ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΜΕΤΟΧΩΝ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ
ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΜΕΤΟΧΩΝ ΣΕ ΕΚΤΑΚΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ
την 10η Δεκεμβρίου 2005 και ώρα 19.00 στην Καμαριώτισσα Σαμοθράκης
--------------------------------------------------------------------------------
ΘΕΜΑΤΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ
1. Αύξηση Μετοχικού Κεφαλαίου με νέες εισφορές καθώς και με κεφαλαιοποίηση των ποσών που καταβλήθηκαν από τους μετόχους σύμφωνα με την απόφαση του Δ.Σ. της 21ης Οκτωβρίου 2005.
2. Τροποποίηση του άρθρου 5 του καταστατικού για το Μετοχικό Κεφάλαιο της Εταιρίας.
3. Αγορά πλοίων
4. Διάφορα θέματα - ανακοινώσεις-εγκρίσεις-λήψεις αποφάσεων επί αυτών.
Όλοι οι Μέτοχοι της εταιρίας έχουν δικαίωμα να λάβουν μέρος στη Συνέλευση και να ψηφίσουν αυτοπροσώπως η δια αντιπροσώπου. Κάθε μετοχή έχει δικαίωμα μιας ψήφου. Κάθε Μέτοχος που επιθυμεί να μετάσχει στη Γενική Συνέλευση οφείλει, σύμφωνα με το καταστατικό, να καταθέσει τις μετοχές του στο ταμείο της εταιρίας ή στο Ταμείο Παρακαταθηκών ή σε οποιαδήποτε Τράπεζα στην Ελλάδα και το τυχόν έγγραφο αντιπροσώπευσης στην εταιρία πέντε(5) τουλάχιστον ημέρες πριν από την ημερομηνία συγκλήσεως της Γενικής Συνέλευσης.
Νέα πλοία έρχονται στα ελληνικά πελάγη
Νέα πλοία έρχονται να καλύψουν τις δρομολογιακές ανάγκες των νησιών μας, καθώς η εταιρία "Σάος", ετοιμάζεται να "βγάλει" στα ελληνικά νερά τρία πλοία, ενώ υπάρχουν διαπραγματεύσεις ελληνικής εταιρίας με ιταλικά ναυπηγεία για την παραγγελία μέχρι και έξι επιβατηγών - οχηματαγωγών πλοίων, όπως αναφέρεται στη μηνιαία έκθεση της "George Moundreas & Go".
Η "Σάος" απέκτησε πρόσφατα το "Eun Ha", το οποίο θα δρομολογήσει με το όνομα "Παναγία Αγιάσου" στις άγονες γραμμές. Επίσης πρόσφατα απέκτησε δύο ακόμη πλοία, το "Παναγία Σουμελά" που κατασκευάστηκε το 1976 και σχεδιάζει να το δρομολογήσει στις άγονες γραμμές και το "Θεσσαλονίκη", που μετασκευάζεται, με στόχο να δρομολογηθεί σε μεγάλες γραμμές, όπως Πειραιάς - Χίος - Μυτιλήνη ή αυτή των Δωδεκανήσων. Από την άλλη, οι διαπραγματεύσεις της ελληνικής εταιρίας (σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται για την easycruise) με τα ιταλικά ναυπηγεία αφορούν μεγάλα πλοία μέχρι και 160 μέτρων, τα οποία θα λειτουργήσουν ως κρουαζιερόπλοια 600 επιβατών, ωστόσο περισσότερες λεπτομέρειες δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές.
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΑΝΕΜΟΣ" (BLUE BOLT ONE) - ΤΕΥΧΟΣ 121 / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005
AMEΣH EPΩTHΣH THΣ EΛΠ. TΣOYPH ΣTH BOYΛH ΓIA TIΣ TIMEΣ &#
ΔHMAPXOΣ ΨAPΩN: ΔEN ANTEXONTAI TA EIΣITHPIA “ΦΩTIA”
Χάος προκάλεσε η χθεσινή αναφορά της «ΑΛΗΘΕΙΑΣ» στις «τιμές μπουρλότο» για την ακτοπλοϊκή σύνδεση των Ψαρών, πρώτο δείγμα της απελευθέρωσης και το πώς πρακτικά... εννοεί η κυβέρνηση την επιδότηση ή και τη δωρεάν ακόμα μεταφορά στα ακριτικά νησιά!
