Ήφαιστος [Βασιλεύς Κωνσταντινος, Χίος - Iphestos, Chios, Marie Reppel]

Printable View

26-07-2010, 06:23
Nicholas Peppas

4 Συνημμένο(α)

Ήφαιστος [Βασιλεύς Κωνσταντινος, Χίος - Iphestos, Chios, Marie Reppel]

ΗΦΑΙΣΤΟΣ

Στην ιστοσελιδα http://www.hellenicnavy.gr/history.asp του Ελληνικου Ναυτικου διαβαζουμε τα εξης

Παράθεση:

Μετά την εκστρατεία στην Μ. Ασία (1922), καταβλήθηκε προσπάθεια ανακαίνισης των περισσότερων πολεμικών μονάδων τα ΑΒΕΡΩΦ και ΕΛΛΗ επισκευάστηκαν στη Γαλλία, τα τέσσερα αντιτορπιλικά στην Αγγλία, ενώ όλα τα υπόλοιπα στην Ελλάδα. Για πρώτη φορά με την εκχώρηση ενός εμπορικού, ο στόλος ενισχύθηκε με πλωτό συνεργείο, στο οποίο δόθηκε το όνομα ΗΦΑΙΣΤΟΣ, ενώ παραγγέλθηκαν και έξι υποβρύχια στη Γαλλία, από τα οποία αξίζει να σημειωθούν τα ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ και ΚΑΤΣΩΝΗΣ.

Το εν λογω πλοιο, Ηφαιστος, ειναι λιγο γνωστο στον Ελληνικο χωρο με την εξαιρεση οσων εχουν υπηρετησει στο πολεμικο ναυτικο... Κι ομως ειχε μεγαλη ιστορια σαν το πλοιοβ’συνεργειο του στολου απο το 1922 μεχρι το 1963

Ναυπηγηθηκε στην Γερμανια ξεκινωντας το 1918 και τελειωνοντας το 1920, σαν το φορτηγο Marie Reppel αλλα τον πηραν οι Βρεττανοι στις 6 Ιουλιου 1920 με τις επανορθωσεις του Πρωτου Παγκοσμιου Πολεμου (ιδε αρθρο παρα κατω). Σχεδον αμεσως παρεχωρηθη απο τον φιλελληνα πρωθυπουργο της μεγαλης Βρεττανιας Lloyd George στην Ελλαδα... Mε την επελθουσα πολιτικη αλλαγη του Νοεμβριου 1920 και την αποχωρηση του Ελευθεριου Βενιζελου, το πλοιο ονομασθηκε Βασιλευς Κωνσταντινος και χρησιμοποιηθηκε σαν φορτηγο κι μεταγωγικο, ιδιως προσφυγων.

Σημειωση του ΝΑΠ: Ωρισμενες Ελληνικες πηγες εχουν λαθη στις ημερομηνιες, οπως αυτη της Ελληνικης Βιπαιδειας http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%A7%CE%AF%CE%BF%CF%82_%CE%99V_(%CE%A0%CE%BB%CF% 89%CF%84%CF%8C_%CF%83%CF%85%CE%BD%CE%B5%CF%81%CE%B 3%CE%B5%CE%AF%CE%BF)

Απο την εποχη εκεινη εχουμε καθαρες φωτογραφιες του πλοιου καθως μεταφερει προσφυγες απο την Κυλικια (νοτιος Τουρκια) και αργοτερα απο την Σμυρνη

Απο την ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, επιστολικων δελταριων (καρτ ποσταλ) και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)
Συνημμένο Αρχείο 99631

Συνημμένο Αρχείο 99632

Δυο ακομη φωτογραφιες του Βασιλευς Κωνσταντινος απο την Μικασιατικη καταστροφη. Προσεξτε τα προσωπα των προσφυγων και την κατασταση τριγυρω..
Συνημμένο Αρχείο 99667

Συνημμένο Αρχείο 99668
Πηγη: Ψηφιοποιημενη συλλογη φωτογραφιων, καρτ ποσταλ και εφημεριδων του Ελληνικου Λογοτεχνικου και Ιστορικου Αρχειου (http://eliaserver.elia.org.gr/elia/site/content.php)
26-07-2010, 06:43
Nicholas Peppas

1 Συνημμένο(α)

ΗΦΑΙΣΤΟΣ

Το Τμημα Ιστορικου Αρχειου του Πολεμικου Ναυτικου παρουσιαζει αυτα τα στοιχεια.

