Ελπίς [Truthful, Elpis]

[Nicholas Peppas]

Elpis is a well-known old ship of Elliniki Atmoploia with a most unusal beginning.

She was built in 1878 as the cargo ship Truthful. She had a tonnage of 956 tons, length of 73.2 m and width of 9.1. Here is her Miramar listing:



Year:1878 Name:TRUTHFUL
Launch Date:6.11.77 Type:Cargo ship
Date of completion: Flag:GBR
Tons:956 Design:LPP:73.2
Country of build:GBR Beam:9.1
Builder:Barrow SB Co
Subsequent History:
81 ELPIS
Disposal Data:
missing - sailed Bourgas 15.11.04 for Varna


Elpis came to Elliniki Atmoploia in 1884. She was bought as a cargo ship and modified to a passenger ship as was Hermoupolis. She joined Peneios, Mykali, Pelops, Theseus, Chios and Sfakteria! What a series of passenger ships!

Here are some of her schedules gfrom an 1887 announcement in Skokos' Diary.

5264352644

In 1893, Elliniki Atmoploia went bankrupt. Elpis, along with others transferred to McDowall & Barbour, which just a few years later received the name Nea Elliniki Atmoploia with schedules like these

52645

But then Elpis has a tragic end. She was lost on November 15, 1904 on the way from Pyrgos of Bulgaria to Varna.

[Nicholas Peppas]

Το ναυαγιο του Ελπις ηταν ενα τραγικο γεγονος της εποχης πριν απο τον Πρωτο Παγκοσμιο Πολεμο. Ηταν το αντιστοιχο του ναυαγιου του πλοιου Ηρακλειον στην δικια μας εποχη. Για να καταλαβετε ποσο στοιχισε αυτο το ναυαγιο, ακομη και δεκα χρονια μετα τον χαμο του πλοιου, στις 7 Φεβρουαριου 1914 βρισκουμε αρθρο για μακρο υπομνημα που ειχε υποβαλει ο Συνδεσμος τωβν Ελληνων πλοιαρχων του Εμπορικου Ναυτικου προς τους εφοπλιστας, σχετικα με το ναυαγιο της Ελπιδος και της Καλυψους... Οι πληγες ηταν ακομη ανοικτες.

Το πλοιο Ελπις χαθηκε αυτανδρο στα κρυα νερα της Μαυρης Θαλασσης τον Νοεμβριου του 1904. Δεν βρεθηκε τιποτε, ουτε μια βαρκα, ουτε ενας νεκρος επιβατης....

Ιδου μερικα αρθρα απο το Εμπρος και το Σκριπ της εποχης εκεινης

9/11/1904

88225


88226
88227
88228
88229

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Ελπις χαθηκε αυτανδρο στα κρυα νερα της Μαυρης Θαλασσης τον Νοεμβριου του 1904.

14/11/1904


88230


88231
88232
88233

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Ελπις χαθηκε αυτανδρο στα κρυα νερα της Μαυρης Θαλασσης τον Νοεμβριου του 1904.

20/11/1904

88234
88235



23/11/1904

88236


7/2/1914

88237

[Ellinis]

Βρήκα και ένα άρθρο για το τι ακολούθησε του ναυγίου. Το "ομόσταυλο" ατμόπλοιο ΧΙΟΣ στάλθηκε στην περιοχή σε μια απέπλπιδα προσπάθεια να βρει επιζώντες.
Επέστρεψε στον Πειραιά, άπραγο, με τη σημαία να κυμματίζει μεσίστια.

107583

Και ένας χάρτης για να καταλάβουμε τις τοποθεσίες που αναφέρονται στα άρθρα αλλά και -στο περίπου- την πορεία που ακολούθησε το σκάφος, και με διακεκομμένη αυτή που θα ακολουθούσε...

107581



In 1893, Elliniki Atmoploia went bankrupt. Elpis, along with others transferred to McDowall & Barbour, which just a few years later received the name Nea Elliniki Atmoploia

Η Ελληνική Ατμοπλοϊα πράγματι χρεωκόπησε το 1893 κα τα πλοία της ναυλώθηκαν για λίγους μήνες στους McDowall & Barbour, αλλά μέσα στο ίδιο χρόνο πέρασαν στη νεοσυσταθείσα "Νέα Ελλ. Ατμ." η οποία δεν σχετιζόταν με το ΜcDowall.

[Nicholas Peppas]

Βρήκα και ένα άρθρο για το τι ακολούθησε του ναυγίου. Το "ομόσταυλο" ατμόπλοιο ΧΙΟΣ στάλθηκε στην περιοχή σε μια απέπλπιδα προσπάθεια να βρει επιζώντες.
Επέστρεψε στον Πειραιά, άπραγο, με τη σημαία να κυμματίζει μεσίστια.

