Ιθάκη Ντάιμοντ [Στύρα Ντάιμοντ - Ithaki Diamond, Stira Diamond]

[CORFU]

Ευχάριστα νέα για το πλοίο . Περισσότερες πληροφορίες σε λίγες μέρες που θα μπορώ να γράψω πιο πολλές λεπτομέρειες .

[BEN BRUCE]

Αφου το γραφεις εσυ φιλε CORFU μαλλον δεν χρειαζεται πολυ σκεψη για το μελλον του....ας περιμενουμε να δουμε

[Espresso Venezia]

Ενδιαφέροντα τα νέα. Άντε, μήπως και το καραβάκι ......ανασάνει λίγο υπό νέα πλοιοκτησία. Όσο για το νέο όνομα....... ναι...... πιστεύω ότι το ΚΕΡΚΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ θα του πήγαινε πολύ !!!!!

[darko]

Υπάρχει τίποτε νεότερο περί πώλησης;

[CORFU]

στοματα κλειστα......:mask::mask:

[panagiotis78]

Τελικά θα ανηφορίσει προς Κέρκυρα όπως λέγεται (μήπως και αλλάξει η τύχη του καραβιού); Μπορεί το καράβι να επανέρθει στην γραμμή Αγ.Μαρίνα-Ν.Στύρα για την καλοκαιρινή περίοδο; Ρωτάω άμα επιτρέπεται κάτι τέτοιο, δηλαδή ένα καράβι που είχε αναλάβει να εκτελέσει δρομολόγια την χειμερινή περίοδο (όπου "μπαίνει οικονομικά μέσα") σε μια γραμμή, εσκεμμένα ή όχι δεν τα εκτελεί και επανέρχεται την καλοκαιρινή περίοδο (όπου θα βγάλει κέρδος). Υπάρχουν ρήτρες για μη εκτέλεση δρομολογίων;

[darko]

Κάτι για Ρωσία ακούγεται τελευταία.

[darko]

ΓΙ ΑΥΤΌ ΤΟ ΩΡΑΊΟ ΠΛΟΊΟ ΚΑΙ ΤΑΥΤΌΧΡΟΝΑ ΠΛΟΊΟ ΦΆΝΤΑΣΜΑ ΥΠΆΡΧΕΙ ΚΆΤΙ ΝΕΌΤΕΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΎΧΗ ΤΟΥ ;

[christoscorfu]

Εχτές πάντως το Στύρα Νταιμοντ ήταν δεμένο στο λιμάνι της Ερέτριας. Την συγνώμη μου για την ποιότητα των φοτογραφιών καθοτι 1) οι λήψεις έγιναν απο κινητό τηλέφωνο και 2) είχε πάρα πολύ υγρασία και θολούρα λόγω ζέστης.

[darko]

Τελικά αυτό το πλοίο θα πουληθεί η θα βουλιάξει μέσα στο λιμάνι της Ερέτριας

Εχτές πάντως το Στύρα Νταιμοντ ήταν δεμένο στο λιμάνι της Ερέτριας. Την συγνώμη μου για την ποιότητα των φοτογραφιών καθοτι 1) οι λήψεις έγιναν απο κινητό τηλέφωνο και 2) είχε πάρα πολύ υγρασία και θολούρα λόγω ζέστης.

[Espresso Venezia]

Τελικά αυτό το πλοίο θα πουληθεί η θα βουλιάξει μέσα στο λιμάνι της Ερέτριας

Καλά εντάξει, ας μην είμαστε τόσο υπερβολικοί, άμα ήταν να βουλιάζουν έτσι εύκολα τα πλοία...... δεν θα υπήρχαν πλοία.

Ούτε ένα χρόνο παροπλισμού δεν έχει συμπληρώσει, και άμα αρχίσω να αναφέρω εγκαταλειμμένα πλοία σε ντάνες και προβλήτες επί σειρά ετών που συνεχίζουν να .....επιπλέουν κανονικότατα, θα μας πάρει το πρωί.

[darko]

Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν για πώληση και παράδοση του πλοίου τέλος του μήνα σε Κεφαλλονίτης.

[Appia_1978]

Εάν αληθεύει, ίσως πρόκειται για τον αντικαταστάτη του Ιόνιον Πέλαγος στη γραμμή του Αστακού. Είχε ακουστεί, πως η γραμμή της Πεσσάδας παρουσίασε ξανά αύξηση και σκέφτονατι να βάλουν του χρόνου μεγαλύτερο πλοίο. Το Ιόνιον Πέλαγος θα ταιρίαζε στη γραμμή.

[trelaras]

Εάν αληθεύει, ίσως πρόκειται για τον αντικαταστάτη του Ιόνιον Πέλαγος στη γραμμή του Αστακού. Είχε ακουστεί, πως η γραμμή της Πεσσάδας παρουσίασε ξανά αύξηση και σκέφτονατι να βάλουν του χρόνου μεγαλύτερο πλοίο. Το Ιόνιον Πέλαγος θα ταιρίαζε στη γραμμή.

Μαρκο δεν νομίζω να φύγει το Ιονίον Πέλαγος απο αστακό!εκτος και το Στυρα εινα μεγαλύτερο....
το καλοκαίρι γίνετε ένας πανικός στην γραμμή του Αστακού!στο λεω απο προσωπική εμπειρία!τοσα χρόνια την εχω Φάει με το κουτάλι την γραμμή!μετοχος στο παπορι θα ήμουν αν.....

[Appia_1978]

Με τόσα ταξίδια που έχεις κάνει, μπορεί και να σου ανήκει ήδη χωρίς να το ξέρεις ;)

Μήπως το Στύρα έχει μεγαλύτερο πρωτόκολλο; Ερώτηση κάνω, δε γνωρίζω. Μου φαίνεται και λίγο πιο στιβαρό, σημαντικό για το χειμώνα.

[ιθακη]

Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν για πώληση και παράδοση του πλοίου τέλος του μήνα σε Κεφαλλονίτης.

Βρε λες να γίνει τέτοια αλλαγή?

[Σπύρος Πίππος]

Αυτη η φημη ειχε ακουστει στο νησι πριν απο 5 μηνες . Μετα ομως απο την επαναλειτουργια της γραμμης Ιθακη Σαμη Πατρα δεν ξερω κατα ποσο αυτο ισχυει .
Με δεδομενο οτι το Ιονιο Πελαγος ειναι παρομοιο πλοιο με το Στυρα Νταιμοντ ( πλην της αινιγματικης ταχυτητας του Στυρα Νταινοντ ) δεν φαινεται να αλλαζει κατι η κινηση αυτη .
Αν αναλογιστουμε και οτι το γκαραζ του Ι.Πελαγος παιρνει ποιο πολλα φορτηγα ( καθως δεν εχει παταρια )
τοτε δυσκολα θα αφησει την γραμμη του Αστακου .

[trelaras]

Ακομα και ο δρόμος προς Αστακό (σε κάποια σημεία ειναι. Χαλια)δεν πιστευω η Λιξουριωτες να μπουν σε μια τέτοια αγορά πλοίου!

εκτος κ αν πουλήσουν τον Βάσω Κ...........

[darko]

Οι Κεφαλλονίτες θα αλλωσουν το Ιόνιο (με την καλή έννοια). Πιθανόν να γίνει μπαμ με δύο αγορές ταυτόχρονα. Το STYRA DIAMOND και και κάποιο άλλο.

[Espresso Venezia]

Το 'χουμε ξαναπεί ότι είναι κρίμα κι άδικο αυτό το καραβάκι να μένει παροπλισμένο ??? Δεν πειράζει, ας το ξαναπούμε κι άλλη μιά φορά. Είναι κρίμα κι άδικο, αυτό το σύγχρονο, μόλις πέντε χρόνων πανέμορφο και "ιδιαίτερο" φέρρυ, να μην έχει ρόλο στην ακτοπλοία μας, να μην ταξιδεύει.

169494__169495
Ερέτρια - 19/09/2015

Το είδα σήμερα στην Ερέτρια, και έμεινα κατάπληκτος μιας και φοβόμουν ότι ο ένας χρόνος παροπλισμού θα είχε αφήσει επάνω του τα σημάδια της φθοράς. Κι όμως, το καραβάκι "άστραπτε", ούτε τρεξίματα, ούτε σκουριές, ούτε χτυπήματα από τις προβλήτες. Μακάρι να βγουν αληθινές οι διάφορες φήμες που ακούγονται και να το ξαναδούμε σύντομα σε δρομολόγια.

169496__169497__169493
Ερέτρια - 19/09/2015

[pantelis2009]

Βλέπω έκανες καλή βολτούλα. Υπήρχε κανείς φύλακας στο πλοίο ή ήταν κλειδαμπαρωμένο????

[darko]

ΆΣΧΗΜΑ ΤΑ ΝΈΑ. ΠΙΘΑΝΌΝ ΝΑΥΆΓΗΣΕ ΚΑΙ ΑΥΤΗ Η ΕΥΚΑΙΡΊΑ ΠΏΛΗΣΗΣ ΤΟΥ.

[Espresso Venezia]

Βλέπω έκανες καλή βολτούλα. Υπήρχε κανείς φύλακας στο πλοίο ή ήταν κλειδαμπαρωμένο????

Τπ βέβαιο είναι πως η εσωτερική πόρτα του γκαράζ ήταν κλειστή. Τώρα, αν υπάρχει ή όχι φύλακας είναι κάτι που δεν το γνωρίζω. Προσωπικά δεν είδα, αλλά αυτό δεν σημαίνει και τίποτα.

[darko]

Τελικά τι θα γίνει ρε παιδιά αυτό το όμορφο καράβι θα βουλιάξει μέσα στην Ερέτρια;

[pantelis2009]

Γιατί λές ....θα βουλιάξει???? έχει αρχίσει να γέρνει ???

[darko]

ΟΧΙ ΜΕ ΑΥΤΉΝ ΤΗΝ ΈΝΝΟΙΑ, ΑΠΛΆ ΕΠΕΙΔΉ ΕΊΝΑΙ ΑΡΑΓΜΕΝΟ ΠΟΛΎ ΚΑΙΡΌ ΚΑΙ ΔΕΝ ΈΧΟΥΜΕ ΚΑΝΈΝΑ ΝΈΟ.

[Espresso Venezia]

Τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν για πώληση και παράδοση του πλοίου τέλος του μήνα σε Κεφαλλονίτης.

Οι Κεφαλλονίτες θα αλλωσουν το Ιόνιο (με την καλή έννοια). Πιθανόν να γίνει μπαμ με δύο αγορές ταυτόχρονα. Το STYRA DIAMOND και και κάποιο άλλο.

ΆΣΧΗΜΑ ΤΑ ΝΈΑ. ΠΙΘΑΝΌΝ ΝΑΥΆΓΗΣΕ ΚΑΙ ΑΥΤΗ Η ΕΥΚΑΙΡΊΑ ΠΏΛΗΣΗΣ ΤΟΥ.

Κι όμως....... οι πληροφορίες επανέρχονται, και μιλάνε πράγματι για πώληση τελειωμένη του ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ στην Κεφαλονιά για την γραμμή της Πεσσάδας. Αν τώρα συνυπολογίσουμε την πληροφορία που μας μετέφερε σήμερα ο Παντελής για πώληση και του ΙΩΑΝΝΗΣ Β.Ρ. του Πόρου στην Κεφαλονιά,


Και η πρώτη πληροφορία μιλάει ότι πουλήθηκε για Κεφαλλονιά. Ακόμη είναι πρωί ...αλλά κάποια στιγμή αργότερα θα μάθω πιστεύω ...περισσότερα.

τότε επαληθεύεται η πληροφορία του darko πριν δύο μήνες, η οποία τότε έκανε λόγο για : ".....δύο αγορές ταυτόχρονα. Το STYRA DIAMOND και κάποιο άλλο."

[darko]

ΜΑΚΆΡΙ ΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΕΙ Η ΠΏΛΗΣΗ ΤΟΥ. ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΚΑΛΟΤΆΞΙΔΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΤΥΧΕΡΟ ΑΥΤΉ ΤΗΝ ΦΟΡΆ ΓΙΑΤΊ ΤΟ ΑΞΊΖΕΙ.

[pantelis2009]

Όπως τα λές είναι φίλε μου. Πιστεύω ότι θα γίνει η πώληση .........γιατί με ήδη ακούστηκε και το νέο όνομα που θα πάρει.:fat:

[darko]

Μήπως ναυάγησε και αυτή η περίπτωση πώλησης του; Δεν ακούγεται τίποτα τις τελευταίες μέρες.

[roussosf]

Μια λεξη που ακούγετε τον τελευταίο καιρό ,ίσως είναι η αιτία
ΑΝΑΚΕΦΑΛΑΙΟΠΟΙΗΣΗ.................

[darko]

ΤΕΛΙΚΆ ΜΉΠΩΣ ΔΕΝ ΦΤΑΊΕΙ Η ΑΝΑΚΕΦΑΛΟΠΟΙΗΣΗ ΑΛΛΆ Η "ΑΝΑ...ΓΚΕΦΑΛΟΠΟΙΗΣΗ",ΚΑΠΟΙΟΥ ΕΚ ΤΩΝ ΜΕΤΌΧΩΝ ΤΟΥ ΠΛΟΊΟΥ.

[Espresso Venezia]

Νέες, φρέσκιες (σπαρταράνε !!!), σημερινές πληροφορίες αναφέρουν ότι με την έλευση της νέας χρονιάς, το πλοίο θα έρθει στο Πέραμα σε γνωστότατο ναυπηγείο (είναι μάλιστα το πρώτο πλοίο για το 2016 που περιμένουν εκεί), για εργασίες συντήρησης και ....επαναδραστηριοποίησης, όχι όμως για κάποιο καινούργιο "αφεντικό" (Κεφαλονιά κλπ.) αλλά για τον παλιό και σημερινό πλοιοκτήτη του, ή τουλάχιστον για κάποιους εκ των παλαιών μετόχων του.

Αυτά μαθαίνουμε, αυτά σας μεταφέρουμε, και .....ευθύνην (για το αν θα βγουν αληθινά) ουκ έχομεν !!!!!

[andria salamis]

Νέες, φρέσκιες (σπαρταράνε !!!), σημερινές πληροφορίες αναφέρουν ότι με την έλευση της νέας χρονιάς, το πλοίο θα έρθει στο Πέραμα σε γνωστότατο ναυπηγείο (είναι μάλιστα το πρώτο πλοίο για το 2016 που περιμένουν εκεί), για εργασίες συντήρησης και ....επαναδραστηριοποίησης, όχι όμως για κάποιο καινούργιο "αφεντικό" (Κεφαλονιά κλπ.) αλλά για τον παλιό και σημερινό πλοιοκτήτη του, ή τουλάχιστον για κάποιους εκ των παλαιών μετόχων του.

Αυτά μαθαίνουμε, αυτά σας μεταφέρουμε, και .....ευθύνην (για το αν θα βγουν αληθινά) ουκ έχομεν !!!!!

Αυτη ειναι πολυ καλη πληροφορία,αν δεν επαληθευτεί,απο που θα ζητήσουμε ευθυνες?:single_eye:

[darko]

Μια απορία. Που τα βρήκαν τα λεφτά οι σημερινοί πλοιοκτητεs του ώστε να ξαναξεκινησουν το πλοίο από την στιγμή που πέρυσι το αραξαν λόγω χρεών. Ακόμη και ασφαλιστικά μέτρα τους έχουν γίνει όπως ακούγεται, εκτός και αν έχει πωληθεί σε τρίτους κάποιο ποσοστό του πλοίου.

