Golden Odyssey [Macau Success, Astra II, Omar II]

[gtogias]

Αρχές της δεκαετίας του 1970 και ο Περικλής Παναγόπουλος ξεκινά την επιχειρηματική του προσπάθεια στο χώρο της κρουαζιέρας, τη Royal Cruise Line.
Εταιρεία που σύντομα έγινε best seller καθώς και ένα θρυλικό όνομα μέχρι το 1989 (όχι το βρώμικο, το άλλο) όπου και πωλείται στο όμιλο Kloster ή πιο γνωστό στον χώρο ως Norwegian Caribbean Line (NCL). Σήμερα βέβαια μέσα στον ορυμαγδό συγχωνεύσεων, εξαγωρών και εταιρικών σχημάτων και η NCL ανήκει με τη σειρά της στην Star Cruises κλπ κλπ κλπ.
Πρώτο πλοίο της Royal Cruise Line, και πρώτο νεοναυπηγηθέν ελληνικό κρουαζερόπλοιο, είναι το Golden Odyssey, που ναυπηγήθηκε το 1974 στην Δανία.
Από τη δεκαπενταετή παραμονή του πλοίου στην Ελληνική σημαία ως Γκόλντεν Όντισσυ μερικά στιγμιότυπα από καρτ ποστάλ και φυλλάδια της εταιρείας:

58335

58336

58337

Μετέπειτα το πλοίο πήρε τα ονόματα Astra II, Omar II και Macau Success.

[stratoscy]

Ευχαριστούμε πολύ για το ρεπορτάζ και μπράβο σου που ανοιξες θέμα για ακόμα ένα κρουαζιερόπλοιο.;)

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Πραγματικά όμορφο βαπόρι. Είχα την ευκαιρία να ανέβω 2-3 φορές σαν αντιπρόσωπος του τουριστικού γραφείου που είχε το handling των επιβατών. Είχε ναυπηγηθεί με την φιλοσοφία του κρουαζιερόποιου που χωράει τους επιβάτες ενός Jumbo Jet B-747. Οι άτυχοι επιβάτες της Pan Am της αεροπορικής τραγωδίας στην Τενερίφη το 1977, για το Golden Odyssey προοριζόντουσαν που θα τους παρελάμβανε στην Λας Πάλμας.

[salto]

απο τα πιο ομορφα κρουαζιεροπλοια

[cruiser]

Πραγματικα ενα απο τα πιο ομορφα βαπορια και οχι μονο!!!
Το θεωρω και πολυ τυχερο βαπορι οχι μονο επιχηριματικα αλλα και για το πληρωμα.
Οσοι δουλεψαν σε αυτο το βαπορι πρεπει να θεωροθν το εαυτο τους τυχερο!!!
Οσο για τους επιβατες ηταν το καλητερο βαπορι ακομα και στο τελος του με το σινιαλο της ROYAL.
Το Service των επιβατων ηταν τοσο υψηλο που στεκοταν επαξια αναμεσα σε καλητερα βαπορια στις αρχες των 90'ς!!!
Για οσους δουλεψαμε αισθανομαστε υπεριφανοι.

[salto]

καλοκαιρι 1992 και το ομορφο βαπορι με το συνιαλο της royal αλλα με σημαια Nassau αναχωρει απο τη ροδο,με φοντο την πλωρη του ροδανθη για μερη μακρινα.

[BEN BRUCE]

Αυτη η εποχη ,γυρω στο 1970, εδωσε τα πιο ομορφα δειγματα κρουαζιεροπλοιων!

[Naias II]

Αρχοντικά πλοία της ωραίας εποχής.
Δυστυχώς, στο άμεσο μέλλον το μόνο που θα βλέπουμε, θα είναι τα σημερινά μεγαθήρια που μπορεί να έχουν την χλιδή και την πολυτέλεια αλλά όχι την αρχοντιά......