107583

Και ένας χάρτης για να καταλάβουμε τις τοποθεσίες που αναφέρονται στα άρθρα αλλά και -στο περίπου- την πορεία που ακολούθησε το σκάφος, και με διακεκομμένη αυτή που θα ακολουθούσε...
..........



Το γερμανικο Πατμος ηταν ενα γνωστο φορτηγο της Deutsche Levante που τελικα εγινε το Ναυαρχος Σαχτουρης το 1922

Miramar



IDNo: 1143403 Year: 1902
Name: PATMOS Keel:
Type: Cargo ship Launch Date:
Flag: DEU Date of completion: 3.02
Tons: 1907 Link: 2468
DWT: Yard No: 204
Length overall: Ship Design:
LPP: 85.6 Country of build: DEU
Beam: 12.4 Builder: Neptun AG
Material of build: Location of yard: Rostock
Number of screws/Mchy/Speed(kn): 1T-9
Subsequent History: 20 LORD BROUGHTON - 22 NAVARCHOS G.SACHTOURIS - 28 MAID OF HYDRA - 31 NAVARCHOS SACHTOURIS - 37 URANIA
Disposal Data: ac/b off No.4 jetty, Tobruk 21.4.41


Name Tons Registered Owner Port
PATMOS 1907 1902 Deutsche Levante Linie DEU Hamburg
PATMOS 1907 1919 British Govt GBR London
LORD BROUGHTON 1907 1920 Byron SS Co Ltd GBR London
NAVARCHOS G.SACHTOURIS 1907 1922 P.Th.Sachtouris & Co GRC Hydra
MAID OF HYDRA 1907 1928 Byron SS Co Ltd GBR London
NAVARCHOS SACHTOURIS 1907 1931 P.Th.Sachtouris & Co GRC Hydra
URANIA 1907 1937 P.S.Antippas GRC Piraeus
URANIA 1907 1939 P.S.Antippas PAN Panama
URANIA 1907 1941 British Govt GBR London

RED: Greek or of Greek interest
[/quote]



Patmos 1902 1914 laid up at Constantinople, 1914 placed in Turkish sea transport division Osmanli Seyrisefain Idaresi, Istanbul, 1916 mined and sunk, salvaged and in 1917 again in service, 1919 allocated to Great Britain, 1920 sold to Byron SS Co., London renamed Lord Broughton.

http://www.theshipslist.com/ships/lines/deutschelev.html



PATMOS
1907 g.t. 281ft x 40.6ft, speed 9 knots. Built 1902 by Act. Ges. Neptun,
Rostock for Deutsche Levante Linie, Hamburg. 15th Sep.1916 mined and beached east of Kara Burnu, subsequently refloated and repaired and spent the rest of the war as Turkish Gov't transport. 1919 owners became The Shipping Controller, London (managed by J. Cormack & Co). 1920 sold to Byron SS Co, London renamed LORD BROUGHTON. 1922 sold to P. Th. Sachtouris & Co, Hydra, Greece renamed NAVARCHOS G. SACHTOURIS. 1928 sold to Byron SS Co (M. Embiricos), London renamed MAID OF HYDRA. 1931 returned to Sachtouris & Co, Hydra renamed NAVARCHOS SACHTOURIS. 1937 sold to P. S. Antippas, Piraeus renamed URANIA, 1939 same owner but registered Panama. 1941 Ministry of War Transport, London. 21st Apr.1941 bombed and sunk at Tobruk Harbour and in
1950 was still being used as a temporary wharf.

http://searches2.rootsweb.ancestry.com/th/read/Mariners/2005-01/1104924187

[Nicholas Peppas]

Τα ταξιδια του ατμοπλοιου ΕΛΠΙΣ γυρω στο 1886.

Απο τον οδηγο Sandys, John Edwin, Sir
An Easter vacation in Greece, with lists of books on Greek travel and typography, and time-tables of Greek steamers and railways (1887)
Πασχαλινες διακοπες στην Ελλαδα, με λιστα βιβλιων για ταξιδια στην Ελλαδα και δρομολογια Ελληνικων ατμοπλοιων και σιδηροδρομων (1887)
MacMillan, London, 1887

που τον βρισκετε εδω http://www.archive.org/details/eastervacationin00sand

Πρωτο κειμενο απο ταξιδι απο τον Πειραια στην Καλαυρια (σημερινη Τροιζηνια)
108221

Δευτερο κειμενο απο ταξιδι στον Κορινθιακο προς την Ιτεα
108222


Τριτο κειμενο απο την Κορινθο στην Πατρα και Ζακυνθο
108223

[Ellinis]

Πολύ χρήσιμο το ντοκουμέντο Νίκο.
Ας δούμε και πως ήρθε το πλοίο στην Ελλάδα, το μακρινό 1881, από μια ιστοσελίδα (http://en.wikipedia.org/wiki/Greek_Steamship_Company)που περιγράφει με λεπτομέρεια τον ερχομό ορισμένων πλοίων της Ελληνικής Ατμοπλοϊας και την ιστορία της.



