Δεν φταις εσυ, εγω το γνωρισα ευκολα (γλειψιμο).
Printable View
Δεν φταις εσυ, εγω το γνωρισα ευκολα (γλειψιμο).
Ράδα κάποιου μεσογειακού λιμανιού (μάλλον Βηρυτός) αρχές της δεκαετίας του '60.
http://img48.imageshack.us/img48/4889/radaaj9.jpg
Την κάτσαμε τη βάρκα ...7-9-1995 Στις ξέρες της Νότιας Ερυθράς από το ελληνόκτητο πλοίο που έσπευσε για συνδρομή
http://img128.imageshack.us/img128/8994/redseada2.jpg
Με αφορμή το post αυτό και τα άλλα με τα supertankers λίγο πιο πίσω, απόσπασμα από το άρθρου του Καθηγητή του πολυτεχνέιου Α Παπανικολάου "Υπάρχουν Όρια για τα Μεγέθη των Πλοίων;"για την Ειδική έκδοση της εφημερίδας απογευματινή για τα Ποσειδώνια 2004:
"Η αύξηση του μεγέθους του τύπου συμβαδίζει με την ζήτηση μεταφορών φορτίων υψηλής αξίας, σε άμεση συνάρτηση με την ανάπτυξη του παγκόσμιου βιοτικού επιπέδου, και ιδιαίτερα των οικονομικά ισχυρών χωρών. Οι ανωτέρω ρυθμοί αύξησης είναι σήμερα μοναδικοί για κάθε τύπο πλοίου και αναμένεται να συνεχισθούν την επόμενη τουλάχιστον δεκαετία. Ήδη σχεδιάζονται κιβωτιαγωγά πλοία μεταφορικής ικανότητας 15.000 έως 20000 TEU (MEGACONTAINERSHIPS) και εξετάζονται μία σειρά από τεχνολογικά προβλήματα, όπως η δυνατότητα εγκατάστασης των απαιτούμενων κινητηρίων μηχανών (αργόστροφες δηζελομηχανές ισχύος πάνω από 100000 kW) και των προωστηρίων μέσων (έλικες διαμέτρου πάνω από 10-12μ), προβλήμτα κάμψης/ στρέψης της μεταλλικής κατασκευής, θέματα χειρισμού των κιβωτίων από τις γερανογέφυρες κλπ., η λύση των οποίων εκτιμάται ότι είναι εφικτή στο ορατό μέλλον. Όμως, ανασταλτικός παράγοντας στην ραγδαία περαιτέρω εξέλιξη του τύπου είναι η απαιτούμενη λιμενική υποδομή (μήκος κρηπιδωμάτων, επιτρεπόμενα βυθίσματα, εξελιγμένα και κατά το δυνατόν αυτοματοποιημένα φορτοεκφορτωτικά μέσα), έστω σε ορισμένους κεντρικούς λιμένες (hubs), που απαιτεί υψηλές επενδύσεις με αβέβαιο (αυτή την στιγμή) θετικό αποτέλεσμα ως προς την περαιτέρω μείωση του μεταφορικού κόστους. Ελπιδοφόρες προβλέψεις δείχνουν ότι μέχρι το 2020 θα έχουν κατασκευασθεί πλοία 20000 TEU, τα οποία και προβλέπεταιτότε να είναι, από πλευράς μήκους (πάνω από 400μ), τα μεγαλύτερα κινούμενα πλωτά κατασκευάσματα της ανθρωπότητας. "
Ολόκληρο το άρθρο: http://www.naval.ntua.gr/~sdl/Public...LargeShips.pdf
Μια και αναφέρθηκε στο M/V Nautilia το φορτηγοπόσταλο ας βάλουμε μια φωτογραφία από ένα κινέζικο τέτοιο (μάλλον ...κοντεινεροπόσταλο) πατήστε στη φωτογραφία για να τη δείτε σε μεγάλο μέγεθος.
http://www.schottel.de/cache/thmb220B1104937217.jpg
Πηγή: http://www.schottel.de/eng/r_produkt...stellpropeller
Το δικο μας καραβι θα ειναι ή tanker ή bulker αλλιως θα καλεσω τον Morgan ξανα για ενισχυσεις. Ουτε containership, ουτε ro/ro ουτε τιποτα.-
:cool:
Μαζι σου:cool: Έχω εκφραστέι άλλωστε στο σχετικό θέμα...
Να τσονταρουμε ολοι απο το κατιτις μας να το παρουμε.
TBR 'M/T NAUTILIA,GR'