φωτια ξεσπασε στο πλοιο γυρω στις 6 το πρωι.
http://www.iefimerida.gr/news/184529...risi-ekkenosis
Printable View
φωτια ξεσπασε στο πλοιο γυρω στις 6 το πρωι.
http://www.iefimerida.gr/news/184529...risi-ekkenosis
Ήδη πλησιάζει το Cruise Europa, ενώ ακόμα πηγαίνουν στο σημείο τα φορτηγά Evinos, Spirit of Piraeus και Stelios B.
Ας ελπίσουμε όλα να έχουν αίσιο τέλος γιατί έχει και καιρό στην περιοχή (βρέχει και 8 μποφόρ)
Στην περιοχη ήδη βρίσκονται 2 ιταλικά ρυμουλκα και 3 ελληνικα ελικόπτερα.Προς συνδρομή πλέουν και ρυμουλκα της εταιρίας Τσαβλιρης.
Ήδη πλησιάζει το Cruise Europa, ενώ ακόμα πηγαίνουν στο σημείο τα φορτηγά Evinos, Spirit of Piraeus και Stelios B.
Ας ελπίσουμε όλα να έχουν αίσιο τέλος γιατί έχει και καιρό στην περιοχή (βρέχει και 8 μποφόρ και ομίχλη)
Δύσκολες καιρικές συνθήκες ,και αυτο ειναι το μεγαλύτερο προβλημα !ο Θεός να βάλει το χέρι του !
Ήδη 30 άτομα επιβιβάστηκαν στο δεξαμενόπλοιο SPIRIT OF PIRAEUS.
Μια εικόνα από το AIS με την πορεία των πέντε εμπορικών πλοίων - σε διαφορετικό χρόνο το καθένα - που έσπευσαν στο σημείο. Ας ελπίσουμε από εδώ και πέρα να πάνε όλα καλά!
Συνημμένο Αρχείο 163070
Τα πράγματα θα γίνουν μέχρι το απόγευμα τραγικά όσον αφορά τις καιρικές συνθήκες. Μετά πέφτει το σκοτάδι... Ο θεός και μόνο μπορεί να βάλει το χέρι του
Έχει δώσει δελτίο θυέλλης:
WWME22 LGAT 280730
GALE WARNING ON METAREA 3
HELLENIC NATIONAL MET. SERVICE
WARNING NR 363 - SUNDAY 28 DECEMBER 2014/0930 UTC
GENERAL SYNOPSIS 28-12-14/03 UTC
EXTENDED LOW WITH CENTRE 994 OVER NORTH ADRIATIC ASSOCIATED WITH
FRONT IS MOVING EAST SOUTHEASTWARDS AND IS EXPECTED 996 OVER SOUTH
ADRIATIC BY 28/16 UTC AND 993 OVER NORTHEAST HELLAS BY 29/03 UTC
NORTH ADRIATIC
CONTINUING AT LEAST TO 29/04 UTC
NORTHEAST 7 OR 8 AND FROM 28/16 UTC 8 H 9
CENTRAL ADRIATIC
NORTH IONIO
CONTINUING TO 29/04 UTC
SOUTH SOUTHWEST 7 OR 8 AND WEST OF 19.50 8 OR 9, FROM 28/16 UTC
SOUTHWEST 8 OR 9 AND FROM 29/00 UTC WEST NORTHWEST 7 OR 8
Όπως είπε ο Απόστολος από το απόγευμα στις 18:00 θα έχει εννιάρι γαρμπή.
Η ειδοποίηση στο NAVTEX ότι εγκαταλείπουν:
ZCZC KD00
280515 UTC DEC 14
KERKYRA RADIO SARWARN 06/14
NORTH IONIO SEA
RO-RO PASS SHIP NORMAN ATLANTIC/IBUM
WITH (466) POB IN POSITION
40-19N 018-59E NW OF CORFU
IN DIFICULT SITUATION DUE TO
FIRE ON BOARD-ABANDONING
ASSISTANCE REQUIRED RESCUE
SHIPS IN VICINITY ARE KINDLY REQUESTED
TO PROCEED AND RENDER IMMEDIATE
ASSISTANCE REPORTING TO JRCC PIRAEUS
ACCORDINGLY
NNNN
Απο το paramythia online
Συνημμένο Αρχείο 163071
Δελτίο Τύπου Norman Atlantic - ΑΝΕΚ 28/12/14
Τις πρώτες πρωινές ώρες της 28ης-12-2014 σημειώθηκε πυρκαγιά στο ιταλικής πλοιοκτησίας και σημαίας επιβατικό – οχηματαγωγό πλοίο “NORMAN ATLANTIC” της εταιρείας “VISEMAR di Navigazione S.R.l.”, ναυλωμένο από την εταιρεία ΑΝΕΚ Α.Ε., το οποίο εκτελούσε την δρομολογιακή γραμμή Πάτρα – Ηγουμενίτσα – Ανκόνα και ενώ βρισκόταν 35 μίλια βόρεια της Κέρκυρας, στα διεθνή χωρικά ύδατα. Στο πλοίο επέβαιναν 422 επιβάτες και 56 άτομα πλήρωμα. Σε εξέλιξη βρίσκεται η επιχείρηση εκκένωσης του πλοίου από το πλήρωμα του πλοίου και την πλοιοκτήτρια εταιρεία σε συνεργασία με τις αρμόδιες ιταλικές και ελληνικές αρχες. Η εταιρεία θα επανέλθει με κάθε νεώτερη πληροφορία.