[Espresso Venezia]

Το ρυμουλκό ΑΠΟΛΛΩΝ του Λυμπουσάκη μόλις αναχώρησε από την Ερέτρια, όπου είχε καταπλεύσει σήμερα νωρίς το πρωί προερχόμενο από τον Πειραιά. Λογικά (δεν δύναμαι να φανταστώ τι άλλο μπορεί να παρέλαβε από την Ερέτρια) κατεβάζει στο Πέραμα το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ (?????).


Νέες, φρέσκιες (σπαρταράνε !!!), σημερινές πληροφορίες αναφέρουν ότι με την έλευση της νέας χρονιάς, το πλοίο θα έρθει στο Πέραμα σε γνωστότατο ναυπηγείο (είναι μάλιστα το πρώτο πλοίο για το 2016 που περιμένουν εκεί), για εργασίες συντήρησης και ....επαναδραστηριοποίησης.......

[sotos89]

Μα ναι! Εχεις απόλυτο δίκιο φίλε Γιώργο .Αυτη την ώρα το STYRA DIAMOND βρίσκεται λίγο πρίν τη Ραφήνα με ταχύτητα 9 κόμβων την ωρα.Ομως αυτο που με προβληματίζει είναι οτι απέχει 10 περίπου χιλιομετρα απο το ρυμουλκο ΑΠΟΛΛΩΝ αρα ειναι δυνατον να ρυμουλκείται????

[Espresso Venezia]

Μα και βέβαια ρυμουλκείται, από το ρυμουλκό ΑΠΟΛΛΩΝ. Χρειάζεται μόνο .....λίγη προσοχή στο τι βλέπουμε !!!

Αν πας στο marinetraffic, και βάλεις τον δείκτη του ποντικιού σου πάνω στο μπλε στίγμα του ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ, θα δεις ένα ταμπελάκι που γράφει : Position Received : 1hour, 18min ago. Αν κάνεις την ίδια στιγμή την ίδια κίνηση στο ρυμουλκό ΑΠΟΛΛΩΝ θα δεις ότι το αντίστοιχο του ταμπελάκι γράφει : Position Received : 2min ago.

Με λίγα λόγια το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ εξέπεμψε ένα σήμα πριν μιάμισι ώρα περίπου, πριν το ύψος της Ραφήνας, και έμεινε να φαίνεται αυτό χωρίς να ανανεώνεται. Αν δεν το κατάλαβες, πες μου να στο δείξω και με screenshots που έχω πάρει από την ρυμούλκηση.

[pantelis2009]

Το σίγουρο Γιώργο είναι ότι φέρνει το SD (εδώ σε διάβασαν από άλλο site και .....βγάλανε .......είδηση). Μίλησα με το φίλο μας και σίγουρα πηγαίνει στο ναυπηγείο που ξέρουμε ....εδώ και καιρό. Αύριο .....θα το μάθουν και οι υπόλοιποι. Επειδή μίλησα και με την εταιρεία που ενδιαφέρεται (ξέρεις ποια) ακόμη δεν είναι τίποτε ανακοινώσιμο. Θα το επισκεφτούμε από κοντά ....και θα δούμε.

[sotos89]

Μα και βέβαια ρυμουλκείται, από το ρυμουλκό ΑΠΟΛΛΩΝ. Χρειάζεται μόνο .....λίγη προσοχή στο τι βλέπουμε !!!

Αν πας στο marinetraffic, και βάλεις τον δείκτη του ποντικιού σου πάνω στο μπλε στίγμα του ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ, θα δεις ένα ταμπελάκι που γράφει : Position Received : 1hour, 18min ago. Αν κάνεις την ίδια στιγμή την ίδια κίνηση στο ρυμουλκό ΑΠΟΛΛΩΝ θα δεις ότι το αντίστοιχο του ταμπελάκι γράφει : Position Received : 2min ago.

Με λίγα λόγια το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ εξέπεμψε ένα σήμα πριν μιάμισι ώρα περίπου, πριν το ύψος της Ραφήνας, και έμεινε να φαίνεται αυτό χωρίς να ανανεώνεται. Αν δεν το κατάλαβες, πες μου να στο δείξω και με screenshots που έχω πάρει από την ρυμούλκηση.

Nαι το κατάλαβα και σε ευχαριστώ για την διευκρύνηση απλώς δεν είχα παρατηρήσει το ''position received'' πάνω στο στίγμα του πλοίου.Αλήθεια γνωρίζουμε ποιά εταιρεία εχει δείξει ενδιαφέρον για το πλοίο?

[Espresso Venezia]

Αυτήν την ώρα το πλοίο (που έφτασε χθες το βράδυ στα "πέριξ" και πέρασε την νύχτα του στην ράδα του Περάματος) καταπλέει στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ.


Αλήθεια γνωρίζουμε ποιά εταιρεία εχει δείξει ενδιαφέρον για το πλοίο?

Αγαπητέ φίλε αν διαβάσεις προηγούμενα ποστ, έχουμε αναφέρει μέσες άκρες την εταιρεία που ενδιαφέρεται. Απλά, όπως έχουμε επίσης ξεκαθαρίσει, δεν είναι ακόμα τίποτα βέβαιο και άρα ανακοινώσιμο. Προς το παρόν λοιπόν ας αρκεστούμε στο σίγουρα ευχάριστο γεγονός που αφορά στο τέλος του παροπλισμού του όμορφου πλοίου.

[andria salamis]

Περίμενα,φωτο απο τον Παντελη,αλλα ισως δεν βγήκε,αγριεψε ο καιρος,
και εφαγα αρκετο κρυο.

171641

[Espresso Venezia]

Ανδριανέ ευχαριστούμε για τον κόπο σου και την φωτό.

Να σημειώσουμε ότι στην μετακίνηση του πλοίου από την Ερέτρια στο Πέραμα συμμετείχαν τουλάχιστον τρία ρυμουλκά από τρεις διαφορετικές εταιρείες. Το έφερε μέχρι την ράδα του Περάματος το ΑΠΟΛΛΩΝ του Λυμπουσάκη χθες το βράδυ, και από εκεί μέχρι το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ το πήγαν σήμερα το πρωί τα ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ X του Παναγιωτάκη και το ΚΑΡΑΠΙΠΕΡΗΣ 16 του Καραπιπέρη βέβαια.

Τα γράφω αυτά γιατί έχω παραξενευτεί και στο παρελθόν για τον τρόπο που δουλεύουν τα ρυμουλκά στην ευρύτερη ΝΕΖ του Πειραιά. Σε κάποιο είδος "κοινοπραξίας" άραγε ??? Διότι δεν βρίσκω λογικό όποιος και να αποφάσισε-ανέλαβε την μετακίνηση του πλοίου να ανέθεσε την ρυμούλκηση σε τρεις διαφορετικές εταιρείες ρυμουλκών.

[darko]

Ίσως αυτή η ημέρα να αλλάξει την μοίρα αυτού του πλοίου. Αλλά όπου και να Πάει ας είναι καλοτάξιδο. ΤΟ ΑΞΊΖΕΙ.

[andria salamis]

Ανδριανέ ευχαριστούμε για τον κόπο σου και την φωτό.

Να σημειώσουμε ότι στην μετακίνηση του πλοίου από την Ερέτρια στο Πέραμα συμμετείχαν τουλάχιστον τρία ρυμουλκά από τρεις διαφορετικές εταιρείες. Το έφερε μέχρι την ράδα του Περάματος το ΑΠΟΛΛΩΝ του Λυμπουσάκη χθες το βράδυ, και από εκεί μέχρι το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ το πήγαν σήμερα το πρωί τα ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ X του Παναγιωτάκη και το ΚΑΡΑΠΙΠΕΡΗΣ 16 του Καραπιπέρη βέβαια.

Τα γράφω αυτά γιατί έχω παραξενευτεί και στο παρελθόν για τον τρόπο που δουλεύουν τα ρυμουλκά στην ευρύτερη ΝΕΖ του Πειραιά. Σε κάποιο είδος "κοινοπραξίας" άραγε ??? Διότι δεν βρίσκω λογικό όποιος και να αποφάσισε-ανέλαβε την μετακίνηση του πλοίου να ανέθεσε την ρυμούλκηση σε τρεις διαφορετικές εταιρείες ρυμουλκών.

πολυ σωστα τα εγραψες,για τα ρυμουλκα,ναι ειναι κοινοπραξια,εκτος του Σπανοπουλου,αν δεν κάνω λαθος.

[andria salamis]

Αλλη μια φωτο,για τον φιλο,Γιωργο και Παντελη.

171652

[pantelis2009]

Περίμενα,φωτο απο τον Παντελη,αλλα ισως δεν βγήκε,αγριεψε ο καιρος,
και εφαγα αρκετο κρυο.

171641
Όντως βγήκα για λίγο και πήγα για καφέ στα Σελήνια, αλλά γύρισα γρήγορα σπίτι, είμαι που είμαι κρυωμένος ...μη γίνω χάλια.
Ευχαριστώ για τις φωτο και εύχομαι σύντομα να δούμε το πλοίο να δουλεύει, γιατί το αξίζει. Μην ξεχνάμε ότι η παλαιά του εταιρεία ...χρωστά λεπτά στο πλήρωμα.

[manolisfissas]

Σήμερα το πρωί στα ναυπηγεία Μεγατέχνικα.

171701

[Espresso Venezia]

171721
Πέραμα - 04/01/2016

Να το δούμε και σε δύο σημερινές φωτό τραβηγμένες από το καραβάκι της Σαλαμίνας, πλαγιοδετημένο στον μώλο του ναυπηγείου ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ.

171720
Πέραμα - 04/01/2016

[Espresso Venezia]

Το πλοίο συνεχίζει να βρίσκεται στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ, στην ίδια θέση με τις παραπάνω φωτό. Αν και δεν έχει βγει έξω, ωστόσο κάποιες εργασίες γίνονται σίγουρα στο εσωτερικό του, χωρίς όμως να γνωρίζω τι ακριβώς, αν δηλαδή αφορούν τις μηχανές του ή λαμαρινοδουλειές.

[pantelis2009]

Οι πληροφορίες λένε ότι άλλαξε και την άλλη μηχανή και τοποθετείται η νέα CAT.

[Espresso Venezia]

Οι πληροφορίες λένε ότι άλλαξε και την άλλη μηχανή και τοποθετείται η νέα CAT.

Όπως μας τα είχε πει ο Παντελής. Τοποθετήθηκε πλέον και η δεύτερη νέα μηχανή, και αύριο - μεθαύριο (ανάλογα το πότε θα πέσει το ΣΥΜΗ) θα βγει έξω στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ. Όσο για το καθεστώς πλοιοκτησίας του, μου επιβεβαιώθηκε σήμερα για ακόμα μία φορά αυτό που σας είχα μεταφέρει ως φήμη πριν ένα μήνα. Όπως μου ειπώθηκε το πλοίο με την ολοκλήρωση των αναγκαίων εργασιών θα επιστρέψει στην γραμμή του, Αγία Μαρίνα - Νέα Στύρα.


Νέες, φρέσκιες (σπαρταράνε !!!), σημερινές πληροφορίες αναφέρουν ότι με την έλευση της νέας χρονιάς, το πλοίο θα έρθει στο Πέραμα σε γνωστότατο ναυπηγείο (είναι μάλιστα το πρώτο πλοίο για το 2016 που περιμένουν εκεί), για εργασίες συντήρησης και ....επαναδραστηριοποίησης, όχι όμως για κάποιο καινούργιο "αφεντικό" (Κεφαλονιά κλπ.) αλλά για τον παλιό και σημερινό πλοιοκτήτη του, ή τουλάχιστον για κάποιους εκ των παλαιών μετόχων του.

[darko]

αυτό το πλοίο εφέτος θα τα κάνει όλα. Επανέρχεται δυνατότερο και ισχυρότερο οικονομικά,από πληροφορίες έχει αποκτήσει γερές οικονομικές βάσεις. Και ΑΓ.ΜΑΡΊΝΑ -Ν.ΣΤΥΡΑ θα κάνει και ΦΙΣΚΑΡΔΟ-ΒΑΣΙΛΙΚΗ θα κάνει και γενικά θα οργώσει το ΙΌΝΙΟ μετά το καλοκαίρι.

[Espresso Venezia]

Αυτήν την στιγμή το βέβαιο είναι πως μετά τις εργασίες στο Πέραμα θα επιστρέψει ή (τουλάχιστον) θα αιτηθεί επισροφή στην γραμμή του, στα Στύρα. Φυσικά υπάρχουν και σκέψεις όχι μόνο για την γραμμή Φισκάρδο - Βασιλική αλλά και για Ρίο - Αντίρριο.

Αλλά για αυτές τις γραμμές (εκτός των Στύρων) θα πρέπει πρώτα να καταθέσει δήλωση δρομολόγησης για την νέα δρομολογιακή περίοδο 2016 - 2017 (κατατίθενται αυτές τις ημέρες), ώστε να μπορέσει να δρομολογηθεί εκεί από 1η/11ου/2016. Άρα σωστά έγραψες φίλε darko : "ΙΌΝΙΟ μετά το καλοκαίρι".

[darko]

Βέβαια υπάρχει και η ΈΚΤΑΚΤΗ δρομολόγηση για το ΙΌΝΙΟ, αλλά τότε το πλοίο πρέπει να πάρει κατηγορία που σημαίνει ότι πρέπει να παραμείνει αρκετό καιρό στην ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ για να κάνει όλες τις εργασίες που απαιτείται.

[pantelis2009]

Τις εξελίξεις για το Μεγατέχνικα που αναφέρει ο Γιώργος ....τις περίμενα. Μακάρι να ξανά βρει το πλοίο το δρόμο του και να το δούμε να δουλεύει πάλι.

[Espresso Venezia]

Τοποθετήθηκε πλέον και η δεύτερη νέα μηχανή, και αύριο - μεθαύριο (ανάλογα το πότε θα πέσει το ΣΥΜΗ) θα βγει έξω στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ.

Όπως είδαμε, το ΣΥΜΗ δεν έπεσε ακόμα, και έτσι συνεχίζει και το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ να παραμένει πλαγιοδετημένο στην προβλήτα του ναυπηγείου ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ.

172314
Πέραμα - 30/01/2016

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Δίπλα ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ.

[andria salamis]

Μιας και ανέφερε ο Παντελής,τι έγινε σήμερα στο Ναυπηγείο Μεγατεχνικα,
ας δούμε το ρυμουλκό Ταξιάρχης,που έβγαλε εξω το Στύρα Ντάιμοντ.

172365

[Espresso Venezia]

Και όπως μας πληροφόρησαν από το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ, το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ τραβήχτηκε ήδη έξω, στην θέση που ήταν πριν το ΣΥΜΗ.

[pantelis2009]

Και όπως μας πληροφόρησαν από το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ, το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ τραβήχτηκε ήδη έξω, στην θέση που ήταν πριν το ΣΥΜΗ.
Έτσι για να επαληθεύσουμε τα λεγόμενα σου, ζήτησα και μου έστειλε (ξέρεις ποιος) το Styra Diamond που έχει βγεί στο ναυπηγείο Μεγατέχνικα.