[stratoscy]

Αρχοντικά πλοία της ωραίας εποχής.
Δυστυχώς, στο άμεσο μέλλον το μόνο που θα βλέπουμε, θα είναι τα σημερινά μεγαθήρια που μπορεί να έχουν την χλιδή και την πολυτέλεια αλλά όχι την αρχοντιά......

Δυστυχώς!!:(:(

[T.S.S. APOLLON]

Golden Odyssey...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ

74674

[T.S.S. APOLLON]

Golden Odyssey...
Φωτο ΛΕΑΝΔΡΟΣ

76916

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Στις αρχές της δεκαετίας του 70 μία νεοσύστατη εταιρία κρουαζιέρας με το όνομα Royal Cruise Line που ιδρύθηκε με αμερικανικά επί το πλείστον κεφάλαια και επί κεφαλής τον Περικλή Παναγόπουλο, πρώην μεγαλοστέλεχος της Home Lines και Sun Line, δίνει εντολή στο ναυπηγείο της Δανίας Helsingor Vaerft og Maskinbyggeri για την κατασκευή ενός κρουαζιερόπλοιου. Το πρώτο αυτό απόκτημα της RCL είχε σχεδιαστεί να φιλοξενήσει περίπου 480 Αμερικάνους κυρίως επιβάτες, όσοι ενός τσάρτερ Boeing 747 Jumbo Jet προερχόμενου από τις Η.Π.Α, για εβδομαδιαίες ή μεγαλύτερης διάρκειας κρουαζιέρες. Τον Φεβρουάριο του 1974 το νέο αυτό καράβι καθελκύεται στο Helsingor της Δανίας με το όνομα Golden Odyssey. Το Golden Odyssey είχε εκτόπισμα 6.760 τόνους, μέγιστη χωρητικότητα 509 επιβάτες (αν και συνήθως φιλοξενούσε μέχρι 468), μήκος 130 μέτρα, 2Χ19.517 ίππων Atlas-Mak δηζελομηχανές που κινούσαν δύο προπέλες με μέγιστη ταχύτητα 21 knots. Όμορφο και πρωτοποριακό στην εξωτερική εμφάνιση, τον Σεπτέμβριο του 1974 με την ελληνική σημαία στην πρύμη του και νηολόγιο Πειραιά ξεκίνησε μερικές κρουαζιέρες στα ελληνικά νησιά και τον χειμώνα στις ανατολικές ακτές της Νοτίου Αμερικής μεταξύ του Ρίο ντε Τζανέϊρο και του Μπουένος ¶ιρες. Από την επόμενη χρονιά το καλοκαίρι έκανε επί το πλείστον κρουαζιέρες στην Μεσόγειο και τους χειμερινούς μήνες στα πιο ζεστά κλίματα των ακτών της Καλιφόρνιας, των νησιών της Καραϊβικής και των Καναρίων. Σε μία τέτοια κρουαζιέρα στα Κανάρια τον Μάρτιο του 1977 έμελλε το όνομα του καραβιού να εμπλακεί σε μία από τις μεγαλύτερες αεροπορικές τραγωδίες στην παγκόσμια ιστορία των αεροπορικών ατυχημάτων. Στις 27 Μαρτίου του 1977 ένα τσάρτερ Boeing 747 της Pan-Am με 380 επιβάτες προερχόμενους από το Λος ¶ντζελες και την Νέα Υόρκη για μία επιβιβαστούν στο Golden Odyssey και 16 μελές πλήρωμα, συγκρούστηκε μέσα σε ομίχλη στον αεροδιάδρομο του μικρού αεροδρομίου Los Rodeos της Τενερίφης των Καναρίων με ένα επίσης Jumbo Boeing 747 της KLM που απογειωνόταν με 234 επιβάτες και 14 πλήρωμα. Το τραγικό αποτέλεσμα ήταν 560 νεκροί επιβάτες και 23 μέλη πλήρωμα από τα δύο αεροσκάφη. Το Golden Odyssey απέπλευσε από το λιμάνι του Λας Πάλμας όπου περίμενε τους επιβάτες του μοιραίου αεροπλάνου της Pan-Am να επιβιβαστούν, με μεσίστια σημαία και ελάχιστους επιβάτες, που δεν ήταν στην μοιραία πτήση, πάνω στο καράβι. Από το 1984 μεταφέρεται η βάση του στην Σιγκαπούρη όπου κάνει πολυήμερες κρουαζιέρες με