Αγία Βαρβάρα [Aghia Varvara, Amphion]

[Nicholas Peppas]

Aghia Varvara was a small passenger ship belonging to the Atmoploia Papagiannakis & Cia. She was active in the 1920s. She had 275 tons.

Tzamtzis lists her still active in 1929. At that time, she belonged to the same company that was independent of the EKTEL.

Her voyages were mostly from Patras to Zante and Cefallonia

A January 23, 1947 article about the sinking of Heimara mentions that Aghia Varvara was lost the same way in 1938

56654

[Ellinis]

A January 23, 1947 article about the sinking of Heimara mentions that Aghia Varvara was lost the same way in 1938

56654

Mιας και ξαναβρέθηκα σε αυτό το θέμα, να αναφέρω οτι πιθανόν το Αγια Βαρβάρα που βυθίστηκε το 1938 να είναι αυτό εδώ (http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=17966)και όχι το παλιό ακτοπλοϊκό.

[Nicholas Peppas]

Mιας και ξαναβρέθηκα σε αυτό το θέμα, να αναφέρω οτι πιθανόν το Αγια Βαρβάρα που βυθίστηκε το 1938 να είναι αυτό εδώ (http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=17966)και όχι το παλιό ακτοπλοϊκό.
Thanks for the possible correction

[Ellinis]

Το 1867 ναυπηγήθηκαν στη Σκωτία μόλις τέσσερα σιδερένια πλοία, ένα από τα οποία προήλθε από τα ναυπηγεία J. Scott στο Inverkeithing και ονομάστηκε AMPHION.

Το 277 grt πλοίο παραδόθηκε στον A. Lawe, Cork αλλά δρομολογήθηκε ένα χρόνο αργότερα για λογαριασμό της Ιρλανδέζικης Dundalk Steam Packet Company. Η εταιρία του είχε ιδρυθεί 30 χρόνια νωρίτερα για να μεταφέρει ζώα από το λιμάνι του Dundalk στο Λίβερπουλ.
Με μια μικρή δικύλινδρη ατμομηχανή που απέδιδε 60 HP, το AMPHION κροσάριζε τη θάλασσα της Ιρλανδίας ταξιδεύοντας από το Dundalk είτε προς το Ardrossan της Σκωτίας είτε προς το Λίβερπουλ της Αγγλίας.
Το 1871 η εταιρία του συγχωνεύτηκε με την εταιρία του παραπλήσιου λιμανιού Newry και σχημάτισαν την Dundalk & Newry Steam Packet Co. η οποία και απορροφήθηκε από την B & I το 1926.

Το AMPHION κάποια στιγμή πουλήθηκε σε Γάλλους και ταξίδεψε για αυτούς μέχρι το 1920 οπότε αγοράστηκε από τον Γ. Παπαγιαννάκη & Σία και μετονομάστηκε ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ.

Ας δούμε και ένα δρομολόγιο από το Μάιο του 1924:
111380


Το 1925 πουλήθηκε στους Ρίγγα και Ανδρόνικο και συνέχισε να ταξιδεύει μέχρι το Γενάρη του 1927.
Τη νύχτα της 23ης Ιανουαρίου, το ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ επέστρεφε στον Πειραιά όταν συγκρούσθηκε με το επιβατηγό ΙΘΑΚΗ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69499&highlight=safa) και βυθίστηκε στα ανοιχτά του Ακρωτήριου Δρέπανο της Αχαΐας. Το πλοίο βυθίστηκε μετά από μισή ώρα χωρίς να υπάρξουν ανθρώπινες απώλειες.

Και τα σχετικά με το ναυάγιο άρθρα :

111379

111378

[Nicholas Peppas]

Με τις τελευταιες ανακαλυψεις για την ιστορια του Αγια Βαρβαρα, νομιζω οτι το αλλο θεμα που ειχαμε εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=74674, πρεπει να κλεισει μια και εχει λαθη (ellinis, παρακαλω λαβε το υπ οψιν). Μεταφερω λοιπον τα πιο σπουδαια νεα που δεν εχουν αναφερθει εδω.
____________________________________

A very rare schedule of Aghia Varvara on October 6, 1922. What a schedule!!! From Piraeus to Patras, Zante, down the west coast, around to Messinia, then Laconia and back to Piraeus.

What a trip at less than 250 tons!!!

112017

Another schedule of Aghia Varvara from October 13, 1920. Here the ship is presented as being 400 tons...

112018

[Nicholas Peppas]

Το Amphion και τα τεχνικα του στοιχεια απο το Lloyd Register του 1876


112019

[Ellinis]

ok, συγχωνεύθηκαν σε ένα θέμα.

[Ellinis]

Eίχα αναφέρει παραπάνω πως το 1925 το πλοίο είχε πουληθεί στους Ρίγγα και Ανδρόνικο, όμως μέχρι τότε δεν είχα βρει κάποια σχετική διαφήμιση.

Μέχρι τώρα... ανακοίνωση στον τύπο της Πάτρας τον Απρίλη του 1925.

115403
Από το αρχείο του σύντροφου Α.Χιμάρα

[τοξοτης]

Το 1867 ναυπηγήθηκαν στη Σκωτία μόλις τέσσερα σιδερένια πλοία, ένα από τα οποία προήλθε από τα ναυπηγεία J. Scott στο Inverkeithing και ονομάστηκε AMPHION.

Το 277 grt πλοίο παραδόθηκε στον A. Lawe Cork , αλλά
.................................................. .................................................. .............
.................................................. .................................................. .............


¶ρα δε μπορεί να είναι αυτό

http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=17966

[Nicholas Peppas]

Και λιγα ακομη απο το ναυαγιο της Αγιας Βαρβαρας απο τις 25 Ιανουαριου 1927

115597

[Nicholas Peppas]

Το 1867 ναυπηγήθηκαν στη Σκωτία μόλις τέσσερα σιδερένια πλοία, ένα από τα οποία προήλθε από τα ναυπηγεία J. Scott στο Inverkeithing και ονομάστηκε AMPHION.
Το 277 grt πλοίο παραδόθηκε στον A. Lawe, Cork αλλά δρομολογήθηκε ένα χρόνο αργότερα για λογαριασμό της Ιρλανδέζικης Dundalk Steam Packet Company.
.............
Το AMPHION κάποια στιγμή πουλήθηκε σε Γάλλους και ταξίδεψε για αυτούς μέχρι το 1920 οπότε αγοράστηκε από τον Γ. Παπαγιαννάκη & Σία και μετονομάστηκε ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ.
..............
Το 1925 πουλήθηκε στους Ρίγγα και Ανδρόνικο και συνέχισε να ταξιδεύει μέχρι το Γενάρη του 1927. Τη νύχτα της 23ης Ιανουαρίου, το ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ επέστρεφε στον Πειραιά όταν συγκρούσθηκε με το επιβατηγό ΙΘΑΚΗ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69499&highlight=safa) και βυθίστηκε στα ανοιχτά του Ακρωτήριου Δρέπανο της Αχαΐας. Το πλοίο βυθίστηκε μετά από μισή ώρα χωρίς να υπάρξουν ανθρώπινες απώλειες.
............


Εδω μια ανακοινωση για το ΑΓΙΑ ΒΑΡΒΑΡΑ απο τις 22 Ιανουαριου 1927 στην Σημαια των Καλαμων... Δεν το εκανε ποτε αυτο το ταξιδι....

175586