Εσπερία [Σύρος - Chelmsford, Bretonne, Esperia, Syros]

Esperia had a great history in the Greek seas. She was built as Chelmsford of the Great Eastern Railway Co in 1893. She was big (for the Greek waters) with 1635 tons, 91.6 m length and 10.5 m width. She had an impressive speed of 18 knots!

Here is the Miramar listing:

Παράθεση:

---

IDNo: 1099452 Year: 1893
Name: CHELMSFORD Launch Date: 21.2.93
Type: Passenger ship Date of completion: 5.93
Flag: GBR Keel:
Tons: 1635 Link: 1628
DWT: Yard No: 367
Length overall: Ship Design:
LPP: 91.6 Country of build: GBR
Beam: 10.5 Builder: Earle's
Material of build: Location of yard: Hull
Number of screws/Mchy/ Speed(kn): 2T-18
Owner as Completed: Great Eastern Rlwy Co, Harwich
Subsequent History:10 BRETONNE - 12 ESPERIA - 20 SYROS - 23 ESPERIA - 25 SYROS
Disposal Data: BU Savona 2q.33

---

Παράθεση:

---

Name Tons Change Starke Ref. Main Owner
CHELMSFORD 1635 1893 V1893 #86 Great Eastern Rlwy
BRETONNE 1635 1910 V1893 #86 Great Western Rlwy
ESPERIA 1635 1912 V1893 #86 Embiricos Bros
SYROS 1635 1920 V1893 #86 Embiricos Bros

---

She was brought to Greece in 1912 as an Ethniki (Embiricos) passsenger ship

Great routes and schedules! On August 20, 1915 to Alexandria
Συνημμένο Αρχείο 53213

Then, the week of July 29, 1916, Esperia was going everywhere in the Aegean
Συνημμένο Αρχείο 53214

On August 25, 1922 she continues with the Alexandria route!
Συνημμένο Αρχείο 53215

Να βάλω και εγώ ένα λιθαράκι στην έρευνα του Nicholas παραθέτοντας αποσπάσματα που αναφέρονται στο πλοίο ΕΣΠΕΡΙΑ

http://alfavitario.blogspot.com/2008_04_01_archive.html

Ο ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΪΒΑΛΙ
Η σχέση του Βενιζέλου με τη Λέσβο είναι, λίγο πολύ γνωστή. Το 1915, την πρώτη φορά που ψήφιζε η Λέσβος για το ελληνικό Κοινοβούλιο, τίμησε με συντριπτική πλειοψηφία τους Φιλελεύθερους. Ο ίδιος ο Βενιζέλος ήρθε για την προεκλογική εκστρατεία στο νησί και φιλοξενήθηκε την άνοιξη του 1915 στην έπαυλη της οικογένειας Αλεπουδέλη. Το Σεπτέμβρη του 1916 σχηματίζει στα Χανιά Προσωρινή Κυβέρνηση και αποπλέει με το πλοίο «Εσπερία» του Ανδρέα Εμπειρίκου για τη Θεσσαλονίκη. ………………………………...................................... ................................................

Βικιπαίδεια
…………………………………………………………………………………………………………
Στις 21 Οκτωβρίου το ΕΣΠΕΡΙΑ συνοδεύει προς Πειραιά τα συλληφθέντα εν τω μεταξύ ξένα ατμόπλοια "Γιούλιτς", "Μάιν" και "Αστούριαν". Στις 24 Οκτωβρίου τη μεσημβρία ΑΒΕΡΩΦ ΛΕΩΝ ΘΥΕΛΛΑ και ΝΑΥΚΡΑΤΟΥΣΑ αγκυροβολούν στον όρμο Τενέδου…………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………….

http://www.tinos.biz/panagia_greektext/greek2.html
…………………………………………………………………………………….
Στον τύπο εκείνης της εποχής, Αθηναϊκό και επαρχιακό περιγράφεται η άφιξη του Σπύρου Μερκούρη με το πλοίο της γραμμής «Εσπερία» στις 17 Ιανουαρίου 1914 στην Τήνο, κατά την οποία αφηγείτο δακρυσμένος, ευρισκόμενος σε απελπιστική κατάσταση, με συνεχείς αιμοπτύσεις και λόξυγκα σε νοσοκομείο της Βιέννης: «Μια των τελευταίων τούτων……………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………… …………… ………

http://www.dafninet.gr/teuxos2/11noe28oct.htm
……………………………………………………………………………………………………………………… …………… …….
Ο τούρκος στρατιωτικός διοικητής Ζιχνή Μπέης που είδε τι συμβαίνει, διαλύει με τον στρατό του τον κόσμο από το λιμάνι και ταμπουρώνεται καλά περιμένοντας τα καράβια που όλο κι φτάνουν πιο κοντά. Πρώτο το εξοπλισμένο ατμόπλοιο “Εσπερία”. Ύστερα το “Μυκάλη”, “Μακεδονία”, “Νέα Γενιά”, “Αετός”, “Ναυκρατούσα”, “Αμβρακία”, “Πατρίς”, “Σαπφώ”. Ο Στρατός μας βγαίνει από τα πλοία στο κοντάρι κάτω από τα πυρά των τούρκων που έχουν πιάσει τους γύρω λόφους και χτυπούν αλύπητα………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………….

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Nicholas Peppas

Esperia had a great history in the Greek seas. She was built as Chelmsford of the Great Eastern Railway Co in 1893. She was big (for the Greek waters) with 1635 tons, 91.6 m length and 10.5 m width. She had an impressive speed of 18 knots!

---

Here is more on the early history of Esperia.

