Συζήτηση για τις Ναυπηγεπισκευαστικές ζώνες (Conversation about shipyards)
01-12-2005
Η βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της οικονομίας, η αύξηση της επιχειρηματικότητας και της απασχόλησης, καθώς και η δημιουργία θετικού περιβάλλοντος για την προσέλκυση επενδύσεων αποτελούν τις κύριες κατευθύνσεις της Κυβερνητικής πολιτικής.
Αναμφισβήτητα η ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα είναι ένας ιδιαίτερα προσοδοφόρος και συναλλαγματοφόρος κλάδος για την Εθνική και τοπική οικονομία και απασχολεί μεγάλο αριθμό εργαζομένων.
Η μέριμνα για τη διατήρηση του επισκευαστικού χαρακτήρα της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης (ΝΕΖ) Περάματος και γενικώς για την ανάπτυξη ναυπηγοεπισκευαστικών δραστηριοτήτων, με διασφάλιση και επαύξηση των θέσεων εργασίας, αποτελεί υποχρέωση και καθήκον της Πολιτείας.
Ο κλάδος της ναυπηγοεπισκευής πλήττεται από παρατεταμένη ύφεση, λόγω του διαρκώς εντεινόμενου ανταγωνισμού και της ανυπαρξίας επενδύσεων.
Στα πλαίσια αυτά, με πρωτοβουλία του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, συγκροτήθηκε Ομάδα Εργασίας για τη διαμόρφωση πολιτικής ενίσχυσης της ΝΕΖ.
Ήδη βρίσκονται στο στάδιο της υλοποίησης αρκετά από τα πρώτα μέτρα που έχει προτείνει η ομάδα εργασίας και έχει υιοθετήσει το Υ.ΕΝ., στα οποία εντάσσονται:
1.Η επέκταση του ορίου του θαλασσίου μετώπου των ναυπηγείων στην περιοχή της Ναυπηγοεπισκευαστικής Ζώνης Περάματος κατά επιπλέον 80 μ., έτσι ώστε να δοθεί η δυνατότητα να δημιουργηθούν νέοι χερσαίοι χώροι συνολικής έκτασης 93 στρεμμάτων περίπου, σε όποιες επιχειρήσεις έχουν την ανάγκη και επιθυμούν να αναπτυχθούν μέσω επενδύσεων στις εγκαταστάσεις τους. Σημειώνουμε ότι λόγω της χωροταξικής κατανομής των ναυπηγείων δεν υπάρχει άλλη δυνατότητα για ανάπτυξη των εγκαταστάσεών τους από την χωροταξική τους επέκταση προς τη μεριά της θάλασσας. Η επέκταση και η δημιουργία νέων χερσαίων χώρων, αποτελεί σημαντική προϋπόθεση για την περαιτέρω ανάπτυξη των επιχειρήσεων - ναυπηγείων που δραστηριοποιούνται στην περιοχή του Περάματος, πράγμα που αποτελούσε πάγιο και επιτακτικό αίτημα του Συνδέσμου Ιδιοκτητών Ναυπηγείων Περάματος.
2.Η δυνατότητα παραχώρησης της χρήσης των χώρων της ΝΕΖ στις επιχειρήσεις ναυπηγεία, που θα προβούν σε υλοποίηση νέων επενδύσουν, για είκοσι (20) χρόνια. Η δυνατότητα αυτή απαλλάσσει τα ναυπηγεία από την πίεση του ασφυκτικού χρόνου της 2τριετούς σύμβασης, η οποία επικρεμόταν ως βρόγχος πάνω από τα κεφάλια των ιδιοκτητών των ναυπηγείων και στραγγάλιζε κάθε προσπάθεια για προγραμματισμό μακρόπνοων σχεδίων και εκσυγχρονισμό στις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό τους σε βάθος χρόνου.
3.Το αντάλλαγμα παραχώρησης θα αναπροσαρμόζεται για τη χρήση των υπαρχόντων χώρων, ανά διετία, στο ύψος του πληθωρισμού για μια περίοδο οκτώ (8) ετών.
