RIO KONG.......... Μία απίστευτη ιστορία. Ένα φέρρυ που έκανε τα νεύρα μας .....τσατάλια εδώ και έξι περίπου χρόνια μέχρι να καταφέρουμε να φτάσουμε στην αναγνώριση - ταυτοποίηση του.
Η ιστορία ξεκίνησε κάπου στο 2010, όταν τότε στο διαδίκτυο (στο flickr), ανευρέθησαν δύο φωτογραφίες παντόφλας στο νησί Malabo στην Ισημερινή Γουινέα (Δυτική Αφρική). Οι παρακάτω.........
Φεβρουάριος 2007
Συνημμένο Αρχείο 171354__Συνημμένο Αρχείο 171353
Πηγή : flickr - Roberto Cavalcanti
Εκείνη την περίοδο, είχαμε ξεκινήσει μία συστηματική καταγραφή των Ελληνικών παντοφλών που είχαν πουληθεί στο εξωτερικό, και μαζί με τις φωτογραφίες αυτές του RIO KONG είχαν βρεθεί και άλλων δικών μας πλοίων που ζητούσαν επίσης ταυτοποίηση. Τα χρόνια περνούσαν, όλες οι ταυτοποιήσεις σιγά σιγά πραγματοποιήθηκαν, καταγράφηκαν όλες οι παντόφλες μας που είχαν πουληθεί στο εξωτερικό με τα ονόματα που είχαν όταν ήταν στην χώρα μας. Το RIO KONG όμως συνέχιζε απλά ......να παραμένει άγνωστο, δεν μπορούσαμε να βρούμε κανένα απολύτως στοιχείο που να μας δείχνει τουλάχιστον πως ονομαζόταν όταν δούλευε στην χώρα μας. Ένα μοναδικό στοιχείο (που μας επισήμανε ένας καλός φίλος ναυπηγός) ήταν η πολύ μεγάλη πράγματι ομοιότητα του με το ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ (εδώ φωτό του Παντελή).
Έτσι λοιπόν, οι δύο αυτές μοναδικές του φωτό τυπώθηκαν και βγήκαν ......στο σεργιάνι από τον υπογράφοντα προς αναγνώριση. Ρωτήθηκε κόσμος και ντουνιάς (!!!!!), ναυπηγοί (νέοι και παλαιότεροι), κατασκευαστές, ιδιοκτήτες ναυπηγείων, καραβοκύρηδες (νέοι και παλαιότεροι), ναυτικοί, σε Σαλαμίνα, Πέραμα και Ελευσίνα. Δεν αναγνωρίστηκε (απόλυτα και αναμφισβήτητα) από κανέναν !!! Παλαιοί Σαλαμινιώτες μάλιστα μου υπογράμμιζαν κατηγορηματικά ότι "δεν πρέπει να είχε περάσει ποτέ του από την σκάλα", εννοώντας την .....πατρογονική γραμμή των παντοφλών, Πέραμα - Παλούκια. Ένας μόνο τρανός Σαλαμινιώτης καραβοκύρης μου είχε πει ότι ίσως να ήταν "το ΣΠΥΡΟΣ του..... (μου ανέφερε ένα όνομα πλοιοκτήτη)".
Ώσπου..... πριν λίγες ημέρες ήρθε αναπάντεχα η αποκάλυψη του "μυστηρίου". Σε μία συνάντηση μου με τον κ. Ζαχαρία Βασιλειάδη (πλοιοκτήτη στη Σαλαμίνα, από την γνωστή ναυπηγική οικογένεια) του έδειξα τις φωτό του RIO KONG και αφού τις παρατήρησε για λίγο μου εδήλωσε κατηγορηματικά ότι επρόκειτο για την παντόφλα ΣΠΥΡΟΣ Σ που ανήκε σε γνωστό πλοιοκτήτη του Ιονίου (το ίδιο όνομα που μου είχε αναφερθεί και παλαιότερα). Το καταλυτικό σε αυτήν την αποκάλυψη ήταν αφενός το Σ δίπλα στο ΣΠΥΡΟΣ, που όπως θα δούμε παρακάτω μας οδηγεί σε συγεκριμμένη παντόφλα) αλλά και η προσθήκη στα λεγόμενα του κ. Βασιλειάδη "ότι είχε κατασκευαστεί στα Αμπελάκια από τον πατέρα του".
