Σίφνος-Eύβοια [Siphnos-Euvoia, Vilna, Kerch, Mesange, Paxoi, Aghios Georgios]

[Nicholas Peppas]

Siphnos/Euvoia was a very small passenger ship that was doing mostly the Argosaronikos service.

She appears in Harlaftis' book and is listed as a 87-ton passenger built in 1883. Yes, you read correctly, 87-tons.

She belonged to the Serprieri Line, a small shiiping company active in the late 1880s as shown below
59864
Source: Baedeker 1892

And here is a small article about her from the newspapers of March 15, 1898 showing her bad conditions... Stories like this continued for the next 70 years!
59865

[Nicholas Peppas]

Siphnos/Euvoia was a very small passenger ship that was doing mostly the Argosaronikos service. She belonged to the Serprieri Line, a small shiiping company active in the late 1880s

Here is now some more information about the old Siphnos-Euvoia or Siphnos-Eubea of Serpieris Line.

The ship was built in 1883 at Scott's in Greenock. Miramar presents her at 145 tons. She had a length of just 33.5 m (!) and a width of 5.85 m. Miramar gives the following very primitive technical information


IDNo: 47216 (http://www.miramarshipindex.org.nz/ship/list?IDNo=47216&search_op=OR) Year: 1883
Name: SIPHNOS & EUBEA Launch Date: 3.12.83
Type: Cargo ship Date of completion:
Flag: GBR Keel:

Tons: 145 Link: 1584 (http://www.miramarshipindex.org.nz/shipyard/list?link=1584)
DWT: Yard No: 231
Country of build: GBR
Builder: Scott & Co Material of build: I
Location of yard: Greenock
Subsequent History: VILNA - PAXOI - AGIOS GEORGHIOS


In 1906 Siphnos-Euvoia was sold and ranamed Vilna. In 1918 she was transformed into a salvage vessel and named Paxoi. Its subsequent onwners were:

--- 1928 Agios Georgios M. Neamonitakis
--- 1931 Alexandros Gombos D. Gombos
--- 1934 Elliniki Demokratia Z. Eleftheriades
--- June 1937 Sunk

[Ellinis]

She belonged to the Serprieri Line, a small shiiping company active in the late 1880s as shown below
59864


Αναρωτιέμαι αν είχε σχέση με τον Ιταλό Serpieri που είχε αναλάβει τα μεταλλεία του Λαυρίου στα μέσα του 19ου αιώνα.

Επίσης εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=257466&postcount=1)αναφεροταν και το "Αννέτα του Σερπιέρη" που είχε έδρα το Λαύριο.

Και για να το "τραβήξω" και λίγο, τι κοινό είχαν "ΣΙΦΝΟΣ & ΕΥΒΟΙΑ"; τα μεταλλεία ίσως;

[Nicholas Peppas]

Αναρωτιέμαι αν είχε σχέση με τον Ιταλό Serpieri που είχε αναλάβει τα μεταλλεία του Λαυρίου στα μέσα του 19ου αιώνα.

Επίσης εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=257466&postcount=1)αναφεροταν και το "Αννέτα του Σερπιέρη" που είχε έδρα το Λαύριο.

Και για να το "τραβήξω" και λίγο, τι κοινό είχαν "ΣΙΦΝΟΣ & ΕΥΒΟΙΑ"; τα μεταλλεία ίσως;


IswV eceiV dikio. H atmoploia Serpierh mallon eice na kanei kati me ta mettaleia...

Oso gia thn Annetta kai to SifnoV-Euboia, perilambanontai sto arqro H Ellhnikh Aktoploia tou 1892. pou qa dhmoisuesw suntoma

[Nicholas Peppas]

Here is now some more information about the old Siphnos-Euvoia or Siphnos-Eubea of Serpieris Line.

The ship was built in 1883 at Scott's in Greenock. Miramar presents her at 145 tons. She had a length of just 33.5 m (!) and a width of 5.85 m. Miramar gives the following very primitive technical information


Εχουμε τωρα και αλλα στοιχεια γι αυτο το απιθανο πλοιο!!!! Πρωτα πρωτα, τι γραφει το Marine Engineering του 1883 για το Σιφνος και Ευβοια που δινει και τις διαστασεις του πλοιου.

Το πλοιο εφερε Γαλλικο ονομα! Siphnos et Eubee

90918

Εδω http://sites.google.com/site/inverclydeshipbuilding/home/inverclyde-shipyards/scotts/ships-built-by-scott-s αναφερεται ως

Siphnos et Eubee Scott John & Co., Cartsdyke, Greenock 231 03.12.1883 Cie. de Mines de Siphnos et Eubee (per J. Scott), France Cargo

Ειναι προφανες και απο τις δυο αναφορες οτι το πλοιο ανηκε στην Εταιρεια των Μεταλλειων Λαυριου του Σερπιερη. Αλλα απο αλλες πηγες ξερουμε οτι μετεφερε και επιβατες.

Για τον Ιταλο (μετα Ελληνα) Ιωαννη Βαπτιστη Σερπιερη, προσθετω εδω κατι απο το Ημερολογιο του Σκωκου του 1899 καθως και το αγαλμα του Σερπιερη στην κεντρικη πλατεια Λαυριου!