4.Για τους νέους χώρους που θα δημιουργηθούν, η παραχώρηση θα πραγματοποιείται άνευ ανταλλάγματος επί οκτώ (8) έτη.
Η απάλειψη συμβατικών όρων παραχώρησης της χρήσης των χώρων που αποτελούσαν βραχνά υγιούς και έντιμης συνεργασίας με τα ναυπηγεία του Περάματος.
5.Η ολοκλήρωση εργασιών ανακαίνισης και αποκατάστασης κτιριακών εγκαταστάσεων, επανακατασκευής δαπέδων και διαμόρφωσης περιβάλλοντος χώρου στη ΝΕΖ Περάματος, συνολικής δαπάνης 888.550,29 €.
6.Η δημοπράτηση και κατακύρωση έργου βελτίωσης των υποδομών των κρηπιδωμάτων της ΝΕΖ, προϋπολογισμού δαπάνης 1.000.000 €.
Ενδεχομένως τα μέτρα αυτά δεν αρκούν από μόνα τους για την έξοδο από την κρίση που βρίσκεται ο κλάδος της ναυπηγοεπισκευής. Ασφαλώς και χρειάζονται και άλλα που θα διευκολύνουν την ανάπτυξη της ναυπηγοεπισκευαστικής δραστηριότητας και θα διευρύνουν τον επιχειρηματικό ορίζοντα και τις προοπτικές για όσα ναυπηγεία ενδιαφέρονται να επεκταθούν πέραν των τοπικών συνόρων.
ΠΗΓΗ:ΥΕΝ
ΔΙΧΑΖΕΙ ΤΟΥΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗ Ν/ΖΩΝΗ
ΣΕ ΔΙΑΣΤΑΣΗ απόψεων βρίσκονται οι φορείς εκπροσώπησης των επιχειρηματιών της Ν/ζώνης Περάματος. Από τη μία, η Επιτροπή Εξυγίανσης με επιστολή προς το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, τονίζει ότι τα προβλήματα της ΝΕΖ παραμένουν άλυτα αφού δεν ευαισθητοποιούνται οι αρμόδιοι κρατικοί φορείς. Από την άλλη ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ναυπηγείων Περάματος με άλλη επιστολή προς το ΥΕΝ τονίζει ότι τα πρόσφατα μέτρα για τη ναυπηγοεπισκευή που εξήγγειλε το υπουργείο βρίσκονται στη σωστή κατεύθυνση. Παράλληλα όμως τονίζει ότι χρειάζονται επιπλέον αποφάσεις στο πλαίσιο της προσπάθειας ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας του κλάδου.
Η Επιτροπή
Η Επιτροπή Εξυγίανσης αναφέρει ότι «τα συναρμόδια υπουργεία δεν έχουν ευαισθητοποιηθεί για τα προβλήματα στο χώρο της ναυπηγοεπσκευής με αποτέλεσμα να παραμένουν άλυτα», και προσθέτει:
«Είναι καιρός πλέον το κράτος να πάρει επίσημη θέση και να ενδιαφερθεί ενεργά αφού ένα τόσο μεγάλο έργο δεν μπορούν να το φέρουν εις πέρας μόνοι τους οι επιχειρηματίες, αλλά χρειάζονται τη βοήθεια του κρατικού μηχανισμού για την υλοποίηση των αιτημάτων που έχουν υποσχεθεί κυβέρνηση και αντιπολίτευση», και καταλήγουν:
«Πρέπει όλοι να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Υπουργοί αλλά και βουλευτές του Πειραιά πρέπει να έρθουν κοντά στο μεγαλύτερο βιομηχανικό και καταξιωμένο εργοστάσιο της Ευρώπης που λέγεται ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία Περάματος».
Ο Σύνδεσμος
Σε τελείως διαφορετικό ύφος, ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Ναυπηγείων Περάματος κρίνει ότι τα νέα μέτρα του ΥΕΝ θα επιτρέψουν τον εκσυγχρονισμό των ναυπηγείων και ταυτόχρονα θα ενισχύσουν το σύνολο της οικονομικής δραστηριότητας της ευρύτερης περιοχής του Πειραιά.
