Τασμανία [Union Reliance, Tasmania, Anna Salen, Archer]

[Ellinis]

αργότερα προστέθηκε το "Τασμανία" 11,672 κ.ο.χ. της αυτής ταχύτητας, που αργότερα ήταν το πρώτο πλοίο που έσπασε το εμπάργκο της Κούβας μεταφέροντας λιπάσματα και παίρνοντας ζάχαρη για λογαριασμό της Ρωσίας. Νομίζω κατά το 1960.

Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας μετέφερες και για το ΤΑΣΜΑΝΙΑ. αν θυμάμαι καλά ήταν πρώην αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ (απο μετασκευη φορτηγού).

[eser]

Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας μετέφερες και για το ΤΑΣΜΑΝΙΑ. αν θυμάμαι καλά ήταν πρώην αεροπλανοφόρο των ΗΠΑ (απο μετασκευη φορτηγού).

Λοιπόν Ellinisαυτό περί παλιού αεροπλανοφόρου δεν το γνώριζα, αλλά μου έλυσες μια απορία. Όταν πήγε το ¨Τασμανία¨ στην Κούβα με λιπάσματα από Ιαπωνία το πρωί βρέθηκε φρουρούμενο από μερικές επαναστάτριες. Το πλήρωμα όταν είδε αυτή την κατάσταση, από το φόβο μη μπλέξει προσέφερε ένα μικρό αριθμό ελαφρύ οπλισμού (πιστόλια και σφαίρες) που είχαν βρεθεί στις αποθήκες του πλοίου από όταν αγοράστηκε. Φυσικά οι Κουβανοί αντάρτες μόνο τούμπες δεν τους έκαναν.

[Ellinis]

Mιας και ο φίλος eser το έπιασε, ας δούμε λίγα πράγματα και για το ΤΑΣΜΑΝΙΑ.

Αρχικά λοιπόν είχε σχεδιαστεί ως φορτηγό τύπου C2 για τη Moore-McCormack Line αλλά οι ανάγκες του πολέμου το μετέτρεψαν στο αεροπλανοφόρο συνοδείας HMS ARCHER.
Περισσότερα για την δραση του στον πόλεμο με φωτο αλλά και το οικόσημο του εδώ (http://www.royalnavyresearcharchive.org.uk/ESCORT/ARCHER.htm).

Και μια σχετική φωτογραφία
56849
πηγή (http://www.navsource.org/archives/03/030100103.jpg)

Μετά τον πόλεμο ξαναμετετράπη σε φορτηγό και το αγόρασαν Σουηδοί που με τη σειρά τους το μετασκεύασαν σε μεταναστευτικό ως ΑNNA SALEN, με δυνατότητα μεταφοράς 1500 ατόμων.

Η ΕΛ.ΜΕΣ το αγόρασε το 1955 και το δρομολόγησε στην γραμμή της Αυστραλίας. Οπως και το ΚΥΡΗΝΕΙΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=77523)σε ένα ταξίδι του προσέγγισε στη Σαιγκον για να παραλάβει Γάλλους που απομακρύνονταν.
Τον Οκτώβρη του 1956 ο ρόλος του περιορίστηκε σε φορτηγό και τελικά το 1961 πουλήθηκε σε Κινέζους και μετονομάστηκε UNION RELIANCE.
Λίγους μήνες αργότερα συγκρούστηκε με ένα τάνκερ στη Νέα Ορλεάνη και καταστράφηκε από πυρκαγιά με αποτέλεσμα να διαλυθεί το 1962.

Φωτο του Tasmania από το βιβλίο Australian Migrant Ships 1946-1977 του Peter Plowman.

56850

[eser]

Φοβερές, φοβερότατες φωτό, και μάλιστα για μένα που δεν το είδα ποτέ μου ούτε σε φωτογραφία. Μόνο κάποιες ιστορίες γνωρίζω από παλιούς ναυτικούς. Και η ανάλυση του ιστορικού του πολύ καλή, γιατί με όλες αυτές τις μετασκευές και χρίσεις του κάτι δεν μου έβγαινε και είχα αμφιβολίες. Από εμένα και ελπίζω όχι μόνο ένα μεγάλο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

[τοξοτης]

Φωτογραφίες του σαν <ANNA SALEN>

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Anna%20Salen-01.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Anna%20Salen-01.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Anna%20Salen-02.html
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20An/slides/Anna%20Salen-02.jpg

[Ellinis]

Mιας και οι αναφορές στα "δευτεροκλασσάτα" πλοία της μετανάστευσης είναι σχετικά περιορισμένες, ας δούμε μια εικόνα του ΤΑΣΜΑΝΙΑ της Ελ.Μες να φορτοεκφορτώνει εμπορεύματα στο Πορτ Σάιντ.
Στο ένα χρόνο που δούλεψε τη γραμμή Πειραιά-Μελβούρνη πρέπει να έκανε 6-7 ταξίδια μιας και του έπαιρνε ένα μήνα για να φτάσει στην Αυστραλία.

