δοθεί πιστοποιητικό παρακολούθησης.
Περισσότερες πληροφορίες : Φαξ: 210 6230789,
E-mail: [email protected]

gvaggelas

30-04-2006, 18:08

Η Cross Technical Services Ltd σε συνεργασία με τις : VAF Instruments BV, Enraf/Contrec και VAF/CSI Control Systems BV, θα παρουσιάσουν τα νέα τους προϊόντα και σχέδια σχετικά με την διαχείριση των καυσίμων. Η παρουσίαση θα γίνει το πρωΐ της 18ης Μαΐου στο MEtropolitan Hotel στην Νέα Σμύρνη. Θα καλυφθούν θέματα πετρέλευσης και μεταφοράς πετρελαίου, διαχείρισης καυσίμων πλοίων, ODME, OILCON, MEPC. Για δηλώσεις συμμετοχής και πληροφορίες:
κ. Κατερίνα Ορφανιώτου, Τηλ. 210 4284070 - 71 / 210 4535838 / 210 4180670
Φαξ: 210 4183472
E-mail: [email protected] ή

[email protected]

Morgan

30-04-2006, 20:24

νομιζω οτι το συγκεκριμενο "συνεδριο" απευθυνεται μονο σε στελεχη ναυτιλ. επιχειρησεων και οχι σε σπουδαστες.
Δεν θα χασετε πολλα παντως.

Asterias

01-05-2006, 17:40

Αρκετά ενδιαφέρον είναι το Πρόγραμμα των Εκδηλώσεων, Ημερίδων και Συνεδρίων που θα πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια της 2ης Διεθνούς Εκθέσεως «Transport & Logistics 2006», διάφορες προσωπικότητες τον πολιτικό και επαγγελματικό χώρο των Μεταφορών και των Logistics θα δώσουν το παρών σε διάφορες ομιλίες και παρουσιάσεις θεμάτων που αφορούν το χώρο. Περισσότερες πληροφορίες καθώς και δηλώσεις συμμετοχής θα βρείτε εδώ:

http://forum.naytilia.gr/showthread.php?t=884 (http://forum.naytilia.gr/showthread.php?t=884)

Morgan

02-05-2006, 13:02

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 8 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 10 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 12 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 5 ΜΑΪΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και
επισκεφθείτε το site μας www.hsa.gr

ΩΜΑΤΕΙΟ ΜΕΣΙΤΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
HELLENIC SHIPBROKERS ASSOCIATION
2, DRAGATSI STR., 185 35 PIRAEUS, GREECE
TEL:+(30210) 4220055, FAX:+(30210) 4220057
E-MAIL: [email protected]

gvaggelas

05-05-2006, 12:23

We are pleased to invite you to attend our seventh and last technical meeting for the season 2005-06, during which Messrs C.D. Tseretopoulos and V.P. Lampropoulos of Thenamaris Ships Management Inc. will present a paper on:

EXPERIENCE GAINED ON THE “ART” OF LARGE MARINE FERROUS CASTINGS

While the importance of vital marine castings quality has become more critical due to the impact of a failure, signs of quality deterioration have been witnessed. The authors will present their accumulated experience gained over the years from the production and the quality of the marine ferrous alloy castings in S. Korean and Chinese production. They will discuss the background of current production and the effect of production - market relation on the quality, the vulnerability of the casting production process, commonly called an “art” and the importance of key selections, the difficulties in confirming the quality of the casting through non-destructive examination and the impact of class rules and yard procedures control. Incident cases based on records will document and support the presentation.

Date and location for our meeting are:

Date : Thursday, May 18, 2006

Time : 7.00 pm
Location : The auditorium of Kristen Navigation Inc.
354 Syngrou Ave. (new building adjacent to the Onasion Hospital)
Kallithea, Athens

After the meeting hors d’oeuvres, soft drinks and beer will be served.

The participation fee is 5 euros for members and 10 euros for non-members, which will be paid at the entrance prior to the start of the meeting.

gvaggelas

05-05-2006, 12:23

gvaggelas

05-05-2006, 15:54

Διημερίδα:
«Ναυτιλία και Θαλάσσια Ασφάλιση»

Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών
Σχολή Επιστημών της Διοίκησης
Πανεπιστήμιο Αιγαίου

12-13 Μαΐου 2006
Αμφιθέατρο Σχολής Επιστημών της Διοίκησης

Πρόγραμμα Διημερίδας

Παρασκευή, 12 Μαΐου 2006
17.00 ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΙ

17.30 ΠΡΩΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑ
Νικόλαος Λίτινας, Αντιπρύτανης, Καθηγητής Παν. Αιγαίου, Πρόεδρος
 Ιωάννης Σχινάς, Καθηγητής Δ.Π.Θ., «Έννοια, είδη και λειτουργία της θαλάσσιας ασφάλισης»
 Νίκος Φαραντούρης, Δικηγόρος ΔΝ, «Φορείς θαλάσσιας ασφάλισης - Η περίπτωση των P&I Clubs»

18:30ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑ
Κωνσταντίνος Παμπούκης, Ομ. Καθηγητής Α.Π.Θ., Πρόεδρος
 Αλίκη Κιάντου – Παμπούκη, Ομ. Καθηγήτρια Α.Π.Θ., «Η αρχή της καθολικότητας των κινδύνων στη θαλάσσια ασφάλιση»
 Βασίλης Τουντόπουλος, Επικ. Καθηγητής Παν. Αιγαίου, «Το ασφαλιστικό συμφέρον στη θαλάσσια ασφάλιση»
 Αχιλλέας Μπεχλιβάνης, Δικηγόρος ΔΝ, Ειδ. Επιστήμονας Παν. Αιγαίου, «Η υπερασφάλιση στη θαλάσσια ασφάλιση»

19:00 Διάλειμμα

20.00 Συζήτηση

Σάββατο, 13 Μαΐου 2006

11.00 ΤΡΙΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑ
Ιωάννης Σχινάς, Καθηγητής Δ.Π.Θ., Πρόεδρος
 Κωνσταντίνος Παμπούκης, Ομ. Καθηγητής Α.Π.Θ., «Το ασφαλιστήριο»
 Γεωργία Μπεχρή – Κεχαγιόγλου, Επικ. Καθηγήτρια Δ.Π.Θ., «Η τρέχουσα (κυμαινόμενη) θαλάσσια ασφάλιση»
 Λία Αθανασίου, Επικ. Καθηγήτρια Παν. Αθ., «Η υποχρεωτική θαλάσσια ασφάλιση. Ο ρόλος και η λειτουργία της ασφάλισης στη θαλάσσια ρύπανση»
 Δημήτρης Χριστοδούλου, Δικηγόρος ΔΝ, «Η εγκατάλειψη των ασφαλιστικών αντικειμένων»
12.30 Διάλειμμα

13.00 ΤΕΤΑΡΤΗ ΣΥΝΕΔΡΙΑ
Αλίκη Κιάντου – Παμπούκη, Ομ. Καθηγήτρια Α.Π.Θ., Πρόεδρος
 Απόστολος ¶νθιμος, Δικηγόρος ΔΝ, «Η ρήτρα δωσιδικίας στη θαλάσσια ασφάλιση»
 Δημήτρης Αυγητίδης, Λέκτορας Δ.Π.Θ., «Η εφαρμογή του δικαίου του καταναλωτή στη θαλάσσια ασφάλιση»
 Μάνος Μαστρομανώλης, Λέκτορας Παν. Αιγαίου, «Ο καθορισμός ενιαίων ασφαλιστικών όρων υπό το πρίσμα του δικαίου του ελεύθερου ανταγωνισμού»
 Αντώνιος Τσαβδαρίδης, Δικηγόρος ΔΝ, «Η αποζημίωση των ναυτικών απαιτήσεων στην MIA 1906 σε σχέση με τα προβλεπόμενα στους κανόνες York – Antwerp 1994»
 Γιώργος Τριανταφύλλου, Λέκτορας Παν. Αθ, «Ποινικά ζητήματα στη σύμβαση θαλάσσιας ασφάλισης»

14.30 Συζήτηση

ΛΗΞΗ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ
 Κωνσταντίνος Παμπούκης, Ομ. Καθηγητής Α.Π.Θ., «Συμπεράσματα»

Morgan

08-05-2006, 11:05

http://www.bridge-log.com/news/2006/5/388.html

ECDIS Charts Seminars in Posidonia Exhibition 2006
May 08, 2006

During the Posidonia Exhibition 2006 which is to be held on 5-9/06/2006, VANOS S.A. Charts & Publications Department along with The Admiralty (United Kingdom Hydrographic Office) have arranged for a series of daily seminars to take place on the Admiralty Stand No 556. The course shall cover the following matters relating to the Electronic Charting System, the current legislation and general issues:

14:00 ECDIS and CHART CARRIAGE REGULATIONS
15:00 ADMIRALTY ECDIS SERVICE
16:00 DIGITAL BP DISTANCE TABLES (by AtoBviaC)
17:00 ADMIRALTY DIGITAL PUBLICATIONS

VANOS members of staff will be on this stand and bookings for the above can be either made through [email protected] or at the Admiralty Stand No 556.

KATERINAXX

10-05-2006, 14:28

ΕΙΜΑΙ ΦΟΙΤΗΤΡΙΑ ΣΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΕΛΕΙΟΦΟΙΤΗ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΕΧΩ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΝΑΥΛΟΜΕΣΙΤΩΝ. ΕΧΩΝΤΑΣ, ΛΟΙΠΟΝ ΤΗΝ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΝΑ ΚΡΙΝΩ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΤΟΝΙΣΩ ΟΤΙ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΒΑΘΜΟ ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟ ΑΦΟΥ ΑΝΑΛΥΟΥΝ ΠΙΟ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ.

ΕΠΙΣΗΣ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΠΟΥ ΔΙΔΑΣΚΟΥΝ ΕΙΝΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΕΤΟΙΜΟΙ ΝΑ ΣΕ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΕ ΟΤΙΔΗΠΟΤΕ. ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΦΟΙΤΗΤΕΣ ΕΙΝΑΙ 50 ΕΥΡΩ!

ΚΑΠΟΙΟΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΜΠΕΙΡΟΥΣ ΚΥΡΙΟΥΣ ΠΟΥ ΔΙΔΑΣΚΕΙ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΜΟΥ ΕΙΠΕ: <<ΕΙΜΑΙ 30 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΑΙ ΑΚΟΜΗ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΣΧΕΔΟΝ ΤΙΠΟΤΑ ΓΙΑ ΑΥΤΗΝ>>.

ΟΣΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΛΟΙΠΟΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΞΕΡΟΥΝ ΚΑΛΑ ΟΤΙ Η ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΚΡΥΒΕΙ Κ ΘΑ ΚΡΥΒΕΙ ΠΑΝΤΑ ΕΚΠΛΗΞΕΙΣ!!!

Morgan

10-05-2006, 16:36

καλως ηρθες Κατερίνα!

υ.γ. και γω τελειοφοιτος εδω και πολυ καιρο

gvaggelas

12-05-2006, 16:10

The Institute of Chartered Shipbrokers

Greek branch is holding a forum May 16 titled 'A

Celebration of Shipping – Changing Horizons' at the Eugenides Foundation, Syngrou Avenue at

17:30 hours. Keynote speakers will be: Bankers:

Dimitris Anagnostopoulos, Vasilios Matzavinos

and George Xiradakis; Shipowners: Costas Komninos, John Coutsas, Panagiotis Tsakos and

Nicolas A Tsavliris and Shipbrokers: George Banos and Stelios Tzitzis.

Morgan

16-05-2006, 09:48

Ευχαρίστως σας ανακοινώνουμε ότι το Σωματείο μας διοργανώνει νέο επιμορφωτικό σεμινάριο πρακτικής για στελέχη και εκπαιδευόμενους Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων,καθώς και για φοιτητές και σπουδαστές Ναυτιλιακών.
Το σεμινάριο αυτό διοργανώνεται στις 22-26 Mαϊου 2006,με θέμα:

«A FRUITFULL DAY IN A CHARTERING DEPT - POST FIXTURE PROCEDURES»

και η διάρκειά του είναι συνολικά 9 διδακτικές ώρες.

Το πρόγραμμα του σεμιναρίου είναι ως εξής:
ΔΕΥΤΕΡΑ 22 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 24 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 26 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 19 ΜΑΪΟΥ.

Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2, στον 7ο όροφο.

Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με την Γραμματεία και επισκεφθείτε το www.hsa.gr

Morgan

24-05-2006, 14:25

«TANKER CHARTERING» (29 & 31 Μαϊου) &
«SALE & PURCHASE OF SHIPS» (2 & 6 Ιουνίου)

Σημειώνετε ότι τα ως άνω σεμινάρια είναι τα τελευταία της εκπαιδευτικής
περιόδου 2005-2006.
Θ'ακολουθήσουν εξετάσεις για την απόκτηση του πιστοποιητικού S.G.C.
Σας υπενθυμίζουμε ότι οι ημερομηνίες των ως άνω εξετάσεων θα σας
ανακοινωθούν την προσεχή Πέμπτη 8 Ιουνίου 2006.

Το πρόγραμμα των σεμιναρίων είναι ως ακολούθως:

«TANKER CHARTERING»
ΔΕΥΤΕΡΑ 29 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
TETAΡTH 31 ΜΑΪΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

«SALE & PURCHASE OF SHIPS»
ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 2 ΙΟΥΝΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.
ΤΡΙΤΗ 6 ΙΟΥΝΙΟΥ 2006 6-9 μ.μ.

Οι συμμετέχοντες θα λάβουν σχετικό πιστοποιητικό.

Εγγραφές μέχρι και την ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 26 ΜΑΪΟΥ.

Τα σεμινάρια θα διεξαχθούν στα γραφεία της Λέσχης μας, Δραγάτση 2,
στον 7ο όροφο.

gvaggelas

24-05-2006, 18:21

INVITATION PROGRAMME (v5.0)

INTERNATIONAL WORKSHOP ON MARINE OIL POLLUTION CONTROL
FRIDAY JUNE 9, 2006
ATHENS, GREECE

VENUE :
EUGENIDES FOUNDATION
387 Syngrou Avenue
Athens- Palaio Faliro (Amphithea)
Tel: +30.210.946.9600

HOSTED BY:
NTUA MARITIME TRANSPORT www.martrans.org (http://www.martrans.org/)

UNDER THE AUSPICES OF:
Hellenic Chamber of Shipping (NEE)
Hellenic Marine Environment Protection Association (HELMEPA)
Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) Greek Section

TENTATIVE PROGRAMME

0900
Registration-coffee

0930
Session 1: Opening statements

Prof. H. Psaraftis, NTUA, Chairman of Workshop

Vice-Admiral E. Sionides, Commandant, Hellenic Coast Guard

G. Gratsos, President, Hellenic Chamber of Shipping

L. Demetriades-Eugenides, Chairman, Eugenides Foundation

Ass. Prof. G.Grigoropoulos, Chairman, SNAME Greek Section

J. de Bock, Project Officer, European Commission, DG-RTD

1030
Session 2: The International Scene

International Cooperation : the Importance of the Personal Involvement, D. Mitsatsos, General Director, HELMEPA

EMSA’s Activities on Oil Pollution Preparedness and Response, A. Lagouros, Pollution Response, EMSA

Overview of International Structures (OPRC issues, recent developments with the HNS Protocol, etc), P. Charlebois, Marine Environment Division, IMO

1130
Coffee break

1200
Session 3: the EU-MOP project (Elimination Units for Marine Oil Pollution)

EU-MOP concept, Prof. H. Psaraftis, NTUA

Oil spill risk in European waters, Dr. N.P. Ventikos, NTUA

Integrated EU-MOP design system, Dr. Y.P. Ventikos, University of Oxford

Simulation & AI (Robotics), Dennis Fritsch, IPA Fraunhofer

1300
Buffet lunch

1400
Session 4: The OSH project (OilSea Harvester)

Review of the most recent oil recovery vessels, E. de Nanteuil, CEDRE

Oil Sea Harvester System, C. Gaudin, ALSTOM

Oil recovery tools of OSH, R. Monto, LAMOR

OSH design: hydrodynamics and optimisation, L. Boudet, Bassin d’Essais des Carènes

1500

Session 5: The POP&C project (Pollution Prevention and Control)

Overall Probabilistic POP&C Methodology, Dr. S. Aksu, University of Glasgow & Strathclyde

Analysis of Aframax Tanker Accidents, Prof. A. Papanikolaou, NTUA

Risk Reduction through Prevention, Dr M. Insel, Istanbul Technical University

Risk/Pollution Reduction and Expert Group Judgment, Dr. N.P. Ventikos, P. Anaxagorou, NTUA

1600
Coffee break

1630
Session 6: Panel discussion

E. Sampatakakis, Director, Marine Environment Protection Directorate, Hellenic Coast Guard

V. Kirykos, Avin International

J. Polychronopoulos, CEO, Environmental Protection Engineering

G. Gavriel, Hellenic Chamber of Shipping

M. Dorey, Vikoma

E. de Nanteuil, CEDRE

R. Monto, LAMOR

1730
End of workshop

REGISTRATION FORM

IMPORTANT NOTE: Attendance to the workshop is free. However, pre-registration is mandatory due to limited space.
Registrations will be processed on a first-come, first-served basis.

Pre-registration deadline: Friday, June 2, 2006

PLEASE SEND THIS FORM TO PROF. H. PSARAFTIS
BY FAX: +30 210 7721408, OR EMAIL: [email protected]

NAME __________________________________________________ ___

COMPANY _________________________________________________

PHONE __________________________________________________ __

FAX __________________________________________________ _____

EMAIL __________________________________________________ ___

YES, I PLAN TO ATTEND THE WORKSHOP

Date:

Signature:

gvaggelas

28-05-2006, 10:56

Το Ελληνικό τμήμα του Institute of Chartered Shipbrokers (ICS) σε συνεργασία με το Hellenic Management Centre διοργανώνουν ένα τετραήμερο (2 ωρών την ημέρα) σεμινάριο με θέμα maritime accounting. Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στα γραφεία της HMC, Ηρώων Πολυτεχνείου 49 στις 13, 14, 19, 21 Ιουνίου, μεταξύ 19:00 και 21:00. Θα καλυφθούν όλα τα θέματα του shipping accounting. Το κόστος είναι €300. Περισσότερες πληροφορίες: Τηλ: 210 4125945 – Fax: 210 4125947 E-mail: [email protected]. www.helmc.com (http://www.helmc.com)

gvaggelas

28-05-2006, 10:59

Communication links which "bring ships closer to the shore" will be the focus of a maritime satellite communications conference during Posidonia 2006. Part of the Digital Ship conference programme, the event at the Divani Apollon Palace and Spa, Vouliagmeni, June 7 is being held in association with the Association of Shipping Company IT managers, AMMITEC and is sponsored by EMS Satcom. Some 14 presentations will be made during the day. Delegate fee €450; Delegates from Greece and Cyprus, €350; while there is no admission charge for employees of Greece /
Cyprus ship operations companies and for full AMMITEC members. For the full programme:
http://www.thedigitalship.com/posidonia.htm To register contact: [email protected] , Tel +44 207 510 4939 or online at http://www.thedigitalship.com/posidonia.htm

gvaggelas

05-06-2006, 20:39

To Hellenic Management Centre (HMC) διοργανώνει σεμινάριο διαχείρισης πληρώματος (Crew management)
στο εκπαιδευτικό του κέντρο στον Πειραιά. Το σεμινάριο θα διεξαχθεί στις 20, 22, 27 και 29 Ιουνίου.
Το σεμινάριο θα καλύψει θέματα όπως: Οργανική σύνθεση πληρώματος, Μαυτιλιακές εταιρείες, Ταξίδια πληρώματος,
Εκπαίδευση πληρώματος εν πλω, Διεθνείς κανονισμοί, Εκτίμηση αποδοτικότητας πληρώματος
κ.α.
Το HMC είναι ο επίσημος πάροχος του Institute of Chartered Shipbrokers (ICS). Με την ολοκλήρωση του σεμιναρίου
οι εκπαιδευόμενοι θα λάβουν πιστοποιητικό παρακολούθησης. Το κόστος του σεμιναρίου είναι 300 €. Για περισσότερες
πληροφορίες: HMC, Ηρώων Πολυτεχνείου 49, Πειραιάς, 185 35. Τηλ: 210 4125945,
Fax: 210 4125947, E-mail: [email protected]

gvaggelas

10-06-2006, 15:23

The Hellenic Management Centre is holding a seminar on 'Practical and legal matters of a voyage and time charter' at its Piraeus training centre June 26, 28, July 3, 5. Given by Evi Plomaritou, a consultant in chartering and shipping marketing the seminar covers: Negotiation of the charter Execution of the charter Shipowners, charterer's liabilities in voyage and time charters Charter parties and bills of lading.
Οn completion of the seminar the candidates receive a certificate of attendance.
The cost is €300. Further information: The Hellenic Management Centre, 49 Iroon Politechniou Avenue, 185 35, Piraeus Tel: 210 4125945 – Fax: 210 4125947 E-mail: [email protected] .

Petros

29-06-2006, 15:39

ΕΙΜΑΙ ΦΟΙΤΗΤΡΙΑ ΣΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΤΕΛΕΙΟΦΟΙΤΗ ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΕΧΩ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΟΛΑ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΝΑΥΛΟΜΕΣΙΤΩΝ. ΕΧΩΝΤΑΣ, ΛΟΙΠΟΝ ΤΗΝ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΝΑ ΚΡΙΝΩ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΤΟΝΙΣΩ ΟΤΙ ΤΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΣΕ ΜΕΓΑΛΟ ΒΑΘΜΟ ΣΥΜΠΛΗΡΩΝΟΥΝ ΤΙΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΜΑΣ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΟ ΑΦΟΥ ΑΝΑΛΥΟΥΝ ΠΙΟ ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ.

Είχα παρακολουθήσει μερικά σεμινάρια στο παρελθόν και η γνώμη είναι ότι (τουλάχιστον τα συγκεκριμένα που παρακολούθησα) με βοήθησαν πολύ να καταλάβω πρακτικά (όπως λέει και η Κατερίνα παραπάνω) πως λειτουργούν ορισμένα κομμάτια της ναυτιλίας (φοιτητής και εγώ τότε).

gvaggelas

07-07-2006, 16:35

Concerns over energy insecurity and the stepping up of 'black gold diplomacy' will be central issues discussed during Coaltrans 2006 – World Coal Conference to be held October 22-25 at the Hilton Athens hotel. The 26th annual coal conference will address such issues as the approach of governments to coal energy; the development of new clean coal and coal conversion technologies; the shift away from the 'dash for gas' and the resurgence in orders for electricity turbines for coal powered units; prospects for the dry freight seaborne sector; the development of financial hedging and risk management products; rising interest of institutional investors in the coal industry; and the challenge for the coal industry in the face of continuing environmental restrictions and the impact of CO2 certificate pricing. For further information: coaltrans conferences Website: www.coaltrans.com (http://www.coaltrans.com)

Petros

10-07-2006, 10:46

Michael

10-07-2006, 13:20

Ε, οι τιμές πάνε συνήθως ανάλογα με το πόσο ενδιαφέρον ακούγεται ή φαίνεται κάτι...