Επιπλέον όμως, τονίζει ότι υπάρχουν και άλλα αιτήματα τα οποία δεν έχουν ικανοποιηθεί πλήρως, και ότι «ελπίζει να ευοδωθούν χάρη στο πνεύμα συνεργασίας που επέδειξε ο γενικός γραμματέας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής
του ΥΕΝ, Γιώργος Βλάχος».
«Σε όλες μας τις προσπάθειες αυτές μαζί με την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των ναυπηγείων μας έχουμε αν γνώμονα και την ανάπτυξη του Περάματος και την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των συντοπιτών μας».
ΠΗΓΗ: ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ
:mrgreen:
Διευκόλυνση ναυπηγοεπισκευαστικής απασχόλησης
Απλούστερες διαδικασίες και προϋποθέσεις για την εγγραφή στο Μητρώο Επιχειρήσεων Ναυπήγησης, Μετατροπής, Επισκευής και Συντήρησης Πλοίων, εισάγει νομοσχέδιο που συζητείται από χθες στη Βουλή.
Ο υφυπουργός Ανάπτυξης Αν. Νεράντζης ανέφερε ότι στόχος των διατάξεων είναι να πάψουν οι αποκλεισμοί επιχειρήσεων και η δραστηριοποίηση όσο το δυνατόν μεγαλύτερου αριθμού επιχειρήσεων στις ναυπηγοεπισκευαστικές εργασίες προκειμένου αυτές να είναι ανταγωνιστικές έναντι ξένων ομοειδών.
Ταυτόχρονα ο υφυπουργός επέφερε τροποποιήσεις στο νομοσχέδιο σύμφωνα με τις οποίες:
- Μειώνονται κατά το ήμισυ τα πρόστιμα που προβλέπονταν αρχικώς από το νομοσχέδιο για την παραβίαση των διατάξεών του. Ειδικότερα, προβλέπονται πρόστιμα από 1.000 ευρώ έως 15.000 ευρώ, ανάλογα με τη διάρκεια και τη βαρύτητα της παράβασης (σ.σ. αρχικά προβλεπόταν πρόστιμο από 2.000 έως 30.000 ευρώ).
- Λιγότερο αυστηρή γίνεται και η διάταξη για τις επιχειρήσεις που υποπίπτουν σε παράβαση και τους επιβάλλονται πρόστιμα δύο φορές μέσα σε ένα χρόνο, αφού αντί της οριστικής διαγραφής από το Ειδικό Μητρώο, καθιερώνεται πλέον προσωρινή διαγραφή από 1 έως 6 μήνες, εάν εκδοθούν σε βάρος της επιχείρησης 3 αποφάσεις επιβολής προστίμου μέσα σε ένα έτος.
- Με κοινή υπουργική απόφαση των υπουργών Ανάπτυξης και Εμπορικής Ναυτιλίας θα καθοριστούν οι επιμέρους εργασίες συντήρησης που επιτρέπεται να εκτελεί το πλήρωμα του πλοίου όταν αυτό βρίσκεται σε εγκαταστάσεις ναυπηγοεπισκευαστικής επιχείρησης ή ΝΑ.ΖΩ. (η διάταξη αυτή αντικαθιστά αρχική διάταξη του νομοσχεδίου που απαγόρευε κάθε εργασία συντήρησης του πλοίου αν αυτό βρισκόταν σε ναυπηγοεπισκευαστική επιχείρηση ή ΝΑ.ΖΩ.).
- Για την εκτέλεση εργασιών συντήρησης ή επισκευής, σε συστήματα θέρμανσης-ψύξης-κλιματισμού ή ηλεκτρονικού εξοπλισμού πλοίων, από εξουσιοδοτημένα πρόσωπα του κατασκευαστή ή του αντιπροσώπου του, δεν απαιτείται εγγραφή στο Ειδικό Μητρώο.