Συνημμένο Αρχείο 99633

Ομως μια Πολωνικη ιστοσελιδα ενος καραβολατρη που εχει διαβασει τα Γερμανικα εγγραφα μας δινει πληρη αναλυση της ιστοριας του πλοιου αυτου πριν ελθει στην Ελλαδα

Πηγη: http://mkcomp.republika.pl/mp5-remont.shtml

Παράθεση:

Hefaistos (?; 1920; 1925)
4549 t; 110x15,3x7,9 m; MP, 2500KM=11,5 w; 4x102AA;

HEFAISTOS (ex Chios, ex Vassilevs Constantinos, ex Marie Reppel)

ss MARIE REPPEL RWGT
11.12./April 1920 AG "Neptun", Rostock (345)
4549/2870 12883/8128 6000
110,18‑15,26‑7,21‑7,93 m
3fE 650x1040x1750/1200 2100 3 14,0 594

Werft: Neptun*

(BB 22.12.1919/12.1.1920) "Marie Reppel", aller Wahrscheinlichkeit von der Hamburg Bremer Afrika Linie AG ** in Bremen bestellt und als "Friderun"*** geplant, dann an Aug. Cords in Rostock und 1918 im Tausch mit SS "Marie" 2869/97 (F 354) an den späteren Eigner. Emder Reederei AG****, Hamburg (DEU).

6.7.1920 an England abgegeben.

The Shipping Controller (Lyle Shipping Co. Ltd.*****), London (GBR). 8.11.1920 Griechische Regierung in Piraeus (GRC).

1921 "Constantinos Vasilefs" (Service of Maritime Transport).

1922 "Khios" Heimathafen Piraeus,

1925 U Palmers Shipbuilding & Iron Co. Ltd. in Jarrow zum Werkstattschiff. (Δηλαδη: Εσταλη στην Palmers Shipbuilding & Iron Co.οπου μετετραπη σε πλοιο συνεργειο )

1925 “Hifaistos" Griechische Marine.

1941 bis 1945 im Dienste der Englischen Marine.

1963 aus der Liste der Kriegsschiffe ge*strichen und Verbleib nicht bekannt.

Σημειωσεις ΝΑΠ:
∗ Προσθηκη μου
∗∗ Bremer Afrika Linie AG Γνωστη και με το ονομα Deutsche Afrika-Linien με πληρη συνεργασια με την Deutsche Ost-Afrika-Linie και την Woermann-Linie
∗∗∗ Ενα αλλο πλοιο ονομασθηκε Friderun το 1922 και χρησιμοποιηθηκε απο τους Γερμανους για χρονια... Διαβαστε εδω http://forum-marinearchiv.de/smf/ind...?topic=4386.45
http://warsailors.com/forum/read.php?1,6530,6542
**** Emder Reederei AG http://www.dieter-engel.com/texte/fi...r-reederei.htm

Παράθεση:

EMDER REEDEREI AG, EMDEN/HAMBURG

Die Gesellschaft wurde 25. April 1914 mit einem Aktienkapital von 500.000 Mark (500 Aktien a 1000 Mark) mit Sitz in Emden und Zweigniederlassung in Hamburg gegründet. Mitbegründer war übrigens Wilhelm Nübel, der bereits die Emder Dampferkompagnie gegründet hatte. .
..........

Der Betrieb wurde mit den angekauften Dampfern Alma (ex Karthago), Atta (ex Troja), Lizzy (ex Parthia) und Marie (ex Nicolaos Kirzis) von zusammen 16.000 Tonnen Tragfähigkeit begonnen. 1915 kam der Dampfer Anni (3800 Tonnen) von der Fa. Alfred Petersen, Hamburg hinzu. Während des Krieges wurden die Schiffe in der Erzfahrt beschäftigt. In den Kriegsjahren 1917 und 1918 hatte die Reederei außerdem den Bau von 4 weiteren Dampfern beauftragt. Ob diese jedoch jemals für die Reederei fuhren ist nicht bekannt.

Von Kriegsschäden blieb die Firma zwar verschont, aber aufgrund der Blockadebestimmungen sah sich die Gesellschaft gezwungen, ihre ganze Flotte aufzulegen. Nach dem Krieg wurden die Schiffe für Lebensmitteltransporte genutzt und mußten hierzu nach Leith ausgeliefert werden. Eine Rückgabe der Schiffe erfolgte nicht. So erwarb die Gesellschaft 1922 mit frischem Kapital neue Schiffe. Doch aufgrund der einsetzenden Weltwirtschaftskrise blieb der Erfolg aus und am 29.5.1925 wurde über das Vermögen der Gesellschaft der Konkurs eröffnet.