Morgan

17-07-2006, 18:20

αν και για μενα δεν εχει ιδιαιτερο ενδιαφερον, η τιμη πια ειναι????

παντως τον ερχομενο Σεπτεμβριο υπαρχουν τρομερα σεμιναρια στο Λονδινο

gvaggelas

18-07-2006, 10:44

On the occasion of POSIDONEIA Exhibition an International Workshop on "Marine Oil Pollution Control" was successfully organized by the Laboratory for Marine Transport of the National Technical University of Athens, School of Naval Architecture and Marine Engineering, under the auspices (among others) of the Greek Section of SNAME.

You can find most of the presentations of the workshop on the following link:

http://www.martrans.org/Congreses/index.html

Michael

25-07-2006, 12:43

αν και για μενα δεν εχει ιδιαιτερο ενδιαφερον, η τιμη πια ειναι????
Standard price: €1649 (...still thinking? :rolleyes: )
More price info: http://www.coaltrans.com/default.asp?Page=18&eventid=ECK139&site=coaltrans

Morgan

25-07-2006, 13:05

ΑΚΡΙΒΟΥΤΣΙΚΟ....

Morgan

25-07-2006, 13:05

ΠΟΛΥ ΑΚΡΙΒΟ ΜΑΛΛΟΝ

Morgan

08-08-2006, 12:15

Digital Ship and Tanker Operator conferences
Pacific Place conference centre, Hong Kong, Sept 4-6
25 per cent discount for delegate bookings received before Aug 15
supported by Hong Kong Shipowners' Asssociation
click on conference title to see the full program / online registration

Tanker Operator TMSA day, Hong Kong, September 4
Speakers from Anglo Eastern, ASP Shipmanagement, Wallem, Univan, V.Ships, Eurasia, Teekay. A one day conference about TMSA (tanker management self assessment), exploring how shipmanagers stand to benefit from TMSA efforts, in terms of higher management fees / charter rates / vessel utilisations/ more efficient / effective operations. Explores individual TMSA requirements in depth, with tips of how to approach them from senior tanker operator safety managers. Admission fee HKD 5691 / Eur 570 / GBP 395 with 25 per cent discount on bookings received before August 15 2006.

Digital Ship Hong Kong, September 5-6
Speakers include Wallem, China Navigation, New Asian Shipping, Eurasia, VOM, AESM, Inmarsat two day conference about developments in information technology in the shipping industry, covering maritime satellite communications, software for maintenance / purchasing, shipowner's perspective on software systems, safety systems, computer based training, build or buy. All delegates invited to evening dinner on Sept 5 at Hong Kong Yacht Club sponsored by Inmarsat. No admission charge for employees of shipping companies who register in advance. Normal admission charge Eur 578 / GBP 395 / HKD 5280 with 25 per cent discount on delegate bookings recieved before Aug 15

Delegate sales / registrations – contact Stephan Venter, [email protected] tel +44 207 510 4937
Exhibition / sponsorship enquiries – Aziza Grey, [email protected], tel +44 207 510 4931
Magazine subscription enquiries – Rebecca Gee, [email protected], Tel +44 207 510 4946

Digital Ship Ltd, 213 Marsh Wall, London, E14 9FJ, UK
http://www.thedigitalship.com http://www.tankeroperator.com

Petros

08-08-2006, 12:22

Μόλις το έδωσα για έγκριση (αν και λίγο δύσκολο) καλό θα ήταν το πρώτο για αυτό που κάνω/θα κάνω.

Morgan

08-08-2006, 13:36

ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ.....
ΓΕΝΙΚΑ ΝΑ "ΠΙΕΖΕΙΣ" ΤΟΝ TRAINING OFFICER ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΕΙΣ ΣΕ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΚΟΠΗΣ...
ΠΑΝΤΩΣ ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΔΥΣΚΟΛΟ ΚΑΙ ΛΟΓΩ ΑΠΟΣΤΑΣΗΣ.
ΕΧΕ ΤΟ ΝΟΥ ΣΟΥ ΓΙΑ ΑΓΓΛΙΑ

Morgan

08-08-2006, 13:36

Morgan

09-08-2006, 09:50

Association of Ship Brokers & Agents (U.S.A.), Inc.

COURSES BEGIN WEEK OF SEPTEMBER 11, 2006!
September 2006 Session!
≈≈≈≈≈≈≈≈
Distance Learning Courses Online!

∙∙ ASBA Certificate Courses ∙∙∙

ž Shipbroking & Chartered Vessel Operations

o 12 Lessons approximately 26 weeks in length. A new lecture every two weeks followed by question/answer session and final exam.

ž Maritime Law

o 6 Lessons approximately 14 weeks in length. A new lecture every two weeks followed by question/answer session and final exam.

Students access course work via the ASBA Website

and are monitored and assisted by a highly qualified

Professor of Maritime Studies at the Graduate Level.

≈≈≈≈≈≈≈

Both Courses monitored by:

Professor Jeffrey Weiss

Maritime Lawyer and Graduate Level Maritime Professor

Students are issued a password and User ID to access the courses section of the ASBA website. Prof. Weiss, maritime lawyer and graduate level professor at the SUNY Maritime College, posts the lessons and instructions to the students. Once a lesson is posted it remains on the site until the completion of the course. At the beginning of the course Prof. Weiss will post the schedule for the course, the dates that the lessons will be posted. Prof. Weiss will ask that students post questions to him as well as ask that students answer his questions on each lesson. Class participation is critical to successful completion of the course. At the end of the course, Prof. Weiss assigns a final project that students must successfully complete to be awarded the ASBA Certificate of Achievement. Students have access to Prof. Weiss throughout the course to help them clarify any confusing points. Students also have access to the questions asked by other students in the session. Many have found these courses to be a unique opportunity to take advantage of maritime courses from the own office or home.

DON’T MISS THESE GREAT COURSES!

Let us know you are interested!

we will send you all the details!

EMAIL: [email protected]

CHECK OUT OUR WEBSITE: www.asba.org

============================

A.S.B.A.

Association of Ship Brokers & Agents (U.S.A.), Inc.

510 Sylvan Avenue, Suite 201

Englewood Cliffs, NJ 07632

Tel: 201-569-2882

Fax: 201-569-9082

Email: [email protected]

Web: www.asba.org

gvaggelas

03-09-2006, 11:47

The 7th International Association for Safety and Survival Training (IASST) Conference is to be held at Hotel resort Solaris – Sibenik, Croatia, October 9 /10 2006. The conference is hosted by the AdriaMare Maritime Training Center under the auspices of the ministry of the Sea, Tourism, Transport and Development of Croatia. Theme of the event is 'The human element in safety and survival at sea' and it will feature Rescue at Sea exercises to be conducted by Croatia's ministries of the Sea, Tourism, Transport and Development, Defence, and Internal Affairs.
Further information: Nikolina Cigic-Goncin, AdriaMare Consulto - Maritime Training Center Draga 2, 22000 Sibenik, Croatia Tel: 022-201-170 Fax: 022-201-165 E-mail: [email protected] ([email protected])

gvaggelas

03-09-2006, 11:47

Under the general title 'Green Shipping World', the ship owners operators, managers, lawmakers, port authorities and developers of technical solutions are set to meet and discuss ways of minimising the environmental impact of shipping at a conference, to be held at the Marriott Hotel, Copenhagen, Denmark, October 2 / 3 2006. As well as two days of discussion a workshop on: Ship Design and Building – From Newbuild to Vessel Recycling will be held. Further information: [email protected] ([email protected])

gvaggelas

10-09-2006, 12:19

The 8th Annual Marine Money Greek Ship Finance Forum, to be held October 12, at the Athens Ledra Marriott, will cover all aspects of shipping with relation to raising ship finance. Particular reference to interest rates and oil prices and examination of whether there could be a nasty shock up ahead. Other topics include: The Market Outlook: Understanding the opportunities and threats; Debt Finance; The Public Image of Shipping; Valuing Ships and cash flows; The London AIM market for shipping companies 16:15:32 and Going Public - Is it worthwhile?
Further information and booking: Marine Money Greece, Tel: +30 210 9858 809, [email protected] Website: www.marinemoney.com/forums/GR06/index.htm (http://www.marinemoney.com/forums/GR06/index.htm)

gvaggelas

18-09-2006, 11:31

O DNV θα οργανώσει στις 26 Σεπτεμβρίου συνέδριο μισής ημέρας στο Ledra Marriott Athens με θέμα Ο Ανθρώπινος παράγοντας στην ναυτιλία. Θα εξεταστούν ζητήματα προσέλκυσης και διατήρησης εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού στα πλοία.
Θα μιλήσουν εκπρόσωποι από P&I Clubs, την ITF, εκπαιδευτικά ιδρύματα, ενώσεις εφοπλιστών. Θα ακολουθήσει συζήτηση. Περισσότερες πληροφορίες Βίκυ Καραουλάνη ή Γεωργία Παναγοπούλου
Τηλ: 210 4100200, ΦΑΞ: 210 4226708.

Asterias

20-09-2006, 03:24

Χρήστο, ξέρουμε τι ακριβώς είναι το Pireas 2007 που διοργανώνει η HSA;;

http://www.pireas2007.com/images/pireaslogosm.jpg www.pireas2007.com (http://www.pireas2007.com)

Morgan

20-09-2006, 10:08

ειλικρινά δεν εχω ιδεα. δεν βγαζω και καμμια ακρη απο το web-site.
αστο να το γεμισουν να δουμε. παντως μου μοιαζει μια ειδος μαζωξης , ανωτερων στελεχων (??).

Asterias

20-09-2006, 12:50

Thanks!!! Θα τους παρακολουθούμε....

Roulis

21-09-2006, 16:28

Ωραια ακουγονται αυτα τα σεμιναριακια, γαμω τα Λονδινα μου μεσα να μη μπορω να ερθω να παρακολουθησω!

Morgan

21-09-2006, 19:31

βρε κατσε στο Λονδινο!
Μην συγκρινεις ανομοια πραγματα...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Roulis

22-09-2006, 12:31

βρε κατσε στο Λονδινο!
Μην συγκρινεις ανομοια πραγματα...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ειναι ολα τοσο ανομοια που στο τελος ειναι ιδια! Αληθεια λεω;)

Morgan

22-09-2006, 12:35

μολις θα πας σε ενα των HSA θα καταλαβεις τι εννοω!! :)

Roulis

22-09-2006, 12:39

μολις θα πας σε ενα των HSA θα καταλαβεις τι εννοω!! :)

Aλλο 100-200 euro και αλλα 800-1200 λιρες

Morgan

22-09-2006, 12:41

Το θεμα ειναι η ποιοτητα και οχι ενα ακομα χαρτι - σε καποιες περιπτωσεις τα 70 ευρω ειναι ακριβοτερα απο 2780 λίρες

gvaggelas

28-09-2006, 19:25

We are pleased to invite you to attend our first technical meeting for the season 2006-07, during which Mr Stig Jacobsen, Senior Manager, Operations Department, MAN B&W, will speak on the subject of

SERVICE EXPERIENCE 2006, ME and MC DIESEL ENGINES

The introduction of the electronically controlled camshaft-less low speed diesel engines is proceeding rapidly with many ME engines ordered and, consequently, many ME engines entering service. The paper will describe the service
experience obtained with the commercial ME and ME-C engines in service. For the MC/MC-C engine series, the feedback from service has over the last 4-5 years resulted in an extension of the Time between Overhauls (TBO). Also the development in relation to the cylinder condition with focus on cylinder oil consumption will be touched on. The latest feedback from service in relation to bearings will also be outlined, as well as the cracks in the camshaft housing structure of the K98 engines will be described and solutions will be shown.

Date and location for our meeting are:
Date : Thursday, October 12, 2006
Time : 7.00 pm
Location : The auditorium of Kristen Navigation Inc.
354 Syngrou Ave. (new building adjacent to the Onasion Hospital)
Kallithea, Athens

After the meeting hors d’oeuvres, soft drinks and beer will be served.
The participation fee is 5 euros for members and 10 euros for non-members, which will be paid at the entrance prior to the start of the meeting.

Morgan

29-09-2006, 09:35

Schedule of Seminars for S.G.C.
Dry Cargo Chartering 2006-2007

1. SHIPPING ROUTES – UNIVERSAL MOVEMENT OF CARGOES (02-06 OCTOBER 2006)

a. MAJOR SHIPPING COUNTRIES / PORTS
b. WEATHER CONDITIONS – ICE CONDITIONS
i. AREAS OF THE WORLD SUBJECT TO SEVERE WEATHER CONDITIONS
ii. ICE AREAS
c. DRY CARGO COMMODITY ROUTES – EXPORTING COUNTRIES / IMPORTING COUNTRIES
d. SEASONAL DEMAND AND THE IMPACT ON FREIGHT RATES

2. DRY CARGO SHIPS / DRY CARGO COMMODITIES (09-13 OCTOBER 2006)

a. TYPES OF MODERN DRY CARGO SHIPS
b. BASIC CHARACTERISTICS OF MODERN DRY CARGO SHIPS
c. GEARED / GEARLESS SHIPS – TYPES OF CARGO GEAR
d. RUNNING EXPENSES
e. G.A. PLAN / DWT SCALE / MIDSHIP SECTION / TRADING CERTIFICATES
f. MARITIME MARKETS (LINER / TRAMP)
g. TYPES OF CARGOES
h. TYPES OF PACKAGING
i. DANGEROUS GOODS /IMO
j. CONNECTION OF COMMODITIES TO ECONOMIC GEOGRAPHY
k. SUITABLE TYPES OF SHIPS FOR SPECIFIC COMMODITIES

3. LOADING / DISCHARGING PROCEDURES
(23-27 OCTOBER 2006)

a. PORT ADMINISTRATIONS
b. CUSTOM AUTHORITIES / PORT AUTHORITIES / SHIP AGENTS / STEVEDORES / TALLYMEN ETC.
c. CARGO STOWAGE / LASHING SECURING / DUNAGING / CARGO PLANS
d. TRIM AND STABILITY
e. CALCULATING THE QUANTITY TO BE LOADED
f. THE LOADING PROCEDURE / MATES RECEIPTS
g. THE DISCHARGING PROCEDURE
h. FULL CARGOES / PART CARGOES / LOGISTICS

4. TRADING PRINCIPLES – INSURANCE PRINCIPLES – P&I
(06 -10 NOVEMBER 2006)

a. COMMODITY TRADERS / BROKERS
b. SALES CONTRACT – LETTER OF CREDIT – INCO TERMS
c. CONNECTION TO MARITIME GEOGRAPHY
d. CARGO INSURANCE – INSURANCE BROKERS
e. PRINCIPLES OF MARINE INSURANCE – H&M
f. TOTAL LOSS / CTL / SALVAGE / GENERAL AVERAGE / SEA PROTESTS
g. P&I CLUBS
h. MAJOR MARITIME INSURANCE MARKETS
i. THE PRACTICAL EFFECT OF INSURANCE AND P&I IN CHARTERING DRY CARGO SHIPS

5. TYPES OF CHARTER ( 20-24 NOVEMBER 2006)

a. VOYAGE CHARTER
i. SINGLE VOYAGE
ii. CONSECUTIVE VOYAGES
b. CONTRACTS OF AFFREIGHTMENT
c. TIME CHARTER
i. TIME CHARTER TRIP
ii. TIME CHARTER PERIOD
iii. LONG TIME CHARTER PERIODS
d. DEMICE CHARTER
i. SALE OPTION
e. COMBINED TRANSPORTS

6. CHARTER PARTY (04-08 DECEMBER 2006)

a. TYPES OF CHARTER PARTIES
b. APPROVED / ADOPTED FORMS
c. BIMCO / INTERTANCO / ASBA / ETC
d. CONNECTION OF SPECIFIC TYPES OF CHARTER PARTIES TO SPECIFIC TYPES OF COMMODITY
e. PRINCIPLES OF VOYAGE CHARTER PARTIES
f. PRINCIPLES OF TIME CHARTER PARTIES
g. TERMS - CONDITIONS – IN NOMINATE TERMS – WARRANTIES
h. PART 1 – PART 2 – ADDITIONAL CLAUSES – RIDER
i. DELETIONS / ALTERATIONS

7. BILLS OF LADING (18-22 DECEMBER 2006)

a. PRINCIPLES OF BILLS OF LADING - DEFINITIONS
i. RECEIVERS / CONSIGNEES / NOTIFY ADDRESS / CARRIER
ii. APPLICABLE LAW
iii. CONNECTION TO THE CHARTER PARTY
iv. DATE AND PLACE OF ISSUE
b. TYPES OF BILLS OF LADING
c. CLEAN BILLS OF LADING
d. LOI
e. ISSUING THE BS/L
f. THE CIRCLE OF THE BS/L
g. DELIVERING GOODS AGAINST BS/L OR W/O BS/L
h. CHANGE OF DESTINATION

8. THE CHARTERING PROCEDURE (15-19 JANUARY 2007)

a. PRENEGOTIATION STAGE
b. SOURCES OF INFORMATION
c. CARGO ORDERS / POSITION LISTS
d. FIRM OFFER
e. COUNTER OFFER
f. MAIN TERMS / ADDITIONAL CLAUSES
g. RECAPS
h. SUBJECTS
i. TIME LIMITS
j. LEGAL ASPECTS
k. THE ROLE OF THE BROKER – INTRODUCTION OF THE TERM “SHIPPING NEGOTIATOR”
l. CASE STUDY

9. CHARTER PARTY ADVANCED (29 JANUARY–02 FEBRUARY ‘07)

a. COMMON ADDITIONAL CLAUSES
b. RECOMMENDED ADDITIONAL CLAUSES
c. VOYAGE
i. UNDERSTANDING THE DELETIONS/ ALTERATIONS TO THE MAIN BODY
ii. UNDERSTANDING THE MEANING THE SCOPE AND THE OBLIGATIONS ARISING OUT OF ADDITIONAL CLAUSES
iii. CONSTRUCTING / NEGOTIATING ADDITIONAL CLAUSES
d. TIME CHARTER
i. UNDERSTANDING THE DELETIONS/ ALTERATIONS TO THE MAIN BODY
ii. UNDERSTANDING THE MEANING THE SCOPE AND THE OBLIGATIONS ARISING OUT OF ADDITIONAL CLAUSES
iii. CONSTRUCTING / NEGOTIATING ADDITIONAL CLAUSES
iv. ADDITIONAL CLAUSES SPECIFICALLY CONSTRUCTED FOR TIME CHARTERS

10. BILLS OF LADING ADVANCED (12-16 FEBRUARY 2007)

a. NEGOTIATING THE RELEVANT TO BILLS OF LADING TERMS AND CONDITIONS OF A CHARTER PARTY
b. THE COMMERCIAL DECISION TO ACCEPT OR DECLINE A LOI
c. PRACTICAL ASPECTS CONCERING BS/L
i. PREDATED BS/L
ii. CLEAN BS/L
iii. CLEAN ON BOARD
iv. FREIGHT PREPAID / FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION ETC.
v. DECK CARGOES
d. CONSTRUCTING CLAUSES FOR A CHARTER PARTY IN ORDER TO SAFEGUARD THE INTERESTS OF OUR PRINCIPLES.

11. THE CHARTERING PROCEDURE ADVANCED
(26 FEBRUARY – 02 MARCH 2007)

a. EMPLOYMENT POLICY AND STRATEGIES
b. NEGOTIATION TECHNIQUES IN ORDER TO ACHIEVE A BETTER DEAL – THE PROPER TIME TO OFFER FIRM
c. NEGOTIATION TECHNIQUES REGARDING SUBJECTS
d. THE IMPORTANCE OF THE PREVAILING MARKET AND THE POSSIBILITY TO ACHIEVE A GOOD DEAL REGARDLESS TO THE STATE OF THE MARKET
e. THE ROLE OF THE SHIPPING NEGOTIATOR (BROKER)
f. LEGAL ASPECTS / SHIPPING PRACTICE / ETHICS
g. BYPASS / BACK TRADE ETC.
h. CASE STUDY

12. VOYAGE ESTIMATION (12-16 MARCH 2007)

a. ESTIMATION PRINCIPLES
b. WHO NEEDS TO ESTIMATE THE VOYAGE EXPENSES
c. ESTIMATION TECHINQUES
d. ROUNDING UP….. / UNDERESTIMATION / OVERESTIMATION
e. TRYING TO FORESEE WEEKENDS/HOLIDAYS/WEATHER (CONNECTION TO MARITIME GEOGRAPHY)
f. CASE STUDY – VOYAGE ESTIMATION)
g. INDICATORS (TIME CHARTER EQUIVALENT / BREAK EVEN ETC.)
h. THE BRIEF ESTIMATION
i. THE ESTIMATION DURING A HIGH FREIGHT PERIOD AND DURING A LOW FREIGHT PERIOD

13. LAYTIME CALCULATION ( 26 -30 MARCH 2007)

a. LAYTIME PRINCIPLES
b. DEMURRAGE / DESPATCH
c. CALCULATING THE LAYTIME
i. DEFINITE LAYTIME
1. PRE DEFINED LAYTIME
2. CALCULABLE LAYTIME
ii. INDEFINITE LAYTIME
1. COP / FAC / CQD
2. DAMAGES FOR DETENTION
d. NOR – SOF – CONNECTION TO LOADING / UNLOADING PROCEDURES
e. ARRIVED SHIP
f. INSPECTIONS – TURN TIME
g. TIME WAITING FOR BERTH
h. PASSAGE FROM WAITING AREA TO BERTH
i. PORT / BERTH CHARTER PARTIES
j. COMMENCEMENT OF LAYTIME
k. TIME EXCLUSIONS
l. DEFINING THE END OF LAYTIME
m. ONCE ON DEMMURAGE
n. CASE STUDY

14. LAYTIME CALCULATION ADVANCED (16-20 APRIL 2007)

a. POSSIBLE DISPUTES ARISING OUT OF A LAYTIME CALCULATION
b. COMMENCEMENT OF LAYTIME DISPUTES – NOR – HAPPY DAY - INSPECTIONS
c. LAYTIME VS CHARTER PARTY
d. LAYTIME AGREEMENT STRATEGIES
e. PRESENTATION OF DISPATCH / DEMURRAGE CLAIMS
f. PRACTICAL ASPECTS RELATED TO DEMURRAGE COLLECTION - AMICABLE SOLUTIONS AND COMMERCIAL DECISIONS.

