Dalmacija

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Νομίζω ότι έχουμε χρέος να αφιερώσουμε ένα θέμα αποκλειστικά σε ένα όμορφο πλοίο της Jadrolinija που γνωρίσαμε και στα δικά μας νερά, το Dalmacija που μας αποχαιρετά για διάλυση στο Alang της Ινδίας.
Το Dalmacija (5.651 gross tons) ναυπηγήθηκε ένα χρόνο πριν το δευτερότοκο αδελφάκι του Istra το 1965, στα κρατικά ναυπηγεία Brodogradiliste Uljanik στην Pula για λογαριασμό της Jadranska Linijska Plovidba (Jadrolinija) για την γραμμή Βενετίας-Αλεξάνδρειας μέσω Δαλματικών ακτών, Πειραιά και Βηρυτού. Στα τέλη της δεκαετίας 60 ο ρόλος του άλλαξε και μετασκευάστηκε σε καθαρόαιμο κρουαζιερόπλοιο μαζί με το αδελφάκι του με την κατάργηση της τουριστικής θέσης και την διαμόρφωση μίας ενιαίας θέσης και με θερμαινόμενη πισίνα που έκλεινε γύρω-γύρω με γυαλί. Οι 15 ήμερες κρουαζιέρες του από Βενετία με προσεγγίσεις στο Split, το νησί Korcula, Dubrovnik, Κέρκυρα, Κατάκολο, Μύκονο, Kusadasi, Ρόδο, Ηράκλειο, Σαντορίνη, Πειραιά, Ιτέα και πίσω άφησαν εποχή (ήμουν τυχερός που τον Σεπτέμβριο του 1970 έκανα το δυτικό μέρος της κρουαζιέρας με το αδελφάκι του Istra). Το 1991 άλλαξε χέρια και με το ίδιο όνομα πέρασε στην ιδιοκτησία της Intercruise και το 2001 αλλάζει πάλι αφεντικά (Uljanik Ship Management- στην ουσία τα ναυπηγεία που το κατασκεύασαν σαν Croatian Cruise Line) με εβδομαδιαίες κρουαζιέρες μεταξύ Βενετίας και Δαλματικών ακτών. Το 2006 αλλάζει πάλι χέρια (Adriatic Cruises) με τους ίδιους προορισμούς. Με το αδελφάκι του παρέμειναν για χρόνια ένα ακτύπητο δίδυμο της Γιουγκοσλαβικής κρουαζιέρας δείγματα μίας σοβαρής προσπάθειας της Jadrolinija για την ανάπτυξη του τουρισμού στις Δαλματικές ακτές. Επίσης, οι γραμμές των δύο πλοίων είναι ότι καλύτερο έχουν μέχρι τώρα παρουσιάσει τα κρατικά ναυπηγεία της Γιουγκοσλαβίας μαζί με το άλλο δίδυμο των μεγαλύτερων αδελφών τους Anna Nery και Rosa de Fonseca που κτίστηκαν για λογαριασμό των κρατικής ακτοπλοϊκής γραμμής της Βραζιλίας.
Στις αρχές του Νοεμβρίου ανακοινώθηκε η πώλησή του για σκραπ στο Alang της Ινδίας. Αντίο σε ένα όμορφο καράβι που σε αντίθεση με το αδελφάκι του (Istra, Astra, Astra I, Nautilus 2000, Arion) δεν άλλαξε ποτέ ούτε όνομα αλλά ούτε και μορφή.
Φωτογραφίες από το shipsnostalgia με τα χρώματα της Jadrolinija και της Adriatic Cruises.
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/520/Dalmacija6.jpg
http://www.shipsnostalgia.com/gallery/data/520/medium/dalmacijac.jpg (http://javascript<b></b>:;)

[gtogias]

Ευχαριστούμε πολύ φίλε TSS QUEEN ANNA MARIA.

Πολύ φοβάμαι ότι τους επόμενους μήνες πολλά κλασικά σκαριά θα έχουν την ίδια τύχη.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Σε ευχαριστώ φίλε gtogias και συμφωνώ μαζί σου. Φοβάμαι ότι σύντομα θα γίνουμε γραφικοί νοσταλγοί των παλιών καλών καιρών και θα θυμόμαστε τα καράβια όπως οι ηλικιωμένοι αναπολούν τα νιάτα τους.