***** http://www.nmm.ac.uk/collections/exp...cfm?ID=AAA0298

και Shipping Controller
http://www.mariners-l.co.uk/WWlStandardBuilt.htm

Παράθεση:

During the 1914-18 war, over nine million gross tons of British ships were lost due to enemy action. These losses reached a peak in the three months ending June 1917 when over 1.4 million gross tons were sunk.

However, at the end of 1916 a Shipping Controller was appointed by the British Government with wide powers to provide and maintain an effective supply of shipping. An extensive shipbuilding programme was started and it was decided that ships would be of a simple design and standardised as far as possible with hulls and engines. Orders were also placed for ships in the United States through the Cunard Steamship Co and a considerable number built in Canada. In the Far East, orders were placed for steamers built in Japan and also with British shipyards in Hong Kong and Shanghai.

...........
After the Armistice in 1918, many of the standard ships being built were sold to shipping companies and completed to their owners specifications.

Excluding orders to United States shipyards, 821 ships were ordered. 416 were completed to Government order, 279 were sold to private companies before completion and the remaining orders were cancelled.

Fourteen of these ships were lost in WWI, but they were lost in large numbers during WWII.

Miramar

Παράθεση:

IDNo: 1145014 Year: 1920
Name: MARIE REPPEL Keel:
Type: Cargo ship Launch Date:
Flag: GBR Date of completion: 6.20
Tons: 4549 Link: 2468
DWT: Yard No: 345
Length overall: Ship Design:
LPP: 109.8 Country of build: DEU
Beam: 15.3 Builder: Neptun AG
Material of build: Location of yard: Rostock
Number of screws/Mchy/
Speed(kn): 1T-11.5
Subsequent History: 20 CONSTANTINOS VASILEFS - 22 CHIOS - 25 HEPHAISTOS
Disposal Data: BU Greece 1963
26-07-2010, 06:47
Nicholas Peppas

ΗΦΑΙΣΤΟΣ

Φυσικα, μετα την Μικρασιατικη καταστροφη του Αυγουστου/Σεπτεμβριου 1922 το Βασιλευς Κωνσταντινος αλλαξε αμεσως ονομα σε Χιος.... Τρια χρονια αργοτερα, το 1925, απεφασισθη να γινει το πλοιο το πρωτο πλοιο/συνεργειο του στολου και εσταλη στην Αγγλια, στην Palmers. Του δοθηκε λοιπον το ονομα Ηφαιστος που του ταιριαζε στην δουλεια του σαν συνεργειο του στολου...

Το πλοιο επεζησε του Δευτερου Παγκοσμιου Πολεμου εχοντας ακολουθησει την Κυβερνηση στην Αλεξανδρεια (διαβαστε παρα κατω) και εχοντας επιστεψει πισω στον Ναυσταθμο το 1944!

http://www.greece.org/main/index.php...487&Itemid=441

Παράθεση:

Η σύνθεση του Ελληνικού Στόλου το 1940

Το μικρό Ελληνικό Στόλο, που κλήθηκε να αντιμετωπίσει τον πανίσχυρο και σύγχρονο Ιταλικό, αποτελούσαν κυρίως τα ακόλουθα μάχιμα Πολεμικά Πλοία:

• 1 Θωρηκτό 30 ετών, σε κακή κατάσταση, ιδίως των Λεβήτων (ΑΒΕΡΩΦ)

• 1 Θωρηκτό παρωπλισμένο (ΚΙΛΚΙΣ)

• 2 Αντιτορπιλλικά Αγγλικής κατασκευής, σύγχρονα, 2 περίπου ετών (Β.ΓΕΩΡΓΙΟΣ−Β.ΟΛΓΑ)

• 4 Αντιτορπιλλικά Ιταλικής κατασκευής, 7 περίπου ετών, αλλά με προβληματικό υλικό (ΨΑΡΑ−ΣΠΕΤΣΑΙ−ΥΔΡΑ−ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ)

• 4 Αντιτορπιλλικά Αγγλικής κατασκευής, 30 περίπου ετών (ΛΕΩΝ−ΠΑΝΘΗΡ−ΑΕΤΟΣ−ΙΕΡΑΞ)