προορισμούς το Χονγκ-Κονγκ, την Ινδονησία και τις Φιλιππίνες. Το 1986 εκτελεί κρουαζιέρες από το Βανκούβερ του Καναδά στην Αλάσκα που επαναλαμβάνονται τα επόμενα καλοκαίρια. Το 1987 εκμοντερνίζεται στην Σιγκαπούρη και ανακαινίζεται ο ξενοδοχειακός εξοπλισμός του. Σε μία επίσκεψή του στον Πειραιά τον Μάρτιο του 1989 είχα την ευκαιρία σαν αντιπρόσωπος του πρακτορείου να το γνωρίσω και να θαυμάσω τους μοντέρνους, διακριτικά πολυτελείς εσωτερικούς του χώρους, και παρά το σχετικά μικρό του μέγεθος έδινε την εντύπωση ενός πολύ μεγαλύτερου καραβιού. Στις 17 Νοεμβρίου του 1989 η Royal Cruise Line αγοράζεται από την νορβηγική Kloster Cruise Line (μετέπειτα NCL) και το καράβι αν και δεν αλλάζει όνομα αλλάζει όμως νηολόγιο που τώρα είναι το Nassau στις Μπαχάμες. Το 1992 κάνει χρέη πλωτού ξενοδοχείου στους Ολυμπιακούς Αγώνες της Βαρκελώνης. Τον Οκτώβριο του 1993 σε κρουαζιέρα από την Νέα Υόρκη προς τις ανατολικές ακτές του Καναδά, αντιμετωπίζει πρόβλημα με τον στρόφαλο της μίας μηχανής και διακόπτει για μερικές εβδομάδες τις κρουαζιέρες για επισκευές. Τον Νοέμβριο του 1994 πωλείται στην γερμανική Astra II Shipping του ομίλου Deutsche Seetouristik-Deutsche Seerederei (DSR) διατηρώντας το νηολόγιο του Nassau στις Μπαχάμες και αλλάζει όνομα σε Astra II. Μετά από μία ακόμη ανακαίνιση στην Ουκρανία θα ναυλωθεί από την ρώσικη Caravelle Shipping Co. η οποία με την σειρά της το ναυλώνει στον γνωστό γερμανικό tour operator Neckermann. Μέχρι τον Νοέμβριο του 1997 συνεχίζει τις κρουαζιέρες για την Neckermann με διάφορους προορισμούς, και με την λήξη της ναύλωσής του στην Caravelle παροπλίζεται στο λιμάνι της Γένοβας. Αρχές του 1998 ανακαινίζεται και πάλι, αυτή τη φορά στην Ριγιέκα της Κροατίας και ναυλώνεται για τρία χρόνια στην γερμανική Hapag-Lloyd. Με την λήξη αυτής της ναύλωσης αρχίζει η παρακμή του με τον σχεδόν αποκλειστικό ρόλο του καζινόπλοιου στο Χονγκ-Κονγκ. Τον Νοέμβριο του 2000 πωλείται στην Liberty Investment Worldwide Management Ltd., και αλλάζει όνομα σε Omar II με νηολόγιο Nassau, σημαία Μπαχάμες και αποκτά μία φλύαρη μάλλον παρδαλή εξωτερική εμφάνιση. Με έδρα το Χονγκ-Κονγκ εκτελεί βραδινές κρουαζιέρες με προορισμό τα διεθνή ύδατα για την λειτουργία του καζίνο. Τον Ιούνιο του 2003 αλλάζει το λατινικό ΙΙ στο όνομά του στο αριθμητικό 2, και γίνεται Omar 2. Τον Φεβρουάριο του 2004 αγοράζεται από την θυγατρική Capture Success Ltd του επιχειρηματικού ομίλου του Χονγκ-Κονγκ Success Universe Group, μετονομάζεται σε κρουαζιερόπλοιο/καζινόπλοιο Macau Success, και διατηρώντας πάντα το νηολόγιο Nassau και σημαία Μπαχάμες, εκτελεί από τότε βραδινές κρουαζιέρες στα διεθνή ύδατα έξω από την Κίνα όπου επιτρέπεται η λειτουργία του καζίνο. ¶λλη μία ιστορία ενός όμορφου μοντέρνου κρουαζιερόπλοιου που ξεκίνησε την καριέρα του ένδοξα με τις καλύτερες προοπτικές για να καταλήξει άδοξα σαν καζινόπλοιο στην Κίνα.