[BEN BRUCE]

Σε ευχαριστώ φίλε gtogias και συμφωνώ μαζί σου. Φοβάμαι ότι σύντομα θα γίνουμε γραφικοί νοσταλγοί των παλιών καλών καιρών και θα θυμόμαστε τα καράβια όπως οι ηλικιωμένοι αναπολούν τα νιάτα τους.

Kαι θα γινουμε!Παλια, πριν 15 χρονια, στις πισω σελιδες του γνωστου περιοδικου βλεπαμε σκιτσα πλοιων του ευθυιαδη του ναξος και αλλων κλασικων σκαριων.Σημερα την θεση αυτων πηραν τα HIGHSPEED και τα λοιπα γρηγορα σκαφη.Αυτο ειναι μεγαλη αλλαγη, που δειχνει οτι πλεον εμεις ειμαστε οι τελευταιοι που γνωρισαμε, ειδαμε, ταξιδεψαμε, με αυτο που πια δεν θα υπαρχει.Το εφαγαν οι κανονισμοι των γραφειων.

[stratoscy]

Ευχαριστούμε φίλε TSS QUEEN ANNA MARIA.Δυστυχώς έτσι θα γίνει τώρα που άρχισα και εγώ και ασχολούμαι με αυτά δεν πρόλαβα να τα απολαύσω από κοντα.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Και εδώ τα αναμενόμενα κακά μαντάτα.... http://www.maritimematters.com/shipnews.html

[britanis]

2010 is the saddest & lost year in the history of passengerships

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

True Andy, so many Greek and non-Greek ships are going for scrap. The only good news I read so far is (hopefully) Mona Lisa which if everything goes according to the agreement between Save the Kungsholm campaign and the shipping company, by 2010 it will be a permanent jewel (with the original two funnels and rear mainmast) in the port of Gothenburg.

[britanis]

we will hope ..................so many plans are ending in alang.............norway................regal empress............doulos?..................

[Nicholas Peppas]

Το Dalmacija στο λιμανι Lerwick των νησιων Shetland. 1973
Φωτογραφιες απο μεγαλη συλλογη του φωτογραφου JA Hughson

Oι φωτογραφιες ειναι απο το γνωστο μας Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk (http://photos.shetland-museum.org.uk/)

Dalmacijaat the port of Lerwick in Shetland islands in northern UK in 1973. Photographs taken by JA Hughson and posted in the site of the Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk (http://photos.shetland-museum.org.uk/)

73114

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

'Ομορφες ναυπηγικές γραμμές. Οι Γιουγκοσλάβοι στα καλύτερά τους.

[Nicholas Peppas]

Dalmacija is being stripped at Alang right now

[Nicholas Peppas]

Το Dalmacija στο λιμανι Lerwick των νησιων Shetland. 3/6/1973
Φωτογραφιες απο μεγαλη συλλογη του φωτογραφου JA Hughson

Oι φωτογραφιες ειναι απο το γνωστο μας Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk (http://photos.shetland-museum.org.uk/)

Dalmacija at the port of Lerwick in Shetland islands in northern UK in June 3, 1973. Photographs taken by JA Hughson and posted in the site of the Shetland Museum http://photos.shetland-museum.org.uk (http://photos.shetland-museum.org.uk/)


78821

[Nicholas Peppas]

From http://maritimematters.com/2010/04/alang-update/



April 2, 2010: In the neighboring plot, DALMACIJA is missing her bow and a large portion of superstructure. She sat for almost two months after her early January beaching “in line” for the torch as a prior ship was finished off.

[Ellinis]

Γύρω στο 1991 είχα πετύχει το καραβάκι στη Κέρκυρα, παρέα μάλιστα με το πρώην AQUARIUS. Αν δεν κάνω λάθος τότε ταξίδευαν και τα
δύο υπο Γιουγκοσλαβική πλοιοκτησία.
Νομίζω οτι οι Γιουγκοσλάβοι ναυπηγοί είχαν επιροές από την Ιταλική σχολή, μιας και στο καράβι υπάρχουν στοιχεία που συναντάμε σε
Ιταλικά πλοία της εποχής. Π.χ. το χαρακτηριστικό άλμπουρο που όμοιο του είχε και το AUSONIA.