15. CLAIMS – PRACTICAL ASPECTS (30 APRIL-04 MAY 2007)

a. PRINCIPLES OF MARINE CLAIMS RELATED TO CHARTERING
b. TRYING TO AVOID EVENTUAL CLAIMS BY MEANS OF REACHING CLEAR AGREEMENT
c. CHECK LIST BEFORE FIXING
d. THE ROLE OF THE SHIPPING NEGOTIATOR (BROKER) IN AVOIDING AND OR IN AMICABLY SETTLING CLAIMS
e. CLAIMS SETTLEMENT – ARBITRATION / MEDIATION / COURT

16. A FRUITFULL DAY IN A CHARTERING DEPT - POST FIXTURE PROCEDURES (14-18 MAY 2007)

a. COLLECTING INFORMATION IN ORDER TO FIX A SHIP
b. FIXING A SHIP
c. RINGING THE BELL
d. DRAWING THE CHARTER PARTY
e. ETA NOTICES
f. THE ROLE OF THE SHIPPING NEGOTIATOR (BROKER) AFTER FIXTURE
g. FREIGHT / HIRE INVOICE - COLLECTING THE FREIGHT / HIRE
h. COMMISSION DEBIT NOTE / INVOICE
i. DEMURRAGE INVOICE / CLAIM
j. SETTLEMENT OF EVENTUAL CLAIMS
k. CLOSING THE FILE

17. TANKER CHARTERING (21-23 MAY 2007)
a. GENERAL
b. CRUDE OIL
c. BYPRODUCTS
d. WORLD WIDE TANKER -FLEET
e. FLEET CATEGORY/SIZE
f. SAFETY/ CLIEAN SEAS
g. CHARACTERISTICS OF CLEAN & UNCLEAN TANKERS
h. i. CBT (Clean Ballast Tankers)
ii. SBT (Sergregatedf Ballast Tankers)
i. DOUBLE / DOUBLE
j. TECHNICAL
k. HEATING COILS
l. PUMPS
m. WORLDSCALE
n. TANKERS’S FIXTURE PROCEDURE
o. CLAIMS

18. SALE AND PURCHASE OF SHIPS (4 -8 JUNE 2007)

Morgan

29-09-2006, 09:36

ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΜΕΣΙΤΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ
HELLENIC SHIPBROKERS ASSOCIATION
2, DRAGATSI STR., 185 35 PIRAEUS, GREECE
TEL:+(30210) 4220055, FAX:+(30210) 4220057
E-MAIL: [email protected]
WEB SITE: www.hsa.gr

Αγαπητοί Κυρίες / Κύριοι,

ΘΕΜΑ: ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΩΝ ΕΤΟΥΣ 2006-2007

Προς ενημέρωσή σας σας παραθέτουμε ολοκληρωμένο πρόγραμμα των σεμιναρίων του
Σωματείου μας για την απόκτηση του πιστοποιητικού "Shipbroking Gnosis
Certificate" για το έτος 2006-2007.

Σε περίπτωση που στο πρόγραμμα που σας επισυνάπτουμε επέλθει κάποια μικρή
αλλαγή ημερομηνίας, θα ενημερωθείτε έγκαιρα.

Επιτροπή Σπουδών Σ.Μ.Ν.Σ.

Εσωκ.(1)

Morgan

29-09-2006, 09:47

In less than 2 weeks the 8th Annual Marine Money Greek Ship Finance Forum will take place and the demand is outstanding with already over 140 participants confirmed.

Deadline for registration is Friday, 6 October 2006. The Registration Form and the Agenda are available at http://www.marinemoney.com/forums/GR06/index.htm

Preliminary List of Registered Participants can be accessed at: http://www.marine-marketing.gr/marinemoney/pdf/GSF06_%20participants_Sep28-06.pdf

Anchor Sponsor: Fortis Bank Greece
Prime Sponsors: Citigroup Corporate and Investment Banking. * Credit Suisse Securities (Europe) Limited * Jefferies & Company, Inc. * Navios Maritime Holdings Inc. * Quintana Maritime Ltd. * Tsakos Energy Navigation Limited
Corporate Sponsors: Aries Maritime Transport Limited * Dahlman Rose & Co. LLC * DVB Capital Markets * EDB Business Partners AS * Excel Maritime Carriers Ltd. * First Ship Lease (S) Pte. Ltd. * Golden Destiny SA * Goldenport Holdings Inc. * HypoVereinsbank AG * KBC Peel Hunt Ltd * NASDAQ International * Nordea Bank Finland PLC. * Omega Navigation Enterprises, Inc. * Orrick, Herrington & Sutcliffe LLP * Seward & Kissel LLP * TOP Tankers Ltd. * Watson, Farley & Williams LLP * Worldyards.com Pte. Ltd.

Should you wish more information do not hesitate to get in touch.

With kind regards

Mia Jensen

Marine Money Greece
15 Athinaeon Str., 175 61 Palio Faliro, Greece
Tel: (+30) 210 9858 809 Mob: (+30) 697 45 49 902 Fax: (+30) 210 9842 136
E-mail: [email protected] www.marinemoney.com

gvaggelas

02-10-2006, 12:42

The DNV Academy Piraeus, launches its training schedule for the 3rd tertiary 2006, with the course 'Machinery' on October 12-13 at DNV premises, Akti Kondyli 26-28, Piraeus. Object of the course is to provide basic knowledge on class systematics related to Machinery surveys; DNV’s
Survey Arrangements with focus on challenges related to Planned Maintenance Systems; Boilers and how to prepare for survey, critical areas for damage; Propellers, with the focus on typical damages, temporary/permanent repairs; Bearings, different types, judgement of condition, use of secondhand components; DNV Policy, concentrating on the different aspects to be aware of, EIAPP certificates (NOx emission); and Risk areas related to engineroom fires. The DNV Academy Piraeus, also announces the one-day course 'LPG Carriers' and the two-day course 'Chemical Tankers – Design, Equipment & Cargo Operations' on October 16 for the first course and October 17-18 for the second. Objective of the LPG Carriers course is to provide knowledge on design and equipment requirements for LPG tankers, cargo containment and cargo handling
systems, etc. The 'Chemical Tankers' course looks at the typical design and equipment requirements for chemical tankers, carriage requirements for individual cargoes, basis for issuance of "List of permitted cargoes", cargo operations regulated by mandatory code/convention requirements. Additional information: Anna Laskari, Tel: 210 4.100.200, Fax: 210 4.226.708, email: [email protected].

Morgan

02-10-2006, 15:39

πολυ της μοδας - και επικαιρο :P

gvaggelas

09-10-2006, 10:20

Ulysses Systems is sponsoring a day-long conference on TMSA in tanker operations to be held October 18 at the Metropolitan Hotel, Athens. Chaired by Dimitris Lyras, presentations will be made by TESMA, Interorient, Stealth Maritime, OSG, Lloyd's Register and RINA during which experiences implementing TMSA, the benefits, the concerns, and the evidence yet of improved
charter rates / utilisations / management fees to date for higher scoring ships will be discussed.

romeojuliet

18-10-2006, 20:20

ενδιαφέρον ακουγοντε όλα τα σεμινάρια για συνεχή απόκομιση, έστω και
αποσπασματικά , γνώσεων της ναυτιλίας .
Είναι το πρώτο μου πόστ στο φόρουμ ,σήμερα έγινα μέλος και με μια
γρήγορη ματιά το μέρος σας εδώ κρίνεται ιδιαίτερα αξιόλογο .
Δουλεύω 1 χρόνο σε ναυτιλιακή στην Κωνσταντινούπολη στο agency,αλλά
επιστρέφω αρχές μήνα στη πατρίδα για εργασία Ελλάδα ..παρότι τελείωσα
οικονομικά , το maritime φαίνεται να με κερδίζει ... άκρως ενδιαφέρον.
Σκεφτομαι για master εν Ελλάδη , αλλά πρώτα να αποκατασταθούμε
επαγγελματικά !

Θα τα λέμε !!

triad

20-10-2006, 13:54

Ωραια ακουγονται αυτα τα σεμιναριακια, γαμω τα Λονδινα μου μεσα να μη μπορω να ερθω να παρακολουθησω!

θες να αλλάξουμε???

Roulis

20-10-2006, 13:55

θες να αλλάξουμε???

Mεσα, εχεις δει κανα καλο εδω?

triad

20-10-2006, 13:56

μολις θα πας σε ενα των HSA θα καταλαβεις τι εννοω!! :)

Επειδή το σκέφτομαι να παρακολουθήσω, όσοι το έχετε παρακολουθησει το προτείνετε?

Petros

20-10-2006, 13:57

Ποιο απ' ολα?

triad

20-10-2006, 13:58

Mεσα, εχεις δει κανα καλο εδω?

Για ναυτιλιακό, Πειραιά δεν το προτείνω (αν και ακουγεται το Ποιότητας, είναι άλλα στη μέση που με χαλάνε). Αν ψάχνεις γενικώς, απο Πειραιά του Χρηματοοικονομικού είναι καλό.

triad

20-10-2006, 14:00

Ποιο απ' ολα?

Εσύ ποιο παρακολούθησες?

Υ.Γ.stand by είστε? Δε δουλεύετε?Ε???

Morgan

20-10-2006, 14:02

Επειδή το σκέφτομαι να παρακολουθήσω, όσοι το έχετε παρακολουθησει το προτείνετε?

Αννα, λιγο να εχεις ιδεα τι γινεται (εστω δηλαδη μικρη εμπειρια σεναυτιλιακη με βαπορια), δεν αξιζει τον κοπο.
Αυτο ειναι προσωπικη αποψη απο οτι ελαβα εγω μετα την συμμετοχη μου.

Morgan

20-10-2006, 14:04

Mεσα, εχεις δει κανα καλο εδω?

καλα δεν παιζεσαι!

triad

20-10-2006, 14:06

Σε πρακτορείο δουλεύω, δεν εχω την εμπειρία που εχεις εσυ. Έσύ ποιο παρακολούθησες?

Morgan

20-10-2006, 14:21

ναι εχεις δικιο αλλα να σου πω την αληθεια...? τα θεματα σε αυτο που πηγα εγω Bills of lading (advanced) Κατι το λεγαν...δεν θυμαμαι , ηταν τα εξης
α.επιφανειακη προσεγγιση (λογικο αφου ηταν 9 ωρες συνολο) - τοσο επιφανεια που δεν προσφερει κατι.
β.κακος τροπος απο τους "διδασκοντες" σε οσους συμμετεχοντες (κυριως παιδια απο το πα.πει) ειχαν "χαζες" αποριες - η αγενεια δεν ευνοουσε τις επιπλεον ερωτησεις και το μαθημα συνεχιστηκε χωρις αλλα προβληματα.
γ.ολα ειναι για να παρεις ενα "εξτρα χαρτακι" χωρις καμμια αξια στον εξω κοσμο.

απο το πρακτορειο σαφως παιρνεις παραπανω πραγματα - εγγυημενα.
αν και κατα τακτα διαστηματα πρεπει να αλλαζεις επαγγελματικη κατευθυνση
ωστε να γεμιζεις απο εμπειρια , επι τοπου.

triad

20-10-2006, 14:32

Γενικά δε μου αρέσει να μένω στα ιδια, ψάχνομαι για να μάθω παραπάνω. Με όποιο τρόπο μπορώ.Είχα δει από πέρσι αναλυτικά τα σεμινάρια, γιαυτό και το σκέφτηκα

Petros

20-10-2006, 14:39

Πηγα στα ναυλοσυμφωνα και 2-3 αλλα και ειχα παρει καποια πραγματα. Βεβαια οπως λεει ο Morgan σε 9 ωρες δεν καλυπτονται τετοια θεματα. Ηταν μια καλη αρχη για να καταλαβω πως δουλευουν καποια πραγματα.

Morgan

20-10-2006, 14:40

αυτα αστα τα σεμιναρια, γιατι εχεις ηδη δουλεψει (εστω και οχι σε βαπορισια εταιρεια).
συμφωνω μαζι σου, μην μεινεις στα ιδια και ψαξου.
σεμιναρια , κυνηγα αυτα των λλουντς ή ντι-εν-βι ..ειναι πιο ακριβα αλλα αξιζουν

gvaggelas

20-10-2006, 15:30

The Hellenic Management Centre is holding a two-hour evening seminar on 'crew management' on October 30, November 1, 6, 8. To be given by Capt I Fillapatos, the seminar will cover:
Relationship between the crewing department and other departments; Crew lists; Organic and desired synthesis; Supervision tools of manning needs; Procedure approval; Crew travel; Appreciation of crew's performance; Crew training onboard; Procedure of crew promotion; Crew department obligations; Observation of international conventions, rules; Crew department and manning agents; ITF, ILO; and Crew budget. Costing €300, on completion of the seminar candidates receive a certificate of attendance.
Futher information: Hellenic Management Centre, 49 Iroon Politechniou Street, 185 35 Piraeus Tel: 210 4125945 Fax: 210 4125947 E-mail: [email protected] - www.helmc.com

gvaggelas

20-10-2006, 15:34

Η Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά

και

Η Ένωση Ναυτιλιακών Οικονομολόγων Ελλάδος

Σας προσκαλούν στην 1η Ημερίδα της Περιόδου 2006/7
την Πέμπτη 2 Νοεμβρίου 2006

Θέμα: Ναυτιλιακή Οικονομική: Ερευνητικές Εξελίξεις στα Ελληνικά Πανεπιστήμια και Σύγχρονες Προκλήσεις

Διεύθυνση Ημερίδας: Δρ Αλκης Κορρες
Πρόεδρος ΕΝΟΕ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΕΡΙΔΑΣ

Προσέλευση συμμετεχόντων..................................... .................................................. .12.00
Καλωσόρισμα Προέδρου Λέσχης............................................ ...................................12.15
Καλωσόρισμα Προέδρου ΕΝΟΕ.............................................. ....................................12.25

Ερευνητικές Εξελίξεις

• Καθηγ. Νικήτας Νικητακος, Πρόεδρος Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών, Πανεπιστήμιο Αιγαίου:...........................12.30

• Καθηγ. Χαρίλαος Ψαραύτης, Εργαστήριο Θαλάσσιων Μεταφορών ΕΜΠ…………….......................................... ...........................................12.50

• Καθηγ. Μανόλης Καβουσανός, Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής, Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών............................................ .............. 13.10

• Καθηγ. Γιώργος Βλάχος, Πρόεδρος Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών, Πανεπιστήμιο Πειραιώς:......................................... .....................................13.50

Οι Σύγχρονες Ερευνητικές Προκλήσεις

􀂃 Γιώργος Γράτσος, Πρόεδρος Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος

􀂃 Γιώργος Γαβριήλ, Golden Union.

Σχόλια και ερωτήσεις από και προς τους συμμετέχοντες .............................14.00 - 14.30
Συμπεράσματα, Βαγγέλης Μαρινάκης, ………………………………….......14.35
Γεύμα & Λήξη.............................................. .................................................. ......14.40 – 16.00

romeojuliet

21-10-2006, 14:42

Roulis

23-10-2006, 11:33

Ωραιο κοσμο θα εχει!

gvaggelas

04-11-2006, 13:10

The Hellenic Management Centre, official providor of ICS education in Greece, is holding a 12-hour seminar on media crisis management in shipping, November 20, 21, 22, 27, 28, 29. Divided into two evening three-hour sessions, and three evening two-hour sessions, the seminar will be led by Epaminondas Koronis and cover a general introduction to corporate crises and crisis management; the role of communications and the mass media; crises in the shipping industry; plus a practical workshop.
After completion of the seminar the candidates receive a certificate of attendance. Cost of the seminar is €350 and for further information: Hellenic Management Centre, 49 Iroon Politechniou Street, 185 35, Piraeus Tel: 210 4125945 Fax: 210 4125947 E-mail: [email protected] www.helmc.com (http://www.helmc.com)

gvaggelas

04-11-2006, 13:11

Sea shipping and port management in the Mediterranean is the underlying theme of MedMar South 2007 to be held at the gateway of the Suez Canal, in Port Said, Egypt, April 17-19, 2007. The three-day Mediterranean port and maritime conference and exhibition has the full backing of the Egyptian maritime transport sector, and follows the first MedMar event in Ravenna in 2005. Further
information: E-mail: [email protected] Website: www.medmarsouth.com (http://www.medmarsouth.com)

gvaggelas

04-11-2006, 13:27

DNV Academy Piraeus, is giving a training course on 'Condition Assessment Programme CAP & Condition Assessment Scheme CAS', November 14-15 at DNV premises, 26-28 Akti Kondyli, Piraeus. Part of DNV's training schedule for the 3rd tertiary 2006, objective of this course is to provide knowledge on the charter related CAP requirements and statutory CAS requirements, the
scope and performance of inspections, repairs and upgrading, CAP project management and practical CAS issues, UTM and strength analysis, CAP rating criteria and methodology, reporting, fatigue, etc. Further information: Anna Laskari, Tel: 210 4.100.200 Fax: 210 4.226.708 E-mail: [email protected].

gvaggelas

04-11-2006, 13:28

Arbitration in Piraeus and legal mediation are the focus of a one-day conference being organised by the Women's International Shipping & Trading Association, Wista. To be held in the Yacht Club of Greece, November 29 discussions will be led by lawyer, Pavlos Avrameas, a leading supporter of Piraeus-based arbitration; Eleni Vogli, shipbroker and executive board member of the Hellenic
Shipbrokers Association; Dimitris Capaitzis, technical consultant; and Jenny Pournara-Bardavilia, shipowner. Emmanuel Vordonis, executive director, Thenamaris (Ships Management) Inc, will act as chairman and moderator. Further information: Tel: 210 4224.370 E-mail: [email protected]

gvaggelas

04-11-2006, 13:30

For the first time Greece will host the International Association of Maritime Economists' (IAME) annual conference when some 300 shipping academics and industry delegates from 35 countries will gather in Athens next summer. Under the academic coordination and organisation of ALBA Graduate Business School, the IAME 2007 Annual Conference, will be held from July 4 to 7

under the general theme: 'Challenges and Trends in Shipping: Markets, Investments and Policies' IAME is an international forum for the exchange of information and views among those interested in the economic aspects of shipping, ports and other related issues and provides the connection between academic research and business practice. Dr Ilias Visvikis, chair of the organising committee said: "ALBA Graduate Business School is proud to be involved with the
event as selection of the academic institution that hosts and organises the conference is based on a process of comparative evaluation of proposals by IAME Council Members, which consists of internationally renowned professors." Visvikis, academic director of ALBA's MBA programme in shipping, said the scientific programme will include around 100 presentations of academic studies,
and special round-table sessions, familiarising upper governmental and maritime business executives with the latest scientific developments and experiences from different countries on topics of maritime practices. In addition, government representatives and shipping executives will speak, in order to discuss the recent trends and developments of the international shipping industry.
Further information: www.iame2007.org (http://www.iame2007.org) E-mail: [email protected] .

gvaggelas

08-11-2006, 11:09

<FONT face="Courier New">call for papers for the International Symposium on Maritime Safety, Security and Environmental Protection on September 20-21, 2007 in Athens, Greece.
<SPAN lang=EN style="FONT-SIZE: 10pt">The Symposium aims at bringing together ship operators, managers, academics and policy-makers to discuss and debate important issues facing the industry as regards safety, security and environmental protection.

gvaggelas

08-11-2006, 11:11

Περισσότερες πληροφορίες για το International Symposium on Maritime Safety, Security and Environmental Protection θα υπάρχουν σε λίγες μέρες

triad

08-11-2006, 15:11

Το συνέδριο safety που αναφερεται, είναι αποτέλεσμα συνεργασίας Πανεπιστημίου Πειραιώς, Αιγαίου και Μετσοβείου και φέτος την ευθύνη οργάνωσης του συνεδρίου εχει το Μετσόβειο.

gvaggelas

09-11-2006, 11:46

INTERNATIONAL SYMPOSIUM ON MARITIME SAFETY,
SECURITY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION
September 20-21, 2007
Athens, Greece

Following the successful International Symposia on Maritime Safety organized by the University of Piraeus in 1998 and the University of the Aegean in 2001, the National Technical University of Athens announces an International Symposium on Maritime Safety, Security and Environmental
Protection. The Symposium is organized by the Laboratory for Maritime Transport at NTUA (www.martrans.org (http://www.martrans.org)).
The Symposium will take place at the premises of the Eugenides Foundation, and aims at bringing together ship operators, managers, academics and policy-makers to discuss and debate important issues facing the industry as regards safety, security and environmental protection.