Με τα χρώματα της RCL στο ξεκίνημα της καριέρας του σαν Golden Odyssey

130942

Σαν Astra II της Seetouristik με χρώματα παραπλήσια της προηγούμενης ιδιοκτησίας του

130943

Σαν καζινόπλοιο Omar II με την παρδαλή εξωτερική εμφάνιση

130944

Με την σημερινή του εμφάνιση στο Χονγκ-Κονγκ σαν Macau Success
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/520/thumbs/DSC02358.JPG (http://www.shipsnostalgia.com/gallery/showphoto.php/photo/84381/title/macau-sucess/cat/520)

Πηγή φωτογραφιών shipsnostalgia, shipspotting

[despo]

139309139310Είναι Νοέμβρης του 1989, οταν τα πλοία της Royal Cruise line πουλήθηκαν στην Kloster. Εδώ το Golden Odyssey στο λιμάνι του Πειραιά στις τελευταίες του μέρες με την Ελληνική σημαία.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

144273To κομψό κρουαζιερόπλοιο έπαιρνε όσους επιβάτες έπαιρνε ένα Boeing 747 λόγω των κρουαζιερών συνδυασμού με αεροπλάνο που έκανε.
Γιά τον μεγάλο σημαιοστολισμό δεν ξέρω αλλά κ τώρα κάποια κρουαζιερόπλοια δεν βάζουν γιά να δείχνουν "γιορτινά" στην έναρξη της κρουαζιέρας;

[BEN BRUCE]

Πανεμορφο βαπορι οπως και τα περισσοτερα αυτης της γενιας και με ανθρωπινο μεγεθος

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

144273To κομψό κρουαζιερόπλοιο έπαιρνε όσους επιβάτες έπαιρνε ένα Boeing 747 λόγω των κρουαζιερών συνδυασμού με αεροπλάνο που έκανε.
Γιά τον μεγάλο σημαιοστολισμό δεν ξέρω αλλά κ τώρα κάποια κρουαζιερόπλοια δεν βάζουν γιά να δείχνουν "γιορτινά" στην έναρξη της κρουαζιέρας;
Πάντα φίλε Βίκτωρα Χιώτη τα κρουαζιερόπλοια σημαιοστολίζονται κατά παράδοση στο λιμάνι αφετηρίας της κρουαζιέρας σε αναμονή των επιβατών που, στην περίπτωση αυτήν, θα έφταναν με οργανωμένο τράνσφερ από το αεροδρόμιο. Την έχω ζήσει την όλη επιχείρηση εκατοντάδες φορές και επειδή όπως λες και εσύ το καράβι είχε σχεδιαστεί να έχει την χωρητικότητα των επιβατών ενός Jumbo 747 έφταναν όλοι ταυρτόχρονα με τα πούλμαν του πρακτορείου που είχε την ευθύνη των επιβατών. Τον Μάρτιο του 1989 συμμετείχα και εγώ συντονίζοντας την άφιξη των επιβατών στο Golden Odyssey στον Πειραιά.

