Για παραδειγμα... το Ιφιγενεια της γραμμης Ερετριας-Ωρωπου!
Πλοιοκτησιας Βελεξιανου, αναφερεται εδω στις 7 Νοεμβριου 1964.
Συνημμένο Αρχείο 140043
Printable View
Για παραδειγμα... το Ιφιγενεια της γραμμης Ερετριας-Ωρωπου!
Πλοιοκτησιας Βελεξιανου, αναφερεται εδω στις 7 Νοεμβριου 1964.
Συνημμένο Αρχείο 140043
Για το "ιστορικό ΕΡΕΤΡΙΑ" μας .....λείπει το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ ??? Συγχωρέστε με αλλά ομολογώ πως δεν καταλαβαίνω την σκέψη σας.
Το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ κατασκευάστηκε το 1964 στο Πέραμα με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 2412 και IMO 6602070. Στις βάσεις δεδομένων ως "Builder" βρίσκουμε την επωνυμία "Georgas & Sortas" η οποία όμως δεν πρέπει να αφορά ναυπηγείο (συγκεκριμμένο ως τόπο) αλλά κατασκευάστρια εταιρεία.
Ταξίδεψε στις γραμμές του Κορινθιακού, και ειδικότερα στην γραμμή Ρίου - Αντιρρίου, αλλά όπως μαθαίνω μόλις σήμερα από το δημοσίευμα που παρατέθηκε στο πρώτο ποστ του θέματος, ξεκίνησε από την γραμμή Ωρωπού - Ερέτριας.
ShipSpotting.com
http://cdn2.shipspotting.com/photos/...7/6/515677.jpg
© Hans & Simon Rosenkranz
Διεγράφη από τα ελληνικά νηολόγια τον Ιούλιο 2000, όταν και πιθανότατα πουλήθηκε σε εταιρεία του εξωτερικού υψώνοντας Παναμαική σημαία. Στο shipspotting το πλοίο αναφέρεται ως "Dead" ενώ στο equasis διαβάζουμε την αναφορά "Status of ship : No Longer updated by (LRF) IHSF (since 16-09-2010)".
Καταπληκτική φωτό δια χειρός Εμμανουήλ !!!
Το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ δεμένο στο Ρίο τον Αύγουστο 1988.
Συνημμένο Αρχείο 153098
Αναγνωρίζει μήπως κάποιος την παντόφλα στα αριστερά του με το οπωσδήποτε πρωτότυπο καφέ χρώμα ???
Ένα φίλος μου έστειλε αυτή τη φωτογραφία και ο φίλος Espresso Venezia μου βρήκε που ανήκει.:applouse:
Όπως καταλαβαίνετε Δεν είναι δική μου η φωτο και δεν ξέρω και σε ποιον ανήκει.
Συνημμένο Αρχείο 184423
Να δούμε το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ στην πρώτη του - αρχική μορφή, να αποβιβάζει το 1970 οχήματα και επιβάτες στον μώλο της Ιτέας, σε γραμμή δηλαδή που δεν γνωρίζαμε μέχρι σήμερα ότι είχε δρομολογηθεί. Σε screenshot, από βίντεο επιβάτη κρουαζιερόπλοιου (δεξιά διακρίνεται ελάχιστα το ΘΑΛΕΙΑ).
Συνημμένο Αρχείο 187700
Κατά την πρώτη του μετασκευή οι πλαινοί διάδρομοι επιβίβασης (τους οποίους στο screenshot τους βλέπουμε ανοικτούς και να "προεξέχουν" του πλοίου) ενσωματώθηκαν στο σκάφος, πιθανότατα δέχθηκε επιμήκυνση και είχε προστεθεί Π στην πλώρη,
Συνημμένο Αρχείο 187701
Πηγή : karteria1.blogspot.gr
ενώ στην τρίτη, τελευταία και μεγαλύτερη μετασκευή (όπως το βλέπουμε δηλαδή στην φωτό του Εμμανουήλ Παπαδάκη τρία ποστ παραπάνω) είχε ανεβεί ψηλότερα και όλη η υπερκατασκευή.
Οι διαστάσεις που μπορούμε να βρούμε για το πλοίο ήταν οι αρχικές, προ μετασκευών, 44.1m X 10.52m, ενώ μετά και την τρίτη μετασκευή η ολική του χωρητικότητα (Gross Tonnage) ανήλθε στους 718 tons.
Και λίγα στοιχεία για το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ από τον Lloyd's Register 1974-75.
Some info about IPHIGENIA from the 1974-75 edition of Lloyd's Register.
IPHIGENIA, Reg. at Piraeus, call sign SZJZ, built 1964 (Georgas & Sorotos, Perama), 349 gt, 2 oil engines each 12 cyl (Davey, Paxman & Co. Ltd, Colchester, UK).
Owner : M. J. Venetsianos.
Οι διαστάσεις είναι ίδιες με αυτές που αναφέρθηκαν παραπάνω.
Same dimensions as the ones posted previously.
Το ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ στην πρώτη του μορφή που ήταν συμπαθέστατη
Συνημμένο Αρχείο 190789
Υποκλίνομαι Άρη, πανέμορφη, συλλεκτική φωτογραφία.