Ζάτουνα [Εύβοια, Μιχαήλ -Zara, Creta, Mihail, Zatouna, Evangelistria, Evia, Calliope]

[Nicholas Peppas]

A small passenger ship with considerable history in the Greek Seas, Zatouna was built as the small Zara by M. Martinolich of Lussinpiccolo in 1890. It should not be confused by an 1891 yacht by the same name that was built by Fleming & Ferguson of Paisley and eventually became the Greek passenger ship Electra and Electra Stavroudi.. Marco U. Martinolich & Co. of Mali Lošinj (Lussinpiccolo) in the island of Lussino (Αψωρος in Greek) in the Northern Adriatic was a smaller but well known Austro-Croatian shipyard. In 1885 they began building iron ships. See http://zeljko-heimer-fame.from.hr/descr/hr-ship1.html

Zara had 172 tons, a length of 34.7 m and a width of 5.5 m. She was used in the Dalmatian trade, mostly connecting smaller Dalmatian islands with Zara (Zadar) and Spalato (Split).

In 1904 or 1905 she was sold and became Creta but it is not known if she was a Greek ship then.

She was sold to the Greek Atmoploia Damoulaki in 1909 and became Zatouna. Here is a Damoulakis schedule from 1916
55701

After this, things get really confusing. Tzamtzis who is usually a good source of early information claims that the ship was still Zatouna of Atmoploia P Damoulaki in 1921 and she had 204 tons by that time. He also notes she passed to Atmoploia K Giafis & Cia in June 1921. He makes no mention of Mihail or subsequent incarnations!

*** It must also be noted that Tzamtzis notes the existence of one more Zatouna (in the 1890s) belonging to Anatoliki Atmoploia of Pantaleon.

My sources are significantly different.

Zatouna was definitely there in 1916 as you can see from numerous ads of that period. Here is one from November 14, 1916 when the ship did the usual coastal route in the Corinthian and Amvrakikos gulfs.

55702

And then we find her on August 1, 1920 as Mihail going up the Evoikos, Pagasitikos and all the way north to Thessaloniki. In a 200 ton-ship, obviously the passengers were not sleeping in quarters, just sitting and catching a cold covered with blankets!

55703

The naming of Mihail agrees with all the information from Lloyd Register.

Around 1925 comes the transfer to Atmoploia D. Seretis of Piraeus (Tzamtzis mentions her in 1929) and the renaming as Evanghelistria with a reduction to 172 tons. Finally, in 1938 she was bought by K. Filinis and rename Evoia. She was listed in Lloyd all the way to 1945

[Appia_1978]

Φίλε Νικόλα,

είσαι μια ανεξάντλητη πηγή πολύτιμων γνώσεων για την προϊστορία της ακτοπλοϊας μας, μαζί με τα υπόλοιπα καλά παιδιά της παρέας μας :D
Μπορούμε σιγά σιγά να εκδώσουμε μια εγκυκλοπαίδεια της ιστορίας της ακτοπλοϊας μας μέχρι το δεύτερο παγκόσμιο!

[Ellinis]

Nίκο, έπιασες ένα πλοίο που η ιστορία του είναι μπερδεμένη...

Ας ξεκινήσουμε με το σίγουρο, σύμφωνα με το Lloyds το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ το 1930 έφερε τα προηγούμενα διαδοχικά ονόματα ΖΑΤΟΥΝΑ, ΜΙΧΑΗΛ, CRETA και ZARA. Ήταν ναυπήγησης του 1890 και 205 τόνων.
55978

Οι Lloyds αν ένα πλοίο πάρει 2 φορές το ίδιο όνομα, το αναφέρουν και τις 2 φορές, οπότε αν το ΖΑΤΟΥΝΑ είχε αγοραστεί από το Δαμουλάκη το 1909 τότε θα έπρεπε να το αναφέρουν σαν όνομα ανάμεσα στα ΜΙΧΑΗΛ και CRETA.
Για πάμε όμως να μπερδευτούμε λίγο παραπάνω :rolleyes:

