Nicholas Peppas
25-10-2009, 18:03
It is really incredible that a ship so known and so important to the Greek passenger market has not been presented up to now in the pages of nautilia.gr. Yes, we have had some mention of the ship as shown below but never a true presentation
Ο Κωνσταντίνος Τόγιας είχε πραγματικά δραστηριοποιηθεί από τις αρχές του αιώνα με μικρά καραβάκια. Νομίζω όμως ότι ξεκίνησε από την Κάρυστο και όχι από τη Σύρο.
Το 1923 συστάθηκε ως εταιρεία με το όνομα Ατμοπλοΐα Κ.Τόγια η οποία μετοχοποιήθηκε το 1930 στην Ακτ.Ελ. Καράβια της ήταν τα ΜΟΣΧΑΝΘΗ ΤΟΓΙΑ, ΚΑΡΥΣΤΟΣ ΤΟΓΙΑ, ΜΥΚΑΛΗ ΤΟΓΙΑ, ΒΑΣΙΛΙΚΗ, ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΟΓΙΑΣ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΤΟΓΙΑΣ και ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑΣ.
Στη συνέχεια δραστηριοποιήθηκαν οι γιοι του, το 1937 ο Αλκιβιάδης με ένα νέο ΜΟΣΧΑΝΘΗ, ο Ιωάννης με το ΕΛΣΗ και το ΣΟΦΙΑ, και ο Ευάγγελος με τα ΑΡΝΤΕΝΑ, ΚΑΡΥΣΤΟΣ και ΕΛΛΗ ΤΟΓΙΑ.
Όλα τα πλοία τους χάθηκαν στον πόλεμο και μεταπολεμικά αγοράστηκαν καινούρια από το Ι.Τόγια (ΚΑΡΥΣΤΟΣ, ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΕΛΣΗ, ΣΟΦΙΑ ΤΟΓΙΑ) και τον Ευάγγελο (ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΤΟΓΙΑΣ, ΜΟΣΧΑΝΘΗ).
Το 1957 η Ατμοπλοϊα Ι.Τόγια κλείνει και τα ΚΑΡΥΣΤΟΣ και ΕΛΣΗ περνάνε στον Ευάγγελο ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ και ΕΛΛΗ ΤΟΓΙΑ. Σύντομα όμως κλείνει και αυτός και μαζί το κεφάλαιο «Τογαίϊκα βαπόρια».
and the following
Παρότι δεν ταιριάζει με τις ημερομηνίες που αναφέρονται στο παραπάνω μήνυμα του warsailors.com, υποψιάζομαι πως το καράβι έχει κάποια σχέση με το ΕΛΛΗ που εμφανίζεται σε αυτό το δρομολόγιο του 1922 που είχε ανεβάσει o Nίκος 59383
Και το υποψιάζομαι γιατί ψάχνοντας να βρω ποιό θα μπορούσε να είναι αυτό το άγνωστο (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=251498&postcount=41), το σύγκρινα και με την φωτογραφία του ΕΛΛΗ/FORTUNALE από το Αργώ που είχα προαναφέρει.
Και να η σύγκριση:
Το ΕΛΛΗ του Αργώ:
59384
και το άγνωστο της Καρύστου:
59385
Εμένα μου φαίνεται πως είναι το ίδιο καράβι...
Η λεζάντα του άγνωστου βέβαια παραπέμπει στο 1890, αλλά τα λάθη στις χρονολογήσεις των παλιών φωτογραφιών είναι κάτι παραπάνω από συχνά.
Κρατάω όμως μια σοβαρή επιφύλαξη αν το πλοίο των δύο φωτογραφιών είναι πραγματικά το πρώην FORTUNALE όπως αναφέρει το Αργώ. Εμένα μου φαίνεται για σκαρί παλαιότερης ναυπήγησης από το 1912 και θα μπορούσε να είναι τελικά κάποιο άλλο ΕΛΛΗ.
Κρίνοντας και από το δρομολόγιο, θα μπορούσε να ήταν καράβι του Τόγια.
Και το όνομα ταιριάζει για Τογαίϊκο βαπόρι, μιας και το ΕΛΛΗ το είχαν ξαναχρησιμοποιήσει σε πλοίο τους.
