Προπολεμικά Επιβατηγά με λίγες πληροφορίες [Prewar Ships with Little Info] [Αρχείο] - nautilia.gr

Nicholas Peppas

02-01-2010, 23:29

ΑΗΔΩΝ

Μια απλη ανακοινωση απο τις 15 Νοεμβριου 1896. Επισης μια πληροφορια οτι το πλοιο εκανε τη γραμμη Πειραιως−Κυθηρων την δεκαετια του 1890
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=289897&postcount=30

Στις αρχες της δεκαετιας του 1890−1900 την ακτοπλοικη γραμμη Κυθηρων από τον Πειραια μεσω και Μονεμβασιας Νεαπολεως δηλαδη(Γραμμη Πελλοπονησου –Κυθηρων) με προεκταση πολλες φορες μεχρι Γυθειο και Καλαματα, εκτελουσε για λιγο διαστημα το Αηδων το οποιο όμως ητανε Ατμοτελωνις για να λυθει το προβλημα που προεκυψε και τοτε λογω μη επιδοτησης της γραμμης.

71239

Nicholas Peppas

02-01-2010, 23:34

ΔΗΜΗΤΡΑ

Αγνωστο κατα τα αλλα επιβατηγο, αναφερεται μια φορα στο Σκριπ στις 23 Αυγουστου 1930, πηγαινοντας για την Χαλκιδα, Αιδηψο και Θεσσαλονικη.

71243

Nicholas Peppas

02-01-2010, 23:36

ΕΛΠΙΔΟΦΟΡΟΣ

Το πλοιο αυτο αναφερεται σαν επιβατηγο που ανηκε στον Κ. Γαβαλα και εκανε ταξιδια στα 1934

Nicholas Peppas

02-01-2010, 23:36

ΕΛΠΙΣ

Το πλοιο αυτο αναφερεται σαν επιβατηγο που ανηκε σε ενα Μαθεση και εκανε ταξιδια στα 1934

Nicholas Peppas

02-01-2010, 23:46

ΚΑΣΟΣ

Πλοιο της Εθνικης Ατμοπλοιας του Εμπειρικου για το οποιον εχω ενα δρομολογιο απο τις 18 Δεκεμβριου 1908

71244

Nicholas Peppas

02-01-2010, 23:55

ΜΑΡΙΑ

Ποιος ξερει το πλοιο αυτο; Εδω δρομολογια στις 19 Ιανουαριου και 19 Μαιου 1922

7125071251

Nicholas Peppas

03-01-2010, 00:00

ΜΕΣΣΗΝΙΑ

Το πλοιο αυτο αναφερεται σαν επιβατηγο που ανηκε σε ενα Οικονομακο και εκανε ταξιδια στα 1934

Nicholas Peppas

03-01-2010, 00:14

Το Θεοδωρα ειναι μυστηριο! Εμφανιζεται το 1929 σαν πλοιο που πηγανε στην Ιταλια και μετα τιποτε. Μηπως και ειναι Ιταλικο;

71258

Nicholas Peppas

03-01-2010, 00:17

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Ποιο Θεσσαλονικη ειναι αυτο; Εδω δυο δρομολογια στις 5 και 9 Νοεμβριου 1919

7126071261

Nicholas Peppas

11-01-2010, 03:57

ΣΟΦΙΑ

Το πλοιο Σοφια μου ειναι σχετικα αγνωστο παρ' οτι υπαρχει μια καλη φωτογραφια του. Η φωτογραφια παρουσιαστηκε προσφατα στο εξαιρετικο blog του Αλεξανδρουπολιτη δικηγορου Πετρου Αλεπακου http://alepakos.blogspot.com/ με την επεξηγηση οτι το πλοιο Σοφια χρησιμοποιηθηκε για την μεταφορα μιας ... βουλγαρικης ταξιαρχιας απο την Θεσσαλονικη στην Αλεξανδρουπολη κατα την διαρκεια του Πρωτου Βαλκανικου Πολεμου. Στο αρθρο, ο συγγραφευς το ονομαζει Αγια Σοφια. Η ιδια φωτογραφια (σε χειροτερη εκτυπωση) εχει παρουσιασθει στο ενθετο του Εφοπλιστη απο τον Φεβρουαριο 1997.
72305

Μια δευτερη φωτογραφια παρουσιαζεται επισης παρα πανω http://alepakos.blogspot.com/
72306

Ποιο ειναι αυτο το πλοιο; Δεν ειναι το Sussex της Brighton and South Coast Co που εγινε επιβατηγο το 1920 για πολυ λιγο χρονικο διαστημα σαν Αγια Σοφια το 1922.

Μηπως ειναι το Ayrshire που ανηκε στον Φιλικο απο το 1906 μεχρι το 1920. Αν ναι, εδω ειναι τα στοιχεια του απο το Miramar

IDNo: 1086061 Year: 1882
Name: AYRSHIRE Launch Date: 8.82
Type: Cargo ship Date of completion: 8.82
Flag: GBR Keel:
Tons: 774 Link: 1618
DWT: Yard No: 1
Length overall: Ship Design:
LPP: Country of build: GBR
Beam: Builder: Pearce Bros
Material of build: I Location of yard: Dundee
Subsequent History: 99 BAKURIANI - 06 SOPHIA - 20 SYMEON - 25 KASSOS - 27 ARMATHIA - 28 KUTLU
Disposal Data: wrecked near Catallar Kayaliklari, Bodrum 17.12.57

Name Tons Change Registered Owner
AYRSHIRE 774 1882 J.Smith & Son
BAKURIANI 774 1899 A.Mantashev & Co
SOPHIA 774 1906 Philikos & Co
SYMEON 774 1920 E.Yannaghas
KASSOS 774 1925 E.Yannaghas
ARMATHIA 774 1927 F.Yannaghas
KUTLU 774 1928 D.M.Sirri

Ellinis

16-01-2010, 22:44

ΑΣΠΑΣΙΑ
Αγνωστο κατα τα αλλα επιβατηγο, αναφερεται μια φορα στο Σκριπ στις 17 Απριλιου 1930, πηγαινοντας για την Αλεξανδρεια.
71242

To ΑΣΠΑΣΙΑ ήταν ένα μεγάλο και αξιόλογο καράβι της εποχής του. Ταξίδεψε στη γραμμή της Αιγύπτου το 1929-33 υπο διαχείρηση Καλλιμανόπουλου.

Φωτογραφίες του ως αυστραλέζικο BOMBALA υπάρχουν αρκετές εδώ (http://acms.sl.nsw.gov.au/album/albumView.aspx?acmsID=447574&itemID=824292).

ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ
Δρομολογιο του για το Βρινδησιο στις 23 Σεπτεμβριου 1927 και τιποτε αλλο.
71248

Πλοίο 4.000 τόνων της Lloyd Triestino, ναυπήγησης 1895. Διαλύθηκε το 1928.

ΘΕΟΔΩΡΑ

Το Θεοδωρα ειναι μυστηριο! Εμφανιζεται το 1929 σαν πλοιο που πηγανε στην Ιταλια και μετα τιποτε. Μηπως και ειναι Ιταλικο;
71258
Ήταν αδελφό του CLEOPATRA.

τοξοτης

06-05-2010, 20:28

ΑΙΩΝ

Πλοιο της εταιρειας Χατζηκωνσταντη στα τελη της δεκαετιας 1920

Τα πιό κάτω στοιχεία μπορεί να παραπέμπουν στο ίδιο πλοίο ?????

http://www.plimsollshipdata.org/ship.php?ship_id=58875&name=Aeon

τοξοτης

06-05-2010, 23:31

Λες να είναι αυτό ???
Αλλα πάλι με τα λίγα που ξέρω δε μου μοιάζει για πλοίο του 1896

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Katingo-01.html

τοξοτης

07-05-2010, 06:06

I am afraid she is the KATINGO HATZIPATERA indicated here

http://www.freerepublic.com/focus/chat/2338554/posts

Με επηρέασε φαίνεται το γεγονός ότι στη φωτ/φία φαίνεται μόνο το όνομα <KATINGO> Ενώ στο http://www.plimsollshipdata.org/search.php (http://www.plimsollshipdata.org/search.php) δίνεται σαν όνομα <KATINGO HADJIPATERA> και υπέθεσα ότι είναι διαφορετικά πλοία.
Κατόπιν αυτού προβληματίστηκα μήπως το εικονιζόμενο είναι αυτό που ψάχνουμε

Ellinis

07-05-2010, 09:10

Λες να είναι αυτό ???
Αλλα πάλι με τα λίγα που ξέρω δε μου μοιάζει για πλοίο του 1896

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20K/slides/Katingo-01.html

Δεν χρειάζεται να σκαμπάζει κανείς και πολύ από πλοιία για να δει οτι αυτό είναι Λίμπερτυ. Το ΑΙΩΝ που αναφέρει η παράθεση του lloyds ασφαλώς δεν έχει σχέση με το ΑΙΩΝ του Χ"κωνσταντή, μιας και είναι πολύ μεγάλο, αφετέρου είναι φορτηγό πλοίο.

τοξοτης

20-05-2010, 18:33

Προς τους ειδικούς αν ξέρουν κάτι σχετικό με το παρακάτω που βρήκα τυχαία.

http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Aa/slides/Aigialia,Monembasia,Nauplia-01.html

Aigialia,Monembasia,Nauplia
http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20Aa/slides/Aigialia,Monembasia,Nauplia-01.jpg

Φαντάζομαι ότι κάποιο τοπικό θα ήταν.

Nicholas Peppas

20-05-2010, 18:58

τοξοτης

20-05-2010, 19:54

Τι ωραια που θα ηταν αν ξεραμε το ονομα αυτου του πλοιου.

Ζητημα να ειναι 100 κορων. Η πρωρη δειχνει καραβι του 1880−1915. Η σημαια φαινεται σαν Αμερικανικη. Με παραξενευει η ναυαγοσωστικη λεμβος!!!

Νίκο το βρήκα με τον τίτλο <Aigialia,Monembasia,Nauplia>
Ισως να είναι ονόματα που είχε πάρει , ίσως να ήταν η διαδρομή που έκανε. Μέχρι τώρα όμως στην ιστοσελίδα αυτή μόνο ονόματα πλοίων έχω βρεί.

Ellinis

20-05-2010, 21:27

To εικονιζόμενο δεν είναι κάποιο τοπικό ακτοπλοϊκό, αλλά η ναρκοθέτις του πολεμικού ναυτικού ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑ. Της ίδιας κλάσης ήταν και τα ΑΙΓΙΑΛΙΑ και ΝΑΥΠΛΙΟΝ. Και η σημαί στη πρύμνη του είναι η γαλανόλευκη...

