προς τον φιλο dcampouroglou
Tην απορια μου την ελυσες και οντος κακος εβαλα ως τιτλο την λεξη απορια χωρις να την εκφρασω με σαφηνεια .
Δεχομαι απολυτα οτι η επισκευη ενος παραδοσιακου σκαφους με μη παραδοσιακη τεχνικη αυτοματος το βγαζει απο την κατηγορια των παραδοσιακων σκαφων ομως δεν δεχομαι οτι η επισκευη ενος τετοιου σκαφους με μια διαφορετικη τεχνικη ισοδυναμει με την καταστροφη του.
Η απορια μου ηταν γιατι υπαρχει τοσο μενος εναντιον της τεχνικης που προανεφερα αλλα απο την αλλη κατανοω την αντιδραση σου γιατι απο οτι φαινεται εισαι ενας ανθρωπος που εχει αφιερωσει ενα μεγαλο μερος του εαυτου του στην παραδοσιακη ναυπηγικη τεχνη και αυτο το σεβομαι και το εκτιμω απολυτα .
Την ερωτηση μου για την τεχνικη cold molded την παρεθεσα στη συγκεκριμενη ενοτητα γιατι αυτη η ενοτητα αφορα σκαφοι οπως αυτο που εγω εχω και δυστυχος πρεπει να σου πω οτι για τα παραδοσιακα Ελληνικα σκαρια , ελαχιστες πληροφοριες υπαρχουν οποτε θεωρησα οτι ειναι μια καλη ευκαιρια να μαθω μερικα πραγματα μεσα απο ενα σοβαρο κατα την γνωμη μου forum.
Παρολα αυτα θα ειθελα να σε ρωτησω μερικα πραγματα για τις δυνατοτητες που εχουν τα καικια και οταν λεω δυνατοτητες ενοω την ταχυτητα που μπορουν να αναπτυξουν την αντοχη τους στον καιρο και μερικες εξιδικευμενες ερωτησεις που αφορουν την ευσταθια τους.
Ολα τα παραπανο αφορουν ενα καικι 10 μετρων μηκους περιπου 3.40 μ. πλατος και 1.60 μ. βυθισμα το οποιο κατασκευαστηκε συμφωνα με τα λεγομενα του προιγουμενου ιδιοκτητη του στην Υδρα . Το σκαφος αυτο ειναι ιστιοφορο . Μια ακομα ερωτηση που θα ηθελα να σου κανω , εαν βεβαια ξερεις , ειναι για την ιστιοφορια που μπορει να εχει ενα τετοιο σκαφος [ το ειδος της αρματωσιας του και την επιφανια της ιστιοφοριας ] και ακομα ποσο βαρος πρεπει να προσθεσω σαν ερμα για την καλυτερη ευσταθια του .
Αυτα τα ολιγα και ευχαριστω για την υπομονη και το ενδιαφερον σου .