Άγιος Ανδρέας [Australian Trader, Aghios Andreas]

Δεν έχουμε ανοίξει θέμα για ενα πλοίο που πρέπει να έβγαλε αρκετό ψωμί για την εταιρεία των Κοσμά-Γιαννάτου. Το πλοίο έχει αναφερθεί σε αυτό το θέμα επιγραμματικά. Ο Micke έχει εκτεταμένο ιστορικό για την πορεία του πλοίου.

Γνωρίζουμε περισσότερα για το εγχείρημα της εταιρείας του και αν ήταν κερδοφόρο στη γραμμή του; Οι «σοφοί» της Αδριατικής θα ήθελα να μας διαφωτίσουν σχετικά με το άγνωστο για μένα πλοίο.

Παραθέτω φωτογραφία του από Carte Postalle στην Πάτρα και σπάνια φωτογραφία του από τη διάσχιση της διώρυγας Κορίνθου.



http://img156.imageshack.us/img156/4...as01kq5.th.jpg http://img156.imageshack.us/img156/8...as02an8.th.jpg

Photo Credit

Εδώ θα δείτε το Australian Trader στο Hobart Harbor. Για τους ιστορικούς γκουρού, παραθέτω μερικές σελίδες από το βιβλίο "Ferry to Tasmania: A Short History", του Peter Plowman (Rosenberg Publishing, 2004).



http://img392.imageshack.us/img392/8...er01no1.th.png http://img73.imageshack.us/img73/39/atrader02cx5.th.png

http://img73.imageshack.us/img73/559...er03sr0.th.png http://img73.imageshack.us/img73/705...er04kb5.th.png

Κοσμας-Γιαννατος συνυπήρχαν μονο στο 'Ραφαέλλο' με Ελληνική σημαία, ενω στην Med link ηταν Γιαννατος-Αλεξάκης μεχρι το 1998, οποτε ο Αλεξάκης πηρε το 'Ποσειδών' και δημιουργήθηκε για λιγο καιρό η Five Stars.

Το πλοίο αυτό το θυμάμαι σε 2 φάσεις. Μια στην Πάτρα και κάποιες φορές να ανεβοκατεβαίνει στα ΝΑ της Σύρου Απο Ιταλία για Τσεσμέ. Όπως κάνει φέτος το τουρκικό CESME που δεν περνάει απο τον Ισθμό.

Θυμάμαι το AGIOS ANDREAS στη γραμμή του Μπάρι τον χειμώνα του 1999. Βραδινές αναχωρήσεις απο Ηγουμενίτσα Κυριακή, Τρίτη, Πέμπτη και πρωινή αναχώρηση το Σάβατο (τα σημερινά δρομολόγια του POLARIS δηλαδή). Μια χαρά τα πήγαινε, έπαιρνε αρκετή κίνηση και είχε μείνει και για καλοκαίρι. Έχω την εντύπωση οτι το πλοίο διέθετε καμπίνες όπου οι περισσότερες είχανε κοινή τουαλέτα όπως επίσης υπήρχανε καμπίνες 8-κλινες οι οποίες χωρίζονταν σε 4-κλινες.

Μια φωτογραφία του πλοίου στο λιμάνι του Πλατυγιαλίου, όπου συχνά ξεχειμώνιαζαν πλοία του Βεντούρη και άλλων εταιρειών.
Συνημμένο Αρχείο 17232

Είχα διαβάσει στον Εφοπλιστή πως όταν ήρθαν στο Πλατυγιάλι οι αγοραστές του πλοίου για να το παραλάβουν, οι μηχανές του μπήκαν μπροστά με τη μία χωρίς κανένα πρόβλημα. Όλοι υπέθεταν πως μετά απο αρκετό διάστημα παροπλισμού θα είχαν πρόβλημα κι όμως....

Και για να θυμόμαστε λίγο και το παρελθόν, μια φώτο του ιδιόμορφου ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ως Australian Trader με τη φορεσιά της Australian National Line:)

Συνημμένο Αρχείο 20842
Πηγή: http://mitchellstasmanianferrysite.fpic.co.uk/

Kαράβαρος! Το πρόλαβα στην Πάτρα και στο Πλατυγυάλι.

Το ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ δεν έμελλε να κάνει στην Ελλάδα τη μεγάλη καριέρα που κάνει το αδελφάκι του ATHENS EXPRESS, αλλά και στην Αυστραλία δεν φαίνεται να το συμπαθούσαν ιδιαίτερα.

Δείτε ένα απόσπασμα από το εξαιρετικό βιβλίο «Ferry to Tasmania» του Peter Plowman, όπου ένας επιβάτης συγκρίνει το τότε AUSTRALIAN TRADER με το ΕΜPRESS OF AUSTRALIA (το μετέπειτα δικό μας ROYAL PACIFIC).

Συνημμένο Αρχείο 23904

Το έθαψε για τα καλά! :mrgreen:

Πάμε να το δούμε το "'Αγιος Ανδρέας" στην Πάτρα τον Αύγουστο του 1998.
Στο λιμάνι εκείνη την ημέρα μπορούσε κανείς να δει τα παρακάτω πλοία:"Mediterranean Sky" (παροπλισμένο), "Αthens Express", "Αφροδίτη ΙΙ", "Εγνατία ΙΙ", "Τάλως", "Ionian Star", "Δαίδαλος", "Brindisi", "Κρήτη II", "Μήδεια ΙΙ" και, νομίζω, το "Ίκαρος".Ευτυχώς, υπάρχουν φωτογραφίες από όλα αυτά τα πλοία.
Το μόνο που παραμένει, πια, στην Πάτρα είναι το "Ικαρος" των Μινωΐκών.

Αφιερωμένη εξαιρετικά σε όλους.

Η παρακάτω φωτοφραφία είναι λεπτομέρεια της φωτογραφίας που θα ανεβεί στην gallery.

Συνημμένο Αρχείο 24145

Όπως έχουμε γράψει παλιότερα, το ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ πριν έρθει στα νερά μας είχε κάνει και εκπαιδευτικό & μεταγωγικό του Π.Ν. της Αυστραλίας.
Σε μια φωτογραφία λοιπόν ως HMAS JERVIS BAY.

Συνημμένο Αρχείο 124857
Πηγή© Fred Vanderbom

Συνημμένο Αρχείο 140681Το 1995 στο λιμάνι του Πειραιά, προετοιμαζόμενο να ξεκινήσει τη γραμμή Πάτρα/Μπρίντιζι.

Το πρώτο μου καράβι (έστω και για λίγο) με μια υπέροχη Γέφυρα!

Και μάλιστα διόροφη! σαν τα λονδρέζικα λεωφορεία ας πούμε :fat:
Από τα ιδιαίτερα καράβια, μοναδικό και με μια μετασκευή που τράβαγε τα μάτια πάνω του.

Μια φωτό από τον Αύγουστο του 1982.


Συνημμένο Αρχείο 149530


Πηγή: Συλλογή Geoff και Roger Eastwood.

Παντως ενας πλοιαρχος που ειχε κανει μαζι του, τοτε που εκανε ιταλια -τουρκια,μου ελεγε οτι ειχε πεσει σε 11αρι στο Αιγαιο,με ολα τα πλοια δεμενα,και το βαπορι ειχε αψογη συμπεριφορα

Ειχε έντονο προνευστασμο όμως...

Συνημμένο Αρχείο 149557Ακόμη μια από Πάτρα.

Ομορφο βαπορι , αν και το ΑΘΕΝΣ που ειναι σχεδον ιδιο ποτε δεν με συγκινησε

AUSTRALIAN TRADER απο το SHIPS NOSTALGIA

Συνημμένο Αρχείο 150630

Συνημμένο Αρχείο 160747Συνημμένο Αρχείο 160748Συνημμένο Αρχείο 160749
Πηγή: shipspotting

Ένα βαπόρι που δεν πέρασε απαρατήρητο σε τρεις εκφάνσεις της καριέρας του.
Αυστραλέζικη κατασκευή μεν,εγγλέζικο σουλούπι δε.Όχι αδικαιολόγητα βέβαια.

Προσωπικα μου αρεσε πολυ περολο που το περιπου αδελφακι του Αθενς εξπρες δεν με κερδισε ποτε

To ATHENS άλλη μετασκευή...ήταν κ εκείνα τα λεπτά φουγάρα...

.....το κυριοτερο στο Αθενς ηταν η διαφορετικη πλωρη που ειχε <τσακισμα> στη μεση του hull, ενω στο Αγιος ανδρεας ηταν πολυ πιο ωραια

To knuckle,έτσι το λένε. Εμένα δεν με χαλάει.Εγώ λέω γιά την συντηρητική μετασκευή του Βεντούρη κ τις βάρκες πλώρα από τον καθρέφτη.Τι σπαστικό! Επίσης αν εκείνες τις εξαγωγές τις ενσωμάτωνε σε ένα φουγάρο θα ήταν καλύτερα αλλά οι εφοπλιστές δεν κοιτάνε πάντα ομορφιές!

Πέρα από το πιο καραβίσιο φουγάρο, το ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ μου άρεσε περισσότερο και για τη διπλή γέφυρα. Απομεινάρι από τις μέρες του σαν αυστραλέζικο εκπαιδευτικό, αλλά το έκανε να ξεχωρίζει. Γενικά όλες οι μετασκευές της Μed Link ήταν αξιόλογες.

Το Australian Trader σε ενα ομορφο σλαιντ στο ebay


http://www.ebay.com/itm/ORIGINAL-COL...oAAOSwqBJXVSo9