τοξοτης

20-05-2010, 21:52

Nicholas Peppas

30-05-2010, 22:07

Παράθεση:
Αρχικό μήνυμα απο Nicholas Peppas http://www.nautilia.gr/forum/images/buttons1/viewpost.gif (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?p=296292#post296292)
ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ
Δρομολογιο του για το Βρινδησιο στις 23 Σεπτεμβριου 1927 και τιποτε αλλο.
Συνημμένο Αρχείο 71248 (http://www.nautilia.gr/attachment.php?attachmentid=71248)

Πλοίο 4.000 τόνων της Lloyd Triestino, ναυπήγησης 1895. Διαλύθηκε το 1928.

Ιδου και ωραια καρτ ποσταλ του CLEOPATRA/ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ

91786

Nicholas Peppas

31-05-2010, 17:54

ΘΕΟΔΩΡΑ

Το Θεοδωρα ειναι μυστηριο! Εμφανιζεται το 1929 σαν πλοιο που πηγανε στην Ιταλια και μετα τιποτε. Μηπως και ειναι Ιταλικο;

71258

Θεοδωρα ηταν το Teodora του Lloyd Triestino. Για την αποφυγη διορθωσεων, η καρτποσταλ γραφει Teodora πισω της

91891

Ellinis

01-07-2010, 13:50

ΑΗΔΩΝ

Μια απλη ανακοινωση απο τις 15 Νοεμβριου 1896. Επισης μια πληροφορια οτι το πλοιο εκανε τη γραμμη Πειραιως−Κυθηρων την δεκαετια του 1890
http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=289897&postcount=30

71239

Το ΑΗΔΩΝ ήταν πλοίο του πολεμικού ναυτικού, και για αυτό αναφέρεται ως έκτακτη η δρομολόγηση του για την κάλυψη του κενού στη γραμμή.

Ellinis

01-07-2010, 13:50

Γνωριζει κανεις το ατμοπλοιο Κωνσταντινος Σαλβαγος της Ελληνικης Ατμοπλοιας Βαλμα; Αγγελια της 25ης Σεπτεμβριου 1919

64936
To πλοίο είναι το ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?80835-%C1%F3%F4%DE%F1-%CA%F9%ED%F3%F4%E1%ED%F4%DF%ED%EF%F2-Ibrahimiya-%C1%F1%F7%E9%F0%DD%EB%E1%E3%EF%F2-Cornelia-Juno&highlight=ibrahimiya)της εταιρίας Σαλβάγου

ΦΟΥΛΑ

Το Φουλα ηταν το αλλο πλοιο της Ατμοπλοιας Βουρικη αλλα δεν εχω κατορθωσει να βρω τιποτε γι αυτο!
Το ΦΟΥΛΑ είναι αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?77310-%C5%F5%E8%F5%EC%DF%E1-Orkdal-Svorka-Lynx-Nautilos-Aghios-Georgios&highlight=nautilos)

Nicholas Peppas

02-07-2010, 04:50

τοξοτης

02-07-2010, 07:05

Το ΑΗΔΩΝ ήταν πλοίο του πολεμικού ναυτικού, και για αυτό αναφέρεται ως έκτακτη η δρομολόγηση του για την κάλυψη του κενού στη γραμμή.

Η Βικιπαίδεια γράφει :

Η ατμοημιολία (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%84%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%C E%BB%CE%AF%CE%B1) Αηδών κατασκευάστηκε το 1884 (http://el.wikipedia.org/wiki/1884) στην Αγγλία (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%B3%CE%B3%CE%BB%CE%AF%CE%B1) στα Ναυπηγεία Blackwall. Ήταν σιδηρά ατμοημιολία τύπου Κίσσα, εκτοπίσματος 86 τόνων (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A4%CF%8C%CE%BD%CE%BF%CF%82_(%CE%BC%CE%BF%CE%BD %CE%AC%CE%B4%CE%B1_%CE%BC%CE%AD%CF%84%CF%81%CE%B7% CF%83%CE%B7%CF%82)). Ήταν αδελφό πλοίο με τα ιδίου τύπου Κίσσα Ικαι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%83%CF%83%CE%B1_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1)) Κίχλη Ι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%87%CE%BB%CE%B7_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1)). Χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες υπηρεσίες, κυρίως στην δίωξη του λαθρεμπορίου, ενώ συμμετείχε στους πολέμους του 1897 (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%BF%CF%84%CE%BF%C F%85%CF%81%CE%BA%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82_%CF%80%CF %8C%CE%BB%CE%B5%CE%BC%CE%BF%CF%82_%CF%84%CE%BF%CF% 85_1897) και 1912-1913 (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%84_%CE%92%CE%B1%CE%BB%CE%BA%CE%B1%CE%BD% CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82_%CE%A0%CF%8C%CE%BB%CE%B5%C E%BC%CE%BF%CF%82). Χρησιμοποιήθηκε επίσης για τις ανάγκες του Υποναύαρχου εκπαιδεύσεως στο Ναύσταθμο Πόρου (http://el.wikipedia.org/w/index.php?title=%CE%9D%CE%B1%CF%8D%CF%83%CF%84%CE% B1%CE%B8%CE%BC%CE%BF%CF%82_%CE%A0%CF%8C%CF%81%CE%B F%CF%85&action=edit&redlink=1). Βυθίστηκε το καλοκαίρι του 1924 (http://el.wikipedia.org/wiki/1924) στον Τούρλο Αίγινας (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%AF%CE%B3%CE%B9%CE%BD%CE%B1).

Αηδών Ι (Ατμοημιολία)ΧαρακτηριστικάΝαυπηγείο:BlackwallΚαθέ λκυση:1884Παροπλισμός:1924 (http://el.wikipedia.org/wiki/1924)Δίδυμα σκάφη:Κίσσα Ι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%83%CF%83%CE%B1_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1)) και Κίχλη Ι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%87%CE%BB%CE%B7_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1))Χρήση:δίωξη του λαθρεμπορίουΚατάληξη:ΒυθίστηκεΓενικά χαρακτηριστικάΜήκος (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9C%CE%AE%CE%BA%CE%BF%CF%82):23 μέτραΠλάτος (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A0%CE%BB%CE%AC%CF%84%CE%BF%CF%82):5 μέτραΒύθισμα (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%92%CF%8D%CE%B8%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%B1):1,2 μέτραΠρόωση (http://el.wikipedia.org/w/index.php?title=%CE%A0%CF%81%CF%8C%CF%89%CF%83%CE% B7&action=edit&redlink=1):160 ΗΡΤαχύτητα (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A4%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1): 9 κόμβοι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CF%8C%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%82)

Πηγή της : www.battleships-cruisers.co.uk (http://www.battleships-cruisers.co.uk/greek_navy.htm)]

Nicholas Peppas

02-07-2010, 07:30

Το ΑΗΔΩΝ ήταν πλοίο του πολεμικού ναυτικού, και για αυτό αναφέρεται ως έκτακτη η δρομολόγηση του για την κάλυψη του κενού στη γραμμή.

Αφου μιλαμε για το ΑΗΔΩΝ, ιδου και καποια ειδησις απο τις 17 Αυγουστου 1915

95707

Ellinis

27-09-2010, 13:02

ΑΙΜΟΣ

Μια φωτογραφια του Αιμου. Αυτο ειναι οτι εχω

71240

Η φωτογραφία είναι του ΙΟΝΙΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=392543&postcount=17). Επειδή ήταν γυρισμένη ανάποδα (καθρέφτης) ο καπετάν Τάσος νόμισε πως το πλοίο λεγότενα ΑΙΜΟΣ, όμως τέτοιο πλοίο δεν ύπηρξε.

τοξοτης

28-09-2010, 22:14

Η φωτογραφία είναι του ΙΟΝΙΑ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=392543&postcount=17). Επειδή ήταν γυρισμένη ανάποδα (καθρέφτης) ο καπετάν Τάσος νόμισε πως το πλοίο λεγότενα ΑΙΜΟΣ, όμως τέτοιο πλοίο δεν ύπηρξε.

Δε γνωρίζω αν υπήρξε πλοίο με το όνομα ΑΙΜΟΣ
Συγουρα όμως το όνομα ΙΩΝΙΑ καθρεπτιζόμενο δε μπορεί να δώσει το όνομα ΑΙΜΟΣ

Ellinis

29-09-2010, 10:21

Μια χαρά το δείνει αν φαίνεται καθαρά...το Ν του έμοιασε για Μ και το Σ που δεν φαινόταν καθόλου το θεώρησε Ι. Δες τη φωτογραφία όπως την ανέβασα στο θέμα του ΙΟΝΙΑ.

Ellinis

28-10-2010, 19:50

ΝΕΑΠΟΛΙΣ

Ενα επιβατηγο που εκανε το δρομολογια για Κυκλαδες, Ικαρια και Σαμο το 1920!

Εδω δρομολογια στις 8 και 15 Σεπτεμβριου 1920

7125471255

Σχετικά με το ΝΕΑΠΟΛΙΣ γράψαμε εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=403937&postcount=19).

Thrasyllos (Θράσυλλος) was a small Greek passenger ship that appears in my records in the summer of 1926 and for which I have no other records. Here are her schedules on June 30, 1926 (Volos and Thessaloniki) and on September 18, 1926 (Smyrna)

6669466695

και για αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showpost.php?p=403951&postcount=11).

Nicholas Peppas

10-12-2010, 14:39

Αγνωστο πλοιο σε τοπικη ελληνικη γραμμη, των Σποραδων

Ειναι το Αλσερ Καστελ. Οποιος ξερει περισσοτερα γι αυτο ας μας γραψει

12 Σεπτεμβριου 1922

118342

Nicholas Peppas

01-03-2011, 05:31

Ιταλικον ατμοπλοιον Ιωαννα, αγνωστων λοιπων στοιχειων στις 27 Ιουλιου 1914

124925

Nicholas Peppas

01-03-2011, 05:52

Το ατμοπλοιον Ελενα στις 29 Σεπτεμβριου 1919

124932

τοξοτης

01-03-2011, 08:21

Ιταλικον ατμοπλοιον Ιωαννα, αγνωστων λοιπων στοιχειων στις 27 Ιουλιου 1914

124925

Στην ιστοσελίδα του ΠΑΤΡΑΙΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ αναφέρεται το πιο κάτω ατμόπλοιο ΙΩΑΝΝΑ.
Δε γνωρίζω αν έχει σχέση.