Το ΣΠΥΡΟΣ Σ όμως ήταν ήδη μία γνωστή μας παντόφλα, γνωρίζαμε από παλιά τα στοιχεία της. Καταγεγραμμένη στις βάσεις δεδομένων ως κατασκευασμένη το 1973 στο ναυπηγείο ΠΡΩΤΕΥΣ - Αφοι Βασιλειάδη στα Αμπελάκια με αριθμό ΙΜΟ 7350533, και αριθμό νηολογίου Πειραιά 4420. Το πλοίο παρέμεινε στην χώρα μας για πολύ μικρό χρονικό διάστημα (και έτσι εξηγείται το ότι κανείς σχεδόν δεν το θυμόταν), μιας και μόλις το 1976 πουλήθηκε στο εξωτερικό, στην Αφρική μεν, όχι όμως στην Ισημερινή Γουινέα (όπου το είδαμε ως RIO KONG) αλλά στην Τυνησία, μετονομαζόμενο σε EL LOUD II για να δουλέψει για την εταιρεία Sonotrak στο Σφαξ.
Η εταιρεία Sonotrak της Τυνησίας έχει αγοράσει και άλλα πλοία ανοικτού τύπου από την χώρα μας. Το πρώτο ήταν το ΑΙΔΗΨΟΣ του 1965, μετονομάζοντας το σε EL LOUD, κατόπιν όπως είπαμε την δεκαετία "70 το ΣΠΥΡΟΣ Σ - EL LOUD II, την δεκαετία του '80 τα EL LOUD III και IV (μετέπειτα και σημερινά EL ABBASIA και KYRANNIS), την δεκαετία του "90 το ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ - HASHED, και τελευταίο στην δεκαετία 2000 το ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ ΙΙ. Και ενώ όλα τα άλλα πλοία μας ανοικτού τύπου στην Τυνησία τα είχαμε δει σε φωτό (έστω και σε μία), το ΣΠΥΡΟΣ Σ - EL LOUD II δεν το είχαμε δει ποτέ και σε καμμία. Έτσι λοιπόν όταν οι Τυνήσιοι το απέσυραν από τον στόλο τους στις αρχές της δεκαετίας 2000 και το πούλησαν στην Ισημερινή Γουινέα, δεν υπήρχε κανένα απολύτως στοιχείο που να το συσχετίζει με το μετεπειτά RIO KONG και σημερινό (μετονομάστηκε πριν λίγα χρόνια) BISILA.
Αυτά τα ......ολίγα (!!!!!), όχι φυσικά για ανθρώπους που μπορεί να τα θεωρήσουν έως και βαρετά, αλλά για αυτούς τους έστω και λίγους φίλους που ενδιαφέρονται για την ιστορία των πλοίων ανοικτού τύπου που κατασκευάστηκαν ανά καιρούς στην χώρα μας. Για αυτούς τους τελευταίους (και λίγους), να δώσω άλλο ένα ενδιαφέρον στοιχείο. Το ΣΠΥΡΟΣ Σ μετά από την πώληση του το 1976 στην Τυνησία, αντικαταστάθηκε άμεσα από την εταιρεία του με την κατασκευή (1977) ενός άλλου πλοίου ανοικτού τύπου που ονομάστηκε ΣΠΥΡΟΣ Σ ΙΙ, και δεν είναι άλλο από το γνωστότατο μας σημερινό ΑΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΙΔΗΨΟΥ.
