Printable View
Το ΒΑΝΑ ειναι μικρο πορθμειο αγνωστων στοιχειων για μενα που ειμαι σιγουρος θα τα προσθεσει ο Espresso Venezia. Νηολογιο Πειραια 2645
Ιδιοκτητες Π. Αδριανος και Γ. Χαραμης.
Συνημμένο Αρχείο 184680
Συνημμένο Αρχείο 184681
21/1/1967
Συνημμένο Αρχείο 184682Συνημμένο Αρχείο 184682
Για την παντόφλα ΒΑΝΑ έχουν γίνει αρκετές αναφορές στο φόρουμ, διάσπαρτες όμως. Καλό λοιπόν είναι να υπάρχει αυτό το δικό του θέμα.
Το πλοίο εγγράφηκε στα νηολόγια Πειραιά (ως προς ναυπήγηση) τον Νοέμβριο 1965 με α/α 2645. Κατασκευάστηκε στο ναυπηγείο Νικολάου Σάββα στο Πέραμα (περίπου στον χώρο που σήμερα βρίσκεται το ΜΕΓΑΤΕΧΝΙΚΑ), και το καλοκαίρι του 1966 πρωτοδρομολογήθηκε στον Αργοσαρωνικό όπως διαβάζουμε σε αυτό το δημοσίευμα στην "ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ" (28 Μαίου 1966) που παρέθεσε στο προηγούμενο ποστ ο κ. Πέππας.
Ακόμα μία επιβεβαίωση αυτής της δρομολόγησης έρχεται και από την "Καθημερινή" της 1ης Οκτωβρίου 1966, εδώ. Αυτό όμως που δεν γνωρίζαμε καθόλου μέχρι σήμερα και μου προξένησε πολύ μεγάλη έκπληξη ήταν η μεταδρομολόγηση του πλοίου τον Ιανουάριο 1967 στην γραμμή του Ρίου, όπως είδαμε σε αυτό το δημοσίευμα από την "Ελευθερία" στο προηγούμενο ποστ.
Όπως πάντως και να 'χει, αυτή η δρομολόγηση στο Ρίο δεν ήταν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αφού το καλοκαίρι του 1967 (Ιούλιο) το βρίσκουμε και πάλι στον Αργοσαρωνικό. Μάλιστα το συγκεκριμμένο δημοσίευμα εμπεριέχει πιθανότατα και την εξήγηση στο γιατί σχεδόν κανείς δεν το θυμάται σε δρομολόγια προς τα νησιά του Σαρωνικού, δεν υπάρχουν έγγραφες αναφορές (διαφημίσεις - αναγγελίες δρομολογίων) για αυτό από το 1967 και έπειτα, και βέβαια δεν υπάρχουν καθόλου φωτογραφίες του. Διαβάζουμε λοιπόν ότι το γνωστό τουριστικό συγκρότημα ΥΔΡΑ ΜΠΙΤΣ εξυπηρετείτο ήδη από το καλοκαίρι του 1967 από το ΒΑΝΑ, και μάλιστα με "κατ' ευθείαν δρομολόγια από τον Πειραιά", χωρίς να πιάνει δηλαδή ενδιάμεσα σε κανένα άλλο λιμάνι (Αίγινα, Μέθανα, Πόρο) !!!!! Αν μάλιστα σε αυτήν την πληροφορία συνυπολογίσουμε και μία παλαιότερη αναφορά η οποία έκανε λόγο ότι γύρω στο 1970 το πλοίο πουλήθηκε στον ιδιοκτήτη του ΥΔΡΑ ΜΠΙΤΣ, τότε δεν μπορούμε καθόλου να αποκλείσουμε την περίπτωση να δούλεψε αποκλειστικά προς εξυπηρέτηση των πελατών του ξενοδοχειακού συγκροτήματος.
Το βέβαιο είναι ότι τελικά το ΒΑΝΑ δεν μακροημέρευσε στην χώρα μας. Μόλις τον Σεπτέμβριο του 1977 διεγράφη οριστικά από τα ελληνικά νηολόγια αφού πουλήθηκε σε χώρα του εξωτερικού (πιθανόν στην Σαουδική Αραβία) και αναχώρησε από τα "πάτρια" ύδατα υπό σημαία Comoros.
Τέλος, για την ιστορία, να αναφέρουμε ότι ένα μόλις χρόνο μετά την πώληση του στο εξωτερικό, κατασκευάστηκε το 1978 στο ναυπηγείο ΠΡΩΤΕΥΣ - Αφοί Βασιλειάδη στην Σαλαμίνα το ΒΑΝΑ ΙΙ (επίσης παντόφλα βέβαια) με αριθμό ΙΜΟ 7946291, το οποίο όμως ούτε και αυτό παρέμεινε για πολύ καιρό στην χώρα μας αφού μόλις το 1981 πουλήθηκε στην Σαουδική Αραβία μετονομαζόμενο σε FARASAN.