The following statement appears in a letter from British Consul William Pryor Binney (Syra), in amongst his Foreign Office correspondence (i.e. consul private reports to Earl Granville, Foreign Secretary in London). The letter is dated 19 May 1881:
British Screw Steamer Truthful of Liverpool Official Number 78740 J.O'Keefe Master, which vessel arrived here from Liverpool on the 15th instant and was delivered to the Hellenic Steam Navigation Company at this Port in pursuance of instructions and a Bill of Sale from her owner Mr. Basilio Papayanni [or "Papaquami"?] of Liverpool....first of three steamers which the Hellenic Steam Navigation Company are bound to add to their fleet in accordance with the terms of their new Convention with the Hellenic Government.

[Nicholas Peppas]

Το ναυαγιο του πλοιου Ελπις αφησε μεγαλες πληγες... Για πολλους μηνες, χρονια μιλουσαν ολοι για την απωλεια του πλοιου.

Εδω αρθρα απο το Σκριπ της 18ης Νοεμβριου και 23ης Νοεμβριου 1904


112181

112182

[Nicholas Peppas]

Και αλλο ενα αρθρο για το τραγικο ναυαγιο απο την εφημεριδα Σκριπ της 8ης Νοεμβριου 1904.

Το Ελπις δεν ηταν οποιο, οποιο πλοιο.... Ηταν ενα απο τα μεγαλυτερα της ελληνικης ακτοπλοιας και ο χαμος του οδηγησε σε εθνικο θρνο, στο ιδιο σημειο οπως και τα ναυαγια του Χειμαρρα και του Ηρακλειον πολυ αργοτερα...

127216

[Nicholas Peppas]

Truthful discussed here http://users.xplornet.com/~shipping/ShipsTU.htm (http://users.xplornet.com/%7Eshipping/ShipsTU.htm)




TRUTHFUL - 1881
Code letters: RDKS Official Number: 78740
Master: Captain S. Maddix
Rigging: iron single screw steamer; 1 deck; 2 tiers of beams; 4 cemented bulkheads;
double bottom aft 79 tons; Forward Peak Tank
Tonnage: 956 tons gross, 806 under deck and 606 net
Dimensions: 240.2 feet long, 30 foot beam and holds 16.1 feet deep; Poop 53 feet;
Forecastle 42 feet; Bridge Deck 60 feet
Construction: 1877, Barrow Ship Building Co. Ltd. in Barrow
Propulsion: compound engine with 2 inverted cylinders of 33 & 63 inches diameter respectively;
stroke 36 inches; 160 horsepower; engine by the builders
Owners: J. Ellis
Port of registry: Liverpool



The ship belonged to J. Ellis (1877-1883). Truthful was used in the Liverpool to New York route in 1881.

As stated in the well known Website theshipslist.com, she was purchased by Ellerman and Papayianni Line (see http://www.theshipslist.com/ships/lines/ellerman1.htm) in 1883. House flag of Ellerman and Papayanni from http://www.nmm.ac.uk/collections/displayRepro.cfm?reproID=F2825&picture=1#content

127217

[τοξοτης]

Δύο φωτογραφίες του Truthful . Οι ειδικοί παρακαλούνται να αποφανθούν αν είναι το ίδιο με του θέματος.

171185171186

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20T/slides/Truthful-02.jpg
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20T/slides/Truthful-01.jpg

[Ellinis]

Στις δυο φωτογραφίες τοξότη βλέπουμε δυο διαφορετικά πλοία με το ίδιο όνομα και της ίδιας εταιρίας. Όπως και το πλοίο του θέματος ανήκαν στην F.H.Powell & Co - κατόπιν Watchful S.S. Co Ltd.
Ήταν τρια τα TRUTHFUL της εταιρίας και το πρώτο έφερε το όνομα από το 1878 ως το 1881 και είναι αυτό του θέματος.
To δεύτερο TRUTHFUL αγοράστηκε το 1898 και πουλήθηκε το 1907, και είχε ναυπηγηθεί το 1877. Εκτιμώ οτι αυτό είναι το πλοίο της 1ης φωτογραφίας.
Το τρίτο TRUTHFUL αγοράστηκε το 1908 και αυτό είχε τις μηχανές πρύμα και είχε ναυπηγηθεί το 1907 ως SUSSEX COAST. Είναι το πλοίο στη 2η φωτογραφία. Μια άλλη φωτογραφία με το αρχικό του όνομα υπάρχει εδώ. (http://www.ebay.co.uk/itm/SHIPPING-RP-Postcard-c-1920-S-S-WIRRAL-COAST-/311489135941)