από το Λεύκωμα Ναυτιλίας του Π.Σπυρόπουλου

87270

[T.S.S. APOLLON]

Το Τασμανια ναυπηγηθηκε το 1940 στις Η.Π.Α., αγοραστηκε απο την ΕΛΜΕΣ το 1955 και δρομολογηθηκε στην γραμμη Αυστραλιας, ομως το 1956 με το κλεισιμο της διωρυγας του Σουεζ η ΕΛΜΕΣ αναγκαστηκε να εγκαταλειψει τη γραμμη της Αυστραλιας μετατρεποντας το Τασμανια σε φορτηγο πλοιο.
115141
Αρχειο ΕΛΜΕΣ

[Ellinis]

Ντοκουμέντο η φωτογραφία φίλε tss, μιας και δείχνει το πλοίο μετά την επαναφορά του σε ρόλο φορτηγού... με όλες τις υπερκατασκευές που φιλοξενούσαν τους μετανάστες να έχουν ξυλωθεί.

[Nicholas Peppas]

Το Τασμανια ναυπηγηθηκε το 1940 στις Η.Π.Α., αγοραστηκε απο την ΕΛΜΕΣ το 1955 και δρομολογηθηκε στην γραμμη Αυστραλιας, ομως το 1956 με το κλεισιμο της διωρυγας του Σουεζ η ΕΛΜΕΣ αναγκαστηκε να εγκαταλειψει τη γραμμη της Αυστραλιας μετατρεποντας το Τασμανια σε φορτηγο πλοιο.
115141
Αρχειο ΕΛΜΕΣ



ΤΑΣΜΑΝΙΑ μαζι με τα ΚΟΡΙΝΘΙΑ, ΙΩΝΙΑ, ΑΙΟΛΙΑ και ΚΥΡΗΝΕΙΑ σε ανακοινωση της ΕΜΕΣ απο τις 5 Νοεμβριου 1955

115295

[Nicholas Peppas]

Mιας και οι αναφορές στα "δευτεροκλασσάτα" πλοία της μετανάστευσης είναι σχετικά περιορισμένες, ας δούμε μια εικόνα του ΤΑΣΜΑΝΙΑ της Ελ.Μες να φορτοεκφορτώνει εμπορεύματα στο Πορτ Σάιντ.
Στο ένα χρόνο που δούλεψε τη γραμμή Πειραιά-Μελβούρνη πρέπει να έκανε 6-7 ταξίδια μιας και του έπαιρνε ένα μήνα για να φτάσει στην Αυστραλία.

από το Λεύκωμα Ναυτιλίας του Π.Σπυρόπουλου

87270


Anna Salen

The "Anna Salen" was built in 1939 as the "Mormacland" by Sun Shipbuilding & Drydock Co, Chester for Moore-McCormack Lines. She was a 11,672 gross ton ship, length 494ft x beam 69.2ft, single screw and a with a service speed of 17 knots. In 1940 she was taken over before completion by the US Navy and refitted as an auxiliary aircraft carrier. In 1941 she was commissioned by the British Royal Navy as HMS ARCHER and was used for convoy protection duties. She collided with and sank the American SS Brazos on 13th Jan.1942, was badly damaged and towed stern first to Charleston. In 1945 she was taken over by the Ministry of War Transport, renamed "Archer" and refitted as a cargo ship. Managed by the Blue Funnel Line and renamed "Empire Lagan", she was returned to the US Maritime Commission in 1946. Purchased by Sven Salen of Stockholm and registered under the ownership of Rederi A/S Pulp, she was rebuilt as a passenger ship with accommodation for 600 single class passengers. Used as an emigrant ship on various routes, she started a single round voyage between Bremen and Quebec on 2nd July 1953. Sold to Cia Nav.Tasmania, Piraeus in 1955, she was renamed "Tasmania" and placed on the Piraeus - Melbourne service of the Hellenic Mediterranean Line. In 1958 she was rebuilt to 7,638 gross tons and in 1961 was sold to China Union Lines, Taipeh and renamed "Union Reliance". On 7th Nov.1961 she collided with the Norwegian tanker "Beran" in the Houston Ship Channel and was beached on fire. Towed to Galveston on 11th Nov, she was sold in Jan.1962 to be scrapped at New Orleans. [Great Passenger Ships of the World by Arnold Kludas, vol.4,p.219] [North Atlantic Seaway by N.R.P. Bonsor, vol.5, p.1816] There is a photo of this ship in Great Passenger Ships of the World by A.Kludas, vol.4. ISBN 0-85059-253-4 -

Source" http://www.cimorelli.com/cgi-bin/magellanscripts/ship_dates_volume.asp?ShipName=Ann

[Nicholas Peppas]

Λοιπον, το πλοιο αυτο εχει ωρισμενα πολυ ενδιαφεροντα στοιχεια...


