Αστήρ [Santiago, Παναγής, Κωνσταντίνος, Ibrahimiya, Αρχιπέλαγος, Cornelia, Juno]

[Nicholas Peppas]

The Astir or Aster was a small passenger ship of the Papaleonardou Shipping Company about which I know very little ...

She came to Greece in 1897. Here is a schedule from April 27, 1901 when the ship was going to Argosaronikos, Argolikos but also all the way down to Kyparissi!

61044

Mentioned also here as one of three Papaleonardos ships, the other two being Aris and Amfitriti

Ellinis do you have anything more?

[Ellinis]

Νίκο, σύμφωνα με το βιβλίο "Ελληνική Ναυτιλία κατά τον 1ο Παγκόσμιο Πόλεμο" του Χ.Ντούνη, το ΑΣΤΗΡ του Παπαλεονάρδου ήταν 223 κοχ, 143 κκχ, και ναυπήγησης 1868.

[Nicholas Peppas]

Two more schedules of Astir from June 26, 1899 and April 23, 1901. In the last one, the last port is not Kyparissia but Kyparission!

6259762598

[Ellinis]

Τελικά από μια αναφορά του Χ.Ντούνη βρέθηκε άκρη για το ΑΣΤΗΡ. Είχε ναυπηγηθεί το 1868 ως θαλαμηγός CORNELIA και αργότερα μετονομάστηκε JUNO.


1880 May 20th the beautiful new iron screw steamer yacht "Cornelia" built by Palmers Co. for the Marquis of Londonderry had her trial trip to sea. Twelve years ago [σ.σ. 1868] Messrs. Palmer built and equipped a steam yacht for the noble Marquis and so complete was the satisfaction given by the workmanship in the vessel-also called the "Cornelia" after the Marchioness--that last year when the Marquis resolved upon possessing a second pleasure steamer he again placed the order with Messrs. Palmer & Co.
Πηγή (http://www.markpalmer.fsnet.co.uk/family-tree/sir-charles.htm)

Το CORNELIA του 1880 ήρθε και αυτό στην Ελλάδα ως ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ/ΙΩΑΝΝΙΝΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?t=69365).
Με την έλευση του νέου CORNELIA, το παλιό μετονομάστηκε σε JUNO και πέρασε στην ιδιοκτησία ενός AmoryM. Hough. Σχετικά:


In 1887, the steam yacht Juno, owned by Mr. Amory M. Houghton, was placed at the service of the [Μaine Historical] society by the courtesy of Mr. John R. Houghton for a trip to the Upper Kennebec
Πηγή (http://www.archive.org/stream/historybathande00reedgoog/historybathande00reedgoog_djvu.txt)

Ως ΑΣΤΗΡ το βρίσκουμε το 1911 να κάνει δρομολόγια για κάποια εταιρεία που δεν έχω ξανασυναντήσει, τη «Λεφάκη & Σια» να κάνει τις γραμμές Αργολικού και Νοτίων Σποράδων (έτσι λέγονταν κάποτε τα Δωδεκάνησα!)

62808
Πηγή (http://www.nautilia.gr/forum/www.nlg.gr)

[Nicholas Peppas]

ΑΣΤΗΡ 21/12/1904

93929

[Nicholas Peppas]

Το γιωτ Cornelia του 1868, αργοτερα Juno και τελος Αστηρ εκανε ταξιδια στην Δωδεκανησο αλλα και στον Αργοσαρωνικο (πως ηταν δυνατον ;.

22/6/1911


129280



IDNo: 5611380 Year: 1868
Name: CORNELIA Keel:
Type: Yacht Launch Date: 2.6.68
Flag: GBR Date of completion:
Tons: 212 Link: 1492
DWT: Yard No: 228
Length overall: Ship Design:
LPP: Country of build: GBR
Beam: Builder: Palmers'
Material of build: Location of yard: Jarrow

[Ellinis]

Είναι τα ίδια δρομολόγια που είχαμε δει και δυο ποστ παραπάνω, άρα φαίνεται πως πριν 100 χρόνια :roll: το πλοίο είχε σταθερή παρουσία και στις δυο γραμμές.


Το γιωτ Cornelia του 1868, αργοτερα Juno και τελος Αστηρ

Aμ... δεν ήταν "και τέλος Αστήρ". Είχε και συνέχεια η πορεία του στις Ελληνικές θάλασσες και σύντομα θα τη μαρτυρήσω :-D.

