Στην ιδιωκτησία της Agoudimos Lines από χθες το ΕΞΠΡΕΣ ΑΘΗΝΑ. Άντε να ζήσουμε να το χαιρόμαστε αφού καταφέραμε και το κρατήσαμε...
Printable View
Στην ιδιωκτησία της Agoudimos Lines από χθες το ΕΞΠΡΕΣ ΑΘΗΝΑ. Άντε να ζήσουμε να το χαιρόμαστε αφού καταφέραμε και το κρατήσαμε...
Ακόμα δεν το πήρε βρε...:D
Προς το παρόν οι φήμες οργιάζουν αλλά μόνο ο κυρ Μίμης πρέπει να ξέρει για που το προορίζει. Άμεσα δρομολογήσιμο είναι επομένως το περιμένουμε σύντομα. Βέβαια με τη ρήτρα της HSW μάλλον η δρομολόγηση από Πειραιά ή Ραφήνα φαντάζει λιγότερο πιθανή.
Ναι το πήρε το πλοίο, αλλά μην περιμένετε να ανακοινωθεί και τόσο γρήγορα το που θα μπει.
Ακόμα δεν έχει στεγνώσει το μελάνι, υπομονή!
Κριμα που το χανουμε απο την γραμμη της Παροναξιας....
Οπότε με πόσα επιβατηγά έμεινε η HELLENIC?
ε και κάτι καλό.Θα δουμε το βαπορι ξανά με άσπρο χρώμα και στην Ελλάδα.Αμήν!
Νομιζω οτι δεν πρεπει να ρωταμε ποσα καραβια εμειναν στην HELLENIC αλλα ποσα καραβια εμειναν στη ΠΑΡΟΝΑΞΙΑ.
Μειον το ΑΘΗΝΑ μειον το ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ μειον ο ΚΕΝΤΕΡΗΣ και ανταυτου το μικρο ΑΙΟΛΟΣ με 1000 θεσεις λιγωτερες.
Αρχηγος εφετος ο Καπεταν- ΜΑΚΗΣ.
γιατι? μονο η παρος και η ναξος ειναι δηλαδη??
την ιο και την σαντορινη?? ποιοσ την υπολογιζη?
Παντα διαφωνω να βαλουν στην γραμμη της Παροναξιας τα πλοια του Αγουδημου γιατι τα θεωρω πολυ αργα πλοια και πολυ βαρετα....
Πολλοί μπορεί να διαφωνούν (προσωπικά καθόλου) όμως ο άρχοντας είδε φως και χώθηκε. Και μεταξύ μας πολύ καλά έκανε. Διότι πλέον είναι ο μόνος που έχει απλά συμβατικά (άρα και φθηνότερες τιμές) στη γραμμή. Και το ότι όλοι οι άλλοι κάνανε πέρα, του δίνει και την ευχέρια να κάνει ότι θέλει και με τις ταχύτητες και με τα ωράρια.
Υ.Γ.: Βγήκαμε off topic.
Για να επιστρέψουμε λοιπόν στο topic, το ΑΘΗΝΑ τελικά κατέληξε στη ΣΑΟΣ αφού αυτή επέστρεψε με βελτιωμένη προσφορά.
...Και ιδού άρθρο στη σημερινή "Ναυτεμπορική" http://www.naftemporiki.gr/news/stat...31/1319493.htm , που πάντως αναφέρει ότι πρόκειται για πληροφορίες (παρ΄ότι η "Ν" είναι υπερβολικά σοβαρή και έγκυρη για να δημοσιεύσει κάποια αδιασταύρωτη φήμη) :
"Στην εταιρεία «Saos» πουλήθηκε τελικά το «Express Αθηνά» της «Hellenic Seaways». Σύμφωνα με πληροφορίες και ενώ είχε προκριθεί αρχικά η προσφορά της «Agoudimos Lines» στη συνέχεια η εταιρεία «Saos» η οποία είχε καταθέσει και αυτή προσφορά επανήλθε με βελτιωμένη πρόταση. Ετσι το προχθεσινό διοικητικό συμβούλιο της Hellenic Seaways αποφάσισε να ακυρώσει τις προηγούμενες προσφορές και να ζητήσει νέες οι οποίες κατατέθηκαν χθες τόσο από την «Saos» όσο και την «Agoudimos Lines» με την πρώτη να καταθέτει την μεγαλύτερη η οποία κυμαίνεται όπως αναφέρουν οι πληροφορίες λίγο πάνω από τα 4 εκατ. ευρώ."