Μετά τον πόλεμο ξαναμετετράπη σε φορτηγό και το αγόρασαν Σουηδοί που με τη σειρά τους το μετασκεύασαν σε μεταναστευτικό ως ΑNNA SALEN, με δυνατότητα μεταφοράς 1500 ατόμων..............
Η ΕΛ.ΜΕΣ το αγόρασε το 1955 και το δρομολόγησε στην γραμμή της Αυστραλίας.

και

Το Τασμανια ναυπηγηθηκε το 1940 στις Η.Π.Α., αγοραστηκε απο την ΕΛΜΕΣ το 1955 και δρομολογηθηκε στην γραμμη Αυστραλιας, ομως το 1956 με το κλεισιμο της διωρυγας του Σουεζ η ΕΛΜΕΣ αναγκαστηκε να εγκαταλειψει τη γραμμη της Αυστραλιας μετατρεποντας το Τασμανια σε φορτηγο πλοιο.
115141
Αρχειο ΕΛΜΕΣ


Εδω βλεπουμε μια ανακοινωση στην Ελευθερια απο τις 1 Οκτωβριου 1952 και 5 Νοεμβριου που δειχνει το ΤΑΣΜΑΝΙΑ με το ονομα ΑΝΝΑ SΑΛΕΝ να κανει ταξιδια στην Αυστραλια και να αντιπροσωπευεται απο την ΕΛΜΕΣ.

115352115353

Επισης εδω http://kalgoorlie-search.mylivepage.com/image/2268_Immigrant_ship_%22Anna_Salen%22/16955_Swedish_ship_Anna_Salen_διαβαζουμε



On the 13th of August 1952 the Swedish ship Anna Salen was in collision with a Norwegian Whale Factory ship The Thorshovdi, in the enterance to the Pentland Firth. The Anna Salen was badly holed as can be scene in the photograph, she was taken alongside at Lyness were repairs were carried out by Metal Industries Ltd before continuing on her passage. The Anna Salen had 800 passengers on board who were returning from the Olympic Games in Helsinki.


Και υπαρχουν και σχετικες φωτογραφιες. Κοιταξτε τες

[Ellinis]

Δυστυχώς Νικολά το πλοίο ήταν σχετικά "άτυχο".
Από την αρχή το ταλαιπωρούσαν μηχανικές βλάβες και ύστερα είχε τρία σοβαρά ατυχήματα.
Το 1942 βύθισε το φορτηγό BRAZOS και ρυμουλκήθηκε από την πρύμνη πίσω στα ναυπηγεία,
το 1952 είχε το ατύχημα που ανέφερες και το 1961 είχε το σύγκρουση με το τάνκερ BERΕAN που σήμανε και το τέλος του.

Όταν είχε το ατύχημα το 1952, το ΑΝΝΑ SALEN λειτουργούσε ως φέρι μεταξύ Στοκχόλμης και Ελσίνκι όπου γίνονταν οι Ολυμπιακοί αγώνες. Μάλιστα στο "fakta" υπάρχει και μια φωτογραφία (http://www.faktaomfartyg.se/anna_salen_1940_b_1.htm)με το πλοίο να έχει τα σχετικά σύμβολα των Ολυμπιακών ζωγραφισμένα στο σκαρί του.

[Nicholas Peppas]

Δυστυχώς Νικολά το πλοίο ήταν σχετικά "άτυχο".
Από την αρχή το ταλαιπωρούσαν μηχανικές βλάβες και ύστερα είχε τρία σοβαρά ατυχήματα.
Το 1942 βύθισε το φορτηγό BRAZOS και ρυμουλκήθηκε από την πρύμνη πίσω στα ναυπηγεία,
το 1952 είχε το ατύχημα που ανέφερες και το 1961 είχε το σύγκρουση με το τάνκερ BERΕAN που σήμανε και το τέλος του.

Όταν είχε το ατύχημα το 1952, το ΑΝΝΑ SALEN λειτουργούσε ως φέρι μεταξύ Στοκχόλμης και Ελσίνκι όπου γίνονταν οι Ολυμπιακοί αγώνες. Μάλιστα στο "fakta" υπάρχει και μια φωτογραφία (http://www.faktaomfartyg.se/anna_salen_1940_b_1.htm)με το πλοίο να έχει τα σχετικά σύμβολα των Ολυμπιακών ζωγραφισμένα στο σκαρί του.