172497

[Espresso Venezia]

Από ότι φαίνεται, μόνο το φετινό καλοκαίρι (και αν.....) θα δουλέψει το πλοίο στην γραμμή για την οποία κατασκευάστηκε και ...υποδηλώνει με το όνομα του !!! Στις ετήσιες τακτικές δηλώσεις δρομολόγησης για την περίοδο 1/11/2016 - 31/10/2017, έχει δηλωθεί αποκλειστικά για γραμμές της Κεφαλονιάς και ευρύτερα του Ιονίου.

Α) ΛΗΞΟΥΡΙ - ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ
Β) ΣΑΜΗ ΚΕΦ/ΝΙΑΣ - ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΛΕΥΚΑΔΑΣ - ΠΙΣΑΕΤΟΣ ΙΘΑΚΗΣ
Γ) ΦΙΣΚΑΡΔΟ ΚΕΦ/ΝΙΑΣ - ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΛΕΥΚΑΔΑΣ
Δ) ΣΑΜΗ ΚΕΦ/ΝΙΑΣ - ΙΘΑΚΗ (ΠΙΣΑΕΤΟΣ) - ΑΣΤΑΚΟΣ

Παρατήρηση 1η. Λογικά δεν θα πρέπει να αλλάξει και το όνομα του ??? Με το συνθετικό "ΣΤΥΡΑ" θα δουλέψει στο Ιόνιο ???
Παρατήρηση 2η. Αυτό το .....ΛΗΞΟΥΡΙ - ΑΡΓΟΣΤΟΛΙ που κολλάει ??? "Αν είναι δυναμόν" που λέει και ο Γιώργης ο Γεωργίου !!!!!

[ιθακη]

Επίσης ξέχασες να σημειώσεις ότι ανήκει στην ΙΟΝΙΟΝ Π. Ν.Ε , εταιρεία στην οποία ανήκει το Ιόνιο Πέλαγος. Η εταιρεία αυτή είναι του κυρίου Λιατου και μεγάλο μέτοχος σε αυτή είναι ο κύριος Κατσαϊτης που έχει τα 2 ποια της γραμμής Αργοστολίου - Ληξουριου.

Άρα τα Άγιος Γεράσιμος, Αίνος, Βασος Κ, Ιόνιον Πέλαγος, (το Άντζελα που μας άφησε ) και πλέον το Στυρα Νταϊαμοντ έχουν κοινό ιδιοκτησιακό καθεστώς και γι αυτό έκαναν τραμπες αναμεταξύ τους (εκτός απ το μεγάλο )

[Espresso Venezia]

Επίσης ξέχασες να σημειώσεις ότι ανήκει στην ΙΟΝΙΟΝ Π. Ν.Ε , εταιρεία στην οποία ανήκει το Ιόνιο Πέλαγος.

Αγαπητέ φίλε δεν ξέχασα να το αναφέρω γιατί απλά δεν το γνώριζα, τώρα το μαθαίνω από εσένα και οπωσδήποτε είναι ευπρόσδεκτη η διόρθωση - πληροφορία σου. Αυτό που γνώριζα μέχρι τώρα, και μάλιστα από εγκυρότατη πηγή, είναι ότι παρέμενε στον παλιό του πλοιοκτήτη με την προσθήκη κάποιων νέων μετόχων μετά την αποχώρηση κάποιων παλιών. Μάλιστα ο παλιός του πλοιοκτήτης βρίσκεται στο πλοίο (που κάνει επισκευές στο Πέραμα) επί καθημερινής βάσης επιβλέποντας όλες τις εργασίες (απόλυτα εξακριβωμένο).

[ιθακη]

Το γνωρίζω, ότι οι πληροφορίες σου, συνονόματε Γιώργο, είναι εγκυρωτατες, απλά φαντάστηκα ότι είχες δει τις αιτήσεις δρομολόγησης για το 16-17 που σαν πλοιοκτήτρια του εμφανίζετε άλλη απ την σημερινή

[Espresso Venezia]

'Εχεις δίκιο, τις αιτήσεις δρομολόγησης τις είδα, την εταιρεία όμως δεν την πρόσεξα !!!

[Appia_1978]

Επίσης ξέχασες να σημειώσεις ότι ανήκει στην ΙΟΝΙΟΝ Π. Ν.Ε , εταιρεία στην οποία ανήκει το Ιόνιο Πέλαγος. Η εταιρεία αυτή είναι του κυρίου Λιατου και μεγάλο μέτοχος σε αυτή είναι ο κύριος Κατσαϊτης που έχει τα 2 ποια της γραμμής Αργοστολίου - Ληξουριου.

Άρα τα Άγιος Γεράσιμος, Αίνος, Βασος Κ, Ιόνιον Πέλαγος, (το Άντζελα που μας άφησε ) και πλέον το Στυρα Νταϊαμοντ έχουν κοινό ιδιοκτησιακό καθεστώς και γι αυτό έκαναν τραμπες αναμεταξύ τους (εκτός απ το μεγάλο )

Γιώργο, αναφέρεις πως τα δύο πλοία της γραμμής Ληξούρι-Αργοστόλι (Αίνος και Άγιος Γεράσιμος) είναι του κ. Κατσαϊτη. Σε ποιον ανήκει το Βάσος Κ; Υπάρχει και τρίτος στην κοινοπραξία "Ταξιάρχης";

[ιθακη]

Μάρκο, το "Κ" του Βάσος Κ, αν θυμάμαι καλά, είναι από το "Κατσαΐτης"

[pantelis2009]

Κάνεις μεγάλο λάθος φίλε μου. Το Βάσος Κ σημαίνει Βάσος Καρνέσης και είναι από τον πρώτο του ιδιοκτήτη.

[ιθακη]

Παντελο, στο κομμάτι παντόφλας όταν μιλάς εσύ, κάνω πάσο. Δεν το ήξερα αυτο.

[pantelis2009]

Κάπου το είχα γράψει, .....στους δεξαμενισμούς? .....στο Αιακός (που είναι του ιδίου πλοιοκτήτη και είχαν συναντηθεί στου Παναγιωτάκη για συντήρηση)? ....ή στο Βάσος Κ? αλλά μάλλον σβήστηκε από το χάκερ.

[evaggelos]

επιδη διαβαζω διαφορα......... στο στυρα νταιμοντ και στο ιονιο πελαγος ειναι μεσα ο μοσχοπουλος που εχει το βικεντιος και ο λιατος το αργοστολι λιξουρη για το στυρα ακουσα οτι ειναι η εναλακτικη λιση για να ξεμπλοκαρη το βικεντιος γιατι το σασ ετιολογιτε οτι πρεπει να υπαρχει και ενα δευτερο πλοιο τησ εταιρειας να μπορη να σκατζαρη το βικεντιος.

[Espresso Venezia]

Όλοι αγαπητέ φίλε Ευάγγελε ακούμε αυτόν τον καιρό "διάφορα" για το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ, και μέσα σε αυτά τα "διάφορα" κατατάσσω και αυτά που μας καταθέσατε, μέχρι να μάθουμε κάτι το βέβαιο και επίσημο για το πλοίο.

Θα έλεγα μάλιστα ότι μου ακούγεται αρκετά παράξενο και πρωτοφανές να ζητάει το ΣΑΣ από την πλοιοκτήτρια εταιρεία του ΒΙΚΕΝΤΙΟΣ ΔΑΜΟΔΟΣ να διαθέτει και δεύτερο πλοίο (!!!!!) ώστε να μπορεί να "σκατζάρει" μία παντοφλίτσα, σε μία πορθμειακή γραμμή που υπάρχουν ήδη και άλλες δύο (ΑΙΝΟΣ και ΑΓΙΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ) και που ούτως ή άλλως μπορεί να εξυπηρετηθεί ακόμα και με την υπάρχουσα οδική σύνδεση (Αργοστόλι - Ληξούρι).

Θα μπορούσαμε να αναφερθούμε σε πάρα πολλές περιπτώσεις κατά τις οποίες μία εταιρεία διαθέτει ένα πλοίο σε μία ακτοπλοική γραμμή στην χώρα μας, και μάλιστα σε γραμμές πολύ πιό σημαντικές και ζωτικές από αυτήν του Αργοστολίου - Ληξουρίου.

[andria salamis]

Να δούμε και μια φώτο,του Στύρα,απο απέναντι,(κυνόσουρα)

172732

[evaggelos]

να απαντησο στον espresso venezia οτι το σηγκεκριμενο πλοιο βικεντιος δαμοδος εχει κινιγηθη απο την κοινοπραξεια και η αιτια που του βρικε το σασ ειναι οτι δεν εχει εναλακτικες λισεις. αυτα σιζητουντε εδω στην κεφαλονια.

[Espresso Venezia]

Φίλε μου λέγοντας ότι κάποιοι ντόπιοι (η κοινοπραξία όπως λες) δεν θέλουν το ΒΙΚΕΝΤΙΟΣ ΔΑΜΟΔΟΣ στην γραμμή, δεν προσθέτεις κάτι νέο στην συζήτηση, διότι αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι το ΣΑΣ παίρνει το μέρος της κοινοπραξίας και μπορεί να ζητάει παράλογα πράγματα από την εταιρεία του ΔΑΜΟΔΟΣ. Και το αμφίπλωρο ΣΤΕΛΙΟΣ ΦΙΛΙΑΓΚΟΣ έχει κυνηγηθεί απίστευτα από την κοινοπραξία στην Θάσο, αλλά δουλεύει κανονικά εκεί και κανένα ΣΑΣ δεν ζήτησε από τον πλοιοκτήτη του να ανεβάσει και άλλο πλοίο στην Θάσο ως ......εναλλακτικό (για όνομα του θεού !!!). Κατά τα άλλα ισχύει επακριβώς η απάντηση που σου έδωσα τρία ποστ πιό πάνω, ας μην τα ξαναεπαναλαμβάνουμε.

[evaggelos]

καλλα σταματαο γιατι θελη πολοι κουβεντα το θεμα

[Espresso Venezia]

172836
Πέραμα - 20/02/2016

Συνεχίζει να βρίσκεται τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ του Περάματος το πλοίο, και οι πληροφορίες μου είναι ότι θα παραμείνει για αρκετό καιρό σε αυτήν την θέση, γιατί ανάμεσα στα άλλα θα γίνουν και ελασματουργικές εργασίες στα ύφαλα του. Ακόμα μου αναφέρθηκε ως απόλυτα βέβαιη η αλλαγή ονόματος (αναμενόμενο) χωρίς όμως να γνωρίζουμε ακόμα το νέο. Δεν θα ήταν άσχημο πάντως (προσωπική μου άποψη χωρίς να γνωρίζω όπως είπα) κάτι σε ΙΟΝΙΑΝ ΝΤΑΙΜΟΝΤ !!!!!

172837
Πέραμα - 20/02/2016

[pantelis2009]

Οι πληροφορίες λένε ότι σαν ΙΟΝΙΑΝ ΝΤΑΙΜΟΝΤ.....υπάρχει άλλο, άρα ...... Αλλά το δεύτερο συνθετικό θα παραμείνει αλλά γραμμένο .....κανονικά.
Θα μάθουμε στην πορεία ....και τα υπόλοιπα, μην βιάζεστε....εδώ θα βγει πρώτα η πληροφορία.:fat:

[Espresso Venezia]

Οι πληροφορίες λένε ότι σαν ΙΟΝΙΑΝ ΝΤΑΙΜΟΝΤ.....υπάρχει άλλο, άρα ......

Μάλλον θα πρέπει να έχω κολλήσει τώρα, αλλά όσο κι αν στύβω το μυαλό μου δεν μπορώ να θυμηθώ κάποιο πλοίο - πλοιάριο με όνομα ΙΟΝΙΑΝ ΝΤΑΙΜΟΝΤ. Ποιό είναι αυτό που ήδη υπάρχει ???


Αλλά το δεύτερο συνθετικό θα παραμείνει αλλά γραμμένο .....κανονικά.

Άρα (όπως τουλάχιστον μεταφράζω εγώ τους ....χρησμούς σου) στο νέο όνομα θα υπάρχει η λέξη ΔΙΑΜΑΝΤΙ, είτε ως πρώτο είτε ως δεύτερο συνθετικό.

[darko]

Όπως και να έχει οποιο και να είναι το νέο του όνομα σημασία είναι μια, το πλοίο να βγει και να ταξιδέψει Και να δικαιολογησει το δεύτερο συνθετικό του ονόματος του ΔΙΑΜΑΝΤΙ.

[pantelis2009]

Δεν αμφιβάλει κανείς γι' αυτό φίλε darko. Το γνώρισα από κοντά στις καλές του μέρες......πριν καταπέσει από το ιδιοκτησιακό του καθεστώς.

[pantelis2009]

Στο Στύρα Ντάιμοντ οι δουλειές προχωρούν. Ας δούμε δύο φωτο που μου έστειλε φίλος και τον ευχαριστώ.

173117 173118

[Espresso Venezia]

Το "No news is good news" δεν ισχύει πάντα..... Το πλοίο συμπληρώνει τρεισήμισι μήνες παραμονής του στο ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ, και συνεχίζει να παραμένει τραβηγμένο έξω χωρίς να υπάρχει καμμία πληροφόρηση ούτε για το πότε θα πέσει, ούτε για το που και αν θα δρομολογηθεί. Περιττό να σημειώσω ότι πλησιάζουμε στην .....χρυσοφόρα περίοδο του Πάσχα πριν την οποία όλοι τρέχουν για να πιάσουν πόστα για την επερχόμενη θερινή περίοδο.

[darko]

Το καλό πράγμα αργεί να γίνει.

[Espresso Venezia]

Ησυχία..... Πολύ ησυχία..... Έως και νεκρική ησυχία..... Και η επερχόμενη τουριστική - θερινή περίοδος ομοιάζει με όνειρο .....θερινής νυκτός.

174883
Πέραμα - 06/05/2016

[GOLFAKIAS38]

Ακομα τιποτα με αυτο το βαπορι?ακομα τραβιγμενο εξω ειναι?το ρυμουλκησαν απο ερετρια κ το αφησαν στο ναυπηγειο?ξερει καποιος,κατι?

[proussos]

Σε κάποια καφενεία του Πειραιά συζητούν για ναύλωση / αγορά από τη Leve Ferries...

[Espresso Venezia]

Αγαπητέ φίλε proussos, μιας και το ανέφερες, να προσθέσω πως και εγώ είχα ακούσει πράγματι για ενδιαφέρον για αγορά από την LEVE (πριν περίπου κανένα μήνα), που δεν προχώρησε όμως λόγω υπέρογκων απαιτήσεων από τους νυν ιδιοκτήτες. Τώρα, αν επανήλθε η LEVE δεν το γνωρίζω.

[rafina-lines]

Αυτό θα ταίριαζε περισσότερο στην 2 WAY FERRIES. :)

[Espresso Venezia]

Αυτό θα ταίριαζε περισσότερο στην 2 WAY FERRIES. :)

Για κάποιο συγκεκριμένο λόγο ??? Ομολογώ πως όσο και να το σκέφτηκα δεν μπόρεσα να καταλάβω γιατί "θα ταίριαζε περισσότερο στην 2 WAY FERRIES".........

[rafina-lines]

Για κάποιο συγκεκριμένο λόγο ??? Ομολογώ πως όσο και να το σκέφτηκα δεν μπόρεσα να καταλάβω γιατί "θα ταίριαζε περισσότερο στην 2 WAY FERRIES".........