Τι λένε οι ιστοσελίδες των εταιριών :
- Η ιστοσελίδα της Hellenic Seaways, hsw.gr δεν αναφέρει πλέον το πλοίο στον στόλο της εταιρίας (έγκαιρα : όταν πωλήθηκε ο ιστορικός και ηρωικός "Σαρωνικός" στο τέλος της περασμένης χρονιάς σε κρητική εταιρία -ονομάζεται πλέον "Γραμβούσα"-, δεν αφαιρέθηκε από την ιστοσελίδα για αρκετό διάστημα), όμως δεν υπάρχει κάποιο Δελτίο Τύπου που να ανακοινώνει την πώληση.
- Η ιστοσελίδα της εταιρίας saos.gr (btw, όχι ιδιαίτερα πλούσια, και οι συνδέσεις με τις φωτογραφίες των πλοίων του στόλου της είναι "τυφλές", αν και προ ημερών θυμάμαι ότι ήσαν ενεργές -αν όχι, blame it on Alzheimer :D)- δεν αναφέρει τίποτα σχετικό : ως "τελευταία νέα", με ημερομηνία 01.02.07 και με τίτλο "Στο τελικό στάδιο συγχώνευσης", εξαγγέλλεται η απορρόφηση της ΣΑΟΣ από την εταιρία του Νίκου Γκάλη και ο τρόπος που αυτή θα υλοποιηθεί.
Βγάλτε το καμιά φωτογραφία να το θυμόμαστε με τα τωρινά σινιάλα.Όλα τα ωραία τελειώνουν γρήγορα.
Αισθητικά, το μπλε σκούρο του σκάφους και το κόκκινο του φουγάρου δεν με συνεγείρουν. Για να πω την αλήθεια, το προτιμούσα ως Παναγία Τήνου 2 υπό τον Βεντούρη, είτε ως Εξπρές Αθηνά υπό τον Αγαπητό : κατάλευκο... (σύμφωνοι, εκτός από τα τρεξίματα της σκουριάς στα μάτια της άγκυρας :D)
[quote=οπτήρ;28530]Αισθητικά, το μπλε σκούρο του σκάφους και το κόκκινο του φουγάρου δεν με συνεγείρουν. Για να πω την αλήθεια, το προτιμούσα ως Παναγία Τήνου 2 υπό τον Βεντούρη, είτε ως Εξπρές Αθηνά υπό τον Αγαπητό...
...ή σαν Εξπρές Αθηνά αλλά με τα σινιάλα της Hellas Ferries.Δεν αντιλέγω αλλά λέμε να έχουμε και καμιά φωτογραφία μήπως και το πεθιμήσουμε.
Σύμφωνοι, και της Hellas Ferries (πριν απορροφηθεί από την Hellenic Seaways). Απλά όλα αυτά τα ανώνυμα σινιάλα (Seaways από δω, Speedways από κει, Fastways από παραπέρα) και τα ανώνυμα πλοία (Ρόκυ 1,2,3,...) δεν μιλάνε στην καρδιά ημών των πρεσβυτέρων και ίσως ενδόμυχα τα απωθούμε. Ως παλιομοδίτης, προτιμώ τα επώνυμα σινιάλα (Αγαπητός, Βεντούρης, Αγούδημος, Γούτος, παλιότερα Χανδρής, Καραγεώργης, Ευθυμιάδης, Νομικός) και τα επώνυμα πλοία (Νεφέλη, Αρσινόη, ακόμα και Ρομίλντα και Βιτσέντζος Κορνάρος, παλιότερα Αρίων, Σαπφώ, ακόμα παλιότερα Οδυσσεύς, Απόλλων, Τρίτων -η ελληνική γλώσσα και ειδικά η αρχαία είναι πλουσιότατη σε εύηχα, "ταξιδιάρικα" ονόματα). Ο πλοιοκτήτης πρέπει να είναι καπετάνιος, όχι μπρούκλης. Αναχρονιστικές απόψεις...
Επιβεβαιώθηκε και από τον ξένο τύπο:
Express Athina(ex-Panagia Tinou 2, ex-Moby Love, ex-Prins Philippe), Greek flag, 5,643/5,238dwt, built 1973 (NV Boelwerf SA, Temse, The Netherlands), 1,154 passengers unberthed, 148 berths, 212
cars, 2 cp propellers, 1 thwart FP thruster (f), (Pielstick 18,000bhp), has been sold by Hellenic Seaways of Greece to Saos ANES of Greece for a reported E4m.
Το Εξπρες Αθηνα αλλαξε ονομα και εγινε Εξπρες Λημνος με τον καπετανιο του τον Σπυρο Θηραιο, απο οτι εμαθα μαλλον θα κανει δρομολογια απο Λαυριο για Αγιο Ευστρατιο και Λημνο. θα μαθουμε συντομα. Τον καπετανιο τελικα τον χανουμε απο την Παροναξια, κριμα......ελπιζω στο μελλον να επιστρεψει στα νερα μας τον δικο μας καπετανιο.
