Πατρίς ΙΙ [Patris ΙΙ, Patricia]

[Ellinis]

Το 1926 η Εθνική Ατμοπλοϊα του Εμπειρίκου παρέλαβε από τα αγγλικά ναυπηγεία Swan Hunter & Wigham Richardson ένα από νεότευκτο επιβατηγό πλοίο που ονομάστηκε ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ σε συνέχεια του ιστορικού υπερωκεάνειου ΠΑΤΡΙΣ.
Το ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ δεν προοριζόταν όμως για υπερατλαντικά ταξίδια αλλά για μεσογειακούς πλόες. Ταξιδευε από Μασσαλία προς Γένοβα-Πειραιά-Αλεξάνδρεια-Κύπρο-Βυρηττό.
Ωστόσο η εταιρεία είχε ήδη μπεί σε περιπέτειες και το οικονομικό κραχ της δεκαετίας του ΄30 οδήγησε στην πώληση του ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ στη Σουηδική Svenska Lloyd που το μετονόμασε PATRICIA και ταξίδεψε μεταξύ Γκέτεμπορκ και Λονδίνου παρέα με τα μετέπειτα Ελληνικά SUECIA και BRITANNIA (ΙΣΘΜΙΑ και ΚΥΝΘΙΑ της Ελ.Μες).

Το 1940, οι εχθροπραξίες οδήγησαν στον παροπλισμού του πλοίου και τελικά στην πώληση του στο Σουηδικό ναυτικό που το μετέτρεψε σε πλοίο-μητέρα για υποβρήχια.

Το 1970 πωλήθηκε για σκραπ και διαλύθηκε το 1972 στην Ισπανία.
Ο Μιcke εχει εδώ (http://www.faktaomfartyg.se/patris_II_1926.htm)αρκετές φωτο από τα χρόνια του στη Σουηδία, τόσο ως επιβατηγό όσο και ως βοηθητικό του Π.Ν.
Mερικές ακόμη φωτο υπάρχουν εδώ (http://www.simplonpc.co.uk/SwedishLloyd.html#anchor2002288).

Παρακάτω αλλή μια φωτογραφία όπως και του BRITANNIA από μπροσούρα της Svenska Lloyd από την ιστοσελίδα timetableimages.com

99861
πηγή (http://www.timetableimages.com/maritime/images/svl37i.htm)

[Nicholas Peppas]

Πινακας του Κωνσταντινου Ζωγραφου (2002)

86524

[Nicholas Peppas]

Το Πατρις II στην Αλεξανδρεια το 1930
Πηγη: Ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, καρτ ποσταλ και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)

99666

[Ellinis]

Σε ένα τεύχος του 1931 του περιοδικού "Ναυτική Ελλάς" είχε δημοσιευτεί και η παρακάτω φωτογραφία του ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ του Εμπειρίκου (αριστερά) μαζί με το ΙΤΑLIA της Sitmar (5000 tons, ναυπηγημένο το 1905 για τη La Veloce, άλλαξε αρκετούς ιδιοκτήτες μέχρι που βυθίστηκε στην Τεργέστη το 1944 και διαλύθηκε το 1950).

100304

[Ship's Agent]

Dear Friends

Enjoy the official company postcard of the beautiful PATRIS II:

138500

Brgds

Dimas / Ship's Agent

[Ellinis]

Thank you Dimas for this rare find!

Here is a newspaper clip from 9.2.26 from the ship's welcome in Greece

139346

[Ellinis]

Toν Μάρτιο του 1934 στο ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ συνέβη μια σοβαρή βλάβη. Ο άξονας έσπασε με αποτέλεσμα να φύγει η προπέλα και να μετατοπιστούν οι βάσεις της κύριας μηχανής οπότε και αυτή κατέρευσε.
Τις επισκευές ανέλαβε το ναυπηγείο Βασιλειάδη, που βρισκόταν τότε στην άκρη του λιμανιού, και όπως διαβάζουμε στο παρακάτω άρθρο, τις έφερε σε πέρας με επιτυχία. Έτσι στο τέλος του Ιούλιου το ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ έκανε δοκιμαστικά στο Σαρωνικό και κατόπιν επανήλθε σε υπηρεσία.