Παιδια, διαβαστε αυτο! Εχει ...πλακα...
http://www.lardex.net/thor-dahl/skip/skipstekst/1948_thorshovdi.htm



1952 Collided with the swedish immigrant ship ANNA SAL&#200;N outside Pentland Firth. No caualities. The history said that ANNA SAL&#200;N understood THORSH&#216;VDI as two different ships, and tried to pass between those two. She hit THORSH&#216;VDI at the midship.



Μεταφραση: Λεγεται οτι το ANNA SAL&#200;N νομιζε οτι το THORSH&#216;VDI ηταν δυο διαφορετικα πλοια και προσπαθησε να περασει αναμεσα τους!!!!!!


THORSHOVDI 1948

115391

[Ellinis]

Το οποιο Thoshovdi είχε το άχαρο ρόλο ενός πλωτού εργοστασίου φαλαινοθηρίας...

Η ζημιά στην πλώρη του ΑΝΝΑ SALEN φαίνεται σε μια φωτογραφία στη μέση αυτής της ιστοσελίδας (http://www.lardex.net/thor-dahl/skip/skipstekst/1948_thorshovdiekstraside.htm).
Και σε άλλη μια εδώ (http://www.orkneycommunities.co.uk/imagelibrary/picture/number7872.asp).

[Nicholas Peppas]

Το Τασμανια ναυπηγηθηκε το 1940 στις Η.Π.Α., αγοραστηκε απο την ΕΛΜΕΣ το 1955 και δρομολογηθηκε στην γραμμη Αυστραλιας, ομως το 1956 με το κλεισιμο της διωρυγας του Σουεζ η ΕΛΜΕΣ αναγκαστηκε να εγκαταλειψει τη γραμμη της Αυστραλιας μετατρεποντας το Τασμανια σε φορτηγο πλοιο.
115141
Αρχειο ΕΛΜΕΣ

Το Τασμανια και τα αδελφια του σε μια απο τις τελευταιες του διαφημισεις στις 24 Οκτωβριου 1956.

Η εθνικοποιησις του Σουεζ απο τον Νασερ εγινε στις 26 Ιουλιου 1956. Ο πολεμος του Σινα μεταξυ Αγγλας/Γαλλιας/Ισραηλ και Αιγυπτου ξεκινησε στις 29 Οκτωβριου 1956. Ειναι προφανες λοιπον οτι το αναφερομενο ταξιδι της 27ης Νοεμβριου 1958 δεν εγινε ποτε.

127340

[τοξοτης]

Το Τασμανια και τα αδελφια του σε μια απο τις τελευταιες του διαφημισεις στις 24 Οκτωβριου 1956.

Η εθνικοποιησις του Σουεζ απο τον Νασερ εγινε στις 26 Ιουλιου 1956. Ο πολεμος του Σινα μεταξυ Αγγλας/Γαλλιας/Ισραηλ και Αιγυπτου ξεκινησε στις 29 Οκτωβριου 1956. Ειναι προφανες λοιπον οτι το αναφερομενο ταξιδι της 27ης Νοεμβριου 1958 δεν εγινε ποτε.

127340


Πληροφοριακά με τον πόλεμο τότε να σου γνωρίσω Νίκο κάτι που μου είχε πει ο πατέρας ενός φίλου μου που τότε ζούσαν εκεί (στην Ισμαηλία) και ήταν μηχανικός στη διώρυγα.
<Αντώνη μου είπε , με το που εμφανίστηκαν τα Εγγλέζικα καράβια οι Αιγύπτιοι στρατιώτες πετούσαν τις στολές τους μέσα στους υπονόμους μέχρι που αυτοί έφραξαν.>

[Ellinis]

Σε μια φωτογραφία από το αρχείο του ΟΛΠ νομίζω οτι ξεχωρίζει το φορτηγήσιο σουλούπι του ΤΑΣΜΑΝΙΑ. Κρίνοντας από την κάπνα μάλλον ετοιμαζόταν για απόπλου. Δεξιά του είναι το ΦΡΥΝΗ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?76087-%D6%F1%FD%ED%E7-Worthing-Brigader-Worthing-Phryne).

155196

[Ellinis]

Το ΤΑΣΜΑΝΙΑ έτοιμο να αναχωρήσει για Αυστραλία το 1956 με τρεις από τους επιβάτες να ποζάρουν στο φακό

184059

[Ellinis]

Λεπτομέρεια μιας φωτογραφίας της ακτής Ξαβερίου το 1960. Ανάμεσα στα δυο πλοία βλέπουμε την χαρακτηριστική σιλουέτα ενός φορτηγού τύπου C3. Νομίζω πως είναι το ΤΑΣΜΑΝΙΑ λίγο πριν την πώληση του από την ΕΛΜΕΣ.

202664