<Βυθισμένο πλοίο στην προβλήτα του λιμανιού της Πάτρας το καλοκαίρι του 1941. Πρόκειται πιθανώς για το ατμόπλοιο ΙΩΑΝΝΑ που βυθίστηκε από βομβαρδισμό της γερμανικής πολεμικής αεροπορίας στις 20 Απριλίου του 1941. (Αρχείο Δημήτρη Γκαλών)
Το ίδιο πλοίο την περίοδο που ταξίδευε ακόμη σαν ΙΩΑΝΝΑ (πρώην GRASHNA). (Αρχείο Μανώλη Μπαρδάνη) >
Πηγές :
http://patraikosgulf.wordpress.com/k%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%87%CE%AE/ (http://patraikosgulf.wordpress.com/k%CE%B1%CF%84%CE%BF%CF%87%CE%AE/)
Βιβλιογραφία – Πηγές
- Axis History (http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=117843)
- Rudolf Lehmann, Die Leibstandarte im Bild, Munin Verlag, Osnabrück, zweite verbesserte Auflage, 1978
- Foro Segunda Guerra (http://www.forosegundaguerra.com/viewtopic.php?f=7&t=9410)

τοξοτης

01-03-2011, 14:45

Το ατμοπλοιον Ελενα στις 29 Σεπτεμβριου 1919

124932

Δε γνωρίζω αν αυτό το HELENA που βρήκα στο http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20H/slides/Helena-01.html

μπορείνα έχει σχέση.

τοξοτης

12-03-2011, 10:54

Πληροφοριακά και δε ξέρω αν έχει σχέση με το όνομα του πλοίου η ΜΑΡΑΝΘΗ είναι ένα από τα ακρητικά νησιά ΑΓΑΘΟΝΗΣΙ-ΑΡΚΙΟΙ-ΜΑΡΑΝΘΗ-ΣΑΡΙΑ

Ellinis

13-03-2011, 14:27

Πληροφοριακά και δε ξέρω αν έχει σχέση με το όνομα του πλοίου η ΜΑΡΑΝΘΗ είναι ένα από τα ακρητικά νησιά ΑΓΑΘΟΝΗΣΙ-ΑΡΚΙΟΙ-ΜΑΡΑΝΘΗ-ΣΑΡΙΑ

Mήπως το μπέρδεψες με το νησάκι Μαράθι; H Σαριά επίσης δεν έχει σχέση με το σύμπλεγμα των Λειψών αλλά είναι στα βόρεια της Καρπάθου.

τοξοτης

13-03-2011, 20:49

Mήπως το μπέρδεψες με το νησάκι Μαράθι; H Σαριά επίσης δεν έχει σχέση με το σύμπλεγμα των Λειψών αλλά είναι στα βόρεια της Καρπάθου.

Αγαπητέ ¶ρη,
Ομολογώ ότι δεν ήξερα την ύπαρξη νησιού με τέτοιο ή παρεμφερές όνομα.
Ψάχνοντας στο διαδίκτυο να βρω κάτι που να αναφέρεται στο <ΜΑΡΑΝΘΗ> έπεσα πάνω στα παρακάτω και από εκεί ορμώμενος είπα μήπως υπάρχει σχέση. Μήπως δηλαδή ο πλοιοκτήτης ήταν από εκεί και προς τιμή της γεννέτηράς του έβγαλε το όνομα.

Nicholas Peppas

10-04-2011, 00:12

Εδω κατι για το ατμοπλοιο Σια που εκανε ταξιδια στον Αργολικο κολπο, οπωσδηποτε προς Μεθανα, Πορο και Ναυπλιο. Πρωτη φορα το ακουω. Ellinis, ξερεις τιποτα γι αυτο;
Εδω ειδηση σχετικα μ' αυτο στις 20 Αυγουστου 1921.

129170

Nicholas Peppas

23-09-2013, 06:40

Ατμοπλοιο Αναφη της Εθνικης Ατμοπλοιας σε καταχωρηση στην Σφαιρα της 9ης Μαιου 1920.

149151

τοξοτης

24-09-2013, 21:37

Στην ιστοσελίδα dim-n-marmar.chal.sch.gr βρήκα μια φωτ/φία ενός πλοίου <Κωνσταντίνος > το οποίο σύμφωνα με την σημείωση της φωτογραφίας μετέφερε κατοίκους από την Προποντίδα στη Λίμνη Ευβοίας και που αργότερα μετονομάσθηκε σε <Χίος>
έχουμε καμιά πληροφορία για το πλοίο αυτό ??

149214

Ellinis

24-09-2013, 21:58

Είναι αυτό εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?114229-%C7%D6%C1%C9%D3%D4%CF%D3-MARIE-REPPEL-%C2%C1%D3%C9%CB%C5%D5%D3-%CA%D9%CD%D3%D4%C1%CD%D4%C9%CD%CF%D3-%D7%C9%CF%D3-%C7%D6%C1%C9%D3%D4%CF%D3&highlight=reppel).

τοξοτης

24-09-2013, 22:24

Nicholas Peppas

10-10-2013, 13:51

Αγνωστο μικρο πλοιο, το Ευχη το βρηκαμε μερικες φορες σε καταχωρησεις στην Καθημερινη του 1923. Εδω μια απο τις 11 Οκτωβριου 1923. Ελπιζω ο Παναγιωτης να κοιταξει τα κιταπια του και να μας πει ποιο ειναι.

149584

johny1940

13-08-2014, 11:23

Ιταλικον ατμοπλοιον Ιωαννα, αγνωστων λοιπων στοιχειων στις 27 Ιουλιου 1914

124925
Πρoφανώς πρόκειται για το ιταλικό ατμόπλοιο GIOVANNA για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε στον παρακάτω σύνδεσμο
http://www.tynebuiltships.co.uk/M-Ships/mercia1883.html

Στην ιστοσελίδα του ΠΑΤΡΑΙΚΟΥ ΚΟΛΠΟΥ αναφέρεται το πιο κάτω ατμόπλοιο ΙΩΑΝΝΑ.
Δε γνωρίζω αν έχει σχέση.

Το ελληνικό ΙΩΑΝΝΑ της φωτογραφίας ονόμαστηκε έτσι από το 1934 και δεν είχε σχέση με το ιταλικό πλοίο της αγγελίας του 1914.

Ellinis

18-04-2016, 21:28

Δε γνωρίζω αν αυτό το HELENA που βρήκα στο http://www.photoship.co.uk/JAlbum%20Ships/Old%20Ships%20H/slides/Helena-01.html

μπορείνα έχει σχέση.
Το εικονιζόμενο είναι ολλανδικό φορτηγό ατμόπλοιο, αρκετά γνωστό στο καταδυτικό κοινό μιας και το ναυάγιο του στο Κόρθι προσφέρεται σχετικά. Βυθίστηκε το 1944 με το όνομα ΑΝΙΤΑ μετά από επίθεση βρετανικού υποβρυχίου. Σχετικά μπορείτε να διαβάσετε και στο διαδυκτιο εδώ (https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwj4nr3Q9ZjMAhVpGZoKHR5AAO4QFggeMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.scubadive.gr%2Fforum%2Farchiv e%2Findex.php%3Ft-3705.html&usg=AFQjCNG7aR6ghlpMKZemaVOIDzuvTNG5Bw&sig2=LxPq5R3xBl1P6-Rd_Xq8ew), ενώ είναι ένα από τα ναυάγια που περιγράφονται στο βιβλίο "Ναυάγια στον Ελληνικό Βυθό - Κατάδυση στην Ιστορία τους (http://www.laskaridou.gr/i-teleftea-ekdosi-tou-idrimatos-ekaterinis-laskaridi-navagia-ston-elliniko-vitho-katadisi-stin-istoria-tous/)".

Για όσους παρακολουθούν το νήμα αυτό, να αναφέρουμε οτι για το παρακάτω ΑΝΑΦΗ έχουμε ανοίξει θέμα εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?182456-%D3%DF%EA%E9%ED%EF%F2-(Horta-Cigale-Teti-F-Dimitrios)-amp-A%ED%DC%F6%E7-(%C1%F6%F1%FC%F2-Ambitieux-Hjorleifur)&highlight=%D3%DF%EA%E9%ED%EF%F2)και για το ΣΙΑ εδώ (http://www.nautilia.gr/forum/showthread.php?184377-%D3%DF%E1-Asti-Meletios-Venetzanos-Sia-Rio-Jamary).

Εδω κατι για το ατμοπλοιο Σια που εκανε ταξιδια στον Αργολικο κολπο, οπωσδηποτε προς Μεθανα, Πορο και Ναυπλιο. Πρωτη φορα το ακουω. Ellinis, ξερεις τιποτα γι αυτο;
Εδω ειδηση σχετικα μ' αυτο στις 20 Αυγουστου 1921.

129170

Ατμοπλοιο Αναφη της Εθνικης Ατμοπλοιας σε καταχωρηση στην Σφαιρα της 9ης Μαιου 1920.

149151

Ellinis

30-04-2016, 07:32

Στις αφίξο-αναχωρήσεις του Πειραιά τον Ιούλιο του 1923 εμφανίζεται μεταξύ διάφορων ακτοπλοϊκών και ένα πλοίο με το όνομα ΚΕΡΒΕΡΟΣ. Μιας και το παρελθόν του είναι θολό και δεν είναι καν σίγουρο οτι μετέφερε επιβάτες, το προσθέτω σε αυτό το θέμα.
174644 174643

Eκείνη την περίοδο υπήρχε ένα ναυαγοσωστικό με αυτό το όνομα, ιδιοκτησίας – από το 1921 – της Ναυτικής & Εμπορικής Α.Ε. «Μιχαληνός». Είχε ναυπηγηθεί στην Ολλανδία ως WARSASH και μιας και υπηρέτησε στο βρετανικό ΠΝ έχει καταγραφεί ως εξής:
hiredscrewtug. Built 1915, 120grt. In service 12.10.15-22.10.19. Most hired screw tugs over 70grt used as expeditionary force tugs during part of the war; most of vessels released from naval service 1917-18 carried out similar duties. Nearly all were chartered as naval tugs and flew red ensign. Πηγή (http://www.naval-history.net/WW1NavyBritishShips-Dittmar5Support.htm) To 1919 ήρθε στην Ελλάδα και όπως βλέπουμε μέχρι το 1921 παρέμενε με το αγγλικό όνομα υπό ιδιοκτησία Αξαρλή:
174647
Το ναυαγοσωστικό κατασχέθηκε από τους Γερμανούς την περιοδο της Κατοχής αλλά μεταπολεμικά επανήλθε στα καθήκοντα του. Το 1952 μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ και τελικά διαλύθηκε το 1968 στο Πέραμα.