Μην είσαι τόσο σίγουρος, στην ΣΑΣ που θα γίνει την Τετάρτη, η ΣΑΟΣ έχει ζητήσει τη δρομολόγηση του πλοίου στην Παροναξία (βραδινό δρομολόγιο). Ούτε αυτοί δεν νομίζω πως ξέρουν, τι θέλουν τελικά! :confused:
Μακάρι το πλοίο αυτό να ερχότανε στην Παροναξία
Ακόμη το πλοίο είναι παροπλισμένο στο Λαύριο?
μια σχετικη παγομαρα γενικος γι αυτο το πλοιο
Ο καραβαρος ωφειλει να ταξιδευει σε γραμμες "φιλετα"
Ανδρο-Τηνο-Μυκονο
Συρο-Τηνο-Μυκονο
Παρο-Ναξο-Σαντορινη
Κυθνο-Σεριφο-Σιφνο-Κιμωλο-Μηλο
Και Μπορει να ανταπεξελθει ΑΝΕΤΑ.
Συμφωνώ, αλλα οι μηχανούλες του θέλουν καλή επισκευή....
Επειδη μιλαμε για πλοια στην Ελλαδα, αλλα σπανια εχουμε φωτο τους πριν ερθουν εδω, να το Eξπρες Λημνος σαν Prins Philippe, στα χρωματα της RMT (καρτ ποσταλ).
Παντως σημερα (ξανα) βλεπωντας το στο Λαυριο σε παραθεση με το ΣΑΟΣ ΙΙ που κανει το δρομολογιο του Β.Αιγαιου , αδικια να ξεκουραζετε ο Βαπορας και να ταξιδευει το ΚΑΙΚΙ http://forum.nautilia.gr/images/icons/icon10.gif ....
http://kyriakidis.fotopic.net/p47991234.html
Άδικο αλλά το καϊκι είναι πιο οικονομικό για τη κίνηση του χείμώνα. Αυτό που δεν μπορώ να δεχτώ είναι πως το υπουργείο που έχει υπογράψει μια σύμβαση με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά για το μέγεθος του σκάφους, ανέχεται να το αντικαθηστά ένα τόσο μικρότερο για να μην πω ακατάλληλο για τη γραμμή.
Aμα εχεις τα μεσα.......
ΚΑΙ ΜΙΑ ΦΩΤΟ ΩΣ "ΕΞΠΡΕΣ ΑΘΗΝΑ" ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΓΑΥΡΙΟΥ ΙΟΥΛΙΟΣ/2000.
Συνημμένο Αρχείο 2099
Sorry, gvaggelas, ex-Prins Philippe was built by Boelwerf Temse in BELGIUM not in the Netherlands.
You are right!!! http://www.faktaomfartyg.se/prins_philippe_1973.htm
Thanks ;)
το express λημνος σημερα στο λιμανι του λαυριου
Συνημμένο Αρχείο 2354
Συνημμένο Αρχείο 2355
μια φωτογραφια του express athina και μετεπειτα express limnos
Συνημμένο Αρχείο 2398
Και απο ότι δείχνουν τα πράγματα σύντομα το πλοίο θα είναι σε νέα υπηρεσία στη γραμμή Λαύριο Σίγρι Λημνο Καβαλα
μακαρι στεφανε να κανει αυτο το δρομολογιο αλλα δεν το βλεπω να κραταει πολυ.οι μυτιληνιοι σιγουρα θα ριξουν μαυρο σ αυτο το δρομολογιο αφου το σιγρι σε σχεση με τη μυτιληνη ειναι 96 χλμ και χαλια δρομος γεματος στροφες.μονο αν εξυπηρετει κανα μολυβο-καλλονη.αν το βαζανε καλοκαιρι θα εξυπηρετουσε τους τουριστες για μολυβο .οι λημνιωτες με τη σειρα τους θα βρουν την υγεια τους
Εξαρτάται φίλε scoufgian εγώ ξέρω πως πολλοί ταξίδευαν με τον Αλκαίο την εποχή που έκανε Σίγρι και πολλοί δυσαρεστήθηκαν απο την εγκαταληψη του Σιγρίου μπορεί ο δρόμος να είναι χάλια αλλά πιστεύω πως θα εξυπηρετήσει ξανά πολύ κόσμο για τα δυτικά χωριά όπως έκανε παλιότερα ο αλκαίος και μη ξεχνάμε ότι μιλάμε για ένα χρόνο ταξιδιού περίπου 6,30 ώρες