Αιγαίον [Εύβοια - Aegaeon, Evoia, Glengarnock]

[Nicholas Peppas]

The first Aegaeon passenger ship was serving the Greek seas after 1915. In fact, it is really the "second" ship with this name as there was another (wooden) vessel in the 1850s...

Here is an October 19, 1919 schedule when the ship belonged to the Mikrasiatiki Shipping of P. Makris, otherwise known as the Archipelagos Shipping Co. Here Aegaeon goes from Piraeus to Chios, Smyrna, Mytilene, then north to Kavala, west to Thessaloniki and then south to Chalkida and Piraeus!!!
52411

Two months later (December 2 and 18, 1919), Aegaeon is doing almost the same schedule
5241252413

Here is the old ship!
52414

[Nicholas Peppas]

After the Asian Minor catastrophe, Aegaeon was transferred to the Aegaeou Shipping. Here are May 21 and June 18, 1924 schedules to SE Laconia. The company was probably Smyrna-based as Tzamtzis never mentions this vessel in his books

5241583163

And here is a truly incredible schedule on September 18, 1924! From Tessaloniki all the way to Aghioi Saranta, Albania (!) via Volos, Chalkis, Piraeus, Patras, Leukas, Igoumenitsa and Corfu!!!

52416

[Ellinis]

Νομίζω πως το ΑΙΓΑΙΟΝ ήταν το παρακάτω σκαρί, για το οποίο τα μόνο παραπάνω -από όσα λέει το miramar- που γνωρίζω είναι πως πριν το 1900 ανήκε ως ΕΥΒΟΙΑ στους ΜακΔούαλ & Βαρβούρ, και το 1927-30 ανήκε σε κάποιους Έλληνα & Πατέρα. Πιθανώς προς το τέλος να είχε ξαναγίνει φορτηγό.



Single Ship Report for "1068113"IDNo:1068113 (http://www.nautilia.gr/ship/list?IDNo=1068113&search_op=OR)
Name:GLENGARNOCK
Launch Date:4.74
Type:Cargo ship
Date of completion:
Flag:GBR
Tons:292
Link:2381 (http://www.nautilia.gr/shipyard/list?link=2381)
Yard No:155
Builder:Seath
Location of yard:Rutherglen
Material of build:I

Subsequent History:
EUBEA - AEGEON

[Nicholas Peppas]

Νομίζω πως το ΑΙΓΑΙΟΝ ήταν το παρακάτω σκαρί, για το οποίο τα μόνο παραπάνω -από όσα λέει το miramar- που γνωρίζω είναι πως πριν το 1900 ανήκε ως ΕΥΒΟΙΑ στους ΜακΔούαλ & Βαρβούρ, και το 1927-30 ανήκε σε κάποιους Έλληνα & Πατέρα. Πιθανώς προς το τέλος να είχε ξαναγίνει φορτηγό.

Now that we know that Aegaeon and Euvoia were the same ship, let me add one or two things. As Euvoia, the ship came to McDowall & Barbour in 1902.

And here is the only photograph we have.

52883

Harlaftis presents Euvoia as built in 1874 and having just 131 tons! Clydebuilt's reference is very poor http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=10111 but gives enough information to confirm the transfer to McDowall & Barbour

[Nicholas Peppas]

Το πρωτο Αιγαιον.

14/3/1924

64066


15/4/1924

101001

[Ellinis]

Ο φιλος Roi Baudoin ανακαλυψε αυτη την φωτογραφια και ο φιλος Τοξοτης βρηκε πιο πλοιο ειναι. Για πληροτητα την ανεβαζω και εδω.

Το πρωτο Αιγαιον στο Καψαλι των Κυθηρων


Mιας και η φωτογραφία υπάρχει σε μεγάλη ανάλυση στο βιβλίο "Λιμάνια και πλοία στις αρχές του 20ου αιώνα" του Γ.Φουστάνου, μπορούμε να δούμε πως το καράβι ήταν το ΜΑΡΙΑ Λ. (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=57756&highlight=maria)

84041

[Nicholas Peppas]

Το Ευβοια του McDowall & Barbour απο το Αργοστολι στην Ιθακη γυρω στο 1910

Απο το βιβλιο Aegean Days του J. Irving Mannatt, Houghton and Miflin Co, Boston, 1914

Το βιβλιο ειναι μια σειρρα ταξιδιωτικων αμαμνησεων απο το 1890 μεχρι το 1913 και αναφερεται σε πολλα ελληνικα επιβατηγα της εποχης εκεινης