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Πάντα φίλε Βίκτωρα Χιώτη τα κρουαζιερόπλοια σημαιοστολίζονται κατά παράδοση στο λιμάνι αφετηρίας της κρουαζιέρας σε αναμονή των επιβατών που, στην περίπτωση αυτήν, θα έφταναν με οργανωμένο τράνσφερ από το αεροδρόμιο. Την έχω ζήσει την όλη επιχείρηση εκατοντάδες φορές και επειδή όπως λες και εσύ το καράβι είχε σχεδιαστεί να έχει την χωρητικότητα των επιβατών ενός Jumbo 747 έφταναν όλοι ταυρτόχρονα με τα πούλμαν του πρακτορείου που είχε την ευθύνη των επιβατών. Τον Μάρτιο του 1989 συμμετείχα και εγώ συντονίζοντας την άφιξη των επιβατών στο Golden Odyssey στον Πειραιά.
Δυστυχώς τώρα δεν το τηρούν έτσι ακριβώς. Εδώ θυμίζει σημαιοστολισμό πολεμικού πλοίου.
Αλλά άλλες εποχές κ Royal Cruise ήταν αυτή!:fat:

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

144620¶λλη μιά πανοραμική φωτό του πλοίου με φόντο γεμάτο νοσταλγία.

[T.S.S. APOLLON]

144620¶λλη μιά πανοραμική φωτό του πλοίου με φόντο

γεμάτο νοσταλγία.

Πραγματικα σε γεμιζει νοσταλγια!!!
Ομορφη πανοραμικη φωτογραφια απο τον μετρ του ειδους ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ!!!

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

148444Το κομψό κρουαζιερόπλοιο στην παγόδα.

[leo85]

To Golden Odyssey στον Πειραιά εν έτη 1981.

151364

[Ilias 92]

Το καράβι που καθιέρωσε τον Π. Παναγώπουλο στην παγκοσμία επιβατική ναυτιλία, τώρα αργοπεθαίνει σαν πλωτό καζίνο στο Χονγκ Κόνγκ της Κινάς.


http://www.youtube.com/watch?v=OKSXwcioPiw

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

Mε εξαίρεση τα τεράστια γράμματα στις πάντες,πάλι καλά που δεν το έχουν κακοποιήσει εξωτερικά. Εσωτερικά δεν το αυζητάμε,όλοι αυτοί Κινέζοι,Μαλαίσιοι κλπ έχουν μιά άποψη περί αισθητικής...Θα έλεγα δεν έχουν αισθητική.
Μήπως το πλοίο είναι εκεί δίπλα στο Μακάο την παλιά πορτογαλική αποικία;

[leo85]

Εγώ θα σας δείξω μια καρπωστάλ για να θυμηθούμε πως ηταν και όχι πως έχει γίνει.

156025

1982.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Ένα ομολογουμένως πανέμορφο καράβι που την εποχή που ναυπηγήθηκε, το 1974, δεν υπήρχε όμοιό του, τουλάχιστον στην Ελλάδα.

[Nicholas Peppas]

Το Golden Odyssey στην Αργω τον Ιανουαριο 1976

156421

[Henry Casciaro]

Great photo of Golden Odyssey in her hey day taken at Tokyo. She really was a handsome cruise ship and its a pity she ended up as a gambling casino! I suppose her size would make her uneconomical nowadays.
(photo courtesy Shipspotting)

Henry.

165643

[Ellinis]

Το GOLDEN ODYSSEY από τη συλλογή του Ναυτικού Μουσείου της Δανίας, της χώρας που ναυπηγήθηκε.

170233

[leo85]

Από τα ωραιότερα ελληνικά πλοία.

[tomcat]

Ένα σχετικό βίντεο που δείχνει την τελετή καθέλκυσης αυτούτου όμορφου πλοίου.

https://www.youtube.com/watch?v=rPLlYu0LJjI

[Ellinis]

Αφού συμπλήρωσε μισό αιώνα στις θάλασσες, το πλοίο μετατρέπεται σε επίγειο τμήμα μιας νέας τουριστικής μονάδας στην Καμπότζη όπως βλέπουμε στο βίντεο:

https://youtu.be/ADG51je8Uv0?si=xC4wNZQQ_3v7YjXo

Απο το 2018 που πουλήθηκε αφήνοντας το Χονγκ Κονγκ, μετονομαστηκε REX FORTUNE.