Ο Δήμαρχος Ψαρών εξήγησε παραστατικά ότι έχουν δημιουργηθεί στη ζωή του νησιού κωμικοτραγικές καταστάσεις καθώς η μεταφορά και επιστροφή ενός Ι.Χ. φορτηγού (αυτά έχει κυρίως το νησί) στοιχίζει 120 ευρώ και το σέρβις του λιγότερα...
Ήδη υπήρξαν έντονες αντιδράσεις από στελέχη της Ν.Δ. στην κυβέρνηση, όπου προς το παρόν επικρατεί σιωπή ενώ αντιθέτως αντανακλαστικά αντέδρασε άμεσα η βουλευτής του ΠΑΣΟΚ και ο Πρόεδρος του Επιμελητηρίου (σελ. 15).
Η Ελπ. Τσουρή για την ακρίβεια κατέθεσε στη Βουλή την παρακάτω ερώτηση προς τους Υ.Ε.Ν. και Αιγαίου:
«Σύμφωνα με πρόσφατες πληροφορίες, βρίσκονται σε ισχύ αλματώδεις αυξήσεις των τιμών των εισιτηρίων (επιβατών και οχημάτων) στην επιδοτούμενη ακτοπλοϊκή γραμμή Χίος - Ψαρά. Οι αυξήσεις αυτές, οι οποίες ισχύουν από το νέο έτος, αγγίζουν το 100% στις τιμές εισιτηρίων επιβατών και φτάνουν το 400% στα εισιτήρια για τα οχήματα.
Η εξαιρετικά δυσάρεστη αυτή εξέλιξη έρχεται σε πλήρη αντίθεση και εξανεμίζει ουσιαστικά και τις παραμικρές ελπίδες των ακριτών νησιωτών μας, για δωρεάν ή έστω οικονομικά προσιτή μετακίνηση, βάσει των εξαγγελιών της κυβέρνησης, μόλις τον περασμένο Σεπτέμβρη, για παροχή δωρεάν εισιτηρίων στους κατοίκους που ζουν σε νησιά με πληθυσμό μέχρι 3.100, για τις μετακινήσεις τους προς τα κοντινότερα μεγαλύτερα νησιά.
Η συγκεκριμένη γραμμή είναι επιδοτούμενη, αρμοδιότητας του υπουργείου Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Όπως είναι γνωστό στις επιδοτούμενες ακτοπλοϊκές γραμμές οι ναύλοι των επιβατών (όλων των θέσεων) αλλά και των οχημάτων καθορίζονται από την Πολιτεία με την έκδοση σχετικών διοικητικών πράξεων. Την ίδια στιγμή, μία πιθανή ανάγκη αύξησης των κρατικών κονδυλίων για την κάλυψη των επιδοτούμενων γραμμών, στην οποία αδυνατεί να ανταπεξέλθει η Πολιτεία, σε καμία περίπτωση, δεν πρέπει να μετακυλίεται, ώστε να την επωμίζονται οικονομικά και κοινωνικά οι ακρίτες νησιώτες.
Βάσει των παραπάνω:
Ερωτώνται οι κύριοι Υπουργοί
1. Ποιοι είναι οι λόγοι που επέβαλαν τις σημαντικές αυτές αυξήσεις στους ναύλους της συγκεκριμένης γραμμής; Παρακαλώ για την κατάθεση όλων των σχετικών εισηγήσεων - εγγράφων των αρμόδιων οργάνων, αλλά και των σχετικών υπουργικών αποφάσεων έγκρισης επιβολής αυτών των αυξήσεων.
2. Παρακαλώ για την κατάθεση συγκριτικών στοιχείων μεταξύ της περσινής και φετινής δρομολογιακής περιόδου, αναφορικά με το μίσθωμα ανά ταξίδι που καταβάλλει το υπουργείο Αιγαίου για τη συγκεκριμένη γραμμή».
