Βέλος [Marylebone, Velos, Arafat]

[Nicholas Peppas]

Velos was a passenger ship of the last few years before World War II. She had been built in 1906 as Marylebone, a well known vessel of the Great Central Railway Co. She had 1,972 tons, a length of 82.4 m and a width of 12.5. She was a big ship and was placed in the route Grimsby (UK)-Rotterdam (the Netherlands) and could do 18 knots!

Here is a nice description of her early history

66783

Here is her Miramar entry



IDNo: 1123594 Year: 1906
Name: MARYLEBONE Launch Date: 21.4.06
Type: Passenger ship Date of completion: 10.06
Flag: GBR Keel:
Tons: 1972 Link: 1611
DWT: Yard No: 670
Length overall: Ship Design:
LPP: 82.4 Country of build: GBR
Beam: 12.5 Builder: Cammell Laird
Material of build: Location of yard: Birkenhead
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 3ST-18
Owner as Completed: Great Central Rlwy Co, Grimsby
Subsequent History: 34 VELOS - 35 ARAFAT - 35 VELOS
Disposal Data: target off Ostia 5.38




Name Tons Change Main Owner
MARYLEBONE 1972 1906 Great Central Rlwy
ARAFAT 1972 1934
VELOS 1972 1934 J.E.Casanovas


The site http://www.simplonpc.co.uk/LNER_GCR1.html indicates that:



In 1906, the GCR built two new 18 knot steamers Immingham and Marylebone for the Grimsby-Rotterdam. Most of their ships were only capable of 13 knots or less, which was adequate for their leisurely overnight sailings. Immingham and Marylebone each received three direct drive turbines driving triple screws to achieve their high speed. They were not economic in this form, and were soon rebuilt as single-screw ships powered by a triple-expansion engine. At the same time, one of their funnels was removed.


Here is the ship when she had two funnels

66784

66785

After World War I she became an one funnel ship as shown below and was placed in the Tilbury-Rotterdam route. Impressive!

66786

[Nicholas Peppas]

She came to Greece in 1934 and was named Velos

66787

Her original owner was a certain Casanovas, but she was soon bought by Vernardakis and then (in 1936) by Makris.

It was during that first period that she participated in two very early trips to Palestine carrying Jews from Greece and Bulgaria. Paul Silverstone gives the following two trips



Ship Number 1: Velos (1)
Departed Greece July 1934, arrived July 1934
Gross tonnage/Year built: 3082/1906
350 passengers
Organized by Hehalutz
Secret successful landing.

Ship Number 3: Velos (2)
Departed Bulgaria 6-Sep-1934, arrived 13-Nov-1934
Gross tonnage/Year built: 3082/1906
[318] passengers [did not reach Palestine]
Organized by Hehalutz
Turned away by British, returned to Piraeus. Passengers returned to Romania by another ship and then by train to Poland.


Source: http://www.paulsilverstone.com/immigration/Primary/Aliyah/ShowShip1.php?shipno=1&pic=ShipPix/resized_1.Velos%20a%20C-9.jpg&shipname=%3Ci%3EVelos%3C/i%3E%20(1)&rowno=1

From that site we have also a photograph of Velos (courtesy of the
Jabotinsky Institute)

66789

A much better photo of the ship in Greece is shown here

66790

On June 21, 1936 we find the ship involved in a crew strike

66791

The ship is finally listed as having been a target and having sunk off Ostia in Italy in 1938 but I do not know why

[Nicholas Peppas]

Nice photograph of the ship Marylebone from the book R.A. Fletcher, Steam Ships, Lippincott, Philadelphia, 1910

97030

[Nicholas Peppas]

Another photo of Velos from the Aliyah Bet website of the Wertheimer family

Source: http://wertheimer.info/family/GRAMPS/WEBINDEX/HAAPALAH/images/e/2/b9c3295f1606c25812e.jpg


100623

100624

[Ellinis]

Another photo of Velos from the Aliyah Bet website of the Wertheimer family

Source: http://wertheimer.info/family/GRAMPS/WEBINDEX/HAAPALAH/images/e/2/b9c3295f1606c25812e.jpg

100623

100624

Είναι ατυχές οτι η συγκεκριμένη ιστοσελίδα έχει πολλές ανακρίβιες στις λεζάντες της. Μέχρι και το δικό μας Τiger Hill/Λήμνος έχει μπει ως λεζάντα σε φωτογραφία του πασίγνωστου Exodus (http://wertheimer.info/family/GRAMPS/WEBINDEX/HAAPALAH/img/0/4/b84cc44ab816cd4b340.html), ή σε άσχετου πλοίου (http://wertheimer.info/family/GRAMPS/WEBINDEX/HAAPALAH/img/e/e/b84cc65153c3310a7ee.html).

Το εικονιζόμενο ως ΒΕΛΟΣ δεν έχει σχέση με το δικό μας καράβι...

