Κανάρης [Ψαρά - Walrus, Psara, Kanaris]

[Nicholas Peppas]

This ship is best known as Kanaris because that's how she left her reputation in the 1920s and ealy 1930s.

She was built though as Walrus by the J&D Thomson Clydebank shipyards in 1878 for the G & J Burns Shipping Company in Glasgow. She had 870 tons, 70 m length and 9.3 m width. She had a service speed of 13 knots.

It is reported that she was bought by the Greek Navy in 1881 and renamed Psara. Then in 1890 she was named Kanaris

Here is Miramar's listing



IDNo:1078594 (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list?IDNo=1078594&search_op=OR) Year:1878 Name:WALRUS
Launch Date:6.3.78 Type:Passenger/cargo
Date of completion: Flag:GBR Keel:
Tons:870 Link:1569 (http://www.miramarshipindex.org.nz/shipyard/list?link=1569) DWT:Yard No:160
Length overall: Ship Design:
LPP:70.0 Country of build:GBR
Beam:9.2
Builder:Thomson, J.& G.
Material of build:I
Location of yard:Clydebank
Number of screws/Mchy/
Speed(kn):1C-
Subsequent History: 81 PSARA - 90 KANARIS
Disposal Data: BU 4q.1933


Somehow, Kanaris was transferred to the George Domestinis Shipping Company (Atmoploia Domestini) that put it in pasenger service around 1926.

Here is a drawing of Kanaris

52638

I am appending here a schedule of the company from July 23, 1928 showing a rather interesting connection between Thessaloniki and Crete via Piraeus

52639

Clearly, the ship was good enough to do such routes. In fact, despite her age of 50 she was quite a good looking vessel!

52640

[Nicholas Peppas]

And then on July 20, 1929, Kanaris is busy in Cyclades

52641

52642

But the Domestini Shipping Company insisted upon being independent of EKTEL afetr 1929 and could not compete. Kanaris was 54 years old when she was withdrawn. She was scrapped in 1933

[Ellinis]

Έπιασες ένα από τα πλοία που είχαν μεγάλη ιστορία τόσο ως πολεμικά όσο και ως εμπορικά.


Somehow, Kanaris was transferred to the George Domestinis Shipping Company (Atmoploia Domestini) that put it in pasenger service around 1926.

Όπως αναφέρεται στο "Τα Πλοία του Π.Ν." δώθηκε για ακτοπλοϊκή χρήση το 1923. Είχε χρησιμεύσει για 45 χρόνια ως αρχηγίδα τορπιλλικών, ναρκοβόλο, πλοίο εφοδιασμού και γενικά βοηθητικό στόλου.



But the Domestini Shipping Company insisted upon being independent of EKTEL afetr 1929 and could not compete.

Ο Τζαμτζής αναφέρει πως η εταιρεία Δομεστίνη (και το ΚΑΝΑΡΗΣ) περιήλθαν στην Ακτ.Ελ.

[Nicholas Peppas]

This ship is best known as Kanaris because that's how she left her reputation in the 1920s and ealy 1930s.

She was built though as Walrus by the J&D Thomson Clydebank shipyards in 1878 for the G & J Burns Shipping Company in Glasgow. She had 870 tons, 70 m length and 9.3 m width. She had a service speed of 13 knots.

As Walrus, we find the ship with the G & J Burns Shipping Company in Glasgow



G. & J. Burns

Racoon
Llama
Buffalo
Walrus
Mastiff

Rook 1) Greenock, Belfast 2) Glasgow (Broomielaw), Greenock, Belfast.

Returned directly to Glasgow.


Bear (or other vessel) Glasgow, Greenock, Moville, Londonderry Rook (or other vessel) Glasgow, Greenock, Larne Owl
Raven


From http://www.timetableimages.com/maritime/images/cun.htm

Of course Owl became the Greek Antigone (see http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=60710) and Raven, the Greek Pinios and Karystos (see also http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=71541)

[Νίκος Κουμπέτσος]

I am appending here a schedule of the company from July 23, 1928 showing a rather interesting connection between Thessaloniki and Crete via Piraeus
Clearly, the ship was good enough to do such routes. In fact, despite her age of 50 she was quite a good looking vessel!
Με τη παρούσα αγγελία από την Εφημερίδα "Ελεύθερον Βήμα" της 19.8.1928, παρατηρούμε ότι το Θαλαμηγόν "Κανάρης" του Γ.Δομεστίνη, πολύ σύντομα (ή προσορινά) άλλαξε γραμμή με συντομότερα ταξίδια.