Αντίδραση και απ’ τη SAOS
Και απ’ τη μεριά της SAOS όμως υπήρξε σχετική αντίδραση με επιστολή στην οποία σημειώνονται τα εξής:
«Σχετικά με τα όσα δημοσιεύονται στην εφημερίδα σας σχετικά με τις τιμές εισιτηρίων στη γραμμή Χίου – Ψαρών που εκτελεί το πλοίο μας «ΑΡΣΙΝΟΗ» οφείλουμε να σημειώσουμε ότι η «είδηση», η οποία όπως σημειώνει το δημοσίευμα αποκαλύφθηκε, θα έπρεπε αν μη τι άλλο να έχει τουλάχιστον διασταυρωθεί. Εμείς από την πλευρά μας τονίζουμε ότι το ναυλολόγιο για κάθε γραμμή μεταξύ ελληνικών λιμένων καθορίζεται από απόφαση του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και προφανώς δεν είναι στη διάθεση οποιασδήποτε ναυτιλιακής εταιρείας. Για την αποκατάσταση της αλήθειας, σας ενημερώνουμε ότι στη συγκεκριμένη γραμμή, 9,6 ευρώ είναι το εισιτήριο επιβάτη και 27 ευρώ το εισιτήριο για τη μεταφορά Ι.Χ.».
Η απάντησή μας
Επειδή παρόμοια επιστολή μας έστειλε και ο πράκτορας της εταιρείας Β. Μουλάκης να σημειώσουμε ότι εμείς στο δημοσίευμά μας δεν αποδώσαμε καμιά ευθύνη στη Ναυτιλιακή Εταιρεία, αλλά στην κυβέρνηση, την οποία θεωρούμε και μοναδική υπεύθυνη.
Όσο αφορά την τιμή μεταφοράς των 60 ευρώ η εταιρεία θα κατάλαβε ότι από παραδρομή δε σημειώθηκε δίπλα στο Ι.Χ.το γράμμα Φ, αφορά δηλαδή τα γνωστά αγροτικά αυτοκίνητα που κατά κανόνα εξυπηρετούν τους Ψαριανούς.
ΠΗΓΗ ''ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΛΗΘΕΙΑ''
OΠIΣΘEN OΛOTAXΩΣ THΣ ETAIPEIAΣ
Ευτυχώς και υπάρχουν και οι εφημερίδες... και μαθαίνει το υπουργείο Αιγαίου τι του γίνεται, γιατί ένα μήνα τώρα παρανομούσε η «SAOS» με τα δρομολόγια των Ψαρών, βάζοντας διπλό εισιτήριο εν αγνοία των αρμόδιων υπηρεσιών!
Προφανώς ο κος Παυλίδης μας θεωρεί μικρόνοες δίνοντας στη δημοσιότητα την ανακοίνωση που ακολουθεί.
Ας κρατήσουμε την ουσία. Από σήμερα το Λιμεναρχείο θα επιβάλλει διοικ. πρόστιμα στην εταιρεία (είναι αρκετά τσουχτερά) μέχρι να κάνει τις εκπτώσεις που υποχρεούται.
Αλήθεια, γιατί όμως δε λύει τη σύμβαση μαζί της, αφού παραβίασε τους όρους που υπογράφει;
Διαβάστε την αγαθή... ανακοίνωση του υπ. Αιγαίου:
«Σχετικά με την αύξηση της τιμής του εισιτηρίου της επιδοτούμενης γραμμής ΨΑΡΑ – ΧΙΟΣ – ΨΑΡΑ την οποία επέβαλε η πλοιοκτήτρια εταιρεία του «ΑΡΣΙΝΟΗ» που εκτελεί, μετά από διαγωνισμό και υπογραφή σχετικής συμβάσεως με το Υπουργείο μας σας γνωρίζουμε ότι: ευθύς ως το Υπουργείο μας ενημερώθηκε, από το Δήμαρχο Ψαρών, με επείγουσα επιστολή του προς την πλοιοκτήτρια εταιρεία ζητεί την άμεση συμμόρφωσή της προς τη σύμβαση που έχει υπογράψει και η οποία προβλέπει στο άρθρο 39 την υποχρέωση εφαρμογής της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (Κ.Υ.Α.), η οποία καθορίζει έκπτωση, κατά 50% επί των ναύλων οικονομικής θέσεως, για τους κατοίκους των νησιών κάτω των 3.100 κατοίκων.
Την εκτέλεση αυτής της απόφασης ζητείται να παρακολουθήσει το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου και ο Λιμενικός Σταθμός των Ψαρών.