[Nicholas Peppas]

Είναι ατυχές οτι η συγκεκριμένη ιστοσελίδα έχει πολλές ανακρίβιες στις λεζάντες της. Μέχρι και το δικό μας Τiger Hill/Λήμνος έχει μπει ως λεζάντα σε φωτογραφία του πασίγνωστου Exodus (http://wertheimer.info/family/GRAMPS/WEBINDEX/HAAPALAH/img/0/4/b84cc44ab816cd4b340.html), ή σε άσχετου πλοίου (http://wertheimer.info/family/GRAMPS/WEBINDEX/HAAPALAH/img/e/e/b84cc65153c3310a7ee.html).

Το εικονιζόμενο ως ΒΕΛΟΣ δεν έχει σχέση με το δικό μας καράβι...

Φυσικα το ειδα, αλλα νομιζα οτι τουλαχιστον το Βελος ηταν σωστο.

[Ellinis]

Mια ωραία άποψη του MARYLEBONE όταν είχε ετοιμαστεί για να ξεκινήσει τους πλόες του από τον Πειραιά προς την Αλεξάνδρεια και το Πορτ Σάιντ.

146110

Όπως μας πληροφορεί το άρθρο (μπορείτε να το βρείτε στην πρώτη σελίδα της εφημερίδας Σφαίρα (εδώ (http://srv-web1.parliament.gr/display_doc.asp?item=39078&seg=6374)) της 30/5/32) το πλοίο ανήκε τότε στον πλοίαρχο Εμμ.Βαρδαβά και στους Ηλ.Κουνουγέρη και Ν.Κωνσταντουλάκη. Όσο για τις ανέσεις που πρόσφερε μεταξύ άλλων ήταν βιβλιοθήκη, ραδιόφωνα (!) και λουτήρες με κρύο και ζεστό νερό...

[Nicholas Peppas]

Μια ενδιαφερουσα καταχωρηση δρομολογιων του πλοιου Βελος απο την Θεσσαλια Βολου της 1ης Σεπτεμβριου 1936. Απο Πειραια για Αλεξανδρεια.
Πλοιο αφθαστου πολυτελειας... Ταχυτατον.

146242

[Ellinis]

Μια περιγραφή από το πρώτο ταξίδι του ως MARYLEBONE στην γραμμή Πειραιά - Αλεξάνδρεια - Πορτ Σάιδ το 1932.
159586

Τον Ιούνιο του 1934 μετονομάστηκε ΒΕΛΟΣ για να κάνει ένα ταξίδι στη Μεσόγειο ως εκθεσιακός χώρος. Όμως τον επόμενο μήνα το βρίσκουμε να μεταφέρει εβραίους μετανάστες στην Παλαιστίνη με το προσωρινό όνομα ARAFAT. Τον Ιούλιο του 1934 πέρασε στους Π. & Σ. Μακρή έχοντας ξαναπάρει το όνομα ΒΕΛΟΣ.
Και μια πρυμνιά άποψη του ΒΕΛΟΣ στον Πειραιά από το φακό του ιστορικού φωτογράφου Κώστα Μεγαλοκονόμου. Βλέπουμε οτι το πλοίο παρέμενε νηολογημένο στο Grimsby της Αγγλίας. Μιας και το πλοίο ύψωσε τον Απρίλη του 1935 σημαία Γαλλίας, προκύπτει οτι η φωτογραφία έχει τραβηχτεί το διάστημα 1934-35. Όπως βλέπουμε στην διαφήμιση, τότε ταξίδευε για την Anglo-Egyptian Mail Line που πρακτόρευε ο Καλλιμανόπουλος σε συνδυασμό με το CAIRO CITY (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?179644-Cairo-City-Iphigenia-Elmina-Albertville&highlight=Elmina).

159585

[Nicholas Peppas]

Μια περιγραφή από το πρώτο ταξίδι του ως MARYLEBONE στην γραμμή Πειραιά - Αλεξάνδρεια - Πορτ Σάιδ το 1932.
159586



Απο την εεφημεριδα Θεσσαλια της 12ης Αυγουστου 1932, το MARYLEBONE για Αλεξανδρεια.

168757

[τοξοτης]

Μία λίγο μεγαλύτερη φωτογραφία του <Marylebone>

168758

http://www.lner.info/ships/GCR/marylebone.shtml

[Ellinis]

Τον Ιούνιο του 1934 μετονομάστηκε ΒΕΛΟΣ για να κάνει ένα ταξίδι στη Μεσόγειο ως εκθεσιακός χώρος. Όμως τον επόμενο μήνα το βρίσκουμε να μεταφέρει εβραίους μετανάστες στην Παλαιστίνη με το προσωρινό όνομα ARAFAT. Τον Ιούλιο του 1934 πέρασε στους Π. & Σ. Μακρή έχοντας ξαναπάρει το όνομα ΒΕΛΟΣ.


Το πλοίο είχε μια ταραχώδη χρονιά μιας και παρακάτω διαβάζουμε οτι από τον Αύγουστο ως το Νοέμβριο του 1934 βολόδερνε στη Μεσόγειο μεταφέροντας 318 επίδοξους εβραίους μετανάστες.

189619