Henrietta (Highland Brigade, Marianna - Μαριάννα) & Μαριάννα (Higland Princess)

[gtogias]

Βρισκόμαστε στα 1959 και ο Γιάννης Λάτσης κάνει την πρώτη προσπάθεια να μπει στη γραμμή Ευρώπης-Αυστραλίας που τότε ήταν στο απόγειο της μεταφέρωντας μετανάστες στη Νέα Ήπειρο.

Για το σκοπό αυτό αγόρασε δύο πλοία, Τα Hihgland Brigade και Highland Princess. Το πρώτο πήρε την ονομασία Εριέττα και το δεύτερο Μαριάννα.

Την αμέσως επόμενη χρονιά το Μαριάννα (πρώην Highland Princess) πωλείτε σε Τσέχους (!!!) με την ονομασία Slapy και την ίδια χρονιά σε Κινέζους με το όνομα Guanghua ενώ το Εριέττα αλάζει όνομα σε Μαριάννα. Μάλιστα αναφέρεται το παράδοξο για μια μικρή περίοδο του 1960 να έχει και τα δύο πλοία με το ίδιο όνομα δηλαδή Μαριάννα.

Ο Γιάννης Λάτσης τελικά δεν κατάφερε να πάρει τη γραμμή, η οποία πήγε στον Χανδρή με το Πατρίς, και το Μαριάννα δούλεψε στην Ερυθρά μεταφέροντας μουσουλμάνους προσκυνητές στη Μέκκα μέχρι τις 29 Ιουνίου του 1965 που ξεκίνησε η διάλυση του στη μακρινή Ταϊβάν.

Στα λίγα χρόνια που το πλοίο φόρεσε το σινιάλα του Γιάννη Λάτση το αποθανάτισε ο Alex Duncan:

178331

[Ellinis]

Γιώργο, έπιασες ένα από τα λιγότερο γνωστά ελληνικά υπερωκεάνεια.
Πέρασε αθόρυβα μιας και δεν μετέφερε συμπατριώτες μας αλλά μουσουλμάνους με προορισμό τη Μέκκα.

΄Ηταν μέρος μια εξάδας πλοίων ναυπηγημένων στα Harland & Wolff για τη Nelson Line. Αργότερα πέρασαν στα χέρια της Royal Mail Line.

Το ΕΡΙΕΤΤΑ το έχω δει στο περιθώριο μιας-δυο φωτογραφίων, και μιας και δεν πολυκυκλοφορούν άλλες φώτο είπα να τις ανεβάσω:

Eδώ στο Ξαβέρι, από φωτογραφία του περιοδικού του ΟΛΠ. Ολόκληρη η φωτο εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=255449&postcount=523).
57475

και από το μαγικές ντουλάπες του φίλου GIANNISMANTZOYRIS, και πάλι στο Ξαβέρι
57476

[Ellinis]

Σχετικό αρθράκι του Ιούνιου 1959 για την επικείμενη σύνδεση Μεσογείου-Αυστραλίας με το ΗΕLIOS (πιθανότατα το ΜΑΡΙΑΝΝΑ με άλλο προτεινόμενο όνομα) και το ΗΕΝRIETTA.
Ο εκπρόσωπος ανέφερε οτι "η εταιρεία ήρθε για να μείνει"... είναι να μη λέει κανείς μεγάλες κουβέντες.
58579

Και τo HENRIETTA όπως το διαφήμιζε η... Λάτσης Λάϊνς :-?
Με τις τσιμινιέρες σε μοντέρνα σχεδίαση αλλά να παραμένουν δύο.
58578

[τοξοτης]

Highland Brigade


Highland Brigade was built for Nelson Line in 1929. She passed to Royal Mail in 1932, with the take over of Nelson Line. In 1959 Highland Brigade was sold to John Latsis, Piraeus, and renamed Henrietta

Μερικές φωτογραφίες σαν HIGHLAND BRIGATE

www.simplonpc.co.uk/RMSP3.html (http://www.simplonpc.co.uk/RMSP3.html)

http://www.simplonpc.co.uk/2RoyalMailLines/HighlandBrigade-01.jpg

http://www.simplonpc.co.uk/2RoyalMailLines/HighlandBrigade-02.jpg

Photographic postcard of Highland Brigade.