IDNo: 1068113 Year: 1874
Name: GLENGARNOCK Keel:
Type: Cargo ship Launch Date: 4.74
Flag: GBR Date of completion:
Tons: 292 Link: 2381
DWT: Yard No: 155
Length overall: Ship Design:
LPP: 45.3 Country of build: GBR
Beam: 6.8 Builder: Seath
Material of build: I Location of yard: Rutherglen
Subsequent History: 98 EUBEA - AEGEON



108522

[Nicholas Peppas]

Το Ευβοια του McDowall & Barbour αναφερεται στις εφημεριδες της εποχης εκεινης... Εδω στις 17 Οκτωβριου 1900

108523108524

[Nicholas Peppas]

Το Ευβοια του McDowall & Barbour απο το Αργοστολι στην Ιθακη γυρω στο 1910

Απο το βιβλιο Aegean Days του J. Irving Mannatt, Houghton and Miflin Co, Boston, 1914

108522

Το κακομοιρο το Ευβοια του McDowall & Barbour ειχε αρκετα προβληματα. Εδω στις 12 Φεβρουαριου 1907


112186

[Ellinis]

Here is an October 19, 1919 schedule when the ship belonged to the Mikrasiatiki Shipping of P. Makris, otherwise known as the Archipelagos Shipping Co.

Mιας και έπεσε το μάτι μου στο θέμα του προπολεμικού ΑΙΓΑΙΟΝ, να αναφέρω οτι η "Μικρασιατική Ατμ. Π. Μακρή" δεν σχετιζόταν με την "Ατμ. Αρχιπελάγους". Η δεύτερη ήταν ιδιοκτησίας των Αφών Παπαδόπουλου και είχε και άλλα πλοία όπως το ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Η "Ατμ.Αρχιπελάγους" αγόρασε το πλοιο το 1912, και το πούλησε το 1916 στην "Ατμ. Ευξείνου-Μεσογείου". Η δε "Μικρασιατική Ατμ." μάλλον είχε το πλοίο σε καθεστώς ναύλωσης.

Από το 1917 και μετά το πλοίο πέρασε από διάφορες συμπλοιοκτησίες, στις οποίες είχε πάντα σταθερή παρουσία ο Στ.Έλληνας. Φαίνεται οτι τουλάχιστον για κάποιο διάστημα το πλοίο διαφημιζόταν υπό την "Ατμ. Αιγαίου".

Και να προσθέσω οτι το ΑΙΓΑΙΟΝ τελικά διαλύθηκε το 1930, μετά από 56 χρόνια στις θάλασσες, τα περισσότερα από τα οποία τα πέρασε στην Ελλάδα.

[Nicholas Peppas]

Mιας και έπεσε το μάτι μου στο θέμα του προπολεμικού ΑΙΓΑΙΟΝ, να αναφέρω οτι η "Μικρασιατική Ατμ. Π. Μακρή" δεν σχετιζόταν με την "Ατμ. Αρχιπελάγους". Η δεύτερη ήταν ιδιοκτησίας των Αφών Παπαδόπουλου και είχε και άλλα πλοία όπως το ΒΑΣΙΛΕΥΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Η "Ατμ.Αρχιπελάγους" αγόρασε το πλοιο το 1912, και το πούλησε το 1916 στην "Ατμ. Ευξείνου-Μεσογείου".
..............


Μια ανακοινωση της 12ης Νοεμβριου 1914 με δρομολογια του Αιγαιον και το Βασιλευς Κωνσταντινος

123934

Και μια αλλη στις 7 Δεκεμβριου 1915

123935

[Nicholas Peppas]

Κια καποιους ενδοιασμους προσθετω αυτη την καταχωρηση στον Εωθινο Κηρυκα της 20ης Δεκεμβριου 1923 που αναφερει οτι το πλοιο Αιγαιον ανηκε στην Ατμοπλοια Μπουφιδου την εποχη εκεινη.

141910

[Nicholas Peppas]

Το Ευβοια ηταν πλοιο προ του πρωτου παγκοσμιου πολεμου που το ανακαλυψαμε στο Αστυ της 29ης Σεπτμεβριου 1893, σε μια μικρη ειδησουλα.
147630
Δεν νομιζω οτι εχει σχεση με κανενα αλλο πλοιο "Ευβοια" της εποχης εκεινης που το εχουμε παρουσιασει ηδη.