Προς συμπλήρωση της ενημέρωσης των αναγνωστών σας προσθέτω ότι, η εταιρεία που είχε αναλάβει προ του «ΑΡΣΙΝΟΗ» την εκτέλεση του δρομολογίου ΨΑΡΑ – ΧΙΟΣ – ΨΑΡΑ προσέφερε, οικειοθελώς, εκπτώσεις και πέραν της καθορισμένης».
Όπισθεν ολοταχώς
Ακολουθεί ανακοίνωση της εταιρείας, που κάνει όπισθεν ολοταχώς επαναφέροντας τις τιμές της:
«Σχετικά με το θόρυβο που δημιουργήθηκε για το ναυλολόγιο της γραμμής Χίου – Ψαρών οφείλουμε να αναφέρουμε τα εξής:
1. Ουδέποτε έγινε αύξηση από την εταιρεία μας στο ναύλο της συγκεκριμένης γραμμής.
2. Οι εκπτώσεις που αφορούν σε ευπαθείς κατηγορίες ανθρώπων (πολύτεκνοι, Α.μ.Ε.Α., συνταξιούχοι ΝΑΤ) συνεχίζουν να ισχύουν σε όλα τα πλοία μας.
3. Η έκπτωση 50% στους μόνιμους κατοίκους Ψαρών που παρείχαμε μέχρι και την 31/12/05, ήταν προσφορά της εταιρείας μας και όχι υποχρέωσή της. Προσφορά η οποία έπαψε να ισχύει προς αποφυγή περαιτέρω οικονομικής ζημιάς και εξασφάλιση της βιωσιμότητας του πλοίου μας.
4. Επίκληση υπουργικής απόφασης του ΥΕΝ του έτους 2003 που υπογράφεται από τον τότε υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας κ. Γ. Ανωμερίτη δεν ευσταθεί. Περιλάμβανε ένα μεγάλο αριθμό εκπτώσεων και ειδικά για τις παρακάτω κατηγορίες:
• Μόνιμων κατοίκων νησιών κάτω των 3.100 κατοίκων
• Φοιτητών και σπουδαστών σε ΑΕΙ και ΤΕΙ
• Αρχηγών ΓΕΕΘΑ, ΓΕΣ, ΓΕΝ, ΓΕΑ, ΕΛ.ΑΣ., Λιμενικού Σώματος, Πυροσβεστικού Σώματος
• Το σύνολο του προσωπικού του Λιμενικού Σώματος
• Μητροπολιτών
• Προσωπικό και συνταξιούχων του ΥΕΝ.
Η παραπάνω απόφαση προέβλεπε ότι για τις εκπτώσεις αυτές, το ΥΕΝ θα κάλυπτε τη σχετική δαπάνη. Κάτι όμως που δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ, με αποτέλεσμα η Ένωση Ακτοπλόων να αποφασίσει να μην παρέχει τις παραπάνω εκπτώσεις όσο οι σχετικές δαπάνες δεν καταβάλλονται από το ΥΕΝ.
Παρά ταύτα η εταιρεία μας προκειμένου να αποδείξει την καλή της προαίρεση θα ενεργοποιήσει εκ νέου την έκπτωση του 50% στους μόνιμους κατοίκους των Ψαρών μέχρι την 10/2/06, ελπίζοντας σε αυτό το διάστημα οι φορείς που διαμαρτύρονται για το ναυλολόγιο της συγκεκριμένης γραμμής να κατανοήσουν προς ποια κατεύθυνση πρέπει να αναζητήσουν τη δαπάνη για την κάλυψη της συγκεκριμένης έκπτωσης».
ΠΗΓΗ ''ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΑΛΗΘΕΙΑ''
Τα γυρίζει η SAOS για τα ναύλα στα Ψαρά ....
Τελικά η καταγγελία του προέδρου του Εργατικού Κέντρου Χίου για διπλασιασμό των εισιτηρίων στο δρομολόγιο Χίος- Ψαρά, αποδεικνύεται πως έχει μεγαλύτερο παρασκήνιο από ότι αρχικά είχε υπολογιστεί και συγκεκριμένα όταν η εταιρεία SAOS ferries βγήκε με ανακοίνωσή της, δηλώνοντας ότι εφαρμόζει το τιμολόγιο του υπουργείου και απλά επειδή δεν βγαίνει δεν κάνει χαριστική έκπτωση...