100114

[Ellinis]

Φαίνεται οτι το ΚΑΝΑΡΗΣ είχε δοκιμαστεί σε διάφορα δρομολόγια, όπως συνηθίζαν να κάνουν τα πλοία της εποχής εκείνης.

Ας το δούμε και σε μια φωτογραφία στην Αίγινα, από το ηλ. αρχείο του περιοδικού LIFE. Πιστεύω οι φίλοι του νησιού να τη βρουν ενδιαφέρουσα...

100134

[τοξοτης]

Ισως το <ΚΑΝΑΡΗΣ>

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Kanaris-02.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Kanaris-02.jpg

[Nicholas Peppas]

Ποσα προπολεμικα επιβατηγα εσωτερικων γραμμων ειχαν δυο φουγαρα; Θυμαμαι το Καναρης, το Ατρομητος του Γιαννουλατου, και το Ελλη Δασκαλακη του Δασκαλακη και κατοπιν του Τογια. Αλλα;

[Nicholas Peppas]

Το Καναρης στις 9 Αυγουστου 1928. Παρατηρειστε οτι το δρομολογιο δεν ηταν Θεσσαλονικη Τηνος αλλα Θεσσαλονικη− Πειραιας (με τουλαχιστον 8 ωρες παραμονη) και μετα Πειραιας−Τηνος

104844

[Ellinis]

Όταν οι επιζώντες του ναυαγίου του νοσοκομειακού ΒΡΕΤΑΝΝΙΚΟΣ (του αδελφού του Τιτανικού) έφτασαν στην υπό συμμαχικό έλεγχο Ναυτική Βάση της Σαλαμίνας μοιράστηκαν σε διάφορα μεγάλα πολεμικά πλοία καθώς και σε ορισμένα ξενοδοχεία του Φαλήρου. Τριακόσιοι από αυτούς κατέληξαν στο βοηθητικό του στόλου ΚΑΝΑΡΗΣ… ας δούμε τι αφηγήθηκε[1] (http://www.nautilia.gr/forum/newreply.php?do=newreply&noquote=1&p=385116#_ftn1) ο επιζών Peter Tyler:

«Ήμασταν οι τελευταίοι και για αυτό πιο άτυχοι από τους άλλους. Το δικό μας [σ.σ. κατάλυμα] ήταν ένα πολύ φτωχό σκάφος, που μύριζε από άκρη σε άκρη όπως ένας υπόνομος, και έμοιαζε να έχει να καθαριστεί από τότε που καθελκύστηκε… Κοιμηθήκαμε στο ανοιχτό κατάστρωμα μιας το να κοιμηθούμε κάτω στα υποφράγματα ήταν αδιανόητο για λόγους υγείας…»

114944
[1] (http://www.nautilia.gr/forum/newreply.php?do=newreply&noquote=1&p=385116#_ftnref1) Από το βιβλίο του Simon Mills Hostage to Fortune: The Dramatic Story of the Last Olympian - HMHS "Britannic"

[Nicholas Peppas]

Μια αγνωστη πτυχη της ιστοριας του επιβατηγου Καναρης ηταν οτι το 1928, μετα απο τους μεγαλους σεισμους της Κορινθιας και την καταστροφη της Κορινθου, το πλοιο χρησιμοποιθηκε για να στεγασθουν προσωρινα σεισμοπαθεις (Εμπρος, 25 Απριλιου 1928 )

119945

[Ellinis]

Και άλλη μια "ιδιαίτερη" χρήση του ΚΑΝΑΡΗΣ, το 1916, όταν υπηρετούσε στο Πολεμικό Ναυτικό ως ναρκοβόλο.