Για τον απλό λόγο ότι έχει καταπέλτες πλώρα-πρύμα, βρε συ. Αν έχεις προσέξει όλος ο στόλος της 2 WAYS έχει πλοία με καταπέλτες και στην πλώρη και στην πρύμη (γι'αυτό ονομάζεται και 2 way). Μόνη εξαίρεση αποτελεί το ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΛΛΑΣ, στο οποίο πάντα είχα απορία πώς και πήρε απόφαση να το αγοράσει αφού δεν έχει καταπέλτη και στις 2 κατευθύνσεις. :)

[Espresso Venezia]

Για τον απλό λόγο ότι έχει καταπέλτες πλώρα-πρύμα, βρε συ. Αν έχεις προσέξει όλος ο στόλος της 2 WAYS έχει πλοία με καταπέλτες και στην πλώρη και στην πρύμη (γι'αυτό ονομάζεται και 2 way). Μόνη εξαίρεση αποτελεί το ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΛΛΑΣ, στο οποίο πάντα είχα απορία πώς και πήρε απόφαση να το αγοράσει αφού δεν έχει καταπέλτη και στις 2 κατευθύνσεις. :)

Αγαπητέ φίλε, επίτρεψε μου να παρατηρήσω ότι η εταιρεία δεν ονομάστηκε 2wayferries επειδή....... "έχει πλοία με καταπέλτες και στην πλώρη και στην πρύμη" αλλά επειδή τα πλοία που είχε στον στόλο της ήταν τα ΑΜΦΙΔΡΟΜΑ (εξού και το 2way), ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΙΙ, ΑΧΑΙΟΣ, ΙΩΝΑΣ. Σε αυτά όπως γνωρίζουμε προστέθηκαν τελευταία και τα φέρρυ κλειστού τύπου ΠΟΣΕΙΔΩΝ ΕΛΛΑΣ και ΑΠΟΛΛΩΝ ΕΛΛΑΣ. Τώρα αν εσύ πιστεύεις ότι το ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ (ένα ανοικτού τύπου φέρρυ "μονής κατεύθυνσης") θα ταίριαζε καλύτερα στην 2wayferries επειδή έχει καταπέλτη και στην πρύμη, μπορεί κάποιος να μην κατανοεί την συσχέτιση αλλά είναι οπωσδήποτε σεβαστή η άποψη σου.

[Espresso Venezia]

Καιρό δεν είχαμε να γράψουμε για .....φήμες που κυκλοφορούν εδώ κι εκεί ?????

Μόνο που τώρα δεν μιλάμε για φήμες, αλλά για ειδήσεις από εγκυροτάτη πλοιοκτητική πηγή (πιό έγκυρη δεν γίνεται !!!). Το πλοίο λοιπόν όπως είχαμε γράψει ως "φήμες" εδώ και πολύ καιρό, ανήκει ήδη σε εταιρεία συμφερόντων Κεφαλονιάς, δεν πρόλαβε να ετοιμαστεί για την φετινή σεζόν με αποτέλεσμα να παραμείνει στο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ όπου και θα ετοιμαστεί για την επόμενη (σεζόν), και προορίζεται για όλες τις γραμμές της Κεφαλονιάς με πιθανότερη αυτή της Σάμης - Αστακού, όχι αναγκαστικά σε αντικατάσταση του ΙΟΝΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ, αλλά -"γιατί όχι" όπως μου ειπώθηκε- μαζί με αυτό !!!

Αυτά έμαθα, αυτά μεταφέρω, και .....αμαρτίαν (αν τελικά πραγματοποιηθούν) ουκ έχω !!!

[Appia_1978]

Μάλιστα. Πολύ ενδιαφέρον. Θα δούμε ;)

[pantelis2009]

Πριν από λίγο μου ήρθε η είδηση. Στο Στύρα Ντάιμοντ βάφτηκαν τα ύφαλα και πριν λίγο έπεσε και έδεσε στο μόλο του ναυπηγείου Μεγατέχνικα.
Φωτο το απόγευμα που ....θα έχω.:biggrin-new:

[andria salamis]

Πριν από λίγο μου ήρθε η είδηση. Στο Στύρα Ντάιμοντ βάφτηκαν τα ύφαλα και πριν λίγο έπεσε και έδεσε στο μόλο του ναυπηγείου Μεγατέχνικα.
Φωτο το απόγευμα που ....θα έχω.:biggrin-new:

Πολύ όμορφη ειδηση,μπραβο Παντελή,εισαι μοναδικός!στο χώρο αυτό.

[leo85]

Το θέμα είναι εάν θα πιάσει δρομολόγιο,η θα δέση στο μώλο.

[pantelis2009]

Το θέμα είναι εάν θα πιάσει δρομολόγιο,η θα δέση στο μώλο.
Ακόμη δεν έχω σαφή ενημέρωση. Ας το δούμε δεμένο στο μόλο του ναυπηγείου Μεγατέχνικα.

178564

[Espresso Venezia]

Στο Στύρα Ντάιμοντ βάφτηκαν τα ύφαλα και πριν λίγο έπεσε και έδεσε στο μόλο του ναυπηγείου Μεγατέχνικα.

Το θέμα είναι εάν θα πιάσει δρομολόγιο,η θα δέση στο μώλο.

Το ότι καθελκύστηκε δεν σημαίνει και ότι "θα πιάσει δρομολόγιο". Το πλοίο ούτως ή άλλως κάποια στιγμή πρέπει να έπεφτε από το ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ, διότι και ζωτικό χώρο του ναυπηγείου κατελάμβανε, αλλά και η .....ταρίφα χρέωσης "έγραφε" (ήταν έξω συνεχώς και στην ίδια θέση από τις αρχές του περασμένου Φεβρουάριου).

Κατά τα άλλα, και από την στιγμή που δεν έχουμε κάτι το νεότερο, ισχύουν κατά γράμμα τα όσα είχα αναφέρει πριν ένα περίπου μήνα (έξι ποστ πιό πάνω).

[Espresso Venezia]

Σε σημερινή φωτό από τον μώλο του ναυπηγείου ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ. Θα ρισκάρω την πρόβλεψη πως όταν φύγει από εκεί (άγνωστο πότε) θα μεθορμίσει στο ναυπηγείο Μπεκρή στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας.

178832
Πέραμα - 29/10/2016

[Espresso Venezia]

Σε συνέχεια του αμέσως προηγούμενου (προ δυόμισι μηνών) ποστ, να αναφέρω πως από ότι έμαθα χθες, πρόθεση των νέων πλοιοκτητών του πλοίου είναι αυτή η μετακίνηση (ρυμούλκηση) του από το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΆ του Περάματος στο ναυπηγείο Μπεκρή της Σαλαμίνας, να γίνει αύριο Δευτέρα ή τουλάχιστον μέσα στην εβδομάδα που έρχεται.

Μένει να δούμε αν θα επαληθευτεί αυτή η πληροφορία.

[pantelis2009]

Η πληροφορία σου αποδείχθηκε σίγουρη. Το πλοίο εχθές έφυγε από το ναυπηγείο Μεγατέχνικα και ήρθε στο ναυπηγείο Μπεκρή αυτοδύναμο. Φωτο το απόγευμα.:joyous:

[pantelis2009]

Και να η απόδειξη. Για να δούμε.....τι θα δούμε!!!!!

180394

[Apostolos]

Τελευταία εκει είδαμε μετασκευή ΕΓ/ΟΓ σε ro/ro. Μήπως ξαναδούμε κάτι ενδιαφέρον???

[Espresso Venezia]

.....από ότι έμαθα χθες, πρόθεση των νέων πλοιοκτητών του πλοίου είναι αυτή η μετακίνηση (ρυμούλκηση) του από το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΆ του Περάματος στο ναυπηγείο Μπεκρή της Σαλαμίνας, να γίνει αύριο Δευτέρα ή τουλάχιστον μέσα στην εβδομάδα που έρχεται.

Η πληροφορία σου αποδείχθηκε σίγουρη. Το πλοίο εχθές έφυγε από το ναυπηγείο Μεγατέχνικα και ήρθε στο ναυπηγείο Μπεκρή αυτοδύναμο.

Και όχι μόνο η πληροφορία Παντελή, αλλά και η .....μαντεψιά που είχα κάνει στα τέλη του περασμένου Οκτώβρη !!!


Σε σημερινή φωτό από τον μώλο του ναυπηγείου ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ. Θα ρισκάρω την πρόβλεψη πως όταν φύγει από εκεί (άγνωστο πότε) θα μεθορμίσει στο ναυπηγείο Μπεκρή στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας.

Αλλά για να σοβαρευτούμε, δεν επρόκειτο για καμμία σπουδαία μαντεψιά, απλά για αναμενόμενη εξέλιξη. Ας μην ξεχνάμε ότι την ίδια "διαδρομή" έκανε και το έτερο νέο ομόσταυλο πλοίο της Κεφαλονίτικης εταιρείας, το ΑΓΙΟΣ ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ ΙΙ. Από το ναυπηγείο ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ στο ναυπηγείο Μπεκρή.


Τελευταία εκει (ναυπηγείο Μπεκρή) είδαμε μετασκευή ΕΓ/ΟΓ σε ro/ro. Μήπως ξαναδούμε κάτι ενδιαφέρον???

Όχι φίλε Απόστολε, καμμία σχέση. Απλά οι νέοι του πλοιοκτήτες από την Κεφαλονιά συνεργάζονται σταθερά με το ναυπηγείο Παναγιωτάκη, και αυτό με την σειρά του (τα δύο τουλάχιστον τελευταία χρόνια) με το ναυπηγείο Μπεκρή που βρίσκεται απέναντι του (έχουμε αναφερθεί σχετικά και σε άλλο θέμα). Το πολύ πολύ να γίνει στο πλοίο κάποια ψιλολαμαρινοδουλειά, ή μικροαλλαγή στους χώρους του σύμφωνα με τις απαιτήσεις των νέων πλοιοκτητών, αλλά πάντως σίγουρα όχι μετασκευή τύπου ή μεγέθους ΝΕΑΡΧΟΣ.

180430
Σαλαμίνα - 14/01/2017

[Espresso Venezia]

Έφυγε από την θέση που βρισκόταν (θέση που κατέλαβε το ΝΕΑΡΧΟΣ ....δικαιωματικά αφού βρισκόταν εκεί επί σειρά ετών !!!), και ήρθε από την άλλη πλευρά της μικρής προβλήτας του ναυπηγείου Μπεκρή, και έτσι μπορούμε να το δούμε κάπως καλύτερα.

181160
Σαλαμίνα - 18/02/2017

Προς το παρών πάντως, εξωτερικά τίποτα δεν δείχνει να έχουν ξεκινήσει οποιεσδήποτε εργασίες.

[Espresso Venezia]

Μετά από πολύ - πολύ καιρό (...χρόνια !!!) το πλοίο εξέπεμπε χθες και πάλι σήμα στο σύστημα AIS από το ναυπηγείο Μπεκρή στα Αμπελάκια Σαλαμίνας.

[Espresso Venezia]

Μιας και όπως είχαμε γράψει πριν ενάμισι χρόνο (Φεβρουάριο 2016) υπήρχε η απόφαση να μετονομαστεί μεν το πλοίο (λογικό αφού το ΣΤΥΡΑ δεν κολλάει στο Ιόνιο !!!), αλλά να παραμείνει το "διαμάντι" (ΝΤΑΙΜΟΝΤ), να υποθέσουμε ότι το ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ για το οποίο υπήρξε αίτημα στο σημερινό ΣΑΣ που αφορά στην δρομολόγηση του στην γραμή Σάμη - Ιθάκη - Αστακό από 1η Ιουλίου, είναι το πλοίο του παρόντος θέματος ???

Λογικό ακούγεται......

[pantelis2009]

Πάντως το πλοίο παραμένει στο ναυπηγείο Μπεκρή, χωρίς να έχει αλλάξει όνομα. Χθεσινή φωτο.

183256

[SpyrosSeh]

Αυτο το μπλε/κίτρινο που βρίσκεται στα αριστερά του (όπως το βλέπω στο φώτο) είναι το ΝΙΚΗΤΗΣ ;

[pantelis2009]

Ναι αυτό είναι.

[pantelis2009]

Σήμερα μίλησα με τον πλοιοκτήτη και μου επιβεβαίωσε ότι το Styra Diamontd θα ονομάζεται πλέον Ithaki Diamond.
H γνωμοδότηση του ΣΑΣ:
ΘΕΜΑ 29ΕΚΤΑΚΤΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ Φ/Γ-Ο/Γ «ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ» ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗΣΑΜΗ – ΙΘΑΚΗ – ΑΣΤΑΚΟ ΑΠΟ 01-07-2017 ΕΩΣ 31-10-17ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΠΡΟΣΚΟΜΙΣΗΣΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΝΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Σήμερα μίλησα με τον πλοιοκτήτη και μου επιβεβαίωσε ότι το Styra Diamontd θα ονομάζεται πλέον Ithaki Diamond.
H γνωμοδότηση του ΣΑΣ:
ΘΕΜΑ 29ΕΚΤΑΚΤΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ Φ/Γ-Ο/Γ «ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ» ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗΣΑΜΗ – ΙΘΑΚΗ – ΑΣΤΑΚΟ ΑΠΟ 01-07-2017 ΕΩΣ 31-10-17ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΠΡΟΣΚΟΜΙΣΗΣΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΝΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ
Φ/Γ-Ο/Γ;;; Δεν θα παίρνει επιβάτες;

[pantelis2009]

Οι πληροφορίες μου λένε ότι......από Δευτέρα (αφού πέσει το Σάββατο το Κωνσταντίνος Κ) θα βγεί για να ετοιμαστεί ώστε στο τέλος του μήνα να ξεκινήσει να δουλεύει. Χαίρομαι που μετά από τόση ....αδράνεια, θα αρχίσει ένα πλοίο να ξανά δουλεύει. Καλή συνέχεια σε όλους.

[MAGGELANOS]

Γνωρίζουμε εαν πρόκειται για πώληση ή ναύλωση;

[apost]

Γνωρίζουμε εαν πρόκειται για πώληση ή ναύλωση;

Για να του αλλάζουν όνομα λογικά πώληση

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Για να του αλλάζουν όνομα λογικά πώληση
Πολλές φορές σε ναύλωση αλλάζει το όνομα.

[Espresso Venezia]

Πολλές φορές σε ναύλωση αλλάζει το όνομα.

Ουσιαστικά δεν διαφωνώ φίλε ΒΙΚΤΩΡ, παρά μόνο στο "πολλές φορές" https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png. Σε ναύλωση λίγες φορές, ελάχιστες (και όχι πολλές) αλλάζει το όνομα, τις (συντριπτικά) περισσότερες παραμένει το ίδιο.