Υπήρχε όμως το 1923 και ένα άλλο ΚΕΡΒΕΡΟΣ ιδιοκτησίας του έμπορου και τραπεζίτη Στρίγκου (http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27721&subid=2&pubid=309798), που είχε ναυπηγηθεί το 1914 στη Γερμανία ως βυθοκόρος (κάτι τέτοιο (http://warshipsresearch.blogspot.gr/2011/12/austrian-sea-going-cutter-suction.html)). Το σκάφος αναφέρεται το 1921 ως βενζινόπλοιο 166 κόρων οπότε μάλλον είχε μετασκευαστεί:
174642

Αυτό το ΚΕΡΒΕΡΟΣ έχει περισσότερες πιθανότητες να είναι αυτό των αφίξεων του 1923. Πάντως την ίδια χρονιά πουλήθηκε σε Άγγλους, και υπάρχουν τα παρακάτω στοιχεία από το Lloyd’s του 1930:
174641

τοξοτης

01-05-2016, 11:42

Στις αφίξο-αναχωρήσεις του Πειραιά τον Ιούλιο του 1923 εμφανίζεται μεταξύ διάφορων ακτοπλοϊκών και ένα πλοίο με το όνομα ΚΕΡΒΕΡΟΣ. Μιας και το παρελθόν του είναι θολό και δεν είναι καν σίγουρο οτι μετέφερε επιβάτες, το προσθέτω σε αυτό το θέμα.
174644 174643

Eκείνη την περίοδο υπήρχε ένα ναυαγοσωστικό με αυτό το όνομα, ιδιοκτησίας – από το 1921 – της Ναυτικής & Εμπορικής Α.Ε. «Μιχαληνός». Είχε ναυπηγηθεί στην Ολλανδία ως WARSASH και μιας και υπηρέτησε στο βρετανικό ΠΝ έχει καταγραφεί ως εξής: To 1919 ήρθε στην Ελλάδα και όπως βλέπουμε μέχρι το 1921 παρέμενε με το αγγλικό όνομα υπό ιδιοκτησία Αξαρλή:
174647
Το ναυαγοσωστικό κατασχέθηκε από τους Γερμανούς την περιοδο της Κατοχής αλλά μεταπολεμικά επανήλθε στα καθήκοντα του. Το 1952 μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ και τελικά διαλύθηκε το 1968 στο Πέραμα.

Υπήρχε όμως το 1923 και ένα άλλο ΚΕΡΒΕΡΟΣ ιδιοκτησίας του έμπορου και τραπεζίτη Στρίγκου (http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27721&subid=2&pubid=309798), που είχε ναυπηγηθεί το 1914 στη Γερμανία ως βυθοκόρος (κάτι τέτοιο (http://warshipsresearch.blogspot.gr/2011/12/austrian-sea-going-cutter-suction.html)). Το σκάφος αναφέρεται το 1921 ως βενζινόπλοιο 166 κόρων οπότε μάλλον είχε μετασκευαστεί:
174642

Αυτό το ΚΕΡΒΕΡΟΣ έχει περισσότερες πιθανότητες να είναι αυτό των αφίξεων του 1923. Πάντως την ίδια χρονιά πουλήθηκε σε Άγγλους, και υπάρχουν τα παρακάτω στοιχεία από το Lloyd’s του 1930:
174641

Δε ξέρω αν το παρακάτω < RIVER WITHAM > έχει σχέση με αυτό του θέματος. Παρακαλούνται οι ειδικοί να αποφανθούν.

174662
http://www.gettyimages.ae/detail/news-photo/the-river-witham-a-barge-loaded-with-280-tons-of-coal-is-news-photo/138602092

174663
http://www.gettyimages.com/detail/news-photo/the-river-witham-a-barge-loaded-with-280-tons-of-coal-is-news-photo/138602093

Ellinis

21-05-2016, 11:27

Στον κατάλογο των ελληνικών εμπορικών πλοίων του 1908 αναφέρεται και το ατμόπλοιο ΝΕΑ ΤΥΧΗ ως "ταχυδρομικόν", επιβατηγό δηλαδή. Το παρελθόν του είναι γνωστό αλλά μιας και δεν είναι επιβεβαιωμένο οτι μετέφερε επιβάτες, το προσθέτω σε αυτό το θέμα.
175090

Το ατμόπλοιο είχε ναυπηγηθεί το 1869 στα Withy, Alexander & Co. του Hartlpool με το όνομα GAZELLE και αναφέρεται ως φορτηγό πλοίο. Το πλοίο που είχε μήκος 54,8 μέτρα και πλάτος 8,6 μ., το αγόρασε το 1907 ο Έλληνας εφοπλιστής Φαφαλιός που το μετονόμασε NEA ΤΥΧΗ. Στις 15 Αυγούστου 1915 το πλοίο κατέπλευσε ρυμουλκούμενο στην Καλαμάτα με εκταταμένες ζημιές από πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στο φορτίο πετρελαίου που μετέφερε. Έκτοτε δεν υπήρξε κάποια άλλη αναφορά οπότε το πλοίο μάλλον καταστράφηκε πλήρως από την πυρκαγιά.

Να δούμε και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου από το Lloyd's Register:

GAZELLΕ

Code letters: JGRD - Official Number: 63033
Master: Captain D. Rees (1784-1905)
Rigging: iron single screw Schooner; 1 deck; 2 tiers of beams;
4 cemented bulkheads; double bottom, aft 51 feet, forward 35 feet, 102 tons
Tonnage: 627 tons gross, 539 under deck and 314 net
Dimensions: 179.8 feet long, 28.5 foot beam and holds 15.3 feet deep;
Quarter Deck 36 feet, Bridge 40 feet; Forecastle 24 feet
Construction: 1869, Withy, Alexander & Co. in Hartlepool
Propulsion: compound engine with 2 cylinders of 24 1/2 & 47 ½ inches diameter respectively; stroke 30 inches; operating at 80 p.s.i.; 90 registered horsepower; 1 single ended boiler; 3 plain furnaces; grate surface 45 sq. ft.; heating surface 1,400 sq. ft.; new engine in 1874; engine by T. Richardson & Sons in Hartlepool
Owners: Samuel Bros (1887-88); Gazelle Steam Ship Co. Ltd. (W. Samuel, manager) (1905-06)
Port of registry: Llanelly (1887-88); West Hartlepool (1905-06)

From the book SHIPBUILDERS OF THE HARTLEPOOLS by Bert Spaldin there was a ship called GAZELLE built in 1869 as the second ship completed by Withy Alexander & Co., Hartlepool. She was built for Cory Lohden (a Jacob Lohden being one of the principals), followed by a "sistership" ANTELOPE. The GAZELLE was 563 gross tons, length 179.8 feet. She was a steamship.
πηγή (http://archiver.rootsweb.ancestry.com/th/read/MARINERS/2001-10/1002034190)

Σχετικά με το πλοίο υπάρχει αναφορά και στο http://www.teesbuiltships.co.uk/withyalexander/gazelle1869.htm

τοξοτης

23-05-2016, 00:29

Στον κατάλογο των ελληνικών εμπορικών πλοίων του 1908 αναφέρεται και το ατμόπλοιο ΝΕΑ ΤΥΧΗ ως "ταχυδρομικόν", επιβατηγό δηλαδή. Το παρελθόν του είναι γνωστό αλλά μιας και δεν είναι επιβεβαιωμένο οτι μετέφερε επιβάτες, το προσθέτω σε αυτό το θέμα.
175090

Το ατμόπλοιο είχε ναυπηγηθεί το 1869 στα Withy, Alexander & Co. του Hartlpool με το όνομα GAZELLE και αναφέρεται ως φορτηγό πλοίο. Το πλοίο που είχε μήκος 54,8 μέτρα και πλάτος 8,6 μ., το αγόρασε το 1907 ο Έλληνας εφοπλιστής Φαφαλιός που το μετονόμασε NEA ΤΥΧΗ. Στις 15 Αυγούστου 1915 το πλοίο κατέπλευσε ρυμουλκούμενο στην Καλαμάτα με εκταταμένες ζημιές από πυρκαγιά που είχε ξεσπάσει στο φορτίο πετρελαίου που μετέφερε. Έκτοτε δεν υπήρξε κάποια άλλη αναφορά οπότε το πλοίο μάλλον καταστράφηκε πλήρως από την πυρκαγιά.

Να δούμε και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου από το Lloyd's Register:

Σχετικά με το πλοίο υπάρχει αναφορά και στο http://www.teesbuiltships.co.uk/withyalexander/gazelle1869.htm

Φαίνεται ότι ο Φαφαλιός είχε <συμπάθεια > στο όνομα < ΝΕΑ ΤΥΧΗ > Το λέω αυτό γιατί ψάχνοντας για το αναφερόμενο πλοίο έπεσα επάνω σε μια παλιά (21-07-2015 ) ανάρτηση του φίλου Nichola Peppa με τίτλο : < Νεα Τύχη [Horncap, Maid of Syra, Nea Tyxi, San Antonio, Hsin Kong, Norina,Chung Hsin] > Το Νεα Τυχη (πρωην Κορη της Συρου η Maid of Syra) ηταν ενα παλιο φορτηγο της Byron SS Co Ltd και του Φαφαλιου.

ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

23-05-2016, 10:41

Φαίνεται ότι ο Φαφαλιός είχε <συμπάθεια > στο όνομα < ΝΕΑ ΤΥΧΗ > Το λέω αυτό γιατί ψάχνοντας για το αναφερόμενο πλοίο έπεσα επάνω σε μια παλιά (21-07-2015 ) ανάρτηση του φίλου Nichola Peppa με τίτλο : < Νεα Τύχη [Horncap, Maid of Syra, Nea Tyxi, San Antonio, Hsin Kong, Norina,Chung Hsin] > Το Νεα Τυχη (πρωην Κορη της Συρου η Maid of Syra) ηταν ενα παλιο φορτηγο της Byron SS Co Ltd και του Φαφαλιου.
Σε πολλές εταιρείες τα ονόματα επαναλαμβάνονται γιά πολλούς λόγους πχ το πρώτο τους βαπόρι,το γούρι τους,χαρακτηριστικά της εταιρείας κλπ

Nicholas Peppas

22-11-2016, 16:50

Πετρελαιοκινητο ΕΥΡΩΤΑΣ (1925) αγνωστων λοιπων στοιχειων. Εφημεριδα Εμπρος.

179301

τοξοτης

26-12-2016, 12:13

Ξέρει κανείς κάτι για το παρακάτω ΙΩΝΙΑ ??

180079

http://www.levantineheritage.com/smyrna.htm

Ellinis

26-12-2016, 14:34

Ξέρει κανείς κάτι για το παρακάτω ΙΩΝΙΑ ??