www.allatsea.cx/ships.html (http://www.allatsea.cx/ships.html)


http://www.allatsea.cx/images/ships/highland%20brigade.jpg

[Ellinis]

Την αμέσως επόμενη χρονιά το Μαριάννα (πρώην Highland Princess) πωλείτε σε Τσέχους (!!!) με την ονομασία Slapy και την ίδια χρονιά σε Κινέζους με το όνομα Guanghua

Μπορεί ως ΜΑΡΙΑΝΝΑ να μην ταξίδεψε για το Λάτση, ούτε καν να μετασκευάστηκε, αλλά οι Κινέζοι το κρατήσανε για πολλά χρόνια. Ταξίδεψε μέχρι αρχές της δεκαετίας του 80, έχοντας περάσει 50 χρόνια στις θάλασσες.
Η πώληση στους Τσέχους πρέπει να ήταν τρόπος για να μη φανεί η πώληση στους Κινέζους ως άμεση.

60690
πηγή (http://www.nautilia.gr/forum/www.photoship.co.uk)

και άλλη μια εδώ (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=49216).

[Naias II]

Από τη ταινία "Ποτέ την Κυριακή" 1959
Το πρώτο στα αριστερά γνωρίζουμε ποιο είναι?
Το Εριέττα είναι του Λάτση :confused:

67632

[gtogias]

Από τη ταινία "Ποτέ την Κυριακή" 1959
Το πρώτο στα αριστερά γνωρίζουμε ποιο είναι?
Το Εριέττα είναι του Λάτση :confused:

67632

Φίλε Naias II μας σφυροκόπησες σήμερα. Εξαιρετικά πλάνα από μια ταινία σταθμό. Ευχαριστούμε πολύ.

[Ellinis]

Από τη ταινία "Ποτέ την Κυριακή" 1959
Το πρώτο στα αριστερά γνωρίζουμε ποιο είναι?
Το Εριέττα είναι του Λάτση :confused:

67632

Είναι πραγματικά το υπερωκεάνειο ΕΡΙΕΤΤΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=78243)του Λάτση, πιθανότατα πριν τη μετασκευή του. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι οτι δεν γράφει το λιμάνι νηολόγησης αλλά απλά "ΕΛΛΑΣ".
Το αριστερό μου φαίνεται για φορτηγό με δύο ονόματα. Αν βλέπω καλά το πρώτο είναι ΠΕΤΡΟΣ...

[Nicholas Peppas]

Είναι πραγματικά το υπερωκεάνειο ΕΡΙΕΤΤΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=78243)του Λάτση, πιθανότατα πριν τη μετασκευή του. Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι οτι δεν γράφει το λιμάνι νηολόγησης αλλά απλά "ΕΛΛΑΣ".



Τι συγκυρια!!!

Χθες το βραδυ βρηκα αυτη την ανακοινωση απο τις 3 Οκτωβριου 1959 και νομιζα οτι ηταν λαθος!

Επι τη ευκαιρια, για οσους δεν το ξερουν, ο Γιαννης Λατσης ειχε ενα γυιο, τον Σπυρο (θυμοσαστε το πλοιο Σπυρος, κατοπιν Αγιος Νεκταριος ) και δυο κορες την Μαριαννα και την Μαργαριτα που δωσαν το ονομα τους σε πλοια του (η πρωτη σε τεσσερα πλοια). Η γυναικα του ηταν η Εριεττα (νομιζω οτι ζει ακομη). Το ονομα της δοθηκε πρωτα στην μικρη Εριεττα και μετα σ' αυτο το υπερωκεανειο

67688

[Naias II]

Τι συγκυρια!!!

Χθες το βραδυ βρηκα αυτη την ανακοινωση απο τις 3 Οκτωβριου 1959 και νομιζα οτι ηταν λαθος!

