Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαιες φωτογραφιες απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php
Brindisi (Ιταλια) 1903
Συνημμένο Αρχείο 95565
Συνημμένο Αρχείο 95566 Συνημμένο Αρχείο 95567
Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαιες φωτογραφιες απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. Brindisi (Ιταλια) 1903
Συνημμένο Αρχείο 95568 Συνημμένο Αρχείο 95569
Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ
Miramar:
Παράθεση:
IDNo: 1070769 Year: 1875
Name: MALVINA Keel:
Type: Cargo ship Launch Date: 2.10.75
Flag: GBR Date of completion:
Tons: 1172 Link: 1258
DWT: Yard No: 187
Length overall: Ship Design:
LPP: 79.4 Country of build: GBR
Beam: 9.3 Builder: McMillan
Material of build: I Location of yard: Dumbarton
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 1C-
Subsequent History: 78 BOUBOULINA - 95 AMPHITRITI
Disposal Data: ac/b in Piraeus naval dockyard 4.41 (coaling hulk)
Name Tons Change Registered Owner Port
MALVINA 1172 1875 London & Edinburgh
BOUBOULINA 1172 1878 Greek Navy GRC
AMPHITRITI 1172 1895 Greek Navy GRC
http://www.hellasarmy.gr/hn_unit.php?id=AMFITRITI-1895
Η Βασιλική Θαλαμηγός ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ είναι το 4o κατα σειρά από τα 8 πλοία που έχουν αυτό το όνομαΠαράθεση:
Ιστορικά στοιχεία - Γενικές πληροφορίες
ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΘΑΛΑΜΗΓΟΣ.
ΠΡΩΗΝ ΜΑΛΒΙΝΑ, ΠΡΩΗΝ ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ.
Εναυπηγήθη: το 1876 στο Birkenhead της Αγγλίας και ήτο σιδηράς κατασκευής.
Πρώην οπλιταγωγό ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑ που μετεσκευάσθη σε βασιλική θαλαμηγό το 1885 και μετωνομάσθη σε ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ.
Εχρησιμοποιήθη ως βασιλική θαλαμηγός έως το 1917.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
* ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
o Μήκος 91μ.
o Πλάτος 10μ.
o Βύθισμα 6μ.
o Εκτόπισμα 1.950τον.
o Ταχύτης 11 κόμβοι
* ΠΡΟΩΣΙΣ
o Ατμομηχανή 1.400 ίππων
Από το 1917 έως το 1934 εχρησιμοποιήθη διαδοχικώς ως βοηθητικό υποβρυχίων (1934), ως πλωτό νοσοκομείο (1918), ως βοηθητικό Στόλου, ως εκπαιδευτικό Ναυτικών Δοκίμων, ως εκπαιδευτικό Δοκίμων Υπαξιωματικών.
Το 1934 παρεχωρήθη στην Ανωτέρα Διοίκηση Υποβρυχίων.
Τον Απρίλιο 1941 ευρίσκετο στον Ναύσταθμο Σαλαμίνος σε εργασίες μετατροπής του σε πλωτή ανθρακαποθήκη όταν κατεστράφη από αεροπορική επιδρομή.
* Τα άλλα πλοία ήταν τα εξής:
* 1... Η Μπελού ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ η οποία ενετάγη το 1830 και εξεποιήθη το 1836.
* 2... Η Μπελού ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ ελληνικής κατασκευής που ενετάγη το 1852 και μετετράπη σε φορτηγίδα το 1870.
* 3... Η Βασιλική Θαλαμηγός ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ βρετανικής κατασκευής που ενετάγη το 1867 και παρωπλίσθη το 1906.
* 5... Το Ατμόπλοιο ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ που ενετάγη το 1917 και παρωπλίσθη το 1920.
Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ
Ο εξαιρετος πινακας του Βασιλειου Χατζη πουληθηκε προσφατα για $450.000
Συνημμένο Αρχείο 95570
Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαια φωτογραφια (1906) απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php
Συνημμένο Αρχείο 95908
Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ σε παλαια φωτογραφια (Βενετια 1903) απο την ψηφιοποιημενη βιβλιοθημη του ΕΛΙΑ. http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php
Συνημμένο Αρχείο 95910
Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ
Συνημμένο Αρχείο 95571 Συνημμένο Αρχείο 95572 Συνημμένο Αρχείο 95573
Η βασιλικη θαλαμηγος ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ
Και δυο φωτογραφιες του 1903 και 1906 που μας δινουν μια ιδεα του πως... ντυνοταν ο κοσμος στην βασιλικη θαλαμηγο!