120036

[Nicholas Peppas]

Λιγα ακομη για τις ακτοπλοικες εταιρειες του Καναρης.

Στις 25 Φεβρουαριου 1928 ειναι με την Ατμοπλοια Ιθακης.
Στις 13 Ιουλιου 1928 με την Ατμοπλοια Γεωργιου Δομεστινη.


121907 121908

[Nicholas Peppas]

Φαίνεται οτι το ΚΑΝΑΡΗΣ είχε δοκιμαστεί σε διάφορα δρομολόγια, όπως συνηθίζαν να κάνουν τα πλοία της εποχής εκείνης.

Ας το δούμε και σε μια φωτογραφία στην Αίγινα, από το ηλ. αρχείο του περιοδικού LIFE. Πιστεύω οι φίλοι του νησιού να τη βρουν ενδιαφέρουσα...

100134

Μου κανει εντυπωση πως ενα μεγαλο καραβι σαν το Καναρης εκανε δρομολογια απο την Θεσσαλονικη μεχρι την Κρητη, αλλα και ενα Κυριακατικο στον Αργοσαρωνικο, σαν μια τσοντα....

Εδω απο τον Ταχυδρομο του Βολου στις 2 Ιουλιου 1927.
134330

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του πλοίου ως βοηθητικό του Στόλου (αρχείο ΕΛΙΑ)
155343

Kαι ως επιβατικό, μια ανακοίνωση ενός ταξιδιού με προσκυνητές στους Άγιους Τόπους.
155342

[Ellinis]

Mια φωτογραφία του ΚΑΝΑΡΗΣ να ρυμουλκεί φορτηγίδες από την ηλεκτρονική βιβλιοθήκη Gallica.
170051

Το πλοίο είχε προσφέρει στους Βαλκανικούς πολέμους συμμετέχοντας στην κατάληψη της Λέσβου, στην υπεράσπιση της Ελευθερούπολης από τους Βουλγάρους και σε άλλες αποστολές. Το 1916-18 είχε καταληφθεί από τις γαλλικές δυνάμεις που έλεγχαν και τον υπόλοιπο ελαφρό στόλο.

Το Φεβρουάριο του 1920 το πλοίο ημιβυθίστηκε στο Ναύσταθμο εξαιτίας πυρκαγιάς.
170049170050

Σύντομα ανελκύστηκε αλλά οι ζημιές - σε συνδιασμό με την ηλικία του - μάλλον καθόρισαν και το μέλλον του, αφού την επόμενη χρονιά τέθηκε προς πώληση.

[Nicholas Peppas]

Ανακοινωση για το ΚΑΝΑΡΗΣ στις 11 Μαιου 1920 σε δρομολογιο απο την Τηνο στην Συρο, Πειραια, Χαλκιδα, Βολο, Θεσσαλονικη. Απο την εφημεριδα Αστηρ Τηνου
Και για να αποφευχθουν τα γνωστα διορθωματα, οχι, το πλοιο του σχεδιου δεν ειναι το ΚΑΝΑΡΗΣ.

191143

[Ellinis]

Μια φωτογραφία με πλοία του γαλλικού στόλου στο στενό της Σαλαμίνας, έκρυβε και το ΚΑΝΑΡΗΣ που τότε είχε περιέλθει στον έλεγχο τους.

193533

[Ellinis]

Μια φωτογραφία του ακτοπλοϊκού ΚΑΝΑΡΗΣ
202918

και παρακάτω οι πρώτες εντυπώσεις στον Τύπο από το δοκιμαστικό που έκανε τον Αύγουστο του 1925. Είναι ενδιαφέρον οτι είχαν μεταφερθεί στην Α' θέση και στις καμπίνες αντικείμενα από την άλλοτε βασιλική θαλαμηγό ΣΦΑΚΤΗΡΙΑ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?106475-%D3%F6%E1%EA%F4%E7%F1%DF%E1-Buzzard-Sfacteria).
202920

και οι πρώτες διαφημίσεις δρομολογίων του όπου γίνεται μνεία στον προηγούμενο ρόλο του, της ναυαρχίδας του Ελαφρού Στόλου:
202919