Ο Τζαμτζής όντως αναφέρει το ΖΑΤΟΥΝΑ του Δαμουλάκη (204 τόνων) αλλά το αναφέρει στα πλοία του 1927.
Στα πλοία του 1914, αναφέρει μόνο το ΖΑΤΟΥΝΑ του Παντολέων (ναυπήγησης 1890, 156 τόνων).
Δες όμως και τη λίστα των πλοίων του 1900, και το ΖΑΤΟΥΝΑ των 156 τ. ανήκει στο Δαμουλάκη!
55977

και το 1919 το ΖΑΤΟΥΝΑ (πρώην ΜΙΧΑΗΛ κλπ) ανήκει στον Παντολέων και είναι 156 τ.
55979
Επομένως το ΖΑΤΟΥΝΑ των 156 τ. και των 204 τ. (του Lloyds) είναι ένα και το αυτό, όπως αποδεικνύουν τα κοινά προηγούμενα ονόματα.

Για να προσπαθήσουμε να βάλουμε μια σειρά...

Έχουμε λοιπόν τα παρακάτω στοιχεία:
1900 - Ζάτουνα 156 τ. του Δαμουλάκη
1914 - Ζάτουνα 156 τ. του Παντολέων
1919 - Ζάτουνα 156 τ. του Παντολέων
1921 - Ζάτουνα 204 τ. του Γκιάφη
1927- Ζάτουνα 204 τ. του Δαμουλάκη
1929 - Ευαγγελίστρια 205 τ. του Σερέτη
1938 - Εύβοια 205 τ. του Φιλίνη

Από αυτά συμπεραίνω πως τα ονόματα ΜΙΧΑΗΛ και CRETA τα είχε πάρει πριν το 1900. ¶ρα το δρομολόγιο του ΜΙΧΑΗΛ του 1920 ανήκουν σε κάποιο άλλο πλοίο με αυτό το όνομα.
Επίσης, αυτό που με μπέρδεψε πολύ είναι πως η Ατμ.Δαμουλάκη ξαναπήρε το ίδιο πλοίο μετά από 2 δεκαετίες.

Ουφ! πολύ σκάψιμο...

[Nicholas Peppas]

Nίκο, έπιασες ένα πλοίο που η ιστορία του είναι μπερδεμένη...

Ας ξεκινήσουμε με το σίγουρο, σύμφωνα με το Lloyds το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ το 1930 έφερε τα προηγούμενα διαδοχικά ονόματα ΖΑΤΟΥΝΑ, ΜΙΧΑΗΛ, CRETA και ZARA. Ήταν ναυπήγησης του 1890 και 205 τόνων.
55978

Οι Lloyds αν ένα πλοίο πάρει 2 φορές το ίδιο όνομα, το αναφέρουν και τις 2 φορές, οπότε αν το ΖΑΤΟΥΝΑ είχε αγοραστεί από το Δαμουλάκη το 1909 τότε θα έπρεπε να το αναφέρουν σαν όνομα ανάμεσα στα ΜΙΧΑΗΛ και CRETA.
........
Για να προσπαθήσουμε να βάλουμε μια σειρά...

Έχουμε λοιπόν τα παρακάτω στοιχεία:
1900 - Ζάτουνα 156 τ. του Δαμουλάκη
1914 - Ζάτουνα 156 τ. του Παντολέων
1919 - Ζάτουνα 156 τ. του Παντολέων
1921 - Ζάτουνα 204 τ. του Γκιάφη
1927- Ζάτουνα 204 τ. του Δαμουλάκη
1929 - Ευαγγελίστρια 205 τ. του Σερέτη
1938 - Εύβοια 205 τ. του Φιλίνη

......

Ουφ! πολύ σκάψιμο...

Ευχαριστω για την εμπεριστατωμενη αναλυση που μας κανει να πρεπει να ψαξουμε πιο πολυ....

