Andros of Togias Line
(I apologize but I do not recall where I got it)
Συνημμένο Αρχείο 34406
Andros of Togias Line
(I apologize but I do not recall where I got it)
Συνημμένο Αρχείο 34406
Από εμάς την βρήκες, την είχε ανεβάσει εδώ ο polykas.
Μόνο που το καράβι εικονίζεται ως ΑΝΔΡΟΣ του Διαπούλη. Για τον Τόγια είχε ταξιδέψει νωρίτερα ως ΣΟΦΙΑ ΤΟΓΙΑ.
Για να τα πιάσουμε με τη σειρά, είχε ναυπηγηθεί σαν θαλαμηγός το 1908. Ήρθε στην Ελλάδα το 1948 ως ΣΟΦΙΑ ΤΟΓΙΑ αγορασμένο 50-50% από το Ι.Τόγια και τον Ε.Τσέπα. Το 1950 ο Τόγιας πούλησε το 50% στον Τσέπα και το πλοίο μετανομάστηκε ΒΑΡΒΑΡΑ ΤΣΕΠΑ.
Κατόπιν το πήρε ο Διαπούλης και το μετανόμασε σε ΑΝΔΡΟΣ.
Πήγε για διάλυση κάπου μεταξύ 1965 και 1967 κάνοντας το ένα από τα μακροβιότερα ακτοπλοϊκά μας.
Στην ιστοσελίδα αυτή αναφέρει τα παρακάτω και παραθέτει και ένα σκίτσο:
Παράθεση:
Α/Π «ΆΝΔΡΟΣ».
Ήταν ανδριώτικης πλοιοκτησίας. Ήταν κομψό πλοίο, κάτω των 1000 τόνων και ταχύτητας περί τα 12 μίλια. Είχε πλώρη κάθετη (μπαλτάς), ήταν βαμμένο μαύρο με κίτρινα υψηλά άλμπουρα και κίτρινη και άσπρη τσιμινιέρα, υψηλή και μεγάλη. Εξακολούθησε να κάνει τη γραμμή της Σύρου και μετά την πώληση και τη μετονομασία του σε «Βαρβάρα Τσέπα». Είχε μία προπέλα και παλινδρομική ατμομηχανή. Εξυπηρέτησε τις γραμμές για μερικά χρόνια εντός της δεκαετίας του 50. Δεν εθεωρείτο καλοτάξιδο και εδυσκολεύετο στις μανούβρες μέσα στο λιμάνι.
Συνημμένο Αρχείο 34471
Και για επίλογο έχουμε το πλάνο με τη μπορού του ΑΝΔΡΟΣ -όπως μας είπε ο esperos- να σφυρίζει στα πρώτα δεύτερα από αυτό το βιντεο που υπέδειξε ο paroskayak.
Και κάποια στοιχεία για τα πρώτα χρόνια του πλοίου, τότε που ναυπηγήθηκε ως θαλαμηγός του Δούκα του Valencay !
To Marynthea που αναφέρει δεν είναι άλλο από το "δικό μας" ΜΑΡΙΛΕΝΑ / ΚΩΣΤΑΚΗΣ ΤΟΓΙΑΣ.Παράθεση:
The first known powered vessels built by Camper & Nicholsons were three steam yachts of around 50’ launched in 1872. From that point onwards the drive for bigger and better steam yachts was relentless, reaching its zenith just after the turn of the century with three magnificent vessels – Sagitta, Miranda and Marynthea. Sagitta was 211’ long and was launched in 1908 for the Duc De Velancay, whilst Miranda was 206’ and was built for Lord Leith of Fyvie in 1909. The last was Marynthea, also 211’, built for J H Mason in 1911.
Πηγή: http://www.cnyachting.com/en/company/history_full.html
Schedule of Andros on June 19, 1952
Συνημμένο Αρχείο 36766
Kαι άλλη μια φωτο του ΑΝΔΡΟΣ στο λιμάνι του Πειραιά, με εκλεκτή παρέα: το ΓΛΑΡΟΣ, 2 από τα τετράδυμα και στο βάθος αριστερά πρέπει να είναι το ΣΕΜΙΡΑΜΙΣ (κρίνοντας από το χρώμα κυρίως)
παρατηρείστε πλώρη, ο ορισμός της έκφρασης "πλώρη μπαλτάς". Από τα λίγα πρώην γιότ που δεν είχε την πλώρη κλίπερ.
Συνημμένο Αρχείο 37982
πηγή: περιοδικές εκδόσεις ΟΛΠ
Sophia Togia's schedule on April 17, 1948
Συνημμένο Αρχείο 44152
Postcard of Andros of Diapoulis in Tenos in the 1950s.
Συνημμένο Αρχείο 48062
Φαινεται οτι το πλοιο ειχε αυτο το ονομα ηδη το 1949. Εδω βλεπουμε χειμωνιατικα δρομολογια του Βαρβαρα Τσεππα την εβδομαδα της 11ης Δεκεμβριου 1949Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από Ellinis
Συνημμένο Αρχείο 61530
Πολλα ταξιδια στις αγονες γραμμες. Εδω στις 3 Δεκεμβριου 1954
Συνημμένο Αρχείο 63841
Συνημμένο Αρχείο 63842
Το Ανδρος το Διαπουλη μαυρο στο τελος της ζωης του στην περιοδο 1963−65. Ειναι απο την συλλογη του Κασιου φωτογραφου Αντωνιο Σοιλη και εμφανιζονται στην ιστοσελιδα του http://kasosfotossoilis.blogspot.com...1974_3054.html
Συνημμένο Αρχείο 66510
Συνημμένο Αρχείο 66511