SYMPOSIUM TOPICS (INDICATIVE)

Marine accident analysis Classification society issues
Ship, port and supply chain security Reliability analysis
Formal safety assessment Human factors
Risk management and analysis Education and training
Risk based design Port reception facilities
Goal based standards Ports of refuge
Economics of safety and security Oil spill prevention and response
Environmental management Operational pollution
Hazardous materials management Air pollution
Liability and compensation Vessel traffic management
Economic impact of pollution Risk acceptance criteria
Ship recycling Legal-regulatory issues

SYMPOSIUM WEB SITE

Please go to www.martrans.org/sse07 . The site will update information on the symposium.

gvaggelas

14-11-2006, 13:20

The British Hellenic Chamber of Commerce (BHCC) and the Institute of Financial Management of the Hellenic Management Association (HMA), are joining forces to bring together decisionmakers and leading lights from the shipping and financial sectors in the 'Shipping Today' conference to be held November 21, 2006. The day-long event will be held at the Ethniki Insurance Conference Centre in Syngrou Avenue. Speakers include shipping company executives, the chairman of the Piraeus Port Authority, the chairman of the Athens Stock Exchange, and executives from the banking, insurance and legal sectors as well as independent analysts. Topics to be covered include:
Bank, financing and stock exchange opportunities for shipping, IPO’s; Risk management and shipping derivatives; Flag issues; Labour and insurance issues; International developments in safety regulations; Developments and trends in the Greek and international shipping market. Cost: BHCC
and HNA members: €120; Non-members €150; Students €50. Further information: www.bhcc.gr (http://www.bhcc.gr)

gvaggelas

14-11-2006, 13:21

The research centre of the Athens University of Economics and Business, with the support of the Hellenic Shipbrokers Association (HSA) and Wista Hellas, presents the 12th series of the executive seminar: 'Shipping derivative and risk management' will be held December 1 and December 8. Led by Professor Manolis G. Kavussanos of Athens University of Economics and Business and Assistant Professor Ilias D. Visvikis of ALBA Graduate Business School, the educational programme incorporates more than 10 years’ pioneering work in bringing participants to the forefront of developments in the areas of risk management and derivatives in shipping and is suitable for company personnel from all sectors of the shipping industry with an interest in risk management. Registration is open until November 29. Further information: Petros Kalkanis or Fragkiskos Gialitakis Tel: (+30) 210 8665371-3, Fax: (+30) 210 8676265, E-mail: [email protected] / [email protected], Website: www.rc.aueb.gr/kekopa (http://www.rc.aueb.gr/kekopa)

gvaggelas

02-12-2006, 04:43

The Hellenic Chamber of Shipping (HCS) is organising a seminar December 4 to discuss the knowledge, operation and technical support available for shipping companies based in Piraeus. The event will be held in the Piraeus Port Authority conference centre and will focus on the requirements linked to the operation of bigger and more complicated ships which today travel in the same seas as
previously and visit the same ports, which in many cases have not developed to meet the requirements. This means modern ships are being damaged in ports which charterers are describing as safe. Indeed, ports are becoming a prime source of damage to ships and this event will look at what is available and try to find safe solutions to problems faced each day a ship is trading. Further information: HCS, 67 Akti Miaouli, 185 36 Piraeus, Tel: 210 4293.827, Fax: 210 4292 880, E-mail:
[email protected]

gvaggelas

02-12-2006, 04:44

Understanding Marpol Annex II and the International Bulk Chemical Code (IBC Code) will be the goal of a morning-long ABS seminar to be held December 5 at the Ledra Marriott Hotel, Athens. The seminar will look at regulatory changes due to come into effect January 1, 2007, affecting oil product tankers, chemical carriers, offshore supply vessels and tankers carrying noxious liquid substances and oil substances. In addition Common Structural Rules for tankers and a number of technical issues arising will be reviewed. To register: Fax: 210 4293 218 / 210 4293.659, E-mail: [email protected] ([email protected])

gvaggelas

02-12-2006, 04:46

The practical, economical and legal issues of a voyage and time charter will be analysed during a four-part evening time seminar to be held at the Hellenic Management Centre on December 13, 14, 19, 20. The lecturer will be chartering and marketing consultant, Evi Plomaritou and the cost is €300, and on completion of the seminar the candidates receive a certificate of attendance. Further information: Hellenic Management Centre, 49 Iroon Politechniou Avenue, 185 35 Piraeus, Tel: 210 4125.945, Fax: 2109 4125 947, E-mail: [email protected]

gvaggelas

13-12-2006, 02:01

The Greek section of The Society of Naval Architects and Marine Engineers (SNAME) will host presentations by four students of the School of Naval Architecture and Marine Engineering of the National Technical University of Athens (NTUA) of their diploma theses completed in 2006. The presentations, one from each of the four departments of the school, will be presented December 14 from 19:00 hours, and are, in alphabetical order of the author: 'The Renewal of the Mediterranean Short Sea Fleet, as a Strategy for the Development of Short Sea Shipping"', by Spyros Nitsopoulos; 'Analytical and Experimental Investigation of the Dynamic Behavior of a Fast Vessel in Waves', by

Theano Perdikari; 'Investigation of Power Quality Phenomena in Ship DC Networks Including Fuel Cells' by George Petropoulos; and 'Structural Analysis of a Car-Passenger Ferry Hull' by Panagiotis Varvarigos. SNAME will make an award of €500 and a certificate for the best of these theses with respect to quality of content and presentation. The meeting will be held in the auditorium
of Kristen Navigation Inc, 354 Syngrou Avenue, Kallithea, Athens, and will be followed by a hors d’oeuvres, soft drinks, wine and beer reception hosted by Kristen Navigation.

gvaggelas

13-12-2006, 02:05

gvaggelas

13-12-2006, 02:06

The 3rd annual Marine Money Gulf Ship Finance Conference to be held in Dubai will take places at the Grand Hyatt Hotel February 14, 2007. The event brings together participants from the international finance community and the shipping companies of the region who will be able to meet and mix as well as attend presentations by industry leaders. Further infromation: Marine Money
Greece, 15 Athinaeon Street, 175 61 Palio Faliro, Greece, Tel: (+30) 210 9858.809, Fax: (+30) 210 9842.136, E-mail: [email protected] Website: www.marinemoney.com

gvaggelas

13-12-2006, 02:07

SAFEDOR (Design, Operation and Regulation for Safety) is about to complete the first half of its four-year programme and to mark the event, partners of SAFEDOR will present results at a public conference at the Renaissance Hotel Brussels, May 7 and 8 2007. The event will provide an opportunity
to familiarise engineers with the principles underlying risk-based ship design and approval, and to discuss early applications. SAFEDOR, is an Integrated Project funded by the European Commission under the 6th RTD Framework Programme, in which a total of 53 project partners – coordinated by Germanischer Lloyd - from all sectors of the maritime industry in Europe are participating. The conference fee is €200. Further information: Website: www.safedor.org (http://www.safedor.org)

gvaggelas

13-01-2007, 14:50

Shipowner Lou Kollakis of Chartworld Shipping Corp will chair the annual International P&I Conference organised by the Piraeus Marine Club. The event, to be held in the club’s premises, January 25, will focus on five main issues: Passenger limitation to $2bn; Club retentions; Solvency; Financial analysis and IG club comparisons; and Why do clubs quote uneconomical rates for newbuildings and new business? An attendance fee of E65 a person includes lunch. For further information: Ketty Vienna, the Piraeus Marine Club, Tel: 210 4293 606 E-mail: [email protected]

gvaggelas

13-01-2007, 14:53

The Research Centre of the Athens University of Economics and Business (AUEB), supported by the Hellenic Shipbrokers Association (HSA) and Wista Hellas, is to hold its 13th seminar series, February 8/9 on ‘Shipping Derivatives and Risk Management’. Launched in January 2004,
the programme aims to provide high quality education in the areas of derivatives and risk management in shipping and comes as a response to the increasing calls for education in this area by the shipping industry. Overseen by professor Manolis G. Kavussanos of AUEB, and assistant
professor Ilias D. Visvikis of ALBA Graduate Business School, the programme is of interest to all persons involved in risk management from shipowners and company ceos, mds, cfos in the fields of ship operation, broking, legal, finance and technical as well as postgraduate students. Information and registration before February 6 from Petros Kalkanis and Fragkiskos Gialitakis Tel: (+30) 210 8665371-3. Fax: (+30) 210 8676265 E-mail: [email protected]; [email protected] Website:
www.rc.aueb.gr/kekopa (http://www.rc.aueb.gr/kekopa)

gvaggelas

13-01-2007, 14:56

Changing requirements of the oil majors will be the focus of a one-day conference January 31, 2007 to be held at the San Raphael Hotel, Limassol, Cyprus. Organised by Tanker Operator magazine and supported by the Cyprus Shipping Council (CSC), this the fourth annual event will
be chaired by Dimitris Lyras and feature presentations by: Harris Thrassou, Cyprus minister of Communications and Works; and among others, Andreas Droussiotis, Dirk Fry, Marco Ahrens, Michael Schwarz and Graeme Ross. Cost Cyp £250. Further information: Tanker Operator, 213 Marsh Wall, London, E14 9FJ, UK

gvaggelas

22-01-2007, 13:47

The Hellenic Management Centre offers the opportunity to obtain the Certificate in Shipping of the Institute of Chartered Shipbrokers with full course, testing and interview procedures taking place in Piraeus. The ‘Understanding Shipping’ course, leading to the gaining of the ICS Certificate in Shipping, has been developed to meet the need for education in shipping business for new entrants with little or no exposure to ships or shipping. It's addressed to all involved in executive shipping
administration as well as to those shipping practitioners for whom the need to sit the Institute’s Qualifying Examinations would not be appropriate. Applicants should ideally have an English language qualification.
Running from February to April, classes are scheduled to meet the requirements of professionals and take place in the evening, twice a week (Monday and Wednesday, 19:00 to 21:00), at the HMC premises in the centre of Piraeus. The course looks at ships and trades, the business and the players, covers key documentation functions and the main activities like chartering, port and cargoes and ship management and operations.
The course can be 100% subsidised by the Greek Manpower Employment Organisation and the HMC undertakes the subsidy procedure for Greek shipping companies. Further information: Hellenic Management Centre, 49 Iroon Politechniou Avenue, 185 35 Piraeus, Tel: 210 4125. 945, Fax: 210
4125.947, E-mail: [email protected] www.helmc.com (http://www.helmc.com)

gvaggelas

22-01-2007, 13:49

The 4th Lloyd’s Shipping Economist Greek Shipping Finance Conference will be held May 24-25 at the Athenaeum Intercontinental, Athens. Personalities from the Greek and international shipping and banking communities will take part in this forum dedicated to global ship finance issues and how they affect Greek shipping. Further information: E-mail: [email protected] or telephone: +44 (0)20 7017 4401.

gvaggelas

24-01-2007, 14:30

Η Ένωση Ναυτιλιακών Οικονομολόγων Ελλάδος
και η
Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά

Σας προσκαλούν σε Ημερίδα την Πέμπτη 1η Φεβρουαρίου 2007

Θέμα: Τυχαίοι ή Συστηματικοί παράγοντες πίσω απο την άνθηση των
Ναυλαγορών 2003-7

Συντονίστρια Ημερίδας:

Δρ Ελένη Θανοπούλου, Επικ. Καθηγήτρια Πανεπιστημίου Αιγαίου

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΕΡΙΔΑΣ

Προσέλευση συμμετεχόντων..................................... ...............................13.00

Καλωσόρισμα Προέδρου Λέσχης............................................ ...................................13.15

Καλωσόρισμα Προέδρου ΕΝΟΕ.............................................. ...................................13.25

Εισηγητές

• Εισαγωγή στο θέμα : Επικ. Καθηγ. Ελένη Θανοπούλου, Πανεπιστήμιο Αιγαίου: Καλές Ναυλαγορές: «για πάντα» ή με «Ημερομηνία Λήξεως»;..............13.30

• 1ος Εισηγητής: Καθηγ. Μανώλης Καβουσσανός, Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών:

Οι αγορές παραγώγων ως πηγές πληροφόρησης για τις εξελίξεις στις ναυλαγορές... 13.40

• 2ος Εισηγητής: Γιώργος Γράτσος, Πρόεδρος Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος:

Παράγοντες που καθορίζουν τα σημεία καμπής στους ναυλοδείκτες και τεχνικές πρόβλεψης αυτών………………………………………………. 14.00

Σχολιαστές

• Επικ. Καθηγ. Δημήτρης Λυρίδης, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, Επιστημονικός Σύμβουλος Ocean Finance.

• Μανώλης Βορδώνης, Διευθύνων Σύμβουλος, Thenamaris Maritime.

Σχόλια, Ερωτήσεις, Ενστάσεις......................................... ............................ ...14.20 – 14.40

Συμπεράσματα
Επικ. Καθηγ. Ελένη Θανοπούλου........................................ .14.45

Γεύμα & Λήξη.……………………..................................... ..14.50 – 16.00

Η τιμή των εισιτηρίων είναι 45 ευρώ για τα μέλη μας και 50 ευρώ για τα μη-μέλη.

Κρατήσεις γίνονται στην Γραμματέα της Λέσχης (κα Καίτη Βιέννα, τηλ. 210-4293606).

Σας υπενθυμίζουμε ότι θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας λόγω του περιορισμένου χώρου της
Λέσχης.

gvaggelas

29-01-2007, 10:50

DNV Academy Piraeus is holding training courses on 'ISO 14001:2004 Introduction to the Maritime Environmental Management Systems (MEMS)' and 'ISO 14001:2004 Environmental Management Systems (EMS) Auditing' February 13/14 and 15. To be held in DNV's premises (26-28 Akti Kondyli, Piraeus), objective of the MEMS course is to help participants understand the ISO 14001:2004 certification process, provide knowledge and make them able to adopt the ISO 14001:2004 requirements, obtain knowledge how to integrate an EMS into an existing safety management system, and to make them understand the success factors and pitfalls when implementing an EMS. The EMS auditing course aims to help participants to plan, carry out and lead internal environmental management system audits. Further information: Anna Laskari, Tel: 210
4100.200, Fax: 210 4226.708, E-mail: [email protected].

gvaggelas

29-01-2007, 10:55

Discovering the secrets of the Baltic is the goal of the third Baltic Maritime and Trade Summit to be held in Tallinn, Estonia, February 27-28, 2007. With GDP growth in the Baltic states not far behind that of China and India, there is considerable activity surrounding the
development of the transport infrastructure in the Baltic and many of those leading this activity have indicated they will attend the event. Further information: MIU Events Ltd, 2 Canute House, Durham Wharf Drive, Brentford, Middlesex TW8 8HP, UK. Tel: +44 (0) 20 8560 9555, E-mail: [email protected], Website: www.miuevents.com (http://www.miuevents.com)

nikstef

31-01-2007, 18:26

Γεια σας !

Λοιπον εγω δουλεύω ένα χρόνο τώρα σε μια ναυτιλιακή της Κωνσταντινουπολης , Τουρκικών συμφερόντων , στο shipping
agency department αλλά απο σπουδές έχω τελειώσει Οικονομικά
στο Καποδιστριακό Αθήνας .

Τώρα γυρνάω Ελλάδα για να μείνω και να δουλέψω εκεί.

Έχω ζήλο για παραπέρα ενασχόληνση με τα ναυτιλιακά και σκέφτομαι
ότι θα με βοηθούσε ένα μεταπτυχιακό σαν του Πειραιά .

Τι λέτε είναι καλό ..? Απο την άλλη τα σεμινάρια ίσως είναι καλά
να τα παρακολουθώ κατά την διάρκεια της εργασίας μου σε ναυτιλιακή ....
(που ακόμη είμαι στο ψάξιμο) ....

Look fwd to hearing ..

Χάρης .

Xaire Xarry,
exw na sou pw oti vriskomai sto metaptyxiako toy naytiliakou k eimai ptyxiouxos tou proptyxiakou tou naytiliakou.
H ali8eia einai oti kata 50% exw metaniwsei tin apofasi mou na kanw metaptyxiako panw sto idio antikeimeno me to ptyxio mou.
To metaptyxiako tou peiraia 8a mporouse na einai poly kalytero an kapoioi armodioi edeixnan endiaferon na mas efodiasoun oso to dynaton kalytera gia tin agora ergasias. dystyxws omws ekei den metrane k poly ta ptyxia, para mono se kapoies megales texnokratike epixeiriseis, oi opoies omws einai elaxistes stin ellada. ayti vevaiws einai i diki mou gnwmi. apo kei k pera, prokeimenou na exeis mia katartisi k ena ptyxio sta naytiliaka einai mia kali kinisi k ena pryxio pou kalws i kakws 8a to vgaleis arketa eykola. na 8ymasai, an apofasisies na to parakoloy8iseis na epilekseis to part time tmima pou exei ma8imata mono 2 fores tin eydomada (paraskeyi k savvato) anti gia 4 fores pou xei to full time. Ayta, gia opoia dipote alli pliroforia mi distaseis na me rwtiseis. anta, kalo psaksimo gia ti douleia.

Morgan

31-01-2007, 20:04

ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ HELLENIC SHIPBROKERS ASSOCIATION

[email protected]

02-02-2007, 14:33

Ημερίδα της Ένωσης Ναυτιλιακών Οικονομολόγων Ελλάδος για την Ναυλαγορά:

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΓΝΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΩΝ ΝΑΥΛΑΓΟΡΩΝ

Με μεγάλη επιτυχία και ευρεία συμμετοχή στελεχών της ναυτιλίας πραγματοποιήθηκε στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά ημερίδα της Ένωσης Ναυτιλιακών Οικονομολόγων Ελλάδος (ΕΝΟΕ) με αντικείμενο το δίλημμα αν η παρατεινόμενη ευημερία των ναυλαγορών οφείλεται σε τυχαίους ή συστηματικούς παράγοντες.
Η εισήγηση της συντονίστριας της εκδήλωσης Καθηγήτριας του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου κας Ελένης Θανοπούλου για την ιστορική εξέλιξη της ναυλαγοράς και των γεγονότων που την επηρέασαν από την δεκαετία 1970 μέχρι σήμερα ήταν ο συνδετικός ιστός αυτών που ακολούθησαν. Οι κύριοι ομιλητές ήταν ο Καθηγητής του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών κ. Μανώλης Καβουσσάνος που ανέλυσε το ζήτημα από την οπτική γωνία των Συμβολαίων Μελλοντικής Εκπλήρωσης, και ο κ. Γιώργος Γράτσος, Πρόεδρος ΝΕΕ, ο οποίος έκανε μια σειρά ιδιαίτερα σημαντικών παρατηρήσεων για τα όρια ανοχής του συστήματος σε μεταβολές ορισμένων σημαντικών παραμέτρων του.
Τις εισηγήσεις σχολίασαν με τη σειρά ο Καθηγητής ΕΜΠ κ. Δημήτρης Λυρίδης και Επιστημονικός Σύμβουλος της εταιρείας Ocean Finance και ο διευθύνων σύμβουλος της Thenamaris κ. Μανώλης Βορδώνης ενώ υπήρξε και σειρά ερωτήσεων από το ακροατήριο.
Από την συζήτηση προέκυψε ότι η συμβίωση των δύο αγορών αποτελεί μεν γεγονός αναμφισβήτητο πλέον, με σημαντικούς τζίρους στις λεγόμενες και «χάρτινες», αγορές των παραγώγων αλλά εκφράστηκαν επιφυλάξεις για τις ενδεχόμενες συνέπειες γεγονότων στις χάρτινες που θα μπορούσαν να διαμορφώσουν καταστάσεις στις πραγματικές «φυσικές» αγορές. Η γνώση και η κατανόηση και των δυο αυτών αγορών αναδείχθηκε ως κρίσιμος παράγοντας για την κατανόηση των ναυλαγορών.
Όπως τονίστηκε στην ημερίδα, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να καταβάλλεται προσπάθεια από τα στελέχη της ναυτιλίας μας να συνειδητοποιήσουν τις εξελίξεις στο ευρύτερο περιβάλλον οι οποίες ενδεχομένως να μη γίνονται άμεσα και από όλους αντιληπτές, αλλά στην μακρότερη περίοδο διαφοροποιούν τις συνθήκες κάτω από τις οποίες δραστηριοποιούνται και αναδεικνύουν ευκαιρίες που ενδεχομένως δεν μπορούν να αγνοηθούν. Στην προσπάθεια αυτή θα προσπαθήσει να συμβάλλει η ΕΝΟΕ με ανάλογες εκδηλώσεις το προσεχές διάστημα.
[email protected]

gvaggelas

10-02-2007, 14:14

Christian Johannsen, head of Propellers and Cavitation Department at the Hamburg Ship Model Basin (HSVA) will address rudder cavitation and the problem concerning fast and highly powered ships at the next meeting of the Greek Section of The Society of Naval Architects and Marine
Engineers (SNAME). Cavitation — vaporisation of water in low pressure regions in the flow — is an unavoidable but critical phenomenon at the propellers of seagoing ships and propeller cavitation tests at model scale are therefore a matter of course to avoid problems resulting from an unfavorable propeller cavitation behavior. With the modern trend to bigger and faster container ships and ferries, cavitation becomes comes more and more a problem for the rudder as well and severe damages have
been reported from full scale and sophisticated model testing procedures and numerical methods have been established to avoid these problems meanwhile. Johannsen will show full scale rudder damages and explain their hydrodynamic origin, and in addition to showing rudder cavitation in model scale and reality and he will introduce techniques to predict reliably. Practical advice for rudder choice as well as design guidelines will be given. A reception will follow the meeting. To be held in the Kristen
Navigation auditorium, Syngrou Avenue on February 15 at 19:00 hours, participation is E5 for members and E10 for non-members.

gvaggelas

10-02-2007, 14:15

The Institute of Port Development is holding a one-day conference, titled 'Hellenic Ports 2007' in the Piraeus Port Authority's Akti Miaouli conference centre, March 2. IPD president, Nicos Samaras said the event seeks to promote and demonstrate the attractions of Greek ports and the possibility for private investors to have a part in the development of the ports. To this end, the IPD is planning a roadshow to take place in London and New York.

gvaggelas

10-02-2007, 14:17

The Hellenic Management Centre is hosting a seminar on 'Crew Management' which aims to familiarise participants with the fundamental knowledge of crew management. To be given by Captain I. Fillipatos the evening seminar will be held February 21, 22, 26, 28 in the premises of the HMC, 49 Iroon Politechniou Avenue, Piraeus, will cost E300, and attendees will be given a certificate of attendance. Further infortmation: Tel: 210 4125.945, Fax: 210 4125.947, E-mail: [email protected]

sonia24

20-02-2007, 11:47

καλημέρα. θα ήθελα να με βοηθήσει κάποιος αν ξέρει σε ποια ιστοσελίδα να ψάξω για σεμινάρια σχετικά με ναυτιλία, incoterms (FOB, CIF, IMO κλπ.).

ευχαριστώ πολύ

Παναγιώτης

21-02-2007, 10:58

Για δες σε αυτές τις σελίδες:

http://www.incoterms.org/ (μπορείς να παραγγείλεις και βιβλιογραφία από αυτή τη σελίδα)

http://www.export911.com/e911/export/comTerm.htm

http://www.foreign-trade.com/reference/incoterms.htm

http://www.iccwbo.gr (http://www.iccwbo.gr/) Ελληνικό Τμήμα Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου.

sonia24

21-02-2007, 12:35

ευχαριστώ πάρα πολύ. δεν ήξερα καν που να κοιτάξω για στοιχειώδεις πληροφορίες!

gvaggelas

22-02-2007, 15:35

Under the auspices of the ministries of Mercantile Marine; Tourism; Aegean and Island Policy and National Tourist Organisation a conference devoted to passenger shipping is to held in the Piraeus Port Authority conference centre, March 5. The event is taking place on the initiative of
the Hellenic Association of Tourist and Travel Agents and has the support of the Association of Greek Passenger Shipping Companies, the Union of Coastal Passengership Owners and the University of the Aegean.

gvaggelas

22-02-2007, 18:06

Περισσότερες πληροφορίες μπορείς να βρεις στο link
http://www.hatta.gr/Portals/50/News/PressReleases/ForumAktoploias.pdf

gvaggelas

07-03-2007, 12:20

Παρακολούθησα την ημερίδα της ΗΑΤΤΑ, η οποία ήταν σε γενικές γραμμές ενδιαφέρουσα. Υπήρχαν εκπρόσωποι όλων σχεδόν των εμπλεκόμενων φορέων, ακούστηκαν πολλές απόψεις (αλλά όχι αντίστοιχα πολλές προτάσεις).

Ο ΓΓΓΛΛΠ, κ. Βλάχος αναγνώρισε τον ρόλο της ακτοπλοΐας και την έλλειψη επαρκών λιμενικών υποδομών. Αναφέρθηκε και στις προσπάθειες του ΥΕΝ για την ανάπτυξη των λιμενικών υποδομών (χρηματοδοτικό πρωτόκολλο ΕΤΕ, έργα που έχουν γίνει και θα γίνουν στον ΟΛΠ).

κ. Ρήγας (βουλευτής ΠΑΣΟΚ). παρουσίασε την σχέση ακτοπλοίας και τουρισμού, καθώς και την κοινωνική της διάσταση. Τόνισε ότι απαιτείται θεσμικός διάλογος, Ανεξάρτητη Ρυθμιστική Αρχή, αξιοπιστία και διασφάλιση υγιούς, ανόθευτου και ελεύθερου ανταγωνισμού. καθώς και σωστός σχεδιασμός. Ζήτησε την εξαίρεση του νησιωτικού χώρου από πολιτικές της Ε.Ε. (π.χ. επιδότηση ναυπήγησης πλοίων). Η προστασία του δημόσιου συμφέροντος πρέπει φυσικά να γίνει στην βάση πολιτικών της Ε.Ε.