90995

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Όντως ¶ρη η φωτογραφία το δείχνει με το σινιάλο της Jadrolinija. Την ίδια χρονιά (1991) άλλαξε χέρια και σινιάλο. Όσο για τις επιρροές των Γιουγκοσλάβων ναυπηγών από τους Ιταλούς, σίγουρα υπήρχαν. Πιστεύω όμως ότι τα τέσσερα συγγενικά της Brodogradiliste Uljanik δηλ. τα αρχαιότερα δίδυμα Anna Nery και Rosa de Fonseca καθώς και τα μεταγενέστερα και μικρότερα Dalmacija και Istra, τα επονομαζόμενα express liners, είχαν την δική τους ταυτότητα που πρόδιδαν αμέσως την χώρα ναυπήγησης. Ιδίως η πρύμη με το χαρακτηριστικό χαμηλό μπαρκαρίζο και το τμήμα γέφυρα-τσιμινιέρα με το χαρακτηριστικό άλμπουρο, και την κλασική κλειστή περατζάδα στο πιο κάτω κατάστρωμα, η οποία όμως πρέπει να είναι επιρροή από τα ιταλικά liners του τύπου Andrea Doria, Cristoforo Colombo και βεβαίως Ausonia.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Μία μελαγχολική φωτογραφία από την πρόσφατη επίσκεψη του Peter Knego στο Alang. Το μισό Dalmacija έχει ήδη φύγει... Κρίμα που τα όμορφα αυτά βαπόρια ένα-ένα χάνονται και μαζί τους μία εποχή που δεν νομίζω ότι θα επιστρέψει λόγω της παγκοσμιοποίησης.

http://maritimematters.com/wp-content/uploads/2010/09/alangdalma.jpg

πηγή http://maritimematters.com/2010/10/alang-again-naturally-part-two/

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Το καράβι δεν υπάρχει πλέον, υπάρχουν όμως όμορφες φωτογραφίες του από το παρελθόν. Εδώ το βλέπουμε με τα χρώματα της Croatian Cruise Line (Uljanik Ship Management) στο Dubrovnik.

http://www.simplonpc.co.uk/AdriaticCruises/Dalmaciya-15_900.jpg

Επίσης, τα δύο αδελφά όπως κατασκευάστηκαν σαν ποστάλια που συνέδεαν την Αδριατική μέσω Δαλματικών ακτών με το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο, είχαν κρένια και αμπάρια και όταν μετασκευάστηκαν από ιταλικά ναυπηγεία το 1969 (νομίζω Mariotti) για να γίνουν αποκλειστικά κρουαζιερόπλοια τα κρένια ξηλώθηκαν και η υπερκατασκευή κάτω από την γέφυρα προεκτάθηκε πλώρα. Είναι ενδιαφέρον να δει κανείς πως ήταν η αρχική τους μορφή από επίσημη carte postale της Jadrolinija (η υπερκατασκευή κάτω από την γέφυρα μαζί με την γέφυρα και το τρίποδο άλμπουρο θυμίζουν έντονα το Ausonia, τουλάχιστον σε εμένα):

http://www.simplonpc.co.uk/Jadrolinija/Istra-Jadrolinija-04_b.jpg


πηγή simplon.co.uk

[neven]

DALMACIJA in Dubrovnik, the Gruz harbour

http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=119773&stc=1&d=1293107041

[neven]

Last meeting of two sisterships DALMACIJA and ARION ( ex ISTRA ) in 2007.
in the port of Dubrovnik.
http://www.nautilia.gr/forum/attachment.php?attachmentid=119774&stc=1&d=1293107430

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

Neven, I think this duo of Jadrolinija ships were beautiful with excellent lines reminiscent of the Italian school of nautical architecture. I did cruise on the sistership Istra in 1970 on the 7 day Piraeus-Venice-Piraeus leg of the 14 day Mediterranean cruise (picture posted on the Arion feature).

