Επτάνησος [Eptanissos]

[Nicholas Peppas]

Eptanissos (Επτάνησος) was one of the earliest Greek passenger ships. She was bought by Elliniki Atmoploia in 1858. She had 631 tons and 120 HP power with a service speed of 8.5 knots.

Here are some of her routes

5730857309

In October 1893, she was transferred to the Nea Elliniki Atmoploia of McDowall & Barbour

Clearly Eptanissos was not a very popular ship. Read this article from the daily Μη χανεσαι of Athens published in March 1880

57310

The Yaloussis of the last line was the owner of a competing shipping company... A company for which the same paper had written the following in 1879

57311

[Nicholas Peppas]

Η κακοτυχια της Επτανησου.... Ναυαγιο κοντα στο Τρικερι στις 15 Αυγουστου 1905 (Σκριπ της 17ης Αυγουστου)

Τα αλλα αναφερομενα πλοια ειναι τα:

Αρης http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=64925
Πριγκηπισσα Σοφια http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=81471
Πηνειος http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=71541&highlight=%D0%E7%ED%E5%E9%EF%F2

70595
70596
70597

[Nicholas Peppas]

Το Επτανησος στην Παρο!

Απο το βιβλιο Aegean Days του J. Irving Mannatt, Houghton and Miflin Co, Boston, 1914

Το βιβλιο ειναι μια σειρρα ταξιδιωτικων αμαμνησεων απο το 1890 μεχρι το 1913 και αναφερεται σε πολλα ελληνικα επιβατηγα της εποχης εκεινης


108513

108514

[τοξοτης]

Με την προυπόθεση ότι είναι το ίδιο πλοίο , τα παρακάτω :

Μετά απο υπόδειξη του Ellinis ότι πρόκειται για άλλο πλοίο μεταφέρθηκε.

[Appia_1978]

Φίλε Τοξότη,
εύγε :)
Καταπληκτικό εύρημα το blog!!!

[τοξοτης]

Φίλε Τοξότη,
εύγε :)
Καταπληκτικό εύρημα το blog!!!

Ευχαριστώ για τα καλά λόγια αλλά οφείλω να ομολογήσω κάτι που είδα μετά τη δημοσίευση. Στις 23.7.2010 και στην ενότητα <Ιστορικές φωτο της Κέρκυρας [Historic photos of Corfu]> δημοσίευσε το < Τροχήλατο ατμόπλοιο στο Μαντράκι της Κέρκυρας > στο οποίο αναφέρεται η ιστορία του ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ.
Πιστεύω ότι έπρεπε να δημοσιεύσει δύο θέματα ,ένα για το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ και ένα για τις ιστορικές φωτογραφίες της Κέρκυρας. Ίσως του διέφυγε η περίπτωση του Επτάνησος.
Πιστεύω λοιπόν ότι και αυτός δικαιούται τα εύσημα.

[Ellinis]

Με την προυπόθεση ότι είναι το ίδιο πλοίο , τα παρακάτω :


Δυστυχώς δεν είναι το ίδιο ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ του θέματος μας. Το ατμόπλοιο του θέματος περιλαμβάνεται σε μια ενδιαφέρουσα παρουσίαση η οποία έχει ανέβει εδώ (https://www.dropbox.com/s/7rssg3kwplrg6u4/pagasitikos.pdf?m).

[Nicholas Peppas]

Μια ενδιαφερουσα ειδηση για το Επτανησος της Ελληνικης "εξ Αγγλιας ερχομενον", απο την εφημεριδα Πειραιευς της 5ης Ιουλιου 1860!

149594

[Ellinis]

Στο περιοδικό "Ναυτικά Χρονικά" είχε δημοσιευτεί η παρακάτω φωτογραφία του 1864 με λεζάντα "το βρίκιον ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ εις τον λιμένα του Πειραιώς".
168072

Ο αρθρογράφος είχε κάνει μια έρευνα και έγραψε οτι ήταν ένα μπρίκι 185 τόνων, ναυπηγημένο το 1864 από ξυλεία δρυός και επικεχαλκωμένο, ιδιοκτησίας Α.Βαλλιάνου. Προσωπικά μου φαίνεται για μεγαλύτερο πλοίο και εκτιμώ οτι ήταν το 630 κοχ σιδηρούν ατμόπλοιο ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ.

Για το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ να αναφέρουμε οτι είχε ναυπηγηθεί το1860 στα ναυπηγεία Pile, Spence & Co στο West Hartlepool. Είχε διαστάσεις 56,4 Χ 8,2 μέτρα και καθελκύσθηκε στις 10 Μαρτίου 1860.
Να δούμε και πως "χάθηκε" το πλοίο :

Στις 15 Αυγούστου 1905 το σκάφος εκτελούσε ένα από τα συνηθισμένα δρομολόγια του, από το Σύρο και τον Πειραιά προς το Βόλο με ενδιάμεσες προσεγγίσεις σε Χαλκίδα και Στυλίδα. Έχοντας αναχωρήσει από τη Στυλίδα, ο πλοίαρχος του ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ Ηλίας Κουλουκουντής
φαίνεται πως θέλησε να διέλθει ανάμεσα στο Μικρό και το Μεγάλο Αργυρονήσι με αποτέλεσμα να προσαράξει στους εκεί υφάλους. Αναφέρεται πως ο ίδιος εγκατέλειψε από τους πρώτους το σκάφος, αφήνοντας πίσω του 150 επιβάτες. [...] Τελικά οι επιβάτες και οι σάκοι του ταχυδρομείου σώθηκαν από διαπλέοντα σκάφη. Όμως το σκάφος πήρε κλίση και έγυρε στη δεξιά του πλευρά με αποτέλεσμα να καταστεί δυσχερής κάθε προσπάθεια αποκώλησης του. Τα περιορισμένα τεχνολογικά μέσα της εποχής, πιθανώς και το σημείο που βυθίστηκε το σκάφος – στα όρια σχεδόν της τότε ελληνικής επικράτειας – οδήγησε τους ιδιοκτήτες τους στο να το εγκαταλείψουν έρμαιο στα στοιχεία της φύσης. πηγή (https://www.dropbox.com/s/7rssg3kwplrg6u4/pagasitikos.pdf)

[τοξοτης]

PILE, SPENCE & COMPANY, WEST HARTLEPOOL


Name

EPTANISSOS



Type

Cargo Ship



Yard Number

28



Launched

10/03/1860



Completed

04/1860



Off. Number





Engine builder

Fossick & Hackworth, Stockton



Engine type





GRT

488



Length (feet)

210.0



Beam (feet)




First owner

Greek & Oriental Steam Navigation Co. (S. Xenos), Syra







History

In LR1888 owned by Hellenic S.S. Company, Syra









Fate






http://www.teesbuiltships.co.uk/pile/eptanissos1860.htm