Κέφαλος [Brabo, Anemone, Ilex, Kephalos, Mytilene]

[Nicholas Peppas]

Το μικρο και ωραιο επιβατηγο πλοιο Κεφαλος ηταν το πολυαγαπημενο πλοιο του Βολου πριν απο τον Δευτερο Παγκοσμιο Πολεμο. Ναυπηγισμενο σαν γιωτ με το ονομα Brabo στην Αμβερσα του Βελγιου το 1896 πηρε διαφορα ονοματα μεχρι που πουληθηκε σε εναν Α. Βαλιανο το 1920.

Στην Ελλαδα μπηκε στην γραμμη του Κορινθιακου και Αμβρακικου οπως και στην γραμμη Αργοσαρωνικου μεχρι το Λεωνιδιο. Το 1924 αγορασθηκε απο την Ατμοπλοια Παγασητικου των Ε. και Γ. Σερετη και συνεχισε μαζι τους μεχρι το 1934. Ηταν ιδιατερα γνωστο σαν πλοιο που πηγαινε στις Σποραδες και στην Αιδηψο, Λιμνη και Χαλκιδα.
----------

A wonderful small ship, Kephalos became the beloved ship of the pre-War Volos community with her frequent trips to Sporades, Aedipsos and Chalkis. She was part of the Pagasitikos Shipping Co of Seretis that had also the ship Evangelistria and others…

However, Kephalos started as Brabo. She was a yacht of just 162 tons, built by Dessienes & Delsaux of Boom, a small town close to Antwerpen, Belgium, in 1896. She has a length of 32.6 m, a width of just 5 m and a service speed of 13.5 knots.

63059

Later she changed names to Anemone and Ilex until she came to Greece in June 1920 and named Kephalos. An announcement from June 30, 1920 announces the event.

63060

In the pre-1922 years Kephalos served various routes, mostly the Korinthiakos/Amvrakikos route as well as the Argolikos and Argosaronikos routes (see announcement below from September 13, 1922). All indications are she belonged to A. Valianos.

63061

On June 25, 1924 the newspapers announced her sale to G. Seretis and his company, based in Volos.

63062

Her schedules after that were to Sporades, Aedipsos, Limne and Chalkida. Yet, on April 4, 1926 we find a truly unusual announcement of Kephalos returning from … Myriophyton (which is todayΆs Nea Olynthos) to Thessaloniki and this confuses us…

63063

But both in 1930 and 1933 she is listed still with Seretis. Her last year in Lloyd Register is 1934.

63064

[Ellinis]

Later she changed names to Anemone and Ilex until she came to Greece in June 1920 and named Kephalos. An announcement from June 30, 1920 announces the event.

63060

Για την ακρίβεια ο Βαλιάνος το αγόρασε το 1918 και το 1920 νηολογήθηκε και μετονομάστηκε. Το είχε αγοράσει από κάποιον Δωρίδα που ήταν έλληνας του Λονδίνου.

Μετά το 1934 ταξίδεψε στο Σαρωνικό και το 1939 πουλήθηκε σε κάποια Αικ.Τρίπου (άγνωστο εαν είχε σχέση με τον Τρίπο του ΠΙΝΔΟΣ). Το 1940 το καράβι προσάραξε στο Τσανάκαλε. Κάπου εκεί μετετράπη σε φορτηγό και μετονομάστηκε ΜΥΤΙΛΗΝΗ. Με αυτό το όνομα βυθίστηκε το 1966 στη Χαλκιδική από εισροή υδάτων.

[Nicholas Peppas]

Το μικρο και ωραιο επιβατηγο πλοιο Κεφαλος ηταν το πολυαγαπημενο πλοιο του Βολου πριν απο τον Δευτερο Παγκοσμιο Πολεμο. Ναυπηγημενο σαν γιωτ με το ονομα Brabo στην Αμβερσα του Βελγιου το 1896 πηρε διαφορα ονοματα μεχρι που πουληθηκε σε εναν Α. Βαλιανο το 1920.

...........