• 6 Υποβρύχια Γαλλικής κατασκευής, εκ των οποίων τα 4 μεγαλύτερα περίπου 13 ετών (ΠΡΩΤΕΥΣ−ΓΛΑΥΚΟΣ−ΤΡΙΤΩΝ−ΝΗΡΕΥΣ) και 2 μικρότερου μεγέθους, περίπου 14 ετών (ΚΑΤΣΩΝΗΣ−ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ)

• 4 Τορπιλλοβόλα 350 τόννων, 35 ετών (ΘΥΕΛΛΑ−ΣΦΕΝΔΟΝΗ−ΝΙΚΗ−ΑΣΠΙΣ)

• 4 Τορπιλλοβόλα, 240 τόννων, 26 περίπου ετών (ΠΡΟΥΣΑ−ΠΕΡΓΑΜΟΣ−ΚΥΖΙΚΟΣ−ΚΙΟΣ)

• 5 Τορπιλλοβόλα 125 τόννων, 26 ετών (ΚΥΔΩΝΙΑΙ−ΑΙΓΛΗ−ΑΛΚΥΩΝΗ−ΑΡΕΘΟΥΣΑ−ΔΩΡΙΣ)

• 4 Ναρκαλιευτικά (ΑΛΙΑΚΜΩΝ−ΑΞΙΟΣ−ΝΕΣΤΟΣ−ΣΤΡΥΜΩΝ)

• 1 Πλωτό Συνεργείο, 20 ετών (ΗΦΑΙΣΤΟΣ)

Σύνθεση του Ελληνικού Στόλου όταν απέπλευσε από Κρήτη γιά Μ.Α.

Έχοντας υποστεί ισχυρότατες Γερμανικές κυρίως αεροπορικές επιθέσεις, ο Στόλος μας είχε απομειωθεί στα ακόλουθα κυρίως Πλοία μέχρι το τέλος της Μάχης της Ελλάδας. Τα μέχρι τότε διασωθέντα Πολεμικά μας Πλοία, που ήταν κυρίως τα ακόλουθα, έπλευσαν στην Αλεξάνδρεια μετά την κατάληψη και της Κρήτης, από όπου συνέχισαν μαχόμενα μέχρι το τέλος του πολέμου:

• 1 Θωρηκτό ΑΒΕΡΩΦ

• 6 Αντιτορπιλλικά (Β.ΟΛΓΑ−ΣΠΕΤΣΑΙ−ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ−ΠΑΝΘΗΡ−ΑΕΤΟΣ−ΙΕΡΑΞ))

• 3 Τορπιλλοβόλα (ΑΣΠΙΣ−ΝΙΚΗ−ΣΦΕΝΔΟΝΗ)

• 5 Υποβρύχια (ΓΛΑΥΚΟΣ−ΤΡΙΤΩΝ−ΝΗΡΕΥΣ−ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ−ΚΑΤΣΩΝΗΣ)

• 2 Μεταγωγικά (ΜΑΡΙΤ−ΜΕΡΣΚ)

• 5 Ναρκαλιευτικά (ΣΕΒΑΣΤΗ−ΧΡΗΣΤΟΣ−ΑΓ.ΓΕΩΡΓΙΟΣ−ΘΑΛΕΙΑ−ΛΙΒΑΝΟΣ)

• 1 Πλωτό Συνεργείο (ΗΦΑΙΣΤΟΣ)

• 2 Επίτακτα (ΚΟΡΙΝΘΙΑ−ΙΩΝΙΑ)

Σύνθεση του Ελληνικού Στόλου κατά τον επανάπλου του στην Πατρίδα με την απελευθέρωση της Ελλάδας τον Οκτώβριο του 1944.

Στις 17 Οκτωβρίου του 1944 η εξόριστη Ελληνική Κυβέρνηση επανέπλευσε στον Πειραιά, επιβαίνοντας του Θωρηκτού ΑΒΕΡΩΦ. Ο Ελληνικός Στόλος, μεγαλύτερος και κραταιότερος από ήταν όταν μετά την κατάληψη της Χώρας συνέχισε τον πόλεμο στο πλευρό των Συμμάχων. Το Στόλο κατά την απελευθέρωση αποτελούσαν τα ακόλουθα κυρίως Πλοία:

• 1 Θωρηκτό (ΑΒΕΡΩΦ)