[Nicholas Peppas]

Το πλοιο Αστηρ αναφερεται σαν πλοιο της εταιρειας Γ. Λεμπεση το 1908 και 1909.

Ενα αρθρο στις 10 Σεπτεμβριου 1908 αναφερεται σε ενα γελοιο αστειο καποιου φαρσερ για την υποτιθεμενη απωλεια του πλοιου....

129333
129334


Και στις 11 Οκτωβριου 1909 βρισκουμε αρθρο για συγκρουση του πλοιου με ιστιοφορο

129336

[Ellinis]

Πρωτού μαρτυρήσω 8) την ιστορία του ΑΣΤΗΡ μετά το 1911, ας κάνουμε και μια αναδρομή στην ως τότε παρουσία του στην Ελληνική ακτοπλοϊκή σκηνή.
Το 1899 το πλοίο ήταν ήδη στα χέρια του μεγαλέμπορου Στ.Παπαλεονάρδου, και όπως μαρτυρά το παρακάτω αρθράκι τότε ανακαινήστηκε.
129941

Ταξίδευε με 12 μίλια στη γραμμή του Αργολικού διεθέτοντας 65 κλίνες, μέχρι και το 1906.
Κάπου εκεί φαίνεται ότι πουλήθηκε και το 1908 το βρίσκουμε ήδη στην πλοιοκτησία του πλοιάρχου Γ. Λεμπέση να ταξιδεύει από την Πειραιά προς Ικαρία και Σάμο.
Το ΑΣΤΗΡ το αναφέρει παλιότερα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?71545-Κωνσταντίνος-Ταχυδρόμος-Βικτώρια-Αθανασσοπούλου&p=399832#post399832)όταν το Μάη του 1908 μετέφερε φυγάδες από το ταραγμένο τότε Βαθύ. Η παρουσία του πλοίου στα γεγονότα στο Βαθύ επισημαίνεται και σε άρθρο της 21ης Μαϊου, όπως και η παρουσία των ΤΑΧΥΔΡΟΜΟΣ και ΛΥΚΟΥΡΓΟΣ. Από αυτό το άρθρο (http://www.nlg.gr/digitalnewspapers/ns/pdfwin_ftr.asp?c=123&pageid=-1&id=12049&s=0&STEMTYPE=0&STEM_WORD_PHONETIC_IDS=ARdARvARwARjARt&CropPDF=0)και το παρακάτω απόσπασμα που περιγράφεται η δραματική αναχώρηση των φυγάδων με τον ίδιο τον πλοιοκτήτη στο τιμόνι του
129945

Τρείς μήνες αργότερα, το πλοίο θα γίνει αντικείμενο έρευνας όταν «έπεσε σύρμα» ότι μετέφερε λαθραία όπλα προς τη Σάμο. Το σχετικό αρθράκι:
129939

Τον Νοέμβριο του 1909 το ΑΣΤΗΡ κατασχέθηκε στον Πειραιά και έμεινε εκεί για μερικούς μήνες.
129940

Μέχρι που το αγόρασε ο Λεφάκης, και αφού ανακαινήστηκε, την άνοιξη του 1911 το βρίσκουμε να ξαναταξιδεύει στο Αιγαίο:
129938

Όχι όμως και για πολύ αφού τον Ιούλιο της ίδιας χρονιάς θα πωληθεί σε αλλοδαπούς και υποστέλοντας την Ελληνική σημαία θα μετονομαστεί ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ.
Δυο χρόνια αργότερα θα το βρούμε να έχει κατασχεθεί από την Αιγυπτιακή ακτοφυλακή έχοντας προηγουμένος μετονομαστεί ΙΜΠΡΑΗΜΙΑ. Στον εκπληστηριασμό που ακολουθεί το αγόρασε ο Γ.Μαυρογιάννης και το μετονόμασε ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Το 1917 το πλοίο πέρασε στην πλοιοκτησία του Μ.Σαλβάγου και έτσι το βρίσκουμε να αναφέρεται στα δρομολόγια ως «Κωνσταντίνος Σαλβάγος» για να το ξεχωρίζει το κοινό από το άλλο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ. Ήταν αυτό για το οποίο αναρωτιόταν παλιότερα ο Νίκος:


Γνωριζει κανεις το ατμοπλοιο Κωνσταντινος Σαλβαγος της Ελληνικης Ατμοπλοιας Βαλμα; Αγγελια της 25ης Σεπτεμβριου 1919
64936

Το 1918 το πλοίο περνάει στα χέρια του Ν.Βαλμά, συνεχίζοντας να ταξιδεύει ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Το 1921 θα αλλάξει και πάλι ιδιοκτήτη και θα μεταφερθεί το λιμάνι νηολόγησης του στη Σύρο. Η συνέχεια σύντομα…

[Nicholas Peppas]

.......................