Παντως Ο Lloyd Register δεν εχει παντα συνεπεια στον τροπο που αναφερει τα παλια ονοματα. Σαν παραδειγμα, στο Ξενουλα που ανεβασα χθες το βραδυ, αναφερει διαφορα ονοματα σε διαφορες περιοδους και σε διαφορετικη σειρα. Νομιζω οτι τα αποκομματα εφημεριδων ειναι πολυ καλυτερη πηγη. Επισης η Χαρλαυτη, στο κλασσικο της βιβλιο, δεν αναφεραι το Ζατουνα του Πανταλεοντος το 1895.

[Ellinis]

Ο Aldo Cherini έχει φιλοτεχνήσει το σκίτσο ενός ΖΑRA της Αδριατικής εδώ (http://www.webalice.it/cherini/Naviglio/Dalmatia/slides/Zara.html). Δεν ξέρω όμως αν είναι το "δικό μας".

[Nicholas Peppas]

An article about Panayiotis Pantaleon and Zatouna

December 15, 1896
62048

In http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=251209&postcount=4 I wrote


Around 1925 comes the transfer to Atmoploia D. Seretis of Piraeus (Tzamtzis mentions her in 1929) and the renaming as Evanghelistria with a reduction to 172 tons. Finally, in 1938 she was bought by K. Filinis and rename Evoia. She was listed in Lloyd all the way to 1945


Then came Ellinis who added


Nίκο, έπιασες ένα πλοίο που η ιστορία του είναι μπερδεμένη...

Ας ξεκινήσουμε με το σίγουρο, σύμφωνα με το Lloyds το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ το 1930 έφερε τα προηγούμενα διαδοχικά ονόματα ΖΑΤΟΥΝΑ, ΜΙΧΑΗΛ, CRETA και ZARA. Ήταν ναυπήγησης του 1890 και 205 τόνων.
55978

........

Για να προσπαθήσουμε να βάλουμε μια σειρά...

Έχουμε λοιπόν τα παρακάτω στοιχεία:
1900 - Ζάτουνα 156 τ. του Δαμουλάκη
1914 - Ζάτουνα 156 τ. του Παντολέων
1919 - Ζάτουνα 156 τ. του Παντολέων
1921 - Ζάτουνα 204 τ. του Γκιάφη
1927- Ζάτουνα 204 τ. του Δαμουλάκη
1929 - Ευαγγελίστρια 205 τ. του Σερέτη
1938 - Εύβοια 205 τ. του Φιλίνη

.........



Here are two ads of Dimitri Seretis' Evangelistria belonging to the Euvoiki Atmoploia. The first one is from March 14, 1925

62206

The second (and most important) ad is from November 25, 1925

The trip is to Euvoikos!

I will keep the whole ad of the Skrip as it shows a cornucopia of smaller Greek Shipping Companies.

Παρουσιαζω ολες τις αγγελιες μικρων Ελληνικων ακτοπλοικων εταιρειων της 25ης Νοεμβριου 1925, ετσι για να χαρουμε την ποικιλια σε καραβια και πλοιοκτητες.

Ελληνικη Ατμοπλοια Ι.Κ. Λυκουρη
Ατμοπλοια Μ.Π. Σαμοθρακη
Ευβοικη Ατμοπλοια Δημ. Σερετη
Ατμοπλοια Θ. Βουρικη
Ατμοπλοια Ιθακης
Ατμοπλοια Ευριπου
62196

[Nicholas Peppas]

ZATOYNA 17/11/1922

82982

[Nicholas Peppas]

Με το ονομα Ευαγγελιστρια βρισκουμε το μικρο αυτο πλοιο στον Ευβοικο το 1925 (5 Μαιου)

113492

[Ellinis]

Μια μικρή είδηση που δείχνει οτι μια Αυγούστιατικη νύχτα του 1925 το ΖΑΤΟΥΝΑ είχε την τάση να παίρνει φωτιά...