Η κ. Λεκάκου ανέδειξε την αιτία που προκαλέι το ακτοπλοικό πρόβλημα και παρουσίασε τα πορίσματα της μελέτης του Ινστιτούτου Τοπικής Αυτοδιοίκησης (2006).

Ο κ. Κούζιλος (πρόεδρος ΠΕΠΕΝ), τόνισε την ανάγκη για επενδύσεις στους λιμένες. Απαιτείται επίσης μεγαλύτερη ποιότητα και αποδοτικότητα υπηρεσιών προκειμένου να είναι εφικτή η επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου. Υπάρχουν όπως είπε σημάδια βελτίωσης σε ότι αφορά την κρουαζιέρα. Επιπρόσθετα αναφέρθηκε στα ανεπαρκή λιμενικά έργα (π.χ. υποδομές για ταχύπλοα και οχήματα)-παρέπεμψε στην ετήσια έκθεση της ΠΕΠΕΝ. Σημείωσε ότι τα λιμενικά τέλη είναι μη ανταποδοτικά και κατά συνέπεια δεν υπάρχει πρόσφορο έδαφος για την δραστηριοποίηση των ιδιωτών. Απαιτείται η εύρεση νέων χρηματοδοτικών πηγών για την πραγματοποίηση των λιμενικών έργων και η ανάγκη αποτελεσματικής διαχείρισής τους (πέρα από τα όποια κομματικά κριτήρια και συμφέροντα). Τέλος τόνισε ότι οι επενδύσεις στους λιμένες και τις θαλάσσιες συγκοινωνίες είναι ελάχιστες σε σχέση με αυτές που πραγματοποιούνται στις οδικές μεταφορές.

Μαράκης (Δήμαρχος και πρόεδρος Λ.Τ. Νάξου): Απαιτούνται επιδοτήσεις για ναυπήγηση πλοίων. Πρέπει να υπάρχει ένα πενταετές πλάνο δρομολογίων της ακτοπλοίας (ώστε να μπορούν οι νησιώτες επιχειρηματίες να προγραμματίζουν καλύτερα την στρατηγική τους). Αναφέρθηκε τέλος στις πολύπλοκες διαδικασίες (γραφειοκρατία) που αντιμετωπίσουν τα Λιμενικά Ταμεία για την πραγματοποίηση έργων.

Δημήτρης Καλλιγέρης (Ναυπηγεία Ελευσίνας). Παρουσίασε ένα πρότυπο σχέδιο πλοίου (σε διάφορες εκδοχές διαστάσεων και ταχύτητας) για την Ελληνική ακτοπλοΐα.

Δημόπουλος (τουριστικός πράκτορας). Και ο συγκεκριμένος είπε για την έγκαιρη γνωστοποίηση των δρομολογίων της ακτοπλοΐας και το μεσοπρόθεσμο προγραμματισμό τους. Έκανε ανάλυση των επιπτώσεων που έχει η παρούσα κατάσταση (ακανόνιστα δρομολόγια, μη έγκαιρη γνωστοποίηση).

Παναγόπουλος Αλέξανδρος (ECSA- President of High Level Passenger Ferry Group). Εξέφρασε την δυσαρέσκειά του διότι δεν συμμετέχουν πολλές επιχειρήσεις της ακτοπλοΐας σε αυτό το συλλογικό όργανο. Απαιτείται εξωστρέφεια των ελληνικών ακτοπλοϊκών εταιρειών. Υπάρχει ενδιαφέρον από ξένες εταιρείες για την Ελληνική αγορά. Όμως υπάρχουν πολλοί κρατικοί περιορισμοί. Κατά συνέπεια υπάρχει ανάγκη δημιουργίας ενός level playing field. Ο ανταγωνισμός έχει πάρει νέα μορφή. Πλέον οι ακτοπλοϊκές εταιρείες ανταγωνίζονται όχι μόνο μεταξύ τους, αλλά και με σιδηρόδρομο, αυτοκίνητα (σε περιπτώσεις που υπάρχει χερσαία σύνδεση) αεροπλάνα και υδροπλάνα. Είπε ότι η ελληνική ακτοπλοΐα χρειάζεται επενδύσεις και όχι επιδοτήσεις.

Alfred Baird: Ανέλυσε το καθεστώς επιδότησης ακτοπλοικών γραμμών στην Σκοτία. Η εκεί αγορά είναι κρατικά ελεγχόμενη (σε πολύ μεγάλο βαθμό) με την ύπαρξη δημόσιων ακτοπλοϊκών εταιρειών. Το γεγονός αυτό έχει οδηγήσει σε μείωση του ενδιαφέροντος για επενδύσεις, και καινοτομία. Τα ποσά των επιδοτήσεων που έδωσε ήταν όντως πολύ εντυπωσιακά (σε σχέση με τα αντίστοιχα που δίνονται στην Ελλάδα και στην βάση του αριθμού των ακτοπλικών συνδέσεων.

Γ. Στρίντζης (HWS). Ζήτησε την κατάργηση των άσκοπων χρεώσεων στα εισιτήρια (υποσχέθηκε αντίστοιχη μείωση στα εισιτήρια της εταιρείας του, περίπου 9,5%). Ανέφερε τα αποτελέσματα δύο ερευνών (της εταιρείας του και του ΠΑ.ΠΕΙ., όπου αναδεικνύουν ότι οι επιβάτες επιζητούν την ποιότητα και δεν διστάζουν να πληρώσουν γι’ αυτήν. Διέψευσε τα νούμερα του ΥΕΝ (100. εκ επιβάτες ετησίως στην Ελλάδα). Είπε ότι είναι το μισό (50 εκ) καθώς το ΥΕΝ μετράει επιβιβασθέντες και αποβιβασθέντες- double counting. Αναφέρθηκε στην έλλειψη υπηρεσιών στον ΟΛΠ. Π.χ. δεν υπάρχει check – in, το οποίο γίνεται στον καταπέλτη του πλοίου (και αρκετές φορές χάνεται χρόνος και καθυστερεί η αναχώρηση του πλοίου). Αναφέρθηκε στην αρνητική κριτική των ΜΜΕ για τις καθυστερήσεις των πλοίων. Τέλος αναφέρθηκε στις σκανδαλώδεις επιδοτήσεις σε Γαλλία (Κορσική) και Σουηδία (Gotland) και έθεσε το ερώτημα who pays για την σύνδεση των νησιών (συνοχή της Ε.Ε.).

captainpanos

12-03-2007, 22:50

Η Ενωση των πληρωμάτων θαλαμηγών σκαφών θα διοργανώσει σεμινάρια με ειδικά θέματα.Περισσότερες πληροφορίες στο : www.thalamigos.gr (http://www.thalamigos.gr)

sonia24

14-03-2007, 15:56

μηπως ξέρει κάποιος ιστοσελίδα για τα incoterms?

οπτήρ

14-03-2007, 16:22

μηπως ξέρει κάποιος ιστοσελίδα για τα incoterms?

Η σελίδα http://www.iccwbo.org/incoterms/id3040/index.html έχει συνδέσμους (ελληνιστί "λινκς") στα προοίμια των 13 Incoterms της τελευταίας (2000) έκδοσης του ICC, που όμως μπορούν μόνο να εμφανιστούν, ούτε να αποθηκευτούν, ούτε να εκτυπωθούν :confused:

Πολύ διαφωτιστικός και περιεκτικός είναι ο πίνακας http://www.iccwbo.org/incoterms/wallchart/wallchart.pdf , που όμως και αυτός μπορεί μόνο να εμφανιστεί, ούτε να αποθηκευτεί, ούτε να εκτυπωθεί :(

Αν θέλεις πρόσθετες πληροφορίες, π.χ. εμπορικοί όροι σε χρήση που δεν περιλαμβάνονται στους Incoterms, παραλλαγές των Incoterms, οιονεί Incoterms που ισχύουν στα φορτηγά τακτικής γραμμής (liners), just ask : I am your man :cool:

sonia24

14-03-2007, 16:37

Η σελίδα http://www.iccwbo.org/incoterms/id3040/index.html έχει συνδέσμους (ελληνιστί "λινκς") στα προοίμια των 13 Incoterms της τελευταίας (2000) έκδοσης του ICC, που όμως μπορούν μόνο να εμφανιστούν, ούτε να αποθηκευτούν, ούτε να εκτυπωθούν :confused:

Πολύ διαφωτιστικός και περιεκτικός είναι ο πίνακας http://www.iccwbo.org/incoterms/wallchart/wallchart.pdf , που όμως και αυτός μπορεί μόνο να εμφανιστεί, ούτε να αποθηκευτεί, ούτε να εκτυπωθεί :(

Αν θέλεις πρόσθετες πληροφορίες, π.χ. εμπορικοί όροι σε χρήση που δεν περιλαμβάνονται στους Incoterms, παραλλαγές των Incoterms, οιονεί Incoterms που ισχύουν στα φορτηγά τακτικής γραμμής (liners), just ask : I am your man :cool:

θα ήθελα να ρωτήσω και κάτι ακόμα. αυτο που θα με βοηθούσε είναι αν υπάρχουν κάποια FAQ όπου αναφέρονται στα incoterms. θα μου πεις μασημενη τροφη θελω. δηλαδή τι συμβαίνει στην περίπτωση την τάδε όπου είναι fob το φορτίο, λέμε τώρα. δεν ξέρω αν το εξήγησα σωστα....:confused:

οπτήρ

14-03-2007, 17:08

ευχαριστώ πολύ. θα τις κοιτάξω και για ο,τιδήποτε νεότερο προκύψει θα σε ρωτήσω. εσυ με τι ασχολείσαι και είσαι τόσο μέσα στα πράγματα;

Είμαι τραπεζικός, και μάλιστα της ανιαρής ομοταξίας των γραφειοκρατών :rolleyes: Οσον αφορά τους Incoterms και την αυτοπεποίθηση που έχω για το θέμα, χρειάστηκε πριν από καιρό να ψάξω για τη δουλειά μου τα στοιχειώδη (που καλύπτονται απόλυτα με τους συνδέσμους που παρέθεσα), όμως, γνήσιος χαρτογιακάς και φίλος των λεπτομερειών και της ακριβολογίας ων, το θέμα με είλκυσε περισσότερο απ΄όσο φανταζόμουν και έψαξα λίγο βαθύτερα, από προσωπικό πλέον ενδιαφέρον. Οχι, δεν είμαι Ανώτερο Στέλεχος Ναυτιλιακής, ούτε Υφηγητής στο Ναυτιλιακό Τμήμα του Πα.Πει. : μερικές φορές τα πράγματα είναι πιο απλά και πιο πεζά απ΄όσο ίσως φαίνονται...

Κατά τα άλλα, για το πόσο "μέσα στα πράγματα" είμαι, ισχύει ό,τι έγραψα στο θέμα της Ραφήνας ( http://forum.naytilia.gr/showpost.php?p=26036&postcount=3 ) : λέω τη μπίντα "κολωνάκι", το ιβιλάι "κορδόνι" και το κατάστρωμα "όροφο", και όταν ακούω για γέφυρα νομίζω ότι αναφέρονται στη Ρίου - Αντιρρίου ή στη γυμναστική άσκηση :( Ομως, μου αρέσει να μαθαίνω και το αντικείμενο της ναυτιλίας είναι κατ΄εξοχήν θελκτικό.

Μακρυγόρησα πάλι...

sonia24

14-03-2007, 17:13

Είμαι τραπεζικός, και μάλιστα της ανιαρής ομοταξίας των γραφειοκρατών :rolleyes: Οσον αφορά τους Incoterms και την αυτοπεποίθηση που έχω για το θέμα, χρειάστηκε πριν από καιρό να ψάξω για τη δουλειά μου τα στοιχειώδη (που καλύπτονται απόλυτα με τους συνδέσμους που παρέθεσα), όμως, γνήσιος χαρτογιακάς και φίλος των λεπτομερειών και της ακριβολογίας ων, το θέμα με είλκυσε περισσότερο απ΄όσο φανταζόμουν και έψαξα λίγο βαθύτερα, από προσωπικό πλέον ενδιαφέρον. Οχι, δεν είμαι Ανώτερο Στέλεχος Ναυτιλιακής, ούτε Υφηγητής στο Ναυτιλιακό Τμήμα του Πα.Πει. : μερικές φορές τα πράγματα είναι πιο απλά και πιο πεζά απ΄όσο ίσως φαίνονται...

Κατά τα άλλα, για το πόσο "μέσα στα πράγματα" είμαι, ισχύει ό,τι έγραψα στο θέμα της Ραφήνας ( http://forum.naytilia.gr/showpost.php?p=26036&postcount=3 ) : λέω τη μπίντα "κολωνάκι", το ιβιλάι "κορδόνι" και το κατάστρωμα "όροφο", και όταν ακούω για γέφυρα νομίζω ότι αναφέρονται στη Ρίου - Αντιρρίου ή στη γυμναστική άσκηση :( Ομως, μου αρέσει να μαθαίνω και το αντικείμενο της ναυτιλίας είναι κατ΄εξοχήν θελκτικό.

Μακρυγόρησα πάλι...

χαχα, καλο! εισαι σε πολυ καλο σταδιο. εγω πρωτη φορα βλεπω τη λεξη μπιντα!!! οσο για τη γεφυρα εχουμε την ιδια αποψη...παντως, η ναυτιλια ειναι ενας εξαιρετικα ενδιαφερον τομεας. δε σκεφτεσαι να το αλλαξεις το σπορ;;;;

οπτήρ

14-03-2007, 17:25

μηπως ξέρει κάποιος ιστοσελίδα για τα incoterms?

Διαφωτιστικός είναι και ο πίνακας που υπάρχει εδώ : http://www.pbb.com/en/tools/incoterms/incoterms2000.pdf (αυτός, σε αντίθεση με τον πίνακα του ICC, και αποθηκεύεται και εκτυπώνεται), καθώς και το σχήμα που υπάρχει εδώ : http://www.export911.com/e911/export/incoterm.htm

Τώρα έχεις άφθονο υλικό. Καλή όρεξη :p

οπτήρ

14-03-2007, 17:44

χαχα, καλο! εισαι σε πολυ καλο σταδιο. εγω πρωτη φορα βλεπω τη λεξη μπιντα!!! οσο για τη γεφυρα εχουμε την ιδια αποψη...παντως, η ναυτιλια ειναι ενας εξαιρετικα ενδιαφερον τομεας. δε σκεφτεσαι να το αλλαξεις το σπορ;;;;

Αποκλείεται! Η θέση μου είναι τόσο νευραλγική, που αν φύγω η τράπεζα θα καταρρεύσει :D Σοβαρά τώρα, λόγω (βιολογικής και υπηρεσιακής) ηλικίας, αλλά και υψηλής ιεραρχικής θέσης (γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε :cool:), αποκλείω την εκούσια αλλαγή επαγγέλματος. Για την ακρίβεια, είμαι απρόθυμος ακόμα και για μετάθεση σε άλλη διοικητική μονάδα μέσα στην ίδια τράπεζα! Πάντως, μπορώ κάλλιστα να έχω τα ναυτιλιακά σαν μια ευχάριστη ενασχόληση για τον ελεύθερο χρόνο μου. (Ολοι έχουμε ελεύθερο χρόνο, ας μην κοροϊδευόμαστε, και άφθονο μάλιστα, απλώς ίσως δεν τον αξιοποιούμε κατάλληλα.) Αλλωστε, ο σωστός χομπίστας είναι απόλυτα επαγγελματίας με το χόμπυ του : όλοι μας ξέρουμε φιλοτελιστές ή αερομοντελιστές που έχουν αφιερώσει αμέτρητες ώρες (συχνά και άφθονο χρήμα) για την αγαπημένη τους ασχολία. Ε, σε μάς αρέσουν τα καράβια :p

Παναγιώτης

14-03-2007, 17:53

οπτήρ

14-03-2007, 18:50

Πάντως αν θελήσεις να παραιτηθείς στο "εχουν Πλάκα..." υπάρχει μια ιδέα για γράμμα παραίτησης από κάποιο επώνυμο ...συνάδελφό σου (26235):D

Ωραίος ο Τζιμάκος... Από μικρός φαινόταν ότι θα μεγαλώσει :D

Αυτό που μπορώ να βεβαιώσω (αν και ξέρω ότι ποσώς ενδιαφέρει τη σεβαστή ομήγυρη) είναι ότι, όταν μπήκα στην τράπεζα προ ν ετών (ένθα ν μέγας ακέραιος αριθμός :rolleyes:) , δεν χρειάστηκε "να κόψω τα γένια, να κοντύνω τα μαλλιά" όπως συμβούλευε τον Τζιμάκο η φιλενάδα του στην "Οικογενειακή συνωμοσία" (πειρατική κασέτα τότε, αργότερα νόμιμος δίσκος βινυλίου) : ήμουν από τότε ένα ενσυνείδητα πειθήνιο υποψήφιο γρανάζι του κατεστημένου...

efouskayak

14-03-2007, 22:05

Αποκλείεται! Η θέση μου είναι τόσο νευραλγική, που αν φύγω η τράπεζα θα καταρρεύσει :D Σοβαρά τώρα, λόγω (βιολογικής και υπηρεσιακής) ηλικίας, αλλά και υψηλής ιεραρχικής θέσης (γιατί να το κρύψωμεν άλλωστε :cool:), αποκλείω την εκούσια αλλαγή επαγγέλματος. Για την ακρίβεια, είμαι απρόθυμος ακόμα και για μετάθεση σε άλλη διοικητική μονάδα μέσα στην ίδια τράπεζα! Πάντως, μπορώ κάλλιστα να έχω τα ναυτιλιακά σαν μια ευχάριστη ενασχόληση για τον ελεύθερο χρόνο μου. (Ολοι έχουμε ελεύθερο χρόνο, ας μην κοροϊδευόμαστε, και άφθονο μάλιστα, απλώς ίσως δεν τον αξιοποιούμε κατάλληλα.) Αλλωστε, ο σωστός χομπίστας είναι απόλυτα επαγγελματίας με το χόμπυ του : όλοι μας ξέρουμε φιλοτελιστές ή αερομοντελιστές που έχουν αφιερώσει αμέτρητες ώρες (συχνά και άφθονο χρήμα) για την αγαπημένη τους ασχολία. Ε, σε μάς αρέσουν τα καράβια :p

Συνάδελφος και εγώ ... ελπίζω να μην είσαι προιστάμενος μου χαχαχαχαχαχα

sonia24

15-03-2007, 10:20

καλημερα και ευχαριστώ για τις πληροφορίες. και εγω πιστευω οτι ελευθερος χρονος υπαρχει απλα δεν αξιοποιειται καταλληλως!!!

οπτήρ

15-03-2007, 17:02

Συνάδελφος και εγώ ... ελπίζω να μην είσαι προιστάμενος μου χαχαχαχαχαχα

Συνάδελφος; Ε, καλά, μην το παίρνεις και κατάκαρδα, πάντα υπάρχουν χειρότερα :D Προϊστάμενος και υφιστάμενος είναι παρωχημένοι όροι για τις επιτελικές μονάδες, όλοι είμαστε συνεργάτες.

καλημερα και ευχαριστώ για τις πληροφορίες. και εγω πιστευω οτι ελευθερος χρονος υπαρχει απλα δεν αξιοποιειται καταλληλως!!!

Παρακαλώ, ευχαρίστησή μου :D Αν, όταν ολοκληρώσεις τη μελέτη σου, θελήσεις και "διαγώνισμα", εδώ είμαι πάλι. Μπορείς να ορίσεις και επίπεδο δυσκολίας του διαγωνίσματος :)

Τώρα που το ξανασκέφτομαι, ίσως ποστάρω αποσπάσματα της εργασίας μου για τους Incoterms -σε τεύχη βέβαια, ώστε να διατηρώ και το ενδιαφέρον ;)

efouskayak

16-03-2007, 18:47

Συνάδελφος; Ε, καλά, μην το παίρνεις και κατάκαρδα, πάντα υπάρχουν χειρότερα :D Προϊστάμενος και υφιστάμενος είναι παρωχημένοι όροι για τις επιτελικές μονάδες, όλοι είμαστε συνεργάτες.

Χαχαχαχαχαχαχα αυτά τα λένε οι προιστάμενοι χαχαχαχαχαχαχα:D

οπτήρ

16-03-2007, 20:50

Χαχαχαχαχαχαχα αυτά τα λένε οι προιστάμενοι χαχαχαχαχαχαχα:D

Κύτταξε, απλώς αναμάσησα ένα τσιτάτο από αυτά που διδάσκονται στη Διαχείριση Ανθρώπινων Πόρων α-λα-Αμερικαίν, δεν είπα ότι το πιστεύω κιόλας ;) Το βασικό είναι να το πιστεύουν οι υποτελείς -εεε, συγγνώμη, οι συνεργάτες :rolleyes: Αλλωστε, είμαι πολύ φιλελεύθερος με τους συνεργάτες μου : δεν απαιτώ να με λένε "προϊστάμενο", μου αρκεί να με λένε "μπουάνα" :cool:

efouskayak

16-03-2007, 20:53

Κύτταξε, απλώς αναμάσησα ένα τσιτάτο από αυτά που διδάσκονται στη Διαχείριση Ανθρώπινων Πόρων α-λα-Αμερικαίν, δεν είπα ότι το πιστεύω κιόλας ;) Το βασικό είναι να το πιστεύουν οι υποτελείς -εεε, συγγνώμη, οι συνεργάτες :rolleyes: Αλλωστε, είμαι πολύ φιλελεύθερος με τους συνεργάτες μου : δεν απαιτώ να με λένε "προϊστάμενο", μου αρκεί να με λένε "μπουάνα" :cool:

:D Σίγουρα δεν είσαι προιστάμενος μου χαχαχαχαχαχαχαχα

οπτήρ

19-03-2007, 21:11

Τώρα που το ξανασκέφτομαι, ίσως ποστάρω αποσπάσματα της εργασίας μου για τους Incoterms -σε τεύχη βέβαια, ώστε να διατηρώ και το ενδιαφέρον ;)

Θεωρώντας γνωστά :
(1) το περιεχόμενο καθενός από τους 13 σήμερα ισχύοντες Incoterms -άλλως, εδώ (http://www.iccwbo.org/incoterms/id3040/index.html) υπάρχουν σύνδεσμοι στα προοίμια των Incoterms της τελευταίας (2000) έκδοσης του ICC- και
(2) του συγκριτικού πίνακα υποχρεώσεων, δαπανών και κινδύνων του αγοραστή και του πωλητή ανά Incoterm -άλλως, εδώ (http://www.iccwbo.org/incoterms/wallchart/wallchart.pdf) υπάρχει περιεκτικός πίνακας-,
αρχίζω την υλοποίηση της "απειλής" μου για παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Πρώτο θέμα, ο όρος FCA (Free Carrier [named place], ελεύθερο στον μεταφορέα [κατονομαζόμενος τόπος]), που είναι στην ουσία δύο διακριτοί όροι.