Όχι όμως και για πολύ αφού τον Ιούλιο της ίδιας χρονιάς θα πωληθεί σε αλλοδαπούς και υποστέλοντας την Ελληνική σημαία θα μετονομαστεί ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ.
............



Παρα πολυ ενδιαφερον. Ευχαριστουμε.
Το Αρχιπελαγος ηταν το ιδιο πλοιο με αυτο που αναφερουμε εδω http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?52356;

[Ellinis]

Όχι το ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ (πρώην ΑΣΤΗΡ) κράτησε αυτό το όνομα το 1911-12, ενώ το άλλο που μετέφερε πρόσφυγες ήταν ένα φορτηγό.

[Nicholas Peppas]

Μια ενδιαφερουσα διαφημιση της εταιρειας αποικιακων του Παπαλεοναρδου του 1902 που αναφερει και το πλοιο Αστηρ! Απο την Βιβλιοθηκη του Πανεπιστημιου Κρητης.
151785

[Ellinis]

Το 1918 το πλοίο περνάει στα χέρια του Ν.Βαλμά, συνεχίζοντας να ταξιδεύει ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Το 1921 θα αλλάξει και πάλι ιδιοκτήτη και θα μεταφερθεί το λιμάνι νηολόγησης του στη Σύρο. Η συνέχεια σύντομα…

Το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ (πρώην ΑΣΤΗΡ) άλλαξε αρκετά ονόματα στα 60 χρόνια της πορείας του από τα οποία τα μισά τα πέρασε στις ελληνικές θάλασσες.
Είχαμε μείνει στα 1921 όταν το πλοίο πουλήθηκε στο Μ.Διακάκη. Το 1923 μετονομάστηκε ΠΑΝΑΓΗΣ φού πέρασε στον Αθ.Δενδρινό και το 1924 ύψωσε Ισπανική σημαία και μετονομάστηκε SANTIAGO. Συνιδιοκτήτης στο σκάφος ήταν και ο Στέφανος Έλληνας που είχε και τα ακτοπλοϊκά ΑΙΓΑΙΟΝ, ΈΛΛΗ και ΑΓ.ΣΠΥΡΙΔΩΝ.

Στις 17/2/26 το πλοίο έπαθε ζημιές από πυρκαγιά στον Πειραιά και ενώ θα απέπλεε για Κύπρο και Βυρηττό έμφορτο με 13000 δοχεία με φωτιστικό και ακάθαρτο πετρέλαιο.

151960

Το πλοίο επισκευάστηκε και συνέχισε τους πλόες του αλλά στις 9/1/1928 ανακοινώθηκε οτι βυθίσθηκε Β.Δ. από το Σίγρι ενώ μετέφερε ελαιόλαδο και αυγά από την Πόλη.

151961

[Ellinis]

Στο διήγημα "Με του βορηά τα κύματα" του Αλ.Μωραϊτίδη υπάρχει και μια περιγραφή από ένα ταξίδι με το ΑΣΤΗΡ από το Ναύπλιο στον Πειραιά το 1902.
Να δούμε ένα απόσπασμα:
175997

Και μια ανακοίνωση ενός δρομολογίου που έκανε το 1911 όταν ταξίδευε για την Ατμοπλοΐα Λεφάκη-Μαυρομμάτη-Σερεπέτση:
175996

[makfou]

Απόσπασμα από το ημερολόγιο του Κωνσταντίνου Ι Μυριανθόπουλου που ταξίδεψε προς Ικαρία
Ο πλους εις Ικαρίαν 1908 μήνα Σεπτέμβριον.
Την 2αν 7βριου,Τρίτην περί ώραν 9ην μμ επεβιβάσθημενεν τω λιμένι Πειραιώς του πλοίου ο“Αστήρ” υπό πλοίαρχον τον κ Λεμπέσηνεξ Ύδρας. Το πλοίον ήτο μικρόν καιεπίμηκες· φαίνεται δε ότι ήτο άλλοτεΑγγλική θαλαμηγός δι’ό και κατάλληλονίνα πλέη μάλλον εις ποταμούς. Την νύκτανκατά τον πλουν υπεφέραμεν πολύ εκ τηςτρικυμίας τινές δε αφυπνησθέντεςεμένομεν εν τω μεγάλω θαλάμω ρειπτόμενοι τήδε κακήσε κατά τας ταλαντεύσεις τουπλοίου.
3ης Τετάρτηπρωί το πλοίον εισήλθεν εις τον λιμένατης Σύρου, και ούτω ησφαλήσθημεν. Έξω ηθάλασσα εμαίνετο. Τα κύματα κατήρχοντοορμητικά και ωσεί βουνά – παρεμείναμενκαι ούτω περιήλθομεν τα αξιοθέατα τηςΣύρου.