145657

[τοξοτης]

Μια ακόμη αναφορά για το <ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ> απο την ιστοσελίδα : http://www.trains-worldexpresses.com/webships/600/620.htm

About Greek activities in the Eastern Mediterranean, Laurence Dunn informed: Before, Greece used second-hand ships, except the "Syria" (later "Andros", 2,000 gt) of Empiricos Bros., built in 1914. In 1926 the Byron Steam Ship Co., a British subsidiary of Embiricos Bros., introduced the new "Patris II" (6,000 gt, 14 knots) on a route Marseilles - Corinth - Piraeus - Alexandria - Beirut - Istanbul, then transferred to the existing National Steam Navigation Co. of the same family, but in 1935 sold to Svenska Lloyd as "Patricia", after Embiricos became closed down. Also the Ionian S.N.Co., Mantufounis, Pantaleon, Pantelis, Kyriakidos, Aggelakos, from 1928 Typaldos and from 1929 mainly AKTEL served Egypt. There had even been a Greek attempt to participate in the traffic England - Egypt, possibly offering a new Indian Mail route. Vasilis Leondopoulos, later Greek railways' CEO, told the author that towards the end of the '20s the Simplon-Orient-Express from Paris was extended to Piraeus quay in order to connect with a fast Greek steamer for Egypt, unsuccessfully however.

152489
"Patris II" of Byron SS Co (coll. Leondopoulos, WS)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σε αυτήν την ιστοσελίδα βλέπουμε κάποιους παλιόφιλους με νοσταλγία.

[T.S.S. APOLLON]

Σε αυτήν την ιστοσελίδα βλέπουμε κάποιους παλιόφιλους με νοσταλγία.


Πραγματι υπαρχουν αρκετα "καλουδια"!!!

[Nicholas Peppas]

PATRICIA http://digitaltmuseum.se/021016514715?query=Aten&pos=52#&gid=1&pid=1

176684

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

PATRICIA http://digitaltmuseum.se/021016514715?query=Aten&pos=52#&gid=1&pid=1

176684Aυτό ,είναι του 1951,το μετέπειτα ΑRIANE,BON VIVANT του Χανδρή.

[τοξοτης]

Name: PATRIS II
Type: Passenger Cargo Ship
Launched: 19/10/1925
Completed: 01/1926
Builder: Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd
Yard: Wallsend
Yard Number: 1283
Dimensions: 3902grt, 2166nrt, 345.0 x 47.5 x 23.9ft
Engines: T3cyl (24, 40.5, 68 & 84 x 45ins), 527nhp
Engines by: Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd
Propulsion: 1 x Screw, 14.0knots
Construction: Steel
Reg Number: 148722
History:
01/1926 Bryron Steam Shipping Co Ltd
by 1930 National Steam Navigation Co Ltd of Greece (M Embiricos, manager)
1935 Rederi A/B Svenska Lloyd (KR Bokman, manager), Gothenburg; renamed PATRICIA
1941 Swedish Navy
1972 Renamed GELE
1973 Broken up
Comments: 1941: Converted into a submarine depot ship
1973: Broken up at Santander
PATRICIA

176720

http://www.tynebuiltships.co.uk/P-Ships/patrisii1926.html

Το <PATRICIA> στα στρατιωτικά

176721176722

http://www.tynebuiltships.co.uk/P-Ships/patrisii1926.html

[Ellinis]

To Μεσογειακό των Εμπειρίκων ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ. 'Ηταν η δεύτερη φορά που προσπάθησε η εταιρία να μπει στις μεσογειακές γραμμές, η πρώτη ήταν με τα ΑΣΙΑ και ΣΥΡΙΑ δώδεκα χρόνια νωρίτερα.

177883

[τοξοτης]

Δύο απεικονίσεις του ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ

178089
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20P/slides/Patris%20II-01.jpg

178090

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20P/slides/Patris%20II-02.jpg

Τη δεύτερη έχει ανεβάσει και ο φίλος Nicholas Peppas από άλλη πηγή και σε διαφορετική ανάλυση.

[Ellinis]

Aπόπλους του ΠΑΤΡΙΣ ΙΙ φωτογραφημένο από του Τζελέπη

186867
πηγή: EΛΙΑ