Ήταν μέχρι πρότινος το ανοιχτού τύπου πλοίο ΖΑΧΑΡΙΑΣ το οποίο αποσύρθηκε και σύντομα πιθανώς να δρομολογηθεί κάποιο άλλο στην θέση του. Όσο για τα φορτηγά πλοία κυρίως ξεφορτώνονται μπανάνες και άλλα φρούτα,και περιστασιακά λιπάσματα.
Printable View
Ήταν μέχρι πρότινος το ανοιχτού τύπου πλοίο ΖΑΧΑΡΙΑΣ το οποίο αποσύρθηκε και σύντομα πιθανώς να δρομολογηθεί κάποιο άλλο στην θέση του. Όσο για τα φορτηγά πλοία κυρίως ξεφορτώνονται μπανάνες και άλλα φρούτα,και περιστασιακά λιπάσματα.
Υπήρχε σύνδεση με το ανοιχτού τύπου ΖΑΧΑΡΙΑΣ, το οποίο θα αντικατασταθεί, απο το επίσης ανοικτού τύπου (παντόφλα) ΠΑΝΑΓΙΑ Τ ΙΙ, της ίδιας πλοιοκτησίας. Η απόσταση είναι 6,7 ν.μ.
Το M/V TROPICAL REEFER δένει πολύ συχνά στο Αίγιο, όπως και άλλα πλοία του ίδιου τύπου, ξεφορτώνοντας μπανάνες.
;)
Συνημμένο Αρχείο 121566
Χara & Φίλιππε σας ευχαριστώ για τις πληροφορίες σας..
Το WILD PEONY έξω απο το λιμάνι του Αιγίου σήμερα. Αφιερωμένες στους SUPERFERRY II,pantelis2009,GameManiacGR και CORFU.
Συνημμένο Αρχείο 125154 Συνημμένο Αρχείο 125155 Συνημμένο Αρχείο 125156
Βρέθηκαν εταιρείες για το F/B Αιγίου – Αγίου Νικολάου Δωρίδας. Νέα σύσκεψη των δύο Δημάρχων στο Ευπάλιο
ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗ
Από Doridanews Στις Σεπ 24, 2019
Πολύ κοντά στο να βρεθεί η λύση για την επαναλειτουργία του πορθμείου Αιγίου – Αγίου Νικολάου Δωρίδας μετά τη συντονισμένες ενέργειες των δύο δημοτικών Αρχών.
Σημαντικά θέματα που στοχεύουν στη βιώσιμη λύση του προβλήματος συζητήθηκαν στην πρόσφατη συνάντηση που είχαν οι δύο δήμαρχοι Δ.Καλογερόπουλος και Γ.Καπεντζώνης στο Αίγιο και η οποία θα επαναληφθεί τις επόμενες μέρες στο Ευπάλιο.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρων εταιριών που θέλουν να βάλουν φέριμποτ στη γραμμή και με τις οποίες έχουν συμφωνήσει αρχικά οι δύο Δήμοι.Τα πρώτα στοιχεία θέλουν τους ενδιαφερόμενους πλοιοκτήτες να θέτουν θέμα μικρής οικονομικής κάλυψης από τις δύο πλευρές των δήμων ώστε να βγαίνουν τα έξοδα.Όπως εκτιμήθηκε η χρηματική μηνιαία Συνδρομή θα είναι μικρότερη των 10.00 ευρώ.
Με δεδομένη την αμοιβαία βούληση για την επαναλειτουργία της γραμμής, ως «γέφυρα» των δύο πλευρών, δεν έχει ξεκαθαρίσει αν αυτά τα έξοδα θα τα αναλάβουν τα δημοτικά Λιμενικά Ταμεία ή θα προκριθεί η σύσταση διαδημοτικής κοινοπραξίας με σκοπό την ανάδειξη αρχαιολογικών, ιστορικών, περιβαλλοντικών, θρησκευτικών και πολιτιστικών χώρων.
Επίσης για την εξυπηρέτηση του πληθυσμού της Φωκίδας και γενικότερα της Στερεάς Ελλάδας αφού μεταβαίνοντας εν πλω στο Αίγιο θα φθάνουν πιο γρήγορα στην Αθήνα, είτε οδικώς , είτε με τον προαστιακό που θα λειτουργήσει σε λίγους μήνες.
Οι δύο Δήμοι , σε κάθε περίπτωση θα συνδέσουν τις παράκτιες περιοχές τους με το γεωγραφικό τρίγωνο «Δελφοί- Καλάβρυτα- Αρχαία Ολυμπία» με σκοπό την προσέλευση τουριστικών περασμάτων.
Για το ίδιο θέμα υπενθυμίζουμε ο βουλευτής Φωκίδας Ι.Μπούγας επισκξέφθηκε πρόσφατα τον Υπουργό Ναυτιλίας Ι.Πλακιωτάκη , του έθεσα το ζήτημα και του παρέδωσε υπόμνημα που υπογράφεται από 4.500 πολίτες, κατοίκους των περιοχών Αιγιαλείας και Φωκίδας, καθώς και την ομόφωνη από 28 Φεβρουαρίου 2019 απόφαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Στερεάς Ελλάδας, σχετικά με την επαναλειτουργία της εν λόγω γραμμής.
Ο Υπουργός διαβεβαίωσε ότι θα γίνει άμεσα κάθε προβλεπόμενη ενέργεια για την δρομολόγηση πλοίων, εφόσον υπάρξει σχετικό ενδιαφέρον από πλοιοκτήτη και ότι από την πλευρά του Υπουργείου θα καταβληθεί προσπάθεια για την εκδήλωση ενδιαφέροντος.
ΠΗΓΗ