Θέση για το θέμα πήρε με ανακοίνωση του το υπουργείο Αιγαίου όπου όπως ενημερώνει: "ευθύς ως το υπουργείο ενημερώθηκε, από το Δήμαρχο Ψαρών, με επείγουσα επιστολή του προς την πλοιοκτήτρια εταιρεία ζητεί την άμεση συμμόρφωσή της προς τη σύμβαση που έχει υπογράψει και η οποία προβλέπει στο άρθρο 39 την υποχρέωση εφαρμογής της Κοινής Υπουργικής Απόφασης, η οποία καθορίζει ’έκπτωση, κατά 50% των ναύλων οικονομικής θέσεως, για τους κατοίκους των νησιών κάτω των 3.100 κατοίκων".
Μάλιστα το υπουργείο Αιγαίου ζητεί να ελέγξει για την εφαρμογή της συγκεκριμένης ΚΥΑ το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χίου και ο Λιμενικός Σταθμός των Ψαρών.
Εξάλλου το υπουργείο ενημερώνει ότι η προηγούμενη εταιρεία που εκτελούσε το δρομολόγιο (με το πλοίο ΠΑΝΑΓΙΑ ΨΑΡΙΑΝΗ) πρόσφερε οικειοθελώς εκπτώσεις και πέραν της καθορισμένης.
Τα ξημερώματα χθες λάβαμε όμως νέα απάντηση από την εταιρεία SAOS ferries, που ούτε λίγο ούτε πολύ αδειάζει το υπουργείο Αιγαίου, επικαλούμενο απόφαση της Ένωσης Ακτοπλόων να μην παρέχει τις παραπάνω εκπτώσεις "όσο οι σχετικές δαπάνες δεν καταβάλλονται από το ΥΕΝ".
Τονίζοντας ότι η εταιρεία δεν έκανε καμία αύξηση και συνεχίζουν να ισχύουν οι εκπτώσεις σε ευπαθείς κατηγορίες ανθρώπων, τονίζει ότι "η έκπτωση του 50% στους μονίμους κατοίκους Ψαρών που παρείχαμε μέχρι και την 31/12/05 ήταν προσφορά της εταιρείας μας και όχι υποχρέωση της. προσφορά η οποία έπαψε να ισχύει προς αποφυγή περαιτέρω οικονομικής ζημιάς και εξασφάλιση της βιωσιμότητας του πλοίου μας", τονίζει η εταιρεία που καταλήγει:
"Παρά ταύτα η εταιρεία μας προκειμένου να αποδείξει την καλή της προαίρεση θα ενεργοποιήσει εκ νέου την έκπτωση του 50% στους μονίμους κατοίκους τρων Ψαρών μέχρι την 10/2/06, ελπίζοντας ότι σε αυτό το διάστημα οι φορείς που διαμαρτύρονται για το ναυλολόγιο της συγκεκριμένης γραμμής να κατανοήσουν προς ποια κατεύθυνση πρέπει να αναζητήσουν τη δαπάνη για την κάλυψη της συγκεκριμένης έκπτωσης".