180079

http://www.levantineheritage.com/smyrna.htm

Είναι αυτό εδώ : www.nautilia.gr/forum/showthread.php?174609-Smyrna-International-Ferry-Services&p=555115#post555115

Ellinis

04-06-2017, 18:28

Nicholas Peppas

04-06-2017, 18:47

Να γράψουμε δυο λόγια και για αυτό το πλοιάριο που το 1920 εκποιήθηκε από τη βρετανική Ναυτική Βάση της Κωνσταντινούπολης σε Έλληνες και αρχικά ήταν νηολογημένο στην Πόλη ως ρυμουλκό με το όνομα ΔΕΙΛΗΝΑΤΑ. Το 1924 μετανηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΕΥΡΩΤΑΣ και το 1925 μετονομάστηκε ΕΥΓΕ. Το 1929 το αγόρασε ο Π.Βαϊάνης και του έδωσε το όνομα ΜΑΡΙΑ Π. ΒΑΪΑΝΗ για να πουληθεί ξανά το 1939 οπότε και μετασκευάστηκε σε φορτηγό μότορσιπ με το όνομα ΜΑΡΙΑ Κ. Βυθίστηκε στις 28 Απριλίου 1941 στη Μάραθο Πατρών από γερμανικά αεροσκάφη.
Φυσικα δεν μπορουμε να γραψουμε τιποτε παρα πανω εκτος απο ΕΥΓΕ!

Ellinis

07-07-2017, 21:32

Μια πρώην θαλαμηγός που κατέπλευσεμε το όνομα ΔΕΛΦΙΝ το 1919 για να κάνει τη γραμμή Χαλκίδα-Βόλο

183738

Nicholas Peppas

24-07-2017, 16:24

Η Βικιπαίδεια γράφει :

Η ατμοημιολία (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CF%84%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%C E%BB%CE%AF%CE%B1) Αηδών κατασκευάστηκε το 1884 (http://el.wikipedia.org/wiki/1884) στην Αγγλία (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%B3%CE%B3%CE%BB%CE%AF%CE%B1) στα Ναυπηγεία Blackwall. Ήταν σιδηρά ατμοημιολία τύπου Κίσσα, εκτοπίσματος 86 τόνων (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A4%CF%8C%CE%BD%CE%BF%CF%82_(%CE%BC%CE%BF%CE%BD %CE%AC%CE%B4%CE%B1_%CE%BC%CE%AD%CF%84%CF%81%CE%B7% CF%83%CE%B7%CF%82)). Ήταν αδελφό πλοίο με τα ιδίου τύπου Κίσσα Ικαι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%83%CF%83%CE%B1_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1)) Κίχλη Ι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%87%CE%BB%CE%B7_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1)). Χρησιμοποιήθηκαν σε διάφορες υπηρεσίες, κυρίως στην δίωξη του λαθρεμπορίου, ενώ συμμετείχε στους πολέμους του 1897 (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%95%CE%BB%CE%BB%CE%B7%CE%BD%CE%BF%CF%84%CE%BF%C F%85%CF%81%CE%BA%CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82_%CF%80%CF %8C%CE%BB%CE%B5%CE%BC%CE%BF%CF%82_%CF%84%CE%BF%CF% 85_1897) και 1912-1913 (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%84_%CE%92%CE%B1%CE%BB%CE%BA%CE%B1%CE%BD% CE%B9%CE%BA%CF%8C%CF%82_%CE%A0%CF%8C%CE%BB%CE%B5%C E%BC%CE%BF%CF%82). Χρησιμοποιήθηκε επίσης για τις ανάγκες του Υποναύαρχου εκπαιδεύσεως στο Ναύσταθμο Πόρου (http://el.wikipedia.org/w/index.php?title=%CE%9D%CE%B1%CF%8D%CF%83%CF%84%CE% B1%CE%B8%CE%BC%CE%BF%CF%82_%CE%A0%CF%8C%CF%81%CE%B F%CF%85&action=edit&redlink=1). Βυθίστηκε το καλοκαίρι του 1924 (http://el.wikipedia.org/wiki/1924) στον Τούρλο Αίγινας (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%CE%AF%CE%B3%CE%B9%CE%BD%CE%B1).

Αηδών Ι (Ατμοημιολία)ΧαρακτηριστικάΝαυπηγείο:BlackwallΚαθέ λκυση:1884Παροπλισμός:1924 (http://el.wikipedia.org/wiki/1924)Δίδυμα σκάφη:Κίσσα Ι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%83%CF%83%CE%B1_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1)) και Κίχλη Ι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%AF%CF%87%CE%BB%CE%B7_%CE%99_(%CE%91%CF%8 4%CE%BC%CE%BF%CE%B7%CE%BC%CE%B9%CE%BF%CE%BB%CE%AF% CE%B1))Χρήση:δίωξη του λαθρεμπορίουΚατάληξη:ΒυθίστηκεΓενικά χαρακτηριστικάΜήκος (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9C%CE%AE%CE%BA%CE%BF%CF%82):23 μέτραΠλάτος (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A0%CE%BB%CE%AC%CF%84%CE%BF%CF%82):5 μέτραΒύθισμα (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%92%CF%8D%CE%B8%CE%B9%CF%83%CE%BC%CE%B1):1,2 μέτραΠρόωση (http://el.wikipedia.org/w/index.php?title=%CE%A0%CF%81%CF%8C%CF%89%CF%83%CE% B7&action=edit&redlink=1):160 ΗΡΤαχύτητα (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A4%CE%B1%CF%87%CF%8D%CF%84%CE%B7%CF%84%CE%B1): 9 κόμβοι (http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CF%8C%CE%BC%CE%B2%CE%BF%CF%82)

Πηγή της : www.battleships-cruisers.co.uk (http://www.battleships-cruisers.co.uk/greek_navy.htm)]

Φωτογραφια του ΑΗΔΩΝ απο ενα φυλλο της Ατλαντιδος της Νεας Υορκης του 1912.

183955

Ellinis

13-09-2017, 21:31

Αγνωστο πλοιο σε τοπικη ελληνικη γραμμη, των Σποραδων

Ειναι το Αλσερ Καστελ. Οποιος ξερει περισσοτερα γι αυτο ας μας γραψει

12 Σεπτεμβριου 1922

118342

Το ίδιο πό ιταλική σημαία πλοίο υκαι με το όνομα του εδώ διαφορετικά γραμμένο σε δρομολόγιο το 1920. To δε ΑΝΤΩΝΙΟΣ είναι αυτό εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?98801-%C1%ED%F4%FE%ED%E9%EF%F2-%CA%DD%F1%EA%F5%F1%E1-Kerkyra-Antonios-Moina-Modwena).

184592

Ellinis

08-10-2017, 21:12

Να προσθέσω ένα ακόμη άγνωστο πλοίο, το ΜΟΥΔΡΟΣ, που εμφανίζεται το 1922 να κάνει τακτικά δρομολόγια απο το Ν.Φάληρο προς Γλυφάδα-Βούλα.

184873

Ένα χρόνο νωρίτερα νηολογήθηκε στον Πειραιά ένα σκάφος με το όνομα ΜΟΥΔΡΟΣ. Οι διαστάσεις του και το γεγονός οτι είχε ναυπηγηθεί το 1915 στην Αγγλία δείχνουν οτι πρόκειται για πρώην βρετανικό αποβατικό (X-lighter). Ιδιοκτήτες του ήταν η "Εταιρία Χημικών Προϊόντων & Λιπασμάτων" που αργότερα απέκτησε ο Μποδοσάκης. Το 1923 περιήλθε στην εταιρία "Μιχαληνός" και χαρακτηρίστηκε φορτηγίδα. Ο τύπος αυτού του πλοίου δύσκολα θα είχε χρησιμοποιηθεί ως επιβατικό, αλλά το όποιο ενδεχόμενο απομακρύνεται από το γεγονός οτι το ΜΟΥΔΡΟΣ της διαφήμισης αναφέρεται ως ατμόπλοιο ενώ τα X-lighter ήταν δηζελοκίνητα.

Το 1924 εγγράφη στο Νηολόγιο Πλοιαρίων του Πειραιά το ρυμουλκό ΜΟΥΔΡΟΣ που θα μπορούσε να είχε μετατραπεί για σύντομους πλόες αλλά η διαφήμιση προηγείται δυο χρόνια... Το ρυμουλκό ΜΟΥΔΡΟΣ βυθίστηκε στον Β' Παγκόσμιο στις Φλέβες. Υπάρχει αναφορά σε αυτό, εδώ, (http://www.grafasdiving.gr/shipwrecks/tag-ship-moudros/)μόνο που το ναυάγιο που φαίνεται στο βίντεο δεν ανήκει στο ΜΟΥΔΡΟΣ μιας και αυτό ήταν ξύλινο!

Επομένως η ταυτότητα του ατμόπλοιου ΜΟΥΔΡΟΣ παραμένει άγνωστη.

Nicholas Peppas

16-11-2017, 08:42

Ατμοπλοιον ΘΩΜΑΣ ΦΟΥΞ σε εσωτερικο δρομολογιο στις 12/2/1925

Ατμοπλοια Επιφανειαδου, Μακεδονικα Νεα.

185480

Ellinis

17-11-2017, 22:51

Ατμοπλοιον ΘΩΜΑΣ ΦΟΥΞ σε εσωτερικο δρομολογιο στις 12/2/1925

Ατμοπλοια Επιφανειαδου, Μακεδονικα Νεα.

