Αυτό που έχω διαβάσει σχετικά είναι οτι τα καράβια είχαν ενα μειονέκτημα (πχ σε σχέση με το FRANCE που κατάφερε και βρήκε αγοραστή). Αυτό ήταν οτι είχαν δύο προπέλες που η καθεμία τους έπαιρνε κίνηση από ένα από τα δύο μηχανοστάσια. Επομένως για να κινηθεί το καράβι έπρεπε να λειτουργούν και τα δύο μηχανοστάσια.
Αντίθετα, το FRANCE που είχε τέσσερις προπέλες μπορούσε να δουλέψει με τα μισά μηχανοστάσια δουλεύοντας τις δύο προπέλες.
Δεν ξέρω πόσο σωστά είναι όσα γράφω, μιας και οι τεχνικές μου γνώσεις είναι ουσιαστικά ανύπαρκτες.
Και μιας και δεν θυμάμαι να το έχουμε γράψει, να αναφέρω πως το RAFFAELLO στα δοκιμαστικά του είχε πιάσει 30,5 κόμβους. Καθόλου άσχημα, ε;