• 15 Αντιτορπιλλικά (ΠΙΝΔΟΣ−ΑΔΡΙΑΣ−ΜΙΑΟΥΛΗΣ−ΚΑΝΑΡΗΣ−ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ−ΚΡΗΤΗ− ΣΠΕΤΣΑΙ−ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗΣ−ΣΑΛΑΜΙΣ−ΝΑΥΑΡΙΝΟΝ−ΑΙΓΑΙΟΝ−ΑΣ ΤΙΓΞ−ΑΕΤΟΣ−ΙΕΡΑΞ−ΠΑΝΘΗΡ)

• 5 Υποβρύχια (ΠΙΠΙΝΟΣ−ΜΑΤΡΩΖΟΣ−ΝΗΡΕΥΣ−ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΗΣ−ΔΕΛΦΙΝ)

• 4 Κορβέττες (ΣΑΧΤΟΥΡΗΣ−ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ−ΚΡΙΕΖΗΣ−ΤΟΜΑΖΗΣ)

• 1 καταδιωκτικό Υποβρυχίων (Β. ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΙΙ),

• 4 Αρματαγωγά (ΛΕΣΒΟΣ−ΣΑΜΟΣ−ΛΗΜΝΟΣ−ΧΙΟΣ)

• 13 Ναρκαλιευτικά (ΠΑΡΑΛΟΣ−ΣΑΛΑΜΙΝΑ−ΚΑΡΤΕΡΙΑ−ΑΦΡΟΕΣΣΑ−ΑΛΦΕΙΟΣ−ΘΑΣΟΣ− ΑΧΕΛΩΟΣ−ΕΥΡΩΤΑΣ−ΤΑΥΡΟΣ−ΛΕΡΟΣ−ΠΑΤΜΟΣ−ΚΑΣΟΣ−ΚΩΣ)

• 1 Πλωτό Συνεργείο (ΗΦΑΙΣΤΟΣ)
18-08-2013, 06:24
Nicholas Peppas

1 Συνημμένο(α)

Μια ενδιαφερουσα φωτογραφια του Ηφαιστος μαζι με τρια δοξασμενα υποβρυχια του δευτερου παγκσομιου πολεμου, τα Λαμπρος Κατσωνης (14 Σεπτ 1943, αντιπλοιαρχος Βασιλης Λασκος, κυβερνητης, το καμαρι της Ελευσινας και αδελφος του ποιητη και σκηνοθετη Ορεστη Λασκου), Παπανικολης (παροπλισθηκε το 1945) και Πρωτευς (29 Δεκ 1940, αυτανδρο, πλωταρχης Μιχαηλ Χατζηκωνσταντης κυβερνητης).

Συνημμένο Αρχείο 147961
http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%91%...onis-New-5.jpg
16-05-2014, 21:40
Ellinis

2 Συνημμένο(α)

Να δούμε τις δυο διαφορετικές μορφές που είχε το πλοίο.
Μια με την κλασσική ψηλή τσιμινιέρα
Συνημμένο Αρχείο 155442

και μια όταν εκσυχρονίστηκε
Συνημμένο Αρχείο 155443

Όταν διέφυγε στη Μέση Ανατολή τον Απρίλη του 1941, έπλευσε από την Αλεξάνδρεια στο Πορτ Σουδάν όπου χρησίμευσε για τις επισκευές των πλοίων του Στόλου.
19-05-2014, 10:52
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

και μια όταν εκσυχρονίστηκε
Συνημμένο Αρχείο 155443

Aυτή πρέπει να ήταν στα πολύ τελευταία του διότι είναι με τον νατοϊκό πλευρικό αριθμό με τον οποίο το έχω δει κ με το ίσιο φουγάρο. Κάτι θα εξυπηρετούσε η αλλαγή αυτή κ όχι γιά μοντέρνα εμφάνιση Δεν νομίζω το Ναυτικό να σκεφτόταν όπως ένας εφοπλιστής.
Έχω διαβάσει ότι αρχικά χρησιμοποιήθηκε κ σαν βοηθητικό εύδρομο.¶ραγε στην Μικρά Ασία πού; Να βομβαρδίσει Τούρκους στα παράλια; Μετά την μετασκευή του σε πλωτό συνεργείο το 1925,οι επισκευές των μικρών αντιτορπιλικών κ των τορπιλοβόλων έγιναν από αυτό.Χρησιμοποιήθηκε κ σαν μάννα υποβρυχίων.
Εξοπλισμένο με 1 πυροβόλο των 76 κ 4 των 20 mm μεταπολεμικά.
19-05-2014, 14:41
Ellinis