Στον πίνακα του ICC (http://www.iccwbo.org/incoterms/wallchart/wallchart.pdf) σχετικά με τις υποχρεώσεις του αγοραστή και του πωλητή, διαβάζουμε στον όρο FCA : "Carriage to be arranged by the buyer or by the seller on the buyer's behalf".

Ο κατονομαζόμενος τόπος μπορεί να είναι οι εγκαταστάσεις του πωλητή, δηλαδή μπορεί ο αγοραστής να έστειλε ένα όχημα στις εγκαταστάσεις του πωλητή για να το παραλάβει από εκεί. Στην περίπτωση αυτή η παράδοση του εμπορεύματος ολοκληρώνεται όταν το εμπόρευμα φορτωθεί στο όχημα του αγοραστή. Με άλλα λόγια, στην περίπτωση αυτή ο πωλητής επιβαρύνεται με το κόστος φόρτωσης του εμπορεύματος στο όχημα του αγοραστή.

Ο κατονομαζόμενος τόπος μπορεί να είναι κάποιο σημείο διαφορετικό από τις εγκαταστάσεις του πωλητή, δηλαδή μπορεί να συμφωνήθηκε ο πωλητής να μεταφέρει το εμπόρευμα με ένα όχημα, να το εκφορτώσει σε κάποιο σταθμό μεταφόρτωσης που κατονόμασε ο αγοραστής και στη συνέχεια να φορτωθεί στο όχημα του αγοραστή. Στην περίπτωση αυτή η παράδοση του εμπορεύματος ολοκληρώνεται όταν το εμπόρευμα τεθεί στη διάθεση του αγοραστή, μη εκφορτωμένο από το όχημα του πωλητή. Με άλλα λόγια, στην περίπτωση αυτή ο αγοραστής επιβαρύνεται με το κόστος φόρτωσης του εμπορεύματος στο όχημα του αγοραστή.

Σύμφωνα με την προσεκτική διατύπωση του ICC : "Αν η παράδοση λαμβάνει χώρα στις εγκαταστάσεις του πωλητή, ο πωλητής είναι υπεύθυνος για τη φόρτωση. Αν η παράδοση λαμβάνει χώρα σε οποιοδήποτε άλλο μέρος, ο πωλητής δεν είναι υπεύθυνος για την εκφόρτωση".

Οι τρεις σωματοφύλακες του ομώνυμου έπους του Αλεξάνδρου Δουμά πατρός ήταν τέσσερις. Παρόμοια, οι δεκατρείς Incoterms είναι ουσιαστικά δεκατέσσερις ;)

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Οι δύο κυριότερες διαφορές της ισχύουσας έκδοσης των Incoterms του 2000 σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη έκδοση του 1990.)

nikie11

20-03-2007, 16:49

The Hellenic Management Centre (HMC) offers the Certificate in Shipping of the Institute of Chartered Shipbrokers with full course, testing and interview procedures taking place at the HMC premises in the heart of Piraeus. The ‘Understanding Shipping’ course leading to the acquisition of the ICS Certificate in Shipping has been developed to meet the need for education in shipping

business and is addressed to all involved in executive shipping administration as well as to those shipping practitioners for whom the need to sit the Institute’s Qualifying Examinations would not be appropriate.
***
The fees include tuition and all additional costs related to this course such as ICS textbook, study packs and workbooks.

First of all a big warm hello to all of you.

Sorry for the English, I can only speak/read Greek and write with lots of silly mistakes

Got some comments on this ICS course held by HMC, if you don't mind.
I took it last year.

1. Originally the course was advertised as being held in English only (as ICS is an english institution and the Certificate is in English). However some of the subjects were in Greek with sometimes poor translation done by the course teacher on the spot. Well I dont mind the Greek, but for one who a) only starts learning the language and doesnt know the shipping terminology yet, b) paid for the course in English it was kinda unpleasant surprise. I actually followed only half of the subjects.

2. The "ICS textbook, study packs and workbooks" is actually one (one i repeat) photocopy of the original book (pls note the full price of the book is about euro40 and is included in the tuition cost) and no other workbooks whatsoever. Rarely the kind teachers brought the notes of their lessons to share between the students. Surprise again.

3. The level of teaching and how deep the subjects are explained. Students target group.
Totally misrepresented. Statement that the course "is addressed to all involved in executive shipping administration" is falce. Out of 15-20 people who came there only 3-4 could possibly follow the topics and actually had previous acquaintance with shipping. For ex, one nice lady immediately after the end of the course started working in her family's bakery.:confused:

4. The tuition cost is 1600euro and IMHO for this money one should expect something more than this attitude.

Will remember more if you ask questions :)

I discussed this subject with friends and one of the opinions was that ICS Greek branch was opened as a franchise body and is aimed at collection of money only, but not at, let's say, spreading the spirit of the organization. Any comments?

Oppositely, the Hellenic Shipbrokers Organisation provides trustworthy seminars held by competent professionals. Will really appreciate your opinion guys.

And the last. Does anybody know any "(Maritime)Greek for foreigners" course in Piraeus? Please!!!

Yours,
nikie11

Morgan

20-03-2007, 19:10

καλως ήρθες,
ας αρχισουμε απο το τελος....ελληνικα και μαλιστα ναυτιλιακα για ξενους ή εστω και για έλληνες, ειναι λιγάκι δύσκολο να βρεις. νομίζω πως πρέπει να κοιτάξεις τα ιδιαίτερα, άλλωστε εντάξει , δεν είναι πια και αναγκαία.

για τα σεμινάρια γώ έχω πεί την γνώμη μου -ειδικά για τα ¨υποκαταστήματα¨ οργανισμών στον πειραιά.....άσε .... υπάρχουν και καλά , αλλά καλύτερα να ρωτάει ο καθένας πριν τα σκάσει ο ίδιος ή η εταιρεία ..

nikie11

20-03-2007, 19:30

ελληνικα και μαλιστα ναυτιλιακα για ξενους ... δεν είναι πια και αναγκαία.
***
καλύτερα να ρωτάει ο καθένας πριν τα σκάσει ο ίδιος ή η εταιρεία ..

although the official language of shipping is english i hate saying "parakalw steile mou to tsarterparti" instead of "naylosymfwno" or "pote kanei berthing to ploio" :mad: when speaking with greek shipowners...and it's terrible to hear the same thing from my greek colleagues :mad: .
actually only one old ex-captain in my office knew what's "bill of lading" in greek. jeeezzzzz.....

my company paid for this course, so i lost nothing but time there ;)

Petros

20-03-2007, 19:37

Μεγαλη διαφορα το κατεχω το αντικειμενο (γιατι οσο και να πεις Classification Societies ειναι και οι εκπαιδευτες εχουν κανει απειρες φορες αυτο που σε διδασκουν) με το μπορω να κανω σωστο training.

Λυπαμαι που θα το πω αλλα συνηθως οι Ελληνες ''trainers'' το παιρνουν πολυ ελαφρα το θεμα. Παρακολουθησα Risk Assessment απο ξενο εκπαιδευτη και τριβαν ολοι τα ματια τους (ή τα αυτια τους).

Morgan

20-03-2007, 19:41

although the official language of shipping is english i hate saying "parakalw steile mou to tsarterparti" instead of "naylosymfwno" or "pote kanei berthing to ploio" :mad: when speaking with greek shipowners...and it's terrible to hear the same thing from my greek colleagues :mad: .
actually only one old ex-captain in my office knew what's "bill of lading" in greek. jeeezzzzz.....

my company paid for this course, so i lost nothing but time there ;)

εδω ταιριάζει το like it o not το charter party εινα τσαρτεπαρτι και το berthing ειναι μπερθιν ή μουριν αναλογως...:)

οπτήρ

20-03-2007, 21:36

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Οι δύο κυριότερες διαφορές της ισχύουσας έκδοσης των Incoterms του 2000 σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη έκδοση του 1990.)

Συνεχίζω την παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Δεύτερο θέμα, οι δύο κυριότερες διαφορές της ισχύουσας έκδοσης των Incoterms του 2000 σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη έκδοση του 1990.

Μια σύντομη ιστορική αναδρομή. Οι πρώτοι Incoterms εκδόθηκαν το 1936 και ήσαν εφτά : EXW, FCA, FOR/FOT, FAS, FOB, C&F και CIF. Το 1953 έγιναν εννέα με την προσθήκη των EX SHIP και EX QUAY. Το 1967 έγιναν έντεκα με την προσθήκη των DAF και DDP. Το 1976 έγιναν δώδεκα με την προσθήκη του FOB AIRPORT. Το 1980 έγιναν δεκατέσσερις με την προσθήκη των FREIGHT (CARRIAGE) PAID TO και FREIGHT (CARRIAGE) AND INSURANCE PAID TO. Το 1990 καταργήθηκε ο FOB AIRPORT και έγιναν δεκατρείς. Το 2000 παρέμειναν δεκατρείς αλλά οι ορισμοί έγιναν αυστηρότεροι και λεπτομερέστεροι.

Ενίοτε, από έκδοση σε έκδοση, το περιεχόμενο κάποιου Incoterm διαφοροποιείται ελαφρά. Π.χ., υπάρχει διαφοροποίηση σε δύο όρους στην ισχύουσα έκδοση του 2000 σε σύγκριση με την αμέσως προηγούμενη έκδοση του 1990. Ειδικότερα :

Ο όρος FAS στους Incoterms 2000 σημαίνει, μεταξύ άλλων, ότι ο εκτελωνισμός του εμπορεύματος προς εξαγωγή και οι δαπάνες για δασμούς, φόρους και λοιπές επιβαρύνσεις που αφορούν την εξαγωγή βαρύνει τον πωλητή, ενώ στους Incoterms 1990 ήταν υποχρέωση του αγοραστή. Αν τα συμβαλλόμενα μέρη επιθυμούν ο εκτελωνισμός του εμπορεύματος προς εξαγωγή και οι σχετικές δαπάνες ή μέρος αυτών να βαρύνει τον αγοραστή, αυτό πρέπει να καταστεί σαφές με ρητή αναφορά στη σύμβαση πώλησης.

Επίσης, ο όρος DEQ στους Incoterms 2000 σημαίνει, μεταξύ άλλων, ότι ο εκτελωνισμός του εμπορεύματος προς εισαγωγή και οι δαπάνες για δασμούς, φόρους και λοιπές επιβαρύνσεις που αφορούν την εισαγωγή βαρύνει τον αγοραστή, ενώ στους Incoterms 1990 ήταν υποχρέωση του πωλητή. Αν τα συμβαλλόμενα μέρη επιθυμούν ο εκτελωνισμός του εμπορεύματος προς εισαγωγή και οι σχετικές δαπάνες ή μέρος αυτών να βαρύνει τον πωλητή, αυτό πρέπει να καταστεί σαφές με ρητή αναφορά στη σύμβαση πώλησης.

Καλώς. Και τι γίνεται στην περίπτωση που αγοραστής και πωλητής δεν καλύπτονται με κάποιον από τους Incoterms όπως ορίζονται στην τρέχουσα έκδοση, όμως καλύπτονται με κάποιον από τους Incoterms όπως οριζόταν σε προηγούμενη έκδοση;

Δεν είναι ευρέως γνωστό ότι η νεώτερη έκδοση των Incoterms δεν καταργεί τις προηγούμενες. Ετσι, αν τα συμβαλλόμενα μέρη επιθυμούν π.χ. τον εκτελωνισμό και τις σχετικές δαπάνες του εμπορεύματος προς εξαγωγή να βαρύνουν τον πωλητή (όπως ορίζει η τρέχουσα έκδοση των Incoterms), μπορεί να επιλεγεί ο όρος FAS INCOTERMS 2000, ενώ αν επιθυμούν να βαρύνουν τον αγοραστή (όπως όριζε η αμέσως προηγούμενη έκδοση των Incoterms), μπορεί να επιλεγεί ο όρος FAS INCOTERMS 1990. Γενικότερα, παρ’ ότι αν δεν αναγράφεται ποιας έκδοσης Incoterm χρησιμοποιείται, τεκμαίρεται ότι είναι της τελευταίας έκδοσης, σκόπιμο είναι στα έγγραφα μιας διεθνούς συναλλαγής να αναγράφεται αντίστοιχη ένδειξη, ώστε να είναι βέβαιο σε ποια έκδοση των Incoterms αναφερόμαστε, π.χ. : CIF PIRAEUS INCOTERMS 2000. Όπως λέει και ο θυμόσοφος λαός, «κάλλιο γαϊδουρόδενε παρά γαϊδουρογύρευε» :p

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Η χρήση του όρου FOB για εγχώριες μεταφορές στις ΗΠΑ και τον Καναδά.)

nikie11

21-03-2007, 12:12

14/06/07: The 3rd Global Shipbrokers ForumSubject: The metamorphosis of Shipping

http://www.pireas2007.com/program.htm (http://www.pireas2007.com/program.htm)

οπτήρ

21-03-2007, 18:56

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Η χρήση του όρου FOB για εγχώριες μεταφορές στις ΗΠΑ και τον Καναδά.)

Συνεχίζω την παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Τρίτο θέμα, η χρήση του όρου FOB για εγχώριες μεταφορές στις ΗΠΑ και τον Καναδά.

Σύμφωνα με τους Incoterms, ο όρος FOB συντάσσεται με κατονομαζόμενο λιμάνι φόρτωσης, π.χ. FOB PIRAEUS. Ενίοτε απαντάται συντεταγμένο με όνομα πλοίου, π.χ. FOB M/V “COUGAR ACE”.

Ο όρος FOB συχνά χρησιμοποιείται αντί του ορθού FCA, π.χ. FOB [κατονομαζόμενος χερσαίος μεταφορέας] αντί του ορθού FCA [κατονομαζόμενος χερσαίος μεταφορέας]. Τα πράγματα περιπλέκονται περισσότερο με αυτοσχέδιους όρους όπως FOB FREIGHT ALLOWED και FOB FREIGHT PREPAID. Με πολλή φαντασία, ο πρώτος θα μπορούσε να σημαίνει ότι ο πωλητής παραδίδει το εμπόρευμα στον χερσαίο μεταφορέα, ο αγοραστής πληρώνει τα μεταφορικά και ο πωλητής μειώνει το τιμολόγιο κατά το ποσό των μεταφορικών, και ο δεύτερος θα μπορούσε να σημαίνει ότι ο πωλητής παραδίδει το εμπόρευμα στον χερσαίο μεταφορέα και επίσης πληρώνει τα μεταφορικά.

Εξ ορισμού, οι Incoterms, άρα και ο όρος FOB, αναφέρονται σε διεθνείς μεταφορές. Επίσης εξ ορισμού, ο όρος FOB χρησιμοποιείται μόνο για μεταφορές με πλοίο. Εντούτοις, στις ΗΠΑ και τον Καναδά ο όρος FOB χρησιμοποιείται (ως κατάλοιπο των από πολλού ανενεργών «Revised American Foreign Trade Definitions - 1941», που υιοθετήθηκαν από κοινή επιτροπή του Εμπορικού Επιμελητηρίου των ΗΠΑ, του Εθνικού Συμβουλίου Αμερικανών Εισαγωγέων και του Εθνικού Συμβουλίου Εξωτερικού Εμπορίου) και σε εγχώριες και μάλιστα χερσαίες μεταφορές και εμφανίζεται με αρκετές παραλλαγές. Οι δύο κυριότερες είναι FOB [κατονομαζόμενος τόπος παράδοσης] και FOB [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού] και καθορίζουν πότε ο τίτλος των εμπορευμάτων περνά από τον αγοραστή στον πωλητή και, συνακόλουθα, ποιος πληρώνει τα μεταφορικά έξοδα, αφού αυτός που έχει τον τίτλο των εμπορευμάτων τη στιγμή της αποστολής τους, αυτός τα πληρώνει, εκτός αν άλλως ορίζεται. Ειδικότερα, ο όρος FOB [κατονομαζόμενος τόπος παράδοσης] υπονοεί ότι ο ναύλος είναι πληρωτέος από τον αγοραστή, εκτός αν ρητά ορίζεται ότι είναι FREIGHT PREPAID, ενώ ο όρος FOB [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού] υπονοεί ότι ο ναύλος είναι προπληρωμένος από τον πωλητή, εκτός αν ρητά ορίζεται ότι είναι FREIGHT COLLECT.

Η κατά προσέγγιση αντιστοιχία των τεσσάρων συχνότερων παραλλαγών του «βορειοαμερικανικού FOB», με τους Incoterms είναι :

(1) FOB [κατονομαζόμενος τόπος παράδοσης] ή FOB [κατονομαζόμενος τόπος παράδοσης], FREIGHT COLLECT : FCA [κατονομαζόμενος τόπος]

(2) FOB [κατονομαζόμενος τόπος παράδοσης], FREIGHT PREPAID : CPT [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού]

(3) FOB [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού] ή FOB [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού], FREIGHT PREPAID : DDU [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού]

(4) FOB [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού], FREIGHT COLLECT : δεν υπάρχει ακριβές ισοδύναμο στους Incoterms, κατά προσέγγιση DDU [κατονομαζόμενος τόπος προορισμού] FREIGHT COLLECT

Στο προηγούμενο σημείωμα παρατηρήσαμε ότι τα συμβαλλόμενα μέρη μπορούν, αν αυτό τους καλύπτει, να επιλέξουν κάποιον Incoterm προηγούμενης έκδοσης, αρκεί στα σχετικά έγγραφα να αναγράφεται αντίστοιχη ένδειξη, π.χ. FAS INCOTERMS 2000 ή FAS INCOTERMS 1990.

Παρόμοια, αν τα συμβαλλόμενα μέρη επιθυμούν να τροποποιήσουν κάποιον Incoterm για να τον προσαρμόσουν στις απαιτήσεις τους, μπορούν να το πράξουν. Σε περιπτώσεις που υπεισέρχεται μόνο δαπάνη και όχι κίνδυνος, π.χ. DDU FREIGHT COLLECT (παραδοτέο με δασμό απλήρωτο – ναύλος πληρωτέος) ή DDP VAT UNPAID (παραδοτέο με δασμό πληρωμένο ― ΦΠΑ απλήρωτος), τα πράγματα είναι απλά. Σε περιπτώσεις όμως που υπεισέρχεται και δαπάνη και κίνδυνος, π.χ. EXW LOADED (εκ του εργοταξίου φορτωμένο), FOB LOADED (ελεύθερο επί του πλοίου φορτωμένο), FOB STOWED (ελεύθερο επί του πλοίου στοιβαγμένο), FOB STOWED AND TRIMMED (ελεύθερο επί του πλοίου στοιβαγμένο και διευθετημένο), απαραίτητο είναι να συμφωνηθεί γραπτά μεταξύ των συμβαλλομένων ποιον βαρύνει το κόστος π.χ. της φόρτωσης ή της στοιβασίας και ποιος αναλαμβάνει τον κίνδυνο μέχρι να ολοκληρωθεί η φόρτωση ή η στοιβασία, κάτι που δεν ρυθμίζουν οι Incoterms.

Μίλια αντί για χιλιόμετρα, γαλλόνια αντί για λίτρα, Φαρενάιτ αντί για Κελσίου, και εγχώριο χερσαίο FOB αντί για διεθνές θαλάσσιο. Αμερικάνικα συστήματα. Πάντως, όπου βλέπετε όρο FOB σε εγχώρια χερσαία μεταφορά, προσοχή στις έλικες :)

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Οι ασφαλιζόμενοι κίνδυνοι στον όρο CIF.)

sonia24

22-03-2007, 14:38

ειναι φανταστικες οι πληροφορίες, μπραβο.

οπτήρ

22-03-2007, 20:00

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Οι ασφαλιζόμενοι κίνδυνοι στον όρο CIF.)

Συνεχίζω την παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Τέταρτο θέμα, οι ασφαλιζόμενοι κίνδυνοι στον όρο CIF.

Στο εξωτερικό εμπόριο, συνήθως ασφαλίζεται η μεταφορά των διακινουμένων εμπορευμάτων έναντι διαφόρων κινδύνων. Με την ασφάλιση, το βάρος του κινδύνου μετατίθεται από τους αντισυμβαλλομένους εισαγωγέα και εξαγωγέα στην ασφαλιστική εταιρία. Ο ασφαλιζόμενος, πληρώνοντας κάποιο ασφάλιστρο (συνήθως της τάξης του 3-5‰), αποκτά το δικαίωμα σε περίπτωση ζημίας που προβλέπεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο να απαιτήσει αποζημίωση.

Μια παρέκβαση σχετικά με το ασφαλιζόμενο ποσό. Συνήθως η ασφαλιζόμενη αξία είναι το 110% της αξίας CIF του εμπορεύματος. Επειδή η σύμβαση ασφάλισης είναι εξασφαλιστική και όχι κερδοσκοπική, δηλαδή αποβλέπει στην αποζημίωση του ασφαλισμένου αν επέλθει ζημία από τους ασφαλισμένους κινδύνους και όχι για να κερδίσει ο ασφαλισμένος από την ασφάλιση, συνήθως δεν υπερβαίνει το 120% της αξίας (προσοχή : όχι CIF αλλά) FOB του εμπορεύματος, γιατί αλλιώς θεωρείται υπερασφάλιση. Φυσικά, ο ασφαλιζόμενος μπορεί, εκτός από την ασφάλιση του ίδιου του εμπορεύματος, να ζητήσει από την ασφαλιστική εταιρία να του καλύψει και τα αναμενόμενα κέρδη, όμως η ασφάλιση αυτή θα αποτελέσει αντικείμενο ιδιαίτερης σύμβασης.

Οι επικρατέστεροι όροι ασφάλισης μεταφερομένων εμπορευμάτων είναι οι τυποποιημένοι Institute Cargo Clauses A, B και C του Institute of London Underwriters (συχνά αναφερόμενου απλά ως «Ινστιτούτου»), ενός οργανισμού εταιριών ναυτασφαλιστών που ιδρύθηκε στο Λονδίνο το 1884. Συνεπώς, ο ασφαλιζόμενος δεν έχει παρά να επιλέξει το μέγεθος της κάλυψης που επιθυμεί και να ζητήσει από την ασφαλιστική του εταιρία να εκδώσει ασφαλιστήριο που να συμπεριλαμβάνει την αντίστοιχη ρήτρα.

Ο Ορος C (Institute Cargo Clauses (C) – 1.1.82) παρέχει τις λιγότερες καλύψεις. Προκειμένου για θαλάσσια μεταφορά, ασφαλίζονται απώλειες και/ή ζημίες των ασφαλισμένων αντικειμένων που προκαλούνται από πυρκαϊά, έκρηξη, προσάραξη, σύγκρουση, ναυάγιο, εκβολή φορτίου στη θάλασσα, συνεισφορά στη γενική αβαρία και σώστρα.