Here is then the complete story of the Elli Togia, equally well known also as Elli Daskalaki!
The ships was a german one built as the Prinz Sigismund in 1899. She was built in Kiel, Germany, at the Howaldtswerke shipyards and had 697 tons. Her length was 62.6 m and her width 8.7 m. She was rather fast at 15.5 knots (service speed)
IDNo: 5601344 Year: 1899
Name: PRINZ SIGISMUND Launch Date: 24.4.99
Type: Passenger ship Date of completion: 7.99
Flag: DEU Keel:
Tons: 697 Link: 1772
DWT: Yard No: 350
Length overall: Ship Design:
LPP: 62.6 Country of build: DEU
Beam: 8.7 Builder: Howaldtswerke
Material of build: Location of yard: Kiel
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2T-15.5
Subsequent History: 25 ELLI DASKALAKI - 33 ELLI TOYIA - 33 EUBOEA
Disposal Data:BU Genoa 3q.37
Name Tons Change Registered Owner
PRINZ SIGISMUND 697 1899 Sartori & Berger
ELLI DASKALAKI 697 1925 D.G.Daskalakis
ELLI TOYIA 697 1933 E.K.Toyias
EUBOEA 697 1933 Hellenic Coast Lines
62005
Don't be surprised about the guns on the ship! In August 1914 she was commissioned as a mine layer along with Prinz Adalbert and Prinz Waldemar. She operated in the Baltic Sea until July 1918. In December of the same year, she was again used as a passenger ship.
As Prinz Sigismund the ship was placed in the Kiel-Korsοr line that was especially popular in the summer.
62010
62011
The port of Korsοr lies on the west coast of Zealand, Denmark overlooking the Great Belt. To the east stretches the Korsοr Nor, a coastal lake. Korsοr is a passenger traffic port with ferry services to Funen, Langeland and Kiel, and a fishing port; it also has shipyards.
The ship belonged to Sartori & Berger that still exists! http://www.sartori-berger.de/
62008
62009
In 1925 she was sold to Greece and served as Elli Daskalaki , Elli Toyia and Euvoia or Euboea until 1937 when she was scrapped in Genova.
Ο Κωνσταντίνος Τόγιας είχε πραγματικά δραστηριοποιηθεί από τις αρχές του αιώνα με μικρά καραβάκια. Νομίζω όμως ότι ξεκίνησε από την Κάρυστο και όχι από τη Σύρο.
Το 1923 συστάθηκε ως εταιρεία με το όνομα Ατμοπλοΐα Κ.Τόγια η οποία μετοχοποιήθηκε το 1930 στην Ακτ.Ελ. Καράβια της ήταν τα ΜΟΣΧΑΝΘΗ ΤΟΓΙΑ, ΚΑΡΥΣΤΟΣ ΤΟΓΙΑ, ΜΥΚΑΛΗ ΤΟΓΙΑ, ΒΑΣΙΛΙΚΗ, ΚΩΝ/ΝΟΣ ΤΟΓΙΑΣ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΤΟΓΙΑΣ και ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΟΓΙΑΣ.
Στη συνέχεια δραστηριοποιήθηκαν οι γιοι του, το 1937 ο Αλκιβιάδης με ένα νέο ΜΟΣΧΑΝΘΗ, ο Ιωάννης με το ΕΛΣΗ και το ΣΟΦΙΑ, και ο Ευάγγελος με τα ΑΡΝΤΕΝΑ, ΚΑΡΥΣΤΟΣ και ΕΛΛΗ ΤΟΓΙΑ.
Όλα τα πλοία τους χάθηκαν στον πόλεμο και μεταπολεμικά αγοράστηκαν καινούρια από το Ι.Τόγια (ΚΑΡΥΣΤΟΣ, ΚΥΚΛΑΔΕΣ, ΕΛΣΗ, ΣΟΦΙΑ ΤΟΓΙΑ) και τον Ευάγγελο (ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΤΟΓΙΑΣ, ΜΟΣΧΑΝΘΗ).
