ΑΝΑΚΑΜΨΗ ΣΤΙΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΤΩΝ ΑΝΕΠΤΥΓΜΕΝΩΝ ΧΩΡΏΝ
ΜΕ «ΔΕΞΙ» αναμένεται να μπει στο 2006 η ναυτιλιακή βιομηχανία. Οι προβλέψεις των αναλυτών για διαφαινόμενη επιβράδυνση της κινέζικης οικονομίας τον επόμενο χρόνο, φαίνεται να αντισταθμίζεται σε σημαντικό βαθμό ή και να υπερκερασθεί από τις αναμενόμενες «επιδόσεις» των οικονομιών των ανεπτυγμένων χωρών αλλά και των άλλων αναδυόμενων αγορών.
Η εκτίμηση αυτή βασίζεται στα πρόσφατα στοιχεία του ΟΟΣΑ ότι το παγκόσμιο εμπόριο θα αυξηθεί κατά το 2006 κατά 9,1% έναντι αύξησης 7% το 2005.
Οι επιπτώσεις στη ναυλαγορά των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου από τις διαφοροποιήσεις στην παγκόσμια οικονομία σε καμία περίπτωση δεν γίνεται να υπολογισθούν με ακρίβεια.
Επειδή όμως οι ανεπτυγμένες αγορές αντιπροσωπεύουν το 70% της παγκόσμιας οικονομίας, αναμένεται ότι η βελτίωσή τους μαζί με την προοπτική μεγαλύτερης κλίμακας διαλύσεων τονάζ σε πτωτική αγορά, θα είναι σε θέση να προστατέψουν τη ναυλαγορά από τυχόν....» ακραία καιρικά φαινόμενα» στη νέα χρονιά.
Όσον αφορά την αγορά δεξαμενόπλοιων, η σχεδόν βέβαιη αύξηση της παγκόσμιας κατανάλωσης πετρελαίου κατά 1,7 -1,9 εκ. βαρέλια την ημέρα από χρόνο σε χρόνο, σε σχέση με την προσφορά τονάζ και τον περίπου γνωστό ρυθμό ναυπηγήσεων και αναγκαστικών διαλύσεων, έχει δημιουργήσει θετική ψυχολογία στην αγορά.
Οι οικονομικές εξελίξεις
Αρκετά και συνεχόμενα τα σήματα ανάκαμψης της ευρωπαϊκής οικονομίας. Σύμφωνα με την εβδομαδιαία αναφορά της G. Moundreas & Co οι θετικές επιπτώσεις της σταθεροποίησης του δολαρίου οι σταθεροποιητικές τάσεις των τιμών πετρελαίου κάτω από τα 60 δολάρια, οι εταιρικές αναδιοργανώσεις και οι αυξημένες επενδύσεις, οδηγούν τις εξαγωγές σε ανοδική πορεία, την υψηλή ανεργία σε υποχώρηση και την οικονομική ανάπτυξη εφέτος στο 0,8% με προβολή 1,5% για το 2006.
Το τελευταίο στοιχείο σταθερότητας της ιαπωνικής εξόδου από την αποπληθωριστική ύφεση, που οδήγησε και την κυβέρνηση στην απόφαση να μειώσει τις κρατικές δαπάνες κατά 3,1% το 2006, είναι η πρόβλεψη της κυβέρνησης για άνοδο των τιμών λιανικής κατά 0,5% το 2006.
Ο προϋπολογισμός των μεγάλων επιχειρήσεων για επενδύσεις το 2006 είναι αυξημένος κατά 17,3%, και προβάλλει την συνέχιση της ανάπτυξης κατά το επόμενο έτος.
Η τελευταία ένδειξη βελτίωσης και της αμερικανικής οικονομίας, ήταν η τελική ανακοίνωση του υπουργείου Εμπορίου για το ΑΕΠ γ' τριμήνου, ότι αυξήθηκε με ρυθμό 4,1% έναντι 3,3% του β' τριμήνου.
Από τις νέες δυνάμεις, εκτός από την επιταχυνόμενη ινδική ανάπτυξη, σημειώνεται επιτάχυνση και στην ανάπτυξη της Ρωσίας κατά το δ΄τρίμηνο στο 7% έναντι 6% μέσο όρο έτους.
