Ως ΚΛΕΑΚΙ ( ποστ 119,120) πλοιοκτησίας Man.Lemos SA. Oι Γερμανοί συνήθιζαν τα φορτηγά με 2 ακομοντέσια.
11948 dwt FIAT 14.0 kts
Printable View
Ως ΚΛΕΑΚΙ ( ποστ 119,120) πλοιοκτησίας Man.Lemos SA. Oι Γερμανοί συνήθιζαν τα φορτηγά με 2 ακομοντέσια.
11948 dwt FIAT 14.0 kts
Μάιος 1995 το ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΞΠΡΕΣ μέσα στο λιμάνι, και μια άποψη στίς δεξαμενές του ναυπηγείου, με το GOLDEN LADY dwt 42004,Ιαπωνία 1990(Eastern Mediterranean) και το LPG HERAKLES ναυπήγησης 1982 Νορβιγικών συμφερόντων.
Συνημμένο Αρχείο 197495 Συνημμένο Αρχείο 197496
Φωτογραφίες Anthony Maw Πηγή Flickr.
Σπάνια φωτογραφία απο τον αποδεξαμενισμό του ΕΛΛΗ 2 (Εugenio Di Savoia) στα τέλη της Δεκαετίας του 50. Επίσης διακρίνεται δεμένο και το βοηθητικό/πλωτό συνεργείο του Ναυτικού ΗΦΑΙΣΤΟΣ. Ηταν πολύ μακρύ για την δεξαμενή το ΕΛΛΗ, τότε είχαν κατασκευαστεί και τοποθετηθεί προεκτάσεις πλώρα πρύμα στην δεξαμενή για να δουλέψουν κάτω απο το βαπόρι.
Η φωτογραφία είναι απο ομάδα στο Facebook και ανήκει στον Κώστα Βήχο.
Συνημμένο Αρχείο 198594
Ίσως είναι πριν από το 1957 οπότε υπήρχαν οι δεξαμενές του Σκαραμαγκά.
Το ΗΦΑΙΣΤΟΣ ήταν εκεί γιά να υποστηρίζει την επισκευή.
Αν έυρισκες άλλες φωτό γιά το ΕΛΛΗ,καλά θα ήταν,φίλε μου!!!
Φωτογραφία απο έντυπο του ναυπηγείου προσωπικής Συλλογής.
Σε πρώτο πλάνο μετά από έρευνα είναι το MARINA GRANDE, χτισμένο στα Γαλλικά ναυπηγεία Chantiers de l' Atlantique το 1963 24352 dwt. Διαλύθηκε στην Κίνα το 1985 σαν ΕΜERALD. Μεταξύ 1980 με 1984 το βαπόρι ονομαζόταν PETROS V. Δίπλα διακρίνεται και ένα της Οικογένειας Γουλανδρή.
Συνημμένο Αρχείο 198623
Φοβερή φωτογραφία, απίθανο εύρημα από Τσεχική ιστοσελίδα, μας δείχνει στο λιμάνι της πρύμες των πλοίων ΧΕΛΑΤΡΟΣ της Ατμοπλοΐας Κάσου, το ΘΕΜΩΝΗ, σε πρώτο πλάνο ακόμη ερευνώ πιο βαπόρι μπορεί να είναι. Χρονολογία δεν αναφέρετε, ίσως όμως μεταξύ τέλη του 60' αρχές του 70. Θα χαρώ να προστεθούν περισσότερες πληροφορίες από τους φίλους του Φόρουμ.
Συνημμένο Αρχείο 198811
πηγή: t-antik.com