Ο Ορος Β (Institute Cargo Clauses (B) – 1.1.82) καλύπτει ό,τι και ο όρος C και επιπλέον απώλειες και/ή ζημίες των ασφαλισμένων αντικειμένων που προκαλούνται από διαβροχή από θαλάσσιο νερό (για φορτία που φορτώνονται κάτω από το κατάστρωμα ή μέσα σε κιβώτια –όχι αν φορτώνονται πάνω στο κατάστρωμα, αφού είναι φυσικό να διαβραχούν), αρπαγή του φορτίου από τη θάλασσα, απώλεια ολόκληρων δεμάτων από πτώση τους στη θάλασσα, σεισμική έκρηξη ηφαιστείου και κεραυνό.

Ο Ορος Α (Institute Cargo Clauses (Α) – 1.1.82) (“against all risks”) καλύπτει ό,τι και ο όρος Β και επιπλέον απώλειες και/ή ζημίες των ασφαλισμένων αντικειμένων που προκαλούνται από βροχή, γλυκό νερό, επαφή με άλλα εμπορεύματα ή με ξένες ουσίες, κλοπή, υπεξαίρεση, ελλείμματα λόγω ποσοτικής απώλειας, μη παράδοση ολόκληρων δεμάτων, θραύση, σκουριά ή οξείδωση, διαρροή. Επιπλέον, καλύπτεται ο κίνδυνος σκόπιμων ζημιών που προέρχονται από κακόβουλες πράξεις τρίτων.

Το ελάχιστο που μπορεί να καλύπτει ένα ασφαλιστήριο είναι η περίπτωση ζημίας λόγω γενικής αβαρίας.

Οσον αφορά την ασφάλιση στον όρο CIF, νομικά, ο πωλητής έχει την υποχρέωση να προμηθευτεί ασφαλιστήριο μόνο με τις ελάχιστες καλύψεις. Όμως ο αγοραστής μπορεί π.χ. να επιθυμεί η ασφάλιση του εμπορεύματος να περιλαμβάνει, εκτός από τις ελάχιστες καλύψεις, και :

(1) κινδύνους απεργιών, στάσεων και πολιτικών ταραχών που προβλέπονται σε άλλο τυποποιημένο όρο του Ινστιτούτου, τις Institute strikes, riots and civil commotions clauses.

(2) κινδύνους που δεν καλύπτονται εξαιτίας της φόρτωσης του εμπορεύματος πάνω στο κατάστρωμα, π.χ. washing overboard (αρπαγής του εμπορεύματος από τα κύματα).

(3) εξειδικευμένους κινδύνους που έχουν να κάνουν με τη φύση και τις συνθήκες μεταφοράς του εμπορεύματος, π.χ. deterioration risks due to steamer’s cooling machine failure insufficient or bad cooling.

Τι πρέπει να γίνει σε αυτή την περίπτωση; Θα συνάψει ένα ασφαλιστήριο ο πωλητής με όσες καλύψεις είναι νομικά υποχρεωμένος και θα συνάψει άλλο ασφαλιστήριο ο αγοραστής με όσες πρόσθετες καλύψεις, εκτός από τις ελάχιστες, επιθυμεί;

Όχι. Οι Incoterms προβλέπουν ότι «ο πωλητής οφείλει να καλύψει με δαπάνη του αγοραστή και τους πρόσθετους κινδύνους, εάν αυτό είναι εφικτό». Αρα, ο αγοραστής πρέπει να ζητήσει από την ασφαλιστική εταιρία να ασφαλίσει το εμπόρευμα “against all risks” (για αποφυγή διχογνωμιών, με χρήση του «Ορου Α» του Ινστιτούτου) και επιπρόσθετα, “against strikes, riots and civil commotions” (ομοίως, με χρήση των Ορων του Ινστιτούτου για την περίπτωση) και έναντι των άλλων πρόσθετων κινδύνων που δεν προβλέπονται σε κανένα τυποποιημένο όρο ή ρήτρα και, βέβαια, να ενσωματώσει το κόστος της ασφάλισης στην τιμή CIF που θα προτείνει στον πωλητή.

Παλιά, όταν θέλαμε να στηλιτεύσουμε κάποιον δοκησίσοφο, δηλαδή ψευτοπαντογνώστη, λέγαμε ότι ομιλεί «επί παντός επιστητού και τινων άλλων ακόμη», δηλαδή ότι τα ξέρει όλα και κάποια ακόμα παραπάνω από τα ...όλα. Σήμερα, όταν θέλουμε να ασφαλίσουμε μεταφερόμενα εμπορεύματα, μπορεί να χρειαστεί να τα ασφαλίσουμε «έναντι παντός κινδύνου και τινων άλλων ακόμη» :)

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Οι όροι τακτικών γραμμών –liner terms– στα φορτηγά πλοία.)

οπτήρ

22-03-2007, 21:29

ειναι φανταστικες οι πληροφορίες, μπραβο.

Ευχαριστώ. Χαίρομαι που έχω έστω και έναν αναγνώστη. sonia 23, για τα θερμά σου λόγια, σε ανακηρύσσω τιμής ένεκεν Επίτιμη Πρόεδρο του -μονομελούς μέχρι στιγμής- φαν κλαμπ μου :p

Με την ευκαιρία, a propos που λένε και οι μορφωμένοι, ας υπενθυμίσω την εισαγωγή του πρώτου σχολίου της σειράς :

Θεωρώντας γνωστά :
(1) το περιεχόμενο καθενός από τους 13 σήμερα ισχύοντες Incoterms -άλλως, εδώ (http://www.iccwbo.org/incoterms/id3040/index.html) υπάρχουν σύνδεσμοι στα προοίμια των Incoterms της τελευταίας (2000) έκδοσης του ICC- και
(2) του συγκριτικού πίνακα υποχρεώσεων, δαπανών και κινδύνων του αγοραστή και του πωλητή ανά Incoterm -άλλως, εδώ (http://www.iccwbo.org/incoterms/wallchart/wallchart.pdf) υπάρχει περιεκτικός πίνακας-,
αρχίζω την υλοποίηση της "απειλής" μου για παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Με άλλα λόγια, η πρόθεση αυτής της σειράς σχολίων είναι όχι η ανάλυση των ίδιων των Incoterms, αλλά, π.χ., η σύνδεσή τους με πρακτικές άλλων χωρών (σχόλιο #3 για το αμερικάνικο FOB) και χώρων (σχόλιο #5 για τους όρους τακτικών γραμμών), για την εμπέδωση των εννοιών με την τεκμηριωμένη αναζήτηση του κατάλληλου όρου σε κάποιες χαρακτηριστικές περιπτώσεις (επόμενα σχόλια) και, το κυριότερο, για την παρακίνηση του τυχόν ενδιαφερομένου για πρωτογενή αναζήτηση και έρευνα.

Και όλα αυτά, αφορμής δοθείσης από ένα σύντομο ερώτημα από την Επίτιμη Πρόεδρο που λέγαμε προηγουμένως :

μηπως ξέρει κάποιος ιστοσελίδα για τα incoterms?

Petros

23-03-2007, 09:10

sonia24

23-03-2007, 10:37

Ευχαριστώ. Χαίρομαι που έχω έστω και έναν αναγνώστη. sonia 23, για τα θερμά σου λόγια, σε ανακηρύσσω τιμής ένεκεν Επίτιμη Πρόεδρο του -μονομελούς μέχρι στιγμής- φαν κλαμπ μου :p

Με την ευκαιρία, a propos που λένε και οι μορφωμένοι, ας υπενθυμίσω την εισαγωγή του πρώτου σχολίου της σειράς :

Με άλλα λόγια, η πρόθεση αυτής της σειράς σχολίων είναι όχι η ανάλυση των ίδιων των Incoterms, αλλά, π.χ., η σύνδεσή τους με πρακτικές άλλων χωρών (σχόλιο #3 για το αμερικάνικο FOB) και χώρων (σχόλιο #5 για τους όρους τακτικών γραμμών), για την εμπέδωση των εννοιών με την τεκμηριωμένη αναζήτηση του κατάλληλου όρου σε κάποιες χαρακτηριστικές περιπτώσεις (επόμενα σχόλια) και, το κυριότερο, για την παρακίνηση του τυχόν ενδιαφερομένου για πρωτογενή αναζήτηση και έρευνα.

Και όλα αυτά, αφορμής δοθείσης από ένα σύντομο ερώτημα από την Επίτιμη Πρόεδρο που λέγαμε προηγουμένως :

ευχαριστώ πάρα πολύ για την τιμή αυτή!! μακάρι να μπορούσα να δράσω και εγώ ενεργά στην επέκταση της ιστοσελίδας, αλλά καθώς είμαι Πρόεδρος τιμής ένεκεν που λένε θα αρκεστώ στην στενη παρακολούθησή της!! :cool:

οπτήρ

23-03-2007, 10:49

Καλημερα. Δεν εχεις μονο εναν αναγνωστη, ειναι πολυ χρησιμα και ενδιαφεροντα αυτα που γραφεις. Εχουν αμεση σχεση με το εμποριο και τη ναυτιλια και μας αφορουν.

Θυμαμαι ψαχνομασταν στο πρακτορειο που δουλευα, γιατι ειχαμε χασει την πρακτορευση ενος φορτιου απο τον πελατη μας. Τελικα ψαχνοντας μαθαμε οτι ο πελατης μας δεν ειχε σχεση με τη μεταφορα (δεν ειχε κανει ναυλοσυμφωνο), καθως ειχε πουλήσει FOB.

Ευχαριστώ. Χαίρομαι που έχω τουλάχιστον δύο αναγνώστες :)

Με την ευκαιρία της χρήσης του «τουλάχιστον», θυμήθηκα τη γνωστή ιστορία :

Ενας αστρονόμος, ένας φυσικός και ένας μαθηματικός ήταν σε διακοπές στη Σκωτία. Βλέποντας από το παράθυρο του τραίνου, παρατηρούν ένα μαύρο πρόβατο στη μέση ενός λιβαδιού.

- Ενδιαφέρον, παρατηρεί ο αστρονόμος, όλα τα σκωτσέζικα πρόβατα είναι μαύρα.

- Οχι, αντιλέγει ο φυσικός, μερικά σκωτσέζικα πρόβατα είναι μαύρα.

- Ούτε, αποφαίνεται ο μαθηματικός : Στη Σκωτία υπάρχει τουλάχιστον ένα λιβάδι, που περιέχει τουλάχιστον ένα πρόβατο, του οποίου τουλάχιστον μία πλευρά είναι μαύρη.

Τι; Φέρε κανένα μπουρνούζι γιατί παγώσαμε; Είπα ότι είναι ιστορία, δεν είπα ότι είναι ανέκδοτο για να γελάσουμε. Βέβαια, προσωπικά γελάω περισσότερο με κάτι τέτοια εγκεφαλικά παρά με [τα περισσότερα] ανέκδοτα με ξανθιές και πόντιους. Αλλωστε, η έννοια του χιούμορ είναι εξόχως υποκειμενική και επιπλέον είναι συνυφασμένη και με την ηλικία : απ΄ότι έχω καταλάβει, έχω μισή έως μια γενιά διαφορά από τους περισσότερους συνφορουμίτες. Για την ακρίβεια, με τα 46 μου, μάλλον είμαι γεροντάρα για τα μέτρα σας.

(Γεροντάρα, αλλά σούργελο... Το ένα δεν αναιρεί το άλλο :D)

οπτήρ

23-03-2007, 12:32

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Οι όροι τακτικών γραμμών –liner terms– στα φορτηγά πλοία.)

Συνεχίζω την παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Πέμπτο θέμα, οι όροι τακτικών γραμμών –liner terms– στα φορτηγά πλοία.

Τα φορτηγά πλοία, ανάλογα με τον τρόπο ναύλωσής τους, διακρίνονται σε ελεύθερα και σε τακτικής γραμμής.

Το ελεύθερα φορτηγά πλοία (tramp ships ή tramp freighters ή για συντομία tramps, παλαιότερη ονομασία tramp steamers) δεν εκτελούν προκαθορισμένα δρομολόγια, ούτε προσεγγίζουν συγκεκριμένα λιμάνια. Ο ναύλος δεν είναι γνωστός από πριν, αλλά εξαρτάται από τα λιμάνια που προσεγγίζουν και το φορτίο –συνήθως χύδην– που θα διακινηθεί. Σε περιόδους άνθησης της ναυλαγοράς και υπερζήτησης χωρητικότητας επωφελούνται, αλλά σε περιόδους ύφεσης της ναυλαγοράς και υπερπροσφοράς χωρητικότητας, αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην εύρεση φορτίου.

Τα φορτηγά τακτικής γραμμής (freight liners ή liner ships ή για συντομία liners) πραγματοποιούν προκαθορισμένα δρομολόγια με συγκεκριμένα λιμάνια προσέγγισης και ώρες άφιξης και αναχώρησης. Μεταφέρουν διάφορα φορτία σε μικρές παρτίδες, που ανήκουν σε διαφορετικούς φορτωτές. Ο ναύλος είναι γνωστός από πριν με βάση ναυλολόγιο (tariff) και δεν εξαρτάται από τις διακυμάνσεις της ναυλαγοράς και της προσφοράς και ζήτησης χωρητικότητας.

Στα φορτηγά τακτικής γραμμής, ο ναύλος που καταβάλλει ο ναυλωτής στον πλοιοκτήτη περιλαμβάνει τα έξοδα μεταφοράς, όμως μπορεί να περιλαμβάνει είτε να μην περιλαμβάνει τα έξοδα διαχείρισης του φορτίου στα λιμάνια φόρτωσης και μεταφόρτωσης. Στην πρώτη περίπτωση (τα έξοδα διαχείρισης φορτίου επιβαρύνουν τον ναυλωτή) μιλάμε για liner terms (όροι τακτικών γραμμών), ενώ στη δεύτερη (τα έξοδα διαχείρισης φορτίου επιβαρύνουν τον πλοιοκτήτη –σπάνια περίπτωση–) μιλάμε για gross terms. Δηλαδή, οι liner terms είναι όροι μεταφοράς φορτίου που ισχύουν στα φορτηγά τακτικής γραμμής (liners) και δηλώνουν ότι ο ναύλος περιλαμβάνει τα έξοδα μεταφοράς και τα έξοδα διαχείρισης του φορτίου στα λιμάνια φόρτωσης και μεταφόρτωσης, π.χ. :

FI (Free In) : τα έξοδα στο λιμάνι φόρτωσης ("in") βαρύνουν τον ναυλωτή
FO (Free Out) : τα έξοδα στο λιμάνι εκφόρτωσης ("out") βαρύνουν τον ναυλωτή
FIO (Free In and Out) : τα έξοδα στο λιμάνι φόρτωσης ("in") και στο λιμάνι εκφόρτωσης ("out") βαρύνουν τον ναυλωτή
FIOS (Free In and Out and Stowed) : τα έξοδα στο λιμάνι φόρτωσης και στο λιμάνι εκφόρτωσης και τα έξοδα στοίβασης βαρύνουν τον ναυλωτή
FIOSS (Free In and Out, Stowed and Secured) : τα έξοδα στο λιμάνι φόρτωσης και στο λιμάνι εκφόρτωσης και τα έξοδα στοίβασης και δισφάλισης του φορτίου βαρύνουν τον ναυλωτή
FIOST (Free In and Out, Stowed and Trimmed) : τα έξοδα στο λιμάνι φόρτωσης και στο λιμάνι εκφόρτωσης και τα έξοδα στοίβασης και διευθέτησης του φορτίου βαρύνουν τον ναυλωτή
FIOSL (Free In and Out, Stowed and Lashed) : τα έξοδα στο λιμάνι φόρτωσης και στο λιμάνι εκφόρτωσης και τα έξοδα στοίβασης και δεσίματος του φορτίου βαρύνουν τον ναυλωτή

Παρατηρούμε ότι η έννοια του όρου “free” στους liner terms σημαίνει ότι το έξοδο που ακολουθεί βαρύνει τον ναυλωτή και όχι τον πλοιοκτήτη, άρα το συγκεκριμένο έξοδο είτε καταβάλλεται στον τόπο δημιουργίας του από τον ναυλωτή, είτε καταβάλλεται από τον πλοιοκτήτη ή εκπρόσωπό του (π.χ. πλοίαρχο ή τοπικό πράκτορα) στον τόπο δημιουργίας του και προστίθεται στον ναύλο που θα καταβάλει ο ναυλωτής στον πλοιοκτήτη.

Οι liner terms δεν είναι Incoterms, ούτε θα μπορούσαν να είναι : οι Incoterms αναφέρονται σε σχέση αγοραστή με πωλητή, ενώ οι liner terms σε σχέση ναυλωτή με πλοιοκτήτη.

Την επόμενη φορά που θα δείτε σε ναυλοσύμφωνο αρκτικόλεξα όπως FIO, FIOS, FIOSL, μην ανησυχήσετε : δεν είναι Incoterms που είχαν ξεφύγει της προσοχής σας. Η επόμενη έκδοσή τους αργεί ακόμα :)

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Το παλιό δόγμα του εξωτερικού εμπορίου που ορίζει ότι «συμφέρει να αγοράζουμε FOB και να πουλάμε CIF».)

οπτήρ

24-03-2007, 21:27

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Το παλιό δόγμα του εξωτερικού εμπορίου που ορίζει ότι «συμφέρει να αγοράζουμε FOB και να πουλάμε CIF».)

Συνεχίζω την παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Εκτο θέμα, η ανάλυση της παλιάς και πασίγνωστης αρχής του εξωτερικού εμπορίου που διεκήρυσσε ότι «Συμφέρει να αγοράζουμε FOB και να πουλάμε CIF».

Η αρχή αυτή είχε ισχύ θρησκευτικού δόγματος : δεν παρεχόταν με εξήγηση («Τι θα πει γιατί; Γιατί έτσι»), αλλά ούτε επιδεχόταν και αμφισβήτηση («Ετσι τα βρήκαμε από τους προηγούμενους, έτσι θα τα παραδώσουμε στους επόμενους»).

Ας θυμηθούμε ότι οι όροι FOB και CIF χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για θαλάσσιες μεταφορές. Τα ισοδύναμά τους για μεταφορές με άλλο μέσο είναι FCA και CIP αντίστοιχα.

Γνωρίζουμε ότι ο όρος FOB δεν περιλαμβάνει το κόστος της ασφάλισης του εμπορεύματος και του κόστους μεταφοράς από το λιμάνι φόρτωσης στο λιμάνι προορισμού. Αντίθετα, ο όρος CIF περιλαμβάνει και το κόστος της ασφάλισης και το κόστος της μεταφοράς.

Στην πράξη, ο εισαγωγέας καθορίζει τον Incoterm που θα χρησιμοποιηθεί. Οι αμερικανοί, καναδοί και αυστραλοί εισαγωγείς ζητούν κατά κανόνα FOB, ενώ οι ιταλοί, γερμανοί, γάλλοι και έλληνες κατά κανόνα CIF.

Μια λογική υπόθεση είναι ότι αν ο π.χ. αμερικανός (ή άλλος της πρώτης ομάδας) εισαγωγέας μπορεί να εξασφαλίσει καλύτερους όρους ασφάλισης και ναύλου από τον π.χ. κινέζο εξαγωγέα, και επιπλέον έχει την εμπειρία και τις γνώσεις να τα διεκπεραιώσει ο ίδιος, θα ζητήσει τιμή FOB και παράλληλα θα μεριμνήσει για την ασφάλιση και τη μεταφορά του φορτίου. Αντίθετα, αν ο π.χ. έλληνας (ή άλλος της δεύτερης ομάδας) εισαγωγέας δεν μπορεί να εξασφαλίσει καλύτερους όρους ασφάλισης και ναύλου από τον ίδιο κινέζο εξαγωγέα, ή απλά δεν έχει την εμπειρία ή τις γνώσεις να τα διεκπεραιώσει ο ίδιος, θα ζητήσει τιμή CIF και θα απαλλαγεί από τη μέριμνα για την ασφάλιση και τη μεταφορά του φορτίου.

Η επιλογή FOB ή CIF εξαρτάται και από την τυχόν ύπαρξη κρατικού παρεμβατισμού. Όλα τα κράτη απαγορεύουν παντελώς την εισαγωγή ή εξαγωγή κάποιων εμπορευμάτων, ή επιτρέπουν την εισαγωγή ή εξαγωγή άλλων με περιορισμούς. Παρόμοια, μπορεί κάποιο κράτος να επιβάλει θεσμικά π.χ. την εξαγωγή όλων των εγχώριων εμπορευμάτων μόνο CIF ή την εισαγωγή όλων των εμπορευμάτων FOB εκτός των σιτηρών, λιπασμάτων και αργού πετρελαίου που εισάγονται CIF κ.ο.κ.

Οι εισαγωγείς προτιμούν τον όρο CIF όταν είτε δεν έχουν εμπειρία στο διεθνές εμπόριο είτε έχουν μικρό όγκο και αξία φορτίου να διακινήσουν, οπότε ευκολύνονται αφήνοντας τον εξαγωγέα να τακτοποιήσει τις λεπτομέρειες της ασφάλισης και του ναύλου. Στην περίπτωση αυτή ο εισαγωγέας δεν έχει λόγο στην επιλογή του μεταφορέα, ούτε στο δρομολόγιο που θα ακολουθήσει το φορτίο. Επίσης, υπάρχει ενδεχόμενο το εμπόρευμα να είναι ελαφρώς υπερτιμημένο, εξαιτίας του ότι οι εξαγωγείς ενίοτε τείνουν να υπερτιμολογούν το κόστος μεταφοράς.

Οι εισαγωγείς προτιμούν τον όρο FOB όταν έχουν αρκετή εμπειρία στο διεθνές εμπόριο και μεγάλο όγκο και αξία φορτίου να διακινήσουν, οπότε μπορούν να διαπραγματευτούν ασφαλιστήριο που ανταποκρίνεται ακριβώς στις ανάγκες τους και επιπλέον να εξασφαλίσουν ευνοϊκότερες τιμές μεταφοράς. Στην περίπτωση αυτή ο εισαγωγέας συνήθως επιλέγει τον μεταφορέα οπότε, με δεδομένο ότι στον όρο FOB ο αγοραστής αναλαμβάνει την ευθύνη μόλις το εμπόρευμα περάσει το κιγκλίδωμα του πλοίου, εξασφαλίζει ότι ο μεταφορέας θα προστατεύσει τα δικά του (του αγοραστή) συμφέροντα και όχι τα συμφέροντα του πωλητή. Για τον ίδιο λόγο, ο αγοραστής έχει καλύτερο έλεγχο και πληροφόρηση για τη διακίνηση και διαχείριση των εμπορευμάτων του.

Συμπερασματικά, στο ερώτημα ποια τιμή συμφέρει τον αγοραστή (αντίστοιχα πωλητή), η FOB ή η CIF, η απάντηση είναι μονολεκτική : «Εξαρτάται».

Η εποχή μας δεν ευνοεί τα δόγματα. Το μόνο δόγμα με καθολική ισχύ είναι : Μην πιστεύετε σε δόγματα· ερευνάτε :)

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Γιατί ο όρος EXW δεν συμφέρει τον εισαγωγέα και ο όρος DDP δεν συμφέρει τον εξαγωγέα.)