Για την Κίνα, η οποία σημειωτέον ότι ανακοίνωσε ραγδαία αύξηση του τομέα υπηρεσιών στο 40,7% του ΑΕΠ από 31,9% τον περασμένο χρόνο, η επικρατούσα γνώμη είναι ότι θα σημειωθεί επιβράδυνση της οικονομικής της ανάπτυξης το 2006, κάτι που για πρώτη φορά έχει πιθανότητα επαλήθευσης.
Αγοραπωλησίες
Αν και το «πολικό κρύο» «πάγωσε» τις δραστηριότητες το τελευταίο διάστημα στην secondhand market, η πώληση του Handymax 'Lake Biwa' 53.505 DWT (2002 Japan) σε Τούρκους αγοραστές προς 28 εκ. δολάρια ήταν χαρακτηριστικά. Στην ουσία αντιπροσωπεύει κάθετη πτώση τιμής, αφού μόλις προ μηνός το παλαιότερο 'Port Lisboa' 52.822 DWT (2001 Onomichi) είχε πουληθεί προς 31 εκ. δολάρια.
Κατά τα άλλα, η πώληση του Handy 'Ocean Bulker' 28.492 DWT (2001 Imabari) στην Pacific Basin προς 22 εκ. δολάρια δείχνει την έκταση της πτώσης των τιμών ακόμα και αυτής της ανθεκτικής κατηγορίας, αφού το Αύγουστο είχε πουληθεί το παλαιότερο 'Jop' 28.075 DWT (2000 Bohai) προς 29 εκ δολάρια.
Τέλος, πτώση της τάξης των 5 εκ. δολαρίων σε σχέση με τις τιμές Οκτωβρίου αντιπροσωπεύει η πώληση του 'Gloire' 23.723 DWT (1996 Kurushima) σε Βιετναμέζους προς 16 εκ. δολάρια.
Τα δεξαμενόπλοια
Τα δεξαμενόπλοια της δεκαετίας του '80 που βρήκαν αγοραστές αυτές τις ημέρες ήταν το 'Ladon' 60.875 DWT (1980 Mitsui) που πουλήθηκε στην BLT Ινδονησίας προς 6 εκ. δολάρια, το 'East Fortune' 55.339 DWT (1983 Norway) σε Κινέζους προς 7,5 εκ. δολάρια, το Double/Double coated product 'Brali' 48.581 DWT (1985 Hyundai που αγοράσθηκε από Νορβηγούς προς 18 εκ. δολάρια και το 'Great Promise' 37.405 DWT (1980 Hashihama) που πουλήθηκε σε άγνωστους προς 5,1 εκ. δολάρια.
Αντίθετα αρκετές και σημαντικές οι συναλλαγές LPG' s. To 'Gaz Energy' 78.478 μ3 (1990 Mitsubishi) πουλήθηκε σε Κορεάτες προς 40 εκ., δολάρια το 'Queen Zenobia' 22.791 M3 (2002 Namura) πουλήθηκε σε Γερμανούς προς 60 εκ. δολάρια, το 'Islas Gas' 3.510 m3 (1995 Japan) πουλήθηκε σε άγνωστους προς 11 εκ. δολάρια, και τα αδελφά 'Coral Actinia' και 'Coral Acropora' 3.200 m3 (1993 Germany) αγοράσθηκαν en bloc από την Allocean προς 11,75 εκ δολάρια το καθένα.
H μεγαλύτερη συναλλαγή όμως προήλθε από την αγορά των Reefers. H ΖΙΜ Israel αγόρασε τα πλοία 'Carmel Bio - Top' 16.397 DWT (2005 Portugal) και 'Carmel EcoFfresh' 16.397 DWT (2003 Portugal) προς 99 εκ. δολάρια en bloc. Τέλος, η Eastwind αγόρασε en bloc προς 27 εκ. Δολάρια τα πλοία ψυγεία 'Italian Reefer', 'Indian Reefer', και 'Iberian Reefer' 6.120 DWT (1992, 1991, 1991 Portugal) .
Διαλύσεις
Η πώληση του δεξαμενόπλοιου 'Swallow' 54.000 DWT (1980 Kurushima) sto Bangladesh προς 385 δολάρια ανά τόνο ldt όπως και το 'Ascot' προ εβδομάδας, σταθεροποιεί αυτό το επίπεδο τιμών και επιβεβαιώνει την αδυναμία όλων των άλλων αγορών διαλύσεων να ανταγωνιστούν το Bangladesh.
Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