Συνημμένο Αρχείο 95672Συνημμένο Αρχείο 95673
Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (ΕΛΙΑ, http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)
Αμφιτριτη το 1902 και 1903
Συνημμένο Αρχείο 98170 Συνημμένο Αρχείο 98171
Αμφιτριτη στον Πειραια το 1908. Φωτογραφια του Γαζιαδη
Συνημμένο Αρχείο 98172
Ωραιοτατη φωτογραφια του Αμφιτριτη στην Τεργεστη το 1906
Συνημμένο Αρχείο 98333
Και εδω μια πολυ επιβλητικη φωτογραφια του Αμφιτριτη στην Βενετια
Συνημμένο Αρχείο 98334
Αμφιτριτη στην Ναξο το 1904
Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)
Συνημμένο Αρχείο 102798
Συνημμένο Αρχείο 102799
Και αλλη μια ωραια φωτογραφια (αυτη την φορα καρτ ποσταλ) της βασιλικης θαλαμηγου Αμφιτριτη στο Βρινδησιο.Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas
Συνημμένο Αρχείο 125345
Τo AMΦΙΤΡΙΤΗ και το υποβρύχιο ΚΑΤΣΩΝΗΣ στο Ναύσταθμο, την περίοδο που το ΑΜΦΙΤΡΙΤΗ υπηρετούσε ως πλοίο υποστήριξης υποβρυχίων, δηλαδή κοιτώνας για τα πληρώματα τους.
Το πλοίο είχε διάφορους ρόλους για το Π.Ν., ο πρώτος του που ήταν και ο λόγος για την αγορά του ήταν η μεταφορά των μικρών τορπιλοβόλων που είχε αγοράσει τότε η χώρα από Αγγλικά ναυπηγεία.
Συνημμένο Αρχείο 151853
Από το ιστορικό περιοδικό "Ναυτική Ελλάς".
Στη Βιβλιοθήκη του Αμερικανικού Κογκρέσου υπάρχει η παρακάτω φωτογραφία της Αμφιτρίτης με πρυματσες κάπου στου Ξαβέρη δίπλα από ένα ρώσικο θωρακωτό και ένα ρώσικο αντιτορπιλικό (αν διακρίνω καλά τις σημαίες). Σύμφωνα με τη βιβλιοθηκη είναι τραβηγμένη το 1907.
Συνημμένο Αρχείο 155793Πηγή
Ας δουμε σε λεπτομέρεια την Αμφιτρίτη.
Συνημμένο Αρχείο 155795
Εντύπωση κάνει ο τεράστιος επισείων στο πρυμιό άλμπουρο (πρυμναίο ιστό με την ορολογία του ΠΝ). Το 1907 ίσχυε ακόμα (άλλαξε το 1914) το ΒΔ του 1858 που βλλεπουμε στο συνημμένο αρχείο όπου διαβάζουμε στο άρθρο 7 (σελίδα 2 του pdf) ότι ο επισείων έχει μέγεθος με μήκος το πλησιέστερο σε μίμιση φορά το πλάτος του πλοίου. Οπότε αφού η Αμφιτρίτη είχε πλάτος 10 μέτρα 10x1,5=15 μέτρα τότε είχε επισείοντα Α μεγέθους με μήκος 13,2 μέτρα.
Επίσης διαβάζουμε στο άρθρο 4 (σελίδα 1 του pdf) ότι τα πλοία θα έχουν δύο σημάιες μια μεγέθος το κοντά στο πλάτος τους για τις γιορτινές μέρες και μια κοντά στο μισό πλάτος τους για τις καθημερινές. Έτσι η Αμφιτρίτη θα είχε μία σημαία Α μεγέθους (μήκος 9,45 μέτρα) και μία σημαία Γ μεγέθους (μήκος 4,5 μέτρα). Στη φωτογραφία δεν φάινεται η σημαία να πιάνει όλο το πλάτος αλλά το μισό οπότε η φωτογραφία είναι τραβηγμένη καθημερινή και όχι Κυριακή ή αργία.
Πολύ ενδιαφέροντα τα όσα μας παρέθεσες Παναγιώτη για το καθεστώς των σημαίων. Ευχαριστούμε! :fat:
Το ρώσικο θωρηκτό δίπλα του είναι το Imperator Alexander II ναυπήγησης 1885-1891 στην Αγία Πετρούπολη που υπηρέτησε αρχικά στη Βαλτική. Το 1896 στάλθηκε στη Μεσόγειο και συμμετείχε στις επιχειρήσεις της Κρήτης. Όμως το 1901 επέστρεψε στη Βαλτική οπότε έτσι έχουμε ένα χρονικό παράθυρο για τη φωτογραφία μεταξύ 1896-1901. To 1917 το θωρηκτό πέρασε στους Μπολσεβίκους ως Zarya Svobody (Αυγή της Ελευθερίας) και διαλύθηκε το 1922.