οπτήρ

25-03-2007, 09:39

(Σύντομα, σε επόμενο σημείωμα : Γιατί ο όρος EXW δεν συμφέρει τον εισαγωγέα και ο όρος DDP δεν συμφέρει τον εξαγωγέα.)

Συνεχίζω την παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Εβδομο θέμα, η εξέταση μιας όψης τριών σπανιότερων στη χρήση όρων, των EXW, DDP και DEQ.

Ο όρος EXW αντιστοιχεί στις ελάχιστες υποχρεώσεις του πωλητή, άρα στις μέγιστες του αγοραστή. Ο πωλητής απλώς θέτει τα εμπορεύματα στη διάθεση του αγοραστή στις εγκαταστάσεις του (π.χ. εργοτάξιο, εργοστάσιο, αποθήκη) και δεν είναι υπεύθυνος ούτε καν για τη φόρτωσή τους στο όχημα μεταφοράς.

Ο όρος DDP αντιστοιχεί στις μέγιστες υποχρεώσεις του πωλητή, άρα στις ελάχιστες του αγοραστή. Ο πωλητής αναλαμβάνει να παραδώσει τα εμπορεύματα σε κατονομαζόμενο τόπο στη χώρα του αγοραστή, συνήθως στις εγκαταστάσεις του αγοραστή, έχοντας πληρώσει τους σχετικούς δασμούς, φόρους και λοιπά έξοδα εισαγωγής.

Με τον όρο EXW, ο εισαγωγέας έχει την ευθύνη έκδοσης της άδειας εξαγωγής και διεκπεραίωσης όλων των τελωνειακών διατυπώσεων για την εξαγωγή του εμπορεύματος. Λογικά, λόγω εντοπιότητας, ο εξαγωγέας θα μπορούσε –είτε ο ίδιος, είτε μέσω εγχώριου πράκτορα ή εκτελωνιστή– να επιτύχει καλύτερη τιμή και όρους παράδοσης από τον εισαγωγέα στους συγκεκριμένους παράγοντες κόστους.

Με τον όρο DDP, ο εξαγωγέας έχει την ευθύνη έκδοσης της άδειας εισαγωγής και διεκπεραίωσης όλων των τελωνειακών διατυπώσεων για την εισαγωγή του εμπορεύματος. Λογικά, λόγω εντοπιότητας, ο εισαγωγέας θα μπορούσε –είτε ο ίδιος, είτε μέσω εγχώριου πράκτορα ή εκτελωνιστή– να επιτύχει καλύτερη τιμή και όρους παράδοσης από τον εξαγωγέα στους συγκεκριμένους παράγοντες κόστους.

Σε προηγούμενο σχόλιο αναφέρθηκε ότι, σύμφωνα με τους Incoterms 1990, με τον όρο DEQ ο εκτελωνισμός προς εισαγωγή και οι σχετικές με την εισαγωγή δαπάνες βάρυναν τον πωλητή, ενώ πλέον, σύμφωνα με τους Incoterms 2000 βαρύνουν τον αγοραστή. Επίσης αναφέρθηκε ότι τα συμβαλλόμενα μέρη μπορούν, αν αυτό τους καλύπτει, να επιλέξουν κάποιον Incoterm προηγούμενης έκδοσης, αρκεί στα σχετικά έγγραφα να αναγράφεται αντίστοιχη ένδειξη. Στο παράδειγμά μας, αν αγοραστής και πωλητής συμφωνούν –ενάντια στην κοινή λογική– η ευθύνη, οι γραφειοκρατικές διατυπώσεις και το κόστος της εισαγωγής των εμπορευμάτων στη χώρα του αγοραστή να βαρύνουν τον πωλητή (όπως στους Incoterms 1990) και όχι τον αγοραστή (όπως στους Incoterms 2000), μπορούν κάλλιστα να χρησιμοποιήσουν τον όρο DEQ INCOTERMS 1990 ή –πιο αμφιλεγόμενο– έναν αυτοσχέδιο όρο όπως DEQ INCOTERMS 2000 IMPORT DUTY PAID ή DEQ INCOTERMS 2000 GOODS CLEARED FOR IMPORT ON SELLER'S ACCOUNT, με τον όρο πάντα η ρύθμιση αυτή να αναγράφεται στα σχετικά έγγραφα (τιμολόγια, φορτωτικές κλπ.)

Επιγραμματικά, ο όρος EXW δεν συμφέρει τον εισαγωγέα και ο όρος DDP δεν συμφέρει τον εξαγωγέα. Για την πλήρη ακρίβεια, ο όρος EXW δεν συμφέρει τον εισαγωγέα και οι όροι DDP και DEQ INCOTERMS 1990 δεν συμφέρουν τον εξαγωγέα.

Μα αυτό ακούγεται δογματικό. Δεν είπαμε στο προηγούμενο σημείωμα να μην πιστεύουμε στα δόγματα και να ερευνούμε;

Ασφαλώς, όμως εδώ δεν μιλάμε για δόγμα, αλλά για μια αυταπόδεικτη αλήθεια :D

(Σύντομα, στο όγδοο και τελευταίο σημείωμα της σειράς : Ασυμφωνία Incoterms σε διαφορετικά έγγραφα της ίδιας συναλλαγής.)

οπτήρ

25-03-2007, 23:02

(Σύντομα, στο όγδοο και τελευταίο σημείωμα της σειράς : Ασυμφωνία Incoterms σε διαφορετικά έγγραφα της ίδιας συναλλαγής.)

Συνεχίζω και ολοκληρώνω την παράθεση κάποιων σχολίων για τους Incoterms.

Ογδοο και τελευταίο θέμα, η ενδεχόμενη ασυμφωνία Incoterms σε έγγραφα Ενέγγυας Πίστωσης. Π.χ., το τιμολόγιο αναγράφει τιμή CIF και η φορτωτική αναφέρει ότι ο ναύλος δεν έχει πληρωθεί, ή το τιμολόγιο αναγράφει τιμή FOB και η φορτωτική αναφέρει ότι ο ναύλος έχει πληρωθεί.

Ενίοτε, σε μια εμπορική συναλλαγή που καλύπτεται με Ενέγγυα Πίστωση μπορεί το τιμολόγιο και η φορτωτική να μη συμφωνούν στο θέμα της πληρωμής του ναύλου. Συνήθως πρόκειται για τριγωνική συναλλαγή.

Εκτός από την απευθείας συναλλαγή του πωλητή με τον αγοραστή υπάρχει και η τριγωνική συναλλαγή, δηλαδή ο πωλητής δεν πωλεί απευθείας στον αγοραστή, αλλά σε ενδιάμεσο πωλητή (μεσάζοντα), ο οποίος στη συνέχει πωλεί στον τελικό αγοραστή. Το εμπόρευμα συνήθως ταξιδεύει απευθείας από τον πωλητή στον αγοραστή.

Η τυπική τριγωνική συναλλαγή έχει ως εξής : Η επιχείρηση α που εδρεύει στη χώρα Α πωλεί εμπορεύματα στην επιχείρηση β που εδρεύει στη χώρα Β η οποία στη συνέχεια τα πωλεί στην επιχείρηση γ που εδρεύει στη χώρα Γ. Εντούτοις, τα εμπορεύματα μεταφέρονται απευθείας από τη χώρα Α στη χώρα Γ.

(Δεν είναι ανάγκη να ονομάσουμε τις χώρες Α, Β και Γ· εύκολα μπορούμε να φανταστούμε τέτοιες τριάδες χωρών, αρκεί να αναλογιστούμε ζεύγη χωρών Α και Γ που, με θεσμική απόφαση της Α ή της Γ, δεν έχουν εμπορικές σχέσεις ή η Α έχει επιβάλει εμπορικό αποκλεισμό στη Γ.)

Υπάρχουν δύο περιπτώσεις τριγωνικών συναλλαγών :

(1) Ο μεσάζων αγοράζει FOB και πωλεί CIF. Τότε, στην Ενέγγυα Πίστωση θα προβλέπεται η παρουσίαση τιμολογίου με όρο CIF και φορτωτικής με ένδειξη “Freight payable at destination” (ναύλος πληρωτέος στον προορισμό), παρ΄ότι ο όρος CIF σημαίνει ότι ο ναύλος είναι προπληρωμένος από τον πωλητή και περιλαμβάνεται στην τιμή. Στην περίπτωση αυτή, ο τελικός αγοραστής απαιτεί πληρωμή του ναύλου, την οποία ο μεσάζων αποδεικνύει με την παρουσίαση ξεχωριστής σχετικής απόδειξης.

(2) Ο μεσάζων αγοράζει CIF και πωλεί FOB. Τότε, στην Ενέγγυα Πίστωση θα προβλέπεται η παρουσίαση τιμολογίου με όρο FOB και φορτωτικής με ένδειξη “Freight Prepaid” (ναύλος προπληρωθείς), παρ΄ότι ο όρος FOB σημαίνει ότι ο ναύλος βαρύνει τον αγοραστή και δεν περιλαμβάνεται στην τιμή. Στην περίπτωση αυτή, ο τελικός αγοραστής καταβάλλει τον ναύλο μέσω της τιμής του εμπορεύματος και η μεταφορική εταιρία θα επιστρέψει τον ναύλο στον μεσάζοντα.

Γεννάται το ερώτημα αν η μεσολαβούσα τράπεζα που θα ελέγξει τα έγγραφα της συναλλαγής ώστε να πληρώσει, θα θεωρήσει ότι υπάρχει ασυμφωνία μεταξύ τιμολογίου και φορτωτικής. Η απάντηση επιγραμματικά (η μακρά νομική τεκμηρίωση παραλείπεται) είναι ότι παρ΄ότι τα έγγραφα πράγματι ασυμφωνούν στο θέμα της πληρωμής του ναύλου, θεωρείται ότι οι όροι και οι προϋποθέσεις της Ενέγγυας Πίστωσης έχουν τηρηθεί επακριβώς (the terms and conditions of the Documentary Credit are complied with), οπότε η μεσολαβούσα τράπεζα πληρώνει.

Παρατηρούμε ότι η τριγωνική συναλλαγή δεν έχει αναγκαστικά κερδοσκοπική –ή μόνο κερδοσκοπική– διάσταση. Ενίοτε είναι ο μόνος πρακτικός [νόμιμος] τρόπος να εισαχθούν είδη πρώτης ανάγκης, π.χ. τρόφιμα, καύσιμα, φάρμακα κλπ. από μια χώρα σε άλλη όταν υπάρχουν θεσμικά εμπόδια πολιτικής υφής. Αν ο σκοπός είναι αγαθός, η ανθρώπινη εφευρετικότητα θα βρει και το μέσο επίτευξής του ;)

Με αυτό το σημείωμα ολοκληρώνεται μια σειρά σχολίων για τους Incoterms. Επιχείρησα τα σχόλια να μην είναι απλή αντιγραφή ή συρραφή και αναδιατύπωση ήδη δημοσιευμένων απόψεων, αλλά να περιέχουν και κάποια νέα οπτική· είναι σε ικανό βαθμό πρωτότυπα. Αυτονόητα, υποδείξεις λαθών και προτάσεις συμπληρώσεων είναι παραπάνω από ευπρόσδεκτες.

Ευχαριστώ τη φιλόξενη ιστοσελίδα www.naytilia.gr (http://www.naytilia.gr/) για το βήμα που μου παρέσχε.

efouskayak

25-03-2007, 23:41

Εμείς σε ευχαριστούμε για την πληροφόρηση :)

Michael

26-03-2007, 17:51

Does anybody know any "(Maritime)Greek for foreigners" course in Piraeus? Please!!!

Yours,
nikie11
Δεν έχω κάτι υπόψη μου. Νομίζω όμως πως δεν είναι αναγκαίο. Μάλλον τσάμπα λεφτα. Η χρήση των αγγλικών λέξεων έχει καθιερωθεί στην ναυτιλία. Όπως είπες κι πολλοι έλληνες δεν γνωρίζουν ή δεν θυμούνται τις ελληνικές. Εγώ είχα πρόβλημα όταν χρησιμοποιούσα τις ελληνικές διότι πολλές φορές δεν με κατλάβαιναν και μάλιστα εκνευριζόντουσταν κιόλας. Πάντως αν θες μπορείς να ανοίξεις ένα σχετικό θέμα στο φόρουμ και να βάζεις τις λέξεις που θες να μάθεις και τουλάχιστον έγω όποτε έχω χρόνο με χαρά θα σου απαντώ.

emmylito

27-03-2007, 22:10

nikie11

30-03-2007, 17:11

Σεμινάρια

Η iCon προσφέρει σειρά σεμιναρίων. Ενδεικτικά αναφέρονται τα κάτωθι:

-Professional Course in Shipping (Τρίμηνο Πρόγραμμα Επαγγελματικής Εξειδίκευσης σε Ναυτιλιακά Θέματα
-Human Resource Management (Διοίκηση Ανθρώπινου Δυναμικού)
-Marketing
-Χρηματοοικονομικά
-Εξυπηρέτηση Πελατών (Customer Service Management)
-Marine Insurance
-Chartering κλπ.

http://www.icon.gr/inside.asp?id=2 (http://www.icon.gr/inside.asp?id=2)

gvaggelas

30-03-2007, 18:10

Port State Control and Ship Registers Conference

Monday 23 - Wednesday 25 April 2007
Athenaeum Intercontinental, Athens

Overview

Conference Highlights:

Enhanced networking opportunities
Legal and practical aspects of detentions and banning
Seeking harmonisation and co-ordination of PSC activities
The continuing issue of transparency
US regulations and EU perspectives
Views from MoU's
Rights and responsibilities of flag states
ILO Maritime Labour Convention - the fourth pillar of regulation
Safety and security
Registration Procedures - an interactive sessionPlus - The Shipowner's Panel

Alexander Papachristidis-Bove, Seatramp Tankers
George Gabriel, Golden Union
George D Gourdomichalis, G. Bros Maritime

Debate: Port State Oversight - What Does Flag State Bring to the Table?
Face the Press SessionDear Colleague,
While the primary task of enforcing compliance and the issuing of certificates falls on the flag state, port state control plays a pivotal role in the implementation and enforcement of international industry standards. For owners the choice of flag is an increasingly complex issue in which financial considerations based purely on the cost of registration have long ceased to be the determining factor. With flag states constantly under pressure to improve standards and operate quality vessels, the relationship between flag state, port state and classification societies is essential. Port State Control and Ship Registers presents the ideal forum to address both this circle of responsibility and broader flag issues.
Combining these two well established events will enhance networking opportunities for everyone. Our Shipowner's Panel including Alexander Papachristidis-Bove, George Gabriel and George Gourdomichalis, is bound to produce lively discussion! Also for the first time in a "Face the Press" session our panel of experts drawn from Class, PSC Authorities and the Registers will be questioned by senior editorial staff from Lloyd's List and Naftiliaki.
Ship Registers last came to Athens in 2002 and we are delighted to be returning with our new combined event this year. I look forward to welcoming you in April.
Simon Gutteridge
Lloyd's List events
Conference Speakers include

Chairman: Jonathan Lux, Partner, Ince & Co
KEYNOTE: George A. Gratsos, President of the Hellenic Chamber of Shipping

Alexander Papachristidis-Bove, President, Seatramp Tankers
George Gabriel, Golden Union
George D. Gourdomichalis, G. Bros Maritime
Captain Pierre Janssen, Head, Port State Control, Belgium
Captain Dimitris C. Mitsatsos, HN, Director General, HELMEPA
Captain Andreas Constantinou, Senior Surveyor, Cyprus Maritime Administration
Dick Welsh, Director, Isle of Man Ship Registry
Captain Mike Rand, Activities Europe, US Coastguard
George Zambartas, Senior Legal Consultant, Economides, Dionysiou & Co
Nigel Lowry, Athens Correspondent, Lloyd's List
David Glass, Managing Editor, Naftiliaki
Stephan Assheuer, Head of Department Flag State Affairs, Germanischer Lloyd
Karl Lumbers, Director, Thomas Miller P&I
Brad L Berman, President, LISCR
Theo Xenakoudis, Managing Director, International Registries, Inc.
Mark T. O'Neil, Partner, Reed Smith Richards Butler
Lino Vassallo, Chairman, Mediterranean MoU
Chris Austen, CEO, Maritime & Underwater Security Consultants
John A. Gauci-Maistre K.M., Chairman, GM International ServicesΓια περισσότερες πληροφορίες:
http://www.lloydslistevents.com/mtmarlin/marlin/system/render.jsp?MarlinViewType=MARKT_EFFORT&siteid=30000000235&marketingid=1172162957414

οπτήρ

31-03-2007, 21:01

Εμείς σε ευχαριστούμε για την πληροφόρηση

Παρακαλώ... Και πού να δεις τι σας/μας ετοιμάζω... Υπομονή μια-δυο εβδομάδες μόνο ;)

οπτήρ

31-03-2007, 21:40

φιλε οπτηρ εγω τα βρηκα πολυ σημαντικα αυτα και μαλιστα τα αντεγραψα στον υπολογηστη μου για μελοντικη επεξεργασια....η δουλια σου ειναι πολυτιμη και ευχομε καλη συνεχεια.....ευχαριστω.

Ευχαριστώ. Χαίρομαι. Υπενθυμίζω πάντως ότι

Επιχείρησα τα σχόλια να μην είναι απλή αντιγραφή ή συρραφή και αναδιατύπωση ήδη δημοσιευμένων απόψεων, αλλά να περιέχουν και κάποια νέα οπτική· είναι σε ικανό βαθμό πρωτότυπα.

Με άλλα λόγια, η ακρίβεια των πρωτότυπων κομματιών αυτών των σχολίων είναι ελεγχόμενη -όπως κάθε πρωτότυπης, που διατυπώνεται δηλαδή για πρώτη φορά, ιδέας. Ομως, εξίσου ελεγχόμενες είναι και οι αρχικές πηγές. Ολοι έχουμε συναντήσει ανακρίβειες ή και χονδροειδή λάθη και, κυρίως, σωρεία ύποπτων παραλείψεων (βασική αρχή : ό,τι δεν κατανοούμε πλήρως και δεν μπορούμε να το ερμηνεύσουμε επαρκώς, απλά το αποσιωπούμε) σε συγγράμματα θεωρουμένων ειδικών σε κάποιο θέμα. Στο δε διαδίκτυο, που ο καθένας μπορεί να μπει και, με σπουδαιοφανές ύφος, να γράψει του κόσμου τις "πιπεριές", κάθε πληροφορία πρέπει να την αντιμετωπίζουμε με επιφύλαξη και κριτικό πνεύμα.

Βαριά φιλοσοφία σαββατοβραδιάτικα...

GREEN ARROW

01-04-2007, 18:37

Εμείς σε ευχαριστούμε για την πληροφόρηση :)

Λυπάμαι που τα θέματα στα οποία θα μπορούσα να σας κάνω και εγώ σεμινάρια μάλλον δεν σας ενδιαφέρουν και πολύ, στην παρούσα φάση.

Αν και κατά κάποιο τρόπο όλους θα μας ενδιέφερε το γνωστικό μου αντικείμενο...

efouskayak

04-04-2007, 15:24

Λυπάμαι που τα θέματα στα οποία θα μπορούσα να σας κάνω και εγώ σεμινάρια μάλλον δεν σας ενδιαφέρουν και πολύ, στην παρούσα φάση.

Αν και κατά κάποιο τρόπο όλους θα μας ενδιέφερε το γνωστικό μου αντικείμενο...

Το οποίο είναι :confused:

GREEN ARROW

04-04-2007, 18:20

Το οποίο είναι :confused:

Το αντικείμενο που ρωτάς, αφορά κάτι που όλοι μας πρέπει καμμιά φορά να νοιαζόμαστε και να μαθαίνουμε, διδάσκω "Μοριακή Γενετική του Ανθρώπου" και ασχολούμαι ερευνητικά με την ανακάλυψη ποιά γονίδια εμπλέκονται στην εμφάνιση κάποιας ασθένειας. Όσα περισσότερα ξέρουμεγια το θέμα αυτό, τόσο καλύτερη γίνεται η ζωή μας αφού δεν κινούμαστε στα ...τυφλά, και κυρίως ελαχιστοποιούμε τιν πιθανότητα να μας συμβεί κάτι απρόοπτο. Συμφωνείς??

efouskayak

04-04-2007, 18:46

Το αντικείμενο που ρωτάς, αφορά κάτι που όλοι μας πρέπει καμμιά φορά να νοιαζόμαστε και να μαθαίνουμε, διδάσκω "Μοριακή Γενετική του Ανθρώπου" και ασχολούμαι ερευνητικά με την ανακάλυψη ποιά γονίδια εμπλέκονται στην εμφάνιση κάποιας ασθένειας. Όσα περισσότερα ξέρουμεγια το θέμα αυτό, τόσο καλύτερη γίνεται η ζωή μας αφού δεν κινούμαστε στα ...τυφλά, και κυρίως ελαχιστοποιούμε τιν πιθανότητα να μας συμβεί κάτι απρόοπτο. Συμφωνείς??

Και βέβαια συμφωνώ ειδίκά μετά απο μια εγκυμοσύνη ;)
Τεράστια θέματα συζητήσεων μπορούν να προκύψουν απο την ειδικότητα σου και μόνο...

Παναγιώτης

04-04-2007, 20:35

Το θέμα είναι πολύ καλό και πιστεύω ότι ένα ΄"σεμινάριο" στην ενότητα των συζητήσεων δεν θα ήταν άσχημο (ίσως να μεταφερθούν και τα προηγιούμενα post εκεί).
Είχα το καλοκαίρι μια συζήτηση με ένα συγγενή μου που ασχολείται σε παρόμοια έρευνα στις ΗΠΑ. Και η συζήτηση πήγε και σε ηθικά ερωτήματα. Του τύπου ισχύει το ιατρικό απόρρητο για θέματα γονιδίων; Μπορεί κάποια ασφαλιστική εταιρεία να υποβάλει του υποψηφίους ασφαλισμένους σε κάποιο τεστ και να τους βάζει μεγάλα ασφάλιστρα με την αιτιολογία ότι έχουν μεγάλη πιθανότητα να πάθουν κάποια σοβαρή ασθένεια; Η κάποιος εργοδότης να χρησιμοποιεί τέτοια τεστ και να απολύει τους εργαζόμενους που γονιδιακά έχουν τάση να είναι φιλάσθενοι και να παίρνουν αναρρωτικές άδειες;
Βέβαια (για να τελειώσω με τα θετικά) η μεγάλη ελπίδα του τομέα είναι να ανακαλύψουν τι κάνει τα κύτταρα και πολλαπλασιάζονται τρελά και δημιουργούν όγκους.
Πιστεύω ότι θα ήταν ένα καλό θέμα και ας μην είναι ναυτιλιακό (για αυτό υπάρχει ενότητα εκτός Θέματος.

GREEN ARROW

04-04-2007, 21:20