Γνωρίζουμε εαν πρόκειται για πώληση ή ναύλωση;

Το ότι το πλοίο έχει πουληθεί στην Κεφαλονιά και όχι ναυλωθεί, έχει αναφερθεί στο παρόν θέμα ως βέβαιο εδώ και ενάμισι χρόνο (Φεβρουάριος 2016), και το έχουμε επαναλάβει πολλές φορές και σε πολλά ποστ. Ενδεικτικά και μόνο να αναφέρω τα ποστ Νο 562, 563, 594. Στο τελευταίο δε από τα τρία (Νο 594) είχα γράψει τον Σεπτέμβριο του 2016 ότι πρόθεση των νέων πλοιοκτητών του ήταν να δουλέψει μαζί με το ΙΟΝΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ στην γραμμή Σάμης - Αστακού και όχι να το αντικαταστήσει, κάτι που επιβεβαιώθηκε από το αίτημα δρομολόγησης στο πρόσφατο ΣΑΣ μόλις πριν λίγες ημέρες.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ουσιαστικά δεν διαφωνώ φίλε ΒΙΚΤΩΡ, παρά μόνο στο "πολλές φορές" https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png. Σε ναύλωση λίγες φορές, ελάχιστες (και όχι πολλές) αλλάζει το όνομα, τις (συντριπτικά) περισσότερες παραμένει το ίδιο.
Φίλε ΕV αναφέρθηκα γενικά.

[naxos1]

Μήνυση για σωρεία κακουργημάτων κατέθεσε ο εφοπλιστής Γιώργος Λεβεντάκης σε βάρος του παλιού διοικητικού συμβουλίου της ναυτικής εταιρίας ΝΤΑΪΜΟΝΤ ΛΑΪΝΣ, ενός ανώτερου αξιωματικού του Λιμενικού και άλλων προσώπων, γράφοντας το νέο επεισόδιο σε μία «ναυμαχία» η οποία μαίνεται εδώ και επτά μήνες για την κυριότητα ενός επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου αξίας περίπου 4.500.000 ευρώ!
Ο γνωστός εφοπλιστής, ο οποίος δραστηριοποιείται εδώ και μία εικοσαετία στα υδροφόρα πλοία του Αργοσαρωνικού, έχει πέσει τελευταία σε «φουρτούνες» πολύ διαφορετικές από αυτές που αντιμετωπίζουν τα καράβια του! Σύμφωνα με τη μήνυση που υπέβαλε πριν από μερικές μέρες στην Εισαγγελία του http://www.espressonews.gr/sites/default/files/imceimg2/201706/45rtgf4wth_2.jpgΝαυτοδικείου Πειραιά, τα μέλη του παλιού διοικητικού συμβουλίου μιας ναυτικής εταιρίας, της οποίας κατέχει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών, παρέκαμψαν το νέο νόμιμα εκλεγμένο συμβούλιο κάνοντας χρήση ψευδούς βεβαίωσης και πούλησαν με αδιαφανείς διαδικασίες το αξίας 4.500.000 ευρώ πλοίο, αντί περίπου 3.000.000 ευρώ, δηλαδή πολύ κάτω από την αξία του!
Η αρχή για την άγρια διαμάχη, που έχει πάρει πλέον τον δρόμο της Δικαιοσύνης, έγινε τον Σεπτέμβριο του 2016. Κατά πληροφορίες, αλλά και σύμφωνα με όσα αναφέρονται στη μήνυση, ο κ. Λεβεντάκης απέκτησε τότε το 50,33% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρίας ΝΤΑΪΜΟΝΤ ΛΑΪΝΣ, η οποία είχε ως μοναδικό περιουσιακό στοιχείο το επιβατηγό - οχηματαγωγό «ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΪΜΟΝΤ». Ο εφοπλιστής συγκάλεσε έκτακτη γενική συνέλευση και στις 7 Δεκεμβρίου 2016 συγκροτήθηκε νέο διοικητικό συμβούλιο, με τον ίδιο ως εκλεγμένο πρόεδρο της εταιρίας. Επειτα κατέθεσε τα πρακτικά της συνέλευσης στο Μητρώο Ναυτικών Εταιριών του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ώστε να γίνει καταχώριση της νέας εκπροσώπησης της εταιρίας.


Ωστόσο, σύμφωνα με τη μήνυση, η διαδικασία δεν προχώρησε εξαιτίας κάποιων εξωδίκων τα οποία απέστειλε το παλιό διοικητικό συμβούλιο της
εταιρίας στην υπηρεσία του υπουργείου. Αντιθέτως, αυτό που έγινε ήταν να στείλει το Μητρώο Ναυτικών Εταιριών έγγραφο στον πρόεδρο του Τριμελούς Συμβουλίου Διευθύνσεως Πρωτοδικείου Πειραιώς, με το οποίο ζητούσε να μάθει εάν θα έπρεπε να προχωρήσει ή όχι σε καταχώριση των πρακτικών που είχαν υποβληθεί.http://www.espressonews.gr/sites/default/files/imceimg2/201706/45rtgf4wth_3.jpg

Τιμολόγιο

Τη λύση κλήθηκε να δώσει μία δικαστής, η οποία έκρινε ότι, για να προχωρήσει η καταχώριση των πρακτικών της γενικής συνέλευσης της 7ης Δεκεμβρίου, έπρεπε να προσκομιστεί και η απόφαση του προηγούμενου διοικητικού συμβουλίου για τη σύγκλησή της. Ομως η μειοψηφία των μετόχων υποστηρίζει πως δεν ελήφθη ποτέ τέτοια απόφαση, παρά τον περί του αντιθέτου ισχυρισμό του κ. Λεβεντάκη ότι έγινε και δημοσίευση σε εφημερίδες και εκδόθηκε και τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών.

Επειτα από όλα αυτά, ο εφοπλιστής προσκόμισε στο Μητρώο Ναυτικών Εταιριών όλη την αλληλογραφία του παλιού διοικητικού συμβουλίου με τις εφημερίδες στις οποίες δημοσιεύτηκε η πρόσκληση των μετόχων προς έκτακτη γενική συνέλευση και κατέθεσε αίτηση προς τον πρόεδρο του Τριμελούς Συμβουλίου Διευθύνσεως Πρωτοδικείου Πειραιώς. Ούτε τότε, όμως, εισακούστηκε! Οπως καταγγέλλεται στη μήνυση, πληροφορήθηκε προς μεγάλη του απογοήτευση πως η αίτησή του απορρίφθηκε.

Ο εφοπλιστής φέρεται ότι είναι ιδιαίτερα δυσαρεστημένος από τις τρεις απορρίψεις του αιτήματός του για έκδοση προσωρινής διαταγής που θα προστάτευε το πλοίο από κάθε μεταβολή έως ότου εκδοθούν τελεσίδικες αποφάσεις για τις αιτήσεις που έχει ασκήσει με την εκούσια διαδικασία στο Πρωτοδικείο Πειραιά και οι οποίες ακόμη εκκρεμούν.

Ωστόσο, το περιστατικό που έβγαλε από τα ρούχα του τον κ. Λεβεντάκη συνέβη στις 19 Απριλίου. Οπως υποστηρίζει στην έγκλησή του, έπειτα από έλεγχο στα Βιβλία του Νηολογίου Πειραιώς διαπίστωσε έκπληκτος πως έγινε παράνομη μεταβίβαση του πλοίου «ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΪΜΟΝΤ» από την ΝΤΑΪΜΟΝΤ ΛΑΪΝΣ ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ (η οποία άλλαξε όνομα σε ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΪΜΟΝΤ) σε άλλη ναυτική εταιρεία. Αυτό συνέβη ενώ αναμενόταν η απόφαση του δικαστηρίου Πειραιά, το οποίο τελικά απέρριψε στις 24 Φεβρουαρίου την αίτηση των μελών του παλιού Δ.Σ. για ακύρωση της γενικής συνέλευσης της 7ης Δεκεμβρίου 2016 που είχε εκλέξει το νέο διοικητικό συμβούλιο με πρόεδρο τον κ. Λεβεντάκη.

Σύμφωνα με τη μήνυση, η πώληση του πλοίου έγινε με τη χρήση ψευδούς- ελλιπούς βεβαίωσης, η οποία ανέφερε πως η εταιρία εκπροσωπείται από το παλιό διοικητικό συμβούλιο και όχι από την πλειοψηφία της εταιρίας. Μάλιστα, έφερε την υπογραφή ανώτερου αξιωματικού του Λιμενικού Σώματος, ο προϊστάμενος του οποίου φέρεται ότι έχει ενημερωθεί, αλλά δεν έχει δώσει απαντήσεις.

Πρωτόκολλο χρήσης

Ως επιστέγασμα όλων αυτών, ο κ. Λεβεντάκης έμαθε πως η νέα πλοιοκτήτρια εταιρία έκοψε τα πατάρια φορτώσεως των Ι.Χ. αυτοκινήτων από το πλοίο, αλλάζοντας το πρωτόκολλο χρήσης από επιβατηγό - οχηματαγωγό σε φορτηγό - οχηματαγωγό! Υστερα και από αυτή τη διαπίστωση αποφάσισε να καταθέσει μήνυση σε βάρος όλων των εμπλεκόμενων προσώπων για τα κατά περίπτωση αδικήματα της κακουργηματικής ψευδούς βεβαίωσης, απάτης και παράβασης καθήκοντος.

Οι υδροφόρες του «ξεδιψούν» την Αίγινα και το Αγκίστρι

Ο εφοπλιστής Γιώργος Λεβεντάκης είναι άνθρωπος χαμηλών τόνων, δεν του αρέσει να απασχολεί τη δημοσιότητα με την προσωπική του ζωή, αλλά συνηθίζει να «μιλάει» με τις επιχειρηματικές δραστηριότητές του. Μεγάλωσε στα Φιλιατρά Μεσσηνίας, με τα οποία τον συνδέουν άρρηκτοι δεσμοί και τα επισκέπτεται με κάθε ευκαιρία, αφού έχει χτίσει εκεί τη βίλα του.

Σε αντίθεση με πολλούς γόνους εφοπλιστικών οικογενειών, δεν προέρχεται από «τζάκι» αλλά είναι αυτοδημιούργητος. Μπήκε δυναμικά στον χώρο της ναυτιλίας σε ηλικία περίπου 33 χρόνων, όταν πέρασε στα χέρια του μέρος των μετοχών ενός πλοίου. Όμως με πολλή δουλειά κατάφερε να φτιάξει τον δικό του στόλο, ο οποίος αριθμεί σήμερα επτά πλοία και συγκεκριμένα πέντε υδροφόρες, ένα καταμαράν και ένα επιβατηγό, στα οποία απασχολούνται γύρω στα 45 άτομα. Τα τελευταία 28 χρόνια έχει καταφέρει να εδραιώσει ισχυρή παρουσία στον Αργοσαρωνικό, ενώ οι υδροφόρες του «ξεδιψούν» την Αίγινα και το Αγκίστρι. Ο εφοπλιστής δεν λησμονεί τη συμπαράσταση που του έδειξαν οι κάτοικοι και οι φορείς των δύο νησιών στα πρώτα βήματά του. Ετσι φροντίζει να τους δείχνει την ευγνωμοσύνη του και να τους ευχαριστεί. Αν και αποφεύγει να προβάλλει το κοινωνικό έργο του, είναι κοινό μυστικό ότι έχει προχωρήσει σε αρκετές δωρεές, κυρίως προς την ιδιαίτερη πατρίδα του, τα Φιλιατρά, ενώ σημαντική βοήθεια έχει προσφέρει και σε πολλούς αναξιοπαθούντες συνανθρώπους του.

Ο Γιώργος Λεβεντάκης είναι πατέρας τριών παιδιών. Ο ένας γιος του, ο Γιάννης, είναι τελειόφοιτος της Σχολής Εμποροπλοιάρχων και ήδη δείχνει ότι θα βαδίσει στα χνάρια του πατέρα του.

Πηγή :http://www.espressonews.gr/cover-story/2017/06/161754/apokleistiko-pigan-na-voyliaxoyn-efoplisti

[pantelis2009]

Το Styra Diamond .........χωρίς το Styra, σήμερα φωτογραφημένο στο ναυπηγείο Μπεκρή.

183491

[Espresso Venezia]

Το Styra Diamond .........χωρίς το Styra, σήμερα φωτογραφημένο στο ναυπηγείο Μπεκρή.

183491

Συνεχίζει να παραμένει στο ναυπηγείο Μπεκρή, και νεότερες πληροφορίες αναφέρουν πως η έξοδος του στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη πήρε αναβολή για τα μέσα της ερχόμενης εβδομάδας.

[pantelis2009]

Όπως βλέπουμε το Styra Diamond....μάλλον εχθές βγήκε στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη για να καθαριστεί από κάτω και να αλλάξει όνομα, για να πάει να ξεκινήσει τα δρομολόγια του. Καλή συνέχεια σε όλους.

183585

[pantelis2009]

Ήδη το νέο του όνομα Ιθάκη (e.x Styra Diamond) έχει κολληθεί και έχει περαστεί με μίνιο. Καλή συνέχεια.

183643

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Ήδη το νέο του όνομα Ιθάκη (e.x Styra Diamond) έχει κολληθεί και έχει περαστεί με μίνιο. Καλή συνέχεια.

183643
Eυτυχώς υπάρχουν ακόμα μερικοί που βγάζουν ανθρώπινα ονόματα.

[Espresso Venezia]

Ενώ στην αριστερή πλευρά του πλοίου δεν υπάρχουν ακόμα ιδιαίτερες αλλαγές,

183664
Σαλαμίνα - 01/07/2017

στην δεξιά μπορούμε να δούμε τα νέα χρώματα του, αλλά όχι κάποιο νέο μοτίβο βαψίματος αφού απλά τα ....κόκκινα βάφτηκαν μπλε.

183667__183668__183665
Σαλαμίνα - 01/07/2017

Ο γρίφος τώρα, είναι το νέο όνομα του πλοίου, αν δηλαδή θα είναι το ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ με το οποίο είχε δηλωθεί στο ΣΑΣ, ή το ΙΘΑΚΗ σκέτο, το οποίο -παρεμπιπτόντως- και σαφώς προτιμώ. Ενώ λοιπόν στο ποστ Νο 622 είχαμε δει σε φωτό του Παντελή να έχει αφαιρεθεί το ΣΤΥΡΑ αλλά να έχει παραμείνει το ΝΤΑΙΜΟΝΤ, τόσο στη νέα φωτό του Παντελή παραπάνω, όσο και στη σημερινή δική μου (από την άλλη πλευρά του πλοίου) φαίνεται ξεκάθαρα ότι αναγράφεται με ανάγλυφους χαρακτήρες μόνο το ΙΘΑΚΗ.

183666
Σαλαμίνα - 01/07/2017

[pantelis2009]

Στο Ιθάκη το ....."Στύρα" κόπηκε από τον πίσω καταπέλτη και η αριστερή μπάντα, επίσης ....βάφτηκε μπλε. Καλή συνέχεια σε όλα τα συνεργεία.

183714

[pantelis2009]

Σε χθεσινή του πόζα, αν δεν κάνω λάθος την Δευτέρα θα πέσει στο νερό. Καλή συνέχεια.

183770

[pantelis2009]

Το Ιθάκη (e.x. Styra Diamont ) με τα νέα του χρώματα και το νέο του όνομα στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη έτοιμο για την καθέλκυση του αύριο.

183771 183772

[Espresso Venezia]

Παντελή ευχαριστούμε για τις φωτό.

Οριστικά λοιπόν ......πάααααααααααει το ΝΤΑΙΜΟΝΤ !!! Σκέτο ΙΘΑΚΗ το πλοίο, και συγχαρητήρια στους πλοιοκτήτες για την επιλογή τους !!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όνομα απλό κ ελληνικό,πλώρα-πρύμα.Ας ανοίξουν τα στραβά τους να διαβάσουν οι ξένοι!
Πολλά συγχαρητήρια στους πλοιοκτήτες.

