Το ΧΡΥΣΑΝΘΗ στη Σαντορίνη. Pantelis2009, για σένα χτυπάει η καμπάνα.:)
Συνημμένο Αρχείο 161645 Συνημμένο Αρχείο 161644
Printable View
Το ΧΡΥΣΑΝΘΗ στη Σαντορίνη. Pantelis2009, για σένα χτυπάει η καμπάνα.:)
Συνημμένο Αρχείο 161645 Συνημμένο Αρχείο 161644
Γιώργο η μόνη που βρίσκω είναι αυτή, αλλά είναι μακριά. ECO 2 Απρίλιος 2010 Σαντορίνη.
Συνημμένο Αρχείο 161650
Το ΕΚΟ 5 στις 12-10-2014 περνώντας τη δίαυλο. Και μερικά στοιχεία του πλοίου:
- IMO: 8820121
- Name: EKO 5 ( e.x BETELGEUSE)
- Μήκος 88,6 μέτρα και πλάτος 13,62 μέτρα
- MMSI: 240911000
- Type: OIL PRODUCTS TANKER
- Gross Tonnage: 2041
- Summer DWT: 3229 t
- Build: 1989
- Flag: GREECE
- Home port: ATHENS
Συνημμένο Αρχείο 161722 Συνημμένο Αρχείο 161723
Aegean Ace με φόντο το ηλιοβασίλεμα..
Συνημμένο Αρχείο 162083
Γιορτάζει σήμερα το πλοίο Ευστράτιος του Συριανού Γιάννη Σαμανίου. Εδώ μετά από δεξαμενισμό κάποτε στο Νεώριον.
Συνημμένο Αρχείο 162641
Alexandra G
Συνημμένο Αρχείο 162715
Το IOLI στις 13/12 περνώντας την δίαυλο με κατεύθυνση την Ελευσίνα. Και μερικά στοιχεία του πλοίου:
- IMO: 9520431
- Name: IOLI
- Μήκος 90,57 μέτρα και Πλάτος 12 μέτρα
- MMSI: 351272000
- Type: ASPHALT/BITUMEN TANKER
- Gross Tonnage: 2512
- Summer DWT: 3370 t
- Build: 2009
- Flag: PANAMA
Συνημμένο Αρχείο 162717
Το μικρό και ιστορικότατο ΕΥΑΓΓΕΛΙΣΤΡΙΑ, ΣΚΥΡΟΣ, ΤΟΜΚΟ, στο οποίο έχουμε αναφερθεί εκτενώς εδώ, ενώ ήμουν απόλυτα πεπεισμένος ότι η επόμενη μετακίνηση του από τα Αμπελάκια Σαλαμίνας (όπου βρισκόταν παρατημένο τα τελευταία χρόνια) θα ήταν μόνο προς κάποιο διαλυτήριο, έχει βγει έξω στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη και όπως δείχνουν τα πράγματα σύντομα θα επαναδραστηριοποιηθεί.
Όπως βλέπουμε στις παρακάτω φωτό είναι φρεσκοβαμμένο, γίνονται εκτενείς εργασίες συντήρησης, ενώ ένα καινούργιο σύστημα φορτοεκφόρτωσης (δράγα ???) έχει τοποθετηθεί επάνω από τα αμπάρια του.
Συνημμένο Αρχείο 164220__Συνημμένο Αρχείο 164218__Συνημμένο Αρχείο 164219
Σαλαμίνα - 15/02/2015
Πραγματικά ευχάριστη η εξέλιξη! :fat: Το καραβάκι αυτό έχει μια ιστορία άνω των 70 ετών στις ελληνικές θάλασσες μιας και πρώτη φορά "κατέβηκε" στο Αιγαίο το 1943-44 όταν οι Γερμανοί το έφεραν από τη Μαύρη Θάλασσα. Εκεί είχε βρεθεί όταν το μετέφεραν οι Γερμανοί μέσω των ποτάμιων οδών για να ενισχύσει τις θαλάσσιες μεταφορές τους. Όταν η προέλαση των Σοβιετικών έφερε σε κίνδυνο τα πλοία τους, τα έφεραν στο Αιγαίο. Και όταν τον Οκτώβρη του 1944 το μεγαλύτερο μέρος της Ελλάδας απελευθερώθηκε τότε το σκάφος αυτοβυθίστηκε για να το στερήσουν από τους Συμμάχους. Όμως μεταπολεμικά ανελκύστηκε και έχοντας χαρακτηριστεί "λεία πολέμου" επισκευάστηκε και εδώ το είχαμε δει σε ακτοπλοϊκά δρομολόγια. Κατόπιν υπηρέτησε για τρείς δεκαετίες το Πολεμικό Ναυτικό ως Πλοίο Φάρων με το όνομα ΣΚΥΡΟΣ.