Επι τη ευκαιρια, για οσους δεν το ξερουν, ο Γιαννης Λατσης ειχε ενα γυιο, τον Σπυρο (θυμοσαστε το πλοιο Σπυρος, κατοπιν Αγιος Νεκταριος ) και δυο κορες την Μαριαννα και την Μαργαριτα που δωσαν το ονομα τους σε πλοια του (η πρωτη σε τεσσερα πλοια). Η γυναικα του ηταν η Εριεττα (νομιζω οτι ζει ακομη). Το ονομα της δωθηκε πρωτα στην μικρη Εριεττα και μετα σ' αυτο το υπερωκεανιο

67688

Όντως τι σύμπτωση!
Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Νικόλα ο Σπύρος Λάτσης αυτή την στιγμή θεωρείται ένας από τους πιο πλούσιους επιχειρηματίες στον κόσμο. Πλέον όμως το ενδιαφέρον του ομίλου έχει στραφεί στις τράπεζες και τα πετρέλαια και όχι τον εφοπλισμό όπως ο Γιάννης Λάτσης.

[BEN BRUCE]

Oπως και ο ομιλος Νιαρχου που εδω και λιγα χρονια αποχωρησε απο την ναυτιλια.Για τον ομιλο λατση εκτος απο αυτα που ειπε ο TSS QUEEN ANNA MARIA να αναφερουμε και το real estate

[Ellinis]

Σελίδα από τη σχετική μπροσούρα που είχε κυκλοφορήσει η Latsis Line για τη γραμμή Ελλάδα-Αυστραλία όπου ήθελε να δρομολογήσει τα ΕΡΙΕΤΤΑ και ΜΑΡΙΑΝΝΑ.

88694
Πηγή: περιοδικό Αργώ

[Ellinis]

Όποιος ενδιαφέρεται να δει μια από τις λίγες φωτογραφίες του ΜΑΡΙΑΝΝΑ που "κυκλοφορούν" ας πάει εδώ (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php?photo=245956)στο shipsnostagia.

[Nicholas Peppas]

Here she is http://www.merchantnavyofficers.com/nelson.html



Built in 1929 by Harland & Wolff of Belfast.
Tonnage: 14,131g, 8,732n.

Launched on the 1st of November 1928 and completed on the 27th of April 1929.

Placed on the company's River Plate service and transferred to Royal Mail in 1932. Commenced trooping duties in 1940 and suffered mine damage off Singapore when loaded with 2,200 Indian troops on the 18th of January 1946, no casualties. Resumed commercial services in 1947 and was sold to John Latsis, Piraeus in 1959 becoming Henrietta for their Genoa-Australia service. Renamed Marianna in 1960 and used as a pilgrim ship for their Mecca service. Arrived at Kaohsiung, Taiwan on the 29th of June 1965 for breaking.



103084

[Ellinis]

Το ΜΑΡΙΑΝΝΑ ήταν το πρώτο μεγάλο υπερωκεάνιο του κάπτα Γιάννη Λάτση. Το 1963 προστέθηκαν και άλλα τέσσερα (τα ΜΑΡΓΑΡΙΤΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=117604), ΜΑΡΙΑΝΝΑ IV (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=117605), ΕΡΙΕΤΤΑ ΛΑΤΣΗ και ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΛΑΤΣΗ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=117523)) και όλα μαζί δραστηριοποιήθηκαν στη μεταφορά μουσουλμάνων προσκυνητών από Βόρια Αφρική και την Ασία προς τη Τζέντα της Σαουδικής Αραβίας.

Το ΜΑΡΙΑΝΝΑ χρησίμευσε και στη μεταφορά υψηλών προσκεκλημένων του καπτά Γιάννη, όπως βλέπουμε σε άρθρο της Μακεδονίας στις 11/6/63:
103328

To Νοέμβριο του 1964 το ΜΑΡΙΑΝΝΑ υψώνει την Ελληνική σημαία. Όπως είδαμε και εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=381146&postcount=2), ήταν η εποχή που ο Λάτσης ήθελε να μπει στη γραμμή της Αυστραλίας, κάτι που τελικά δεν του επετράπη.