[pantelis2009]

Το Ιθάκη (e.x. Styra Diamont ) με τα νέα του χρώματα και το νέο του όνομα στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη έτοιμο για την καθέλκυση του αύριο.

183771 183772
Εχθές καθελκύστηκε από το ναυπηγείο Παναγιωτάκη και έχει δέσει στο ναυπηγείο Μπεκρή. Καλή συνέχεια.

[pantelis2009]

Όπως ανέφερα στο προηγούμενο ποστ ήδη βρίσκεται στο ναυπηγείο Μπεκρή. Καλά τελειώματα.

183806

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Όπως ανέφερα στο προηγούμενο ποστ ήδη βρίσκεται στο ναυπηγείο Μπεκρή. Καλά τελειώματα.

183806Κακώς γράφουν στον καταπέλτη.Στο πλάι έπρεπε.
Άμα ξεκινήσει κάτι στραβά από τους προηγούμενους...

[Επτάνησος_1989]

Κακώς γράφουν στον καταπέλτη.Στο πλάι έπρεπε.
Άμα ξεκινήσει κάτι στραβά από τους προηγούμενους...
H τουλάχιστον πρύμα πάνω από το όκιο της άγκυρας.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

H τουλάχιστον πρύμα πάνω από το όκιο της άγκυρας.
Κ εκεί θα μπορούσε,αν δεν θέλουν να το γράφουν 2 φορές.Ιθάκη είναι μικρή λέξη.

[Espresso Venezia]

Πραγματικά, χτυπάει άσχημα στο μάτι γιατί είναι γραμμένο πάνω στον καταπέλτη, άσχετα βέβαια αν αυτός είναι εντελώς "διακοσμητικός" και -απλά και μόνο- ένα συν του πλοίου σε περίπτωση πώλησης του στο εξωτερικό. Ενώ αν δεν υπήρχε καταπέλτης και ήταν πάλι γραμμένο στο ίδιο σημείο (ή καλύτερα λίγο χαμηλότερα) πιστεύω δεν θα υπήρχε πρόβλημα. Εξ άλλου πολλά πλοία μας ανοικτού τύπου γράφουν στην πρύμη το όνομα και όχι στα πλαινά πίσω. Πρόχειρα παραδείγματα τα ΑΜΑΛΘΕΙΑ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=150958&d=1386448142), ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=152568&d=1392541089), ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=152557&d=1392485504), ΝΙΚΗΤΗΣ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=183734&d=1499434228), ΙΩΑΝΝΗΣ ΙΙ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=183555&d=1498314269).

Περμπιπτόντως, αυτός ο καταπέλτης του ΙΘΑΚΗ (ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ) πρέπει μετά από τόσα χρόνια ....ακινησίας και αχρηστίας να έχει ....κολλήσει στο πλοίο. Άσε δε που δεν το κολακεύει καθόλου, έτσι μεγάλος και ψηλός που είναι και με -κερασάκι στην τούρτα- τα τέσσερα νύχια.

[pantelis2009]

¶μα δεις στα ποστ 604 - 606 (δικό σου) - 624-628 και δεν ξέρω σε πια άλλα ....είναι λίγο ανοικτός. ¶ρα δεν έχει κολλήσει.:abnormal:

[Espresso Venezia]

Παρεμπιπτόντως, αυτός ο καταπέλτης του ΙΘΑΚΗ (ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ) πρέπει μετά από τόσα χρόνια ....ακινησίας και αχρηστίας να έχει ....κολλήσει στο πλοίο.

Αμα δεις στα ποστ 604 - 606 (δικό σου) - 624-628 και δεν ξέρω σε πια άλλα ....είναι λίγο ανοικτός. Αρα δεν έχει κολλήσει.:abnormal:

:applause: :applause: :applause: :applause: !!!!!!!!!!!!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πραγματικά, χτυπάει άσχημα στο μάτι γιατί είναι γραμμένο πάνω στον καταπέλτη, άσχετα βέβαια αν αυτός είναι εντελώς "διακοσμητικός" και -απλά και μόνο- ένα συν του πλοίου σε περίπτωση πώλησης του στο εξωτερικό. Ενώ αν δεν υπήρχε καταπέλτης και ήταν πάλι γραμμένο στο ίδιο σημείο (ή καλύτερα λίγο χαμηλότερα) πιστεύω δεν θα υπήρχε πρόβλημα. Εξ άλλου πολλά πλοία μας ανοικτού τύπου γράφουν στην πρύμη το όνομα και όχι στα πλαινά πίσω. Πρόχειρα παραδείγματα τα ΑΜΑΛΘΕΙΑ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=150958&d=1386448142), ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=152568&d=1392541089), ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=152557&d=1392485504), ΝΙΚΗΤΗΣ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=183734&d=1499434228), ΙΩΑΝΝΗΣ ΙΙ (https://forum.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=183555&d=1498314269).

Περμπιπτόντως, αυτός ο καταπέλτης του ΙΘΑΚΗ (ΣΤΥΡΑ ΝΤΑΙΜΟΝΤ) πρέπει μετά από τόσα χρόνια ....ακινησίας και αχρηστίας να έχει ....κολλήσει στο πλοίο. Άσε δε που δεν το κολακεύει καθόλου, έτσι μεγάλος και ψηλός που είναι και με -κερασάκι στην τούρτα- τα τέσσερα νύχια.
Οι πέραν του ενός καταπέλτες είναι πλεονέκτημα στα ΕΓ/ΟΓ* αρκεί να παραμένουν λειτουργικοί.Σε περίπτωση βλάβης του πλωριού,χρήση του πλοίου ως αμφίπλωρο,ιδιομορφία κάποιου λιμανιού που ευνοεί την χρήση πρυμιού καταπέλτη,συν όπως είπες στην πώληση στο εξωτερικό.
Στην χώρα μας έχουμε περίεργες αγκυλώσεις όπως εδώ.Δλδ ένα πλοίο με αυτή τη δυνατότητα,το δουλεύουν ως "μονόπλωρη" παντόφλα κ δεν ξεφεύγουν από την πεπατημένη με τίποτα.
Το να γράφουν το όνομα σε πρύμη χωρίς καταπέλτη δεν είναι κάτι το εξαιρετικό,άλλωστε συμβαίνει σε τόσα άλλα σκάφη πολλών κ διαφορετικών τύπων.
Προσωπικά δεν με "χαλάει" το μέγεθος του πρυμιού καταπέλτη του ΙΘΑΚΗ.

*Εν γνώσει μου χρησιμοποιώ τον εσφαλμένο όρο γιά πλοία αυτού του τύπου διότι κακώς έτσι έχει επικρατήσει.
Ο παλιότερος αλλά ξεχασμένος,πορθμείο με σύντμηση Π/Μ,είναι πιό σωστός. Το γιατί δεν θέλει κ πολλή σκέψη αλλά με την λεξιπενία που δέρνει τους περισσότερους κ δεν φταίνε οι ίδιοι,μπορεί να ακούνε...πορνείο.

[Espresso Venezia]

Βάλθηκε να μας τρελάνει το καραβάκι....

Στο ΣΑΣ είχε ζητήσει δρομολόγηση ως ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ, και ο ίδιος ο νέος του πλοιοκτήτης είχε επιβεβαιώσει στον Παντελή αυτό το όνομα, στο ίδιο το πλοίο γράφτηκε πρύμα πλώρα σκέτο το ΙΘΑΚΗ όπως το είδαμε - δείξαμε σε φωτό, εμείς δώσαμε .....συγχαρητήρια στους πλοιοκτήτες για το ωραία επιλογή.......... και απόψε βλέπω να εκπέμπει στο σύστημα AIS από το ναυπηγείο Μπεκρή στα Αμπελάκια ως ........ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ !!!!

183842

Εντάξει. έχουμε δει πολλά, αλλά αυτό παραείναι !!!

[Espresso Venezia]

Μία χθεσινοαπογευματινή φωτό του ΙΘΑΚΗ (ή ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ αν το ...προτιμάτε !!!) από τα Αμπελάκια Σαλαμίνας.

183867
15 Ιουλίου 2017

[sotiris97]

και ξεκίνησε σήμερα για την όμορφη Κεφαλλονιά και τώρα βρίσκεται ανοιχτά του Κιάτου με 10 κόμβους.....Καλή αρχή στο πλοίο και στο πλήρωμα....!!!

[pantelis2009]

Για πρώτη φορά το Ιθάκη Diamond (e.x Styra Diamond) κάνει αυτό το ταξίδι στο Ιόνιο και όλα πηγαίνουν ρολόι. Τώρα είναι ανοικτά από την Οξεία και σε 2 ώρες θα είναι στη Σάμη. Καλή ξεκούραση και καλή συνέχεια σε πλήρωμα και πλοίο.
Εδώ πριν μισή ώρα όταν ήταν ανοικτά από το Μεσολόγγι, γιατί έχουμε παντού φίλους και μας σκέφτονται.

183879

[Espresso Venezia]

Για πρώτη φορά το Ιθάκη Diamond (e.x Styra Diamond) κάνει αυτό το ταξίδι στο Ιόνιο και όλα πηγαίνουν ρολόι.

Παντελή τελικά ΙΘΑΚΗ όπως αναγράφεται επί του πλοίου, ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ όπως εκπέμπει η συσκευή AIS του ή .....και τα δύο μαζί ??? Εσύ με τις άκρες σου, με ένα τηλέφωνο κάτι θα μπορείς να μάθεις να μας πεις.

Τώρα για την ιστορία, να πούμε πως το σημερινό ταξίδι του πλοίου είναι αρκετά ιδιαίτερο. Πρώτο του ταξίδι (αυτοδύναμα) μετά από τρία ολόκληρα χρόνια παροπλισμού και ρυμουλκήσεων, πρώτο με νέα πλοιοκτήτρια εταιρεία, όνομα και χρώματα, πρώτο "μεγάλο" ταξίδι αφού η απόσταση Πειραιά - Σάμη είναι η διπλάσια σχεδόν σε ναυτικά μίλια από την απόσταση Πειραιά - Νέα Στύρα, και βέβαια πρώτο πέρασμα από τον Ισθμό, τον Κορινθιακό και τέλος το Ιόνιο.

Ας είναι καλότυχο και καλοτάξιδο από εδώ και πέρα, μιας και είναι γεγονός πως πολύ "ταλαιπωρήθηκε" από την κατασκευή του μέχρι και σήμερα.

[pantelis2009]

Τελικά Γιώργο είναι ΙΘΑΚΗ Ντάιαμοντ, αλλά το δεύτερο συνθετικό είναι με πολύ μικρά γράμματα, όπως βλέπεις και στη φωτο.
Καλές δουλειές σε πλήρωμα και πλοίο.

183893
Ώρα να φτιάξουν οι mont και το όνομα στον τίτλο.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Τελικά Γιώργο είναι ΙΘΑΚΗ Ντάιαμοντ, αλλά το δεύτερο συνθετικό είναι με πολύ μικρά γράμματα, όπως βλέπεις και στη φωτο.
Καλές δουλειές σε πλήρωμα και πλοίο.

183893
Ώρα να φτιάξουν οι mont και το όνομα στον τίτλο.
Μας...δουλεύουν έτσι που το έγραψαν;;; Νόμιζα κ εγώ ΄ότι θα έβγαζαν όνομα της ανθρωπιάς.

[Espresso Venezia]

ΑΚΥΡΟΝ (μα εντελώς !!!). Εννοείται πως θα προτιμούσα το ΙΘΑΚΗ, εννοείται πως δεν με χαλάει καθόλου το ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ, αλλά ο τρόπος που γράφτηκε πάνω στο πλοίο είναι (επιεικώς) ακατανόητος. Με μεγάλους και ανάγλυφους χαρακτήρες το ΙΘΑΚΗ, με μικρότατους και βαμμένο (???) το ΝΤΑΙΜΟΝΤ..... δεν ξέρω, εκτός από εντελώς ακαλαίσθητο δείχνει επίσης και σαν ανεπιθύμητο (το ΝΤΑΙΜΟΝΤ) από την ίδια του την πλοιοκτησία. Σαν να ήταν "υποχρεωμένοι" να το συμπεριλάβουν.

Όπως πάντως και να 'χει, το όνομα είναι το λιγότερο.


Ας είναι καλότυχο και καλοτάξιδο από εδώ και πέρα, μιας και είναι γεγονός πως πολύ "ταλαιπωρήθηκε" από την κατασκευή του μέχρι και σήμερα.

[ENPLO34]

ΑΚΥΡΟΝ (μα εντελώς !!!). Εννοείται πως θα προτιμούσα το ΙΘΑΚΗ, εννοείται πως δεν με χαλάει καθόλου το ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ, αλλά ο τρόπος που γράφτηκε πάνω στο πλοίο είναι (επιεικώς) ακατανόητος. Με μεγάλους και ανάγλυφους χαρακτήρες το ΙΘΑΚΗ, με μικρότατους και βαμμένο (???) το ΝΤΑΙΜΟΝΤ..... δεν ξέρω, εκτός από εντελώς ακαλαίσθητο δείχνει επίσης και σαν ανεπιθύμητο (το ΝΤΑΙΜΟΝΤ) από την ίδια του την πλοιοκτησία. Σαν να ήταν "υποχρεωμένοι" να το συμπεριλάβουν.

Όπως πάντως και να 'χει, το όνομα είναι το λιγότερο.

Δεν υπάρχει περίπτωση να ήταν όρος στην πώληση;
Δεν συναντώνται συχνά τέτοιες προυποθέσεις σε συμβόλαια;

[Espresso Venezia]

Δεν υπάρχει περίπτωση να ήταν όρος στην πώληση;
Δεν συναντώνται συχνά τέτοιες προυποθέσεις σε συμβόλαια;

Πάνω στο ίδιο "γενικό" πλάνο σκέψης κινούμαστε αγαπητέ φίλε https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png, γι αυτό και έγραψα (χωρίς να γνωρίζω απολύτως τίποτα και μόνο ως υπόθεση) : "δείχνει επίσης και σαν ανεπιθύμητο (το ΝΤΑΙΜΟΝΤ) από την ίδια του την πλοιοκτησία. Σαν να ήταν "υποχρεωμένοι" να το συμπεριλάβουν".

Θα πρέπει όμως να παρατηρήσω - προσθέσω τον συλλογισμό πως παρόμοιος όρος πολύ δύσκολα μπορεί να τεθεί προς συζήτηση, και πόσω μάλλον να συμπεριληφθεί σε συμβόλαια που αφορούν πώληση 100% επί της αξίας οποιουδήποτε πλοίου, ακόμα ακόμα και αν πρόκειται για το ιστορικότερο ή πολυτελέστερο κρουαζιερόπλοιο της υφηλίου. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

[darko]

ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ να είναι. Πιθανόν το Ιόνιο και λόγω χρωμάτων (ΜΠΛΕ )να του πηγαίνει καλύτερα. Το θέμα είναι οι νέοι πλοιοκτητες εντοπισαν και έφτιαξαν τα προβλήματα που είχε η (διαζ)σε λίγο καιρό θα μαθαίνουμε πάλι για βλάβες. ΕΎΧΟΜΑΙ ΜΕ ΌΛΗ ΜΟΥ ΤΗΝ ΚΑΡΔΙΆ ΝΑ ΜΗΝ ΣΥΜΒΕΊ ΚΆΤΙ ΤΈΤΟΙΟ.

[pantelis2009]

Φερυ μποτ “ΙΘΑΚΗ” : το νέο απόκτημα της τοπικής ακτοπλοϊας μόνο για εμπορικά δρομολόγια (φωτο)Εδεσε για πρώτη φορά χθες το απόγευμα στο λιμάνι της Σάμης το ΙΘΑΚΗ το φέρυ μποτ που θα εκτελεί μόνο εμπορικά δρομολόγια Σάμη -ΙΘάκη-Αστακό. Θα μεταφέρει δηλαδή μόνο φορτηγά και βυτία καυσίμων. Ενα νέο απόκτημα της τοπικής ακτοπλοϊας που ανήκει με μέλη της ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ ΦΕΡΥ ΜΠΟΤ Ληξουρίου.Ευχόμαστε να είναι καλοτάξιδο , οι θαλασσές του πάντα ήρεμες και ο κατεπάνιος του άξιος
ΠΗΓΗ (http://Εδεσε για πρώτη φορά χθες το απόγευμα στο λιμάνι της Σάμης το ΙΘΑΚΗ το φέρυ μποτ που θα εκτελεί μόνο εμπορικά δρομολόγια Σάμη -ΙΘάκη-Αστακό. Θα μεταφέρει δηλαδή μόνο φορτηγά και βυτία καυσίμων. Ενα νέο απόκτημα της τοπικής ακτοπλοϊας που ανήκει με μέλη της ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑΣ ΦΕΡΥ ΜΠΟΤ Ληξουρίου. Ευχόμαστε να είναι καλοτάξιδο , οι θαλασσές του πάντα ήρεμες και ο κατεπάνιος του άξιος) και πολλές φωτο.

[pantelis2009]

Ήδη ξεκίνησε τα δρομολόγια του το πλοίο. Καλή σεζόν σε πλήρωμα και πλοίο.
ΠΗΓΗ και βίντεο (http://www.kefaloniapress.gr/2017/07/21/%CF%84%CE%BF-%CE%B9%CE%B8%CE%AC%CE%BA%CE%B7-%CF%83%CF%84%CE%BF-%CF%80%CF%81%CF%8E%CF%84%CE%BF-%CF%84%CE%BF%CF%85-%CF%84%CE%B1%CE%BE%CE%AF%CE%B4%CE%B9/)

[Espresso Venezia]

Τι γίνεται με το καραβάκι ??? Για ενάμισι μόνο μήνα ήταν η δρομολόγηση, ή υπάρχει κάποιο πρόβλημα ??? Τελευταίο του σήμα στο AIS ήταν πριν πέντε ημέρες (9/9ου), και έκτοτε φαίνεται να παραμένει δεμένο στο λιμάνι της Σάμης.

[pantelis2009]

Οι πληροφορίες μου λένε ότι .......Έληξε η δρομολόγηση του και είναι στη Σάμη μήπως χρειαστεί να κάνει κανένα έκτακτο.

[Espresso Venezia]

Οι πληροφορίες μου λένε ότι .......Έληξε η δρομολόγηση του και είναι στη Σάμη μήπως χρειαστεί να κάνει κανένα έκτακτο.

Ποιά δρομολόγηση του έληξε ??? Αφού ήταν δρομολογημένο μέχρι τέλος Οκτωβρίου........


Σήμερα μίλησα με τον πλοιοκτήτη και μου επιβεβαίωσε ότι το Styra Diamontd θα ονομάζεται πλέον Ithaki Diamond.
H γνωμοδότηση του ΣΑΣ:
ΘΕΜΑ 29ΕΚΤΑΚΤΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ Φ/Γ-Ο/Γ «ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ» ΣΤΗ ΓΡΑΜΜΗ ΣΑΜΗ – ΙΘΑΚΗ – ΑΣΤΑΚΟ ΑΠΟ 01-07-2017 ΕΩΣ 31-10-17 ΟΜΟΦΩΝΑ ΘΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΠΡΟΣΚΟΜΙΣΗΣ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΩΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ

[Espresso Venezia]

Το πλοίο μετά το ξεκίνημα της ακινησίας του ΙΟΝΙΟΝ ΠΕΛΑΓΟΣ, επανήλθε χθες στα δρομολόγια ανάμεσα Κεφαλονιάς - Ιθάκης - Αστακού.

[pantelis2009]

Σαν φορτηγό, γιατί σαν επιβατηγό έχει έλθει το Βάσος Κ και δουλεύει στη γραμμή.

[Espresso Venezia]

Ε μα φυσικά σαν "φορτηγό", αφού έτσι ήταν - είναι δρομολογημένο. Δεν έχει αλλάξει κάτι.......

[ΑΛΙΒΙΖΑΤΟΣ]

ΣΑΜΗ 14/10/2017 185037185038185039

[leo85]

Έρχεται και το Ιθάκη στο πέραμα.

[Espresso Venezia]

Έφτασε το πλοίο στα μέρη μας και έδεσε όπως ήταν αναμενόμενο στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα.

[pantelis2009]

Στο Ithaki Diamond έχουν αρχίσει οι εργασίες προσαρμογής του σε κατηγορία Γ. Καλή συνέχεια σε όλους.

[Espresso Venezia]

Στο Ithaki Diamond έχουν αρχίσει οι εργασίες προσαρμογής του σε κατηγορία Γ. Καλή συνέχεια σε όλους.

Καιρός ήταν να ακούσουμε κάποιο νέο του. Ας ελπίσουμε πως μετά από αυτές τις εργασίες θα το δούμε επιτέλους σε πλήρη δραστηριότητα στις γραμμές της Κεφαλονιάς.

[Espresso Venezia]

Τελικά..... φτάνεις να πιστεύεις σε προλήψεις και .....μουτζώματα. Πολύ άτυχο πρέπει να είναι αυτό το καραβάκι. Καλοκαιριάσαμε, πιάσαμε Ιούνη και ακόμα στην ίδια θέση, στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα έχοντας συμπληρώσει εξάμηνη παραμονή εκεί, χωρίς τίποτα μέχρι στιγμής να ακούγεται για επαναδραστηριοποίηση του.

188591
Σαλαμίνα - 26/05/2018

[pantelis2009]

Στο Ithaki Diamond έχουν αρχίσει οι εργασίες προσαρμογής του σε κατηγορία Γ. Καλή συνέχεια σε όλους.


Οι πληροφορίες μου λένε ότι μάλλον Παρασκευή θα βγει στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη για την συντήρηση του και ότι είχε πολύ δουλειά για αν γίνει κατηγορία Γ .....αλλά προχωρά. Σύμφωνα πάντα με την πηγή μου κατά τις 15/07 θα αρχίσει τα δρομολόγια του. Καλή συνέχεια.
Ας το δούμε σαν STYRA DIAMOND όταν στις 13-05-2010 ξεφόρτωνε στα Στύρα.

188842

[avvachrist]

Σύμφωνα πάντα με την πηγή μου κατά τις 15/07 θα αρχίσει τα δρομολόγια του.

Σε ποια γραμμή φίλτατε Παντελή;

[pantelis2009]

Νομίζω .....Αστακό-Κεφαλονιά-Ιθάκη. Όταν το σιγουρέψω....τα ξανά λέμε.

[Espresso Venezia]

Οι πληροφορίες μου λένε ότι μάλλον Παρασκευή θα βγει στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη για την συντήρηση του και ότι είχε πολύ δουλειά για αν γίνει κατηγορία Γ .....αλλά προχωρά.

Άνευ ...AIS, μιας και αυτό δείχνει το πλοίο ακόμα στο ναυπηγείο Μπεκρή, να πούμε ότι το πλοίο έχει περάσει "απέναντι" (όπως μας είχε πει πριν τρεις ημέρες ο Παντελής), και ήδη έχει καθίσει στα βάζα του ναυπηγείου Παναγιωτάκη για να βγει έξω.

[pantelis2009]

Άνευ ...AIS, μιας και αυτό δείχνει το πλοίο ακόμα στο ναυπηγείο Μπεκρή, να πούμε ότι το πλοίο έχει περάσει "απέναντι" (όπως μας είχε πει πριν τρεις ημέρες ο Παντελής), και ήδη έχει καθίσει στα βάζα του ναυπηγείου Παναγιωτάκη για να βγει έξω.

Όπως τα λες είναι φίλε Γιώργο. Εμείς πάντα μιλάμε με στοιχεία και αποδείξεις. Όπως βλέπουμε το Ithaki Diamond (e.x. Stira Diamond) έχει κάτσει στα βάζα του ναυπηγείου Παναγιωτάκη για την συντήρηση του. Καλή συνέχεια και καλή επιστροφή στην ενεργό δράση.

188881

[pantelis2009]

Οι πληροφορίες μου λένε ότι στο Ithaki Diamond θα μπει και τρίτη μηχανή στη μέση και θα φτιαχτεί ένα μεγάλο ζωνάρι στην πρύμη σαν.....πασαρέλα. Καλή συνέχεια.

189063

[Espresso Venezia]

Ενδιαφέρουσες πληροφορίες Παντελή, αλλά και παράξενες.... "Ζωνάρι στην πρύμη σαν πασαρέλα" τι άραγε να χρειάζεται σε ένα φέρρυ ??? Να ήταν επιβατηγό - τουριστικό θα το καταλάβαινα, σε αρκετά υπάρχουν προεκτάσεις στην πρύμη για να μπορούν να κάνουν βουτιές και να λιάζονται οι τουρίστες. Αλλά εδώ ???

Για να δούμε, από ότι φαίνεται στην φωτό σου, έχουν τοποθετηθεί και κάποιες σκαλωσιές κάτω από την πρύμη.

[pantelis2009]

Όπως είχα γράψει και πριν δύο ποστ, βλέπουμε έχει ξεκινήσει η κατασκευή για τον τρίτο άξονα. Καλή συνέχεια.

189107

[pantelis2009]

Ας δούμε στο Ithaki Diamond στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη το .....ζωνάρι ή πασαρέλα που κατασκευάζεται στην πρύμη. Καλή συνέχεια.

189167

[pantelis2009]

Το ITHAKI DIAMOND τελείωσε με τις εργασίες του στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη και καθελκύστηκε. Αμέσως μετά πήγε απέναντι στο ναυπηγείο Μπεκρή για να συνεχίσει τις υπόλοιπες εργασίες του. Πιστεύω ότι σύντομα θα αναχωρήσει και θα αρχίσει τα δρομολόγια του.

189198

[aegina]

Αυτο θα ηταν μια χαρα για το Σαρωνικο...

[Ellinis]

Μάλλον για εκεί το προόριζε ο Λεβεντακης αλλά με το μπλέξιμο στην πώληση κατέληξε αλλού.

[Espresso Venezia]

Αυτο θα ηταν μια χαρα για το Σαρωνικο...
Α πα πα πα πα, αχόρταγοι είστε βρε παιδάκι μου στην Αίγινα, τόσα βαπόρια έχετε, κι αυτό το θέλετε ??? https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon7.png

Σοβαρά πάντως, για πολλές γραμμές θα ήταν μια χαρά το ΙΘΑΚΗ. Όμορφο καράβι, που ταλαιπωρήθηκε πολύ μέχρι σήμερα σε αναζήτηση μόνιμου - σταθερού ρόλου.

[aegina]

Στο Σαρωνικο μας αρεσουν τα ωραια καραβια εχουμε βλεπεις ιστορια :biggrin: μια χαρα θα ηταν ακομα κι αν το αλλαζαν σε κλειστου τυπου με ανακατασκευη της πλωρης θα ηταν οτι πρεπει...

[Espresso Venezia]

Τελικά..... φτάνεις να πιστεύεις σε προλήψεις και .....μουτζώματα. Πολύ άτυχο πρέπει να είναι αυτό το καραβάκι. Καλοκαιριάσαμε, πιάσαμε Ιούνη και ακόμα στην ίδια θέση, στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα έχοντας συμπληρώσει εξάμηνη παραμονή εκεί, χωρίς τίποτα μέχρι στιγμής να ακούγεται για επαναδραστηριοποίηση του.

Καλό μήνα......................... https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon9.png

[Espresso Venezia]

Τώρα αυτό πάλι τι είναι ???

Το πλοίο, που εξακολουθεί βέβαια να παραμένει στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα, ενώ μέχρι χθες εξέπεμπε "Destination : SAMI - ASTAKOS", σήμερα εκπέμπει "Destination : SAMI - ASWS AEGINA"........

Που κολλάει η Αίγινα ??? https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon6.png

[Espresso Venezia]

Το πλοίο, που εξακολουθεί βέβαια να παραμένει στο ναυπηγείο Μπεκρή στη Σαλαμίνα, ενώ μέχρι χθες εξέπεμπε "Destination : SAMI - ASTAKOS", σήμερα εκπέμπει "Destination : SAMI - ASWS AEGINA"........

Που κολλάει η Αίγινα ??? https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon6.png

Κοίτα να δεις που -πιθανόν- δεν είναι κάποιο λάθος του συστήματος. Ενδιαφέροντα πράγματα ακούγονται στα πέριξ......... Βρε λες να γίνει τελικά το χατήρι του φίλου μας aegina ???


Αυτο θα ηταν μια χαρα για το Σαρωνικο...

[aegina]

Μακαρι !!!!!!

[express adonis]

δεν εχουν καταλαβει οτι το νταιαμοντ κουβαλαει καταρα πανω του οπως οι δρακοι στην λαμψη...ας το αλλαξει ενας χριστιανος να παρει μπρος το πλοιο...

[str79]

αυτό το καράβι θα ήταν ιδανική λύση για το Μαρμάρι, που έχουν ξενιτάξει τον κόσμο με τα βαριά και αντι-οικονομικά πλοία που βάζουν. Μέχρι και Κάρυστο θα μπορούσε να δοκιμάσει κάποιες φορές.

[rafina-lines]

Για το Μαρμάρι το έχω σκεφτεί κι εγώ πολλές φορές, αλλά απ'ότι έχω ρωτήσει και το έχω ψάξει εδώ πέρα, λένε ότι δε θα μπορεί να ανταποκριθεί στους δύσκολους καιρούς του Ευβοϊκού. Είναι ο ίδιος λόγος που λένε ότι δε μπορεί να δουλέψει παντόφλα. Είναι κι αυτό κάπως παρόμοιο, γι'αυτό, δε διαφέρει και πολύ. Αλλιώς θα ήταν πολύ όμορφο στο λιμάνι μας... Ιδίως μάλιστα και αυτή την περίοδο που αυγουστιάτικα έχουμε βρεθεί με ένα πλοίο για Μαρμάρι επειδή έχει χαλάσει το ΠΑΝΟΡΑΜΑ. Δεν έχει ξαναγίνει ποτέ αυτό...

[Espresso Venezia]

Το πλοίο δεν μπορεί να δουλέψει στην γραμμή Ραφήνα - Μαρμάρι, και πολύ περισσότερο στην ...γραμμή Ραφήνας - Καρύστου (η οποία προς μεγάλη μου λύπη δεν υφίσταται πλέον τα τελευταία δεκαοκτώ χρόνια) διότι πολύ απλά είναι ανοικτού τύπου, παρόλο που δεν .....του φαίνεται, και όχι γιατί είναι "κάπως παρόμοιο με παντόφλα".

Κατά τ' άλλα, συμφωνώ απόλυτα, μιά χαρά θα ήταν και για το Μαρμάρι. Και από θέμα μέτρων, και από θέμα χωρητικότητας (δεν νομίζω τα μεγαλύτερα ΕΥΒΟΙΑ και ΠΑΝΟΡΑΜΑ να χτυπάνε πρωτόκολλα).

[basi]

Οι γραμμές του Νοτίου Ευβοικού όπως έχουμε ξαναπεί παραμένουν σχεδιασμένες στα όσα ίσχυαν το 60 και το 70 .

Πράγματι προχτές που πέρασα Αλμυροπόταμο η θάλασσα ήταν δύσκολη και προφανώς πιο κάτω για Μαρμάρι δυσκολότερη . Οπότε εκεί δεν μπορεί να δουλέψει ανοικτό .

Αλλά και δύο κλειστά που είναι μέχρι σήμερα είναι λάθος .

Στο Μαρμάρι είτε ένα κλειστό , είτε κανένα και να δουλεύει ένα ταχύπλοο ΕΓ που να έχει ανταπόκριση με το ΚΤΕΛ και να κάνει το πέρασμα σε μισή ώρα .

Πλοίο για Κάρυστο δεν έχει νόημα αφού είναι 10 λεπτά ομαλή διαδρομήαπό το Μαρμάρι και επίσης το τοπικό Κτελ θα είχε ανταπόκριση στο ταχύπλοο .
Στο θέμα των Στύρων θα πρέπει να αλλάξει η τιμολογιακή πολιτική και να ενσωματωθεί το εισιτήριο τουοδηγού στο κόμιστρο του αυτοκινήτου , όπως είναι στον Ωρωπό .
Αυτό θα τραβήξει κόσμο , όπως και η λειτουργία της γραμμήςτου Αλμυροποτάμου σε τακτική βάση , που θα βοηθούσε πολύ την κεντρική Εύβοια ,αφού σε 45 λεπτά είσαι χαλαρά στο λιμάνι της Κύμης .
Τώρα βέβαια με 3 δρομολόγια την εβδομάδα , ελάχιστοι το ρισκάρουν ή ακόμα το γνωρίζουν , οπότε λογικό να πηγαίνει Παρασκευή απόγευμα με λίγο κόσμο .
Ο δρόμος Λέπουρα -€“ διασταύρωση Ν. Στύρων και Νέα-Στύρα –Κάρυστος είναι 10 φορές καλύτερος από τον δρόμο Χαλκίδα -€“ Λέπουρα και δεν περνάει από χωριά .
Εναλλακτικά το Ντάιμοντ σαν ανοικτό , αλλά λίγο πιο κλειστό θα μπορούσε να ξανανοίξει την γραμμή Αγιοι Απόστολοι -€“ Κάραβος Αλιβερίου , που επίσης θα βόλευε την κεντρική Εύβοια .
Δεν ξέρω τι λένε τα αποτελέσματα στο Ωρωπός-Ερέτρια , αλλά όταν τα απογεύματα της Παρασκευής κάνει δρομολόγιο με 10-15 αυτοκίνητα , είναι προφανές ότι η γραμμή έχει ξεπεράσει το όριο της ζωής της .
Θα μπορούσε να μείνει ένα μικρό φέρι με μικρή χωρητικότητα και ωριαία δρομολόγια , ώστε απλά να εξυπηρετεί μια τοπική κίνηση .
Οι πιθανοί πελάτες , είναι αυτοί που πάνε πέρα από το Αλιβέρι , γιατί για τους άλλους η επιλογή της Χαλκίδας είναι εύκολη και κοντά και βέβαια φτηνότερη .

[Espresso Venezia]

Εναλλακτικά το Ντάιμοντ σαν ανοικτό , αλλά λίγο πιο κλειστό θα μπορούσε να ξανανοίξει την γραμμή Αγιοι Απόστολοι -€“ Κάραβος Αλιβερίου , που επίσης θα βόλευε την κεντρική Εύβοια.

Το .......ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ να ξαναανοίξει την γραμμή .......Αγιοι Απόστολοι - Κάραβος Αλιβερίου ??? Η οποία γραμμή είχε λειτουργήσει ως πορθμειακή για ένα - δύο χρόνια την δεκαετία του '50 και έκτοτε δεν λειτούργησε ποτέ ξανά για τα επόμενα εξήντα χρόνια, κρινόμενη προφανώς ως ασύμφορη από κράτος, επιβάτες και επιχειρηματίες πλοιοκτήτες ???

................................................. https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon6.png

[basi]

H γραμμή αυτή το 50 δεν βόλευε γιατί είχε κύμα , αλλά και για να πας Αθήνα-Χαλκίδα μέσω Ριτσώνας ήθελες 1.30-2 ώρες ανάλογα το όχημα . Οπότε η επιλογή του Ωρωπού ήταν βολική αφού ήθελες 45 λεπτά Αθήνα-Ωρωπό και σε 1,30 μαζί με την αναμονή ήσουν στην Ερέτρια , δηλαδή τουλάχιστον μισή ώρα πιο γρήγορα από ότι να πας μέσω Χαλκίδος .

Ετσι όλοι ακόμα και τα ΚΤΕΛ που πήγαιναν από Ερέτρια και πέρα πήγαιναν με το φέρρυ . Αποτέλεσμα ήταν κάποτε να φτάσουμε τα 14 πλοία στην γραμμή .

Από τότε όμως οι αλλαγές στην διαδρομή προς Χαλκίδα είναι τεράστιες . Τόσο μεγάλες που η γραμμή έκλεισε τον χειμώνα και τώρα η κίνηση είναι το μεσημέρι-απόγευμα Παρασκευής προς Ερέτρια και το απόγευμα-βράδυ Κυριακής το αντίστροφο .

Σήμερα Αθήνα-Χαλκίδα κάνεις από 30-45 λεπτά ανάλογα την απόσταση από την Εθνική οδό και υπολογίζοντας ότι λόγω της κίνησης στον Ωρωπό θα έχεις και μια ασφάλεια δεκαλέπτου , Αθήνα-Ερέτρια κάνεις 45-60 λεπτά μέσω Χαλκίδος και 80-90 λεπτά με το φέρρυ .

Αρα οι δυνητικοί πελάτες είναι μόνο όσοι πάνε από το Αλιβέρι και πέρα .

Οπότε μια χαρά θα τους εξυπηρετούσε μια γραμμή όπως αυτή που ανέφερα , ή η ενεργοποίηση σε σταθερή βάση της γραμμής του Αλμυροποτάμου

[Espresso Venezia]

Το .......ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ να ξαναανοίξει την γραμμή .......Αγιοι Απόστολοι - Κάραβος Αλιβερίου ??? Η οποία γραμμή είχε λειτουργήσει ως πορθμειακή για ένα - δύο χρόνια την δεκαετία του '50 και έκτοτε δεν λειτούργησε ποτέ ξανά για τα επόμενα εξήντα χρόνια, κρινόμενη προφανώς ως ασύμφορη από κράτος, επιβάτες και επιχειρηματίες πλοιοκτήτες ???

Οπότε μια χαρά θα τους εξυπηρετούσε μια γραμμή όπως αυτή που ανέφερα , ή η ενεργοποίηση σε σταθερή βάση της γραμμής του Αλμυροποτάμου

Ωραία, πειστικά τα επιχειρήματα σας, άιντες λοιπόν με το καλό να πειστούν -επιτέλους- και οι πλοιοκτήτες και να δούμε το ΙΘΑΚΗ ΝΤΑΙΜΟΝΤ να ξαναανοίγει την γραμμή .....Αγίων Αποστόλων - Αλιβερίου, πιθανόν και με μία νέα ανάλογη μετονομασία, π.χ. ΑΛΙΒΕΡΙ ΝΤΑΙΜΟΝΤ (γιατί όχι), ή τέλος πάντων να ενεργοποιηθεί σε σταθερή βάση η γραμμή του Αλμυροποτάμου (δυστυχώς ούτε και για εκεί καταλαβαίνουν το συμφέρον τους τόσα χρόνια οι πλοιοκτήτες).

[diamond]

Ρε παιδια σοβαρευτιται και αφησται της μ...κ..ς

[Espresso Venezia]

Ώπα.... νάτος !!! Που σε είχαμε βρε κρυμμένο εσένα ??? Μας συγχωρείς πάρα πολύ, δεν το ήξερα πως σε στεναχωρέψαμε, άλλη φορά θα φροντίζουμε να σε ρωτάμε πριν γράψουμε οτιδήποτε. Εξ άλλου το αξίζεις, με τόση ευγένεια και τόσο ...ατράνταχτα επιχειρήματα με τα οποία εκφράζεις την γνώμη σου !!!

Μην χάνεσαι, να σε βλέπουμε πότε πότε !!! https://forum.nautilia.gr/images/icons/icon6.png

[basi]

Η απάντηση στο θέμα του Ωρωπού ισχύει και εδώ .

Κοινή λογική και ο Επιβάτης-Πελάτης που πληρώνει έχουν πάντα δίκιο .

Τα άλλα είναι σχεδιασμοί επί χάρτου....

[gioros]

Στο ποστ 693 μήπως θα μπορούσαμε να έχουμε μια ποιο τεκμηριωμένη απάντηση?
Διότι οι γνώσεις μου εις την ελληνική δεν με βοηθούν να καταλάβω

[Espresso Venezia]

Τι γίνεται το δύσμοιρο ??? Κανένα νέο ???

[Espresso Venezia]

Τι γίνεται το δύσμοιρο ??? Κανένα νέο ???

Νάτα τα ευχάριστα νέα.

Ακτοπλοική σύνδεση του Μεσολογγίου με τα νησιά του Ιονίου. (https://nautilia.gr/eidiseis/aktoploia/aktoploiki-enosi-mesologgiou-nisia-ioniou/)

[sotiris97]

Eλπίζω αυτή τη φορά να καταφέρει να δρομολογηθεί το πλοίο γιατί κρίμα είναι καινούργιο πλοίο να παραμένει παροπλισμένο , και αυτή είδηση να μην αποτελεί άλλο ένα προεκλόγικό τερτίπι των τοπικών κοινωνιών όπως συνηθίζεται κάθε τετραετία εδώ και πολλάααααα χρόνια...

[gioros]

Σύμφωνα με αυτά που ακουγότανε στο Μεσολόγγι πιστεύω ότι σίγουρα θα γίνει .Διότι έχουν και σοβαρό δημοτικό προσωπικό αλλά βολεύει και το επιβατικό κοινό.
Βέβαια θα υπάρχει διαφορά στους χρόνους των δρομολογίων κάτι το οποίο ίσος θα αντισταθμηστει από την ποιότητα του πλοίου και των λιμενικών εγκαταστασεων .

[Espresso Venezia]

Eλπίζω αυτή τη φορά να καταφέρει να δρομολογηθεί το πλοίο γιατί κρίμα είναι καινούργιο πλοίο να παραμένει παροπλισμένο , και αυτή είδηση να μην αποτελεί άλλο ένα προεκλόγικό τερτίπι των τοπικών κοινωνιών όπως συνηθίζεται κάθε τετραετία εδώ και πολλάααααα χρόνια...

Τώρα αν πω Σωτήρη ότι έχεις άδικο να είσαι καχύποπτος... ψέμματα θα είναι. Είναι σωστή η επιφυλακτικότητα σου.

Ωστόσο, ένα τουλάχιστον στοιχείο το οποίο συνηγορεί στο άνοιγμα πράγματι της νέας αυτής γραμμής, είναι το ότι δεν γίνεται λόγος γενικώς και αορίστως για πλοίο που θα αγοραστεί - ναυλωθεί - μεταδρομολογηθεί, αλλά για ένα πλοίο που ήδη υπάρχει και "κάθεται" εδώ και πολύ καιρό ανενεργό, και ανήκει και σε τοπική εταιρεία (της Κεφαλονιάς). Οπότε προκειμένου να συνεχίσει να ...κάθεται, διόλου απίθανο να δοκιμαστεί - χρησιμοποιηθεί σε μία νέα γραμμή.

[sotiris97]

Αν θέλετε την γνώμη μου αν και αγαπώ το πλοίο και θέλω να το δώ να δουλεύει , παρόλα αυτά είμαι απαισιόδοξος για τη βιωσιμότητα της γραμμής ακόμα και μέσα στο καλοκαίρι χωρίς επιδότηση . Όσο κατάλληλος σχεδιασμός και να γίνει από την εταιρεία κυρίως με την προσαρμογή δρομολογίων του πλοίου από τον Αστακό εν τούτοις δεν εξυπηρετεί το Μεσολόγγι καμία πλευρά.
Με την ολοκλήρωση όλης της Ιόνιας Οδού σαφώς τον επιβάτη προερχόμενο από βόρεια Ελλάδα το ιχ, το φορτηγό το συμφέρει να κατέβει στον Αστακό και όχι άλλη μια ώρα σχεδόν οδήγηση και με διόδια μέχρι το Μεσολόγγι.
Από την άλλη υπάρχει και η γραμμή της Πάτρας που πιθανόν θα υπάρχουν καθημερινά καλοκαιρινά δρομολόγια επομένως μαζεύει όλη την κίνηση από την Πάτρα και όλη την Ανατολή. Φυσικά δεν θα μπει κάνεις στη διαδικασία να περάσει το Ρίο - Αντίρριο.....
Θεωρώ ότι η εταιρεία θα πρέπει να σκεφτεί το ενδεχόμενο και αν τελικά ορθοποδήσει το εγχείρημα , κάποιο από τα δύο πλοία έστω με 2 δρομολόγια την εβδομάδα να προσέγγιζαν και τη Ζάκυνθο , γιατί ουσιαστικά είναι ''αποκομμένη'' και από τις 3 αυτές κατευθύνσεις , μόνο μέσω Κυλλήνης η αλλιώς 1 πλοίο για Σάμη μετά καμιά ώρα δρόμο με στροφές μέχρι Πεσσάδα και μετά ξανά φέρρυ....αλλιώς γι αυτούς που έρχονται από πάνω.....το κύκλο μέχρι Κυλλήνη.
Επίσης θεωρώ τελείως αφελές την πρόθεση της εταιρείας να μην ζητήσει επιδότηση παρόλο που το υπουργείο είχε προσφερθεί να δώσει όπως φημολογείται....Τόση σιγουριά πια?????? .... Μακάρι ...αλλά δεν το βλέπω.....ελπίζω να βγω ψεύτης :ambivalence:

[Espresso Venezia]

Πάει κι αυτό το καλοκαίρι, πάει και η νέα γραμμή του Μεσολογγίου. Κρίμα το καράβι........

[sotiris97]

Κρίμα Γιώργο για το πλοίο δεν λες τίποτα.....όσο για τη γραμμή στο ίδιο έργο θεατές κάθε φορα...

[pantelis2009]

Το Ithaki Diamont (ex. Stira Diamond) μετά από σχεδόν δύο χρόνια που ήταν στο ναυπηγείο Μπεκρή για να γίνει κατηγορία Γ' (δεν ξέρω τι εργασίες έκαναν), αναχώρησε εχθές πέρασε τον Ισθμό της Κορίνθου και αυτή την ώρα πλησιάζει τη γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης (Ρίο). Εδώ φωτο από το αρχείο μου. Καλή συνέχεια.

195661

[avvachrist]

Δεν μπορώ να καταλάβω τι γίνεται με αυτό το πλοίο. Έκανε κάποια δρομολόγια Κεφαλλονιά - Ιθάκη - Αστακό και πλέον βρίσκεται και πάλι στη Σαλαμίνα. Όποιος γνωρίζει κάτι ας μας ενημερώσει...