However, Kephalos started as Brabo. She was a yacht of just 162 tons, built by Dessienes & Delsaux of Boom, a small town close to Antwerpen, Belgium, in 1896. She has a length of 32.6 m, a width of just 5 m and a service speed of 13.5 knots.

.............



Το Κεφαλος ξεκινησε σαν το μικρο βελγικο γιωτ Brabo που ανηκε στον Robert Osterrieth. Ιδου τι ελεγε το Lloyd Register το 1901.

The ship Kephalos started as the small Belgian yacht Brabo that belonged to Robert Osterrrieth. Here is what Lloyd Register in 1901.

104425

Και αυτη η ιστοσελιδα http://tenboome-logboek.skynetblogs.be/tag/Osterrieth (στα φλαμανδικα) παρουσιαζει περιγραφη του πλοου
And this Website http://tenboome-logboek.skynetblogs.be/tag/Osterrieth(in flemish) presents a description of the ship


Yachting (aankondiger van Boom en der omliggende steden en dorpen)

YACHTING 1895

Men leest in een Antwerpsch blad: Door den heer Robert Osterrieth is op de zaat der heeren Dessienes en Delsaux, te Boom, een stoomyacht besteld van 134 ton. De yacht wordt gebouwd volgens plan van den heer P.Schenkels, den gekenden Antwerpschen scheepsbouwkundige, maker der plans van de Milenka en de Meschacébé.(Deze twee schoone yachten zijn insgelijks op de zaat der heeren Dessienes en Delsaux gebouwd.)

De nieuwe yacht moet voltooid zijn in mei aanstaande. Hare uitrusting is die van een schoener, de romp wordt geheel vervaardigd uit Siemensstaal, de platen der wanden zijn 8 en 6 1/2 millimeters dik, terwijl de bouw van het vaartuig dit hoogst geschikt zal maken om door het ijs te ploegen. De totale lengte is 36 meters 50 en op de waterlinie 28 meters 50, breedte aan dek 5 meters, hoogste diepgang 3 meters 50. De machien zal 250 paardekracht hebben.

De uitrusting die zal worden toevertrouwd aan het huis Delie en c° van Antwerpen, zal prachtig wezen. Heel het schip zal electrisch verlicht zijn en de yacht, de grootste der Belgische vloot, zal vooraan staan bij de yacht club van Antwerpen.

[Nicholas Peppas]

Αυτο το θεμα απεσυρθη ως λαθος

[Nicholas Peppas]

Στις 25 Ιουνιου 1924 μια ειδηση για την πωληση του Κεφαλος απο τον Α. Βαλλιανο στον Γ. Σερετη.
134864

Και εδω μια ανακοινωση της 5ης Δεκεμβριου 1928 στον Ταχυδρομο του Βολου.
134865

[johny1940]

Το Κεφαλος στο λιμανι του Βολου (μεγεθυνση απο φωτογραφια).


133598

Φωτ. Κώστα Ζημέρη

Πηγη: Ψηφιακή βιβλιοθήκη του Δημοτικού Κέντρου Ιστορίας και Τεκμηρίωσης Βόλου
Συγνώμη αλλά πως το καταλάβατε οτι είναι το Κέφαλος το εικονιζόμενο; το ρωτώ γιατί δεν βλέπω να φαίνεται το όνομα του και στο Βόλο είχαμε πολλά μικρά ποστάλια που κάνανε τη γραμμή μέχρι τη Χαλκίδα αλλά και εκδρομές. Αυτό προκύπτει από κουβέντες με γηραιότερους που ζήσανε εκείνα τα χρόνια πριν τον πόλεμο αλλά και από βιβλία.

[Nicholas Peppas]

Νομιζ οτι διαβαζεται στο σωσιβιο

[johny1940]

Στο κόκκινο (κάτω) μέρος του σωσιβίου γράφει "ΒΟΛΟΣ" όχι "ΚΕΦΑΛΟΣ"
Το όνομα το γράφει στο λευκό (πάνω) μέρος του σωσίβιου αλλά δεν είναι ευκρινές.