EXPRESS 15/3/2007
http://www.express.gr/index.php?seli...g=69&lang_id=1
Οι προτάσεις του ΤΕΕ για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου Υγιεινής και Ασφάλειας
Ανακοίνωση
TEE
ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ
17 Ιουλίου 2007
Οι προτάσεις του ΤΕΕ για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου Υγιεινής και Ασφάλειας των Εργαζομένων σε Ναυπηγικές Εργασίες
Εξαιρετικά επίκαιρες και επείγουσες αποδεικνύονται οι προτάσεις, που διατύπωσε προσφάτως το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας (ΤΕΕ), σε συνεργασία με τον Σύλλογο Διπλωματούχων Ναυπηγών Μηχανικών Ελλάδας (ΣΔΝΜΕ) προς τα συναρμόδια υπουργεία Απασχόλησης και Ναυτιλίας, για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου και την ενίσχυση της λειτουργίας και αποτελεσματικότητας των μηχανισμών Υγιεινής και Ασφάλειας των Εργαζόμενων σε Ναυπηγικές Εργασίες.
Με αφορμή το νέο τραγικό εργατικό ατύχημα, στις δεξαμενές του πετρελαιοφόρου «Ailisa Craig», το ΤΕΕ εκφράζει τη συμπαράσταση του προς τις οικογένειες των δύο αδικοχαμένων εργατών και στο σύνολο των συναδέλφων τους, στις Ναυπηγοεπισκευαστικές Ζώνες Περάματος, Κερατσινίου και Δραπετσώνας.
Παράλληλα το ΤΕΕ επισημαίνει μεγάλες ευθύνες της Πολιτείας και των εντεταλμένων Αρχών, έναντι της συνεχιζόμενης ύπαρξης πλαισίου που αποτρέπει την ασυδοσία πλοιοκτητών και εργολάβων αλλά δεν τηρείται ή υποσκάπτεται. Ζούμε για άλλη μια φορά τον κύκλο: Ατύχημα-Λήψη μέτρων- Απαξίωση των μέτρων-Νέο ατύχημα. Το φαινόμενο αυτό εντείνεται από την απουσία μηχανισμών αξιόπιστου και συστηματικού ελέγχου, με την κατάλληλη υποστήριξη σε εξοπλισμό και επιστημονικό ανθρώπινο δυναμικό. Εξακολουθεί να υπάρχει μάλλον όχι τυχαία, ασάφεια του θεσμικού πλαισίου και απουσία συγκεκριμένων κανόνων, που να προσδιορίζουν ρόλους και ευθύνες όλων των εμπλεκομένων σε κάθε ναυπηγική εργασία. Υπάρχει υποστελέχωση σε επιστημονικό δυναμικό και έλλειψη εκπαίδευσης στο εργατικό δυναμικό.
Η απόδοση Δικαιοσύνης μετά από τραγικά περιστατικά, πολλές φορές είναι εξαιρετικά δυσχερής, λόγω αυτών των ασαφειών και ελλείψεων του θεσμικού πλαισίου. Το ΤΕΕ υπογραμμίζει ότι ο ρόλος του Τεχνικού Ασφαλείας στις Ναυπηγικές Εργασίες, που εργάζεται άλλωστε χωρίς κώδικα ελάχιστων αμοιβών, με αναντίστοιχες αμοιβές και συνθήκες για το επιστημονικό έργο που προσφέρει είναι αποκλειστικά και μόνον συμβουλευτικός. Με αφορμή το νέο τραγικό περιστατικό στη Ζώνη του Περάματος, το ΤΕΕ θα κινηθεί με κάθε πρόσφορο μέσο, σε θεσμικό και Δικαστικό επίπεδο, προκειμένου να αποδοθούν οι ευθύνες εκεί όπου πραγματικά ανήκουν και να καταδείξει τις ασάφειες και της ελλείψεις την νομοθεσίας, οι οποίες σε πολλές περιπτώσεις εξυπηρετούν ακριβώς την ποινικοποίηση του επαγγέλματος των Μηχανικών Τεχνικών Ασφαλείας. Επίσης το ΤΕΕ θα επιδιώξει να σπάσει το σημερινό καθεστώς, που αντιμετωπίζει τον Τεχνικό Ασφαλείας ως «άλλοθι» και εν συνεχεία ως υποψήφιο «εξιλαστήριο θύμα», ζητώντας αναβάθμιση και αναγνώριση του ρόλου του, με ευθύνες και κανόνες.