185480
Για το ΤΗΟΜΑS FOOKS υπάρχουν αρκετές πληροφορίες καθώς όταν ναυπηγήθηκε το 1865 ήταν ένα από τα πρώτα πλοία της Anglo-Greek Navigation, ιδιοκτησίας του Σ. Ξένου, που δραστηριοποιήθηκε στις μεταφορές μεταξύ Μαύρης Θάλασσας, Ανατολικής Μεσογείου και Αγγλίας. Όμως η εταιρία σύντομα χρεωκόπησε και το 803 κ.ο.χ. φορτηγό ατμόπλοίο άλλαξε ονόματα και χέρια αρκετές φορές για να περάσει στο τέλος στους Επιφανειάδη & Ταβανιώτη. Στο τελευταίο του πέρασμα από την Ελλάδα το αποθανάτισε ο Κ.Ζήμερης στο Βόλο:

185522
πηγή (http://srv1-vivl-volou.mag.sch.gr/node/4985)

Όμως στις 6 Δεκεμβρίου 1925 προσάραξε στο Καραμπουρνού της Μαύρης Θάλασσας και παρά τις προσπάθειες ανέλκυσης, τελικά βρέθηκε περικυκλωμένο από την άμμο και εγκαταλείφθηκε. Τον Αύγουστο του 1926 το ναυάγιο πουλήθηκε σε Έλληνες της Κωνσταντινούπολης για να διαλυθεί επί τόπου. Και μια δημοσίευση της εποχής του ναυαγίου:

185521

Ellinis

16-02-2018, 23:09

Το 1919 ο εφοπλιστής Παύλος Δαμουλάκης απέκτησε ένα βρετανικό Motor Launch, το ML.208, όπως βλέπουμε εδώ:
186955

Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1915-16 για το βρετανικό Π.Ν. στα Elco των ΗΠΑ μαζί με εκατοντάδες αδελφά, ένα από τα οποία βλέπουμε παρακάτω. Είχαν κατασκευαστεί από ξυλία και είχαν χρησιμεύσει κυρίως σε ανθυποβριαχικά καθήκοντα. Περισσότερα για τα ML μπορεί κανείς να διαβάσει και εδώ (http://www.motorlaunchpatrol.net/construction/). Μετά το τέλος του πολέμου αρκετά M.L. που βρίσκονταν παροπλισμένα στο Μούδρο πουλήθηκαν σε Έλληνες εφοπλιστές.
203078

Πιθανώς το σκάφος να προοριζόταν για να μετατραπεί σε επιβατηγό μιας και ο Παύλος Δαμουλάκης είχε τουλάχιστον τρια ακτοπλοϊκά, το MINΩΤΑΥΡΟΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?165419-%B8%EB%EB%E7-%CC%E9%ED%FE%F4%E1%F5%F1%EF%F2-Elli-Minotauros-Alexandria-Adalet-Anadolu-Gipsy-Queen) του 1914-16, το ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?78343-%CC%E9%ED%FE%F4%E1%F5%F1%EF%F2-%C9%EF%F5%EB%DF%E1-Delpa-II-Nea-Alikarnassos-Aggeliki-Minotauros-Ioulia-Notus&p=524602#post524602) του 1916-22 που ταξίδευε υπό την "Κρητική Ατμοπλοΐα" και το ΖΑΤΟΥΝΑ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?76973-%C6%DC%F4%EF%F5%ED%E1-%C5%FD%E2%EF%E9%E1-%CC%E9%F7%E1%DE%EB-Zara-Creta-Mihail-Zatouna-Evangelistria-Evia-Calliope) το 1916-21. Το 1928-30 είχε στην ιδιοκτησία του ένα ακόμη ΜΙΝΩΤΑΥΡΟΣ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?56962-Efthymiadis-Lines-(%CA-%C5%F5%E8%F5%EC%E9%DC%E4%E7%F2)&p=566329#post566329). Πάντως ο Δαμουλάκης είχε εμπλακεί και σε άλλες δρααστηριότητες μιας και το 1922 πλειοδότησε στην απόκτηση του ναυαγίου του αντιτορπιλικού ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ για το οποίο μεταφέρω τα παρακάτω από το βιβλίο "Ανελκύοντας την Ιστορία: η εποποιία της ανέλκυσης ναυαγίων στην μεταπολεμική Ελλάδα (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?54710-%C5%EB%EB%E7%ED%E9%EA%DC-%ED%E1%F5%F4%E9%EB%E9%E1%EA%DC-%E2%E9%E2%EB%DF%E1-Greek-maritime-books&p=584224#post584224)":

Τον Ιούνιο του 1923 αναφέρεται η εκποίηση του ναυαγισθέντος αντιτορπιλικού ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ το οποίο είχε προσαράξει στη νησίδα Παξιμάδι της Μήλου το Μάρτιο του 1921. Επρόκειτο για ένα σκάφος εκτοπίσματος 380 τόνων που είχε υπηρετήσει στο ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό από το 1905 οπότε και είχε ναυπηγηθεί στα αγγλικά ναυπηγεία Yarrow. Στις αρχές του 1922 είχαν υποβληθεί στο υπουργείο των Ναυτικών, προτάσεις για την ανέλκυση του σκάφους. Το υπουργείο αρχικά είχε επιτρέψει την ανέλκυση, εφόσον είχε πρώτα αφαιρεθεί ο οπλισμός και κάθε χρήσιμο υλικό. Τελικά η επιτροπή που σχηματίστηκε για να αξιολογήσει το κατά πόσο είναι οικονομικώς λογική η ανέλκυση του ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ, αποφάνθηκε ότι δεν συνέφερε. Έτσι το σκάφος εκποιήθηκε για την αξία του ως παλιοσίδηρα. Πλειοδότης στην αγορά του ναυαγίου ήταν ο Παύλος Δαμουλάκης ο οποίος μεταπώλησε στους Ιωαν. Δαμουλάκη, Αλκιβιάδη Μπραβάκο και Νικ. Χατζηγιαννάκη. Τα σίδερα που προέκυψαν από τις εργασίες κοπής μεταφέρθηκαν στον Πειραιά με το πετρελαιοκίνητο ΑΓΙΑ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ για να πουληθούν.

Ellinis

09-03-2019, 21:00

Ένα πλοίο με μάλλον σύντομο πέρασμα από την ακτοπλοΐα μιας και δεν το έχω συναντήσει κάπου αλλού παρά στην παρακάτω ανακοίνωση του 1921 που ταξίδευε από Πειραιά έως Κέρκυρα.

192517

Nicholas Peppas

09-03-2019, 21:14

Ellinis

05-07-2019, 14:50

Κοιτάζοντας ξανά τη φωτογραφία του ΕΥΡΩΤΑΣ συνειδητοποίησα οτι και αυτό ήταν μετασκευή από βρετανικό M.L. σαν το παρακάτω.

Το σκάφος είχε ναυπηγηθεί το 1915-16 για το βρετανικό Π.Ν. στα Elco των ΗΠΑ μαζί με εκατοντάδες αδελφά, ένα από τα οποία βλέπουμε παρακάτω. Είχαν κατασκευαστεί από ξυλία και είχαν χρησιμεύσει κυρίως σε ανθυποβριαχικά καθήκοντα. Περισσότερα για τα ML μπορεί κανείς να διαβάσει και εδώ (http://www.motorlaunchpatrol.net/construction/). Μετά το τέλος του πολέμου αρκετά M.L. που βρίσκονταν παροπλισμένα στο Μούδρο πουλήθηκαν σε Έλληνες εφοπλιστές.
186956

Με την ευκαιρία, διαβάζουμε εδώ (http://www.navypedia.org/ships/uk/brit_c_f_ml1.htm)οτι από τα 701 πλοιάρια αυτού του τύπου τα πρώτα 50 κατασκευάστηκαν στα Elco των ΗΠΑ και είχαν μήκος 23 μέτρων, ενω τα υπόλοιπα κατασκεύαστηκαν στα Canadian Vickers, στο Μόντρεαλ και είχαν μήκος 24,4 μέτρα. Αλλά σε μια εξαιρετική ιστοσελίδα για τα M.L. εδώ (http://www.motorlaunchpatrol.net/)διαβάζουμε οτι όλα κατασκευάστηκαν στα Elco. Πάντως οτι το ΕΥΡΩΤΑΣ αναφέρεται ως μήκους 23 μέτρων ίσως δείχνει οτι ανήκε στην ομάδα των πρώτων 50.
Από όλα αυτά τα ξύλινα σκάφη σήμερα απομένει ένα που σιγά σιγα αποσυντείθεται, σχετικά και εδώ (http://www.fjordr.com/fjordr-blog/ml-286-a-little-ship-with-a-big-history).

Και ενα σχέδιο της κλάσης:
194089

Nicholas Peppas

07-09-2019, 01:55

Στις αφίξο-αναχωρήσεις του Πειραιά τον Ιούλιο του 1923 εμφανίζεται μεταξύ διάφορων ακτοπλοϊκών και ένα πλοίο με το όνομα ΚΕΡΒΕΡΟΣ. Μιας και το παρελθόν του είναι θολό και δεν είναι καν σίγουρο οτι μετέφερε επιβάτες, το προσθέτω σε αυτό το θέμα.
174644 174643

Eκείνη την περίοδο υπήρχε ένα ναυαγοσωστικό με αυτό το όνομα, ιδιοκτησίας – από το 1921 – της Ναυτικής & Εμπορικής Α.Ε. «Μιχαληνός». Είχε ναυπηγηθεί στην Ολλανδία ως WARSASH και μιας και υπηρέτησε στο βρετανικό ΠΝ έχει καταγραφεί ως εξής: To 1919 ήρθε στην Ελλάδα και όπως βλέπουμε μέχρι το 1921 παρέμενε με το αγγλικό όνομα υπό ιδιοκτησία Αξαρλή:
174647
Το ναυαγοσωστικό κατασχέθηκε από τους Γερμανούς την περιοδο της Κατοχής αλλά μεταπολεμικά επανήλθε στα καθήκοντα του. Το 1952 μετονομάστηκε ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ και τελικά διαλύθηκε το 1968 στο Πέραμα.

Υπήρχε όμως το 1923 και ένα άλλο ΚΕΡΒΕΡΟΣ ιδιοκτησίας του έμπορου και τραπεζίτη Στρίγκου (http://www.imerisia.gr/article.asp?catid=27721&subid=2&pubid=309798), που είχε ναυπηγηθεί το 1914 στη Γερμανία ως βυθοκόρος (κάτι τέτοιο (http://warshipsresearch.blogspot.gr/2011/12/austrian-sea-going-cutter-suction.html)). Το σκάφος αναφέρεται το 1921 ως βενζινόπλοιο 166 κόρων οπότε μάλλον είχε μετασκευαστεί:
174642

Αυτό το ΚΕΡΒΕΡΟΣ έχει περισσότερες πιθανότητες να είναι αυτό των αφίξεων του 1923. Πάντως την ίδια χρονιά πουλήθηκε σε Άγγλους, και υπάρχουν τα παρακάτω στοιχεία από το Lloyd’s του 1930:
174641

Μια φωτογραφια ενος πλοιου με το ονομα ΚΕΡΒΕΡΟΣ στην Συρο (απο μια ιστοσελιδα του Φουστανου).