1 Συνημμένο(α)

Μάλλον σαν βοηθητικό του Στόλου θα χρησίμευσε στην Μικρασιατική εκστρατεία. Ίσως και να είχε εξοπλιστεί αλλά περισσότερο για αυτο-προστασία παρά για επιθετική χρήση. Η δράση του Π.Ν. σε αυτόν τον πόλεμο ήταν αρκετά πλούσια και νομίζω όχι καλά καταγεγραμμένη. Υπήρχαν παράκτιοι βομβαρδισμοί (Ραιδεστού, Σαμψούντα, Πανόρμου κλπ), προστασία νηοπομπών, επιθετικές περιπολίες στη Μαύρη Θάλασσα, νηοψίες και συλλήψεις πλοίων, κ.ά. Έχει κάποιος υπόψη του κάποιο άρθρο ή βιβλίο που να τις περιγράφει πιο αναλυτικά;

Να το πάλι το ΉΦΑΙΣΤΟΣ σε άλλη μια πόζα.

Συνημμένο Αρχείο 155491
πηγή
20-05-2014, 10:18
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

Μάλλον σαν βοηθητικό του Στόλου θα χρησίμευσε στην Μικρασιατική εκστρατεία. Ίσως και να είχε εξοπλιστεί αλλά περισσότερο για αυτο-προστασία παρά για επιθετική χρήση. Η δράση του Π.Ν. σε αυτόν τον πόλεμο ήταν αρκετά πλούσια και νομίζω όχι καλά καταγεγραμμένη. Υπήρχαν παράκτιοι βομβαρδισμοί (Ραιδεστού, Σαμψούντα, Πανόρμου κλπ), προστασία νηοπομπών, επιθετικές περιπολίες στη Μαύρη Θάλασσα, νηοψίες και συλλήψεις πλοίων, κ.ά. Έχει κάποιος υπόψη του κάποιο άρθρο ή βιβλίο που να τις περιγράφει πιο αναλυτικά;

To είχα διαβάσει στην εγκυρότατη Μεγάλη Ελληνική Εγκυκλοπαίδεια έκδοσης 1927-33 δλδ με μάλλον πρόσφατα τα γεγονότα.Λόγω της απουσίας ουσιαστικά του τουρκικού στόλου δεν αποκλείεται με 2-3 πυροβόλα να το χρησιμοποίησαν γιά λίγο σαν βοηθητικό εύδρομο.
Τον Απρίλιο του 1941 μετέφερε στην Αίγυπτο τις τορπίλες του Στόλου.
Συμφωνώ ότι η δράση του ΠΝ στην Μικρασιατική Εκστρατεία προφανώς δεν είναι καλά καταγεγραμμένη,ίσως διότι βασικά ήταν ένας πόλεμος στην ξηρά.Το ίδιο ισχύει κ γιά την συμμετοχή του στις επιχειρήσεις κατά των ανταρτών (1946-49) αλλά εδώ μπαίνουν κ πολιτικοί λόγοι. Η δράση του ΠΝ τότε περιελάμβανε παράκτιους βομβαρδισμούς,περιπολίες,μεταφορές προσωπικού κ υλικού κλπ.
Πρόσφατα κυκλοφόρησαν μερικοί ενδιαφέροντες τόμοι από τα αρχεία του ΓΕΣ. Μακάρι να βλέπαμε κάτι αντίστοιχο από τα αρχεία του ΓΕΝ.
21-06-2015, 23:13
manolis2

Hφαιστος A413

Το 1971 υπηρξε και ετερος Hφαιστος στο ΠΝ , με κωδικο A413. Πρωην ωκεανογραφικο , πρωην συνοδο υδροπλανων του Β'ΠΠ, δεν μακροημερευσε στο ΠΝ αφου αποσυρθηκε το 1976. Δεν βρισκω καμμια φωτο του σε ελληνικη υπηρεσια.
https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Sa...s_%28AVP-51%29
22-06-2015, 07:45
ΒΙΚΤΩΡ ΧΙΩΤΗΣ

'Oντως είναι μάλλον ανύπαρκτες οι φωτό του ΠΓΥ ΗΦΑΙΣΤΟΣ Α413.Είχαν σκεφθεί να το κάνουν εκπαιδευτικό αλλά ήταν σε κακή κατασταση κ τελικά παροπλίστηκε λόγω της παραλαβής του Α/Τ ΑΙΓΑΙΟΝ D03.