http://web.anek.gr/anek_prod/pdf/pub...141228_el2.pdf
Ελπίζουμε ένα βγει ο κόσμος γρήγορα ,διότι η φωτιά είναι μεγάλη ,απ ότι μπορούμε να διακρίνουμε στην φωτογραφεία !Το κάλο είναι ότι είναι ακόμη μέρα ,και υπάρχουν αρκετά βαπόρια κοντά !
Μακάρι να πανε όλα καλά και να μην κινδυνεύσει κανείς.
Δυσκολα τα πραγματα ......Ο ΑΙ ΝΙΚΟΛΑΣ ΜΑΖΙ ΤΟΥΣ.....
ώρα 14.20 σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του Λιμενικού ξεκίνησε η αερομεταφορα των επιβατών ανά δυο από το φλεγόμενο στο cruise europa, ας ελπίσουμε να έχει αποτέλεσμα.
14.30 κάλυψη από το mega που μιλάει με δημοσιογράφο που επεμβαίνει στο cruise europa, 'εχουν ήδη φτάσει 4 παιδιά και υπάρχει συνεχής ροή ανθρώπων.... καλά νέα σίγουρα!
Τωρα τί σχέση έχει το συμβάν με το μνημόνιο, μόνο τα ψεκασμένα blogs που κοροιδεύουν τον κοσμάκη στα ίντερνετ γνωρίζουν...
Το ότι ο εκπρόσωπος του λιμενικού ρωτούσε τον δημοσιογράφο πως λένε το βαπόρι πως σας φάνηκε?
Η το ότι πρώτα λέει το μεγκα για την έναρξη της μεταφοράς στο κρουιζ και μετά βγαίνει ανακοίνωση του Λ.Σ. Ο Μαμιδης τα είπε απλά και κατανοητά. Επισεις η Φρεγάτα τι παει να κάνει μετά απο μια μέρα που θα φτάσει, το DIfence net ειναι ανώνυμη φιδεμπορικη.
Τελος πάντων ας σωθούν οι άνθρωποι και απο τα αλλά είμαστε συνηθισμένοι.
Ζωντανή μετάδοση από RaiNews.
Αυτί δεν το καταλαβαίνω να κινδυνεύουν άνθρωποι και ο καάθε δημοσιογράφος να γράφει την παπαριά του για μερικά κλικ παραπάνω. Αυτό το defencenet άραγε γράφει τίποτα που να μην το έχουν βγαλει από την κοιλία τους;
Κι επειδή περιμένω την επόμενη βλακέι ότι και καλά πρόκληση των Ιταλών να αναλάβουν την διάσωση με αρκετή σάλτσα. Ας πουμε ότι το ατυχημα έγινε στο στίγμα 40° 19' Β 018° 56' Α σύμφωνα με την εκπομπή NAVTEX που ειδαμε στην προηγούμενη σελίδα. Δηλαδή λίγο έξω από όριο της ελληνικής περιοχής έρευνας και διάσωσης, που είναι ο 19ος ανατολικός μεσημβρινός. Για τους οπτικούς τύπους το βάζω και στον παρακάτω χάρτη.
Συνημμένο Αρχείο 163074
Επειδή στη διάσωση δεν παίζει να πεις "δεν είμαι εγώ ο αρμόδιος" πολύ σωστά οι ελληνικές αρχες συμμετέχουν στη διάσωση με όσα μέσα υπάρχουν.
Καλό κουράγιο στις δυνάμεις διάσωσωσης και στα παραπλέοντα βαπόρια ώστε πριν φρεσκάρει ο καιρός τη νύχτα να σωθούν όλοι
πραγματικα πιανεται η ψυχη σου, ειδικα αν ξερεις απο αυτη τη δουλεια και γνωριζεις αυτους τους ανθρωπους, τι τραβανε για ενα μεροκαματο....
τι να πω... τα τελευταια χρονια η εικονα της ελληνικης ναυτιλιας δεν μου αρεσει καθολου κι οσα ακουω μονο ευνοικα δεν μου φαινονται.