Στην Ικαρία έφθασε στις 4 Σεπτεμβρίου στις 4 το απόγευμα,

[Nicholas Peppas]

Προσφατα στοιχεια δειχνουν οτι το ΑΣΤΗΡ ναυοηγηθηκε σαν το CORNELIA το 1868 αλλα το 1881 περασε σε καποιον Harry S Edwards στο South Shields και πηρε το ονομα LANX. Το 1883 περασε στον Frank Willan, Portsmouth; και ονομαστκε το JUNO.

http://www.tynebuiltships.co.uk/C-Ships/cornelia1868.html

[makfou]

Ώρα καλή κύριε Πέππα σας ευχαριστώ
Φωτογραφία του ΠΑΤΡΙΣ υπάρχει περίπτωση να βρούμε;
Ψάχνω επίσης να βρω το ΑΙΓΑΙΟΝ που πήγαινε στην Ικαρία το 1912
Καλή Ανάσταση

[Nicholas Peppas]

Ώρα καλή κύριε Πέππα σας ευχαριστώ
Φωτογραφία του ΠΑΤΡΙΣ υπάρχει περίπτωση να βρούμε;
Ψάχνω επίσης να βρω το ΑΙΓΑΙΟΝ που πήγαινε στην Ικαρία το 1912
Καλή Ανάσταση

Για το μικρο ΠΑΤΡΙΣ συνιστω αυτη την σελιδα https://forum.nautilia.gr/showthread.php?114368-%D0%E1%F4%F1%DF%F2-Patris-Saint-Remi&highlight=PATRIS που εχει και φωτογραφιες

[Nicholas Peppas]

Ώρα καλή κύριε Πέππα σας ευχαριστώ
Φωτογραφία του ΠΑΤΡΙΣ υπάρχει περίπτωση να βρούμε;
Ψάχνω επίσης να βρω το ΑΙΓΑΙΟΝ που πήγαινε στην Ικαρία το 1912
Καλή Ανάσταση
Ιδου και το πρωτο ΑΙΓΑΙΟΝ με φωτογραφια του σαν ΕΥΒΟΙΑ, καθως και ενα δρομολογιο του για την Ικαρια στις 9/8/1912
https://forum.nautilia.gr/showthread.php?74572-%C1%E9%E3%E1%DF%EF%ED-%C5%FD%E2%EF%E9%E1-Aegaeon-Evoia-Glengarnock&highlight=%C1%C9%C3%C1%C9%CF%CD
201663 201664

[makfou]

Ώρα σας καλή, διαβάζω το χειρόγραφο ημερολόγιο του Κωνσταντίνου Μυριανθόπουλου κύπριου που τον έστειλε ο Ίων Δραγούμης να πάει στην Ικαρία να βοηθήσει στην επανάσταση του 1912.

«Η μετάβασις μου εις Ικαρίαν
Αποπλεύσαντεςεκ Πειραιώς την 28η Μαΐου (Τρίτη) δια του“Πατρίδος” πρότερον “Αστέρος” αλλάυπό άλλον πλοίαρχον – την πρωίαν της29ης Μαίου καταπλεύσαμεν εις Σύρον. Μετέβην εις την εκκλησίαν του ΑγίουΝικολάου όπου προεξάρχοντος τουΑρχιεπισκόπου Σύρου ΑθανασίουΛεβεντοπούλου και παρισταμένων τωναρχών και ιδία του Νομάρχου ΘεοδώρουΑγγελοπούλου, ετελέσθει εν πολλή τηκατανύξει το εθνικόν μνημόσυνονΚωνσταντίνου του Παλαιολόγου.
Σμυκρόν μμαποπλεύσαμεν και την εσπέραν απεβιβάσθημενεις την πρωτεύουσαν της Ικαρίας ΆγιονΚήρυκον...
Από το ΠΑΤΡΙΣ έχω τη φωτογραφία από το βιβλίο του μουσείου Γαλαξιδίου.