195049

Ellinis

28-10-2019, 22:46

Mια ανακοίνωση για μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων από τον Πειραιά προς την Κύμη με το 400 τόνων ΣΜΥΡΝΗ τον Νοέμβρη του 1919. Το σκάφος αναφέρεται ως "ελικοκίνητο ιστιοφόρο" δηλαδή έφερε μηχανή και βοηθητική ιστιοφορία. Η ταυτότητα του σκάφους δεν είναι βέβαιη, ωστόσο πρόσφατα ανακάλυψα οτι υπήρχε ένα ΣΜΥΡΝΗ επίσης 400 τόνων που είχε νηολογηθεί στη Βράιλα το 1885, υπό ελληνική σημαία. Αν και αρχικά είχε χαρακτηριστεί ως σλέπι και προφανώς ταξίδευε στον Δούναβη, το σκάφος αργότερα (άγνωστο πότε) μετατράπη σε "motonave" δηλαδή σε μηχανοκίνητο υπό τον Ι. Παντελή. Το σκάφος υπήρχε ακόμη το 1939 αλλά δεν είναι γνωστό το τι απέγινε. Πιθανώς το motonave ΣΜΥΡΝΗ της Βράιλας να είναι το σκάφος της αγγελίας.

195783

Ellinis

16-04-2020, 16:29

Μια καταχώρηση ενός ασυνήθιστου δρομολογίου στο Αιγαίο από ένα ρώσικο πλοίο.
197032

Το ατμόπλοιο NADEΖHDA αναχωρούσε το 1921 από τον Πειραιά για τρία λιμάνια της Σάμου, τη Σύμη και τη Ρόδο αλλά για πέντε λιμάνια της Μικρασιατικής ακτής: την Νέα Έφεσο, το Κουλούκιο (σημερινό Gulluk), τη Φοινίκη, τη Μάκρη και την Αττάλεια. Η προσέγγιση στο Κιουλούκιο - το επίνειο των Μυλάσων - αντί της Αλικαρνασσού ίσως προξενεί σήμερα εντύπωση, αλλά τότε η Αλικαρνασσός ήταν μια μικρή κομόπωλη, ενώ στο Κουλούκι συγκεντρωνόταν το αλεύρι και το λάδι που επεξεργαζόταν στα Μύλασα.

Η ταυτότητα του πλοίου παραμένει θολή. To όνομα του (σημαίνει Ελπίδα) ήταν αρκετά συνηθισμένο και το είχαν διάφορα τροχήλατα ρώσικα ποταμόπλοια της εποχής. Ίσως κάποιο από αυτά να έμεινε χωρίς αντικείμενο εξαιτίας του ρωσικού εμφύλιου και να δοκίμασε την τύχη του στο Αιγαίο.
Mια περίπτωση είναι αυτό (http://www.tynebuiltships.co.uk/N-Ships/nadeshda1898.html), ναυπήγησης 1898
197033

αλλά πιο κοντά μας ήταν το παρακάτω λευκό NADEZHDA που εικονίζεται στην Οδησσό περί το 1915.
197034

Ellinis

24-04-2020, 12:15

Το ίδιο υπό ιταλική σημαία πλοίο και με το όνομα του εδώ διαφορετικά γραμμένο σε δρομολόγιο το 1920. To δε ΑΝΤΩΝΙΟΣ είναι αυτό εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?98801-%C1%ED%F4%FE%ED%E9%EF%F2-%CA%DD%F1%EA%F5%F1%E1-Kerkyra-Antonios-Moina-Modwena).

184592

2.ΑΛΣΕΡ ΚΑΣΤΕΛ

Το Αλσερ Καστελ ηταν ιταλικο ατμοπλοιο που φαινεται οτι εκανε μερικα δρομολογια στις Σποραδες το 1922. Εδω δρομολογιο για Κυμη, Σκυρο, Σκοπελο, Σκιαθο και Βολο στις 11 και 12 Σεπτεμβριου 1922.

121514121515
Αυτό το καραβάκι το έχουμε δει με το όνομα του γραμμένο με διάφορες εκδοχές...
Εδώ το βλέπουμε ως HASTINGS CASTLE κατά την έλευση του από την Ιταλία στον Πειραιά το 1921.
Eκτιμώ οτι ήταν αρχικά αλιευτικό της "Castle Steam Trawlers", κάτι σαν αυτό (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?176923-Etourneau-(2)-amp-%CC%E1%F1%DF%E1-%CC%E1%F1%DF%E1-%CB%E5%EC%EF%FD-Maria-Etourneau-(1)&p=525249#post525249), και κατά τον πόλεμο υπηρέτησε ως ναρκαλιευτικό ή βοηθητικό του ιταλικού Π.Ν.

197165

Ellinis

09-05-2020, 17:16

Μια καταχώρηση ενός ασυνήθιστου δρομολογίου στο Αιγαίο από ένα ρώσικο πλοίο.
197032

Το ατμόπλοιο NADEΖHDA αναχωρούσε το 1921 από τον Πειραιά για τρία λιμάνια της Σάμου, τη Σύμη και τη Ρόδο αλλά για πέντε λιμάνια της Μικρασιατικής ακτής: την Νέα Έφεσο, το Κουλούκιο (σημερινό Gulluk), τη Φοινίκη, τη Μάκρη και την Αττάλεια. Η προσέγγιση στο Κιουλούκιο - το επίνειο των Μυλάσων - αντί της Αλικαρνασσού ίσως προξενεί σήμερα εντύπωση, αλλά τότε η Αλικαρνασσός ήταν μια μικρή κομόπωλη, ενώ στο Κουλούκι συγκεντρωνόταν το αλεύρι και το λάδι που επεξεργαζόταν στα Μύλασα.

Η ταυτότητα του πλοίου παραμένει θολή. To όνομα του (σημαίνει Ελπίδα) ήταν αρκετά συνηθισμένο και το είχαν διάφορα τροχήλατα ρώσικα ποταμόπλοια της εποχής. Ίσως κάποιο από αυτά να έμεινε χωρίς αντικείμενο εξαιτίας του ρωσικού εμφύλιου και να δοκίμασε την τύχη του στο Αιγαίο.

Τελικά αυτό το πλοίο δεν ήταν και τόσο άγνωστο αφού όπως διαβάζουμε εδώ (http://warsailors.com/forum/archive/forum/read.php-1,61620,61620.html#msg-61620)ήταν το μετέπειτα ΚΑΣΣΙΑΝΗ (https://forum.nautilia.gr/forumdisplay.php?169-%D0%F1%EF%F0%EF%EB%E5%EC%E9%EA%DC-Pre-war).
Και αφού λύσαμε ένα, ας βάλουμε ένα άλλο "άγνωστο" το ΛΟΥΛΟΥ που ταξίδευε από Πειραιά έως Βόλο μέσω Ευβοϊκού. Το μηχανουργείο Περράκη που αναφέρει ήταν τότε στην οδό Αριστείδου άρα μάλλον στα Λεμονάδικα έδενε το "πετρελαιόπλοιον"...

197419

Ellinis

23-12-2021, 13:30

Το Ομηρος ειναι ενα απο τα λιγοτερο γνωστα πλοια της εταιρειας McDowall & Barbour και χρησιμοποιηθηκε κυριως σαν φορτηγο με λιγες θεσεις επιβατων...

Ειμαι βεβαιος οτι ο Ellinis θα βοηθησει στην αναγνωριση του αλλα μαλλον ηταν το παλιο φορτηγο της Stephenson & Clarke με το ονομα Laffitte. Στην Ελλαδα βρισκοταν απο το 1908 μεχρι το 1912.

Εδω μερικα νεα σχετικα με το πλοιο απο τις 4 και 23 Νοεμβριου 1908

95694

95695
95696
Το ΟΜΗΡΟΣ είχε μια σύντομη παρουσία στις ελληνικές θάλασσες. Το βρίσκουμε και σε αυτή την αγγελία το 1910 να ταξιδεύει μέχρι το Βατούμι της Γεωργίας.
201052

Είχε ναυπηγηθεί το 1877 στο Sunderland για Βρετανούς ως LAFFITTE αλλά το επόμενο έτος πουλήθηκε σε Ισπανούς που διατήρησαν το όνομα του μέχρι που το πούλησαν το 1908 σε Συριανούς. Εδώ βλέπουμε ένα εισητήριο για το πλοίο όταν ανήκε στην ισπανική Cia Sevillana.
201053

Το 1912 ύψωσε τουρκική σημαία για Ελληνες της Πόλης και μετονομάστηκε HUDAVENDIGIAR. Διαλύθηκε το 1926 στην Πόλη.

Ellinis

16-10-2022, 10:30

Ellinis

15-02-2023, 08:37

Πετρελαιοκινητο ΕΥΡΩΤΑΣ (1925) αγνωστων λοιπων στοιχειων. Εφημεριδα Εμπρος.

179301

Να γράψουμε δυο λόγια και για αυτό το πλοιάριο που το 1920 εκποιήθηκε από τη βρετανική Ναυτική Βάση της Κωνσταντινούπολης σε Έλληνες και αρχικά ήταν νηολογημένο στην Πόλη ως ρυμουλκό με το όνομα ΔΕΙΛΗΝΑΤΑ. Το 1924 μετανηολογήθηκε στον Πειραιά ως ΕΥΡΩΤΑΣ και το 1925 μετονομάστηκε ΕΥΓΕ. Το 1929 το αγόρασε ο Π.Βαϊάνης και του έδωσε το όνομα ΜΑΡΙΑ Π. ΒΑΪΑΝΗ για να πουληθεί ξανά το 1939 οπότε και μετασκευάστηκε σε φορτηγό μότορσιπ με το όνομα ΜΑΡΙΑ Κ. Βυθίστηκε στις 28 Απριλίου 1941 στη Μάραθο Πατρών από γερμανικά αεροσκάφη.

Κοιτάζοντας ξανά τη φωτογραφία του ΕΥΡΩΤΑΣ συνειδητοποίησα οτι και αυτό ήταν μετασκευή από βρετανικό M.L. σαν το παρακάτω.

Με την ευκαιρία, διαβάζουμε εδώ (http://www.navypedia.org/ships/uk/brit_c_f_ml1.htm)οτι από τα 701 πλοιάρια αυτού του τύπου τα πρώτα 50 κατασκευάστηκαν στα Elco των ΗΠΑ και είχαν μήκος 23 μέτρων, ενω τα υπόλοιπα κατασκεύαστηκαν στα Canadian Vickers, στο Μόντρεαλ και είχαν μήκος 24,4 μέτρα. Αλλά σε μια εξαιρετική ιστοσελίδα για τα M.L. εδώ (http://www.motorlaunchpatrol.net/)διαβάζουμε οτι όλα κατασκευάστηκαν στα Elco. Πάντως οτι το ΕΥΡΩΤΑΣ αναφέρεται ως μήκους 23 μέτρων ίσως δείχνει οτι ανήκε στην ομάδα των πρώτων 50.
Από όλα αυτά τα ξύλινα σκάφη σήμερα απομένει ένα που σιγά σιγα αποσυντείθεται, σχετικά και εδώ (http://www.fjordr.com/fjordr-blog/ml-286-a-little-ship-with-a-big-history).