[Nicholas Peppas]

Καταπληκτικες φωτογραφιες του Dalmacija στην Λισσαβωνα τον Μαιο 2007 απο τις εξαιρετικες ιστοσελιδες του Πορτογαλου καραβολατρη Louis Miguel Correia

Πηγη: http://lmcshipsandthesea.blogspot.com/search/label/m.s.%20Dalmacija

125528

125529

[Παναγιώτης]

Μία πολυ όμορφη ιστορία από το βαπόρι

Ο Γιώργος Μικελλάτος πριν από μέρες καθάριζε την παραλία Βλύχα στην Κεφαλλονιά (ναι υπάρχουν και τέτοιοι άνθρωποι που αντί να λερώνουν τις παραλίες τις καθαρίζουν) και βρήκε ένα μπουκάλι στα σκουπίδια που είχε ξεβράσει η θάλασσα. Όταν πήγε να το πετάξει είδε ότι είχε μέσα το παρακάτω μήνυμα.
137165
Το είχε πετάξει την πρωτοχρονιά του 1990 η δεκαεξάχρονη τότε Regina Exius που έκανε τότε κοουαζίερα με την οικογένεια΄της στην Ανατολική Μεσόγειο. Η είδηση έφτασε μέχρι τα γερμανικά μέσα ενημέρωσης και έτσι έμαθε ότι μετά από 23 χρόνια το μήνυμά της το βρήκε κάποιος και επικοινώνησε με τον Γιώργο Μικελλάτο περισσότερα εδώ (http://www.lifo.gr/now/etc/21929).

Από ότι βλέπω στο χαρτί είναι δακτυλογραφημένο ότι είναι μήνυμα σε μπουκάλι (Flaschenpost) και θέσεις να γράψει κάποιος τα στοιχεία του και μια ευχή. Υποθέτω ότι ήταν κάποια δραστηριότητα ή κάποιο παιχνίδι για τους επιβάτες να γράψουν ένα μήνυμα σε μπουκάλι με μια ευχή για τη νέα χρονιά. ϊσως η ιδέα ήταν να το κρατήσουν για ενθύμιο της κρουαζιέρας αλλά η Regina Exius είπε να εφαρμόσει την αρχική ιδέα και να το ρίξει στη θάλασσα.

[despo]

138575138576Οπως λέει και ο φίλος Queen Anna Maria, το πλοίο αυτό έμεινε μέχρι το τέλος της σταδιοδρομίας του χωρίς να γίνουν μετασκευές. Εδώ 2 καρτ ποσταλ στα πρώτα του χρόνια.

[TSS QUEEN ANNA MARIA]

138575138576Οπως λέει και ο φίλος Queen Anna Maria, το πλοίο αυτό έμεινε μέχρι το τέλος της σταδιοδρομίας του χωρίς να γίνουν μετασκευές. Εδώ 2 καρτ ποσταλ στα πρώτα του χρόνια.
Η δεύτερη φίλε Despo είναι από τα πρώτα χρόνια της ζωής του σαν ποστάλι που ταξίδευε από Rijeka μέχρι Αλεξάνδρεια και Βηρυτό μεταφέροντας επιβάτες και εμπορεύματα. Από τις λίγες φωτογραφίες που υπάρχουν σε αυτή του την μορφή με τις μπίγες πριν την μετασκευή του σε κρουαζιερόπλοιο και την προέκταση της υπερκατασκευής πλώρα.

[τοξοτης]

Φωτογραφίες του Dalmacija και οι παρακάτω

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Dalmacija-01.jpg

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Dalmacija-04.jpg


http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Dalmacija-11.jpg


(http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20D/slides/Dalmacija-11.jpg)

[ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ]

148688Ένα πλοίο του οποίου το αδελφό σαν ARION πέρασε κ από ελληνικά χέρια,του αειμνήστου Γεωργίου Π. Ποταμιάνου.

[Rasa Sayang]

plans as original for Dalmacija / Istra and after rebuilding in the 60`s

194568194569