Και σημερα, με βαση την "ανακαλυψη" του Αρχειομνημονα απο τον Αρη, βρηκαμε και την σχετικη συμβολαιογραφικη πραξη του Αυγουστου 1893 http://arxeiomnimon.gak.gr/search/resource.html?tab=tab02&id=276255&lang=el με την οποιαν το πλοιο πουληθηκε στον εμποροκτηματια του Βολου Νικολαο Κοντο. Εκει διαβαζουμε οτι το πλοιο ηταν σιδηρουν, ειχε ναυπηγηθει στην Αγγλια, ειχε 131,5 τοννους και ηταν νηολογημενο στον Πειραια με αριθμο 219. Το πλοιο αναφερεται σαν επιβατηγο και φορτηγο.

[Ellinis]

Το Ευβοια ηταν πλοιο προ του πρωτου παγκοσμιου πολεμου που το ανακαλυψαμε στο Αστυ της 29ης Σεπτμεβριου 1893, σε μια μικρη ειδησουλα.
147630
Δεν νομιζω οτι εχει σχεση με κανενα αλλο πλοιο "Ευβοια" της εποχης εκεινης που το εχουμε παρουσιασει ηδη.

Και σημερα, με βαση την "ανακαλυψη" του Αρχειομνημονα απο τον Αρη, βρηκαμε και την σχετικη συμβολαιογραφικη πραξη του Αυγουστου 1893 http://arxeiomnimon.gak.gr/search/resource.html?tab=tab02&id=276255&lang=el με την οποιαν το πλοιο πουληθηκε στον εμποροκτηματια του Βολου Νικολαο Κοντο. Εκει διαβαζουμε οτι το πλοιο ηταν σιδηρουν, ειχε ναυπηγηθει στην Αγγλια, ειχε 131,5 τοννους και ηταν νηολογημενο στον Πειραια με αριθμο 219. Το πλοιο αναφερεται σαν επιβατηγο και φορτηγο.
Μιας και το πλοίο αυτό είναι το ένα και το αυτό με το ΑΙΓΑΙΟΝ (πρώην ΕΥΒΟΙΑ) τα δύο θέματα ενώθηκαν σε ένα.

Το ΕΥΒΟΙΑ είχε νηολογηθεί με αριθμό 219 ως το 1914 οπότε με τη νέα αρίθμηση που υιοθετήθηκε τότε πήρε τον αριθμό 17. Ήταν δηλαδή τότε το 17ο πλοίο στον αριθμό ετών που είχε παραμείνει νηολογημένο στον Πειραιά.

[Nicholas Peppas]

Θα ηθελα να προσθεσω εδω μια μεγεθυνση μιας γνωστης καρτ ποσταλ απο το περασμα του Ισθμου της Κορινθου με το πλοιο Ευβοια... Νομιζω οτι ειχε παρουσιασθει απο τον Ellinis προ ετους αλλα χαθηκε. Βλεπουμε καλα το πλοιο.

150731

150732

[Nicholas Peppas]

Το Αιγαιον του Στεφανου Ελληνα, στις 30 Αυγουστου 1925 απο τα Μακεδονικα Νεα.

163113

[Ellinis]

Να δούμε και ποιοί ήταν οι ιδιοκτήτες του πλοίου πριν έρθει στην Ελλάδα:



First owner




Merry & Cunninghame Ltd, Glasgow.










Subsequent owner and registration history



1876 J. Craig, Ardrossan mngr.
By 1880 owner John C. Cunninghame, Craigends. Renfrewshire.
1881 tonnage 144net.
1886 tonnage 292g, 127net.
1886 Alex M. Hay, Glasgow.
1888 Henry Burden, Poole.


πηγή (http://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=20807)

Στην παρακάτω ανακοίνωση δρομολογίων του 1919 το πλοίο εμφανίζεται κατά λάθος ως ΑΙΓΙΟΝ. Εδώ το βλέπουμε να ταξιδεύει στις Σποράδες σε μια εποχή που αποτελούσαν νησιά της άγονης γραμμής.
Ο Κώστας Ουράνης γράφει στο βιβλίο του «Ταξίδια: Ελλάδα» για τις Σποράδες:

Η επαφή τους με τον κόσμο περιορίζεται στο βαπόρι που κι αυτό περνάει μόνο μια φορά την εβδομάδα για να ξεμπαρκάρει τον «ταχυδρόμο», μερικές κάσες, ένα-δυο επιβάτες και δέματα μπαγιάτικων εφημερίδων μ’ αναδρομικό ενδιαφέρον. Τις άλλες μέρες βασιλεύει στα νησιά αυτά της «αγόνου γραμμής» μια σιγαλιά […]

171348