Στο shipfriends.gr, από το μέλος (και αγαπητό μου φίλο) enas chiotis ανέβηκε πριν λίγες εβδομάδες μία μοναδική και σπανιοτάτη φωτό του ούτως ή άλλως σχεδόν καθόλου φωτογραφημένου ΒΑΝΑ.
Εκτός από το ότι είναι η μόλις δεύτερη φωτογραφία του πλοίου που έχει ανέβει ποτέ στο διαδίκτυο, η μοναδικότητα της γίνεται ακόμα πιό σημαντική από το γεγονός ότι είναι φωτογραφημένο στο λιμάνι της Σύρου (!!!) στις αρχές της δεκαετίας '70, και μάλιστα όχι σε κάποιο ναυπηγείο ή "παράμερη" προβλήτα, αλλά σε κεντρικό σημείο. Με βάση όσα έχουμε αναφέρει ήδη για το ιστορικό του,
νομίζω ότι με μεγάλες πιθανότητες μπορούμε να υποθέσουμε ότι βρισκόταν εκεί μεταφέροντας τουρίστες - παραθεριστές από το ΥΔΡΑ ΜΠΙΤΣ.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
το θυμάμαι πολυ καλα,το έλεγα και στον Παντελή,ψάχνω τωρα παλιά τετράδια,γιατι το ειχα προ-σχεδιο!
Εμοιαζε με το Σεμίραμις,με το Ευάγγελος,αλλα ειχε το τριγωνικό παράθυρο ,κατω απο την Γέφυρα,και ξεχώριζε απο μακριά.
Σπάνια η φωτό!πολυ ωραία.
Ανδριανέ μου η συνδρομή σου στο θέμα είναι πολύ ενδιαφέρουσα αλλά και συγχρόνως ανατρεπτική (ίσως) των όσων γνωρίζαμε μέχρι τώρα.
Ενδιαφέρουσα μιας και θα περιμένουμε με ανυπομονησία να βρεις το σκίτσο του πλοίου, τα σκίτσα σου ως γνωστόν ήταν - είναι καταπληκτικά. Και ανατρεπτική γιατί για να λες ότι το θυμάσαι πολύ καλά το ΒΑΝΑ, αυτό σημαίνει ότι είχε δουλέψει και στην γραμμή της Σαλαμίνας εκτός του Αργοσαρωνικού, του Ρίου και κατόπιν για το ξενοδοχείο ΥΔΡΑ ΜΠΙΤΣ ??? Και αν ναι, μήπως θυμάσαι καθόλου χρονολογία έστω στο περίπου ???
Δεν κατάφερα Γιώργο να βρω ενα τετράδιο που ειχα μόνο με τα μονόπορτα,πρεπει να μου το πέταξαν!ΚΡΙΜΑ τα σχέδια τα εκανα,περίπου απο το 1975 εως 1978,γιατι βρήκα Σχεδιογραφίες,απο τοτε που πήγαινα τεχνική σχολή.Επισης θυμαμαι οτι το Βανα δεν εκατσε πολυ εδω.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Espresso Venezia
Βρηκα σχεδιασμένα το Παναγια Κ,το μεγαλο,το Ευαγγελος Β, το Θηρεσια κ. θα ξανα ψάξω,που να το περίμενα,οτι μετα απο 40 χρόνια,θα ειχαν αξια!!!
Κρατάμε λοιπόν το ότι το ΒΑΝΑ εκτός από τα σύντομα περάσματα του από τις γραμμές του Πειραιά προς τα νησιά του Αργοσαρωνικού και του Ρίου - Αντίριου, είχε ακόμα ένα -επίσης σύντομο- πέρασμα και από την γραμμή Πέραμα - Παλούκια Σαλαμίνας.
Όσο για το χαρακτηριστικό "τριγωνικό άνοιγμα στα πλαινά", εκεί όπου ξεκίναγε η υπερκατασκεύη, και το οποίο το έκανε να ξεχωρίζει από μακριά όπως είπες Ανδριανέ, πρέπει να ομολογήσω ότι αυτό κυρίως και σε συνδυασμό με το επίσης χαρακτηριστικό παραπέτο στα πλαινά του ντεκ της γέφυρας, ήταν που με βοήθησαν πολύ στην αναγνώριση του πλοίου από την φωτογραφία στην Σύρο, μιας και βέβαια ούτε όνομα διακρίνεται και είναι και τραβηγμένο από πρύμα.