τουλαχιστον ο καιρος καλυτερευει εκει, να προλαβουν να σωσουν τους ανθρωπους,πληρωμα και επιβατες, που ειναι οι μονοι που δεν φταινε σε τιποτα!
Από τους 478 επιβάτες και πλήρωμα που υπάρχουν στο Norman Atlantic ήδη έχουν σωθεί 149 και έχουν μεταφερθεί σε παραπλέοντα πλοία, ενώ ήδη άρχισαν να εμφανίζονται οι πρώτες λίστες με τους διασωθέντες.
δυστυχώς αρχίζει και πέφτει το σκοτάδι και τα πράγματα θα γίνουν δυσκολότερα. Όλοι ευχόμαστε ένα αίσιο τέλος για όλους.
Αφού δεν είμαι .....γνώστης σαν ορισμένους στα ΜΜΕ, έχω δύο απορίες :
α) αφού γνώριζαν ότι είχε καιρό με 8-9 και 10 μποφόρ ......γιατί επέτρεψαν στο πλοίο να φύγει από Ηγουμενίτσα?????? και
β) αν το πλοίο είναι ΕΓ/ΟΓ επιτρέπετε να φορτωθούν 500 τόνοι λάδια (έμειναν άκουσα και στην Ηγουμενίτσα άλλα 5-6 φορτηγά) και ποιος ξέρει τι άλλο, γιατί όλοι ακούσαμε να λένε ότι ακούστηκαν εκρήξεις και αν το πλοίο είναι RO/RO γιατί επετράπη να υπάρχουν οικογένειες με παιδιά??????
Επιβεβαιώνουν στο ΥΕΝ τον ενα νεκρό απο τα δυο ατομα που είχαν εγκλωβιστεί σε σωστικό μέσο.
Δυστιχως η κατάσταση ειναι πολυ δύσκολη. Ο Θεός μαζί τους.
Παντελή μάλλον αλλιώς ήθελες να το γράψεις και αλλιώς σου βγήκε. Αυτό το "ήδη έχουν σωθεί" ακούγεται σαν να έχουν σωθεί πολλοί σε σχέση με τον χρόνο που έχει περάσει από την ώρα που ξέσπασε η φωτιά. Δυστυχώς τα πράγματα για μένα είναι τραγικά. Αν σύμφωνα με τους διεθνείς κανονισμούς η ασφαλής εκκένωση έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί σε διάστημα 30 - 40 λεπτών, είναι πραγματική τραγωδία για τους "κανόνες ασφαλείας" μετά από 14 ολόκληρες ώρες να υπάρχουν ακόμα πάνω στο πλοίο 330 άνθρωποι.
Δεν μπορώ να καταλάβω η δημοσίευση των λιστών που αποσκοπεί! [ρητορικό ερώτημα: προφανώς στην "αγαλλίαση" του φιλοθεάμωνος κοινού]... αλλά .... έλεος! πόσοι άνθρωποι θα μπούν -τελικά άδικα- σε αγωνιώδεις σκέψεις.........
Παντελή, μόνο στο πρώτο ερώτημα μπορώ να σου απαντήσω. Άκουσα στην τηλεόραση ότι στο Ιόνιο και γενικά στις Διεθνείς γραμμές δεν υπάρχουν όρια για απαγόρευση απόπλου. Απαγόρευση απόπλου υπάρχει μόνο στις εσωτερικές γραμμές στην Ελλάδα.Παράθεση:
Από pantelis2009:
Από τους 478 επιβάτες και πλήρωμα που υπάρχουν στο Norman Atlantic ήδη έχουν σωθεί 149 και έχουν μεταφερθεί σε παραπλέοντα πλοία, ενώ ήδη άρχισαν να εμφανίζονται οι πρώτες λίστες με τους διασωθέντες.
δυστυχώς αρχίζει και πέφτει το σκοτάδι και τα πράγματα θα γίνουν δυσκολότερα. Όλοι ευχόμαστε ένα αίσιο τέλος για όλους.
Αφού δεν είμαι .....γνώστης σαν ορισμένους στα ΜΜΕ, έχω δύο απορίες :
α) αφού γνώριζαν ότι είχε καιρό με 8-9 και 10 μποφόρ ......γιατί επέτρεψαν στο πλοίο να φύγει από Ηγουμενίτσα?????? και
β) αν το πλοίο είναι ΕΓ/ΟΓ επιτρέπετε να φορτωθούν 500 τόνοι λάδια (έμειναν άκουσα και στην Ηγουμενίτσα άλλα 5-6 φορτηγά) και ποιος ξέρει τι άλλο, γιατί όλοι ακούσαμε να λένε ότι ακούστηκαν εκρήξεις και αν το πλοίο είναι RO/RO γιατί επετράπη να υπάρχουν οικογένειες με παιδιά??????