[Ellinis]

Το άλλοτε ακτοπλοϊκό ΚΕΦΑΛΟΣ και πρώην θαλαμηγός, υποβιβάστηκε μετά το 1940 σε φορτηγό μότορσιπ. Εδώ το βλέπουμε ως ΜΥΤΙΛΗΝΗ από το αρχείο του Γ.Γεωργίου, έτσι όπως ήταν όταν βυθίστηκε το 1966 στη Χαλκιδική.
Σήμερα το ναυάγιο του είναι ένας δημοφιλής καταδυτικός προορισμός.

136370

[Nicholas Peppas]

Το άλλοτε ακτοπλοϊκό ΚΕΦΑΛΟΣ και πρώην θαλαμηγός, υποβιβάστηκε μετά το 1940 σε φορτηγό μότορσιπ. Εδώ το βλέπουμε ως ΜΥΤΙΛΗΝΗ από το αρχείο του Γ.Γεωργίου, έτσι όπως ήταν όταν βυθίστηκε το 1966 στη Χαλκιδική.
Σήμερα το ναυάγιο του είναι ένας δημοφιλής καταδυτικός προορισμός.

Πωπω. πως κατηντησε το κακομοιρο

[Nicholas Peppas]

Ολες οι καταχωρησεις ειναι απο τον Ταχυδρομο του Βολου και ολες αναφερονται στο Κεφαλος. Πρωτα καταχωρηση αππο τις 2 Ιουλιου 1927.

140196

Και μετα καταχωρηση απο τις 20 Ιουνιου 1928.

140197


Μια ενδιαφερουσα αγγελια της Ακτοπλοιας Παγασητικου με το Κεφαλος και το Ελλη, απο τον Ταχυδρομο του Βολου της 17ης Μαρτιου 1930.
140195

[Ellinis]

Μια όμορφη φωτογραφία του ναυαγίου που αναπαύεται σε βάθος 15 μέτρων.
196822



Μετά το 1934 ταξίδεψε στο Σαρωνικό και το 1939 πουλήθηκε σε κάποια Αικ.Τρίπου (άγνωστο εαν είχε σχέση με τον Τρίπο του ΠΙΝΔΟΣ). Το 1940 το καράβι προσάραξε στο Τσανάκαλε. Κάπου εκεί μετετράπη σε φορτηγό και μετονομάστηκε ΜΥΤΙΛΗΝΗ.
Να συμπληρώσω στα παραπάνω οτι το πλοίο πέρασε το 1933 στον Γεώργιο Δ. Τρίπο και την ίδια χρονιά στην πεθερά του Ζ. Κουρουσοπούλου που το πούλησε πίσω στους προηγούμενους ιδιοκτήτες τους Ε. & Γ. Σκρέτα. Όμως το 1935 κατασχέθηκε και κάποια στιγμη πέρασε στην Αικατερίνη, τη σύζηγο του Γ. Τρίπου. Εκτιμώ οτι δεν ξαναταξίδεψε μέχρι το 1938 που πέρασε στον Μ. Κακαμπούρα που το μετασκεύασε σε πετρελαιοκίνητο φορτηγό.

[Nicholas Peppas]

...........................
Να συμπληρώσω στα παραπάνω οτι το πλοίο πέρασε το 1933 στον Γεώργιο Δ. Τρίπο και την ίδια χρονιά στην πεθερά του Ζ. Κουρουσοπούλου που το πούλησε πίσω στους προηγούμενους ιδιοκτήτες τους Ε. & Γ. Σκρέτα. .........
ΚΕΦΑΛΟΣ στο Μεσολόγγι. 26/11/1933 Νεολογος Πατρων

196827

[Ellinis]

Η ιστορία του πλοίου παρουσιάζεται διεξοδικά σε μελέτη αποτύπωσης του ναυαγίου που πραγματοποιήθηκε από την Ομάδα Εναλιων Αποτυπώσεων.

https://www.wreckhistory.com/%ce%bc%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%bb%ce%b7%ce%bd%ce%b7/