Και ενα σχέδιο της κλάσης:
194089

Εδώ έχουμε μπλέξει δυο πλοία που έτυχε να έχουν την ίδια περίοδο το ίδιο όνομα.

Το ένα είναι το πλοίο της φωτογραφίας που είναι το βενζινόπλοιο ΕΥΡΩΤΑΣ που πράγματι ήταν πρώην ξύλινη ακταιωρός τύπου M.L. Όταν νηολογήθηκε το 1923 στον Πειραιά, καταγράφηκε μάλιστα οτι προηγουμένως ήταν το υπό αγγλική σημαία υπ. αρ. 238. Δηλαδή το M.L.238. Ο πρώτος ιδιοκτήτης του ήταν η Λακωνική Ν.Ε. και κατόπιν άλλαξε χέρια, ενώ μετά το 1927 δεν υπάρχουν άλλες καταγραφές, ούτε διεγράφηκε.

Το ατμόπλοιο ΕΥΡΩΤΑΣ (πρώην ρυμουλκό ΔΕΙΛΗΝΑΤΑ) ήταν σιδερένιο σκάφος με μήκος 32,5 μέτρα και κατέληξε να βυθιστεί ως ΜΑΡΙΑ Κ. στη νησίδα Πρώτη, απέναντι από τη Μάραθο - όπως λένε οι ντόπιοι τη Μαραθόπολη Μεσσηνίας.
Το ναυάγιο του σκάφους αποτελεί σήμερα έναν δημοφιλή καταδυτικό προορισμό, μόνο που λανθασμένα αναφέρεται ως "το ναυάγιο ΑΝΟΥΑΡ". Όπως βλέπουμε στο βίντεο εδώ (https://www.youtube.com/watch?v=EKLfvrqCFhk), είναι σε μικρό βάθος και τμήματα του ακόμη εξέχουν ως την επιφάνεια. Το ΑΝΟΥΑΡ Νο.134 ήταν όμως ένα ξύλινο Min Caique (καΐκια που φτιάχτηκαν στην Μέση Ανατολή στον Β' ΠΠ, σχετικά εδώ (https://www.taxydromos.gr/%ce%b1%cf%84%ce%b1%ce%be%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%c e%b7%cf%84%ce%b1/79016/grigoris-kartapanis-min-caiques-ta-mikra-limperti-tis-aktoplo-as/)) που όντως ναυάγησε μεταπολεμικά στην ν. Πρώτη. Όμως το ναυάγιο στο βίντεο είναι σιδερένιο και όπως μετρήθηκε από το google earth φαίνεται να έχει μήκος 32,2 μέτρα - όσo δηλαδή το ΕΥΡΩΤΑΣ/ΜΑΡΙΑ Κ.

202982

Ellinis

19-02-2023, 14:08

Και αφού λύσαμε ένα, ας βάλουμε ένα άλλο "άγνωστο" το ΛΟΥΛΟΥ που ταξίδευε από Πειραιά έως Βόλο μέσω Ευβοϊκού. Το μηχανουργείο Περράκη που αναφέρει ήταν τότε στην οδό Αριστείδου άρα μάλλον στα Λεμονάδικα έδενε το "πετρελαιόπλοιον"...

197419

Πέντε χρόνια αργότερα μια νέα είδηση για το μικρό σκάφος που αφορά τη μετονομασία του σε ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΥΜΙΑΝΗ. Μιας και το εκκλησάκι με αυτό το όνομα βρίσκεται στα Σφακιά, ίσως και το καραβάκι να κατέληξε στις τοπικές συγκοινωνίες της περιοχής.

202928
Να ρίξουμε λίγο φως και στην ιστορία του μικρού σκάφους που είχε ναυπηγηθεί από ξυλεία στην Αυστρία το 1921. Πριν υψώσει ελληνική σημαία έφερε ιταλική με το ίδιο όνομα - LULU - και είχε διαστάσεις 21 χ 5,2 μέτρα και ολική χωρητικότηα 32 κόρων. Ήταν χαρακτηρισμένο ως λόβερ και το κινούσε μια πετρελαιομηχανή ενδεικτικής ιπποδύναμης 50 ίππων και ονομαστικής 20 ίππων.
Το τέλος του σκάφους ήρθε στις 9 Ιανουαρίου 1939 όταν βυθίστηκε συνέπεια σύγκρουσης στο λιμάνι του Πειραιά.

Ellinis

21-02-2023, 21:55

Αυτό το καραβάκι το έχουμε δει με το όνομα του γραμμένο με διάφορες εκδοχές...
Εδώ το βλέπουμε ως HASTINGS CASTLE κατά την έλευση του από την Ιταλία στον Πειραιά το 1921.
Eκτιμώ οτι ήταν αρχικά αλιευτικό της "Castle Steam Trawlers", κάτι σαν αυτό (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?176923-Etourneau-(2)-amp-%CC%E1%F1%DF%E1-%CC%E1%F1%DF%E1-%CB%E5%EC%EF%FD-Maria-Etourneau-(1)&p=525249#post525249), και κατά τον πόλεμο υπηρέτησε ως ναρκαλιευτικό ή βοηθητικό του ιταλικού Π.Ν.

197165

Αλλού εμφανιζόταν ως "ΑΛΣΕΡ ΚΑΣΤΕΛ", αλλού ως HASTIRJLASTLE και αλλου ως HASTINGS CASTLE που τελικά ήταν και (σχεδόν) σωστό. Το σκάφος που ταξίδευε 2-3 χρόνια στην ακτοπλοΐα έφερε ιταλική σημαία και έτσι το εντόπισα στο ιταλικό νηολόγιο ως HASTING CASTLE. Εκεί καταγράφηκε οτι είχε διαστάσεις 28,3 χ 5,4 μέτρα, ήταν 89 κ.ο.χ. και οτι ναυπηγηθεί το 1909 στο Beccles της Αγγλίας αν και αυτός ήταν η έδρα των κατασκευαστών (https://www.gracesguide.co.uk/Elliott_and_Garrood)της ατμομηχανής του που είχε 69 ενδεικτικούς ίππους και 18,6 ονομαστικούς ίππους.

203012

Στο "British Warships 1914-1919" αναφέρεται ως

HASTINGS CASTLE, hired drifter, Admiralty No 1037. Built 1912, 73grt, Lowestoft-reg LT.1188. Armament: 1-57mm. In service 1.15-1919 as net vessel.

Με τη βοήθεια των φίλων στο greatwarforum (https://www.greatwarforum.org/topic/302971-drifter-hasting-castle/#comment-3189083)βρέθηκε οτι είχε φθάσει στην Αδριατική το 1915 επιταγμένο από το βρετανικό ΠΝ και εξοπλισμένο για να χρησιμεύσει σε περιπολίες κλπ. Σύμφωνα με το Mercantile Navy List το 73 κ.ο.χ. αλιευτικό είχε ναυπηγηθεί το 1912 στο Lowestoft από ξυλεία.

Συνθέτοντας την ιστορία του σκάφους από τα παραπάνω, το 1919 λύθηκε η επίταξη και αντί να επιστρέψει στην Αγγλία εκποιήθηκε σε Ιταλούς. Το 1920 αγοράστηκε από τον Στ. Μωραΐτη και μέχρι το 1922 εμφανιζόταν με το ίδιο όνομα και ιταλική σημαία στην ακτοπλοΐα.
Κάπου εκεί τελειώνουν οι πληροφορίες για το HASTING(S) CASTLE...

Όμως στα τέλη του 1922 νηολογήθηκε στον Πειραιά το 88 κ.ο.χ. σκάφος ΚΥΜΗ χαρακτηριζόμενο ως "αλιευτικό ατμόπλοιο" - ότι δηλαδή ήταν το HASTING CASTLE. Οι διαστάσεις του ήταν 27,9 χ 5,4 μέτρα (ίδιες σχεδόν με του HASTING CASTLE) και η ατμομηχανή του είχε ακριβώς ίδια ονομαστική και ενδεικτική ιπποδύναμη. Καθώς ο νηολόγος καταχώρησε οτι το ΚΥΜΗ είχε ναυπηγηθεί το 1912 στην Αγγλία από ξυλεία, είναι σίγουρο οτι το ΚΥΜΗ ήταν το πρώην HASTING CASTLE.

Το ΚΥΜΗ που ανηκε στον ναυτικό Θ. Σταύρου από την Κύμη πουλήθηκε τον Γενάρη του 1923 και μετονομάστηκε ΕΥΧΗ. Έτσι το είχαμε δει εδώ

Αγνωστο μικρο πλοιο, το Ευχη το βρηκαμε μερικες φορες σε καταχωρησεις στην Καθημερινη του 1923. Εδω μια απο τις 11 Οκτωβριου 1923. Ελπιζω ο Παναγιωτης να κοιταξει τα κιταπια του και να μας πει ποιο ειναι.

149584
Τον Δεκέμβρη του ίδιου έτους μετονομάστηκε ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ αλλά οι μέρες του ήταν μετρημένες... Στις 23 Ιανουαρίου 1924 παρουσιάστηκε διαροή στο κύτος του και βυθίστηκε στις ακτές του Χορευτού Πηλίου.

Ellinis

04-04-2023, 12:04

Είχαμε δει εδώ (https://forum.nautilia.gr/showthread.php?90473-%D0%F1%EF%F0%EF%EB%E5%EC%E9%EA%DC-%C5%F0%E9%E2%E1%F4%E7%E3%DC-%EC%E5-%EB%DF%E3%E5%F2-%F0%EB%E7%F1%EF%F6%EF%F1%DF%E5%F2-Prewar-Ships-with-Little-Info&p=598432#post598432)για την αγορά ενός πρώην ανθυποβρυχιακού από τον ακτοπλόο Παύλο Δαμουλάκη. Τον Δεκέμβρη του 1924 διαβάζουμε για ένα πρώην αμερικάνικο ανθυποβρυχιακό που είχε μετατραπεί σε επιβατηγό με δυνατότητα μεταφοράς 100 επιβατών για τη γραμμή Βόλου-Χαλκίδος.
203080

Το "βενζινόπλοιον" ΒΥΡΩΝ είχε υψώσει την Ελληνική σημαία τον Ιούνιο του ίδιου έτους και κατά την νηολόγηση του καταγράφηκε οτι είχε ναυπηγηθεί το 1917 στις ΗΠΑ από ξυλεία και οτι ήταν το πρώην S.C.96
Να το δούμε σε αυτή τη φωτογραφία:
203079

Το πλοίο ναυάγησε στο λιμάνι των Χανίων στις 7 Απριλίου 1926 και έτσι έλειξε η σύντομη παρουσία του στο Αιγαίο.