Τελικά το ΜΑΡΙΑΝΝΑ συνέχισε να μεταφέρει προσκυνητές, κάνοντας στο ραμαζάνι του 1965 το μεγάλο ταξίδι από τη Τζακάρτα της Ινδονησίας. Όπως βλέπουμε στα δύο άρθρα της Μακεδονίας, η ενασχόληση κρατούσε από τα τέλη Φλεβάρη ως τα τέλη Απρίλη.

25/2/65:
103330

16/4/65:
103329
φαντάζομαι την εικόνα των πέντε ελληνικών πλοίων στη Τζέντα…
Ας δούμε και πιο οπτικά τα δρομολόγια των πλοίων:
103331

Το δίκτυο μεταφοράς προσκυνητών αφΆ ενός απέδιδε οικονομικά, αφΆ ετέρου βοηθούσε το Γιάννη Λάτση να έρθει πιο κοντά στους ηγέτες των Αραβικών χωρών και σταδιακά να αναπτύξει μια προνομιακή σχέση μαζί του.
Μετά το κλείσιμο του Σουέζ, το 1967, και με την άνοδο των αεροπορικών μεταφορών, το εγχείρημα σταμάτησε και τα πέντε υπερωκεάνια παροπλίστηκαν στην Ελευσίνα.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Να συνεισφέρω και εγώ στο θέμα με τις ελάχιστες φωτογραφίες του καραβιού με ακόμα μία που βρήκα στο shipsnostalgia που ανέβασε ο DLongly και νομίζω ότι αξίζει η δημοσίευσή της στο φόρουμ

152691

[Παναγιώτης]

Ας το δούμε στον καιρό του πολέμου όπως το έδειχνε το εγχειρίδιο αναγνώρισης εμπορικών πλοίων του αμερικάνικου ναυτικού του 1943, ειναι το προτελευταίο στην δεξιά στήλη.
152718πηγή (http://www.hnsa.org/doc/id/oni208-merchant/index.htm#toc)
Ας δούμε και μερικά στοιχεία όπως προκύπτουν από το συνημμένο απόσπασμα του Lloyd's Register of Shipping του 1944. Είχε ολική χωρητικότητα 14.134 κόρους και καθαρή χωρητικότητα 8.714 κόρους, μήκος 161,05 μέτρα, πλάτος 21,15 μέτρα και βύθισμα 8,75 μέτρα (28 πόδια και 8,5 ιντσες σύμφωνα με την τελευταία στήλη). Το κινούσαν δύο μηχανές ντήζελ διπλής δράσης (double acting, μάλλον τύπου doxford) και σύμφωνα με το εγχειρίδιο του αμερικάνικου ναυτικού παραπάνω έπιανε 16 κόμβους. Το οτι είχε μηχανές ντήζελ εξηγεί τις χαμηλές τσιμινιέρες.

[Ellinis]

Nα δούμε και το υπέροχο μοντέλο του ΕΡΙΕΤΤΑ, όπως εκτίθεται στο πλοίο-μουσείο ΝΕΡΑΪΔΑ

152735
πηγή (http://www.dougpattersonartist.com/neraida/index.html)

[dionisos]

Ε/Γ ΜΑΡΙΑΝΝΑ ΕΧ HIGHLANDPRINCESS IMO 5136983 BUILT 1930 GROSS 14128 DW 8952 TONS. Το 1959 το αγορασε ο ΛΑΤΣΗΣ και ονομαστηκε ΜΑΡΙΑΝΝΑ.
178327 Ως HIGHLAND PRINCESS πηγη shipspotting

[Ellinis]

Λεπτομέρεια από αυτή (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?39637-%D0%E1%F4%F1%DF%F2-Mediterranean-Star-Mediterranean-Island-Patris-Bloemfontein-Castle&p=620331#post620331)τη φωτογραφία του 1961 όπου πίσω από δυο λίμπερτυ δεμένα στου Ξαβέριου βλέπουμε και το ΕΡΙΕΤΤΑ του Λάτση.

196743

[Rasa Sayang]

Would be interesting how the configuration was under Latsis ownership.

Here the Royal Mail Lines deck plans:



196908 196909