9091990920

90921
Πηγη: http://glypto.wordpress.com/?s=%CE%92%CF%81%CE%BF%CF%8D%CF%84%CE%BF%CF%82+%CE% 93%CE%B5%CF%8E%CF%81%CE%B3%CE%B9%CE%BF%CF%82&searchsubmit=%CE%91%CE%BD%CE%B1%CE%B6%CE%AE%CF%84% CE%B7%CF%83%CE%B7+%C2%BB

[Nicholas Peppas]

Εδω αποκαλυπτεται οτι ο Ellinis ηταν .. προφητης (κοιταξτε απαντηση υπ αριθμον 4). Στο βιβλιο France, Commission des Annales des mines - 1894 - Technology & Engineering διαβαζουμε οτι το ονομα μιας απο τις δυο εταιρειες των μεταλλειων του Σερπιερη που ηταν Compagnie de mines de fer de Siphnos et Eubée και αυτος ειναι ο λογος της ονομασιας του πλοιου.

Εδω μια διαφημισις της εταιρειας απο το 1884. Ο Φερδινανδος Σερπιερης ηταν ο υιος του Ιωαννου Σερπιερη

90932

Και εδω διαφημισις της αλλης εταιρειας του Σερπιερη της Compagnie française des mines du Laurium

Ισως ξερετε οτι η Ακτοπλοια Σερπιερη ειχε τρια πλοια το Σιφνος και Ευβοια, το Αννετα και το Λαυριον!

90933

Στην ιστοσελιδα του Τεχνολογικου Πολιτιστικου Παρκου Λαυριου http://www.ltp.ntua.gr/lavrion_park/history/history2 βρισκουμε μια ωραιοτατη φωτογραφια απο την περιοδο 1875−1904. Λοιπον, το πλοιο μπορει να ειναι και το Σιφνος και Ευβοια η το Αννετα!

90934

Φορτηγο στην Γαλλικη ετιαρεια Λαυριου απο to Λευκωμα − Εκδοση Δημου Λαυρεωτικης (1990)− για το Μεταλλευτικο Μεταλλουργικο Λαυριο.

90935

Η εταιρεια Σερπιερη υπηρχε ηδη το 1888 οπως δειχνει αυτος ο οδηγος Baedeker

90936

Επισης, εδω μια ανακοινωσις για το Σιφνος και Ευβοια απο τις 17 Οκτωβριου 1897

90937

[Roi Baudoin]

Εξαιρετικά ενδιαφέρον και το θέμα αυτό, φίλε Nicholas Peppas.
Σ' ευχαριστούμε πολύ.

Σίγουρα, για το συγκεκριμένο θέρμα υπάρχει πολύ υλικό στο Λαύριο και στη Σίφνο.

[Nicholas Peppas]

Το Σιφνος-Ευβοια σε ταξιδια στον Αργοσαρωνικο (11 Ιανουαριου 1898, Σφαιρα)

146181

[Ellinis]

Να προσθέσουε κάποια στοιχεία στο ιστορικό του μικρού ατμόπλοιου.



In 1906 Siphnos-Euvoia was sold and ranamed Vilna. In 1918 she was transformed into a salvage vessel and named Paxoi. Its subsequent onwners were:

--- 1928 Agios Georgios M. Neamonitakis
--- 1931 Alexandros Gombos D. Gombos
--- 1934 Elliniki Demokratia Z. Eleftheriades
--- June 1937 Sunk

Το πλοίο πουλήθηκε από την εταιρία των μεταλλείων του Σερπιέρη το 1899 στη Cie Maritime Marmara που ανήκε στον Ρώσο A.Konovalov και τότε μετονομάστηκε VILNA. Ο ίδιος ειχε τότε και αυτό το ΟLGA (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?181024-%D0%E1%ED%E1%E3%DE%F2-Panaghis-France-Olga&highlight=olga).
Το 1905 το πήραν οι Δεστούνης & Γιαννουλάτος ως ΠΑΞΟΙ αλλά όπως και άλλα πλοία τους πέρασε το 1911 στη ρωσική εταιρία του Κ. Κανάκη που είχε την έδρα του στην Οδησσό και μετονομάστηκε KERCH.
160444
Τα πλοία του Κανάκη γύρισαν το 1912 στους Αφούς Γιαννουλάτος και το συγκεκριμένο ξαναπήρε το όνομα ΠΑΞΟΙ.
Το 1915 το αγόρασε το Γαλλικό Π.Ν. και χρησιμοποιήθηκε ως MESANGE στις ακτές της Συρίας και της Βόρειας Αφρικής.
Το 1919 το αγόρασε ο Νιαμονιτάκης ως ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ και κατόπιν άλλαξε διάφορους ιδιοκτήτες και ονόματα μέχρι που ναυάγησε στις 16 Ιουλιου 1937 στις ακτές του Λιβάνου.

[Nicholas Peppas]

Δρομολογια και ειδησεις του Σιφνος-Ευβοια οταν πρωτοηλθε στην Ελλαδα.


Ανακοινωσις απο την Σφαιρα του Πειραιως της 12ης Ιουνιου 1886. Εφευγε το απογευμα απο το Ναυπλιο και εφανε στον Πειραια το επομενο πρω*ι.
160535

Απο την ιδια εφημεριδα και ημερομηνια, τα ακριβη δρομολογια.
160536

Στις 7 Μαρτιου 1889 στην Σφαιρα

160537

7 Ιανουαριου 1896 Σφαιρα
160538


13 Μαρτιου 1897
160539

[Ellinis]

Η είδηση της βύθισης του πλοίου στα ανοιχτά της Παλαιστίνης, μετά από πέντε δεκαετίες προσφοράς στην ελληνική ναυτιλία. Κάνει εντύπωση οτι δεν αναφέρεται ως ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ - το όνομα του ήδη από τριών ετών - αλλά ως "πρώην ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΓΟΜΠΟΣ".

191776

Επίσης, βλέποντας την τελευταία εγγραφή στα Lloyds' Register παρατηρούμε οτι αναφέρεται ως "ναυαγοσωστικό" παρότι ταξίδευε ως φορτηγό.
191777