Ο ίδιος περιγράφει το ταξίδι Λεμεσός – Ἀλεξάνδρεια - Πειραιᾶς– 18 Μαΐου 1912
Τοῦτο δὲἀνηγγέλθη τῷ Ι. Δραγούμῃ. Ἑτοιμασθεὶςοὕτω ἀνεχώρησα ἐκ Λεμεσοῦ ἐν ἄκρᾳμυστικότητι προπεμφθεὶς μέχρι τοῦἀτμοπλοίου “Σαλαμίς” ὑπὸ τῶν δύοἀδελφῶν μου.
Τὴν 18η Μαΐουτοῦ 1912 Σάββατον ἀνεχωρήσαμεν, τὴνἐπιοῦσαν κατεπλεύσαμεν εἰς Πόρτοσάϊδκαὶ εἶτα εἰς Ἀλεξάνδρειαν, ὅπουἐπεσκέφθην τὸν Γενικὸν Πρόξενον, Ἀντ.Σαχτούρην - εἰς ὅν ἤμην γνωστὸς ἐκτῶν προτέρων - ὅστις ἐτηλεγράφησεν τῷΙ. Δραγούμῃ ὅτι ἔφθασα ἐκεῖ διὰ τὰςἈθήνας. Μετέβην καὶ εἰς τὰ Πατριαρχεῖα,εἶδον δὲ καί τινας Ἰκαρίους καὶ ἰδίᾳτὸν Χαρ. Παμφίλη.


Τέλος τὴν22 Μαΐου, Τετάρτην ἀφικόμην εἰς Πειραιᾶ.

Μια φωτογραφία του Σαλαμίς δεν μπορώ να βρω.
Καλό σας βράδυ

[Ellinis]

φίλε makfou μετέφερα το παραπάνω ποστ σε αυτό το θέμα μιας και το ΠΑΤΡΙΣ που αναφέρεται στην παράθεση που έκανες δεν αναφέρεται στο ΠΑΤΡΙΣ (Ν.Π. 287, πρώην ST.REMI) όπου σε παραπέμψαν αλλά στο άλλοτε ΑΣΤΗΡ που το 1912 είχε πάρει το όνομα ΠΑΤΡΙΣ. Εξάλλου στην παράθεση που έκανες το αναφέρει ξεκάθαρα.



«Η μετάβασις μου εις Ικαρίαν
Αποπλεύσαντεςεκ Πειραιώς την 28η Μαΐου (Τρίτη) δια του“Πατρίδος” πρότερον “Αστέρος” αλλάυπό άλλον πλοίαρχον – την πρωίαν της29ης Μαίου καταπλεύσαμεν εις Σύρον.

Είχα αναφέρει παλιότερα πως το 1911 το ΑΣΤΗΡ...


θα πωληθεί σε αλλοδαπούς και υποστέλοντας την Ελληνική σημαία θα μετονομαστεί ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ.
Δυο χρόνια αργότερα θα το βρούμε να έχει κατασχεθεί από την Αιγυπτιακή ακτοφυλακή έχοντας προηγουμένος μετονομαστεί ΙΜΠΡΑΗΜΙΑ. Στον εκπληστηριασμό που ακολουθεί το αγόρασε ο Γ.Μαυρογιάννης και το μετονόμασε ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.

Ας συμπληρώσω λοιπόν τώρα οτι τον Σεπτέμβριο του 1912 το ΙΜΠΡΑΗΜΙΑ (πρώην ΑΡΧΙΠΕΛΑΓΟΣ και νωρίτερα ΑΣΤΗΡ) νηολογήθηκε εκ νέου στον Πειραιά με α/α 208 και την σημείωση οτι έφερε Αγγλική σημαία και το όνομα ΠΑΤΡΙΣ. Ίσως η μετονομασία του σε ΠΑΤΡΙΣ ήταν μια προσπάθεια να κρύψουν την πραγματική ταυτότητα του σκάφους που είχε αναμιχθεί στις μεταφορές προς την Σάμο. Ωστόσο το σκάφος συνέχισε να έχει περίεργες χρήσεις και έτσι το 1913 το είχε πλέον κατασχέσει η Αιγυπτιακή ακτοφυλακή που το έβγαλε σε πληστηριασμό για να γραφτεί το ίδιο έτος εκ νέου στο νηολόγιο Πειραιά με α/α 249 ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ.
Είναι χαρακτηριστικό οτι το ΙΜΠΡΑΗΜΙΑ διεγράφει τυπικά από το νηολόγιο Πειραιά το 1924 (!) με το αιτιολογικό οτι δεν παρουσίαζε σημεία ζωής... Αυτό σημαίνει οτι για 9 χρόνια υπήρχε νηολογημένο με δυο διαφορετικά ονόματα, προφανώς εν αγνοία των αρχών.