Μια απεικόνιση του ΕΛΠΙΣ βλέπουμε παρακάτω - τμήμα πίνακα με θέμα το ναυάγιο του ΒΥΖΑΝΤΙΟΝ (σχετικά εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?186017-%C2%F5%E6%DC%ED%F4%E9%EF%ED-Byzantion&p=554633#post554633))

171188

[τοξοτης]

Το γερμανικο Πατμος ηταν ενα γνωστο φορτηγο της Deutsche Levante που τελικα εγινε το Ναυαρχος Σαχτουρης το 1922

Miramar



Name Tons Registered Owner Port
PATMOS 1907 1902 Deutsche Levante Linie DEU Hamburg
PATMOS 1907 1919 British Govt GBR London
LORD BROUGHTON 1907 1920 Byron SS Co Ltd GBR London
NAVARCHOS G.SACHTOURIS 1907 1922 P.Th.Sachtouris & Co GRC Hydra
MAID OF HYDRA 1907 1928 Byron SS Co Ltd GBR London
NAVARCHOS SACHTOURIS 1907 1931 P.Th.Sachtouris & Co GRC Hydra
URANIA 1907 1937 P.S.Antippas GRC Piraeus
URANIA 1907 1939 P.S.Antippas PAN Panama
URANIA 1907 1941 British Govt GBR London

RED: Greek or of Greek interest



http://www.theshipslist.com/ships/lines/deutschelev.html


http://searches2.rootsweb.ancestry.com/th/read/Mariners/2005-01/1104924187[/QUOTE]

Τρείς φωτογραφίες του <ΠΑΤΜΟΣ> από την ιστοσελίδα http://romaniaforum.info/board95-istoria-history-of-romania-and-the-republic-of-moldova/board1-dobrogea-dobroudja-dobrudscha/board721-wwi-1916-1918/board723-1918-truppentransporter-dampfer-schwarzes-meer-transportoare-de-trupe-marea-neagra/1569-1902-1941-truppentransporter-patmos-konstanza-und-schwarzes-meer-transporter-trupe-constanta-marea-neagra/ η οποία ίσως και να έχει κάποια συμπληρωματικά στοιχεία

172744172745172746

1902-1941: Patmos
Technicals:
Yard: Neptunwerft, Rostock
Yard-Nr.: #204
Displacement: 1.907 GRT / 3.350 tdw
Dimensions: 88,40 x 12,29 m
Machines: 1 III-Exp., 860 PSi
Speed: 9 kn
History:
1902, Febr 5: launched
1902, March 6: delivered to DLL [Deutsche Levante Linie]
1914, Aug 1: in Black Sea, called at Konstantinopel
1914: placed in Turkish sea transport division, Osmanli Seyrisefain Idaresi, Istanbul, mgr.
1916, Sept 14: Patmos, with a five-destroyer escort, leaves Zongdulak with a full cargo of coal
1916, Sept 15: Patmos hits a mine off Karaburnu and has to be beached. Basra and Samsun rescue the crew and report the sinking
1916: salvaged and repaired
1917: again in service, Black Sea
1918, March 20: Hamidiye, N&#252;mune-i Hamiyet and Muavent-i Milliye escort the German Steamer Patmos from Constanza to Odessa with troops
1918, March 30: Patmos sails again for Odessa with Basra, Samsun and Tasoz as escorts
1919, Aug 19: allocated to Great Britain, The Shipping Controller, J. Cormack & Co. , mgr. , London (Br), not renamed
1920: sold to the Byron S. S. Co. Ltd. , London, renamed LORD BROUGHTON
1922: sold to P. Sachtouris, Hydra (Gr), renamed NAVARCHOS G. SACHTOURIS
1928: sold back to Byron S. S. C0. ., Ltd. , London (Br), renamed MAID OF HYDRA
1931: sold back to P. Sachtouris, Hydra (Gr), renamed again NAVARCHOS G. SACHTOURIS
1937: sold to P. S. Antippas, Piraeus (Gr), renamed URANIA
1938: registered in Panama
1941, April 21: Sunk by German aircraft (KG 4) off Tobruk