Δεν απαντά όμως η εταιρεία: αποδέχεται την ΚΥΑ που αφορά νησιά κάτω των 3.100 κατοίκων και άραγε όταν υπέγραφε την ανάληψη της επιδοτούμενης γραμμής (άρθρο 39) δεν γνώριζε πως αναλάμβανε και αυτή την υποχρέωση;
ΠΗΓΗ ''CHIOS NEWS''
Διαψεύδει τα περί αυξήσεων στα εισιτήρια προς Χίο - Ψαρά
Διαψεύδει τα περί αυξήσεων στα εισιτήρια προς Χίο - Ψαρά
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΚΕΡΔΟΣ
21/1/2006
Η ναυτιλιακή εταιρεία ΣΑΟΣ, του Φώτη Μανούση, διαψεύδει τις καταγγελίες ότι προέβη σε μονομερείς αυξήσεις στα εισιτήρια της γραμμής Χίου - Ψαρών. Ειδικότερα η εταιρεία γνωστοποίησε προς όλες τις πλευρές και τους φορείς ότι «ουδέποτε έγινε αύξηση από την εταιρεία στον ναύλο της συγκεκριμένης γραμμής» και διευκρινίζει:
«Οι εκπτώσεις, που αφορούν σε ευπαθείς κατηγορίες ανθρώπων - πολύτεκνοι, ΑΜΕΑ, συνταξιούχοι ΝΑΤ - συνεχίζουν να ισχύουν σε όλα τα πλοία της εταιρείας. Η έκπτωση 50% στους μονίμους κατοίκους Ψαρών, που παρείχαμε μέχρι και την 31η Δεκεμβρίου 2005, ήταν προσφορά της εταιρείας μας και όχι υποχρέωσή της. Προσφορά, η οποία έπαψε να ισχύει προς αποφυγή περαιτέρω οικονομικής ζημιάς και εξασφάλιση της βιωσιμότητας του πλοίου μας. Επίκληση Υπουργικής Απόφασης του ΥΕΝ του έτους 2003, που υπογράφεται από τον τότε υπουργό, Γ. Ανωμερίτη, δεν ευσταθεί. Περιλαμβάνει ένα μεγάλο αριθμό εκπτώσεων και ειδικά για τις παρακάτω κατηγορίες: Μονίμων κατοίκων νησιών κάτω των 3.100 κατοίκων, φοιτητών και σπουδαστών, αρχηγών ΓΕΕΘΑ, ΓΕΣ, ΓΕΝ, ΓΕΑ, ΕΛΑΣ, Λιμενικού Σώματος, Πυροσβεστικού Σώματος, Μητροπολιτών και προσωπικό και συνταξιούχων του ΥΕΝ. Η παραπάνω απόφαση προέβλεπε ότι για τις εκπτώσεις αυτές το ΥΕΝ θα κάλυπτε τη σχετική δαπάνη, κάτι όμως που δεν πραγματοποιήθηκε ποτέ, με αποτέλεσμα η Ενωση Ακτοπλόων να αποφασίσει να μην παρέχει τις παραπάνω εκπτώσεις όσο οι σχετικές δαπάνες δεν καταβάλλονται από το ΥΕΝ».
Η ΣΑΟΣ τονίζει, επίσης, ότι «προκειμένου να αποδείξει την καλή της προαίρεση θα ενεργοποιήσει εκ νέου την έκπτωση του 50% στους μονίμους κατοίκους των Ψαρών μέχρι την 1 Φεβρουαρίου 2006, ελπίζοντας ότι σε αυτό το διάστημα οι φορείς που διαμαρτύρονται για το ναυλολόγιο της συγκεκριμένης γραμμής να κατανοήσουν προς ποια κατεύθυνση πρέπει να αναζητήσουν τη δαπάνη για την κάλυψη της συγκεκριμένης έκπτωσης».
Στα 10 πλοία η Saos Ferries
Το δέκατο πλοίο του στόλου της παρέλαβε η saos ferries πρόκειται για το ΕΟ FERRY AMANI κατσκευής 1989 στο ιαπωνικό ναυπηγέίο fukuoka . Το πλοίο θα βρίσκεται στην Ελλάδα στα μέσα του επόμενου μήνα. Το πλοίο, μήκους 115,75 μέτρων και πλάτους 18,2 μετρων , έχει βύθσιμα πέντε μέτρα . Διαθέτει δύο μηχανές daihatsu συνολικής ιπποδύναμης 11.000 ίππων, bow και sturn thruster καιταξιδεύει με υπηρεσιακή ταχύτητα 19,7 κομβων , Το πλοίο, το οποίο όπως ανφέρει σε ανακοίνωση της η εταιρεία βρίσκεται σε άριστη κατάσταση καθώς μέχρι προ ημερών εκτελούσε πλίοες στη Ιαπωνία, ήδη απέκτησε την κλάση του Ιταλικού Νηογνώμονα RINA και ύψωσε σημαία μάλτας. Πλοίαρχος ο Γιάννης Σκλαβούνος και Α΄μηχανικός ο Γιώργος Ανδριανας. Μετά την άφιξη του στην χώρα μας, θα υποβληθεί στις απαραίτητες εργασίες προσαρμογής στις ελληνικές απιατήσεις και θα ενταχθεί στις εσωτερικές ακτοπλοικές γραμμές με ελληνικό πλήρωμα και μεταφέρωντας περίπου 1.000 επιβάτες και 220 Ι.Χ. αυτοκίνητα.
Πηγή : ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