Το 1957 η Ατμοπλοϊα Ι.Τόγια κλείνει και τα ΚΑΡΥΣΤΟΣ και ΕΛΣΗ περνάνε στον Ευάγγελο ως ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ και ΕΛΛΗ ΤΟΓΙΑ. Σύντομα όμως κλείνει και αυτός και μαζί το κεφάλαιο «Τογαίϊκα βαπόρια».
and the following
Παρότι δεν ταιριάζει με τις ημερομηνίες που αναφέρονται στο παραπάνω μήνυμα του warsailors.com, υποψιάζομαι πως το καράβι έχει κάποια σχέση με το ΕΛΛΗ που εμφανίζεται σε αυτό το δρομολόγιο του 1922 που είχε ανεβάσει o Nίκος 59383
Και το υποψιάζομαι γιατί ψάχνοντας να βρω ποιό θα μπορούσε να είναι αυτό το άγνωστο (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=251498&postcount=41), το σύγκρινα και με την φωτογραφία του ΕΛΛΗ/FORTUNALE από το Αργώ που είχα προαναφέρει.
Και να η σύγκριση:
Το ΕΛΛΗ του Αργώ:
59384
και το άγνωστο της Καρύστου:
59385
Εμένα μου φαίνεται πως είναι το ίδιο καράβι...
Η λεζάντα του άγνωστου βέβαια παραπέμπει στο 1890, αλλά τα λάθη στις χρονολογήσεις των παλιών φωτογραφιών είναι κάτι παραπάνω από συχνά.
Κρατάω όμως μια σοβαρή επιφύλαξη αν το πλοίο των δύο φωτογραφιών είναι πραγματικά το πρώην FORTUNALE όπως αναφέρει το Αργώ. Εμένα μου φαίνεται για σκαρί παλαιότερης ναυπήγησης από το 1912 και θα μπορούσε να είναι τελικά κάποιο άλλο ΕΛΛΗ.
Κρίνοντας και από το δρομολόγιο, θα μπορούσε να ήταν καράβι του Τόγια.
Και το όνομα ταιριάζει για Τογαίϊκο βαπόρι, μιας και το ΕΛΛΗ το είχαν ξαναχρησιμοποιήσει σε πλοίο τους.
Here is then the complete story of the Elli Togia, equally well known also as Elli Daskalaki!
The ships was a german one built as the Prinz Sigismund in 1899. She was built in Kiel, Germany, at the Howaldtswerke shipyards and had 697 tons. Her length was 62.6 m and her width 8.7 m. She was rather fast at 15.5 knots (service speed)
IDNo: 5601344 Year: 1899
Name: PRINZ SIGISMUND Launch Date: 24.4.99
Type: Passenger ship Date of completion: 7.99
Flag: DEU Keel:
Tons: 697 Link: 1772
DWT: Yard No: 350
Length overall: Ship Design:
LPP: 62.6 Country of build: DEU
Beam: 8.7 Builder: Howaldtswerke
Material of build: Location of yard: Kiel
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2T-15.5
Subsequent History: 25 ELLI DASKALAKI - 33 ELLI TOYIA - 33 EUBOEA
Disposal Data:BU Genoa 3q.37
Name Tons Change Registered Owner
PRINZ SIGISMUND 697 1899 Sartori & Berger
ELLI DASKALAKI 697 1925 D.G.Daskalakis
ELLI TOYIA 697 1933 E.K.Toyias
EUBOEA 697 1933 Hellenic Coast Lines
62005
Don't be surprised about the guns on the ship! In August 1914 she was commissioned as a mine layer along with Prinz Adalbert and Prinz Waldemar. She operated in the Baltic Sea until July 1918. In December of the same year, she was again used as a passenger ship.
As Prinz Sigismund the ship was placed in the Kiel-Korsοr line that was especially popular in the summer.
62010
62011
The port of Korsοr lies on the west coast of Zealand, Denmark overlooking the Great Belt. To the east stretches the Korsοr Nor, a coastal lake. Korsοr is a passenger traffic port with ferry services to Funen, Langeland and Kiel, and a fishing port; it also has shipyards.
The ship belonged to Sartori & Berger that still exists! http://www.sartori-berger.de/
62008
62009
In 1925 she was sold to Greece and served as Elli Daskalaki , Elli Toyia and Euvoia or Euboea until 1937 when she was scrapped in Genova.