As Chelmsford (Great Eastern Railway), she was placed in the Harwich (England)- Hook van Holland (the Netherlands) route. In 1910, she was sold to Great Western Railway and renamed Bretonne. She was placed in the Plymouth-Nantes route, but only for two years.

Something tells me that Embricos must have paid a pretty penny for this ship.... Esperia was not the "usual old British boat". This was a very fast, big, 18-year old, when she came to Greece!

read what the Wikipedia writes http://en.wikipedia.org/wiki/Stena_Line_Holland_BV

Παράθεση:

---

In 1883 the Great Eastern Railway moved its English base from Harwich town to Parkeston Quay and in 1893 moved its Dutch operations from Rotterdam to the new rail terminus at the Hook van Holland. The first vessel to call at the "Hook" was the steamer Cambridge built in 1886 of 1,194 gt.


In 1893 the Great Eastern Railway built the twin-screw Chelmsford to open a new night service. The new terminal in the Hook was situated on the north western end of the New Waterway and this saved two hours on the passage to Rotterdam itself. The new route enabled passengers to leave London in the evening and, after arrival in the Hook before 6 am, be in Amsterdam at breakfast time and reach Berlin by the end of the day.
The service quickly became popular and GER used three ships to offer night sailings each way, every day except Saturday. By 1904 the Great Eastern Railway had ceased operations to Rotterdam.

---

Μερικά ακόμη αποσπάσματα που αναφέρονται στο ΕΣΠΕΡΙΑ

http://www.hellasarmy.gr/hn_unit.php?id=AUX-EVDROM-6

ΕΣΠΕΡΙΑ
ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΕΥΔΡΟΜΟ
Επίτακτο επιβατικό ατμόπλοιο εξοπλισθέν και μετατραπέν εις ΕΥΔΡΟΜΟ-ΟΠΛΙΤΑΓΩΓΟ κατά τους Βαλκανικούς πολέμους 1912-13
Ήτο η Αρχηγίς της ΜΟΙΡΑΣ ΕΥΔΡΟΜΩΝ με κυβερνήτη τον Αντιπλοίαρχο Θ. Σέρρο και Μοίραρχο τον Πλοίαρχο Ι. Δαμιανό.
Η ονομασία ΕΣΠΕΡΙΑ δεν είχε χρησιμοποιηθεί στο παρελθόν σ' άλλο πλοίο του ναυτικού.



http://www.peri-grafis.com/ergo.php?id=1283
………………………………………………………………………………………………
Κάποτε, μετά 23μήνες εξορίας στη Κορσική, ζητήθηκε από τους εξορίστους να δηλώσουν αν επιθυμούσαν να επιστρέψουν στην Ελλάδα , για εσωτερική εξορία ή να παραμείνουν έξω. Ο Δραγούμης διάλεξε την επιστροφή, μαζί με τον Ιωάννη Μαλλώση. Αυτός είχε κι ένα σκύλο που τον έλεγε Ροκ κι όταν ανέβηκαν στο ατμόπλοιο " Εσπερία " ο ανθυποπλοίαρχος Καζαντζής, αντελήφθηκε τον Ροκ κι έδωσε διαταγή:
-"Πετάξτε στη θάλασσα το σκυλί αυτό",είπε σ' ένα ναύτη.
-"Μπα. Από τώρα αρχίζετε τις θανατικές εκτελέσεις", επενέβη σαρκαστικώτατα ο Δραγούμηςκαι σώθηκε ο Ροκ, για να δηλητηριασθεί αργότερα στην εξορία της Σκοπέλου, ως σκύλος αντιδραστικού...
Όταν έφτασαν στον Πειραιά τους επιβίβασαν σ' ένα σκυλοπνίχτη, σ' ένα μικρό ατμόπλοιο ονόματι "Κατίνα" για τη νέα εξορία, όπου και θα τους ελέγχαν καλύτερα, στη Σκόπελο.

Esperia with her later name Syros is shown here on May 5, 1925 going to Marseilles

Συνημμένο Αρχείο 62589

Το Εσπερια (πρωην Συρος) μαζι με τα ομοσταυλα του Πατρις και Ανδρος παει παντου

1/10/1924

Συνημμένο Αρχείο 120169

Και εδω δυο ακομη ανακοινεσεις δρομολογιων του ΕΣΠΕΡΙΑ που δειχνουν οι πηγαινε παντου, στις Κυκλαδες, στην Χιο και Μυτιληνη, στην Θεσσαλονικη και στην Αλεξανδρεια!

Οι ανακοινωσεις ειναι απο τις 7 Μαρτιου 1914 και τις 3 Σεπτεμβριου 1915 αντιστοιχως

Συνημμένο Αρχείο 122602

Συνημμένο Αρχείο 122603

Ας δούμε και μια φωτογραφία του ΕΣΠΕΡΙΑ από την περίοδο που ήταν επιταγμένο για τους Βαλκανικούς πολέμους.
Φωτο Α.Γαζιάδη, από το "Λεύκωμα Ναυτιλίας" του Κ.Σπυρόπουλου.

Συνημμένο Αρχείο 122650

Παράθεση:

---

Αρχική Δημοσίευση από Ellinis

Ας δούμε και μια φωτογραφία του ΕΣΠΕΡΙΑ από την περίοδο που ήταν επιταγμένο για τους Βαλκανικούς πολέμους.

---

Πολυ ωραια φωτογραφια. Πραγματι μας δινει να καταλαβουμε πως ηταν αυτο το πλοιο

Eμένα μου αρέσει περισσότερο στον παρακάτω πίνακα του ζωγράφου Γιώργου Βελέντζα.
Από το "Λεύκωμα Ναυτιλίας" του Κ.Σπυρόπουλου.

Συνημμένο Αρχείο 122694