Η φήμη του ως ΑΣΤΗΡ φαίνεται πάντως οτι το ακολουθούσε για αρκετά χρόνια. Έτσι στο παρακάτω απόκομμα του 1919 αναφέρονται με αλφαβητική σειρά τα επιταγμένα σκάφη και το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ακολουθείται το ΑΣΤΗΡ εκτός αλφαβητικής σειράς και μετά ένα δεύτερο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?71545-%CA%F9%ED%F3%F4%E1%ED%F4%DF%ED%EF%F2-%D4%E1%F7%F5%E4%F1%FC%EC%EF%F2-%C2%E9%EA%F4%FE%F1%E9%E1-%C1%E8%E1%ED%E1%F3%F3%EF%F0%EF%FD%EB%EF%F5-Tachydromos-Konstantinos&p=424490#post424490). Εκτιμώ οτι ο συντάκτης ήθελε να ξεχωρίσει τα δυο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ σημειώνοντας οτι το ένα ήταν το πρώην ΑΣΤΗΡ - το όνομα που είχε πριν 8 χρονιά...

201792

[Ellinis]

Ο ίδιος περιγράφει το ταξίδι Λεμεσός – αΌ�λεξάνδρεια - ΠειραιαΎ¶ς– 18 Μαΐου 1912
ΤοαΏ¦το δα½²αΌ€νηγγέλθη ταΏ· Ι. ΔραγούμαΏƒ. αΌ™τοιμασθεὶςοὕτω αΌ€νεχώρησα αΌ�κ ΛεμεσοαΏ¦ αΌ�ν αΌ„κραΎ³μυστικότητι προπεμφθεὶς μέχρι τοαΏ¦αΌ€τμοπλοίου “Σαλαμίς” ὑπα½Έ ταΏ¶ν δύοαΌ€δελφαΏ¶ν μου.
Τὴν 18η ΜαΐουτοαΏ¦ 1912 Σάββατον αΌ€νεχωρήσαμεν, τὴναΌ�πιοαΏ¦σαν κατεπλεύσαμεν εαΌ°ς Πόρτοσάϊδκαὶ εαΌ¶τα εαΌ°ς αΌ�λεξάνδρειαν, α½…πουαΌ�πεσκέφθην τα½Έν Γενικα½Έν Πρόξενον, αΌ�ντ.Σαχτούρην - εαΌ°ς α½…ν αΌ¤μην γνωστα½Ές αΌ�κταΏ¶ν προτέρων - α½…στις αΌ�τηλεγράφησεν ταΏ·Ι. ΔραγούμαΏƒ α½…τι αΌ”φθασα αΌ�κεαΏ– δια½° τα½°ςαΌ�θήνας. Μετέβην καὶ εαΌ°ς τα½° ΠατριαρχεαΏ–α,εαΌ¶δον δα½² καί τινας αΌΈκαρίους καὶ αΌ°δίαΎ³τα½Έν Χαρ. Παμφίλη.


Τέλος τὴν22 Μαΐου, Τετάρτην αΌ€φικόμην εαΌ°ς ΠειραιαΎ¶.

Μια φωτογραφία του Σαλαμίς δεν μπορώ να βρω.
Καλό σας βράδυ
To ΣΑΛΑΜΙΣ ήταν ένα από τα τρία πλοία της Ατμοπλοϊας Λευκωσίας που λειτούργησε το 1905-1917. Τα άλλα δυο ήταν τα ΛΕΥΚΩΣΙΑ και ΚΥΠΡΟΣ.
Στοιχεία και μια φωτογραφία του ΣΑΛΑΜΙΣ υπάρχουν εδώ (http://www.clydeships.co.uk/view.php?ref=5120#v), ενώ μια ακόμη φωτογραφία του εδώ (http://www.silvercityvault.org.uk/index.php?a=ZoomItem&i=96133&WINID=1651778328006)να βγαίνει ρυμουλκούμενο από το λιμάνι.