154083

To πλοίο επισκευάστηκε και ταξίδεψε για πολλά ακόμη χρόνια στην ακτοπλοΐα. Το 1929 πήρε το όνομα ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ και όπως βλέπουμε και εδώ

154084

ταξίδεψε στον Ευβοϊκό για την "Ευβοϊκή Ατμοπλοΐα". To 1938 ως ΕΥΒΟΙΑ το πήρε ο πλοίαρχος Μικές Φιλίνης αλλά κατόπιν πουλήθηκε για να καταλήξει στον Σωκράτη Ιγγλέση και μετονομάστηκε ΚΑΛΛΙΟΠΗ.
To 1941 γλύτωσε από τις γερμανικές αεροπορικές επιδρομές αλλά φαίνεται οτι δεν ήταν σε καλή κατάσταση. Έτσι ούτε επιτάχθηκε, ούτε διέφυγε προς την Αίγυπτο. Κατά την περίοδο της κατοχής το πλοίο πέρασε στα χέρια της ιταλο-ελληνικής εταιρίας Metaponte. Το 1944 βρέθηκε στο Πρίντεζι και επέστρεψε στην Ελλάδα ρυμουλκούμενο από το επιβατηγό ΠΕΙΡΑΙΕΥΣ (το μετέπειτα ΈΛΣΗ).
Το πλοίο δεν επισκευάσθηκε και λίγο αργότερα διαλύθηκε στο Πέραμα.

[Nicholas Peppas]

Μερικα ακομη ενδιαφεροντα δρομολογια απο την ζωη του πλοιου Ευαγγελιστρια.

Καθημερινη, 8 Απριλιου 1924
154085

Ελευθερος Τυπος, 9 Φεβρουαριου 1925
154086

Σφαιρα, 22 Νοεμβριου 1928
154087

Θεσσαλια Βολου, 11 Αυγουστου 1934
154088


Νες Ελλας Βολου, 12 Μαρτιου 1935
154089

[Nicholas Peppas]

Ο Aldo Cherini έχει φιλοτεχνήσει το σκίτσο ενός ΖΑRA της Αδριατικής εδώ (http://www.webalice.it/cherini/Naviglio/Dalmatia/slides/Zara.html). Δεν ξέρω όμως αν είναι το "δικό μας".

Προσεχοντας καλα το ΖΑRA του Aldo Cherini και το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ που παρουσιαζεται εδω https://www.facebook.com/photo.php?fbid=859713850723736&set=o.341187092667904&type=1&theater στην Αιδηψο, καταληγω στο συμπερασμα οτι ειναι το ιδιο πλοιο που παρουσιαζεται εδω.

167169

Το πλοιο ηταν της Ευβοικης Ατμοπλοιας του Δημητριου Σερετη. Ιδου ενα δρομολογιο του στην Σφαιρα της 2ας Φαβρουαριου 1925.

167170

Επισης στις 24 Απριλιου 1925

167171

Στις 11 Αυγουστου 1934 στην Θεσσαλια του Βολου

167172

Και στις 12 Μαρτιου 1935 στην Νε Ελλαδα του Βολου.

167173

[Ellinis]

Μια φωτογραφία της Λίμνης κρύβει και μια πόζα του πλοίου αρόδο στο λιμανάκι

168906 168907
πηγή (http://gak-limn.eyv.sch.gr/index.html)

[Ellinis]

Μια ωραία πόζα με το ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ και πίσω του βλέπουμε το ΣΙΦΝΟΣ. (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?71543-%CA%F9%ED%F3%F4%E1%ED%F4%DF%ED%EF%F2-%D4%FC%E3%E9%E1%F2-%D3%DF%F6%ED%EF%F2-Mira-Iela-Konstantinos-Togias-Sifnos)

186890
πηγή (https://www.flickr.com/photos/38788672@N08/albums/72157665863975830/with/26180529216/)