α) Δεν υπάρχει "απαγορευτικό" στις διεθνείς γραμμές προς Ιταλία. Είναι Ελληνικός όρος.
β) Το ελαιόλαδο δεν θεωρείται επικίνδυνο φορτίο. / Το πλοίο είναι νομίζω RO/PAX και όχι RO/RO .
Ετοιμάζομαι να σας γράψω ένα χοντρό χώσιμο προς ΑΝΕΚ ( λόγω και των 2 ταξιδιών μου με την Κ/Ξ τις 10 προηγούμενες μέρες) . Ενδεχομένως να το καθυστερήσω λίγο, λόγω του ατυχήματος. (Να αποφύγουμε τον "βρασμό ψυχής"...)
Αλλάζω την απάντηση που είχα νωρίτερα γράψει. Αν σωθούν με το καλό όλοι και έχουμε πολλά να πούμε.
Αν και αυτό που προέχει αυτή τη στιγμή είναι να σωθούν ΟΛΟΙ οι επιβάτες, εγω θα πώ την κακία μου :
Οταν ένα Ελληνικό πλοίο πιάνει δουλειά σε οποιαδήποτε γραμμή που ξεκινάει απο λιμάνι της Ιταλίας, η επιθεώρησή τους το 'ξετινάζει' στην κυριολεξία, αδιαφορώντας αν χάσει 1 η' 2 δρομολόγια. Απ'ό,τι άκουσα το συγκεκριμένο πλοίο πέρασε μεν απο επιθεώρηση πριν ξεκινήσει δρομολόγια, αλλά βρέθηκαν κάποιες ελλείψεις που δόθηκε προθεσμία αποκατάστασης. Δεν ξέρω τι είδους ελλείψεις ηταν αυτές, αλλά το μοιραίο συμβάν ήρθε....
α) Το απαγορευτικό ειναι ελληνική εφεύρεση, δεν ισχυει στο εξωτερικό.
β) Το λάδι έχει θερμοκρασία ανάφλεξης γύρω στους 200° C όπως βλέπεις παρακάτω στην παράγραφο 2.3.1.3 του Κώδικα Επικινδυνων Φορτίων (IMO IMDG.2: International Maritime Dangerous Goods Code) αν ένα υγρό έχει θερμοκρασία ανάφλεξης πάνω από 100° C δεν θεωρείται ευφκλεκτο.
Συνημμένο Αρχείο 163079
165 διασωθεντες. Έλληνας ο ένας νεκρός 16 ώρες μετά το θρίλερ συνεχίζεται. Το Γιουρόπα να προσθέσουμε ότι εχει ενα τεράστιο χώρο ελικοδρομίου πολυ συμαντικό για την επιχείρηση εχει μεγάλο ακομοδεσιο και εχει και ιατρείο.
Να πούμε ότι ειναι στο χώρο του συμβάντος και το Forza.
Ειναι απίστευτο οποίες και αν ειναι οι συνθήκες ενα τέτοιο συμβάν να μην εχει ακομα τακτοποιηθεί.
Δεν ειναι ώρα αλλά νομίζω ότι οι εξελίξεις στην ΑΝΕΚ θα ειναι ραγδαίες.
@despo
Οι ελλείψεις που αναφέρθηκαν...
PSC Organisation : Paris MoU Authority : Greece Port of inspection : Patras Type of inspection : More detailed inspection Date of report : 2014-12-19 Detention : No Number of deficiencies : 6 Type of inspection : More detailed inspection
IMO number : 9435466 Name of ship : NORMAN ATLANTIC Call sign : IBUM Gross tonnage : 26904 Type of ship : RoRo passenger vessel Year of build : 2006
.................................................. .....
NUMBER OF DEFICIENCIES PER CATEGORY http://www.equasis.org/EquasisWeb/St...picto_aide.gif
Category Deficiency Number Certificate & Documentation ? Documents SAR Co-operation plan for passenger ships 1 Emergency Systems Emergency lighting, etc, 1 Fire safety Doors within main 1 Life saving appliances Other lifesaving appliances 2 Structural Conditions Closing devices watertight doors 1
Τώρα αν αυτά πρέπει να "κόψουν" το πλοίο από δρομολόγιο, ή αν αρκεί η προθεσμία για να τα 'σάξει" - που λένε στα Χανιά - δεν ξέρω...
Τώρα αν αυτά πρέπει να "κόψουν" το πλοίο από δρομολόγιο, ή αν αρκεί η προθεσμία για να τα 'σάξει" - που λένε στα Χανιά - δεν ξέρω...[/QUOTE]
Δηλώνω εντελώς ... αναρμόδιος να απαντήσω ναι η' οχι, απλώς ερώτηση κάνω.